Характеристика блокады Ленинграда
Особенность начала блокады и эвакуации населения Ленинграда. Сущность прорывов и общей сложности за время второго периода спасения людей из города. Анализ государственной комиссии по установлению и расследованию злодеяний немецко-фашистских захватчиков.
| Рубрика | История и исторические личности |
| Вид | реферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 31.03.2015 |
| Размер файла | 27,1 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Оглавление
Введение
1. Начало блокады и эвакуация населения г. Ленинграда
2. Зима 1941-1942 гг
3. Прорыв и снятие блокады Ленинграда
Заключение
Список литературы
Введение
Блокада Ленинграда длилась ровно 871 день. Это самая продолжительная и страшная осада города за всю историю человечества. Почти 900 дней боли и страдания, мужества и самоотверженности. Через много лет после прорыва блокады Ленинграда многие историки, да и простые обыватели, задавались вопросом - можно ли было избежать этого кошмара? Избежать - видимо, нет. Для Гитлера Ленинград был "лакомым куском"- ведь здесь находится Балтийский флот и дорога на Мурманск и Архангельск, откуда во время войны приходила помощь от союзников, и в том случае, если бы город сдался, то был бы разрушен и стёрт с лица земли. Можно ли было смягчить ситуацию и подготовиться к ней заранее? Вопрос спорный и достоин отдельного исследования.
Таким образом, целью данной работы является изучение истории блокады Ленинграда.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- описать начало блокады Ленинграда и попытки эвакуации населения
- рассмотреть период зимы 1941-1942 гг. в Ленинграде
- прорыв и снятие блокады в Ленинграде.
1. Начало блокады и эвакуация населения г. Ленинграда
Захват Ленинграда был составной частью разработанного нацистской Германией плана войны против СССР -- плана «Барбаросса». В нём предусматривалось, что Советский Союз должен быть полностью разгромлен в течение 3?4 месяцев лета и осени 1941 года, то есть в ходе молниеносной войны («блицкрига»). К ноябрю 1941 года германские войска должны были захватить всю европейскую часть СССР. Согласно плану «Ост» («Восток») предполагалось в течение нескольких лет истребить значительную часть населения Советского Союза, в первую очередь русских, украинцев и белорусов, а также всех евреев и цыган -- всего не менее 30 миллионов человек. Ни один из народов, населявших СССР, не должен был иметь право на свою государственность или даже автономию[4, c 118].
За первые 18 дней наступления 4-я танковая группа противника с боями прошла более 600 километров (с темпом 30?35 км в сутки), форсировала реки Западная Двина и Великая. 5?6 июля войска противника заняли Остров, а 9 июля -- Псков, находящийся в 280 километрах от Ленинграда. От Пскова самый короткий путь к Ленинграду проходит по Киевскому шоссе, идущему через Лугу.
Уже 23 июня командующим Ленинградским военным округом генерал-лейтенантом М. М. Поповым было отдано распоряжение о начале работ по созданию дополнительного рубежа обороны на псковском направлении в районе Луги. 4 июля это решение было подтверждено Директивой Ставки главного командования за подписью Г. К. Жукова.
19 июля, к моменту выхода передовых немецких частей, Лужский оборонительный рубеж был хорошо подготовлен в инженерном отношении: были построены оборонительные сооружения протяжённостью 175 километров, при глубине 10?15 километров. Оборонительные сооружения строились руками ленинградцев, в большинстве своём, женщин и подростков (мужчины уходили в армию и ополчение). В общей сложности в строительстве приняло участие свыше полумиллиона человек гражданского населения.
