Похоронив 30 января 1696 года своего брата Ивана и оправившись от болезни, Петр в феврале отбыл на верфь в Воронеж, где начал осуществлять поистине великий замысел - в дотоле сухопутный стране создать морской флот.29 февраля 1696 года Петр I приезжает в Воронеж для строительства флота и для подготовки военного похода под турецкую крепость Азов. В Козлове, Добром, Сокольске и Воронеже были собраны 20000 плотников, которые должны были к началу навигации соорудить 1300 стругов длиной 14 - 18 сажень и шириной до 3 сажень. В Преображенском тоже строились 23 галеры, которые в разобранном виде надлежало доставить в Воронеж.

Прибытие Петра 1 в Воронеж резко ускорило ход подготовки ко второму походу на Азов. В марте-апреле 1696 года город был похож на растревоженный муравейник. Работные люди тесали бревна, пилили доски, сколачивали и смолили речные суда - струги. В кузницах изготавливалось оружие. Мастера собирали морские галеры, привезенные по частям из подмосковного села Преображенского, возводили два 36 - пушечных морских корабля "Апостол Петр" и "Апостол Павел". Основную часть работных людей на верфи в Воронеже составляли драгуны, стрельцы, казаки, солдаты из Белогородского отряда. Среди плотников, мастеривших струги в Воронеже, работал с топором в руках и Петр.6 марта 1696 года он писал Т.Н. Стрешневу: "А мы, по приказу Божию к прадеду нашему Адаму, в поте лица своего едим хлеб свой." Стешнев отвечал: "…и то ведаем, что празден николи, а всегда трудолюбно быть имеешь, и то не для себя, а для всех православных христиан и нас, грешных…". Все заботы Петра, судя по его письмам, вращались вокруг кораблестроения: он либо извещал своих корреспондентов о сооружении кораблей в Воронеже, либо требовал от них доставки необходимых инструментов и материалов.

Жил царь в доме подьячего Игната Моторина. Работы велись на правом берегу реки, около Успенского монастыря Воронежской верфь как бы раздваивалась. В конце марта в Воронеж приехал воевода Алексей Семенович Шеин, назначенный главнокомандующим. Фактически же всем руководил сам Петр.

В марте того же года Петр посещает Благовещенскую соборную церковь в Воронеже, где встречается с Митрофаном - воронежским епископом. Митрофан активно сотрудничал с Петром I в организации воронежского кораблестроения.

Пока шло строительство стругов и сборка галер, в Воронеж стекались полки, предназначенные для похода. Их численность достигла 46000 человек. В дальнейшем к этим войскам должны были присоединиться 15000 украинских и 5000 донских казаков, а также 30000 калмыцкой конницы. Таким образом, под Азовом намечалось собрать около 70000 человек. Также в Воронеж из разных мест посылались пушки, стрелковое оружие, боеприпасы. В марте 1696 года царь сам распорядился отослать из Троице-Сергиева монастыря в Воронеж мушкеты и карабины.

2 апреля 1696 года считают днем рождения русского флота: на воду были спущены галеры "Принципиум", "Святой Марк" и "Святой Матвей".

Но не только строительством флота занимался Петр в Воронеже. Услышав рассказы об огромных костях, находящихся в селе Костенки, царь отдал личное распоряжение, солдату Преображенского полка Филимону Катасонову отправится "в город Костенск" и провести там "раскопки больших костей". Этот факт является началом изучения древности Воронежского края. Село Костенки, состоявшее всего из нескольких дворов возникло на грани 16-17 в. в., вскоре после основания города Воронежа. Оно упоминается в исторических документах с начала 17 века. Название селу дало урочище у Дона, а название урочищу - кости. Огромные кости лежали здесь прямо на земле и в земле. В эпоху палеолита (древнекаменного века), примерно 35-40 тыс. лет назад, здесь возникли стоянки, или поселения людей, такие поселения существовали затем в течение веков и тысячелетий, возможно: - с перерывами. Костенки - памятник уникальный, современные археологи называют его "жемчужиной палеолита".

23-25 апреля из Воронежа отплыли к Азову на речных судах солдатских и стрелецких полков генерала Гордона, а также Преображенского и Семеновского солдатских (будущих гвардейских) полков.

26 апреля спущен на воду многопушечный корабль "Апостол Петр". Отплытие из Воронежа на речных судах к Азову официального командующего русской армией А.С. Шеин со штабом.

