Особенности социально-экономического развития Западноевропейских стран последней трети XIX— начале XX в. (на примере Франции, Германии и Италии)

Размещено на http://www.allbest.ru/

Реферат

Особенности социально-экономического развития Западноевропейских стран последней трети XIX- начале XX вв.

(на примере Франции, Германии и Италии)

Противоречия социально-экономического развития

В последней трети XIX в. Франция, являясь страной «первого эшелона», подобно Англии оказалась в не менее сложном положении. Уже в 1870-х гг. она заметно отставала по выпуску промышленной продукции не только от Великобритании, своего основного соперника, но и от молодых индустриальных стран, прежде всего, Германии и США. В 1870--1913 гг. темпы роста французской промышленности замедлились и были почти в 2,5 раза ниже, чем в течение предыдущих 50 лет. В результате за отмеченный период производство промышленной продукции во Франции выросло лишь в 3 раза, тогда как в Германии -- почти в 6 раз, США -- в 9 раз. Во Франции не хватало собственных машин, оборудования, сырья, все это приходилось ввозить из Англии и Германии. С другой стороны, французский экспорт в европейские страны был невелик. Главную роль в экономике страны продолжала играть легкая промышленность. Как и прежде во всем мире ценились французские товары индивидуального спроса, рассчитанные на состоятельных потребителей (шелк, кожгалантерея, парфюмерия, ювелирные изделия, вина и т. п.). Подобное производство в основном было сосредоточено на мелких предприятиях с высоким уровнем ручного труда. Сложившаяся ситуация привела к сокращению доли Франции в мировом промышленном производстве: если в 1870 г. она составляла 10%, то в 1900 г. -- уже 8%, а в 1913 г. --7%. Подобная тенденция наблюдалась и в сфере мировой торговли: в 1870 г. доля Франции здесь составляла 10%, в 1900 г. -- 9%, в 1913 г. -- 8%. В итоге в конце XIX -- начале XX в. по объему промышленного производства Франция оказалась на четвертом месте в мире.

Причиной экономического отставания Франции, прежде всего, был груз нерешенных проблем, стоявших на пути индустриального развития: узость внутреннего рынка, малоэффективность сельского хозяйства, низкий уровень концентрации производства и ориентация его в основном на индивидуальный спрос, высокая доля ручного труда в промышленности, более высокие темпы роста денежного капитала, чем промышленного. Кроме того, во второй половине XIX в. перед Францией встала такая же трудная задача, как и в случае с Англией: замены устаревшего промышленного оборудования, использовавшегося в течение многих десятилетий. Это требовало огромных инвестиций, которых страна не имела. Вместе с тем, французская буржуазия предпочитала вкладывать свои капиталы за рубежом, поскольку это приносило ей большие доходы, чем инвестирование отечественной промышленности. Уже с 1870-х гг. происходил отток французских капиталов за рубеж.

Низкие темпы развития французской экономики также объясняются и отсутствием достаточной сырьевой базы для развития промышленности. Например, внутренние потребности страны в угле лишь на 2/3 покрывались за счет собственной добычи. В этой связи Франция ввозила в большом количестве уголь, железную руду, цветные металлы, хлопок и др. Применение импортного сырья приводило к заметному удорожанию промышленной продукции, что снижало ее конкурентоспособность.

Немалую роль в промышленном отставании Франции сыграли и итоги франко-прусской войны (1870--1871). В целом ее последствия во многом определили социально-экономическое и политическое развитие Франции вплоть до Первой мировой войны. Они оказались катастрофическими, привели к резкому сокращению промышленного производства и объема внешней торговли. От Франции были отторгнуты наиболее экономически развитые области -- Эльзас и Лотарингия (богатые углем и железной рудой), где проживало 1,5 млн. человек. В ходе оккупации германские войска опустошили 43 департамента, вывезли из страны промышленное оборудование, скот, сельскохозяйственное сырье. Кроме того, как страна-агрессор Франция должна была выплатить Германии огромную контрибуцию в размере 5 млрд. франков. В целом сумма ущерба, нанесенного войной Франции, составила 13 млрд. франков.

Однако, несмотря на отмеченные проблемы и понесенные издержки, французская экономика двигалась вперед. В начале 1880-х гг. Франция перешла к протекционизму, что содействовало развитию французской промышленности, в дальнейшем таможенные тарифы неоднократно повышались. В конце XIX в. в стране наметилось ускорение промышленного роста. Быстрыми темпами развивалась черная металлургия, машиностроительная и металлообрабатывающая отрасли. За последнюю треть XIX в. количество паровых двигателей в промышленности возросло почти в 3 раза. Бурно шло железнодорожное строительство: за 1870--1900 гг. протяженность железных дорог увеличилась в 2,5 раза. По этому показателю Франция превосходила Англию и Германию. В 1898 г. предприниматель Л. Рено основал компанию по производству автомобилей («Рено»), заложив основы автомобильной промышленности во Франции.

