Зарождение военного флота при Иване IV (Грозном)

Реферат

ЗАРОЖДЕНИЕ ВОЕННОГО ФЛОТА ПРИ ИВАНЕ IV (ГРОЗНОМ)

Калининград 2010

План

1. ЗАРОЖДЕНИЕ ВОЕННОГО ФЛОТА

2. РЕФОРМА СТОРОЖЕВОЙ И СТАНИЧНОЙ СЛУЖБЫ

3. ВЫВОДЫ

4. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ЗАРОЖДЕНИЕ ВОЕННОГО ФЛОТА

Иван Грозный прекрасно понимал, что без отечественного военного флота не только нельзя будет использовать результаты Ливонской войны, но и сама война не может быть успешно закончена.

Мероприятия по установлению морских торговых сношений с Западом и по организации русского военного флота начали проводиться уже в первые месяцы войны.

В апреле 1557 г. по указанию Ивана Грозного началось строительство города и гавани при устье р. Наровы, ниже Ивангорода, «для корабленого пристанища», т. е. для стоянки кораблей. В связи с этим русским купцам запрещалось отправлять свои товары за границу и разрешалось отныне торговать с иностранными купцами только на русской земле.

Нанеся противнику ряд крупных поражений в первые месяцы войны, русское войско быстро приближалось к Балтийскому морю и в мае 1558 г. овладело г. Нарвой, крупным торговым портом на р. Нарове. Русское государство получило выход к Балтийскому морю.

Иван Грозный решил превратить Нарву в свою военную базу и торговый порт. Торговым центром вместо Ревеля и Риги стала Нарва. Вслед за ганзейскими кораблями сюда устремились и корабли других государств (Англии, Голландии, Шотландии, Франции), нуждавшихся в русском сырье и рынках сбыта товаров.

Одновременно с усилением морских торговых сношений с Западом Иван Грозный начал создавать свой военный флот.

Западные соседи боялись экономического и военного усиления Русского государства. Прибалтийские государства повели вооруженную борьбу с нарвской морской торговлей, пытаясь блокировать Нарву с моря.

Борьбу начал шведский морской военный флот нападением на торговые корабли. За Швецией последовала Польша, которая вооружила и послала на Балтийское море свою флотилию каперских судов. Польские каперы грабили торговые суда, шедшие в Нарву или возвращавшиеся оттуда.

Военные операции шведского флота и появление польских каперов на нарвском морском пути обеспокоили Ивана Грозного. Необходимо было начать на море борьбу с врагами, которые, по выражению Грозного, «разбойным обычаем... корабли почали разбивати, а товары грабити и изо многих земель в наше государство дорогу торговым людем затворили».

Иван Грозный решил создать свой каперский флот, поручив ему вести борьбу с неприятельскими каперами.

Опытный корсар датчанин Карстен Роде получил в марте 1570 г. от Грозного жалованную грамоту (каперское свидетельство -- разрешение, выдававшееся правительствами на право нападения на неприятельские суда и захвата их).

Появление каперов Ивана Грозного на море вызвало сильное беспокойство у правителей прибалтийских государств.

На рейхстаге в 1570 г. по предложению Пруссии был поставлен на обсуждение вопрос о Ливонии. Представители восточно-немецких государств и городов, опасаясь за свои земли, настаивали на активных действиях против России. Рейхстаг выработал проект создания сильного имперского флота для борьбы с «московской опасностью», но попытки объединенного выступления против каперского флота Ивана Грозного не увенчались успехом.

Тем временем отдельные города и государства (Польша, Данциг, Швеция) начали активную борьбу с каперскими судами России. Шведский военный флот получил приказание захватить суда Роде внезапным нападением во время стоянки каперов у Борнгольма. Русские каперы, узнав об этом, ушли в Копенгаген. Через некоторое время шведы повторили нападение, Роде был настигнут и несколько его судов захвачено противником.

