Реконструкция тоннельного водовода Южного берега Крыма, Республика Крым

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное

образовательное учреждение высшего образования

«Тульский государственный университет»

Кафедра геоинженерии и кадастра

ОТЧЕТ

Вид практики: учебная геологическая

Специальность: По направлению специальности 21.05.04 Горное дело со специализацией

Мальковский Сергей Анатольевич

Руководитель практики от подразделения

Чекулаев В.В., доцент кафедры ГиК

г. Тула

2022 г

Содержание

ВВЕДЕНИЕ

1.1 Наименование объекта капитального строительства

1.2 Основание для проектирования

1.3 Основные технические параметры объекта

1.4 Административно-территориальное положение объекта

2. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

2.1 Краткая историческая справка

3. ФИЗИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА РАБОТ

3.2 Гидрогеологические условия

3.3 Метеорологические и климатические условия

3.4 Особые природно-климатические условия

4. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ОБЪЕКТА

5.ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ

6. ИНЖЕНЕРНАЯ СХЕМА ПРОЕКТИУЕМЫХ И СУЩЕСТВУЮЩИХ ПОДЗЕМНЫХ СООРУЖЕНИЙ, ПЛАН, ПРОФИЛЬ

6.1 Сведения о методах возведения сооружений

ВВЕДЕНИЕ

1.1 Наименование объекта капитального строительства

Отношение к химически-опасным производственным объектам согласно Федерального закона от 21.07.1997 № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов»: не относится. Объект не является химически-опасным.

1.4 Административно-территориальное положение объекта

Проектируемый тоннельный водовод расположен в Республике Крым. Северный портал находится в Бахчисарайском районе, село Счастливое. Южный портал находится в городе Ялта, посёлке городского типа Васильевка.

2. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

2.1 Краткая историческая справка

Трасса проектируемого тоннеля является продолжением существующего (недостроенного) дублирующего участка тоннеля и пролегает параллельно Ялтинскому гидротехническому тоннелю (ЯГТ).

Ялтинский гидротехнический тоннель протяженностью 7,2 километра, в настоящее время обеспечивает водоснабжение Большой Ялты (от Артека до Фороса). Работы по прокладке тоннеля выполнялись буровзрывным способом. Он был запущен в эксплуатацию в 1964 году. Однако уже в 1979 г. у тоннельного водовода начались проблемы с его техническим состоянием - в его бетонной обделке были выявлены трещины. В 1988 году в отдельных местах раскрытие трещин составляло до 3 см., а длина достигала двадцати метров. Больше всего пострадала южная часть гидротоннеля.

В конце 80-х годов были начаты работы по строительству дублёра построенной нитки тоннеля. Работы производились с площадки Южного портала водовода. После распада Советского Союза и последовавшем за ним событиям, строительство было остановлено в середине 90-х годов. Строители успели проложить более 1,5 км. тоннеля. После остановки строительства, недостроенный участок тоннеля значительное время простоял без ухода и консервации, вследствие чего железобетонная обделка тоннеля требует ремонта.

Ремонт и реконструкцию существующего тоннеля можно будет выполнить после запуска в эксплуатацию проектируемого тоннельного водовода.

3. ФИЗИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА РАБОТ

Проектируемый тоннельный водовод расположен в Республике Крым, Северный портал находится в Бахчисарайском районе, село Счастливое. Южный портал находится в городе Ялта, посёлке городского типа Васильевка. Таким образом, участкам на которых осуществляется строительство присущи характеристики как Бахчисарайского района, так и города Ялта

Территория Бахчисарайского района имеет благоприятное расположение. Центральная его часть находится в пределах Внутренней гряды Крымских гор, северо-западная - представляет собой степь, а южная и восточная части располагаются в пределах Главной гряды Крымских гор.

