Генри Форд - известный менеджер ХХ века
Генри Форд - выдающийся американский предприниматель, инженер, изобретатель автомобильного сборочного конвейера, организатор производства, общественный деятель, мыслитель и меценат. Путь Генри Форда в бизнес. Семейная жизнь, принципы ведения бизнеса.
Рубрика | История и исторические личности |
Вид | реферат |
Язык | русский |
Дата добавления | 20.11.2010 |
Размер файла | 25,1 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
11
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное агентство по образованию
Тихоокеанский государственный экономический университет филиал в г. Арсеньеве
Кафедра менеджмента
РЕФЕРАТ
ТЕМА: Генри Форд - известный менеджер ХХ века.
Арсеньев 2010 г.
Содержание
- Биография
- Как пришел в бизнес
- Какой вклад внес в развитие предприятия
- Заключение
- Список использоавнных источников
Биография
Родители
Отец - Уильям Форд (1826-1905)
Мать - Мари Литогот (1839-1876)
Братья
Джон Форд (~1865-1927)
Вильям Форд (1871-1917)
Роберт Форд (1873-1934)
Сёстры
Маргарет Форд (1867-1868)
Джейн Форд (~1868-1945)
Жена и дети
Жена - Клара Джейн Форд (в девичестве Брайант), (1866-1950).
Единственный сын - Эдсел Брайант Форд, президент Ford Motor Company с 1919 по 1943.
Потомки
Внук бизнесмена тоже имел имя Генри Форд. Для различия со своим дедом его называют Генри Форд II.
В настоящее время председателем совета директоров компании "Форд Мотор Компани" является пра-правнук Генри Форда - Уильям Клей Форд Младший (William Clay "Bill" Ford Jr.) (1957 г. р.)
Генри Форд (1863-1947) - выдающийся американский предприниматель, инженер, изобретатель автомобильного сборочного конвейера, организатор производства, общественный деятель, мыслитель и меценат.
Родился в семье эмигрантов из Ирландии, проживавшей на ферме в окрестностях Детройта. Когда ему исполнилось 16 лет, он уехал работать в Детройт. В 1888-1899 гг. исполнял обязанности инженера-механика, а позже и главного инженера в "Электрической компании Эдисона" (Edison Illuminating Company). В 1893 году в свободное от работы время сконструировал свой первый автомобиль. С 1899 по 1902 год был совладельцем "Детройтской автомобильной компании", но из-за разногласий с остальными владельцами фирмы ушёл из неё и в 1903 году основал Ford Motor Company (Форд Мотор Компани), которая первоначально выпускала автомобили под маркой Ford A. Наибольший успех пришёл к фирме после начала выпуска модели Ford T в 1908 году. В 1913 году Генри Форд внедрил на своём предприятии конвейерный метод сборки автомобилей, поднявший производительность труда в 1,5 раза и позволивший значительно поднять зарплату персонала. Он оставался руководителем компании до 1930-х годов, когда из-за разногласий с профсоюзами и компаньонами он передал дела своему сыну Эдзелу, но после его смерти в 1943 году вновь вернулся на пост главы фирмы. В 1945 году Генри Форд окончательно передал управление компанией своему внуку Генри Форду II. Скончался 7 апреля 1947 года в возрасте 83-х лет.
. После того, как в двадцатые годы, находясь на гребне предпринимательского и финансового успеха Форд заинтересовался экономическими проблемами производства, что вывело его на понимание разрушительной и опасной деятельности иудеев, он написал ряд статей, которые составили 4 тома под названием "Международное иудейство". Для того, чтобы рассказать миру о грозящей со стороны иудеев опасности, Форду пришлось купить газету и заняться издательской деятельностью за свой счет. После издания своего труда и в ходе публикации отдельных статей Форду была устроена настоящая обструкция. Она проводилась тотально и в масштабах всего мира. Форд не прощен евреями до сих пор. Сегодня упоминание о жизни и деятельности Форда не найдете ни в одном популярном справочном издании. Там можно почитать о каких угодно Фордах, кроме Генри.
