Проектирование мостового перехода

Размещено на http://www.allbest.ru/

План

Глава 1. Общая характеристика района проектирования

1.1 Общее положение и физико-географические условия Павлодарской области

1.2 Рельеф Павлодарской области

1.3 Минеральные ресурсы

1.4 Климатические условия

1.5 Гидрология

1.6 Почвы

Глава 2. Мостовой переход через реку Иртыш города

2.1 Общая характеристика реки Иртыш

2.2 Существующий автодорожный мост через р. Иртыш

2.3 Створ проектируемого мостового перехода

2.4 Гидрологический режим

2.5 Определение максимальных уровней и расходов воды

2.6 Выбор трассы мостового перехода

2.7 Мостовой переход через реку Усолка

2.8 Технические характеристики проектируемого мостового перехода

Глава 3. Геодезические работы при строительстве моста через реку Иртыш города Павлодар

3.1 Создание геодезической разбивочной сети моста, плановая и высотная геодезическая сеть

Глава 4. Использование современных геодезических приборов при строительстве моста

4.1 Электронный тахеометр Leica TS09plus R500 1"

4.2 Лазерный геодезический прибор нивелир Leica NA730

Глава 5. Экономика

Глава 6. Экология



Глава 1. Общая характеристика района проектирования

геодезический река мостовой нивелир

1.1 Общее положение и физико-географические условия Павлодарской области

Павлодарская область расположена между 41°57ґ- 54°27ґ северной широты и 73°25ґ-79°20ґ восточной долготы от Гринвича и занимает площадь 127,5 тыс. кв.км., в северо-восточной части Республики Казахстан. На севере и северо-востоке она граничит с Россией, на юге с Восточно-Казахстанской и Карагандинской областями, на западе с Акмолинской областью (рисунок 1).

Протяженность с юга на север составляет 500 км, с запада на восток более чем 400 км. В северо-восточной части территории области протекает река Ертыс (Иртыш). Административным центром Павлодарской области является город Павлодар и находится он в северо-восточном Казахстане, в 450 км к северо-востоку от столицы страны города Астаны, и в 450 км к юго-востоку от российского города Омск на реке Иртыш (рисунок 2).

В физико-географическом отношении Павлодар находится на Западно-Сибирской равнине. Павлодар это самый большой город в северной части Казахстана, история этого города началась в далекие 1720-ые годы, когда на его месте был только форпост. Но уже к 1861 году Павлодар стал полноправно именоваться городом. Сегодня этот город, обладает мощной промышленной базой различных направлений, а также научным центром данной области. Павлодар это крупнейший транспортный узел Северного Казахстана, включающий в себя: южно-сибирскую железнодорожную магистраль Астана-Барнаул, северную и южную автомобильную магистраль, соединяющую Омск и Семей. Наряду с этим, к западу от реки Иртыш функционирует магистраль по направлению Экибастуз-Баянаул. Имеются аэропорт, расположенный на расстоянии до 7 км в юго-восточном направлении от города, речной порт, где организовано судоходство по реке Иртыш. Географически павлодарское Прииртышье расположено в глубине материка Евразия, в центре его, почти на равном расстоянии от Тихого и Атлантического океанов, в срединном течении Иртыша, который делит область на две части: правобережье и левобережье. Рельеф территории в основном равнинный. Правобережье Иртыша расположено на Барабинской низменности и Кулундинской равнине, левобережье расположено на Прииртышской равнине, которая в юго-западной части переходит в Казахский мелкосопочник, издревле называемый казахами Сары-Аркой.

Рисунок 1 - Расположение Павлодарской области в северо-восточной части Республики Казахстан

Рисунок 2 - Павлодарская область

1.2 Рельеф Павлодарской области

Павлодарская область расположена в северо-восточной части республики, большая часть области находится в пределах юга Западно-Сибирской равнины, являющейся величайшей равниной земного шара. Рельеф территории области в основном равнинный. Очень интересен рельеф юго-западной части региона. Правобережье Иртыша занято Барабинской низменностью и Кулундинской равниной. Левобережье занято Прииртышской равниной с абсолютными высотами до 200 м. Юго-западная часть занята мелкосопочником Сарыарки, где выделяются горы Баянаула, Акбет (1026 м.), Кызылтау (1055 м.).

