Развитие Беларуси в пореформенный период во второй половине XIX в.
Развитие капиталистических отношений в аграрном секторе Беларуси в 60-70-е годы XIX в., помещичьи и крестьянские хозяйства. Развитие промышленности, транспорта, торговли в пореформенный период. Формирование основных классов буржуазного общества.
Рубрика | История и исторические личности |
Вид | контрольная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 15.12.2011 |
Размер файла | 18,6 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
План
Введение
1. Развитие капиталистических отношений в аграрном секторе. Помещичьи и крестьянские хозяйства
2. Промышленность, транспорт, торговля, кредит
3. Формирование основных классов буржуазного общества
Заключение
Список литературы
Оглавление
Введение
Реформа 1861 ликвидировала главное препятствие, что сдерживала развитие капитализма в России - крепостное право. Однако этого было недостаточно. Чтобы двигаться вперед к действительно буржуазного общества, России были нужны иные реформы государственно-политического строя. В 60-70-е годы XIX в. правительство Александра II принял ряд постановлений о проведении таких реформ: Земской, судебной, городской, военной, в области народного образования и печати.
Буржуазные реформы 60-70-х годов XIX в. привели к значительным изменениям в политической жизни России. Был сделан шаг вперед по пути превращения феодальной монархии в буржуазную. Вместе с тем они несли в себе пережитки феодализму, были непоследовательны и ограничены. Большие различия и отсрочки в проведении реформ в Беларуси придавали им еще более ограниченный и непоследовательный характер по сравнению с другими регионами России.
После убийства народовольцами императора Александра II в 1881 г. во внутренней политике России произошли значительные изменения. У руководства государства победу получили консервативные круги. В результате 80-90-е годы XIX в. вошли в историю как период контрреформ. Главной задачей, которую правительство ставило перед собой, проводя серию контрреформ в крестьянском вопросе, отраслей народного образования и печати, местного самоуправления, было укрепление своей социальной базы - класса помещиков, позиции которого оказались значительно подорванными объективными условиями социально-экономического развития пореформенной России. Иной опоры своей власти самодержавие не видела и не хотела видеть. Тем не менее правительству не удалось в полном объеме осуществить программу контрреформ. Этот процесс был остановлен новым подъемом революционного движения в стране.
Главным направлениям социально-экономического развития пореформенной Беларуси было развитие капитализма. Первые два пореформенные десятилетия относятся к числу переходных, когда происходило разрушение феодальных отношений в сельском хозяйстве, завершался процесс технического переоснащения промышленности, создавался механизированных транспорт и составлялись новые, характерные для капиталистического общества социальные слои населения - пролетариат и промышленная буржуазия.
Установление капитализма, как доминирующей социально-экономической системы относится к концу XIX - начале XX вв. Развитие его происходило в условиях, хотя и модернизированных, но, по сути, старой политической системы, при сохранении самодержавной и сословного строя. Это накладывало определенный отпечаток на социально-экономические процессы как в Беларуси, так и в пореформенной России в целом, обусловила их трудности и противоречия.
1. Развитие капиталистических отношений в аграрном секторе. Помещичьи и крестьянские хозяйства
Подорвав основы крепостнической системы хозяйствования, реформа 1861 г. создала условия для перехода к капиталистическому способу сельскохозяйственного производства, который начал утверждаться в Беларуси в 60 - 70-е годы. Важной особенностью аграрных отношений в белорусском регионе являлось то, что более половины земельных угодий принадлежала помещикам. В помещичьем землевладении значительное место занимали крупные имения, так называемые латифундии. Например, князю Витгенштейну принадлежало около 1 млн десятин, князю Радзивиллу - 150 тыс., графу Потоцкому - 121,6 тыс. десятин. Согласно указам царского правительства, в Западном крае не могли иметь землю евреи, вновь приобретать землю помещики-католики, а крестьянам-католикам разрешалось покупать ее не более 60 десятин. В 60 - 70-х гг. сохранялась прежняя отраслевая структура сельского хозяйства, трехпольная система земледелия и рутинная техника.
Мировой аграрный кризис 80 - 90-х гг. вынудил помещиков перейти к перестройке своих хозяйств на капиталистических началах. Появление на мировом рынке дешевого зерна из США, Аргентины, Австралии привело к падению цен на него. Многие помещики не могли конкурировать на рынке зерна. Это заставило их переориентировать структуру своих хозяйств на развитие мясо-молочного животноводства, увеличить посевы технических и кормовых культур, подтолкнуло к использованию сельскохозяйственной техники и интенсификации сельскохозяйственного производства в целом. Отработочная система постепенно вытеснялась наймом, но процесс этот шел медленно. Многие помещики использовали полукрепостнические формы отработок, сервитуты. Отработочная система дольше и больше всего сохранилась в восточной части Беларуси. Более капитализированной была Гродненская губерния, где помещичьи хозяйства велись исключительно наемным трудом.
