ПВО в Югославии

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Анализ опыта применения сил и средств ПВО Югославии в 1999 году

Введение

В данном докладе сделана попытка максимально подробно осветить действия вооруженных сил одной из сражавшихся в новой балканской войне сторон - Войска Югославии, преемника созданной еще в годы Второй мировой войны Югославской Народной армии. Проведем анализ всех этапов войны и по каждому из них сделаем определенные выводы. Принимая во внимание ограниченный объем статьи, я счел возможным ограничится освещением исключительно событий воздушной кампании. При этом были использованы только наиболее достоверные из довольно скудных источников информации по данной проблеме.

1. Группировка противовоздушной обороны

война югославия потеря противовоздушный

По состоянию на 24.03.99 войска ПВО ВЮ располагали 60 (по другим данным - 40) стационарными ЗРК советского производства системы С75М «Двина» (их наименование в НАТО - SA2, организационно сведены в 8 дивизионов), 60 возимыми ЗРК С125 «Печора» и «Нева М1А» (SA3, 15 дивизионов) и 68 (по другим данным - 80) самоходными ЗРК 2К12 «Куб» и «Квадрат» (SA6,16 отдельных батарей). Части ПВО сухопутных войск располагали примерно 1 500 зенитными орудиями различных систем и калибров преимущественно югославского производства, 54 советскими зенитными самоходными установками ЗСУ572 и несколькими сотнями югославских самоходных зенитных установок, в целом сведенными в 15 зенитно-артиллерийских полков. Кроме того, на вооружении сухопутных войск находилось 113 (по другим данным - 130) самоходных ЗРК «Стрела1М» (SA9), 17 самоходных ЗРК «Стрела10М3» (SA13) и около 500 (по другим данным - до 800) ПЗРК «Стрела2М» и «Игла» (SA7 и SA14). ВМФ Югославии располагал примерно сотней стволов разнокалиберной зенитной артиллерии и двумя ЗРК «Оса М». Все эти зенитные системы на данный момент считаются устаревшими (за исключением, ПЗРК «Игла») и соответствуют стандартам вооружения второго поколения, то есть 60х-начала 70х гг., в то время как авиационная техника НАТО, которой им предстояло противостоять, в основном является оружием четвертого поколения, то есть 80х гг. Впрочем, неоднократные модернизации и хорошее техническое обслуживание позволило ЮНА поддерживать их в относительной боеготовности. Среди радарных станций ЮНА преобладали РЛС Р50 (Bar Lock) советского производства, но имелись и более совершенные французские системы, в том числе 4 мощных станции ДРЛО типа «ShahineMax».

2. Действия сил ПВО Югославии на первом этапе войне

«ПВО Югославии оказало авиации НАТО отчаянное сопротивление», «в небе над Белградом шел настоящий воздушный бой» - за время 79 дневной войны на Балканах такие фразы успели стать привычным рефреном сообщений мировых СМИ о трагических событиях в Югославии. Однако никто не даст действиям защитников югославского неба лучшей и более объективной оценки, чем их противник - избавившиеся от предвоенных иллюзий высокопоставленные военные НАТО. Вот как охарактеризовал противодействие сил ПВО ВЮ командующий группировкой британских Королевских ВВС, действующей на Балканах, командор Уиллби: «Югославам удалось создать крайне эффективную интегрированную систему ПВО, которая оказывает нашей авиации не преодоленное сопротивление». Командующий ОВС НАТО в Европе генерал У. Кларк был в этом отношении более лаконичен. «О подавлении ПВО Югославии говорить еще рано», - признался он на второй месяц боевых действий. Очевидно одно: несмотря на подавляющее техническое и численное превосходство и массированные бомбардировки территории СРЮ Североатлантический союз очень долго не мог добиться в воздушной войне над Балканами решающего успеха. Выступая перед журналистами в Белграде 30.03.99,

командующий ПВО Югославии генерал-подполковник С. Смилянич, разъяснил некоторые общие моменты работы системы ПВО. На начальном периоде войны она строилась по принципу двух последовательных уровней.