Такую особую ярость иудеев вызвало то, что Генри Форд очень близко подошел к созданию оружия против еврейского закабаления. Вскрыл основные способы и методы их действий. Показал альтернативу. Все последующие попытки вырваться из лап международного иудейства проходили по методике Форда, даже если осуществлялись, на первый взгляд, по своим оригинальным сценариям. Такова, например, практика Гитлеровской Германии, или Румынии про Чаушеску, или СССР при Сталине.
Беспрецедентное замалчивание прорывных идей Форда на фоне бесконечной трепотни о свободе слова и печати - яркий пример действительного положения вещей на полях идейных сражений. Но идеи Форда уже не вырезать из истории, сколько бы сил и средств не прилагало для этого международное иудейство. Русское Сопротивление должно освоить и углубить его рекомендации применительно к условиям России.
Генри Форд - наш соратник. Его вклад в слом финансово промышленного конвейера международного еврейства заслуживает даже большего признания всего человечества, чем даже его выдающиеся промышленные успехи.
Семья Фордов - идеальная находка для нравоучительных жизнеописаний - жила трудовой жизнью, наслаждаясь скромным, тяжело дававшимся достатком. Приехав в Америку, Уильям Форд работал поденщиком, плотником, а потом поднакопил денег, прикупил земли (акр леса стоил десять шиллингов - ровно столько он получал за день работы) и вскоре стал зажиточным фермером, мировым судьей и церковным старостой. У Генри Форда было шесть братьев и сестер: все они хлопотали по дому, рубили дрова, пасли свиней, вскапывали, доили, пололи, а Генри в то время свинчивал и развинчивал какие - то механизмы.
Когда кому-нибудь из детей дарили заводную игрушку, юные Форды пищали в шесть голосов: "Только не давайте Генри!" Они знали, что тот разберет ее до винтика, а после сборки половина деталей окажутся лишними. К легенде о вундеркинде, чинившем всей округе кофемолки, молотилки и швейцарские часы, приложил руку сам Генри Форд, больше всего на свете любивший давать интервью. Так на свет Божий появился влюбленный в технику, непонятый семьей мальчик, темными ночами тайком копавшийся в домашней мастерской. Этот светлый образ встает из воспоминаний самого Форда: в одной руке юный Генри держал раскуроченный будильник, в другой - отвертку, а маленький фонарик, единственный источник света, сжимал коленями. По свидетельству родной сестры будущего миллионера, Маргарет Форд, все это было чистейшей воды выдумкой: Генри увлекся механизмами благодаря отцу.
Генри Форд никогда не учился в университете, а школа в городе Диаборне была такой, что он до конца жизни писал с орфографическими ошибками. Все классы приходской школы - с первого по восьмой - занимались вместе, в одной комнате, летом, когда учитель шел боронить землю, место у доски занимала его жена. Больших знаний отсюда вынести было нельзя, зато в том, что такое хорошо и что такое плохо, юные пуритане разбирались отлично. Из года в год они перечитывали книжки, в которых действовали хорошие и плохие дети: плохие заканчивали жизнь на виселице, хорошие становились президентами Соединенных Штатов. Генри Форд придумал себе несчастную юность, превратил в тирана своего благодушного и добропорядочного отца, зато сам, по его словам, был примерным мальчиком: свою судьбу он выстроил по рецептам нравоучительных книг, которые зубрили в школах всех американских штатов.
Детство, проведенное в отцовском доме (в 1876 году ферма Фордов была признана лучшей во всем Диаборне и вошла в иллюстрированный атлас Детройта), оказалось только прологом.
Первым актом нравоучительной и зрелищной пьесы, в которую превратил свою биографию Генри Форд, стал уход из дома. В 1879 году ему исполнилось шестнадцать лет, и в один прекрасный день он, не сказав никому ни слова, сложил узелок и отправился в Детройт. Отшагав девять миль, Генри снял там комнату и устроился подмастерьем в механическую мастерскую. Ему платили два доллара в неделю, а хозяйка комнаты брала с него три с половиной доллара за кров и стол, поэтому Генри пришлось устроиться на ночную работу. После смены он спешил к часовщику и до утра чистил и чинил часы - за ночь ему платили пятьдесят центов. Но через четыре года такая жизнь ему надоела, и юный Форд вернулся на родную ферму. Там он проведет следующие десять лет и навыки, приобретенные в механической мастерской, ему очень пригодятся.