Ялта расположена на южном берегу Крымского полуострова. Геологическое строение и характер рельефа Южного берега в западной, центральной и восточной частях различны. На большей части Южного берега сформировался типичный грядово-эрозионный рельеф, осложненный оползнями, обвалами («хаосами») яйлинских известняков и других пород, морскими террасами. Характерными формами рельефа западной части Южного берега являются куполообразные массивы, сложенные магматическими породами. Некоторые из них выступают в море и заканчиваются отвесными обрывами.

По трассе проектируемого тоннельного водовода отметка рельефа местности варьируется в пределах от 325 до 1283 метров над уровнем моря. Угол уклона местности на участке изысканий варьируется в пределах от 1° на ровных участках поверхности до 58° на обрывистых и скальных участках.

Участок работ находится в зоне активной тектонической деятельности, основными опасными процессами являются блоковые смещения (тоннель проходит через 8 региональных тектонических разломов). Северный и Южный портал оборудован подпорными стенками, что предотвращает сползание грунта на территорию порталов.

Абсолютные отметки поверхности земли на площадке Северного портала находятся в пределах 393,21 - 397,88 м. над уровнем моря. На Южном портале - 359,33 - 360,49. Отметки поверхности по трассе тоннеля достигают 1282,36 м. над уровнем моря - это горная лесистая труднодоступная местность.

Трасса проектируемого тоннеля находится в полосе отвода существующего водовода.

Объект располагается вне границ особо охраняемых природных территорий регионального значения Республики Крым, частично располагается в границах государственного природного заповедника «Ялтинский горно-лесной», который в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 13.09.2018 № 1091 «О создании особо охраняемых природных территорий федерального значения на территории Республики Крым» является особо охраняемой природной территорией федерального значения.

Согласно пункту 2 вышеуказанного постановления государственный природный заповедник «Ялтинский горно-лесной» отнесен к ведению Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации (письмо Министерства экологии и природных ресурсов Республики Крым от 26.11.2019 №25244/1, представлено в Приложении Г Технического отчета о выполнении инженерно-экологических изысканий. Шифр 05.010390.П-01-ИЭИ).

Так как строительство тоннельного водовода будет производиться закрытым способом в горном массиве, какие-либо строительные, земляные и др. работы на территории ООПТ проводиться не будут.

Согласно сведениям Министерства экологии и природных ресурсов Республики, Крым проектируемый объект частично располагается в границах земель лесного фонда Куйбышевского лесничества, Сосновского участкового лесничества, в кварталах 22, 28, 29, 30, 36, 63 (категория: защитные леса- ценные, противоэрозионные леса).

Строительство гидротехнического тоннеля ведется на следующих земельных участках: Северный портал - ГКУ РК «Инвестрой РК»; Южный портал - ГУП РК «Водоканал ЮБК»

Трасса тоннеля определена по местоположению существующего водозабора, водоочистки, действующего водовода (ЯГТ).

Трасса проектируемого тоннеля является продолжением существующего (недостроенного) дублирующего участка тоннеля и проходит параллельно эксплуатируемому Ялтинскому гидротехническому тоннелю (ЯГТ) на расстоянии 42м в осях, в полосе отвода водовода.

Участок трассы длиной L=2,39 км (включая ранее построенный участок длиной L=1,57 км) по направлению от Южного портала в сторону Северного портала расположен в границах полосы отвода эксплуатируемого ЯГТ и в границах ООПТ федерального значения «Ялтинский горно-лесной природный заповедник», но т.к. строительство тоннельного водовода будет производиться закрытым способом в горном массиве, какие-либо строительные, земляные и др. работы на территории ООПТ проводиться не будут. Сами порталы и временные строительные площадки находятся вне ООПТ. Границы ООПТ представлены в документации по планировке территории (разраб. ООО «ПРОСПЕКТ).

В соответствии с данными документации по планировки территории, общая площадь зоны планируемого размещения объекта, необходимая для строительства, составляет 613 745 кв.м, что является временны отводом на период строительства.

Постоянный отвод документацией по планировке территории не предусмотрен.

Проектируемый объект частично расположен в береговой полосе, прибрежно-защитной полосе и в водоохранной зоне ручья без названия протяженностью менее 10 км (левый приток реки Дерекойка).