1. Над территорией СРЮ против крылатых ракет и самонаводящихся реактивных снарядов и бомб с лазерным наведением НАТО (а со второй недели войны и против боевых самолетов) действовали ЗРК.

2. Непосредственно же над крупными городами и стратегическими объектами СРЮ югославские ПВО «вешали зонтик» плотного огня многочисленной зенитной артиллерии, а для прицельной стрельбы по крылатым ракетам использовались модернизированные ПЗРК «Стрела».

Действия югославских ПВО вполне объяснимо носили в первую ночь войны довольно растерянный характер: взаимодействие между ВВС и ПВО ощущалось слабо, тактика борьбы с самолетами и ракетами противника еще не была отлажена. В первую ночь налетов югославам, по их данным, удалось сбить 1 германский истребитель-бомбардировщик «Торнадо» и 3 крылатые ракеты «Томагавк». В то же время югославские ПВО потеряли 3 перехватчика Миг29, сбитых американскими палубными истребителями F18 и голландским F16, и 2 истребителя МиГ21, пораженные отличившимися в эту ночь польскими пилотами, летавшими также на экссоветских МиГ29. При этом погиб как минимум один югославский пилот. Наземные системы ПВО Югославии как минимум лишились нескольких РЛС, пораженных ракетами «Харм» и «Мэверик».

В дальнейшем эффективность действий югославских ПВО резко возросла, и уже в ходе дня 25 марта, по данным источников в российском генштабе, им удалось сбить американский истребитель-бомбардировщик F16 и еще несколько КР. Период с 24 по 31 марта был отмечен неоднократными воздушными боями над территорией Югославии и прилегающей к ней Боснии, а также относительно высокой активностью сил ПВО ВЮ.

Впрочем, следует оговориться: за первые 4 дня бомбардировок командование НАТО официально признало, что только против трех его самолетов были выпущены югославские зенитные ракеты, так как югославы, по мнению их противников, стремились сохранить свои ЗРК незамеченными как можно дольше. Однако по косвенным данным, действия югославских ВВС и ПВО были довольно результативны; первая неделя воздушной войны была во всяком случае не проиграна югославами.

Результаты потерь НАТО на первом этапе войны

Учитывая тот факт, что командование НАТО вообще предпочитало умалчивать о своих потерях, результаты боевых действий в этот период выглядят, скорее всего, следующим образом: 

1) 25 марта ВВС США был потерян истребитель-бомбардировщик F16. Он упал неподалеку от города Драгоман в Болгарии (пилот успел катапультироваться и попал в руки местной полиции), а фотография его обломков в окружении офицеров Болгарской армии появилась в болгарской газете «24 часа».

По данным российских военных, он был сбит ЗРК «Квадрат» (экспортный вариант С125);

2) В ночь на 26 марта при заходе на посадку на авиабазу Авиано (Италия) потерпел катастрофу британский истребитель-бомбардировщик «Харриер», предположительно поврежденный в небе над Югославией.

3) 27 марта югославским истребителем МиГ29 и комплексом ПВО С125 совместно был сбит в 40 км от Белграда малозаметный американский боевой самолет F117. Командование НАТО признало этот факт. Пилот катапультировался и был вывезен буквально на виду у нерасторопной сербской военной полиции спецгруппой морской пехоты США;

4) В тот же день во французской газете «Le Monde» была опубликована фотография обломков упавшего в Боснии американского «самолета невидимки» F117 в окружении американских военных и сербо-боснийских полицейских - уже второго «Стелса», потерянного с 27.03;

5) По сведениям российских миротворцев в Боснии, в последних числах марта в районе Бирчко разбился при вынужденной посадке американский разведывательный вертолет «КайоваУэрриор», вернувшийся из воздушного пространства СРЮ с пожаром на борту. 

Факт же уничтожения югославскими истребителями и средствами ПВО многочисленных крылатых и противорадарных ракет НАТО не нуждается в особом подтверждении: это было неоднократно заснято югославскими и иностранными корреспондентами. Эффективность действия ПВО Югославии против крылатых ракет НАТО была в эти дни, вопреки предвоенным прогнозам, крайне высока: не менее 25-30% ракет были сбиты на подлете к цели.