Германское наступление было приостановлено на несколько недель. Вражеским войскам не удалось овладеть городом с ходу. Эта задержка вызвала ярость Гитлера, который совершил специальную поездку в группу армий «Север» с целью подготовить план захвата Ленинграда не позднее сентября 1941 года. В беседах с военачальниками фюрер, помимо чисто военных доводов, привёл немало политических аргументов. Он полагал, что захват Ленинграда даст не только военный выигрыш (контроль над всеми балтийскими побережьями и уничтожение Балтийского флота), но и принесёт огромные политические дивиденды. Советский Союз потеряет город, который, являясь колыбелью Октябрьской революции, имеет для советского государства особый символический смысл. Кроме того, Гитлер считал очень важным не дать советскому командованию возможность вывести войска из района Ленинграда и использовать их на других участках фронта. Он рассчитывал уничтожить оборонявшие город войска. С 4 сентября начались артобстрелы города, которые продолжались до конца блокады[1, c. 17].
Эвакуации жителей города на протяжении всей блокады придавалось огромное значение, хотя она была плохо организована и носила хаотический характер. До германского нападения на СССР никаких заранее разработанных планов эвакуации населения Ленинграда не существовало. Тем не менее, первые поезда с эвакуированными людьми покинули Ленинград уже 29 июня, через неделю после начала войны.
Самый первый этап эвакуации продолжался с 29 июня по 27 августа, когда части вермахта захватили железную дорогу, связывающую Ленинград с лежащими к востоку от него областями. Этот период характеризовался двумя особенностями:
нежеланием жителей уезжать из города;
много детей из Ленинграда было эвакуировано в районы Ленинградской области. Впоследствии это привело к тому, что 175000 детей было возвращено обратно в Ленинград.
За этот период из города было вывезено 488703 человека, из них 219691 детей (вывезено 395091, но впоследствии 175000 возвращено обратно) и 164320 рабочих и служащих, эвакуировавшихся вместе с предприятиями. Были также вывезены 86 крупных оборонных заводов.
Второй период эвакуации имеет три этапа:
эвакуация через Ладожское озеро водным транспортом до Новой Ладоги, а затем до ст. Волхов автотранспортом;
эвакуация авиацией;
эвакуация по ледовой дороге через Ладожское озеро.
За этот период водным транспортом было вывезено 33479 чел (из них 14854 чел -- не ленинградского населения), авиацией -- 35114 (из них 16956 не ленинградского населения), походным порядком через Ладожское озеро и неорганизованным автотранспортом с конца декабря 1941 и до 22.1.1942 -- 36118 чел (население не из Ленинграда), с 22.1.1942 по 15.4.1942 по «Дороге жизни» -- 554186 человек.
В общей сложности за время второго периода эвакуации -- с сентября 1941 по апрель 1942 года -- из города, в основном по «Дороге жизни» через Ладожское озеро, были вывезены около 659 тысяч человек[1, c. 18].
С мая по октябрь 1942 г. вывезли 403 тысячи человек. Всего же за период блокады из города были эвакуированы 1,3 млн человек. К октябрю 1942 г. эвакуация всех людей, которых власти считали нужным вывезти, была завершена.
Часть истощённых людей, вывезенных из города, так и не удалось спасти. Несколько тысяч человек умерли от последствий голода уже после того, как их переправили на «Большую землю». Врачи далеко не сразу научились ухаживать за голодавшими людьми. Были случаи, когда они умирали, получив большое количество качественной пищи, которая для истощенного организма оказывалась по существу ядом.
В конце августа 1941 года германское наступление возобновилось. Немецкие части прорвали Лужский оборонительный рубеж и устремились к Ленинграду. 8 сентября 1941 года противник вышел к Ладожскому озеру, захватил Шлиссельбург и блокировал Ленинград с суши. Этот день считается днем начала блокады. Были разорваны все железнодорожные и автомобильные коммуникации. Сообщение с Ленинградом теперь поддерживалось только по воздуху и Ладожскому озеру. С севера город блокировали финские войска, которые были остановлены на рубеже государственной границы 1939 года, то есть той границы, которая существовала между СССР и Финляндией накануне Советско-финской войны 1939--1940 годов.
