Бои на Курской дуге

За эти дни немецко-фашистские войска были отброшены на рубежи, которые они занимали до 5 июля.

Инициатива в воздухе иад районом боевых действий прочно удерживалась нашими истребителями. В большинстве случаев вражеские истребители в воздушных сражениях или несли потери, или не ввязывались в бой, уходили на свою территорию.

В один из боевых дней отличились командир 163-го иап подполковник П. А. Пологов и летчики капитан В. С. Богатырев, старшие лейтенанты В. В. Макаров и Я. И. Филимонов. В первом вылете эта четверка была наведена наземной станцией на 8 ФВ-190 и 6 Ю-88. Увидев группу “фокке-вульфов” в разрыве облачности, Пологов резким пикированием ринулся на врага. Застигнутые врасплох истребители противника вынуждены были встать в вираж. Пологов настиг один “фокке-вульф”, пытавшийся выйти из виража вниз, и с короткой дистанции сбил его. Таким же приемом уничтожил два истребителя Богатырев. Тут же Макаров сбил четвертый самолет противника при попытке его уйти вверх. В конце боя Пологов, [110] заменив внизу уходящий бомбардировщик противника, настиг его и поджег очередью из пушки. Всего в этом бою было уничтожено пять вражеских самолетов и два -- подбито. Группа Пологова потерь не имела.

Во втором вылете капитан Богатырев и старший лейтенант Макаров, патрулируя иад полем боя, увидели ФВ-190, который пристраивался к нашему бомбардировщику. Истребитель противника был тут же сбит. Во время четвертого боевого вылета старший лейтенант Филимонов сбил вражеский корректировщик.

Подполковнику П. А. Пологову в сентябре 1943 г. было присвоено звание Героя Советского Союза. В настоящее время он работает в Свердловске на одном из крупных заводов.

В боях иад Курской дугой особенно прославился летчик 157-го иап лейтенант А. Е. Боровых, обладающий высоким мастерством, мужеством и отвагой. Ему удалось за дни сражения сбить 8 фашистских самолетов. В августе 1943 г. он был удостоен высокого звания Героя Советского Союза. [111]

Андрей Егорович Боровых родился в 1921 г. в Курске в семье рабочего. До армии работал шофером автоколонны. Окончил Чугуевскую военную авиационную школу. В действующей армии с декабря 1941 г. Менее чем через два года Боровых, благодаря отличным бойцовским качествам, становится командиром авиаэскадрильи, одновременно вступает в ряды ВКП(б). За новые боевые подвиги он в феврале 1945 г. был награжден второй Золотой Звездой и закончил войну майором в должности заместителя командира авиаполка.

После войны А. Е. Боровых окончил Военно-воздушную Краснознаменную академию, а затем -- Военную академию Генерального штаба, был командиром авиадивизии и на других высших должностях. В настоящее время генерал-полковник авиации А. Е. Боровых командующий авиацией Войск ПВО страны.

Огромную выдержку в бою с врагом показал командир группы бомбардировщиков 24-го бап коммунист старший лейтенант А. И. Тензин. Перед целью он был ранен, но это не остановило мужественного офицера. Истекая кровью, он отлично выполнил задание и привел группу на свой аэродром. Отважный летчик был представлен к правительственной награде.

Весьма самоотверженно штурмовали войска противника молодые летчики 2-й гвардейской шад, проявляя при этом подлинный боевой азарт. Многие экипажи в течение дня делали по четыре боевых вылета. Особенно выделялся младший лейтенант А. Д. Соловьев. Его товарищи говорили: “Где падают бомбы с самолета Соловьева и куда он стреляет из пушек и пулеметов, там взрывы, пожары и смерть”.

Командиры 157-го иап майор В. Ф. Волков, 347-го иап капитан П. Б. Данкевич и 519-го иап майор К. Н. Мурга проявили себя образцовыми боевыми воспитателями летного состава, умелыми руководителями воздушных боев, из которых их летчики всегда выходили победителями. В дальнейших боях за Родину майору В. Ф. Волкову в июле 1944 г. было присвоено звание Героя Советского Союза. Он сделал 236 боевых вылетов, провел 59 воздушных боев, сбил лично 15 и в группе -- 8 вражеских самолетов. Ныне В. Ф. Волков продолжает службу в кадрах ВВС. П. Б. Данкевич за боевые отличия награжден многими орденами. В настоящее время он -- генерал-полковник, [112] заместитель главнокомандующего Ракетными войсками стратегического назначения.