Иван Грозный, продолжая борьбу за Ливонию, предпринял еще одно крупное мероприятие для расширения и укрепления положения России на Балтийском побережье. В августе 1570 г. русское войско начало осаду г. Ревеля. Ревель являлся крупным портом и сильной приморской крепостью. Расположенный на морском пути в Нарву и находившийся в руках шведов, Ревель тормозил русскую торговлю. Завоевание Ревеля означало овладение торговым портом, расположенным непосредственно на море, что должно было усилить сношения России с Западом и создать удобную базу для каперского флота.

Осада Ревеля русским войском продолжалась около семи месяцев и не имела успеха. Располагая лишь сухопутными военными силами, Иван Грозный мог действовать только с суши. Пользуясь этим, шведский военный флот доставлял все необходимое для обороны Ревеля морем. Шведские суда оказывали Ревелю и военную помощь с моря, обстреливая русские укрепления.

Неудачная осада Ревеля отрицательно сказалась и на деятельности каперского флота. Надежда на получение своей базы для стоянки и укрытия судов исчезла. Каперский флот по-прежнему вынужден был рассчитывать на отдаленные любекские и датские порты (Борнгольм, Копенгаген). Но и эти порты оказались недоступными.

Международная обстановка к этому времени изменилась. Между Россией и Польшей было заключено трехлетнее перемирие. Любек и Дания заключили мир со Швецией, по которому обе стороны обязывались ликвидировать все причины, вызывавшие враждебные действия. От Дании потребовали отказа от союза с Россией и прекращения предоставления убежища Роде. В сентябре 1570 г. по приказу датского короля Роде и его суда были арестованы.

Недолговечное существование русского каперского флота следует объяснить тем, что флот не имел своей базы и, вынужденный искать убежища в иностранных портах, всегда рисковал очутиться в исключительно трудных условиях.

Таким образом, отсутствие своего порта на Балтийском побережье имело решающее значение для судьбы каперского флота. Первая попытка Русского государства создать на Балтийском море наемную морскую силу оказалась неудачной.

После ликвидации каперских судов Роде правительство продолжало попытки создания русского флота. Некоторые сведения по этому вопросу сообщает один из иностранцев, англичанин Джером Горсей, бывший в России в 1572-- 1591 гг. Иван Грозный спросил Горсея, видел ли он его большие суда и барки, построенные в Вологде. Когда Горсей ответил утвердительно, царь воскликнул: «Какой изменник показал их тебе?» Флот строился тайно в составе 20 судов, но царь сказал Горсею, что скоро их будет 40.

К сожалению, этим кратким упоминанием ограничиваются наши сведения о строительстве собственного флота Иваном Грозным. Несомненно, что в условиях Ливонской войны флот предназначался для торговых и военных операций в Балтийском море. Каким был этот флот по тоннажу, вооружению и т. п. и как предполагалось перебросить суда в Балтику -- все эти вопросы трудно разрешить из-за отсутствия источников.

Существование каперского наемного флота и упорное стремление Ивана Грозного создать собственный военный флот на Балтийском море показывают, что Грозный придавал большое значение установлению тесных сношений с Западом и что в установлении этих сношений он отводил решающую роль морским путям и своему морскому флоту. В этом отношении Грозный является непосредственным предшественником Петра I.

РЕФОРМА СТОРОЖЕВОЙ И СТАНИЧНОЙ СЛУЖБЫ

После взятия Казани и Астрахани военное положение России на южной границе усложнилось. Султанская Турция и ее вассал -- Крымское ханство не хотели мириться с потерей плацдарма на юго-востоке. Не теряя надежды стать гегемоном в Восточной Европе, султан одновременно активизировал военную деятельность Крымского ханства. Набеги крымских татар на южную границу Русского государства участились.