Петр отплывает 3 мая на галере "Принципиум" с эскадрой из 8 галер, покидая Воронеж, пишет дьяку Андрею Винниусу в Москву "Сего дня с осмью галерами в путь свой пошли, где я от господина адмирала (Лефорта) учинен есмь командором".2 эскадра галер под командованием адмирала Лефорта отплывает 4 мая. Остальные караваны уходили по мере готовности, ведя достройку на ходу.5 мая короткая остановка эскадры Петра I и города Коротояка. 8 мая объявление Петром I при устье реки Богучар "указа по галерам" - регламента движения боевых судов, условных сигналов, правил поведения в бою. Этот указ является первым военно-морским уставом. Вот несколько из его статей: "Под великим запрещением повелеваем в шествии друг друга не отставать и в своих местах плыть как в парусах, так и на веслах, понеже к общей пользе в том много надлежит…" "А если в бою кто товарища своего покинет, или не в своем месте пойдет, таково наказать смертью, разве что законная причина к тому его привела." Второй Азовский поход закончился капитуляцией турецкой крепости Азов русским войскам. Условия сдачи, по которому турки уступали Азов со всеми орудиями и снарядами, если им будет предоставлена свобода и гарантия, что они смогут выйти из города в полном вооружении с женами и детьми, были приняты. И 19 июля флот вошел в устье Дона и с пушечным салютом встал на якорь у стен поверженной крепости.

Последствия Азовской победы отозвались по всей России. Осенью 1696 года в Москве состоялась пышная "триумфания" в честь взятия турецкой крепости. Пышность встречи победителей не соответствовала реальному значению одержанной победы. Эта была дань вкусам царя, с которыми он не расставался всю жизнь.

Действительно, с овладением Азовом Россия вышла к морю, но до превращения ее в морскую державу было еще далеко.

20 октября было назначено заседание Боярской Думы, к которому подготовил записку царь с обоснованием мер, обеспечивавших удержание за Россией крепости Азов. "Понеже оная - писал Петр, - разорена внутри и выжжена до основания, также и жителей фундаментальных нет, без чего содержать не может," то бояре должны определить, кем и как эту крепость заселить. Поскольку османы не откажутся от мысли вернуть потерянное, а оборонять крепость сухопутными силами невозможно, "ничто же лучше, мню, быть - рассуждал царь, - еже воевать морем" для чего "потребен есть флот или караван морской, в 40 или еще судов состоящий." Строить "караван морской" царь предложил раскладкой повинности на плательщиков налогов. Боярский приговор удовлетворил пожелания Петра. Было решено перевести в Азов из поволжских городов 3000 пехотинцев с семьями, что касается флота, то необходимость его создания определило торжественно-лаконичная фраза: "Морским судам быть". Поскольку скромный бюджет государства не предусматривал расход на строительство флота, бояре приговорили ввести корабельную повинность. Кроме того, Петр посылает за границу 61 стольника, 23 из них носили княжеские титулы для обучения морскому делу. Базой для строительства 40 больших военных кораблей стала Воронежская верфь. Эти корабли должны были строиться на средства крупных землевладельцев, объединяющихся в "кумпанства".

Осенью-зимой 1696 - 1697 г. г. по приказу Петра были описаны все леса Воронежского уезда. В декабре 1696 года Петр издает указ об устройстве в Воронеже "адмиралтейского двора" (Адмиралтейства).

9 марта 1697 года Петр отправился за границу в составе "Великого посольства", где провел 1,5 года. Посольство должно было нанять за рубежом специалистов на русскую службу, закупить оружие, пристроить для обучения новую партию дворян. Где бы ни находился царь, он помнил о воронежском кораблестроении. Именно флотские заботы, заставили царя, в поте лица трудится на верфях в Голландии и Англии.

А в это время в Воронеже строится Адмиралтейство, в городе и окрестностях - "кумпанские корабли". В Воронеже на берегу реки возникает Немецкая слобода, где селятся иностранцы (корабельные мастера, офицеры, матросы). На строительство Адмиралтейства в Воронеж были согнаны крестьяне из окрестных деревень, но от тяжелой, принудительной работы многие из них убегают со стройки. В августе 1698 года Петр I возвращается в Москву из Европы. Петр решает изменить внешнеполитический курс России. Он думает о подготовке войны со Швецией и о заключении мира с Турцией.

В сентябре завершается строительство Адмиралтейство в Воронеже.

После возвращения в Москву царь не сразу отправился в Воронеж. Как не влекли его верфи и желания посмотреть, что сделано за его отсутствие, он должен был отложить отъезд из столицы, где решались более важные для судеб трона дела - производился кровавый стрелецкий розыск.