Среди раскрашенной в желто-коричневый цвет полупустынной степи и мелкосопочника, со скудной растительностью можно увидеть небольшой горно-лесной оазис. Это и есть один из живописнейших уголков Казахстана, одно из лучших мест отдыха и туристских походов, путешествий в сказку наяву.

В пределах разведанной глубины от 5,0 до 40,0м по генетическим признакам в толще выделяются следующие комплексы отложений:

- отложения современного возраста (tQIV,QIV);

- аллювиальные отложения поймы р.Иртыш современного возраста (aQIV);

- озерно-аллювиальные отложения аральской свиты неогена (laN1ar);

Отложения современного возраста - залегают с поверхности и представлены почвенно-растительным слоем, насыпным грунтом, локально-намывным грунтом (песком средней крупности мощностью до 5,7м, район скв.6). Насыпной грунт встречен скв. от 28 до 32, мощность слоя до 1,7 м, представлен до 20 см щебнем, ниже - суглинком и супесью, переотложенными. Почвенно-растительный слой-суглинок гумусированный, распространен в районе скв. от 1 до 21-25, слоем мощностью до 0,4м.

Аллювиальные отложения - вскрыты с поверхности на глубине от 0,3до 2,0 м в подошве современных образований, представлены супесью, суглинком, локально, глиной и песками: мелким, средней крупности, крупным и гравелистым. Общая вскрытая мощность отложений составляет от 3,0 до 17,0 м.

Супесь и суглинок залегают с поверхности и на глубине от 0,3 до 4,5 м фациально замещающими друг друга слоями мощностью от 0,8 до 7,0 м.

По визуальному описанию супесь коричневая, карбонатизированная, твердая, в скважине 15 - от твердой до текучей, с прослоями суглинка мощностью 2-5см.

Суглинок темно-серый, с примесью органического вещества, с прослоями песка мелкого мощностью до 1,0см, от полутвердого до текучего.

Глина вскрыта одной скв.3 на глубине 1,8м в виде выклинивающегося слоя мощностью 1,3м. По описанию глина серо-коричневая, тугопластичная, в кровле слоя полутвердая, с прослоями песка мощностью до 1см.

Песок мелкий залегает в основном в верхней части грунтового разреза на глубине до 9,2м и с поверхности слоем мощностью от 1,1 до 4,7м. По описанию песок мелкий серо-коричневый, участками глинистый, иловатый, от маловлажного до насыщенного водой, средней плотности, с прослоями суглинка мощностью до 1,0см.

Песок средней крупности вскрыт в центральной части отложений на глубине от 1,5 до 6,5м. Мощность слоя составляет от 2,3 до 8,3м. Грунт серо-коричневого цвета, от влажного до насыщенного водой, средней плотности, с прослоями песка мелкого и суглинка мощностью до 20см.

Песок крупный, преимущественно распространен на участке мостового перехода реки Иртыш и слагает её дно, залегает на глубине от 2,6 до 11,5м, мощность слоя до 6,0м. По описанию песок крупный серо-коричневый, с гравием до 4%, средней плотности, насыщенный водой.

Песок гравелистый, залегает на глубине от 6,4 до 12,5м слоем мощностью до 8,4м. Грунт серо-коричневый, с галькой и гравием до 44%, средней плотности, насыщенный водой, с прослоями гравийного грунта мощностью до 20см.

Озерно-аллювиальные отложении вскрыты в подошве аллювиальных отложений на глубине от 11,5до 17,5м. Максимальная вскрытая мощность их составляет 28,5м. Глина серо-зеленая, полутвердая, ожелезнённая, омарганцованная, загипсованная, с разнонаправленными зеркалами скольжения.

1.3 Минеральные ресурсы

Павлодарская область, среди 14 областей Казахстана занимает: по территории десятое место, или 4,7% площади республики, по населению восьмое место, по богатству недр одно из первых мест. Природа щедро наделила Павлодарскую область полезными ископаемыми. Область занимает одно из ведущих мест в минерально-сырьевом комплексе Республики Казахстан.