Во время ливонской войны все вооруженные силы Русского государства были брошены на запад; пограничная оборона на юге стала слабее. Этим не замедлили воспользоваться враги России, которые без труда вовлекли Турцию и Крым в войну против Русского государства. Султан Селим II снарядил большую военную экспедицию на Волгу для отторжения от России бывших Казанского и Астраханского ханств.

Эта военная экспедиция турецкого султана окончилась провалом, но опасность для Русского государства на южной границе не уменьшилась. Набеги крымской орды продолжались, принимая все более ожесточенный характер. Как показал набег 1571 г., крымские татары не ограничивались разорением южных окраин, а стремились к захвату и разграблению Москвы и других центральных городов.

К семидесятым годам XVI в. война на Западе достигла большого напряжения. Для ее продолжения требовались новые силы и средства. Одновременно необходимо было обезопасить тыл русского войска; защита южной границы приобретала особо важное стратегическое значение. В этих условиях возникла необходимость реформы пограничного дела на юге.

Реорганизация пограничной службы была поручена крупному военному деятелю того времени -- боярину воеводе М. И. Воротынскому, который назначался начальником всей пограничной службы.

В январе -- феврале 1571 г. в Москву съехались вызванные из южных пограничных городов дети боярские и станичники, которые несли там пограничную службу. Воротынский «пересмотрел» их всех по списку и доложил царю.

Нам неизвестно число участников этого военного съезда, но надо думать, что оно было значительным. Сама по себе организация подобного совещания представляет большой интерес. Перед нами едва ли не первый в истории военный съезд представителей пограничной службы, имевший своей целью использовать опыт непосредственных участников охраны границ, подвести итоги фактическому состоянию пограничной охраны и на основе этого наметить формы и методы ее улучшения.

Иван Грозный указал Воротынскому «сидети» (заседать) с вызванными представителями пограничной службы, расспрашивать их и «роспрося росписати подлинно по рознь»: из каких городов, в каком направлении и на какое расстояние посылать станицы; в каких местах стоять сто рожам с указанием территории, обслуживаемой разъездами каждой сторожи; в каких местах стоять пограничным головам «для береженья от приходу воинских людей», из которых городов, по скольку человек и каким людям быть с каждым головой, чтобы «про приход воинских людей быти не безвестну».

Таковы были те практические вопросы в организации пограничной (станичной и сторожевой) охраны, которые поставило перед съездом правительство. Сведения, сообщенные участниками съезда, и мероприятия, намеченные ими, подлежали проверке и уточнению на месте. Для досмотра пунктов стоянки голов и сторожей были посланы правительством головы: от «крымской стороны» Михаил Тюфякин и Дьяк Ржевский, а от «ногайские стороны» Юрий Булгаков и Борис Хохлов в сопровождении станичных голов, станичников, вожей, сторожей, детей боярских, атаманов и казаков из украинных городов.

К середине февраля съезд в основном закончил свою работу. 16 февраля 1571 г. был составлен приговор «о станичной и сторожевой службе».

В начале приговора дается определение общих задач пограничной службы: «чтобы украинам было бережнее, чтоб воинские люди на... украины войною безвестно не приходили». Выполнение этих обязанностей возлагалось в основном на станичников и сторожей.

Приговор подробно говорит об обязанностях сторожевых застав. Сторожа должна стоять попеременно, с коней не слезая, и ездить по урочищам направо и налево, переменяясь по два человека, по воеводским наказам. Сторожам предписывалось расположение застав хранить в тайне, а также запрещалось делать станы и устраивать остановки («ставитца») в лесах. Нельзя было разводить огонь дважды на одном и том же месте, где кто «полднивал», в том месте не ночевать, и наоборот. Все эти указания о действиях сторожевых застав имели своей целью скрыть от противника расположение пограничной охраны и приучить сторожей (и станичников) к бдительности.