В Воронеж Петр прибыл 31 октября 1698 года, проведя в пути свыше недели. Столь несвойственная Петру медленная езда объяснялась непролазной грязью, вызванной осенней непогодой. Взору царя предстало радовавшая глаз картина. Невзрачный и тихий городок превратился в оживленный центр кораблестроения, где повсюду кипела работа и русская речь перемежалась речью разноплеменных мастеров. В лесах заготавливался корабельный лес, скрипели колеса телег, доставлявших срубленные деревья на верфи, где не смолкали звуки пил и стук топоров. Но первое впечатления оказались обманчивыми. Глубже вникнув в суть дела, Петр, вооруженный достаточно глубокими познаниями в кораблестроении, обнаружил немало пробелов организационного и технического плана. Едва ли не самый пагубный результат спешки состоял в том, что корабли строили из непросушенного леса, на верфях отсутствовали крытые элинги, и сооружавшиеся корабли подвергались воздействию непогоды, из-за отсутствия железа вместо железных креплений употреблялись деревянные. Невысокое качество воронежского флота объяснялось не только качеством используемого леса, но и, видимо невысокой квалификацией некоторых мастеров-иноземцев. В итоге многие корабли оказались непрочными или недостаточно устойчивыми на воде. Две комиссии, осматривавшие готовые корабли, состоявшие из иностранных экспертов, дали общее заключение: "Все же они кумпанские корабли есть зело странною пропорциею ради своей долгости и против оной безмерной узости, которой пропорции ни в Англии, ни в Голландии мы не видели".

Не менее серьезные трудности подстерегали воронежских кораблестроителей и при укомплектовании флота артиллерией. Если металла не всегда доставало для изготовления гвоздей, то с его дефицитом тем более приходилось считаться при литье пушок. Выход видели в закупке 600 чугунных пушек в Швеции. Узнав о том, что артиллерия предназначалась для флота, сооружаемая против Османской империи, швецкий король Карл XI решил 300 пушек прислать царю безвозмездно, но смерть помешало ему осуществить это намерение. Дар пришлось преподносить от имени нового короля Карла 12. Летом 1697 года 300 пушек общим весом 10000 пудов были доставлены в Нарву, оттуда зимой их перевезли в Москву, а затем на 600 подводах в Воронеж. В Воронеже Петр решил проверить приобретенные навыки кораблестроения и 19 ноября в торжественной обстановке заложил корабль "Предестинация", или "Божье предвидение", о 58 пушках. Корабль имел внушительные размеры: 40 метров длиной и 9,8 метра шириной. Петр выступал и конструктором и кораблестроителем, работая топором. О закладке корабля царь известил Виниуса: "Мы здесь зачали корабль, который может носить 60 пушек от 12 до 6 фунтов".

В ноябре 1698 года по распоряжению Петра I усилена охрана воронежских кораблей в связи с угрозой набега крымских татар. В Воронеже Петр участвует в обучении солдат новобранцев.

Из Воронежа Петр выехал 16 декабря, пробыв на верфях чуть больше полутора месяцев, в Москву. Строительство корабля "Предестинация" поручено мастеру Федосею Скляеву. Федосей Моисеевич Скляев - российский корабельный мастер и военный деятель петровского времени. Он был одним из руководителей кораблестроения в Воронежском крае. В 1697 году вместе с Петром выезжал из Росси в Европу, обучался кораблестроению в Голландии, Англии, Венеции.

В Москве Петр долго не задержался - его вновь потянуло в Воронеж, причем поездка была данью не увлечению кораблестроением, а необходимости решить важнейшую государственную задачу - подготовить если не весь воронежский флот, то хотя бы солидную эскадру для Керченского похода. Опаздывать с готовностью кораблей было нельзя: сойдет полая вода, и тогда от затеи удивить османов собственным флотом пришлось бы отказаться, либо перенести осуществление этого намерения еще на год.

В Воскресенье 19 февраля 1699 года состоялся торжественный обед в Лефортовском дворце. В неофициальной обстановке царь распрощался с двумя дипломатами, возвращавшимися на родину, - бранденбургским посланником фон Принципом и доверенным лицом Августа 2 генералом Карловичем. Скорый на сборы и непритязательный к комфорту, он отправился в путь прямо с бала.22 февраля он уже находился в Воронеже и сразу оказался в плену строительной горячки и преодоления трудностей.2 марта начались переговоры Петра 1 с посланниками Дании и Бранденбурга (Пруссии) в Воронеже.