Общая площадь взятых в кольцо Ленинграда и пригородов составляла около 5000 квадратных километров[2, c. 36].
В этот критический период И. В. Сталин не был уверен в том, что город удастся отстоять. По словам самого маршала Г. К. Жукова, «положение, сложившееся под Ленинградом, Сталин в тот момент оценивал как катастрофическое. Однажды он даже употребил слово „безнадёжное“. Он говорил, что, видимо, пройдёт ещё несколько дней, и Ленинград придется считать потерянным». Сталин был очень недоволен действиями маршала К. Е. Ворошилова, который командовал войсками, оборонявшими город. Он сместил с должности Ворошилова и назначил вместо него Жукова. Но к тому времени оборона города уже была чётко налажена, проведены инженерные работы и чётко скоординированы действия Армии и Флота. В чём и была основная заслуга командующего Балтийским флотом В. Ф. Трибуца, К. Е. Ворошилова и А. А. Жданова.
Одной из причин смещения Ворошилова могло быть его поведение на фронте: не раз и не два он лично руководил операциями на местах, спасая положение. Воспитанный в героических традициях Гражданской войны, он однажды в острый критический момент ситуации, лично, двигаясь впереди цепи, повёл солдат в наступление в маршальской форме. Солдаты, увидевшие перед собой маршала, с воодушевлением втянулись в контратаку и отбили вражеское нападение. Когда Сталин узнал об этом, он немедленно отозвал Ворошилова в Ставку. блокада эвакуация фашистский захватчик
4 сентября 1941 года немцы начали регулярные артиллерийские обстрелы Ленинграда, а 9--17 сентября предприняли штурм города. 12 сентября они подошли к нему на расстояние 10 км. Местное руководство подготовило к взрыву основные заводы. Все корабли Балтийского флота должны были быть затоплены. Пытаясь остановить вражеское наступление, Жуков не останавливался перед самыми жестокими мерами. Он, в частности, издал приказ о том, что за самовольное отступление и оставление рубежа обороны вокруг города все командиры и солдаты подлежали немедленному расстрелу. Отступление прекратилось. Солдаты, оборонявшие Ленинград в эти дни, стояли насмерть. Несмотря на все усилия, немцы так и не смогли захватить Пулковские высоты. В конце концов, враг был остановлен в 4?7 км от города, фактически в пригородах. Линия фронта, то есть окопы, где сидели солдаты, проходила всего в 4 км от Кировского завода и в 16 км от Зимнего дворца. Несмотря на близость фронта, Кировский завод не прекращал работу на протяжении всего периода блокады. От завода к линии фронта даже ходил трамвай. Это была обычная трамвайная линия из городского центра в пригород, но теперь она использовалась для перевозки солдат и боеприпасов[5, c. 61].
Бои под Ленинградом не прекратились, но изменился их характер. Немецкие войска приступили к разрушению города массированными артиллерийскими обстрелами и бомбёжками. Особенно сильными были бомбовые и артиллерийские удары в октябре -- ноябре 1941 года. Немцы сбросили на Ленинград несколько тысяч зажигательных бомб с целью вызвать массовые пожары. Особое внимание уделялось ими уничтожению складов с продовольствием, и им данная задача удалась. Так, в частности, 10 сентября им удалось разбомбить знаменитые Бадаевские склады, где находились значительные запасы продовольствия. Пожар был грандиозным, тысячи тонн продуктов сгорели, расплавленный сахар тёк по городу, впитывался в землю. Тем не менее, вопреки распространенному мнению, эта бомбардировка не могла стать основной причиной последовавшего продовольственного кризиса, поскольку Ленинград, как и любой другой мегаполис, снабжается «с колес», и продуктовых запасов, уничтоженных вместе со складами, городу хватило бы лишь на несколько дней.
Наученные этим горьким уроком, городские власти стали уделять особое внимание маскировке продовольственных запасов, которые теперь хранились только небольшими партиями.