Итоги начальной стадии войны

Итоги были явно неутешительно. Первая неделя боевых действий выявила с одной стороны неожиданно высокую способность Войска Югославии противостоять мощным ударам сил НАТО, а с другой - непростительно грубые ошибки и недочеты, допущенные командованием Альянса при планировании и осуществлении операции. Однако эти ошибки были если не признаны, то учтены стратегами НАТО, и со второй недели войны вместе с возросшей интенсивностью бомбардировок Югославии имело место более эффективное распределение целей ракетно-бомбовых ударов и более тщательное их осуществление. Не сумев нейтрализовать действия югославской авиации в воздухе, НАТО предпринял для завоевания господства в небе не совсем рыцарские, зато крайне действенные меры: начал планомерно разрушать ВПП и системы наземного обеспечения военно-воздушных баз ЮНА.

Эта операция окончилась практически полным успехом: вооруженным силам Альянса в конечном итоге удалось надежно приковать югославские истребители к земле до самого конца боевых действий.

4. Анализ действий ПВО Югославии на втором этапе войны

Фактически, этот этап являлся наиболее длительным и ожесточенным. Наряду с постоянным наращиванием НАТО интенсивности ракетно-бомбовых ударов по Югославии и перехода вооруженных сил Альянса от точечных ударов к тактике ковровых бомбардировок, он был отмечен наиболее массированным противодействием наземных средств ПВО ВЮ. Окончанием этого периода следует считать тот момент, когда, израсходовав большую часть своего запаса ракет ПВО, югославское командование приняло решение «придержать» оставшиеся ЗРК до начала вероятной наземной операции, предоставив оказывать сопротивление авиации НАТО только ствольной зенитной артиллерии.

Итак, с постепенным уходом югославской истребительной авиации с театра воздушной войны на Балканах боевые самолеты НАТО значительно увеличили свою активность над территорией СРЮ. Нанося удары по стратегическим и военным объектам на территории Сербии, Косово, и, в меньшей степени, Черногории, они начали выходить для пуска ракет или бомб на рубеж наибольшей эффективности - от 20-25 км до цели до положения непосредственно над нею (в зависимости от систем применяемого оружия). Впрочем, боевые самолеты НАТО еще не осмеливались снижаться менее, чем на 5-8.000 м, (тактические штурмовики и А6 «Интрудер», эффективные именно на небольших высотах, вообще не применялись Альянсом до тех пор, пока не подтвердилась информация о том, что сербские ЗРК практически перестали действовать). Однако, сближаясь с целью, авиация НАТО оказывалась в сфере досягаемости югославских ЗРК; чтобы уклониться от устаревших ракет советского производства, пилоты, Альянса отстреливали специальные ловушки имитаторы, а так же пытались сбить наводку «захватившей» их самолет ракеты каскадом фигур высшего пилотажа. И хотя это удавалось не всегда, надо отметить, что, несмотря на героические усилия югославских зенитчиков, их боевая техника была малоэффективна в борьбе против новейших самолетов Альянса.

Во второй период боевых действий силам ПВО ЮНА не удалось ощутимо снизить интенсивность действий противника; их успехи носили эпизодический характер, а все еще небольшие успехи авиаударов НАТО против собственно военных объектов в Югославии - результат скорее успешной маскировки и маневрирования, чем высокой эффективности сопротивления югославских военных. 

Впрочем, зенитчикам ЮНА иногда улыбалось военное счастье.

Первого успеха в борьбе против боевых самолетов НАТО им удалось добиться 1 апреля, когда при налете на телерадио ретранслятор в местечке Фрушка Гора ракетой ПВО был тяжело поврежден в опровержение всех прогнозов «самолет невидимка» ВВС США F117. Пилоту с трудом удалось увести свой «стелс» из воздушного пространства СРЮ, и он совершил вынужденную посадку на ближайшем аэродроме на территории Хорватии, где, как сообщило радио Загреба, «самолет невидимка» и был интернирован. Месяц спустя американские военные были вынуждены признать поражение югославской зенитной ракетой очередного F117, оказавшегося на поверку самым уязвимым из применявшихся против Югославии американских боевых самолетов. Однако 30 апреля характер повреждений позволил «невидимке» вернуться на свою базу в Германии.