4 марта царь срочно отправился в Москву на похороны Лефорта. Похоронив друга, Петр 13 марта вновь отправляется в Воронеж, где завершились приготовления к Керченскому походу и спуску на воду "Предестинации".

В марте-апреле продолжаются переговоры Петра I в Воронеже с посланниками Дании.

К концу апреля " Предестинация" была готова к спуску, Петр сам установил на корабле мачты и часть орудий. "Предестинация" имела восторженные отзывы современников. Петр, таким образом, успешно выдержал экзамен на конструктора и кораблестроителя.

2 апреля 1699 года Петр I издает указ об отправке дьяка Емельяна Украинцева в Турцию для заключения мира. Вызвав посланников в Воронеж Петр I решает отправить российское посольство в Константинополь на военном корабле, а флоту - сопровождать посланника до начала турецких владений. Перед российским послом стояла цель: заключить мирный, многолетний договор с Османской империей. Необходимо было закрепить результаты Азовских походов и выйти из состояния войны с Турцией, так как Петра более чем юг, интересовал север: вместо овладения южными морями - Азовским и Черным - решено было добиваться закрепления на побережье Балтийского моря. Изменение направления при решении кардинального для России вопроса о владении морским побережьем сопровождалось перемещением центром тяжести внешнеполитических усилий Петра с юга на север и смены противника, с которым надлежало вступить в борьбу за выход в море, - место Османской империи должна была занять Швеция. Вызревала идея формирования антишведской коалиции, взоры царя были устремлены в будущее, а усилия направлены на дипломатическую подготовку Северной войны, сколачивание антишведского союза.21 апреля 1699 года в Воронеже заключается договор между Россией и Данией о военном союзе против Швеции.

25 апреля Петр I и руководители русского правительства экзаменуют в Воронеже молодых дворян, обучавшихся в Европе корабельному делу. Стольники были назначены на корабли, готовящиеся к Керченскому походу. Они в присутствии царя демонстрировали неплохие навыки и сноровку. Что касается умения управлять кораблем и командовать экипажем, то здесь ученики показывают свою полную несостоятельность. Из всех дворян, посланных для обучения в Италию и Германию только четверо выдержали экзамен, остальным предоставлено или вторично отправиться в чужие края и оставаться там до приобретения нужных сведений, за свой счет, или возвратить выданные на поездку деньги.

27 апреля 1699 г. Из Воронежа к Азову отплыла российская эскадра в составе пяти больших кораблей ("Отворенные врата", "Меркурий", "Сила", "Цвет войны", "Миротворец") и 28 малых морских судов - галер, бригантин, галиотов. Официальным командующим назначен боярин Федор Головин в чине адмирала. Вторую командную должность занимает вице-адмирал Корнелий Крюйс. Фактически походом руководит Петр I. Царь решил опробовать в море свое детище - корабли, сооруженные кумпанствами, а еще для России представился удобный случай предстать перед Османской империей в новом качестве - как морская держава. Отправка флота к границе морских владений Османской империи - Керчи, придавалось значение военной демонстрации перед султанским двором.

1-3 мая. Остановка эскадры в городе Костенске.4-5 мая. Остановка эскадры в городе Коротояке. Осмотр Петром I корабля "Еж" и других судов, строящихся на местной верфи.6 мая. Посещение Петром I Дивногорского монастыря. В июне-августе. Пребывание Петра I в Азове и Таганроге. Поход Российской эскадры в составе 10 больших кораблей и ряда малых морских судов в Керчи для показа туркам российского флота перед началом мирных переговоров. По Азовскому морю, Петр I плавает в качестве капитана на кораблях "Апостол Петр" и "Отворенные врата", построенных в Воронеже. Посольство Е. Украинцева отправлено в Константинополь на корабле "Крепость".

14-24 сентября. Остановка Петра I в Воронеже на обратном пути из Азова.

В 1699 г. Петр I получил известие о появлении вольных поселенцев на берегах реки Битюг, об основании ими поселений без царского на то разрешения. Вольные поселенцы воспользовались победой России над турками и татарами, взятием Петром I Азова в 1696 г, что во много раз уменьшало опасность нападений крымских татар не только на города-крепости Белгородской черты, но и на поселения "за чертой". Всех вольных поселенцев с берегов Битюга Петр I приказал изгнать, их избы сжечь, уже существующие два-три года села и деревни - уничтожить. Одновременно Петр I принял решение о насильственном переселении на реку Битюг дворцовых крестьян (личных крепостных царя) из центральных уездов России.