Сторожевые заставы («донецкие и польские сторожи») ставились ежегодно с 1 апреля до зимы; это было самое опасное время на южной границе. Центрами управления южной пограничной охраной были намечены самые южные города -- Путивль и Рыльск. Из этих и других пограничных городов «сторожи» посылались, начиная с 1 апреля, сроком на шесть недель с проездом. Через шесть недель посылалась вторая «сторожа», за ней третья, потом снова первая, но уже сроком на месяц (в данном случае учитывались, вероятно, трудности охраны в осеннее время). Строжайше запрещалось покидать свой пост до прибытия смены, «чтоб однолично сторожи без сторожей не были во весь год ни на один час».

Кроме пограничных застав («сторожей»), в состав пограничной охраны входили дозорные подвижные отряды -- «станицы». Станицы отпускались «на поле» из тех же городов и в то же время, т. е. с 1 апреля. Приговором устанавливалось, что каждый крупный город должен высылать по восемь станиц. Станицы посылались в дозор поочередно сроком на две недели, с 1-го по 15-е число каждого месяца. Через четыре месяца, 1 августа, станицы выезжали вторично и несли дозор до 1 декабря. Если к этому времени снега еще не было, станицы посылались и позднее в том же порядке. В случае, если находившаяся в дозоре станица подвергалась разгону или попадала в плен, на ее место немедленно высылалась следующая за ней по очереди и соответственно этому изменялось расписание службы всех станиц.

Служебные обязанности сторожам и станичникам предписывалось выполнять в конном строю. Каждый сторож должен был иметь на службе две лошади; на «худых» лошадях нести охрану и дозоры запрещалось.

Приговор особенно подробно останавливается на обязанностях сторожей и станичников в случае появления врага. При обнаружении врага каждый станичник должен был через своих товарищей оповестить о том ближайший пограничный (украинный) город, а сам, находясь в тылу («сзади») приближавшегося противника и разъезжая по его «сакмам» (путям), определить численность вражеского войска. Все добытые сведения станичник через своих же товарищей доставлял в ближайший город. Одновременно все указанные сведения необходимо было сообщить нахо-дившимся вблизи головам и сторожам. Если войско противника было большим, головы и сторожи снимались со своих мест и объединялись для совместных действий со станицами в тылу врага.

Собрав достаточные сведения о численности противника и направлении его движения, станичник спешил с вестями, к тем городам, куда держал путь враг. То же самое делали и сторожи. За сообщенные сведения пограничники несли особую ответственность.

Приговором устанавливались меры наказания за неисправное выполнение служебных обязанностей. Сторожей и станичников били кнутом, если при проверке («дозоре») обнаруживалось, что они стоят «небрежно и неусторож-ливо» или не доезжают до границ вверенных им урочищ. Сторожам запрещалось оставлять свои посты до прибытия смены. За неисполнение этого приказа виновные подвергались смертной казни. За лишние дни стоянки в заставах сторожам полагался с вовремя не явившейся смены штраф в размере полуполтины на человека в день.

Росписи сторожам и станицам с указанием, из каких городов и в какие сроки последние посылаются, наместники и воеводы обязаны были присылать немедленно в Москву.

Приговором Воротынского с головами, станичниками и вожами от 21 февраля 1571 года были установлены («сверх сторож») места стоянок дозорных станичных голов и разъездов от них.

Для выполнения дозорной службы каждый голова имел свой отряд. Пограничная служба в отрядах возлагалась главным образом на казаков. Правительство широко привлекало к пограничной службе также местное (посадское и крестьянское) население.

Таково вкратце содержание приговоров Воротынского о сторожевой и станичной службе. Эти приговоры явились первым дошедшим до нашего времени воинским уставом в России. Устав пограничной службы, составленный воеводой Воротынским, является свидетельством самостоятельности русской военно-теоретической мысли.

Царские указы, приговоры Воротынского и росписи сторож и станиц, присланные в Москву, составили «Книгу» о том, «на которых местех и урочищах на поле, на крымских и на нагайских сакмах, стояти на сторожах станичным головам и вожам и станичникам для береженья от приходов воинских людей».