Итак, голод стал наиболее важным фактором, определявшим судьбу населения Ленинграда. Блокада, установленная германской армией, была сознательно нацелена на вымирание городского населения.
2. Зима 1941-1942 гг
В ноябре были израсходованы последние запасы привозного топлива. Остановились электростанции и предприятия. Выработка электроэнергии составляла 15 % от довоенного уровня. Прекратил движение электротранспорт. Перестали действовать водопровод и канализация. Прекратилось централизованное отопление домов. Особо острое положение создалось с продовольствием. С 20 ноября рабочие стали получать 250 г хлеба в сутки, иждивенцы и дети - 125 г, войска первой линии и боевых кораблей - 300 г хлеба и 100 г сухарей.
Еще в первые месяцы блокады на улицах Ленинграда было установлено 1500 громкоговорителей. Радиосеть несла информацию для населения о налетах и воздушной тревоге. Знаменитый метроном, вошедший в историю блокады Ленинграда как культурный памятник сопротивлению населения, транслировался во время налетов через эту сеть. Быстрый ритм означал воздушную тревогу, медленный ритм - отбой[1, c. 23].
Зима началась очень рано и была очень суровой даже по российским стандартам. Её средняя температура составляла минус 12 - 15 градусов Цельсия. Для ослабленных голодом людей любое похолодание несло в себе смертельную опасность. В декабре 1941 г. ситуация резко ухудшилась. Смертность от голода стала массовой. Стала обычной скоропостижная смерть прохожих на улицах - люди шли куда-то по своим делам, падали и мгновенно умирали. Специальные похоронные службы ежедневно подбирали на улицах около сотни трупов.
Главным отопительным средством стали мини-печки. Они стояли в большинстве квартир. В них жгли всё, что могло гореть, даже мебель. Добыча топлива стала важной частью быта ленинградцев. Питьевая вода стала большим дефицитом, а её транспортировка в квартиры и учреждения - настоящим подвигом.
«Свеча горела с двух концов» - эти слова выразительно характеризовали положение жителя города, живущего в условиях голодного пайка и огромных физических и психических нагрузок. В большинстве случаев семьи вымирали на сразу, а по одному, постепенно. Пока кто-то мог ходить, он приносил продукты по карточкам. Улицы были занесены снегом, который не убирался всю зиму, поэтому передвижение по ним было очень затруднено.
Сегодня у Вагановского спуска к Ладожскому озеру высится монумент в виде двух несмыкающихся полуарок, которые символизируют блокадное кольцо с просветом автомобильной трассы, названной ленинградцами «Дорогой жизни».
«Дорога жизни» - название ледовой дороги через Ладогу зимой 1941-1942 гг., после достижения толщины льда, допускающей транспортировку грузов любого веса. Днем и ночью непрерывным потоком, нередко под бомбежкой и артиллерийским обстрелом, шли в Ленинград автомашины, груженные продуктами питания, медикаментами, топливом, техникой, боеприпасами, а обратными рейсами увозили женщин, детей, стариков, раненых и больных.
С наступлением зимы возникла угроза вторжение врага в Ленинград по льду Финского залива. Защитники города сделали все возможное , чтобы укрепить подступы со стороны моря, пополнить гарнизоны передовых баз флота на островах Финского залива и главной базы флота - Кронштадта. В русло Невы вошли боевые корабли, благодаря чему значительно выросла огневая мощь обороны[3, c. 55].
В январе 1942 г. Красная армия предприняла первую попытку прорыва блокады. Войска трех фронтов - Ленинградского(54-я армия) и Волховского( в состав которого вошли 4-я, 52-я, 59-я и 26-я армии) - в районе Ладожского озера (район Мги) разделяло всего 12 км.- и правого крыла Северо-Западного. Они должны были окружить и уничтожить выдвинувшуюся к Ладожскому озеру крупную группировку противника.