16 декабря. Этим днем датируется донесение о выполнении карательным отрядом предыдущего жестокого указа Петра I: "те битюцкие жители с тех угодий сосланы, и дворовое строенье сожжено". Всего было сожжено 1515 "дворов"; включавших избы и различные надворные постройки. Русские поселения у реки Битюг, в пределах современных Эртильского, Панинского, Аннинского, Таловского, Бобровского районов Воронежской области, возникшие в основном в 1697-1698 г. г. были полностью уничтожены и временно прекратили свое существование. Среди них были такие известные воронежцам современные районные центры, как Анна и Бобров.

18 февраля 1700 года Петр I учреждает "Адмиралтейский приказ" и назначает его начальником Федора Матвеевича Апраксина, который должен находиться в Воронеже. Прекращение строительства "кумпанских" кораблей, перевод кораблестроения в полное ведение Адмиралтейского приказа.

21 февраля очередной приезд Петра I в Воронеж.

Март-апрель 1700г. Распоряжение Петра I об упразднении Успенского монастыря в Воронеже (из-за соседства монастыря с корабельной верфью) и слиянии его с Акатовым монастырем. Передача воронежским епископом Митрофаном Петру I на корабельные нужды 4000 рублей из церковной казны. Спуск на воду корабля "Черепаха", построенного английским мастером Наемом.

27 апреля 1700 г. Торжественный спуск на воду корабля "Предестинация". Присутствие на торжествах в Воронеже царевича Алексея (сына Петра), ближайших помощников царя, дипломатов.

11 мая. Отъезд Петра 1 из Воронежа в Москву.

Август 1700 г. Получение Петром I известия о заключении мира с Турцией, объявление Россией войны со Швецией.

19 ноября 1700г. Поражение русских войск под Нарвой. В результате поражения под Нарвой 18 ноября 1700 г русская армия потеряла почти всю артиллерию. Сразу после этого сражения Петр предпринимает энергичные меры для восстановления боеспособности армии и создания новых пушек. В связи с недостатком металла снимали и переливали на пушки церковные колокола.

21 марта 1701 г Петр I издает указ о передаче города Воронежа по административным и судебным делам, а также окрестных городов (Коротояк, Усмань, Костенск, Орлов, Добрый, Сокольск, Белоколодск), в управление Адмиралтейского приказа. В июне в число таких городов был добавлен Елец.

23 марта 1701 г. Петр I в очередной раз приезжает в Воронеж.

Апрель-май 1701 г. Переписка Петра I из Воронежа с помощниками царя, связанная с восстановлением боеспособности русской армии, обеспечением ее артиллерией. Распоряжение Петра I о переводе к устью реки Воронеж готовых кораблей, в связи с наличием мелей на реке. По приказу царя дорога Москва-Воронеж благоустраивается, на ней устанавливают верстовые столбы. В мае епископ Митрофан передает царю для корабельных дел дополнительно 3000 рублей.8 июня 1701 г. Отъезд Петра I из Воронежа в Москву.

Летние месяцы 1701 г начало переселения на берега реки Битюг дворцовых крестьян.

Апрель-май 1702 г. Выполнение Ф.М. Апраксиным распоряжения Петра I о перемещении готовых кораблей из города Воронежа к устью реки Воронеж. Донесение Ф.М. Апраксина царю о нехватке офицеров для комплектования экипажей кораблей.

На первый взгляд кажутся странными и будто бы не вызывавшимися крайней необходимостью частные визиты Петра в Воронеж. В самом деле, целесообразность продолжительных пребываний царя в Воронеже до начала Северной войны не вызывает сомнений - там создавался флот, предназначенный для боевых действий на Азовском море. Но ради чего царь отправляется в Воронеж тогда, когда театр военных действий переместился на северо-запад, и Россия вела борьбу не с Турцией, а со Швецией. Надо ли было пополнять азовский флот новыми кораблями и непрестанно обновлять быстро гнившие в пресной воде Дона только недавно спущенные галеры и фрегаты? Тем более, что ни один из кораблей не участвовал ни в одном сражении, а их пушки не произвели ни единого боевого залпа. Не являлись ли эти хлопоты царя бесцельной тратой народных ресурсов и своего рода данью его пристрастию к флоту и кораблестроению? Двух мнений на этот счет быть не может - непрестанные заботы Петра об азовском флоте окупались тем, что они охлаждали воинственный пыл султанского двора и долгое время удерживали его от объявления войны России. Посол Петр Андреевич Толстой так и доносил из Андрианополя царю 22 сентября 1702 г.: "морской твой, великого государя, караван безмерной им страх наносит".