Отличился также командир эскадрильи 286-й иад Герой Советского Союза капитан И. С. Козич. В одном из воздушных боев он вышел победителем из неравной схватки, сбив два немецких самолета. Капитан Козич был одним из опытнейших воздушных разведчиков. Он всегда брался за самые сложные задания. Его эскадрилья являлась лучшей в авиадивизии. В ней служило много отважных разведчиков -- заместитель командира эскадрильи старший лейтенант А. П. Липатов, командир звена лейтенант Б. И. Якушев, лейтенанты В. Г. Семенов, Д. Н. Медведев и другие.

В дни контрнаступления снова прогремела слава о мастерских ударах по фашистским танкам Героя Советского Союза штурмана 58-го гвардейского шап майора В. М. Голубева. В тяжелых боях на Курской дуге он неоднократно водил в бой шестерку штурмовиков. Его группе удавалось за один вылет уничтожать десятки танков врага. Не было дня, чтобы не вылетала шестерка Голубева.

Виктор Максимович Голубев родился в 1915 г. в Петрограде в рабочей семье. В 1936 г. был призван в армию и через три года окончил Харьковское военно-авиационное училище. С первых дней войны -- на фронте. На боевом счету В. М. Голубева 157 боевых вылетов, во время которых он уничтожил и повредил 69 танков, 875 автомашин, 10 цистерн с горючим, много другой боевой техники, а также вывел из строя сотни вражеских солдат и офицеров. За доблесть и геройство В. М. Голубеву в августе 1943 г. было присвоено звание дважды Героя Советского Союза. Погиб 17 мая 1945 г. при исполнении служебных обязанностей.

19 июля войска Центрального фронта прорвали основной оборонительный рубеж немецко-фашистских войск южнее населенного пункта Кромы, созданный ими еще весной. Противник, стремясь не допустить развития прорыва, бросил в бой свои последние резервы.

Авиасоединения 16-й воздушной армии в этот день продолжали оказывать поддержку своим войскам. Бомбардировщики и штурмовики под прикрытием истребителей наносили удары по позициям врага, подавляя артиллерию и узлы сопротивления, уничтожая живую силу и технику, нарушая управление и связь. Истребители 6-го иак прикрывали [113] ударную группировку наших войск. Всего за день армия произвела 1222 самолето-вылета.

Начиная с 20 июля противник на кромском и других направлениях под ударами наших войск начал отход на запад и северо-запад, оказывая контратаками упорное сопротивление на промежуточных рубежах. 5 августа войска Брянского фронта при содействии с флангов войск Западного и Центрального фронтов освободили Орел. В честь этой победы в Москве был произведен первый в истории Великой Отечественной войны артиллерийский салют. В сводке Совинформбюро сообщалось, что в боях за освобождение Орла вместе с войсками фронтов отличились авиационные соединения, в том числе и генерал-лейтенанта авиации Руденко. К 18 августа войска Центрального и Брянского фронтов изгнали гитлеровцев со всего орловского выступа.

Основные усилия нашей авиации в это время были направлены на содействие войскам правого крыла фронта в развитии наступления и разгроме отходивших немецко-фашистских войск.

Истребительная авиация противника хотя и явно уступала советской, но в отдельные дни в воздухе появлялась группами до 12 -- 16 самолетов.

Так, 25 июля группа из шести Ил-2 299-й шад под командованием майора П. Г. Плохова, прикрываемая пятью Ла-5 721-го иап во главе с капитаном Н. М. Трегу-бовым, штурмовала отходившие войска противника. При выходе из атаки группа была атакована десятью ФВ-190. Затем подошла еще шестерка ФВ-190. Штурмовики встали в круг и совместно с истребителями прикрытия отбивали атаки противника в течение двадцати минут со смещением на свою территорию. В результате боя было сбито два “фокке-вульфа”, наши потери -- один Ла-5. Штурмовики потерь не имели. Сбитый в бою молодой летчик младший лейтенант В. Г. Смирнов через некоторое время возвратился в свой полк. С протезом ниже колена он участвовал в воздушных боях в Висло-Одерской и Берлинской операциях на самолете Ла-7.