Первый раз судьба приняла обличье паровоза, во второй раз Бог явился ему в образе паровой сельскохозяйственной машины. Во всяком случае, так это объяснил сам Генри: много лет спустя глава "Форд мотор" дал приказ найти заветную молотилку - и ее, ржавую и заброшенную, разыскали-таки по запомнившемуся ему навсегда номеру 345. Машину разобрали по винтику, вычистили, смазали и доставили в особняк Форда. Генри I забрался на нее и отправился молотить - так мультимиллионер отметил свой шестидесятый день рождения.
Пока же до этого было далеко - молотилка стояла у амбара, и вокруг нее суетился до смерти боявшийся чертовой штуковины сосед. Генри вызвался ему помочь - к вечеру он знал молотилку как свои пять пальцев, на следующее утро вывел ее на соседское поле, а через неделю работал на всех, кто мог заплатить ему три доллара. Вскоре молодой Форд колесил по всему штату с чемоданчиком инструментов, являя собой что-то вроде первой в мире сервисной службы. Он начал зарабатывать приличные деньги, обзавелся дорогим костюмом, в каждом поселке за ним бежала толпа мальчишек. В придачу к этому Генри Форд был видным парнем - то, что он недолго останется в холостяках, было ясно как Божий день.
Клара Джейн Браент - дама, привыкшая к комплиментам. Фермеры, танцевавшие с ней на сельских праздниках, частенько хвалили ее прекрасные черные глаза и дивные волосы. Генри Форд же весь вечер рассказывал ей о своих часах: он сам их сделал, и они - невиданное дело в штате Мичиган! - показывали и обычное, и поясное время. Клара Джейн Браент была серьезной девушкой, она знала, что брак не праздник, а испытание. Из человека, которому хватило терпения собрать часы, должен выйти хороший муж. Клара улыбнулась, потупила глазки, деревенский оркестр заиграл что-то нежное и протяжное. Ни он, ни она не подозревали, что через несколько десятков лет место их первой встречи будут показывать экскурсантам.
Они поженились и обосновались на ферме, которую им выделил Форд-старший (80 гектаров пашни и уютный дом - Генри выстроил его сам от первого до последнего бревнышка).
Как пришел в бизнес
В 1908-м Форд создает машину всех времен и народов - "форд Т", с незначительными изменениями выпускавшуюся вплоть до 1928 года. Легкая, компактная, дешевая, простая: фермеры ездили в ней за покупками, бутлегеры перевозили контрабандное виски, гангстеры удирали от полицейских - и все они не могли нахвалиться "фордом Т".
К пятидесяти годам Форд превратился в мультимиллионера, а его машина стала одним из национальных символов Америки. После этого он навсегда отказался от изобретательства: "форд Т" должен был остаться его шедевром. Генри Форд покупал железные дороги и аэродромы, вводил на своих заводах конвейерную систему, составлял книгу афоризмов и боролся с католицизмом, спасал певчих птиц и пытался остановить Первую мировую войну. Генри I вел себя так, как будто он был Богом Отцом, и окружающие ему в этом помогали. Простые люди относились к создателю "форда Т" как к волшебнику - на улице его немедленно окружала толпа, самые смелые пытались его потрогать, а наиболее наглые тут же просили у мистера Форда денег.
Он был чрезвычайно деятельным человеком, новые идеи возникали у него каждый день, и со стороны казалось, что он слегка помешался.
Новый дом обошелся Форду в миллион долларов (сегодня он стоил бы сорок) - самой роскошной комнатой особняка была сверкающая мрамором и начищенной медью электростанция, где хозяин закрывался для ежедневных медитаций. В парке, окружающем дом, жил рабочий, которого Форд взял за длинную бороду и румяные щеки: зимой он изображал Санта Клауса, а летом работал эльфом и заготавливал подарки к Рождеству. И это не единственные странные вещи, которые в своей жизни делал Форд.
Помощников Форда поражало то, что Генри, всегда экономивший на зарплате рабочих, с началом Великой депрессии (1929 - 1932 гг.) увеличил зарплату вдвое. А у домашних Генри были свои причины для беспокойства: то, как он обращался со своим единственным сыном Эдселом, не поддавалось никаким объяснениям.