5 февраля 1703 г Петр I приезжает в Воронеж примерно на две недели с большой свитой, включавшей иностранных дипломатов и купцов, предпринимателей, путешественников. Царь хотел, чтобы прямые сведения о могучем воронежском флоте через очевидцев проникли в Европу, лишний раз дошли до турок, чтобы Турция, испугавшись Российского флота, не вступила в войну против России. Царь добился поставленной цели. В этой поездке Петра I сопровождал голландский художник Корнелий де Бруин. Он сделал рисунок города Воронеж со стороны Чижовских холмов. Царь в Воронеже не только работал, но и развлекался катанием по льду реки Воронеж на лодке под парусом.

18 июля 1703 г.Ф.М. Апраксин доложил Петру I об открытии в Воронеже школы для обучения будущих офицеров флота из числа мелких служилых людей (драгун). В школе обучалось 90 человек. Это были не дети, а юноши и взрослые люди, уже вступившие на государственную службу. Из учебных предметов главное внимание уделялось математике, практические занятия по морскому делу вели иностранные кораблестроители и офицеры, находившиеся тогда в Воронеже.

Ноябрь-декабрь 1703 г. Очередной приезд Петра I в Воронеж. Участие Петра I в строительстве боевых кораблей и похоронах воронежского епископа Митрофана. (Похороны состоялись 4 декабря).

Петр I понимал, что для развития промышленности и торговли в стране необходимо было строить каналы и дороги. Среди неосуществленных проектов петровской эпохи был канал Волга-Дон. Строительство его проходило в первые годы 18 в., техническим руководителем являлся английский инженер, специалист по устройству шлюзов Джон Перри. Русское правительство могло выделить для работ на канале до 10000 "работных людей", англичанин требовал втрое больше. Петр I вынужден был прекратить уже начавшиеся работы по прорытию канала; английского инженера он перевел в Воронеж. В 1704 г Джон Перри построил шлюз на реке Воронеж - чуть ниже города, против слободы Чижовки. С технической стороны шлюз был сооружен удачно, однако польза от него оказалась незначительной из-за резкого обмеления реки Воронеж сразу же после весеннего половодья. Остатки шлюза долгое время были хорошо заметны, воронежские старожилы помнят, что место на реке Воронеж южнее нынешнего Вогрэсовского моста даже называлось "Шлюз".21 февраля 1705 г. Очередной приезд Петра I в Воронеж, объясняемый скорее желанием царя поработать на корабельной верфи, чем государственными интересами. Петр I получает в Воронеже подробную информацию о ходе военных действий русской армии против шведов, шлет свои распоряжения.

Начало марта 1705 г. Петр I отправляет из Воронежа на Ладожское озеро вице-адмирала Крюйса для командования пока еще не большим флотом, собранным на Ладожском озере и у Санкт-Петербурга. Не оставляя забот о воронежских кораблях, Петр I думает уже о балтийском флоте.

13 марта 1705 г. По указу Петра I к Воронежу для корабельных работ приписано еще 5 городов: Острогожск, Ольшанск, Урыв, Усерд, Верхососенск.

19 апреля 1705 г. Дата последнего письма Петра I из Воронежа. Царь сообщает о предстоящем отъезде, который состоялся, видимо, на следующий день. Перед отъездом Петр I поручает Апраксину подыскать на реке Воронеж ниже города новое место для строительства больших кораблей, поскольку мелководье очень мешает проходу кораблей.

1 июня 1705 г. Адмирал Апраксин закладывает ниже Воронежа город Тавров и Тавровскую верфь. В 1709 г, в связи с угрозой продвижения Шведской армии Карла 12 к Воронежу, Тавровская верфь по приказу Петра I была защищена дополнительным земельным валом. Кораблестроительные работы на верфи велись с 1705 по 1711 г, затем были возобновлены в 1723 г под руководством М. Змаевича и Ф. Скляева и продолжались до 1740 г.

Вторая половина года. Доклад Ф.М. Апраксина Петру I о проникновении донских казаков в пределы Воронежского края и основании ими городка под названием Богучар. Петр I приказывает казаков изгнать, городок разорить. Апраксин выполняет приказ Петра I.