Главный удар наносил Волховский фронт. Войска его правого крыла во взаимодействии с Ленинградским фронтом должны были разгромить 18-ю армию группы «Север».Войска левого крыла фронта, взаимодействуя с армиями правого крыла Северо-Западного фронта, должны были разбить 16-ю армию.
Основные бои велись на так называем «Невском пятачке» - узкой полосе земли шириной в 300 - 500 м и длиной около 1 км на левом берегу Невы, удерживаемом войсками Ленинградского фронта. Весь пятачок простреливался врагом, и советские войска, постоянно пытавшиеся расширить этот плацдарм, несли тяжелейшие потери. Всего за 1941-1943 гг. на «Невском пятачке» погибло более 300 000 солдат[4, c. 119].
3. Прорыв и снятие блокады Ленинграда
Положение в осажденном Ленинграде начало меняться в лучшую сторону со второй половины февраля,11 февраля были введены новые нормы снабжения ( 500 грамм хлеба для рабочих, 400 - для служащих, 300 - для детей и неработающих).
Летом Ленинград получил первые тонны жидкого топлива по 25-километровому трубопроводу, проложенному по дну Ладоги. Позже по подводному кабелю стал поступать ток с частично восстановленной Волховской ГЭС. Это позволило ряду предприятий возобновить производство военной продукции. Используя время навигации, корабли Ладожской военной флотилии и Северо-Западного речного пароходства интенсивно доставляли грузы, среди которых одно из первых мест занимало продовольствие.
К лету 1942 года руководство нацистской Германии приняло решение активизировать боевые действия на Ленинградском фронте, и в первую очередь, усилить артиллерийские обстрелы и бомбардировку города.
Вокруг Ленинграда были развернуты новые артиллерийские батареи. Были, в частности развернуты сверхтяжелые орудия на железнодорожных платформах. Они били снарядами на расстояние 13, 22 и даже 28 км. Вес снарядов достигал 800-900 кг[4, c. 120].
Еще в начале декабря 1942г. Ставка утвердила план наступательной операции двух фронтов - Ленинградского и Волховского, получивший название «Искра». По этому плану Ленинградский фронт (командующий генерал Л.А. Говоров) с запада, а Волховский фронт (командующий - генерал К.А. Мецерков) с востока во взаимодействии с Балтийским флотом наносили встречные удары в направлении на Синявино, с тем чтобы разгромить врага в шлиссельсбургско-синявинском выступе и соединиться южнее Ладожского озера,прорвав блокаду Ленинграда.
Войскам предстояло преодолеть развитую в инженерном отношении оборону, опиравшуюся на труднодоступную лесисто-болотистую местность. Здесь укрепленные позиции занимали пять дивизий 18-й немецкой армии. Наступление требовало длительной подготовки.
Операция «Искра» началась 12 января 1943 г. На Волховском фронте перешла в наступление 2-я ударная армия генерала В.З.Романовского на фронте от Липок до Гайтолово. Южнее нанесла удар 8-я армия генерала Ф.Н. Старикова. Действие этих армий обеспечивала 14-я воздушная армия генерала И.П. Журалева.
Навстречу войскам Волховского фронта двинулась 67-я армия генерала М.П. Духанова. Наступление Ленинградского фронта с воздуха поддерживала 13-я воздушная армия генерала С.Д. Рыбальченко. Мощные удары наносили авиация дальнего действия, военно-воздушные силы и артиллерия, в том числе Балтийского флота.
18 января войска двух фронтов встретились в районе Синявина. В этот же день был очищен от вражеских войск Шлиссельбург. Главная цель операции была достигнута, прорыв блокады Ленинграда осуществился. Южнее Ладожского озера появился коридор шириной 8-10 км, через который Ленинград и обороняющие его войска получили прямую сухопутную связь со страной.
В боях советские войска разгромили до семи гитлеровских дивизий. Было взято в плен свыше 13 000 солдат и офицеров, захвачено много военных трофеев, в том числе новый образец тяжелого немецкого танка «тигр».