После мирового экономического кризиса 1900--1903 гг. во Франции начался экономический подъем, длившийся до 1914 г. В значительной степени он был обусловлен ростом военных заказов и милитаризацией страны. Стремясь к реваншу за поражение во франко-прусской войне, Франция тратила огромные средства на модернизацию армии и флота, на создание новых видов вооружений. В это время заметно возросло промышленное производство: за 1900--1913 гг. производство стали увеличилось почти в 3 раза, чугуна -- почти в 2 раза, угля -- в 1,2 раза. Больших успехов Франция достигла в развитии новейших отраслей -- электроэнергетической, автомобильной, авиастроительной, велосипедной, химической, алюминиевой. Накануне Первой мировой войны страна вышла на второе место в мире по производству автомобилей (после США) и первое -- по экспорту.

Очевидный прогресс французской промышленности контрастировал с состоянием аграрной сферы страны. По-прежнему сельское хозяйство во Франции характеризовалось парцеллярностью, остатками кабальных условий аренды, что задерживало его механизацию и препятствовало расширению внутреннего рынка. Кроме того, в середине 1870-х гг. серьезный удар французской экономике нанес мировой аграрный кризис, затянувшийся на 20 лет. Для Франции он был особенно тяжелым, поскольку зерновая отрасль была основной ее сельскохозяйственного производства. В 1913 г. Франция по урожайности пшеницы занимала 10-е место в Европе, отставала от ведущих стран и в развитии животноводства. Импорт сельскохозяйственных товаров в стране превышал экспорт.

В начале столетия заметно оживилась внешняя торговля Франции. Однако более значительную роль во французской экономике играл экспорт капиталов, более выгодный вариант для предпринимателей, чем инвестирование промышленности. За период с 1880 по 1914 гг. французские капиталовложения за рубежом возросли в 3 раза. По объему экспорта капитала Франция занимала второе место в мире после Великобритании. Однако если Англия вкладывала капитал за рубежом предпочтительно в промышленность, то Франция -- в форме займов иностранным государствам. Большой интерес к вывозу капитала во Франции проявляли не только представители финансовых и промышленных кругов, но и многочисленные слои средней и мелкой буржуазии. Последние получали доходы по облигациям международных займов, становясь, таким образом, рантье. В 1914 г. их число достигло 2 млн. (население Франции составляло в это время 40 млн.). Капиталы вывозились в разные страны, в том числе и крупные -- в Россию, США, Англию, Испанию, Австро-Венгрию, Турцию, Египет, Латинскую Америку и т. д. Таким образом, французский капитал приобрел ссудно-ростовщический характер, что стало отличительной чертой французской экономики в начале XX в.

Особая роль экспорта капитала во Франции содействовала развитию кредитно-банковской системы. Главным финансовым центром был Французский банк, наиболее крупными банками -- «Лионский кредит», «Национально-учетная контора», «Генеральное общество», значительное место занимал Ипотечный банк. Французские банки занимали ведущие позиции в Европе.

В последней трети XIX в. во Франции начались процессы концентрации и монополизации производства. Наиболее активно они проходили в металлургической, горнорудной отраслях, гораздо медленнее -- в легкой промышленности. При этом Франция явно отставала в концентрации производства от Германии, США и Англии. Здесь оставалось еще много мелких предприятий ремесленного типа с числом рабочих до 10. Лишь около 30% предприятий имели число рабочих свыше 50. В начале XX в. насчитывалось лишь 611 предприятий, где было занято по 500 и более рабочих. Крупных предприятий во Франции было в 3 раза меньше, чем в Германии.

Первые монополии в стране появились в 1870--80-х гг. Наиболее распространенными формами объединений стали синдикаты и картели, в конце XIX в. появились и концерны, объединявшие предприятия смежных отраслей. В это время были созданы металлургический синдикат, в который вошли 13 крупнейших заводов страны, сахарный и керосиновый картели. В начале XX в. во Франции, как и в других странах, монополии заняли главенствующее положение. Среди них наиболее влиятельными были: концерн «Комитэ де форж», объединявший около 250 металлургических и машиностроительных заводов, контролировавший 75 % производства чугуна и стали в стране, концерн «Шнейдер-Крезо», состоявший в основном из предприятий военно-промышленного комплекса, объединения в химической промышленности «Сен-Гобен» и «Кюльман». Около половины добычи железной руды находилось в руках 4 монополий, половина объема добываемого угля -- в руках 10. Половину всего тоннажа морского флота контролировали 3 компании. Процесс монополизации стал распространяться и на отрасли легкой промышленности.