Ноябрь-декабрь 1708 г. В нескольких письмах разным лицам Петр I извещает о своей поездке в г. Воронеж, но затем откладывает ее. Анализируя обстановку в русско-шведской войне и вторжение шведской армии на Украину, Петр I не исключает возможности движения шведов к Воронежу.

13 февраля 1709 г. Приезд Петра I в Воронеж из Белгорода (Петр не был в Воронеже с 1705 г).

18 февраля 1709 г. Работая над проблемой образования в России губерний, Петр I составляет в Воронеже черновую "роспись городов". В документе предусматривалось создание Воронежской губернии. Вскоре, однако, Петр I решил включить Воронеж и окрестные города в состав Азовской губернии.

21 февраля 1709 г. Петр I осматривает корабли, находящиеся при устье реки Воронеж. Царь определяет, какие корабли можно отремонтировать, какие из них, уже пришедшие в негодность, надо разрушить.

24 февраля 1709 г. В Воронеже получено известие от фельдмаршала Б.П. Шереметева о победе отряда русских войск над шведами при деревне Рашевке и взятии пленных. Петр I немедленно приказывает "для сей виктории" произвести в Воронеже салют из трех пушечных залпов.

4 марта 1709 г. В связи со строительством на воронежской верфи нескольких бригантин Петр I направляет письмо в Санкт-Петербург корабельному мастеру Федосею Скляеву, где рассматривает технические вопросы конструирования судов этого типа.

Март 1709 г. Петр I участвует в допросах атамана Никиты Голового и других участников булавинского восстания.

Многочисленные изнурительные повинности, возложенные на плечи народа в период петровских преобразований, не могли не вызывать с его стороны протеста, который выражался прежде всего в стремлении уклониться от повинностей, а также в бегстве. Как и раньше большинство беглых устремились на Дон, рассчитывая найти там облегчение своей участи. Немало среди них было беглецов из сел и городов Воронежской области. В июле 1707 г на Дон по царскому указу был отправлен карательный отряд во главе с кн. Ю.В. Долгоруким. Каратели действовали с большой жестокостью, и это послужило поводом для начала восстания, во главе которого стал К.Ф. Булавин. Но главной причиной возмущения народа было общее усиление крепостнического и налогового гнета в стране. Восстание охватило не только Дон, но и районы, прилегающие к нему. Восстание К.Ф. Булавина затронуло многие районы современной Воронежской области. На том же месте, где теперь находится Новохоперск, располагался казачий городок под названием "Пристанский". Весной 1708 г в нем появился Булавин, и Пристанский городок на время стал центром движения. За участие жителей городка в восстании Петр I приказал сравнять Пристанский городок с землей, а на его месте заложить крепость, названную сначала "Хоперский", затем - "Новохоперский". Территория расселения вольных казаков по Хопру по распоряжению Петра I была значительно сокращена. В поддержку Булавина выступили жители уже существовавшего тогда города Борисоглебска и ряда селений в пределах современного Грибановского района Воронежской области. Булавинский атаман Хохлач появился с повстанческим отрядом на берегах Битюга в пределах современного Бобровского района. Но главной целью восставших было взятие Воронежа, как крупного военно-политического и стратегического центра. По царскому указу на подавление восстания был направлен кн.В. В. Долгорукий. В качестве своего опорного пункта для выступления на Дон он выбирает Воронеж. В город прибывали правительственные войска, из города против булавинцев отправлялись карательные отряды. После разгрома правительственными войсками булавинского восстания Петр I весной 1709 г, находясь в Воронеже, участвовал в допросе атамана Н. Голого и других захваченных в плен повстанцев. Восстание было жестоко подавлено. Казнены тысячи участников движения, сожжены десятки селений. 16 марта 1709 г составление Петром I в Воронеже "Мемории" (Памятки) на имя адмирала Ф.М. Апраксина, о строительстве кораблей в Таврове и личное желание: после окончания войны со Швецией построить по собственным чертежам в Воронеже ещё один корабль.9 апреля 1709 г Петр I на пути в Азов осматривает Тавровскую крепость и корабельную верфь.

10 апреля 1709 г. Отплытие Петра I из Таврова в Азов на бригантине "Зейкат" в составе отряда судов. Отрядом командует капитан Игнат Муханов.

12 апреля 1709г. Прибыв в Коротояк на бригантине "Зейкат" раньше других судов, Петр I отправляет письмо в Воронеж адмиралу Ф.М. Апраксину. В нем царь насмехается над капитаном Мухановым, сравнивает его управление кораблями в пути от Воронежа с поступками мартышки, которая в отличие от человека может "только подобие делать, а не действие".