Из минерального сырья области можно извлекать почти все элементы Менделеевской периодической системы. Говоря об этом, надо иметь в виду, что в минерально-сырьевую базу входит достоверно установленная часть общих минеральных ресурсов, промышленная добыча которых возможна и экономически целесообразна. В недрах области размещены различные, полезные ископаемые: металлические (руды черных цветных и благородных металлов, радиоактивных и редких элементов), неметаллические (сырье для металлургической, химической, пищевой й другие отраслей промышленности), горючие (уголь, нефть), строительные горные породы и драгоценные камни, при этом область располагает большими запасами для удовлетворения на многие годы потребности экономики Казахстана топливно-энергетическом, металлургическом, горно-химическом сырье и неметаллическом сырье для металлургической, стекольной, пищевой промышленности и строительной индустрии. Например, в настоящее время на долю области приходится 35% разведанных запасов каменного и бурого углей Казахстана. Первое место среди всех областей республики занимает Павлодарская область по добыче ископаемо и поваренной соли, одно из ведущих мест по геологическим запасам руд цветных и благородных металлов. Таким образом, в Павлодарской области есть возможность для развития горной промышленности по следующим основным отраслям: топливодобывающей, рудодобывающей, горно-химической и нерудных (неметаллических) полезных ископаемых. Общая стоимость балансовых запасов твёрдых полезных ископаемых Павлодарского Прииртышья оценивается в 460 миллиардов долларов. Это уголь и самые разные металлы, включая золото, строительные материалы и многое другое. Часть месторождений давно и успешно разрабатывается, на остальных ведутся дополнительные геолого-разведочные работы, уточняются реальные объёмы полезных ископаемых, условия добычи.

В развитии минерально-сырьевой базы Павлодарской области исключительную роль сыграл выдающийся казахстанский ученый с мировым именем академик К. И. Сатпаев (1899-1964 гг.) Собственными разведанными минеральными ресурсами Павлодарская область может удовлетворить потребности Казахстана углем, алюминием, ной рудой, сырьем для керамической, цементной и стекольной промышленности, поваренной солью огнеупорной глиной, инертными строительными и облицовочными материалами, а также экспортировать эти минеральные ресурсы в другие страны мира. Огромные запасы ряда минерального сырья-продукции добывающих отраслей позволили значительно развить в Павлодарской области угольную, горнорудную и соляную промышленность и промышленность строительных материалов и нерудных полезных ископаемых. Продукция предприятий горной промышленности области занимает важнейшее место в перевозке грузов железнодорожным транспортом Казахстана. Так, транспортировка каменного и бурого углей достигает 40% по тоннажу от всех грузов, перевозимых по железным дорогам страны.

Одновременно с широким развертыванием добычи угля создалась и развевается в области мощная энергопроизводственная база.

В Павлодарской области сосредоточено более трети всех угольных запасов Казахстана. Самые крупные из месторождений Экибастузское и Майкубенское, которые хранят, соответственно, 10,5 миллиарда и 2,2 миллиарда тонн энергетического сырья. Перспективны для освоения и девять других месторождений с общим запасом угля около трёх миллиардов тонн.

Особенность большинства всех этих месторождений в том, что уголь в них залегает неглубоко, местами его пласты выходят прямо на поверхность земли. Из-за этого добыча производится открытым способом. За первые полвека освоения Экибастузского бассейна добыто свыше 2 миллиардов тонн угля.

Подготовлено к освоению крупнейшее медно-порфировое месторождение «Бозшаколь». Руды здесь залегают близко от поверхности земли и содержат в промышленной концентрации не только медь, но и молибден, серебро, другие ценнейшие металлы. Общие запасы меди во всех месторождениях составляют три с половиной миллиона тонн.