Отставая в концентрации производства, в начале XX в. Франция лидировала по уровню централизации банковского капитала. Во Французский банк входили 200 крупнейших акционеров, сосредоточивших в своих руках экономические и политические рычаги власти. Его Совет возглавляли наиболее влиятельные банкирские дома Ротшильда, де Ванделя, Шнейдера, Пежо и др.

Французские монополии широко участвовали в международных объединениях. Однако Франция не могла соперничать в этой сфере с Германией и США. В этой связи на рубеже веков она активизировала колониальную политику, стремясь обеспечить надежный рынок для своих товаров и капиталов. В 1880--90-х гг. Франция захватила Индокитай, Тунис, Западную Африку (Сенегал, Дагомею, Берег Слоновой Кости и др.), Экваториальную Африку, остров Мадагаскар, в 1912 г. установила протекторат над Марокко. Эти завоевания позволили Франции создать вторую по размерам (после Великобритании) колониальную империю. Из зависимых стран в метрополию доставлялись сельскохозяйственные продукты (рис, какао, кофе, фрукты), а также сырье для промышленности (хлопок, уголь, железная руда, каучук, цветные металлы и др.). Колонии также являлись рынком сбыта для французских товаров. Доля колоний в экспорте Франции составляла 13%, в импорте -- 9,5%.

Таким образом, экономическое развитие Франции в последней трети XIX-- начале XX в. имело довольно противоречивый характер. Несомненно, французская экономика демонстрировала очевидные успехи: бурный рост металлургии, интенсивное формирование новейших отраслей производства, высокий уровень кредитно-банковской системы, лидирующие показатели в экспорте капитала (второе место в мире), расширение колониальных владений. Вместе с тем накануне Первой мировой войны Франция по выплавке чугуна занимала четвертое место в мире, по добыче угля -- пятое, по уровню производства стали отставала от Германии в 4 раза, от США -- в 7 раз, меньше, чем в других развитых странах производила электроэнергии. По-прежнему легкая промышленность была более развитой, чем тяжелая. 40 %, населения страны было занято в сельском хозяйстве, тогда как в промышленности -- 36 %. В итоге являясь одной из ведущих держав мира, Франция оставалась аграрно-индустриальной страной.

Политическое объединение Италии дало мощный толчок формированию национального рынка, ускорило модернизационные процессы в стране. В условиях новой технологической революции, глубокой перестройки системы общественного производства, растущей экономической экспансии ведущих держав Италия, как и другие страны «второго эшелона» модернизации, встала на путь ускоренной индустриализации. При этом во всех преобразованиях ключевую роль играло государство. Темпы роста итальянского промышленного производства в 1880-х гг. были довольно высокими -- в среднем 4,6 % в год. Страна из аграрной постепенно становилась аграрно-индустриальной с развитой фабрично-заводской промышленностью и банковской системой.

Вместе с тем в последней трети XIX в. экономическое развитие Италии заметно отставало от других стран Запада. В первую очередь это было обусловлено незавершенностью буржуазно-демократической революции 1848--1849 гг., сохранением пережитков феодализма -- крупного землевладения и крестьянского малоземелья, ограничивающих модернизационные процессы в стране.

Развитие итальянской промышленности сдерживалось узостью потребительского рынка, что обусловливалось нищетой основного населения страны -- крестьянства и массовой эмиграцией итальянской бедноты. Промышленность страны не могла обеспечить работой массы разорявшихся крестьян и ремесленников, пополнявших ряды городской бедноты. Кроме того, сплошная неграмотность выходцев из сельских районов исключала возможность их использования в промышленном производстве, нуждавшемся в квалифицированном труде. Вследствие этого в последней трети XIX в. широкий масштаб в стране приняла эмиграция, что являлось признаком серьезного неблагополучия итальянской экономики. За 1901--1914 гг. за границу уехало более 7,5 млн. человек.

Негативно сказывалась на индустриализации Италии диспропорциональность, неравномерность ее экономического развития. Существовало как бы «две Италии»: промышленно развитый Север и аграрный, по-прежнему крайне отсталый Юг. На Юге, в патриархальной глубинке, еще сильны были принципы традиционализма, поэтому здесь в целом враждебно воспринимали капиталистические порядки и технический прогресс. Серьезным тормозом для развития итальянской экономики было отсутствие собственной сырьевой базы и, в этой связи, зависимость страны от импорта необходимого для промышленности сырья. Препятствия, стоявшие на пути развития итальянской промышленности приводили к тому, что экономические кризисы в стране принимали затяжной характер. Только к концу XIX в. в Италии завершился промышленный переворот, когда в развитых странах Запада уже полным ходом шла индустриализация и капитализм переходил на монополистическую стадию развития.

Кроме того, условия развития капитализма в Италии были причиной довольно слабых позиций буржуазии. Последняя была здесь малочисленной, сильно зависимой от государственной помощи и поддержки иностранного капитала. Такое положение итальянской буржуазии, несомненно, сдерживало ее предпринимательскую активность.