Успешно маневрируя своими передвижными ЗРК, югославским военным почти в течение месяца удавалось поддерживать противодействие налетам авиации НАТО на всей территории страны, избегая при этом значительных потерь. Наиболее успешно действовали подразделения ПВО ЮНА, защищавшие Белград, столицу Косово Приштину и крупнейшие города страны - Нови Сад и Ниш. К исходу апреля наземным средствам ПВО Югославии с высокой степенью достоверности удалось сбить над Белградом 1 итальянский и 1 польский разведчик МиГ23 (оба этих самолета сумели дотянуть с тяжелыми повреждениями до соседней Боснии и упали уже на подконтрольной войскам НАТО территории). Это можно заключить на основании сообщений американского агентства новостей UPI, передавшего историю приключений катапультировавшегося над Боснией итальянского экипажа, и польского военного ежемесячника «Wojskowy przegled historicny», в мае посвятившего погибшему при аварийной посадке МиГа23 подпоручику Е. Вщенсовичу статью с патетическим названием «Смерть крылатого гусара».

Сведения официального Белграда об уничтожении в этот же период над Приштиной канадского истребителя CF18 (аналог американского A/F18), в отличие от множества аналогичных сообщений югославских СМИ, также можно принять как весьма вероятные, так как они сопровождались публикацией в белградских газетах «Борба» и «Политика» интервью с его пилотом, капитаном канадских ВВС, якобы захваченным в плен югославскими военными. Факт уничтожения в районе Ниша американского боевого самолета F15 или F16, якобы пораженного при выходе из югославского воздушного пространства двумя ракетами ПВО, автор может засвидетельствовать только на основании личного осмотра его обломков и беседы с очевидцами. Кроме того, как сообщили российские офицеры миротворческих сил в Боснии, в апреле на аэродроме в Тузле приземлился еще один якобы поврежденный над СРЮ американский F16.

Югославским зенитчикам удалось уничтожить в апреле несколько беспилотных самолетов-разведчиков, широко применявшихся командованием НАТО для наблюдения за перемещением югославских войск в Косово. Показательно, что сами военные альянса были вынуждены признать довольно высокие потери БПЛА. 7 апреля, по данным Пентагона, в Косово был уничтожен огнем зенитных орудий ВЮ американский беспилотный разведчик «Хантер», что явилось первой подтвержденной победой югославской зенитной артиллерии. А по сообщениям представителя Бундесвера в Македонии, в середине апреля германская авиация лишилась в небе над Косово сразу трех своих БПЛА; впрочем, о причинах их падения не сообщалось, так что вполне можно предположить и техническую неисправность. 27 апреля военные НАТО официально признали и первую потерю в результате авиакатастрофы: недалеко от Тираны разбился один из 24 ударных вертолетов ВВС США АН24 «Апач», буквально накануне прибывших в Албанию для участия в предполагаемой наземной операции (экипаж отделался легкими ранениями).

Последним периодом активного применения югославами своих зенитно-ракетных комплексов стала первая неделя мая, когда в дополнение к силам ПВО сухопутных сил ЮНА, были впервые задействованы зенитные средства югославских ВМС, сконцентрированных в гавани Бока Которская. Начиная с 1 мая они нанесли несколько ударов по авиационным соединениям НАТО, поднимавшимся для бомбардировок Югославии с авианосного соединения в Адриатическом море. 1 мая над Адриатикой упал истребитель-бомбардировщик морской пехоты США «Си Харриер», выполнявший тренировочный полет. НАТО признал факт гибели самолета (пилоту удалось спастись), объясняя ее техническими неисправностями. Следующий день, 2 мая, принес Альянсу еще одну потерю, а ПВО ЮНА - победу: при авиа налете на западе Сербии был сбит и упал в 11 км от сербо-боснийской границы очередной F16 ВВС США. Попытка объяснить эту потерю неисправностью двигателя была обречена на провал: факт поражения американского истребителя ракетой ПВО был запечатлен одним из очевидцев на видеокамеру и показан ведущими агентствами новостей. И хотя спецгруппа британской САС успела эвакуировать катапультировавшегося пилота, обломки самолета, показанные югославским телевидением, заставили командование НАТО признать потерю второго самолета чуть более, чем за сутки - реакция общественного мнения в странах Альянса была близка к шоку. Этому шоку суждено было еще усилиться 5 мая, когда к северо-западу от албанской столицы в ходе учебного полета взорвался уже второй с 27 апреля ударный вертолет «Апач» из 24 машин такого класса, переброшенных в Албанию. На сей раз в авиакатастрофе погибли двое молодых американских пилотов - первые и пока единственные безвозвратные потери в личном составе, официально признанные НАТО на протяжении всего конфликта. 