Подобный пример проявления высокого патриотизма был в 16-й воздушной армии не единичным. Летчик 128-го бап лейтенант И. А. Маликов в бою потерял ногу. После излечения в госпитале он добился через командующего ВВС возвращения в свой полк. С протезом он сперва [114] летал на По-2, а затем снова освоил бомбардировщик Пе-2 и закончил войну под Берлином. Он выполнил 86 боевых вылетов и стал Героем Советского Союза.

Стремлением во что бы то ни стало выполнить свой воинский долг перед Родиной были пронизаны действия летного состава в любой, подчас крайне тяжелой обстановке. Вот один из таких примеров.

4 августа при выполнении боевого задания в районе Брянска экипаж 57-го бап в составе младших лейтенантов летчика А. М. Погудина и штурмана П. В. Паршу-тина, стрелков сержантов Карася и Ковалева был обстрелян вражеской зенитной артиллерией. Летчик Погудин был тяжело ранен осколком и, потеряв возможность управлять самолетом, приказал экипажу покинуть самолет на парашютах, вскоре и сам, окровавленный, оставил самолет. Неуправляемый самолет беспорядочно устремился к земле.

Штурман Паршутин быстро сообразил, что с выходом из строя летчика для экипажа не все потеряно. Он приказал стрелку-радисту Карасю вставить ручку управления в кабине радиста в нужное гнездо и управлять самолетом по его командам. Стрелок-радист, точно следуя командам штурмана, вывел самолет в горизонтальный полет и повел на свою территорию. Не имея возможности выпустить шасси, он посадил самолет на фюзеляж у себя на аэродроме. В момент приземления в кабине самолета возник пожар. Инженер-капитан П. И. Пархоменко и техники-лейтенанты Л. А. Шемякин и И. Г. Заикин бросились на помощь. Действуя быстро и решительно, они потушили пожар и спасли людей и самолет.

За проявленные мужество, смекалку и командирскую выдержку командующий воздушной армией наградил орденом Красного Знамени штурмана П. В. Паршутина и стрелка-радиста Карася, медалью “За отвагу” -- воздушного стрелка Ковалева. Инженер П. И. Пархоменко, техники Л. А. Шемякин и И. Г. Заикин были награждены часами. Мужественный поступок экипажа и технического состава был поставлен в пример всему личному составу воздушной армии. Вскоре П. В. Паршутин стал военным летчиком.

Во время преследования отходивших войск противника в воздушных боях неоднократно отличались истребители [115] 67-го гвардейского иап во главе с заместителем командира эскадрильи старшим лейтенантом В. А. Латышевым. Так, 12 августа ведомая им шестерка истребителей во время прикрытия переправы получила с земли по радио команду перехватить группу самолетов Ю-88. Латышев приказал сковывающей группе связать боем немецких истребителей, а сам во главе ударной четверки устремился к бомбардировщикам, врезался в их сомкнутый строй и первой очередью сбил вражеский самолет. С другими бомбардировщиками успешно расправлялись его ведомые, также уничтожившие по одному “юнкерсу”. В результате строй бомбардировщиков рассыпался. Они поспешили неприцельно сбросить бомбы. Не менее удачно действовала сковывающая группа. Она не допустила “фокке-вульфы” к своим бомбардировщикам. Четырех Ю-88 и четырех ФВ-190 недосчитались гитлеровцы в этом бою.

14 августа командный пункт 6-го иак известили о необходимости прикрыть от вражеских бомбардировщиков наступавшие войска. В. А. Латышев тут же поднял в воздух свою эскадрилью. Через короткое время группа подлетела к линии фронта. Навстречу шел строй Ю-88 в сопровождении ФВ-190. Разделившись на две группы, наши истребители атаковали одновременно “фокке-вульфов” и бомбардировщиков. Вражеские летчики, не сбросив бомбы, развернулись на свою территорию. Наступавшая пехота приветствовала героев воздуха. После посадки летчикам зачитали благодарность пехотинцев и генерала Е. Е. Ерлыкина, наблюдавшего их бой. В дальнейших боях за Родину старший лейтенант Латышев отличился еще много раз. За выполнение 232 боевых вылетов и уничтожение в боях 17 самолетов противника ему в 1944 г. было присвоено звание Героя Советского Союза. В настоящее время старший лейтенант запаса В. А. Латышев работает в Москве.