За прорыв блокад около 22 000 воинов было награждены орденами и медалями, 25 - удостоились звания Героя Советского Союза.
Ленинград по-прежнему оставался фронтовым городом, обстрелы продолжались[4, c. 120].
Более двух лет противник строил оборонительные сооружения под Ленинградом - это были мощные рубежи глубиной до 250 км (Северный вал). Здесь стояли войска группы армий «Север» фельдмаршала Г.Кюхлера, насчитывавшие 741 000 солдат и офицеров, свыше 10 000 орудий и минометов, более 380 танков и штурмовых орудий и до 400 самолетов
Для прорыва обороны Ставка привлекла войска Ленинградского (генерал Л.А.Говоров), Волховского (генерал К.А.Мерецков), 2-го Прибалтийского (генерал М.М.Попов) фронтов, Краснознаменный Балтийский флот, а также многочисленную армию партизан.
Три фронта насчитывали свыше 1 250 000 солдат и офицеров, более 20 180 орудий и минометов, около 1600 танков и САУ и почти 1400 боевых самолетов.
Утром 14 января 1944 года началась мощная артиллерийская подготовка, в которой принимали участие и корабли Краснознаменного Балтийского флота адмирала В.Ф.Трибуца. Наши войска встретились с упорным сопротивлением гитлеровцев.
Утром 19 января 42-я армия генерала И.И.Масленникова овладела Красным Селом, а 2-я ударная армия генерала И.И.Федюнинского, наступавшая с ораниенбаумского плацдарма, заняла Ропшу. К исходу дня кольцо вокруг красносельско-ропшинской группировки сомкнулось. Враг потерял только убитыми 20 00 солдат и офицеров. Более 1 000 было взято в плен. Среди многочисленных трофеев оказалось 85 тяжелых орудий, которые вели обстрел Ленинграда
20 января 59-я армия генерала И.Т.Коровникова(Волховский фронт) освободила Новгород.
Во второй половине января в наступление включился 2-й Прибалтийский фронт, наносивший удары на Старую Руссу,Холм и Новосокольники.
К исходу 27 января 1944 года соединения Ленинградского и Волховского фронтов отбросили гитлеровцев от Ленинграда на расстояние 60 - 100 км и освободили коммуникации, связывающие город с центром страны[4, c. 121].
К концу февраля враг был отброшен на 220 - 280 км от Ленинграда. Он понес огромные потери. Было разгромлено 26 дивизий, из них 3 дивизии полностью уничтожены
Торжественный артиллерийский салют, прогремевший 27 января 1944 года в Ленинграде, возвестил всему миру, что Ленинград полностью и окончательно освобожден от блокады. 900 дней осады закончились.
Впоследствии Чрезвычайная Государственная комиссия по установлению и расследованию злодеяний немецко-фашистских захватчиков установила, что во время блокады Ленинграда погибли от голода около 642 000 человек (97 %) и от налетов фашистской авиации и артобстрелов пали около 21 000 человек (около 3 %).
Большинство жителей блокадного Ленинграда похоронено на Пискаревском мемориальном кладбище. На нем сооружен главный памятник блокаде.
В 1945 году за героизм и мужество, проявленные жителями Ленинграда во время блокады, городу в числе первых было присвоено звание Города-героя.
Заключение
Блокада Ленинграда -- военная блокада немецкими, финскими и испанскими (Голубая дивизия) войсками во время Великой Отечественной войны Ленинграда. Длилась с 8 сентября 1941 по 27 января 1944 (блокадное кольцо было прорвано 18 января 1943 года) -- 872 дня.