Осознавая всю опасность экономического отставания в условиях торговой и финансовой экспансии ведущих держав, Италия в 80-х гг. XIX в. встала на путь форсированной индустриализации. Большое значение при этом имела целенаправленная государственная политика. Особенно быстро итальянская промышленность стала расти после экономического кризиса 1887 г. А на рубеже XIX--ХХ вв., как и в других странах Запада, в Италии начался стремительный экономический подъем, продолжавшийся с небольшими перерывами до начала Первой мировой войны. Он был обусловлен рядом факторов: влиянием международной конкуренции, возможностью заимствования форм и опыта организации производства и банковского дела у передовых стран, притоком иностранного капитала, в первую очередь германского, английского и французского, а также протекционистской политикой итальянских властей.

В годы экономического подъема наиболее интенсивно в Италии развивались ключевые отрасли современной индустрии, находившиеся до этого времени в зачаточном состоянии: электроэнергетическая, химическая, машиностроительная, металлургическая. В конце XIX в. возникло итальянское автомобилестроение, а в 1907 г. в стране насчитывалось уже 70 автомобильных фирм, крупнейшими среди которых были ФИАТ и «Ланча». Успешно развивались и обновлялись традиционные отрасли производства, прежде всего, текстильная. Здесь особенно возросла значимость хлопчатобумажной промышленности, пользовавшейся покровительством государства.

В целом итоги экономического подъема были впечатляющими: среднегодовой прирост промышленного производства в 1896--1908 гг. составил 6,7% , в 1900--1911 г. число промышленных предприятий возросло более чем в 2 раза, за 1897--1914 гг. национальный доход страны увеличился почти в 2 раза.

Однако в отличие от передовых стран отмеченный экономический подъем в Италии проходил весьма сложно. Страна по-прежнему испытывала острую потребность в инвестициях. В этой связи ключевую роль в развитии итальянской индустрии играли иностранный капитал и государственные субсидии. Многие предприятия в Италии строились на иностранные средства -- прежде всего немецкие, английские, французские. Так, в конце XIX в. при участии немецкого капитала под итальянской вывеской были основаны крупнейшие банки Италии: Римский банк (1880), Итальянский Коммерческий банк (1894), Кредитный банк (1895). На итальянскую почву переносился германский опыт, прививались организационные и технические формы индустрии развитых стран. Иностранный капитал, особенно немецкий, был представлен в административных советах итальянских банков и страховых обществ, принимал широкое участие во внешней торговле, в развитии новейших отраслей производства и, в целом, сыграл большую роль в становлении итальянской экономики. Определенную роль в индустриализации страны сыграло и укреплявшееся деловое сотрудничество между крупной буржуазией, располагавшей капиталом и опытом управления, и представителями старинных дворянских родов, обладавшими громкими титулами, родовыми состояниями и обширными связями.

Власти Италии, серьезно обеспокоенные экономическим отставанием страны, широко субсидировали строительство и развитие новых предприятий. Так, в конце XIX в. небольшому металлургическому предприятию в городе Терни были выделены огромные государственные субсидии, дотации и предоставлены выгодные заказы. Благодаря этому завод быстро вырос, превратившись в большой комплекс металлургических предприятий. В начале XX в. такие же крупные, хорошо оборудованные производства возникли и в других районах Италии. Все они были построены в основном на государственные средства. Столь же сильную поддержку государства (дотациями, субсидиями и выгодными заказами) получали в Италии судостроительные, навигационные, машиностроительные, электротехнические компании. При поддержке банков и государства в начале XX в. в стране быстро развивалась химическая отрасль: резиновая промышленность, производство удобрений, электрохимическая индустрия.

Стремясь как можно быстрее выйти на уровень лидирующих держав, итальянское государство само включилось в предпринимательскую деятельность. Так, военное и военно-морское министерства ведали рядом военных заводов и арсеналов. В 1905 г. итальянское правительство взяло в свои руки эксплуатацию основной железнодорожной сети страны, выплатив ведущим железнодорожным компаниям крупные компенсации, когда они оказались на грани краха. Правительство также поставило под свой контроль изготовление и продажу населению лекарства хинин в связи с ростом в стране заболеваемости малярией. Кроме того, государство монополизировало обработку табака и добычу соли.

В период экономического подъема в Италии заметно усилился процесс концентрации производства и централизации капитала, активно создавались акционерные общества. В 1898--1907 гг. один за другим появлялись крупные металлургические, металлообрабатывающие, машиностроительные заводы. Мощный толчок указанным процессам дал экономический кризис 1907--1908 гг. Рост концентрации производства и капитала способствовал быстрому перерастанию «свободного» капитализма в монополистический. На рубеже XIX--XX вв. в стране появились первые еще неустойчивые и слабые монополии. В значительной степени монополизации производства содействовало итальянское правительство. Стремясь поднять экономический потенциал страны, оно действовало в тесном союзе с крупнейшими банками страны, которые также способствовали возникновению первых монополий. Правительство предоставляло различные привилегии и льготы монополиям, а банки их финансировали. В результате уже в начале XX в. в стране возник грандиозный «пул», в который входили итальянская металлургия, судостроение, производство оружия. Все участники этого «пула» были тесно связаны между собой, финансировались и контролировались Итальянским Коммерческим банком.