За период с 13 июля по 15 августа 1943 г. авиасоединения армии произвели свыше 22 000 боевых самолето-вылетов, из них на бомбардировку и штурмовку войск и действия по железнодорожным перевозкам противника -- свыше 13 800, на прикрытие своих войск -- до 2000, на сопровождение бомбардировщиков и штурмовиков -- около [116] 4200 и на разведку -- до 2000 вылетов. В 425 воздушных боях было сбито до 400 вражеских самолетов{9}.

В результате бомбардировочных и штурмовых ударов враг потерял большое количество танков, автомашин и орудий, а также несколько тысяч солдат и офицеров.

В целом 16-я воздушная армия свои боевые задачи по поддержке войск Центрального фронта в контрнаступлении на Курской дуге выполнила. Активно воздействуя с воздуха на противника, авиасоединения армии помогли войскам разгромить орловскую группировку немцев. Наша авиация полностью овладела инициативой в воздухе. ВВС противника, понеся большие потери, явно утратили свое былое превосходство в воздухе и вернуть его в дальнейшем уже не могли.

Летом 1943 г. 16-я воздушная армия еще шире стала применять мощные сосредоточенные удары по войскам противника с участием 300 -- 400 самолетов. Эффективность таких ударов по сравнению с действиями мелкими группами была неизмеримо выше, а потери гораздо ниже. Так, при действиях в период контрнаступления мелкими группами потери в армии на 300 самолето-вылетов достигали в среднем 20 самолетов, а при ударах крупными силами потери были в 3 -- 3,5 раза меньше. Умение организовывать и осуществлять мощные удары свидетельствовало о высокой выучке летного и технического состава, о росте организаторского мастерства и тактической зрелости командиров, о дальнейшем совершенствовании оперативного искусства и тактики Советских Военно-Воздушных Сил.

Более совершенным и результативным стало и прикрытие истребителями войск на поле боя. Ранее применявшееся патрулирование по графику большим количеством экипажей в течение всего светлого времени, без учета воздушной обстановки на данный момент, в этой операции себя не оправдало. Появление даже крупного патруля (в составе 20 -- 30 самолетов) не всегда могло оказать воздействие на авиацию противника. Только система оповещения с применением радиолокационных станций обнаружения самолетов противника, с базированием истребителей на передовых аэродромах, связанных по радио с КП командира, находящегося на линии фронта, от-

личное [117] знание обстановки, более широкое применение “свободного поиска” иад территорией противника, четкость управления и перенацеливание патрулей на более важные группы вражеской авиации и своевременное наращивание сил в бою позволили решать задачу прикрытия войск более успешно.

“В итоге Курской битвы военно-воздушным силам Германии был нанесен новый сокрушительный удар. За 50 дней непрерывных напряженных боев советские летчики уничтожили свыше 3,7 тыс. самолетов противника. Немецко-фашистская авиация окончательно лишилась стратегического господства в воздухе, которое удерживала с начала войны. Инициатива в воздухе полностью перешла к советской авиации”{10}.

7. КУРСКАЯ БИТВА. ХОД СРАЖЕНИЯ

В напряженном ожидании прошел май. Еще большее напряжение испытывали советские воины в июне - в период коротких ночей враг часто развертывал свои наиболее активные боевые действия. В начале июли Ставка Верховного Главнокомандования установила, что наступление следует ожидать в период с 3 по 6 июля, и немедленно отдала войскам необходимые распоряжения. Когда же стало точно известно, что противник перейдет в наступление с утра 5 июля, артиллерия Воронежского и Центрального фронтов начала контрподготовку. Хотя она лишь ослабила удар, фашисты поняли: фактор внезапности, на который они так уповали, утерян. Это явно снизило их уверенность в успехе.