Участки необходимые на период строительства/реконструкции объекта представляют собой территории вдоль запроектированных трасс трубопроводов, необходимые для выполнения всего комплекса подготовительных, земляных и строительно-монтажных работ, ограниченные условными линиями, проведенными параллельно осям трубопроводов, по которым на местности устраивается ограждение строительной площадки.

3.1 Геологическое и геоморфологическое строение

Район изысканий по сложности инженерно-геологических условий (геоморфологических - два геоморфологических элемента; геологических - 12 инженерно-геологических элементов (ИГЭ); инженерно-геологические процессы - высокая сейсмичность) относится к III категории сложности, согласно таб. Г1 приложения Г СП 47.13330.2016.

Из современных активных геологических и инженерно-геологических процессов и явлений в процессе изысканий отмечаются:

* высокая сейсмичность;

* карстоопасность.

Высокая сейсмичность:

Так как методом микросейсмического районирования установление расчетной сейсмичности возможно только до глубины 30,0м, а проектируемый тоннельный коллектор будет находиться на глубинах до 900,0, был сделан запрос в институт физики о величине расчетной сейсмичности. Согласно заключению. Расчетная сейсмичность для основной части тоннеля составляет 8 баллов. На припортальных участках, где глубина заложения не превышает 30,0 м., сейсмическая интенсивность соответствует уровню исходной и составляет 9 баллов.

Карстоопасность:

Согласно инженерно-геологическим изысканиям (05.010390.П-01-ИГИ.1 Том 2.1), в геологическом строении Ялтинского массива выделяется два структурных этажа, сложенных породами разного возраста и литологии: нижний - доверхнеюрский (т.н. породы Таврической серии) и верхний - постсреднеюрский (оксфордский, кимериджский и титонский ярусы).

Породы Таврической серии не относятся к карстующимся (растворимым) породам, поэтому опасность карстообразования отсутствует.

В породах верхнего структурного этажа литологически превалируют известняки, что является одним из основных условий для развития карста.

Таким образом, на глубинах залегания тоннеля от поверхности карстовые процессы не будут оказывать влияние на строительство и эксплуатацию тоннеля.

При анализе основных условий развития карстового процесса было установлено:

1. По литологическому критерию карст относится к карбонатному типу. Возраст известняков колеблется от нижнеоксфордского (арговий) до нижнетитонского. Мощность верхнеюрской карбонатной толщи изменяется от нескольких метров на северо-западной и юго-восточной перифериях трассы до 1100 м в центральной части, составляя в среднем 550 м. Известняковая толща падает на северо-запад под углами от 15 до 35°. Она разбита многочисленными разрывными нарушениями с оперяющими зонами тектонической трещиноватости. Амплитуда смещения отдельных блоков по разрывам может достигать 300 м. В результате тектонической раздробленности поперечная структура Ялтинского массива имеет вид грабен-синклинали.

2. В водопроницаемости карбонатной толщи превалирующую роль играет трещинная пустотность, к которой на закарстованных участках присоединяется кавернозность. Открытая пористость известняков составляет всего 1-4%. В интервале глубин 0-50 м коэффициент фильтрации известняков составляет 20-33 м/сут., ниже 50 м - менее 3 м/сут. Вдоль линии тоннеля, идущей в известняках, выявлено 6 возможных участков повышенной обводненности, приуроченных к трещинным зонам крупных разрывов. Главный максимум направлений простирания трещиноватости приходится на углы 50-90°. Второстепенную роль играют трещины северного простирания. Для трещин в известняках характерны углы падения 70-90°. Количество зияющих трещин достигает значений 90-98% на концевых участках трассы и снижается до 81% в центральной части. Максимальное зияние может достигать 25 см.