Развитие торгового, капиталистического земледелия в крестьянских хозяйствах шел медленно. Он сдерживался малоземельем. Полученные наделы были недостаточны для этого, а по мере роста населения они еще более уменьшались. Поэтому капиталистическое предпринимательство охватило незначительную зажиточную часть крестьянства, которая составляла 8 - 10% крестьянских дворов. Она сосредоточила в своих руках большинство арендуемых и купчих земель. Средняя по зажиточности часть крестьянства составляла около 30%. Большая часть сельского населения (около 60%) вынуждена была в поисках средств к существованию заниматься промысловой деятельностью, отходить на заработки в промышленные районы России, а также эмигрировать в США, Канаду, Аргентину и другие страны.
2. Промышленность, транспорт, торговля, кредит
Промышленность Беларуси в первые два пореформенных десятилетия развивалась медленно. Большинство предприятий оставалось на уровне мелкотоварного производства и мануфактуры. В городах и местечках было сосредоточено большое количество мелких мастерских. В них, как правило, работал сам хозяин с членами семьи и два-три наемных работника. В начале 60-х годов XIX в. в Беларуси было около 10 тыс. мастерских, в которых работало 35 тыс. человек, в том числе 10 тыс. наемных рабочих. В конце века насчитывалось 84 тыс. мастерских с общим количеством занятых 144 тыс. человек. Количество промышленных мастерских мануфактурного типа с начала 60-х по 90-е годы возросло со 127 до 233.
В 80 - 90-е годы ускорилось развитие фабрично-заводской промышленности. Количество фабрик и заводов увеличилось с 1860 г. в 15 раз и составило в конце XIX в. 1137. Объем производства на них вырос в 37 раз, количество рабочих - в 9 раз. В 1900 г. удельный вес фабричной продукции составил 46,8%, мануфактур - до 15%, мелкой промышленности - 37,8%. Наиболее крупные фабрики находились в городах. Однако 2/3 фабрик и заводов и почти половина занятых на них рабочих были расположены в деревне.
Большое влияние на хозяйственную жизнь Беларуси оказало железнодорожное строительство. Первой вошла в строй в 1862 г. Петербургско - Варшавская магистраль (белорусский участок от Кузницы до Поречья составил 50 верст), в 1866 г. - Рижско - Орловская, в 70-е годы - Московско-Брестская и Либаво - Роменская. В 80-е гг. начали действовать линии Вильно - Барановичи - Лунинец; Гомель - Лунинец - Пинск - Жабинка; Барановичи - Слоним - Волковыск - Белосток. Общая протяженность железных дорог в начале XX в. составила 2837 верст.
Развитие промышленности содействовало росту городов. Особенно успешно развивались те из них, что стали железнодорожными узлами и станциями. По своей экономической значимости статус главного города Беларуси постепенно приобретал Минск, население которого в конце века составило 99,9 тыс. человек. В целом же городское население Беларуси с 1813 по 1897 гг. возросло с 330 до 648 тыс. человек. Около 500 тыс. человек жило в то время в местечках. К началу ХХ в. завершилось формирование внутреннего рынка, значительно возросла постоянная магазинная и лавочная торговля. Возникли торговые объединения, кредитные учреждения, банки и сберегательные кассы. В 80-е гг. в Беларуси работали отделения Государственного, Крестьянского, Дворянского банков, Минский коммерческий и др.
3. Формирование основных классов буржуазного общества
С расширением капиталистических форм хозяйствования менялась и структура общества. Феодально-сословное деление теряло свое значение. Шел процесс образования новых социальных групп и классов. В конце XIX в. в Беларуси насчитывалось более 400 тыс. рабочих с учетом поденщиков в сельском хозяйстве. Из них 142,8 тыс. работали в промышленности и на транспорте. В профессиональном плане среди рабочих доминировали швейники, табачники, пекари и др. Городской пролетариат пополнялся, прежде всего, за счет обнищавших мещан, ремесленников, торговцев, в основном еврейской национальности.
Ведущую роль в социально-экономической жизни общества постепенно занимал слой предпринимателей. Буржуазия росла за счет дворянства и купечества, а также мещан. Основная масса мануфактур и фабрик принадлежала дворянам. Владельцами мелких предприятий в городах и местечках были обычно мещане, в большинстве своем еврейской национальности. В конце столетия население Беларуси по социально-классовому составу распределялось следующим образом: крупная буржуазия, помещики, высшие чиновники составляли 2,3%, средняя зажиточная буржуазия - 10,4%, мелкие хозяева - 30,8%, полупролетарии и пролетарии - 56,5%.