В 5 часов 30 минут на Центральном фронте, а 30 мин. спустя, и на Воронежском фронте, гитлеровские войска перешли в наступление. Гигантская битва началась. Выполняя тщательно, но шаблонно разработанный план, гитлеровское командование направило на узкие участки прорыва сильные танковые тараны.

Против Центрального фронта действовала 9-ая армия генерала В. Моделя. Восемь пехотных, шесть танковых дивизий и одна моторизованная насчитывали 270 тыс. человек, около 3,5 тыс. орудий и минометов, 741 танк, в том числе 45 танков "тигр" и 280 штурмовых орудий "Фердинанд".

На южном фасе Курского выступа наступала 4-ая танковая армия и группа "Кемпф", входившие в группу армий "Юг" под командованием фельдмаршала Э. Манштейна. Эти ударные группировки имели шесть пехотных, восемь танковых и одну моторизованную дивизии. В их составе было до 280 тыс. человек, около 4 тыс. орудий и минометов, 1559 танков (в том числе 337 танков "тигр") и 253 штурмовых орудия "Фердинанд".

Советские воины, преодолевая все трудности и лишения, проявляли чудеса храбрости и бесстрашия. Они стойко отражали ожесточенные атаки врага. Большое искусство в управлении войсками показали командиры всех степеней.

Уже к 10 июля наступление немецко-фашистских войск на северном фасе Курского выступа окончилось провалом. Не меньшей катастрофой завершилось оно и на южном фасе. Там, южнее Обояни, 6-я и 7-я гвардейские, 1-я танковая армии, 2-й и 5-й гвардейские танковые корпуса в течение пяти дней нанесли противнику колоссальные потери в живой силе и технике. Ударная группировка врага была разгромлена. Кризис наступления был налицо.

В бессильной ярости гитлеровцы решили перенести усилия своих поредевших войск в направлении Прохоровки и еще в одном танковом сражении попытаться достичь перелома в ходе битвы. Ожесточенные бои 12 июля завершились поражением немецкой танковой группировки. Последняя попытка фашистов добиться успеха потерпела крах. Все резервы были исчерпаны, и операция "Цитадель" провалилась: и продвижение на орловско-курском направлении составило 10-12 км, а на белгородско-курском до 35 км. Надежды нацистских стратегов на реванш за предыдущие поражения рухнули. Чтобы избежать полного разгрома, немецко-фашистское командование приняло решение отвести свои войска на ранее занимаемые и хорошо подготовленные к обороне позиции. К исходу 23 июля войска Воронежского фронта и введенного в сражение 18 июля Степного вышли в основном на рубеж, который Советская Армия занимала до перехода противника в наступление.

Одна из острейших проблем военной теории, актуальная для каждой войны, для любого ее крупного сражения, - связь политики и стратегии. Битва на Огненной дуге в полной мере отражает эту связь. Именно политические цели, преследовавшиеся Германией весной 1943 года, в основном влияли на военные решения, принимавшиеся гитлеровскими генералами, и в конечном итоге определили действия немецких войск в тот период.

В ходе битвы на Курской дуге советские воины, преодолевая все трудности и лишения, проявляли чудеса храбрости и бесстрашия. Они стойко отражали ожесточенные атаки врага. Большое искусство в управлении войсками показали командиры всех степеней.

Важнейшим достижением советского командования в Курской битве явилось своевременное вскрытие замысла и группировки противника, а также заблаговременная подготовка к его разгрому.

Некоторые историки пытаются доказать, что в оборонительном сражении на Курской дуге советские войска победили только благодаря хорошей агентурной разведке, которая своевременно и точно информировала наше командование о планах врага. Безусловно, разведка в сражении играла большую роль, но нельзя упускать из виду то, что победу дали нам те, кто проливал свою кровь на поле боя. На исход битвы оказывают влияние множество факторов, поэтому нельзя точно предсказать ее результат.

В сражении на Курской дуге значительное развитие получило военное искусство. Советские войска превосходили врага как в силах, так и в средствах, что существенно повлияло на организацию и ведение оборонительного сражения. Поэтому опыт этой обороны нельзя механически использовать в других условиях, а нужно учиться строить прочную оборону, имея ограниченные сила и средства.