Почти в 150 тонн оцениваются прогнозные запасы месторождений золота, которые кроме этого драгоценного металла, содержат также серебро, медь, цинк, барит. Эти металлы добываются в основном (около 300 тысяч тонн руды в год, из которой выплавляется 300 килограммов золота, пять тонн серебра и 500 тонн цинка (на 2004год) на Майкаинском месторождении.

Месторождения кобальта оцениваются в 14 тысяч тонн, никеля в 251 тысячу тонн, марганца в 70 тысяч тонн. Важнейшая особенность рудных запасов края их многокомпонентный состав: кроме основных названных металлов, они содержат молибден, бериллий, индий, таллий, галлий, кадмий, германий, селен, теллур и т. д.

В области найдены месторождения малахита и бирюзы. Некоторые специалисты считают, что есть реальные предпосылки для обнаружения технических и ювелирных алмазов.

В Павлодарском Прииртышье отсутствуют открытые месторождения нефти и газа, однако, почти половину территории области занимает Прииртышская впадина, которую геологи считают перспективной на огромные запасы углеводородного сырья. Прогнозные ресурсы нефти оцениваются в 315 миллионов тонн, а газа в 148 миллиардов кубических метров.

В области насчитывается 89 месторождений, так называемых общераспространённых полезных ископаемых: это сырьё для производства различных строительных материалов, для нужд промышленности и для других целей. Так, например, Карасорское месторождение формовочных песков крупнейшее в СНГ. Примерно 700 миллионов тонн ценнейшего сырья хранит Сухановское месторождение каолиновых (беложгущихся) огнеупорных глин.

1.4 Климатические условия

Основной чертой климата является его резкая континентальность с большими суточными и годовыми амплитудами колебания температуры воздуха. Зима продолжительная, холодная, средняя температура января до 19°С. Лето жаркое, короткое до 3,5мес. Годовое количество осадков от 220 до 300 мм. средняя продолжительность безморозного периода 130 дней, наименьшая около 107 дней, наибольшая до 166 дней. Среднегодовая температура воздуха +2,2є С; наиболее жаркий месяц июль со средней температурой воздуха +21,4є С; абсолютный максимум температуры +41є С; абсолютный минимум -47є С. Среднемноголетняя температура за последние 25 лет составляет +3,1є С. Наиболее холодные месяцы - январь, февраль.

Влажность воздуха

Среднегодовая влажность воздуха составляет 6,4 МБ.

Среднегодовая относительная влажность равна 69%.

Среднегодовой дефицит влажности 5,0 МБ.

Осадки: выпадают в виде дождей и снегопадов.

Наибольшая сумма осадков приходится на летнее время (36 дней). Первый снежный покров наблюдается 4 ноября, таяние его происходит 6 апреля. Удерживается 141 день. Высота снежного покрова от 12 до 18см, наибольшая до 52см.

Ветры: ветровая деятельность отмечается высокой активностью. Наибольшей повторяемостью обладают ветры юго-западного и западного направлений. Среднегодовая скорость ветра 2,5м/сек.

Усиление ветров зимой вызывает метели, летом - пылевые бури.

Среднегодовое количество осадков277мм

в т.ч. в зимний период62м

Толщина снежного покрова (с 5% вероятностью превышения)52см

Количество дней с гололедом

Градом2

Туманами22

Метелями24

С ветрами свыше 15м/сек14

Практически на протяжении всего года господствует континентальный воздух умеренных широт; тип погоды -- антициклональный, осадков незначительно -- менее 400 мм, влажность небольшая -- коэффициент увлажнения меньше 1. Ветры, как правило, слабые. Характерны большие амплитуды колебаний температур -- как годовых, так и суточных. Зимы продолжительные, малоснежные и очень холодные. Лето, как правило, тёплое (средняя температура самого тёплого месяца 15-20 °C, средний максимум -- более 25 °C), но короткое, осадков несколько больше, чем зимой, больше всего их выпадает в июле.

1.5 Гидрология

Река Иртыш берет начало в Китае и Монголии на склонах Алтайских гор на высоте 2500 м и до впадения в озеро Зайсан носит название Черный Иртыш. Далее Иртыш пересекает Казахстан, течет по территории России и впадает в р. Обь. Общая протяженность Иртыша 4280 км, площадь водосбора 1,65 млн. км2.