Заключение
беларусь пореформенный период буржуазный
Рассмотрев, все аспекты темы социально-экономического развития Беларуси в пореформенный период во второй половине 19 века было определено, что важной особенностью аграрных отношений в белорусском регионе являлось то, что более половины земельных угодий принадлежала помещикам. В помещичьем землевладении значительное место занимали крупные имения, так называемые латифундии, мировой аграрный кризис 80 - 90-х гг. вынудил помещиков перейти к перестройке своих хозяйств на капиталистических началах. Появление на мировом рынке дешевого зерна из США, Аргентины, Австралии привело к падению цен на него. Многие помещики не могли конкурировать на рынке зерна. Это заставило их переориентировать структуру своих хозяйств на развитие мясомолочного животноводства, увеличить посевы технических и кормовых культур, подтолкнуло к использованию сельскохозяйственной техники и интенсификации сельскохозяйственного производства в целом. Развитие торгового, капиталистического земледелия в крестьянских хозяйствах шел медленно. Он сдерживался малоземельем. Полученные наделы были недостаточны для этого, а по мере роста населения они еще более уменьшались. Поэтому капиталистическое предпринимательство охватило незначительную зажиточную часть крестьянства, которая составляла 8 - 10% крестьянских дворов. Она сосредоточила в своих руках большинство арендуемых и купчих земель. Промышленность Беларуси в первые два пореформенных десятилетия развивалась медленно. Большинство предприятий оставалось на уровне мелкотоварного производства и мануфактуры. В 80 - 90-е годы ускорилось развитие фабрично-заводской промышленности. Количество фабрик и заводов увеличилось с 1860 г. в 15 раз и составило в конце XIX в. 1137. Объем производства на них вырос в 37 раз, количество рабочих - в 9 раз. Большое влияние на хозяйственную жизнь Беларуси оказало железнодорожное строительство. Развитие промышленности содействовало росту городов. Особенно успешно развивались те из них, что стали железнодорожными узлами и станциями. С расширением капиталистических форм хозяйствования менялась и структура общества. Феодально-сословное деление теряло свое значение. Шёл процесс образования новых социальных групп и классов.
Список использованной литературы
1.Хрестоматия по истории Беларусии. С древнейших времён до 1917 г.- Минск, 1977
2.История Беларуси: в 2 ч. Ч. 1. С древних времён - по февраль 1917 г. / Под ред. Я.К. Новика, Г.С. Марцуля. - Минск, 2007
3.История Беларуси: в 6 т. / М.Касцюк ( гл. ред.) и др. - т. 4: Беларусь в составе Росийской империи (конец 18 - начало 20в.). Минск, 2007.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Характеристика реформ в Российской империи в период 60–70-х годов XIX в. Развитие рыночных связей в пореформенный период. Развитие центров торговли вином и табаком в Приднестровье. Становление капитализма и его влияние на развитие пищевой промышленности.
курсовая работа [62,8 K], добавлен 22.08.2012Сельское хозяйство аграрной России в пореформенный период. Способы ведения собственного хозяйства. Русская промышленность в 60-90-е годы XIX века. Развитие транспортной системы, железнодорожное строительство. Развитие внутреннего и внешнего рынка.
реферат [20,4 K], добавлен 18.01.2010Изучение деятельности Ивана Ивановича Янжула в школьном курсе истории России. Развитие сельского хозяйства, промышленности и торговли в стране во второй половине XIX века. Изменение социальной структуры российского общества в пореформенный период.
реферат [30,3 K], добавлен 01.11.2014Предпосылки, необходимость государственных реформ в России эпохи Александра II. Экономическая политика. Время формирования капиталистических отношений в России. Экономические итоги России в годы "Великих реформ" и в Пореформенный период развития страны.
контрольная работа [49,6 K], добавлен 17.10.2008Буржуазные реформы и социально-экономическое развитие. Смена феодальной формации капиталистической. Введение всесословного начала в организацию местного управления. Сущность крестьянской реформы. Аграрное движение в пореформенный период в Бессарабии.
контрольная работа [45,5 K], добавлен 05.04.2013История строительства железных дорог в Беларуси. Появление первых автотранспортных средств, организация общественного транспорта и грузовых перевозок. Развитие белорусской авиации. Водный транспорт и его место в системе транспортной инфраструктуры страны.
реферат [29,2 K], добавлен 07.09.2012Поражение царизма в Крымской войне, нарастание в Молдавии революционного подъема. Развитие капиталистических отношений и формирование рабочего класса. Активизация революционного народничества, возникновение первых народнических кружков в Кишинёве.
доклад [18,6 K], добавлен 17.02.2010Развитие промышленности в Беларуси. Рост акционерного капитала, концентрация производства. Развитие стекольного производства, промышленности строительных материалов. Аграрная реформа, развитие сельского хозяйства. Общественное движение, введение земств.
контрольная работа [26,4 K], добавлен 27.02.2011Административные, судебные и аграрные реформы в Казахстане во второй половине XIX в.: слияние степных территорий с Российской империей. Проникновение капиталистических отношений: развитие промышленности, рост торгово-ростовщического капитала, ярмарки.
контрольная работа [37,7 K], добавлен 13.02.2011История японского общества до и после второй мировой войны. Участие в войнах и послевоенные реформы в период оккупации страны. Социально-экономическая база, развитие промышленности и сельского хозяйства, политическое устройство в современной Японии.
дипломная работа [113,1 K], добавлен 20.10.2010