В заглавии книги указаны крайние даты 1571--1580 гг. помещенных в ней документов, но фактически эти документы имеются до конца XVI в., так как книга все время пополнялась новыми распоряжениями по организации охраны границ. По этой книге Разрядный приказ наводил справки об организации сторожевой и станичной службы еще в середине XVII в.

Составление устава сторожевой и станичной службы имело большое значение. Устав не только определил задачи пограничной службы, организацию и функции сторож и станиц, но и ввел единый порядок выполнения пограничной службы для всех пограничных городов, что, несомненно, должно было улучшить охрану границы.

В результате реформы была составлена общая роспись сторож и станиц, посылаемых городами. Эта роспись объединила сторожи и станицы отдельных городов и позволила более целесообразно разместить охрану на всей границе с учетом наиболее опасных и уязвимых мест. Был усилен и улучшен личный состав пограничников. Заслуживает внимания введение контроля (надзора) за состоянием сторожевой и станичной службы в виде пограничных (станичных) голов с дозорными станицами при них. Контроль должен был повысить ответственность и бдительность пограничников и улучшить пограничную службу в целом.

Назначение Воротынского особым руководителем (воеводой) пограничной охраны на юге подчеркивало особо важное значение охраны южной границы. Таким образом, реформа 1571 г. серьезно улучшала организацию пограничной службы на юге.

Результаты реформ не замедлили сказаться. Если в мае 1571 г., когда реформа пограничной службы еще не была проведена, крымский хан совершил опустошительный набег на Москву и разорил ее, то в 'следующем году хан во главе 120-тысячного войска крымцев и ногайцев, снова двинувшийся на Москву, был разгромлен русскими войсками в 50 км от Москвы. Следует отметить, что русское командование заранее знало о приближении врага, а это стало возможно лишь в результате реформы, улучшившей организацию охраны южной границы.

ВЫВОДЫ

Реформы вооруженных сил при Иване Грозном (здесь указаны важнейшие из них) имели крупное значение в истории вооруженных сил Русского государства. В результате реформ расширился состав русского войска, значительно улучшилось состояние и организация поместного ополчения. Определение размеров службы с земли и перераспределение последней между служилыми людьми (дворянами и детьми боярскими), установление более тесных связей правительства с местным дворянством (создание «избранной тысячи»), ограничение местничества и целый ряд других мер, направленных на улучшение правового и экономического положения дворян и детей боярских -- все это, несомненно, способствовало повышению боеспособности Поместного ополчения. Была сделана первая попытка создания русского военно-морского флота. И, наконец, была проведена реформа пограничной службы, в результате которой значительно усилилась защита южной границы.

Реформы вооруженных сил при Иване Грозном носили классовый характер. Основные требования дворянства были выполнены. Княжеская оппозиция была в основном разгромлена, и пережиткам феодальной раздробленности нанесен смертельный удар. В целом военная мощь дворянского государства возросла. Улучшение положения дворян и детей боярских укрепило верховную власть. Самодержавие Ивана Грозного являлось показателем политического единства и могущества Русского государства.

Современники и ближайшие потомки высоко ценили военные реформы Грозного. Они ставили в заслугу царю его заботы о служилых людях и реформы вооруженных сил государства.

Современники видели в Иване Грозном не только талантливого военного организатора, но и крупного полководца. В их глазах царь был «во бранех на супротивные искусен, велик бе в мужестве, и умеа на рати копием по-трясати, воиничен бо бе и ратник непобедим, храбросерд же и хитр конник», он был «ко ополчению дерзостен и за свое отечество стоятелен». Выражая классовые интересы растущего дворянства, Иван Грозный сумел объединить вокруг себя наиболее прогрессивно настроенных представителей бояр и дворян.

Список литературы

1. А. В. Чернов. Вооружённые силы Русского государства в XV - XVII вв. М.: Военное Издательство Министерства Обороны Союза ССР . 1954.