Гарри Беннет, новая правая рука Генри, стал исполнительныым директором "Форд мотор" Он начинал свою карьеру моряком, потом стал профессиональным боксером, а затем попал к Форду в телохранители, приглянулся ему и сумел выбиться на самый верх. Менеджером Беннет оказался никудышным: вместе с окончательно выжившим из ума Генри они почти довели компанию до банкротства: под натиском конкурентов продажи "Форд мотор" падали с каждым годом. При этом Беннет намеревался вытеснить из дела сыновей Эдсела: на все ключевые посты в компании он расставил своих друзей, бывших боксеров и бейсболистов. Гарри был близок с мафией и по просьбе своих друзей брал на работу отсидевших уголовников. Отношения с профсоюзами его люди улаживали при помощи кастетов и обрезков металлических труб. Сам Генри Форд больше ни во что не вмешивался. После его смерти наследники вскрыли комнату, куда он никого не пускал, и обнаружили там кучи листков, исписанных его любимыми афоризмами, письма жене, счета за мясо и рыбу тридцатилетней давности, груды старых винтиков и болтов, обломки садовых скамеек - все это занимало старика куда больше, чем дела его компании. Генри доживал свой век в тишине и маразме, но его старший внук Генри II имел свои взгляды на будущее корпорации.
Вскоре дошла очередь и до самого исполнительного директора: старый Форд решил сделать внука президентом, и тот потребовал голову Беннета.
И так, расточитель Гарри вылетел из "Форд мотор" на следующий день.
Старик становился все более странным. Он начал собирать Тициана - кто-то сказал ему, что художник создавал шедевры в 99 лет, и Генри I вдохновлялся этим примером: ему очень хотелось отпраздновать столетний юбилей, но судьба не захотела оказать Форду-старшему последней милости. Он умер в 1947 году в возрасте 84 лет, когда титул "Генри Форд" уже принадлежал Генри II.
Этот веселый, общительный и дружелюбный человек с удивительной легкостью стал олицетворением компании. При нем дела "Форд мотор" снова пошли на лад. У Генри было потрясающее чутье на дельных людей и новые идеи. К середине пятидесятых корпорация оставила конкурентов далеко за кормой, а Форды превратились в сплоченный и дружный клан. Генри Форд и его жена Анна, урожденная Макдоннел, считались образцовыми миллиардерами - они добросовестно приумножали доставшееся им богатство, умели им наслаждаться и не забывали об обездоленных.
Но через несколько лет эта замечательная семья начала распадаться. Генри начал пить, Анна завела роман с известным шулером и мошенником тех лет, в итоге семья распалась и в конце восьмидесятых годов Генри оставил компанию и с тех пор жил отшельником. Увлекся астрологией, начал изучать звезды и высчитывать магические даты. Он все больше напоминает своего деда: говорят, что он тоже рассчитывал дожить до ста лет.
"Форд мотор" до сих пор принадлежит наследникам основателя. Но Форды больше не управляют компанией - дела вершат наемные менеджеры.
Какой вклад внес в развитие предприятия
После внедрения конвейерного производства Генри Форд счёл возможным внедрить на своём предприятии шестидневную рабочую неделю, то есть стал человеком, который "придумал" выходной.
В свое время Форд решил перейти на выпуск нового двигателя, ныне известного под маркой V-8. Ему хотелось получить монолитный моторный блок с восемью цилиндрами. Он дал своим конструкторам соответствующее распоряжение. Те, все как один, были уверены, что бензиновый двигатель с восемью цилиндрами в одном блоке изготовить невозможно.
На это Форд ответил: - Все равно сделайте.
Но это просто невозможно - возразили ему.
Приступайте к работе и, пока не закончите, не отрывайтесь, сколько бы времени это ни заняло.
И конструкторы взялись за работу. Ничего другого им не оставалось, иначе бы их просто уволили. Прошло шесть месяцев, но у них ничего не получалось. Еще шесть месяцев - результат тот же. Чем дольше работали конструкторы, тем больше убеждались, что выполнить задание невозможно. В конце года Форд пришел посмотреть на работу конструкторов. Они снова стали ему объяснять, что не видят решения поставленной задачи. - Продолжайте работать, - ответил им Форд - Мне нужен такой двигатель, и я его получу.