В первое десятилетие XX в. в важнейших отраслях итальянской промышленности, таких как горнорудная, металлургическая, машиностроительная, текстильная, пищевая, сложились монополистические объединения. Например, в металлургической и машиностроительной промышленности -- объединения Терни, Орландо, Бреда, в химической -- тресты Монтекатини и Пирелли в автомобильной -- основанный Л. Аньелли и игравший главную роль в экономике Турина концерн ФИАТ. В 1911 г. значительная часть всего производства чугуна в Италии была сконцентрирована в металлургическом тресте «Ильва», а производство железа и стали -- в металлургическом синдикате. Заметную роль в экономической жизни страны играли крупнейшие банки (Римский банк, Кредитный банк, Итальянский Коммерческий банк), финансировавшие и контролировавшие основные отрасли промышленности. Особой активностью отличались туринские предприниматели, ориентировавшиеся на самые динамичные отрасли промышленности. В 1906 г. они создали свою организацию -- Туринскую лигу, находившуюся под контролем пьемонтских магнатов Л. Аньелли, Д. Феррариса, Д. Оливетти и др.

Крупные промышленные предприятия, возникшие в годы промышленного подъема, были оборудованы новейшей техникой, на многих из них работало 2--4000 человек. Они располагались главным образом в Северной Италии. Здесь, в особенности в индустриальном треугольнике Милан -- Турин -- Генуя, был сосредоточен промышленный и финансовый потенциал страны. В то же время в Центральной и Южной Италии отдельные промышленные гиганты сосуществовали с мелким ремесленным, кустарным и полукустарным производством. Свыше 80 % общего числа промышленных предприятий Италии имели не более 10 рабочих, на 80 % из них преобладал ручной труд, все еще велика была на производстве доля женского и детского труда.

Определенных успехов достигло и сельское хозяйство Италии, игравшее в начале XX в. главную роль в экономике страны. В это время в нем выделились три главных отрасли: производство зерна, выращивание и переработка винограда, оливок и цитрусовых, животноводство. В Северной и отчасти Центральной Италии, особенно в долине реки По, утвердилась крупная, средняя и мелкая земельная собственность, образовались хозяйства капиталистического типа. В них использовался наемный труд, техника, производимая продукция шла на внутренний и внешний рынок.

Однако в целом модернизация слабо затронула итальянское сельское хозяйство. В большинстве районов Центральной Италии по-прежнему господствовали полуфеодальная испольщина и феодального типа дворянские поместья -- латифундии. А на юге страны (в Апулии, Калабрии, Сицилии), латифундии составляли, как и прежде, сплошной массив земель. Владения семейств Торлония, Боргезе, Киджи и других представителей знати насчитывали десятки тысяч гектаров. Многими землями владела буржуазия, сдававшая их в аренду крупными участками. В то же время мелкие крестьянские хозяйства страдали от безземелья, засилья ростовщического и ссудного капитала, произвола мафии. Большинство же крестьянства Юга становилось батраками, либо арендаторами-испольщиками. Последние отдавали до 3/4 урожая землевладельцам. Отсталый сельскохозяйственный Юг был принесен в жертву индустриализации Севера и, по сути, стал его аграрным придатком. «Южный вопрос» обозначился как острейшая проблема Италии.

Таким образом, капитализм в сельском хозяйстве Италии развивался особенно тяжелым для народа путем, близким к «прусскому» варианту. Испольщики превращались в нищих батраков, мелкие крестьянские наделы продавались с молотка за неуплату долгов. В результате в итальянской деревне, особенно на Юге, процветала нищета. Ежегодно сотни тысяч итальянских крестьян (в первую очередь южных) в поисках работы эмигрировали из страны. Большой размах эмиграция получила с конца XIX в. Такое положение крестьянства лишало итальянскую промышленность емкого внутреннего рынка. Сохранение феодальных пережитков в сельском хозяйстве Италии стало отличительной чертой и одной из основных причин слабости итальянской экономики.

Не имея емкого внутреннего рынка, страдая от конкуренции английских, французских и немецких товаров, итальянские промышленники и аграрии стремились к захвату колоний. Потерпев в 1870-х гг. неудачу в Тунисе, Италия стремилась создать колониальную империю в Восточной Африке. На побережье Красного моря она завладела Сомали и Эритреей, вслед за этим начала экономическое проникновение в страны Восточного Средиземноморья -- Албанию, Черногорию, Ливию, затем и в Малую Азию (Турцию). А в 1912 г. она, объявив войну Турции, захватила Ливию, сделав ее своей колонией.