3. В питании карстовых вод главную роль играет инфильтрационный, инфлюационный и конденсационный сток. Первый вид формируется преимущественно в зимнее время и в зависимости от мощности почв и характера растительного покрова может давать на питание подземных вод от 50 до 70% от количества выпавших осадков. Инфлюационное питание кратковременно проявляется при интенсивных дождях и ливнях, во время активного снеготаяния. Объемы поглощенных вод составляют около 1% от общей суммы осадков. Конденсационное питание составляет в среднем 7% от нормы осадков. Разгрузка карстовых вод зоны аэрации и подзоны сезонных колебаний уровня осуществляется на склонах массива через систему родников с нисходящим свободным стоком. Движение карстовых вод в гидродинамической зоне полного насыщения осуществляется вдоль изолированных трещинных зон, вскрытых тоннелем. На отрезке тоннеля, проходящем в известняках, выделено 6 участков с водопритоками, расход которых составлял от 7 до 250 м³/ч с напором до 8 атм. На всех участках тоннеля в течение от нескольких дней до двух лет произошло полное снятие напоров, существенное снижение дебитов (или полное осушение) и сработка динамических емкостных запасов в толще над тоннелем.

4. Агрессивность карстовых вод массива формируется под влиянием многих факторов, среди которых температура воды, ее химический состав, наличие геохимических аномалий в толще известняка и др. С глубиной температура карстовых вод растет, что ведет к снижению углекислотной агрессивности в зоне тоннеля по сравнению с поверхностью. В ходе взаимодействия карстовых вод с известняками в верхней части карбонатного разреза происходит быстрая сработка агрессивности и набор минерализации до 220-350 мг/л. Формируются воды гидрокарбонатного кальциевого и гидрокарбонатного магниево-кальциевого состава. Наличие в средней и нижней части известняковых блоков сульфидной минерализации приводит к росту агрессивности за счет появления слабых растворов серной кислоты. Здесь могут формироваться изолированные струи гидрокарбонатно-сульфатных натриевых и сульфатных натриевых вод с минерализацией до 2100 мг/л.

5. В пределах Ялтинского массива развивается классический крымский карст открытого (яйла) и покрытого (склоны) типов. В пределах плато широко развиты голый и задернованный подтипы. Современное развитие карста происходит по эпигенному механизму при участии нисходящих свободных потоков карстовых вод. Выделяются поверхностные (карстовые воронки, котловины, просадки, карры) и подземные (пещеры) формы. Оценка поверхностной закарстованности проведена с использованием широко распространенных карстовых воронок. Установлено, что их средняя плотность на массиве составляет 4,2 ед/км2 (минимальный показатель среди карстовых массивов Горного Крыма), а максимальная - более 20 ед/км2. Крайне редко встречаются суффозионные просадки. Они формируются, если на известняках имеются рыхлые отложения, а покровы на склонах массива представлены плотным глинистым материалом, закупоривающим карстовые каналы. На практически голой поверхности яйлы имеются зияющие трещины и поноры, но отсутствуют покровные отложения, вследствие чего условия для развития суффозии неблагоприятные. На массиве насчитывается 38 карстовых полостей (около 2% от известных в Крыму). 66% из них расположено на абсолютных высотах более 1000 м. Полевые карстолого-спелеологические работы позволили собрать материал для оценки карстоопасности поверхности Ялтинского массива.

6. В ходе оценки карстовой опасности территории над участком трассы (по 500 м в обе стороны от проективной оси тоннеля) установлено ее среднее значение, составившее 71 балл. Это соответствует весьма благоприятным условиям развития карста. С учетом средней техногенной активизации карста, обусловленной ведением строительства, степень карстоопасности оценивается как очень высокая. Вероятность провалообразования составляет 0,01 (1 случай за 100 лет). Величина потенциально возможного диаметра провала на поверхности, оцененная разными способами, лежит в интервале от 10 до 42 м (среднее значение 29 м). Устойчивость территории по отношению к карсту согласно СП 11-105-97 относится к категории V-A. Анализ существующей документации и карстолого-спелеологические наблюдения позволяют высказать умеренно-оптимистический прогноз в отношении карстоопасности и рисков на участке проектируемой ветки нового водовода.