К началу блокады в городе были мизерные запасы продовольствия и топлива. Единственным путём сообщения с блокадным Ленинградом оставалось Ладожское озеро, находящееся в пределах досягаемости артиллерии осаждающих. Пропускная способность этой транспортной артерии была неадекватна потребностям. Начавшийся в городе голод, усугублённый проблемами с отоплением и параличом транспорта, привёл к сотням тысяч смертей среди жителей
Список литературы
1. Гланц Д. Блокада Ленинграда 1947-1945 гг. - М.: Центрполиграф, 2009. - 226с.
2. Павлов Д. Ленинград в блокаде. - М.: Молодая Гвардия, 1997.
3. Скворцова Е.М., Маркова А.Н. История Отечества: учебник для вузов.- М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2008
4. История Второй мировой войны 1939-1945гг. - М.: Норма, 2001
5. Эренбург И.Г. Летопись мужества. - М.: Знание, 1983.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Начало Великой Отечественной войны. Создание внутренней обороны города. Продовольственный кризис в окружении. Открытие Дороги жизни. Мужество простых горожан. Разгром немецко-фашистских войск в сражении на Курской дуге. Прорыв блокады Ленинграда.
презентация [1,3 M], добавлен 18.06.2012Установление блокады Ленинграда и функционирование городских служб в условиях блокады. Повседневная жизнь блокадного города. Особенности детского восприятия условий блокады. Стратегии выживания, поиск пропитания. Деформация нравственных ценностей.
дипломная работа [106,4 K], добавлен 03.06.2017Борьба за Ленинград, в осажденном Ленинграде, дорога Жизни, прорыв блокады, полное снятие блокады. Защита памятников в годы блокады. Места массовых захоронений жителей и защитников Ленинграда. Объекты, наиболее пострадавшие от обстрелов.
реферат [40,0 K], добавлен 30.12.2003Фактическое начало блокады Ленинграда 8 сентября 1941 г. Воздействие холода на смертность населения. Активизация обстрела и контрбатарейная борьба. Соединение войск Ленинградского и Волховского фронтов. Красносельско-Ропшинская операция и снятие блокады.
реферат [16,1 K], добавлен 12.01.2012Планы немцев на территорию Ленинграда. Установление блокады города. Ладожское озеро – дорога жизни. Трудовой подвиг жителей. Премьера 7-й симфонии Шостаковича. Мемориальный комплекс Дневник Тани Савичевой. Прорыв и снятие блокады. Численность ее жертв.
презентация [1,9 M], добавлен 10.05.2015Блокада немецкими, финскими и испанскими войсками Ленинграда во время Великой отечественной войны. Эвакуация жителей, последствия блокады для городского руководства. Судьба горожан: демография, паёк ленинградца, "дорога жизни". Прорыв и снятие блокады.
презентация [1,1 M], добавлен 01.02.2012Осада немецкими и финскими войсками Ленинграда во время Великой Отечественной войны (08.09.1941-27.01.1944 гг.). Выход войск противника к Ленинграду, проблемы эвакуации жителей. Начало продовольственного кризиса. Судьба горожан; освобождение от блокады.
презентация [839,2 K], добавлен 15.02.201422 июня 1941 г. - нанесение первого удара по Ленинграду. Исторический ход событий 900-дневной военной блокады Ленинграда немецкими и финскими войсками во время Великой Отечественной войны. Победа российских войск на фронте и освобождение великого города.
реферат [20,7 K], добавлен 27.03.2011Нападение Германии на СССР, выход немецких войск к Ленинграду. Проблемы эвакуации жителей, продовольственный кризис. Судьба горожан: демографические факторы. Паёк ленинградца, уровень смертности, "дорога жизни". Снятие блокады, героизм советского народа.
реферат [57,4 K], добавлен 25.10.2009Описание блокады Ленинграда в дневниковых записях блокадников и мемуарах очевидцах. Повседневная жизнь блокадного Ленинграда глазами женщин. Воспоминание о первой блокадной зиме Д.С. Лихачева. Основные мифы и реальность о жизни блокадного Ленинграда.
дипломная работа [2,2 M], добавлен 14.09.2015