Таким образом, в результате растянувшегося на несколько десятилетий процесса ускоренной модернизации в Италии произошла глубокая структурная перестройка всей экономической системы. Вместе с тем, форсированный прорыв был инициирован «сверху» властями и носил во многом искусственный характер, поэтому в стране сложилась деформированная экономическая модель, содержавшая в себе много противоречий. С одной стороны, Италия в начале XX в. заметно отставала в экономическом развитии от передовых стран Запада, половина ее населения была занята в аграрной сфере. С другой -- в итальянской экономике произошли ощутимые сдвиги: в период с конца XIX в. по 1914 г. промышленное производство страны выросло на 87 %, рядом с полукустарными заводиками и мастерскими появились крупные предприятия. В итоге накануне Первой мировой войны Италия из аграрной страны превратилась в аграрно-индустриальную.

В последней трети XIX -- начале XX в. Германия представляла собой классический образец страны «второго эшелона» модернизации. Завершив процесс национального объединения, она встала на путь ускоренной индустриализации, которая вывела германскую промышленность на мировую арену. За 1870--1913 гг. объем немецкого промышленного производства вырос почти в 6 раз. По этому показателю Германия уступала лишь США. Соответственно увеличилась и доля страны в мировом промышленном производстве: если в 1870 г. она составляла 13 %, то в 1900 и в 1913 гг. -- 16 %. В итоге уже в конце XIX в. Германия устойчиво вышла на второе место в мире по выпуску промышленной продукции, обогнав Великобританию и Францию.

Успехи германской экономики были обусловлены рядом факторов. Ключевую роль здесь сыграло государственное объединение страны во главе с Пруссией. Вместо множества раздробленных государств возникла мощная держава с населением более 40 млн человек. В течение 1872--1877 гг. в стране было установлено единое торговое, железнодорожное, почтовое законодательство, единая денежная система на основе немецкой марки, единая метрическая система мер и весов. Гражданам Германии гарантировались право частной собственности и свобода предпринимательства. Все это создавало необходимые условия в стране для экономического подъема.

Большое значение для экономики Германии имела ее победа во франко-прусской войне (1870--1871): были присоединены промышленно развитые французские области Эльзас и Лотарингия (богаты полезными ископаемыми, имели развитую хлопчатобумажную промышленность). Кроме того, Германия в виде контрибуции получила огромную сумму в 5 млрд франков, которая была вложена в развитие промышленности, реконструкцию старых и строительство новых предприятий.

Кроме того, на рубеже веков Германия сумела эффективно включить в хозяйственный оборот все сырьевые ресурсы страны. Она создала мощную базу для металлургической и машиностроительной отраслей, объединив уголь и железную руду Рейнской области и Саарского бассейна с железной рудой Эльзаса и Лотарингии. В эти годы также активно разрабатывались богатые залежи калийных солей, минерального сырья для производства цемента.

Большую роль в развитии экономики страны сыграли достижения немецкой инженерной мысли, заметно опережавшие европейский уровень и не уступавшие передовым американским разработкам. Причем все изобретения очень быстро внедрялись в производство. В этой связи промышленные предприятия создавались на новейшей технико-технологической основе, что давало огромные преимущества в конкурентной борьбе с английскими и французскими производителями.

Важным фактором экономического роста был и демографический взрыв: с 1870 по 1913 гг. население Германии увеличилось на 63 %. При этом более высокими темпами росло городское население, прежде всего за счет притока в города сельских жителей. Это создавало благоприятные условия для увеличения емкости внутреннего рынка.

Стимулировало немецкую экономику и заметное упрощение в стране после 1870 г. правовых условий создания акционерных обществ. Последние давали возможность аккумулировать сбережения широких слоев населения. На волне грюндерства началось инвестирование капиталов в основные отрасли, особенно в строительство, металлургическую и горнодобывающую. В последнюю, например, была вложена почти треть всех капиталов. Огромные капиталовложения преобразили немецкую индустрию, позволили окончательно вытеснить ручной труд. Бывшие ремесленники пополняли ряды квалифицированных наемных рабочих. Благоприятные условия для развития промышленности в Германии создали и введенные с 1879 г. протекционистские тарифы, надежно ограждавшие немецких предпринимателей от иностранной конкуренции.

В последней трети XIX -- начале XX в. промышленность Германии демонстрировала стремительный подъем. При этом особую роль играли новейшие отрасли индустрии -- электротехническая и химическая. В 1883 г. на германские заводы приходилось около 2/3 мирового производства красок. В начале XX в. Германия вышла на первое место в мире по производству анилиновых красителей. Немецкая промышленность отличалась высокой энергоемкостью. Только за первое десятилетие XX в. мощность электростанций увеличилась более чем в 100 раз.