7. Малая мощность почвенно-элювиального горизонта на яйле, его заглиненность и отсутствие легкорастворимых солей не способствуют формированию суффозионных процессов. На склонах массива развитию суффозии дополнительно препятствует большая крутизна, приводящая к образованию эрозионных форм.

4. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ОБЪЕКТА

Для обеспечения безопасных условий труда при эксплуатации системы тоннельных водоводов должны выполняться следующие организационные и технические мероприятия:

обеспечение работников надежными средствами индивидуальной защиты, средствами связи, контрольно-измерительными приборами и сигнализаторами опасных и вредных производственных факторов;

обучение и инструктирование работников по организации и производству работ повышенной опасности безопасным методам и приемам ведения работ, применению средств индивидуальной и коллективной защиты; осуществления контроля за их правильным применением;

оформление допуска на проведение работ и организация контроля за их ведением;

устранение непосредственных контактов работников с вредными материалами и продуктами;

осуществление мер по предупреждению пожара и взрывоопасности, загрязнения окружающей среды вредными веществами;

организация систематического контроля за потоком транспортируемой воды;

обеспечение объектов работ и аварийного автотранспорта аптечками с набором медикаментов и приспособлений для оказания первой доврачебной помощи пострадавшим;

организация обучения по правилам хранения и эксплуатации кислородно-изолирующих противогазов и практическим навыкам работы на учебно-тренировочных полигонах;

организация службы охраны труда в соответствии с Рекомендациями по организации работы службы охраны труда в объединениях, организациях предприятиях жилищно-коммунального хозяйства, утвержденными Департаментом ЖКХ Минстроя России 24.02.97 г.№4;

организация ведомственного контроля за состоянием условий и безопасности труда на рабочих местах и объектах производства работ, а также соблюдением всеми службами и отдельными работниками действующих требований трудового законодательства, правил внутреннего распорядка, стандартов безопасности труда, правил, норм, инструкций, технической документации и других нормативных документов по охране труда.

На каждом участке должны иметься исполнительные чертежи существующих инженерных сетей и всех сооружений, попадающих в границы объекта, с указанием технических данных, характеристик и привязки сооружений.

Общее руководство работ по охране труда и ответственность за её состояние возлагается на руководителя предприятия. Руководитель эксплуатирующего предприятия обязан организовать работу по охране труда, обеспечить требуемые санитарно-гигиенические условия труда и быта работников, а также выделение и рациональное использование материальных и денежных средств, направляемых на мероприятия по охране труда.

Руководитель предприятия несет ответственность за соблюдение законодательства о труде, состояние охраны труда производственной санитарии и обязан обеспечить:

- режим труда и отдыха работников, установленный законодательством;

- выдачу специальной одежды и обуви, смывающих и обезвреживающих средств индивидуальной защиты в соответствии с установленными нормами для работников, занятых на производствах с вредными и опасными условиями труда, и на работах, связанных с загрязнением, а также эффективную эксплуатацию средств коллективной и индивидуальной защиты;

- эффективный контроль за уровнем воздействия вредных или опасных производственных факторов на здоровье работников;

- необходимые меры по обеспечению сохранения жизни и здоровья при возникновении аварийных ситуаций, в том числе надлежащие меры по оказанию первой помощи пострадавшим.

Главный инженер предприятия непосредственно руководит работой по охране труда, организует проверку знаний повышение квалификации инженерно-технических работников по вопросам охраны труда, утверждает инструкции по охране труда.

Линейные инженерно-технические работники несут ответственность за состояние охраны труда в своих структурных подразделениях и обязаны выполнять требования всех действующих на предприятии документов по охране труда; проводить инструктаж на рабочих местах и обучение безопасным методам труда; обеспечивать безопасные условия труда и надзор за состоянием применяемых машин, механизмов, приспособлений и не допускать применение неисправных; разрабатывать инструкции по охране труда с учетом специфики работ, представлять их на согласование и утверждение в установленном порядке и обеспечивать инструкциями работников; контролировать соблюдение инструкций, правил и норм работниками, немедленно сообщать руководителям предприятия обо всех несчастных случаях.