Ресурсы югославских ПВО были уже на исходе, и в штаб-квартире Альянса в Брюсселе понимали это не хуже, чем в Белграде. Поэтому два фатальных для исхода войны решения были приняты в Белграде и Брюсселе даже на фоне этой удачной для Югославии недели войны. Командование Альянса решилось в очередной раз усилить удары по Югославии, а командование ЮНА приостановило боевую активность своих ЗРК, чтобы сохранить еще оставшиеся в его распоряжении зенитные ракеты для нескольких дней полноценного сопротивления в случае начала наземной операции. В этих условиях последняя достоверно выглядящая победа югославских ЗРК - вероятно, сбитый 6 мая в районе Ниша британский вертолет «Вестланд Линкс» со спецгруппой британской САС на борту - прошла почти незамеченной даже для Белграда. НАТО же, как и ранее, предпочел вообще умолчать о потере британского вертолета с десантниками, хотя имелись веские доказательства, попавшие в руки британского Парламента, отправившего 9 мая в Военное министерство официальный запрос по поводу гибели на Балканах «парней из САС».

Итоги второго этапа войны

Следует подвести итоги второго этапа. Главным из них, несомненно, является то, что авиации НАТО удалось, наконец, завоевать полное превосходство в воздухе. Мощный удар был нанесен по инфраструктуре и экономике СРЮ и таким образом - косвенно по ее военному потенциалу. Важным успехом НАТО было практически полное уничтожение во второй половине апреля - начале мая системы ретрансляторов югославского телерадио, практически изолировавшее большую часть страны от основного источника информации и пропаганды - официального белградского телевидения и радио.

Объективно оценивая информацию, следует признать, что на протяжении второго этапа войны силам НАТО не удалось нанести ВЮ значительных потерь. Система воздушного наблюдения и оповещения Югославии, несмотря на потерю еще нескольких радарных станций, продолжала функционировать без серьезных сбоев, с начала бомбардировок по конец апреля было уничтожено всего 16 ЗРК (менее 10%), на земле было разбито несколько десятков югославских самолетов, но лишь меньшую часть из них составляли истребители МиГ, а штурмовики ЮНА, несмотря на серьезные потери, все еще продолжали регулярно атаковать с воздуха позиции АОК и приграничные районы Албании. Укрывая значительную часть дорогостоящей боевой техники в хорошо укрепленных и надежно замаскированных бункерах, югославское командование продолжало эффективно маневрировать полевыми войсками, умело используя для сокрытия их от сверхсовременных средств разведки и слежения НАТО гористый рельеф местности, лесные массивы и партизанские хитрости времен Второй мировой войны.

5. Действия сил ПВО Югославии на третьем этапе войны

Основным объектом ракетно-бомбовых ударов НАТО в этот период стала группировка югославских вооруженных сил в Косово. Это отнюдь не означало того, что интенсивность налетов на промышленные, транспортные и военные объекты на территории Сербии уменьшилась - отныне первоочередной задачей вооруженных сил Альянса стало уничтожение живой силы, боевой техники и материалов боевого обеспечения югославских воинских частей в Косово в преддверии наземной операции, начало которой планировалось стратегами НАТО на конец мая - начало июня. Оказывать сопротивление теперь могла только зенитная артиллерия ВЮ, а это сводило до минимума риск современных боевых самолетов быть пораженными, и летчики Альянса спокойно могли «работать» по наземным целям в наиболее эффективном режиме визуального контакта, на что до сих пор осмеливались только отчаянные польские пилоты.