Бассейн Иртыша по характеру рельефа разделяется на две части - горную и равнинную. В зоне бассейна расположены горные системы Алтая,Саура-Тарбагатая, Джунгарии и Тянь-Шаня.

В бассейне Иртыша насчитыватся 788 рек. Наиболее крупные притоки реки Бухтарма, Уба, Ульба, Ак-Каба, Кальжир, Курчум. Менее водные - Кендерлык, Уйдене, Буконь, Чар, Кокпекты.

Формирование стока р. Иртыш происходит исключительно за счет весенних талых вод.

Естественный режим стока реки зарегулирован каскадом Иртышских водохранилищ - Бухтарминским, Усть-Каменогорским и Шульбинским.

Самым крупным водохранилищем является Бухтарминское, состоящее из русловой и озерной (оз.Зайсан) частей. Площадь зеркала водохранилища 5490 кмІ, проектный объем 49,6 кмі. Плотина бетонная. Сброс воды осуществляется через пролет водосливной плотины шириной 18,0м. Водохранилище является основным регулятором каскада и управляет 70% стока реки.

Усть-Каменогорское водохранилище - русловое, регулирование стока недельно-суточное. Объем водохранилища 0,66 кмі, площадь зеркала 37,9 кмІ. Плотина бетонная высотой 65,м. Сброс воды осуществляется через 4 отверстия плотины и донный водосброс.

Шульбинское водохранилище является замыкающим перед створом проектируемого моста. Приток в водохранилище складывается из попусков из Усть-Каменогорского водохранилища и бокового притока рек Ульба и Уба.

Водохранилище русловое. Объем составляет 2,39 кмі, площадь зеркала 2,39 кмІ. Плотина бетонная 2 класса капитальности. Сброс с плотины осуществляется через 12 донных водосбросов. Максимальный расход сброса с плотины 7770мі/с - при нормальном подпертом уровне, при форсированном - 8770 мі/с. Выход Шульбинской ГЭС в режим нормальной работы 1992 год.

По территории области протекает река Иртыш (около 500 км в пределах области), построен канал Иртыш-Караганда (длина 458 км).

В области много озер, в основном соленых. Наиболее крупные из них Кызылкак (площадь 175 кв.км), Жалаулы (171 кв.км), Карасор (75,5 кв.км), Маралды (54,7 кв.км).

1.6 Почвы

Большая часть Павлодарская область лежит в подзоне ковыльно типчаковых степей на темно-каштановых почвах, почти полностью распаханных; это - основной район неполивного земледелия и освоения целины. На крайнем С. - южная лесостепь с чернозёмными почвами и берёзовыми колками среди разнотравных степей. В долине Иртыша - злаково-разнотравные и пойменные луга, заливные сенокосы и ленточные боры; вокруг озёр и в долинах пересыхающих рек - злаково-осоковые луга и тростниковые заросли. В южной части левобережья Иртыша - типчаково-полынные и полынно-солянковые полупустыни на светло-каштановых почвах с пятнами солонцов и солончаков, используемые под пастбища; на песчаных участках правобережья - ленточные сосновые боры. В Баянаульских горах - небольшие массивы сосново-берёзовых лесов на сильно щебнистых каштановых почвах, много живописных озер (Жасыбай, Торайгыр, Сабындыколь и др.). Организован Баянаульский Национальный природный парк.



Глава 2. Мостовой переход через реку Иртыш города Павлодар

2.1 Общая характеристика реки Иртыш

Иртыш--самая длинная река-приток в мире (на втором месте--Миссури). Площадь бассейна--1643 тыс. кмІ, она является главным притоком Оби. При этом длина Иртыша превышает длину самой Оби.

Река Иртыш берет начало в Китае и Монголии на склонах Алтайских гор на высоте 2500 м и до впадения в озеро Зайсан носит название Черный Иртыш (рисунок 3). Далее Иртыш пересекает Казахстан, течет по территории России и впадает в р. Обь. Общая протяженность Иртыша 4280 км.