Служба охраны труда организует работу по созданию здоровых и безопасных условий труда работающих и контролирует состояние охраны труда на предприятии.

В связи с тем, что в составе объекта есть запорно-регулирующая арматура (дисковые затворы), необходим их периодический осмотр и проверка работоспособности не реже 1 раза в год.

5. Основные технические решения

Согласно требованиям ст. 2, приложения 1 к Федеральному закону от 21.07.1997 №116-ФЗ, «Административного регламента Ростехнадзора по исполнению государственной функции по регистрации опасных производственных объектов и ведению государственного реестра опасных производственных объектов», утвержденного приказом Ростехнадзора от 04.09.2007 №606, приложения к приказу Ростехнадзора от 07.04.2011 №168 «Об утверждении требований к ведению государственного реестра опасных производственных объектов в части присвоения наименований опасным производственным объектам для целей регистрации в государственном реестре опасных производственных объектов», проектируемый объект на период строительства идентифицируется как опасный производственный объект по признаку ведения горных работ в подземных условиях и в соответствии с п. 11 части 1 и п.4 части 2 статьи 48.1 Федерального закона №190-ФЗ «Градостроительный кодекс Российской Федерации» относится к особо опасным и технически сложным объектам, и к уникальным объектам.

Общая протяжённость тоннельного водовода - L_общ. =7225,8м.

Проектом планировки территории в соответствии с СанПиНом 2.1.4.1110-02 «Зона санитарной охраны источников водоснабжения и водопроводов питьевого назначения» установлена санитарно-защитная полоса шириной по 20м в обе стороны от водовода, либо от крайних ниток водоводов.

В том числе реконструируемый участок существующего тоннеля средним сечением 2760х2150 мм. - L_сущ.=1571,7м, вновь строящийся участок тоннеля сечением 3500х3000 мм. (обделка тоннеля выполняется из высокоточных ж/б тюбингов заводского изготовления Ш3500/4000 мм.) - L_стр.=5639,60м. Существующий и вновь построенные участки тоннелей соединяются между собой сбойкой L_сб1=14,5м. В сбойке осуществляется переход от сечения проектируемого тоннеля 3500х3000 мм. к сечению существующего тоннеля 2760х2150 мм.

В сторону действующего Ялтинского гидротехнического тоннеля сооружается технологический тупиковый тоннель. Данный тоннель сооружается на ПК40+42,8 с радиусом 50,2 м. сечением 2,85х3,49 м. и L_сб2 = 45,0 м после проходки тоннеля ТПМК. Она служит для обеспечения разминовки железнодорожных составов при откатке разработанной породы и доставке строительных материалов к забою. Разминовка составов в данном тупиковом тоннеле позволит сократить общую продолжительность строительства из-за возможности задействовать два состава и минимизировать время их ожидания.

Перед обоими порталами тоннельного водовода, вплотную к портальным стенкам, сооружаются надземные галереи. Они служат для доступа в тоннель, размещения камеры гашения напора и присоединения тоннельного водовода к существующим водопроводным сетям.

На Северном портале галерея возводится из монолитных ж/б конструкций имеет размер в плане 12,0х4,6 м. После сооружения осуществляется его обваловка.

На Южном портале галерея имеет заглублённую и надземную части. Заглублённая часть выполняется из монолитного железобетона, надземная из сэндвич-панелей на металлокаркасе из прямоугольных стальных труб. Размер в плане 7,7х4,3 м. Заглубление - 3,8 м. от отметок поверхности земли.

Также проектом предусмотрено строительство подводящих водоводов Ш1000 мм протяжённостью 64,6 м. и Ш600 мм протяжённостью 56,7 м. от существующих водоводов к павильону на площадке Северного портала и строительство отводящих водоводов Ш1200 мм. протяжённостью 23,4 м. и Ш800 мм протяжённостью 25,2 м. от павильона к существующим водопроводным сетям на площадке Южного портала. Для управления движением водного потока на подводящих/отводящих водоводах предусмотрена установка запорной арматуры с электроприводами. Запорная арматура монтируется в монолитных ж/б камерах.