В условиях полного превосходства авиации НАТО зенитки ВЮ в Косово часто бездействовали, чтобы не выдать месторасположение воинских частей и военных объектов. Огонь открывался только тогда, когда появлялась реальная возможность сбить неприятельский самолет или когда требовалось прикрыть части, ведущие бой с албанскими боевиками. К сожалению, зенитным орудиям ЮНА так и не удалось записать на свой счет ни одного достоверно уничтоженного боевого самолета НАТО. Впрочем, потери беспилотных разведчиков НАТО над Косово оставались довольно высокими. 14 мая представитель Комитета начальников штабов США генерал-майор Чарльз Уолд признал, что над Косово было потеряно сразу два БПЛА - американский «Предейтор» и французский «Кресерель». Бундесвер заявил, что 18 мая не вернулся из разведывательного полета один германский БПЛА, а 20 мая - другой. Последний беспилотный летательный аппарат НАТО был сбит в Косово, 26 мая - еще один французский «Кресерель». 

Принесло определенный «плоды» и применение ВВС США на территории автономного края низколетящих штурмовиков - истребителей танков А10 «Тандерболт». Им удалось нанести югославской бронетехнике ощутимые потери, однако при этом они неизбежно попадали в зону досягаемости подразделений ПВО сухопутных войск противника. 4 мая телевидение Сербии показало обломки такого штурмовика (были отчетливо видны бортовой номер и серия машины), по югославским данным сбитого средствами ПВО Приштинского корпуса, а еще 2 мая пресс-секретарь Альянса Дж. Шеа признал, что еще один штурмовик А10 ВВС США совершил вынужденную посадку на аэродроме Скопье (Македония) с повреждениями, полученными от удара югославской противовоздушной обороны.

Действия югославских ПВО над территорией Сербии были менее успешны. Ствольная зенитная артиллерия ЮНА не могла реально противостоять реактивной авиации НАТО, зато могла ощутимо ослабить авиа-удары, плотной сетью зенитного огня сбивая часть крылатых и самонаводящихся ракет противника на подлете к цели. Кроме того, близким разрывом зенитного снаряда лазерная головка наведения высокоточной ракеты НАТО или бомбы вполне могла быть «ослеплена» и ракета теряла цель. Югославские зенитчики активно практиковали такую тактику, избежав многих попаданий в прикрываемые ими объекты, что имело и негативные последствия: потерявшие цель ракеты и бомбы НАТО беспорядочно падали иногда на жилые кварталы сербских городов. Впрочем, югославской зенитной артиллерии удавалось на этом этапе кампании сбивать или отклонять от цели только незначительное меньшинство бомб и ракет НАТО.

Воздушная война была безнадежно проиграна Югославией, что стало очевидно еще в начале мая, а к началу лета очевидность приобрела характер обреченности. Последний и самый крупный в ходе войны самолет ВВС НАТО потерял уже после подписания Кумановского перемирия, 12 июня - тяжелый военно-транспортный самолет британских ВВС С130 «Геркулес», потерпевший аварию при взлете с одной из авиабаз Альянса в Македонии (1 член экипажа получил тяжелое, 11 - легкие ранения).

9 июня 1999 г., после признания СРЮ всех требований НАТО и подписания перемирия в Куманово, бомбардировки многострадальной Югославии были прекращены. Воздушная война продолжалась 79 дней.