В Курской битве весьма успешно действовала советская авиация. Впервые с начала войны она окончательно ликвидировала господство вражеской авиации в воздухе и в полном объеме осуществила авиационное наступление.

Наступление фронтов и армий впервые проводилось при наличии в их составе крупных подвижных групп, состоявших из танковых и механизированных корпусов и танковых армий. Грандиозные танковые сражения на Курской дуге дали первый опыт использования танковых объединений новой организации.

Итак, можно сделать вывод, что битва на Курской дуге стала переломным этапом в ходе не только великой Отечественной, но и Второй мировой войны.

8. КУРСКАЯ БИТВА. ИТОГИ

Историческая битва под Курском явилась одним из важнейших и решающих событий Великой Отечественной войны. Она поставила фашистскую Германию перед катастрофой и явилась важным этапом на пути Советского Союза к победоносному завершению войны. За 50 дней ожесточенных боев на Курской дуге советские войска разгромили до 30 дивизий противника. Из 20 танковых и моторизованных дивизий гитлеровцев, принимавших участие в битве под Курском, 7 оказались начисто разгромленными, а остальные понесли весьма значительные потери.

В битве под Курском провалилась попытка врага вернуть потерянную стратегическую инициативу и взять реванш за Сталинград. Гитлеровское командование было вынуждено отказаться от наступления и перейти к стратегической обороне по всему советско-германскому фронту.

Родина высоко оценила подвиги советских воинов под Курском. Свыше 100 тыс. солдат и офицеров были награждены орденами и медалями. 180 самых мужественных - удостоены звания Героя Советского Союза. Соединениям, наиболее отличившимся при освобождении советских городов, присвоили почетные наименования Орловских, Белгородских, Харьковских.

В результате титанической битвы была навсегда похоронена наступательная стратегия вермахта, тяжелый удар был нанесен его оборонительной стратегии. Это означало несостоятельность германской военной доктрины. Решительное контрнаступление советской армии, последовавшее тотчас после оборонительного сражения, ошеломляюще подействовало на гитлеровских генералов. Они никак не предполагали, что Советская Армия способна вести наступательные операции такого масштаба. Провал долгожданного летнего наступления, с которым связывались большие надежды на быструю победу, оказал на солдат, офицеров и все население Германии огромное моральное воздействие. Осталось очень мало людей, продолжавших верить в успешное завершение войны.

На Курской дуге был окончательно развеян миф о том, что лето- время наступления и побед германской армии и что Советская Армия может наступать только зимой. Наши Вооруженные Силы блестяще продемонстрировали полное превосходство советской военной стратегии, оперативного искусства и тактики над военным искусством фашистской армии.

Фашистский блок оказался охвачен тяжелым военно-политическим кризисом. Выход из войны Италии положил начало развалу всего блока.

Победа Советской Армии в Курской битве имела и огромное международное значение. Для всех стало очевидным, что мощью советского оружия фашистская Германия поставлена перед неизбежным разгромом. Ни одна крупная политическая проблема, относившаяся к ведению войны и к послевоенному устройству мира, уже не могла решаться без участия Советского Союза. Англо-американские союзники поняли, что Советский Союз в состоянии выиграть войну в одиночку, поэтому они решили открыть второй фронт в Европе.

Еще больше возросли симпатии простых людей мира к нашей стране. Расширился фронт национально-освободительной борьбы народов, порабощенных гитлеровскими захватчиками.

Сражение на Курской дуге было одним из важнейших рубежей на трудном, героическом пути советского народа к полной победе над нацистской Германией. Наша победа на огненной дуге явилась итогом самоотверженного труда и великого воинского подвига. Ее источники кроются в превосходстве советского общественного и государственного строя, в мощи социалистической экономики.

Успех Советской Армии в исторической битве под Курском был завоеван в тяжелой борьбе, ценой больших жертв, благодаря беспримерному героизму наших воинов. В ходе гигантского сражения ярко проявилось величие духа советских солдат, офицеров и генералов, руководимых Коммунистической партией. Не существует той меры, которой можно измерить героизм, проявленный советским солдатом в битве на Курской дуге.

Размещено на Allbest.ru