Двигатель Форда V-8 был создан, новый великолепный автомобиль вышел на дороги Америки, и компания Генри Форда вырвалась далеко вперед своих конкурентов, которым понадобилось много лет, чтобы догнать ее.
Заключение
Генри Форд являлся одним из великих менеджеров 20 века. Вся его тяжёлая жизнь, борьба с ней, все его недостатки, которые он пытался превратить в преимущества, все его упорство и умение добиваться цели явились продукцией его фирмы, известной во всём мире. Великим менеджером может называться только тот, кто добился именно того, чего он хотел, принеся при этом пользу народу.
Список использоавнных источников
1. Генри Форд: [Электрон. ресурс]: Большая энциклопедия Кирилла и Мефодия. - Электрон. дан. - М.: Образ, сор. 2010. - программа.
2. Электрон. дан. - М.: [б. и.], Режим доступа: URL: http // ru. wikipedia.org/wiki/Форд,_Генри
Подобные документы
Биография Генри Форда — американского промышленника, владельца завода по производству автомобилей. Книга Форда "Моя жизнь, мои достижения" - классическая работа по научной организации труда. Основные принципы труда Генри Форда. История создания машин.
презентация [3,1 M], добавлен 26.11.2014Исследование жизни и деятельности Генри Форда, известного новаторскими успехами в автомобильной промышленности. Характеристика автомобильного и военного производства. Анализ трудовых проблем компании. Производство самолетов в период Второй мировой войны.
контрольная работа [15,8 K], добавлен 16.10.2013Краткие биографические данные и история успеха Генри Форда - основателя корпорации "Ford Motor Company". Г. Форд как реформатор промышленного производства. Основные положения социально-экономической программы Г. Форда. Создание "сельской промышленности".
реферат [47,8 K], добавлен 22.07.2010Биография Генри Форда. Награждение его Гитлером "Большим Крестом Немецкого Орла". "Пагубное влияние" евреев на различные стороны жизни американцев. Оснащение Ford Motor военным транспортом американской, советской и фашисткой армий во Второй мировой войне.
реферат [15,2 K], добавлен 02.02.2010О всеобщем счастье. Изобретатели велосипеда с мотором. О пользе невежества. Без электричества и жить не стоит. Личное мнение. В 20-х годах по Америке колесило пятнадцать миллионов машин марки "Форд-Т" - это были дешёвые и практичные автомобили.
доклад [18,7 K], добавлен 26.10.2006Основные вехи биографии Г. Форда. Развитие массового производства. Принципы производственной деятельности и социальной политики Г. Форда. Фордизм после смерти основателя, развитие компании после Второй мировой войны. Переход от фордизма к постфордизму.
дипломная работа [141,6 K], добавлен 19.06.2010Знакомство с Генри Морганом по прозвищу Жестокий – легендарным прародителем знаменитой династии предпринимателей. Джон Пьерпойнт Морган - один из величайших финансистов в истории США. Основные биографические данные из жизни наследника Моргана-младшего.
реферат [42,6 K], добавлен 09.06.2011Жизненный путь В.А. Жуковского, формирование его личности, педагогическая деятельность. Значение поэта в истории России XIX века. Различия во взглядах Николая I и Жуковского на воспитание и образование. Программа воспитания юношества С.С. Уварова.
реферат [50,4 K], добавлен 16.02.2011Изготовление первого флага Соединенных Штатов Америки к провозглашению независимости 4 июля 1776 года. Написание стихотворения Фрэнсисом Ки под впечатлением от величия флага "Оборона форта Мак-Генри", ставшего позднее гимном США. Вид флага сегодня.
презентация [212,9 K], добавлен 06.04.2017Исторические и биографические сведения предпринимателя Дмитрия Бурылина - ивановского фабриканта, мецената и коллекционера, старообрядца, общественного деятеля конца XIX-начала XX века. Благотворительность, меценатство и культурная жизнь рода Бурылиных.
реферат [29,9 K], добавлен 10.01.2012