Середина апреля 1709 г. Осмотр Петром I места при впадении речки Осереди в Дон. Принятие царем окончательного решения об устройстве здесь корабельной верфи и города. (Первое название города - Осеред, современное - Павловск).

Конец апреля - первая половина мая. Осмотр Петром I Азова и Таганрога, российских кораблей в Азовском море. (Петр не был здесь 10 лет). Недовольство царя. Письмо Петра Ф.М. Апраксину: "Флот здешний большою частью сгнил". Переписка царя с командованием русской армии.

16 мая 1709 г. Письмо Петра I из Таганрога в Воронеж коменданту С.А. Колычеву с сообщением об отмене прежнего своего решения о строительстве больших кораблей в Таврове.

20мая 1709 г. Петр I, находясь в Таганроге, составляет документ под названием: "Рассуждение о учреждении здешнего моря флота". Документ предусматривает устройство верфи при впадении речки Осереди в Дон "вместо Воронежа", прекращение в Таврове строительства новых кораблей, постепенный перенос кораблестроения в Таганрог. Царь перечисляет корабли, которые можно "оставить", а также сгнившие, которые следует "разбить". Из числа последних он делает исключение для корабля "Крепость", предлагая оставить его как памятник, "для славы, что был в Константинополе. В конце 1708 г и начале 1709 г не исключалась возможность похода шведского короля Карла XII в направлении Воронежа. Петр I в своих письмах и распоряжениях рассматривал эту возможность как вполне реальную. Перед тем, как ехать к русской армии под Полтаву, Петр I посещает Воронеж и Азов.

4 июня 1709 г. Приезд Петра I в лагерь русской армии под Полтаву.

27 июня 1709 г. Победа русской армии под командованием Петра I над шведскими войсками Карла XII под Полтавой. Полный разгром шведской сухопутной армии.

Конец лета 1709 г. Прибытие трех тысяч пленных шведов на строительство Осередской верфи и города Осереда (Павловск).

25 февраля 1711 год. Объявление Петром I в Москве манифеста о нападении Турции на Россию и начале новой русско-турецкой войны.

Март 1711 г. Выступление Петра I в Прутский поход.

Апрель 1711 г. Находившиеся под Воронежом боевые корабли в своем большинстве не смогли выполнить приказ Петра I об отплытии к Азову и участии боевых действиях на море против турок. Причина - неожиданное мелководье, весеннего разлива рек в Воронежском крае в 1711 г почти не было. Лишь несколько небольших российских кораблей смогли добраться из Воронежа в Азов. Среди них "Таймолар" под командованием капитана Витуса Беринга, впоследствии знаменитого полярного мореплавателя. Корабль "Таймолар" был построен на верфи в селе Рамонь (ныне - районного центра Воронежской области). Капитан Беринг принял командование кораблем непосредственно в Рамони. Экипаж "Таймолара" включал 30 человек, в том числе 5 "иноземцев" и 25 русских. Умело, маневрируя, капитан Беринг провел корабль сначала по реке Воронеж, а потом - по Дону, вывел судно в Азовское море.

Июль 1711 года. Прутский поход Петра I закончился неудачей: у реки Прут русская армия была окружена превосходящими силами турок. По мирному договору Россия обязалась уступить Турции снова город Азов, разрушить свои крепости у Азовского моря, а также прекратить строительство боевых кораблей в Воронежском крае. Вторая половина 1711 г. Перевод губернских учреждений из Азова в Воронеж по распоряжению Петра 1. Утверждение города Воронежа административным центром Азовской губернии. Переселение русских жителей в пределы России из уступленного турками города Азова и окрестных мест. На берегах реки Битюг переселенцы основали слободу Азовку (ныне - часть города Боброва, р-го центра Воронежской области). Гарнизон Павловской крепости из Приазовья был переведен в город Осеред, что дало основание для изменения названия города, теперь это город Павловск - районный центр Воронежской области.

2 января 1712 г. В связи с прекращение строительства кораблей из Воронежа выехал русский мастер Анисим Моляров с пятью учениками. Вслед за ним выехали иностранные мастера, англичане Джозеф Най и Ричард Козенц.

30 августа 1721 г. Победа России в Северной войне над Швецией. Петр1 получает титул император и приставку к имени "Великий".

1722 г декабрь. Последний приезд Петра Великого на воронежскую землю. Краткие остановки Петра при возвращении из Каспийского похода в городах Павловске и Воронеже.

Заключение