В бассейне Иртыша насчитывается 788 рек. Наиболее крупные притоки реки Бухтарма, Уба, Ульба, Ак-Каба, Кальжир, Курчум. Менее водные - Кендерлык, Уйдене, Буконь, Чар, Кокпекты.

Формирование стока р. Иртыш происходит исключительно за счет весенних талых вод.

Естественный режим стока реки зарегулирован каскадом Иртышских водохранилищ Бухтарминским, Усть-Каменогорским и Шульбинским.

Иртыш пересекает различные природные зоны, поэтому гидрологический характер режима реки весьма разнообразен.

Рисунок 3 Река Иртыш



По бассейновой принадлежности территория проложения трассы обхода относится к бассейну реки Иртыш.

2.2 Существующий автодорожный мост через р. Иртыш

Единственный автодорожный мост через реку Иртыш (рисунок 4) в г. Павлодаре построен в 1962г. по проекту Киевского филиала ГПИ Союздорпроект. Мост находится на автомобильной дороге III категории.

Мост по схеме 16,4м+2х63,5м+84,6м+105,4м+106,8м+2х63,5м+16,4м. Длина моста 671,2м. Габарит проезжей части Г 9+2х1,5. Пролётные строения балочные сталежелезобетонные имеющие по две главные балки, расположенные на расстоянии 7,0м друг от друга.

В начале 80-х годов при реконструкции мост был уширен до габарита Г 10+2х1,5м, опора №5 усилена. При реконструкции в 2000г. по проекту Казахского «Промтранспроекта» при замене опорных частей при подъёме балок на опоре 6 ригель опоры был сломан, а у стоек появились вертикальные трещины. Ремонт моста был остановлен и в этом виде мост эксплуатируется до настоящего времени с ограничением условий движения.

Последнее обследование существующего моста, проведённое в 2003г. ТОО «Мост-СП» дало следующее заключение: «Своевременно и в полном объёме проведённые ремонтные работы позволят существенно продлить срок службы данного сооружения. В связи с тем, что ширина проезжей части моста не соответствует категории дороги, а его грузоподъёмность - современным нормам, требуется строительство второго моста через р. Иртыш в районе г.Павлодар (рисунок 4).



Рисунок 4 Автодорожный мост через реку Иртыш в г. Павлодаре построенный в 1962 г.

2.3 Створ проектируемого мостового перехода

Мостовой переход пересекает р. Иртыш в среднем течении на 2022 км от впадения его в р. Обь (рисунок 5)

Рисунок 5 Река Иртыш в районе створа пересечения

Практически вся трасса автомобильного обхода проходит по пойме р. Иртыш с примыканием на правом берегу к автомобильной дороге Омск -Павлодар - Майкапшагай у п.Кенжеколь, на левом - к участку автомобильной дороге Аксу - Ленинский.

Пойма в районе пересечения луговая, шириной от 12 до 14 км, пересечена многочисленными старицами, протоками и небольшими озерами. Пойма довольно низкая, ежегодно заливается водой. В пределах поймы находятся два хорошо выраженных русла рек Иртыш и Старый Иртыш.

Русло р. Иртыш меандрирующее, шириной от 350 до 450 м. Берега русла супесчаные, высотой от 3 до 4 м пологие, на вогнутых излучинах обрывистые. Русло реки часто делится на рукава, имеет много мелей, островов и небольших проток.

Створ пересечения находится на середине пологой излучины. Островов и мелей в створе нет. Дно реки довольно ровное, наибольшие глубины приурочены к крутому (высотой до 4 м) вогнутому левому берегу, непосредственно у правого берега имеется глубокая протока.

Ширина коренного русла здесь составляет около 400 м. Средняя глубина в меженный период от 2,5 до 3,0 м, при максимальной глубине до 7 м.

Дно русло реки деформируемое, часто имеет место изменение глубин особенно со стороны правого берега.

За коренным руслом на правом берегу имеет две небольшие протоки шириной от 7 до 12м, которые при высоких уровнях воды заполняются водой на глубину до 1,8 м (рисунок 6)

Рисунок 6 Русла проток заросли кустарниковой растительностью, а их берега поросли лесом. Протоки со стороны правого берега с отметками ГВВ на деревьях.