6. Потери Югославии в войне

Потери Войска Югославии, по данным руководства НАТО, выглядят катастрофическими. Военные Альянса официально заявляют об уничтожении в ходе воздушной кампании более 100 самолетов, 120 танков, 203 единиц прочей бронетехники, 340 артиллерийских орудий и минометов, 64% ЗРК, 38% РЛС, 14 командных пунктов, 10 авиабаз, 50% складированных боеприпасов и 41% запасов горючего вооруженных сил Югославии. Людские потери противника определяются аналитиками НАТО примерно в 10 тыс. убитых и раненых военнослужащих и полицейских. У западного обывателя создается впечатление полного разгрома Войска Югославии. Однако «для служебного пользования» НАТО предпочитает использовать другие цифры. По данным начальника развед-управления Комитета начальников штабов США Т. Уилсона, просочившимся в газету «Los Angelos Times», вооруженным силам СРЮ удалось сохранить до 90% бронетехники (таким образом, общие потери составили примерно до 230-250 единиц) и 80% боеприпасов. Действительно, уничтожено более половины стационарных ЗРК, однако ВЮ удалось сохранить до 75% мобильных ЗРК. Насколько достоверны эти цифры, судить трудно, но очевидно, что вооруженные силы Югославии понесли в результате авиа-ударов НАТО несомненно значительные, но отнюдь не фатальные для их боеспособности потери.

С определенной долей достоверности можно судить только о некоторых категориях потерь югославских вооруженных сил. К примеру, в телеобращении президента СРЮ Слободана Милошевича к гражданам республики от 10 июня 1999 г. было официально объявлено о гибели в ходе агрессии НАТО 462 югославских военных и 114 полицейских.

Эти данные примерно укладываются в приводимую западными независимыми источниками цифру потерь югославских вооруженных сил в результате воздушных ударов НАТО - до 1 800 убитых и раненых (примерно 1% личного состава), однако только в том случае, если в эту цифру не включены сербские солдаты и полицейские, погибшие за этот период в боях с АОК, бойцы которой уничтожили как минимум несколько сотен солдат и офицеров противника. В то же время начальник генштаба ВЮ генерал армии Драголюб Ойданич привел 15 июня на торжественном заседании в Белграде по случаю Дня армии официальные сведения югославской стороны о потерях НАТО. Согласно им, в ходе 79 дневной кампании авиация Альянса потеряла только в результате боевых действий 61 боевой самолет, 7 вертолетов, 30 БПЛА и 238 КР. Цифры совершенно фантастические, если учитывать то, что сам Альянс официально признал потерю в ходе боевых действий и начальной стадии миротворческой операции всего 3 боевых и 1 транспортного самолета, 2 боевых вертолетов и 9 БПЛА от противодействия югославской ПВО и в результате аварий, а так же повреждение нескольких боевых самолетов. Реальная цифра потерь авиации Альянса, скорее всего, несколько больше, но она гораздо ближе к этим цифрам, чем официальные югославские данные. Приблизительно отражают реальное положение вещей опубликованные в Софии 30 июня данные службы воздушного наблюдения и оповещения Болгарской армии, на протяжении всей кампании «сканировавшей» небо над Югославией своими радарами.

Согласно этому отчету, за время кампании средствам ПВО Войска Югославии удалось поразить (имеются в виду и случаи уничтожения, и случаи повреждения неприятельских летательных НАТО) до 17 боевых самолетов, 7 вертолетов, 910 БПЛА и примерно 150-180 КР противника.

Заключение

В заключении я хотел бы сделать некоторые выводы по данному докладу:

1. НАТО удалось доказать то, что сейчас исход войны решается в воздухе и что вполне реально добиться победы одними авиационными ударами практически без потерь для себя. Однако при этом материальные издержки на операцию были почти сопоставимы с ущербом, нанесенным сербам. В следствии исхода войны, можно сделать вывод, что необходима мощная защита средств ПВО.

2. На основании имеющихся фактов можно смело утверждать, что на протяжении всех лет войны в бывшей Югославии ПЗРК «Стрела-2/2М» и «Игла» проявили себя весьма грозным оружием и записали на свой счет, пожалуй, основную часть сбитых летательных аппаратов.

Список использованной литературы

1. http://pravmisl.ru/index.php? option=com_content&task=view&id=363

Автор: Кожемякин М.В.

2. http://www.roman.by/r-71455.html

3. http://www.aviaport.ru/digest/2007/12/07/133011.html

4. http://www.aex.ru/fdocs/1/2007/4/25/10209/

5. «Независимом военном обозрении» №25, 1999 г.

6. Журнал «Воздушно-космическая оборона»; №2 (21) 2005
Автор: Виктор ДАВЫДОВ, полковник, кандидат технических наук

Размещено на Allbest.ru