Бурными темпами развивалась германская тяжелая индустрия -- горнорудная, металлургическая, машиностроительная отрасли, производство железнодорожного оборудования. За 1870--90-е гг. объемы выплавки чугуна возросли в 6 раз, добычи каменного угля -- более чем в 3 раза. Благодаря внедрению новейшей техники и передовых технологий в германской промышленности были самые высокие темпы роста производительности труда -- ежегодно в среднем на 2,6%, тогда как в США -- 1,5%, в Англии -- 0,6%. Поэтому при высоком качестве немецкие товары имели относительно низкую себестоимость. Особое внимание в Германии уделялось железнодорожному транспорту. За последнюю треть XIX в. протяженность железных дорог в стране увеличилась более чем в 2 раза. А в 1881 г. близ Берлина был пущен первый трамвай.

Вместе с тем в легкой промышленности Германии сложилась другая ситуация. Здесь, особенно в текстильной отрасли, еще сохранялась система рассеянной мануфактуры. Как следствие, по темпам роста легкая индустрия более чем в 2 раза отставала от тяжелой. По выпуску продукции легкой и пищевой промышленности Германия уступала не только США, но и Великобритании и Франции. В значительной степени это обусловливалось слабым развитием собственной аграрной базы и необходимостью ввоза сырья из-за границы.

В последней трети XIX в. в Германии завершались аграрные реформы, проводившиеся с 1807 г. В этой связи в сельском хозяйстве страны происходили большие изменения. Как уже отмечалось, развитие капитализма в немецкой деревне происходило в основном «прусским» путем, когда помещичье хозяйство медленно переходило на рыночную основу, а основная масса крестьян постепенно лишалась земли. Юнкерские хозяйства, заменив крепостных крестьян наемными рабочими, резко повысили продуктивность земледелия и животноводства. Уже в 1860-х гг. сельское хозяйство Германии не только обеспечивало внутренний спрос на продовольствие растущего городского населения, но и позволяло вывозить его за рубеж. Во второй половине XIX в. страна вышла на первое место в мире по производству картофеля и сахарной свеклы, широкое распространение получило производство крахмала, спирта и сахара. Эта продукция занимала заметное место в немецком экспорте.

Однако, несмотря на завершение аграрных реформ, в стране по-прежнему сохранялись крупные помещичьи хозяйства, превышавшие 100 га. В Померании они занимали более 1/2 всех сельскохозяйственных угодий, а в Восточной Пруссии -- более 1/3. Крупнейшими землевладельцами в это время были Гогенцоллерны (императорский дом), Гогенлоэ, Шуленбурги, Бисмарки и др. Господство юнкерского хозяйства в Северной Германии означало и сохранение кабальных и полукабальных форм эксплуатации сельскохозяйственных рабочих. В то же время в Южной Германии образовался значительный слой крупных крестьян -- гроссбауэров.

В 1870--90-х гг. сельское хозяйство Германии испытало на себе тяжелые последствия мирового аграрного кризиса. За эти годы цены на пшеницу упали почти на 30%, что причинило большие убытки крестьянским хозяйствам. Государство оказывало определенную помощь крестьянам (способствовало созданию сельскохозяйственных товариществ для взаимного кредитования и совместного использования техники и т. д.), что позволило заметно интенсифицировать сельскохозяйственное производство Германии. Тем не менее, производство сельскохозяйственной продукции уже не соответствовало потребностям населения. К концу XIX в. Германия из страны, вывозящей хлеб, превратилась в крупного импортера продовольствия. Одной из причин такого положения было неэффективное использование имевшихся площадей: в крупных помещичьих хозяйствах огромные территории были заняты парками, охотничьими угодьями. Кроме того, немецкие арендаторы были обременены большими налогами, высокими рентными платежами, поэтому были не в состоянии вкладывать достаточно средств в развитие производства.

На рубеже XIX--XX вв. Германия стала одним из ведущих экспортеров промышленной продукции, составлявшей примерно 73% всего немецкого экспорта. Только за период 1900--1903 гг. объем внешней торговли удвоился. Особенно значительной стала морская торговля, уже свыше половины внешнеторгового оборота Германии осуществлялось на немецких судах. Однако внешнеторговые позиции Германии осложнялись отсутствием значительных колониальных владений. В этой ситуации, чтобы побеждать в конкурентной борьбе на мировых рынках, немецкие производители уделяли особое внимание качеству своей продукции -- в конце XIX в. они сумели пробить себе дорогу даже на английский рынок. Вместе с тем на рубеже веков стоимость импорта в Германии все же превышала стоимость экспорта, поскольку значительные средства направлялись на закупки продовольствия (прежде всего хлеба) и промышленного сырья: железной руды, лесоматериалов, нефтепродуктов, шерсти, хлопка (примерно 60% немецкого импорта).