Для размещения систем АСУТП на площадках размещаются типовые модульные здания специального назначения (блок-боксы). По одному на площадке Северного и Южного порталов. Блок-боксы имеют размер в плане 3,0х3,0 м. и устанавливаются на железобетонный фундамент. Здания блок-боксов являются производственными сооружениями, работающими автономно.

Вновь прокладываемый участок тоннельного водовода запроектирован круглым сечением с плоским бетонным лотком. Лоток устраивается после завершения проходки. Проходка тоннеля осуществляется щитовым способом тоннелепроходческим механизированным комплексом (ТПМК) Bessac 4000T40 PT/200 1033 (Франция) с локомотивной откаткой разработанной породы, обделка тоннеля выполняется из высокоточных железобетонных тюбингов заводского изготовления.

Для приёма щита и его последующего демонтажа сооружается демонтажная камера, которая располагается в конце трассы проходки проектируемого тоннеля. Демонтажная камера возводится горным способом со стороны существующего тоннеля (с площадки перед Южным порталом) до завершения проходки тоннеля ТПМК. После демонтажа щита, в месте расположения демонтажной камеры, возводятся конструкции сбойки между новым и существующим тоннелями (L_сб1=14,5м.).

Уклон тоннельного водовода составляет 0,005 от Северного в сторону Южного портала.

Настоящим проектом предусмотрено сооружение следующих строений и сооружений, проектируемых в составе линейного объекта и обеспечивающих его функционирование:

1. Сооружение Северного портала на ПК 72+25,8 с подпорными стенами.

2. Сооружение гидротоннеля. Общая длина строительства тоннеля 7225,8м, в том числе 5639,6м проходка участка с ПК72+25,8 до ПК15+86,2 тоннелепроходческим комплексом ТПМК с возведением высокоточной сборной ж.б. обделки 3500/4000мм и 1571,7м выполнение работ по реконструкции существующего (нерабочего) тоннеля.

3. Сооружение демонтажной камеры на ПК 15+71,7 - ПК 15+80,1 для приема и демонтажа оборудования щита.

4. Сооружение сбойки на ПК 15+71,7 - ПК 15+86,2 для соединения проектируемого тоннеля с существующим, протяженностью 14,5м (включая монолитный участок с оболочкой ТПМК, длиной 6,1м).

5. Сооружение технологического тупикового тоннеля (на ПК 40+42,8) для возможности организовать разминовку подвижного состава при откатке разработанной породы при проходке тоннеля.

6. Строительство галерей для проникновения в тоннель и размещения камер гашения напора на Северном и Южном порталах;

7. Строительство подводящих водоводов Ш1000мм и Ш600мм на Северном портале и отводящих водоводов Ш1200мм и Ш800мм на Южном портале от концов тоннеля к существующим водопроводным сетям;

8. Строительство модульных зданий (блок-боксов) для размещения систем АСУТП на Северном и Южном порталах. Всего два модульных здания специального назначения.

9. Ликвидация существующего участка тоннеля в интервале ПК15+77,7 - ПК16+9,32, протяженностью 31,62 м.

6. ИНЖЕНЕРНАЯ СХЕМА ПРОЕКТИУЕМЫХ И СУЩЕСТВУЮЩИХ ПОДЗЕМНЫХ СООРУЖЕНИЙ, ПЛАН, ПРОФИЛЬ

Проектом предусмотрено строительство тоннельного водовода общей длинной тоннельной части 7225,8 м., и состоящего из следующих участков:

- вновь строящийся участок тоннеля 3500х3000мм, сооружаемым с использованием высокоточной железобетонной обделки (тюбингов) d=3500/4000мм общей длиной 5639,60 м.