Дефицит торгового баланса покрывался прибылями, получаемыми от возраставших иностранных инвестиций германского капитала. Однако в отличие от стран «старого капитализма», для германской экономики вывоз капитала был менее значимым, чем экспорт товара. Во многом это было обусловлено тем, что немецкая промышленность переросла масштабы внутреннего рынка, и небольшими колониальными владениями.

В рассматриваемый период в Германии бурными темпами шел процесс концентрации и централизации промышленного и банковского капитала. На его основе после экономического кризиса 1873 г. в стране стали быстро возникать первые монополии -- в 1880--90-х гг. ежегодно до 20 картелей. Этому способствовала протекционистская политика властей, помогавшая немецким предпринимателям монополизировать внутренний рынок. Активная монополизация обусловливалась и тем, что страна еще не имела своих колоний, поэтому немецкие промышленники объединялись для совместного выхода на внешние рынки. В этой связи германские монополии (преимущественно картели) обычно объединяли большое количество предприятий (иногда до 100). В 1880-х гг. были образованы крупнейшие «Рейнско-Вестфальский чугунолитейный картель» и «Германский союз прокатных заводов». В 1890-х гг. появились «Рейнско-Вестфальский каменноугольный синдикат», контролировавший до 50% добычи угля в стране, и первые концерны в электротехнической промышленности -- «Всеобщее электрическое общество» (АЭГ) и «Сименс-Гальске и Сименс-Шуккерт». В 1900 г. в Германии насчитывалось уже около 300 картелей.

Особенно широкий размах приняла монополизация немецкой экономики после экономического кризиса 1900--1903 гг. Наиболее монополизированной оказалась тяжелая промышленность. В начале XX в. были основаны «Стальной трест» и «Верхнесилезский союз сталелитейных заводов». Тяжелая и военная индустрия Германии находилась под контролем таких промышленных магнатов как Э. Кирдорф, Г. Крупп, Г. Стиннес, А. Тиссен и др. Накануне Первой мировой войны в Германии существовало уже более 600 монополий.

Одновременно с промышленной сферой в Германии шла монополизация и банковского дела. К 1914 г. около 85% всех банковских капиталов и вкладов находилось в руках 9 крупнейших германских банков, таких как Немецкий банк, Учетное общество, Дармштадтский банк, Дрезденский банк и др. В отличие от Англии и Франции банковский капитал Германии почти не имел выхода за рубеж и использовался в основном внутри страны, что способствовало развитию немецкой экономики.

Испытывая потребность в рынках сбыта и сырьевых ресурсах, немецкие монополии стремились заключать различные международные соглашения. Накануне Первой мировой войны германский капитал участвовал в создании около 100 международных компаний. Однако, считая себя обделенными при разделе мира, правящие круги Германии стремились к созданию своей колониальной империи. В немецком обществе широкое распространение получила идея «нехватки жизненного пространства». В середине 80-х гг. XIX в. Германия начала колониальную экспансию. Первоначально этой проблемой занимались крупнейшие частные компании, монополии, создавшие в 1887 г. «Германское колониальное общество». Затем к решению колониального вопроса приступило государство. Первые немецкие колонии были образованы в середине 1880-х гг. в Юго-Западной и Восточной Африке, под протекторатом Германии оказались Того и Камерун. В 1885 г. Германия захватила Маршалловы острова, а в 1899 г. приобрела у Испании Каролинские и Марианские острова и острова Палау. В 1897 г. сферой влияния Германии стала провинция Шаньдунь в Китае, где немецкие монополии получили право строить железные дороги и использовать природные ресурсы. В конце XIX -- начале XX в. усилилось немецкое присутствие в Турции: с участием Германии строилась Багдадская железная дорога и промышленные предприятия. Вместе с тем накануне Первой мировой войны немецкие колониальные владения по площади были в 11 раз меньше английских и в 4 раза -- французских. Считая такое положение несправедливым, правящие круги Германии в конце XIX в. развернули широкую пропаганду войны за передел уже поделенного мира.

Таким образом, в Германии формирование индустриальной цивилизации проходило на фоне сохранения довольно сильных феодальных пережитков. Вместе с тем, став на путь форсированной модернизации, Германская империя на рубеже XIX--XX вв. создала мощную индустрию, основанную на новейших технологиях. В итоге она заняла вторую позицию в мировом промышленном производстве. Ускоренный экономический рывок позволил Германии в начале XX в. стать самой мощной страной «второго эшелона» и войти в ранг ведущих держав мира.

промышленность капитал аграрный франция италия

Список источников и литературы

1. Маныкин А.С. Новая и Новейшая история стран Западной Европы и Америки. -- М.:Филол. о-во «СЛОВО»; Эксмо, 2004.

Размещено на Allbest.ru