- при завершении проходки, ТПМК заходит в демонтажную камеру (сечением 4,6х4,36 м. и протяжённостью 5,5 м) на длину рабочего органа с небольшим запасом для облегчения его демонтажа. Далее осуществляется частичная разборка ТПМК - выполняется демонтаж рабочего органа и всех внутренних механизмов и систем и их вывоз на поверхность. Корпус щита остаётся на месте и используется как основа для нанесения бетонной обделки тоннеля. Длина данного участка составляет 6,1 м.

- реконструируемый существующий участок тоннеля средним сечением 2760х2150 мм. общей длиной 1571,7 м.;

- устройство сбойки для соединения проектируемого тоннеля с существующим тоннелем, протяженностью 14,5 м (в эту длину также входит участок с нанесённой железобетонной монолитной обделкой длиной 6,1 м.). В этом месте будет выполнен переход между сечениями вновь построенного и существующего тоннелей;

- ликвидация участка существующего тоннеля, протяженностью 31,62 м;

- тупиковый технологический тоннель в сторону Ялтинского гидротехнического тоннеля сечением 2850х3490 мм. расположенная на ПК40+42,8 и протяжённостью 45,0 м.;

- строительство галерей на Северном и Южном порталах для обеспечения доступа обслуживающего персонала в тоннель. В галереях также размещаются камеры гашения напора и подключаются отводящие / подводящие водоводы. Размер в плане галереи на Северном портале составляет 12,0х4,6 м, на Южном портале 7,7х4,3м; Галерея на Северном портале представляет собой монолитную железобетонную конструкцию, которая примыкает к портальной стенке и после возведения обваловывается щебнем. Галерея на Южном портале представляет собой заглублённую железобетонную монолитную конструкцию с наземной частью из сэндвич-панелей на металлокаркасе. Галерея примыкает к существующей портальной стенке Южного портала. В галереях Северного и Южного портала выполнены вентиляционный отверстия, обеспечивающие приток воздуха для стабильной работы тоннельного водовода в безнапорной режиме. Вентиляционный отверстия приняты по аналогу с действующим Ялтинским гидротехническим тоннелем;

- строительство подводящих водоводов из стальных труб Ш1020х10 мм. L=64,6 м. и Ш630х8 мм. L=56,7 м. от существующих сетей к галерее с камерой гашения напора на площадке Северного портала. На подводящем водоводе Ш1020 мм. устанавливается поворотный затвор VAG EKN DN1000 PN16 с электроприводом AUMA SA 07.6 и редуктором AUMA GS 200.3 GZ 32:1 в комплекте с монтажной вставкой VAG VARIplus-DJ DN1000 PN16. На подводящем водоводе Ш630 мм. и существующем водоводе Ш630 мм устанавливаются два поворотных затвора VAG EKN DN600 PN16 с электроприводом AUMA SA 10.2 и редуктором AUMA GS 125.3 VZ4 в комплекте с монтажной вставкой VAG VARIplus-DJ DN600 PN16. Затворы устанавливаются в камерах из монолитного железобетона. Электроприводы затворов интегрированы в систему автоматического управления объекта;

- строительство отводящих стальных водоводов Ш1220х10 мм. L=23,4м. и Ш820х10 мм. L=25,2 м. от галереи с камерой гашения напора к существующим сетям на площадке Южного портала. На отводящем водоводе Ш1220 мм. и существующем водоводе устанавливаются два поворотных затвора VAG EKN DN1200 PN10 с электроприводом AUMA SA 07.6 и редуктором AUMA GS 200.3 GZ 32:1 в комплекте с монтажной вставкой VAG VARIplus-DJ DN1200 PN10. На отводящем водоводе Ш820 мм. и существующем водоводе Ш820 мм устанавливаются два поворотных затвора VAG EKN DN800 PN10 с электроприводом AUMA SA 10.2 и редуктором AUMA GS 125.3 VZ4 в комплекте с монтажной вставкой VAG VARIplus-DJ DN800 PN10. Затворы устанавливаются в камерах из монолитного железобетона. Электроприводы затворов интегрированы в систему автоматического управления объекта;