Первая протока выходит непосредственно в основное русло реки Иртыш, вторая - на пойму в районе оз. Щучье в старицу реки Усолка. Отметка максимального горизонта воды в протоках, определенная по отметкам прошедших паводков на деревьях составляет 109,78м.

Створ мостового перехода через русло р. Старый Иртыш находится в 2 км от основного русла реки на прямолинейном участке в конце довольно крутой излучины (рисунок 6)

Рисунок 6 Река Старый Иртыш в районе створа пересечения

Ширина коренного русла здесь составляет от 80 до 90 м. Правый берег крутой, открытый, высотой до 3 м, деформируемый. Левый пологий, устойчивый, порос лесом. (рисунок 7)

Рисунок 7 Правый и левый берег р. Старый Иртыш

Наибольшие глубины до 5,0 м приурочены к вогнутому правому берегу. Средняя глубина составляет 2,5 м.

Левая пойма р.Старый Иртыш довольно ровная с небольшой протокой со стороны левого берега.

Пойма между двумя основными руслами Иртыша заливаемая, имеет несколько местных понижений, значительных проток нет. Сенокосные угодья расположены в основном ниже створа прохождения трассы автодороги.

Правая пойма р.Иртыш выше и ниже створа мостового перехода интенсивно используется для лиманного орошения.

В районе поселка Байдала (3,5 км выше створа пересечения) правая пойма реки перекрыта земляной дамбой, высотой до 4 м. Дамба устроена с автопроездом. Для пропуска воды здесь были построены четыре прямоугольные трубы размером 2х2,0 м. В настоящее время три трубы действуют (подпор около 2м), а четвертая полностью размыта и вода по образовавшейся протоке, шириной от 30 до 35 м, сбрасывается в основное русло Иртыша. В 2,0 км ниже правая пойма полностью перекрыта полотном автодороги Кенжеколь - ДО. Дорога асфальтированная. Здесь пропуск воды на пойму осуществляется мостом, отверстием 2х9,0 м, построенным на протоке Каратал.

Мост работает с большим напряжением, о чем свидетельствуют значительные размывы ниже моста. Со стороны верхнего бьефа мост оборудован подъемными щитами. Таким образом, сток реки по правой пойме зарегулирован дамбами и искусственными сооружениями. Здесь максимальные расходы воды зависят от максимальной пропускной способности замыкающего сооружения - моста на автодороге.

2.4 Гидрологический режим

Для описания водного режима использованы данные наблюдений на сети «Казгидромета»

Весеннее половодье на р. Иртыш начинается во второй половине апреля. Продолжительность паводкового периода на верхнем участке р.Иртыш до

оз. Зайсан составляет около 4 месяцев (апрель-июль), а на правобережных притоках Иртыша 3 месяца ( апрель -июнь). На реках Уба и Ульба половодье также наблюдается в апреле и заканчивается в июне. Колебания на реках происходят почти синхронно. Пики наиболее высоких паводков наблюдаются в конце апреля - середине мая.

Естественный сток половодья реки Иртыш зарегулирован с момента ввода в 1960 году Бухтарминского водохранилища и естественный ход стока практически устранен.

Гидрологический режим реки зависит от нужд хозяйственной деятельности. Ежегодно до 15 марта на основании выдаваемого РГП “Казгидромет” прогноза водности года Иртышское БВУ разрабатывает проект водохозяйственного баланса и хозяйственного использования Иртышского каскада водохранилищ. Режим каскада с 1 апреля - до природоохранного попуска и после его окончания определяется с учетом складывающейся водохозяйственной обстановки и утверждается.

В целях сохранения существующей экосистемы в пойме р. Иртыш и ее биологических ресурсов ежегодно осуществляются природоохранные попуски. Природоохранные попуски из Шульбинского водохранилища проводятся с целью поддержания в среднем течении Иртыша условий, близких к естественным паводкам, сохранения среды обитания флоры и фауны поймы, имеющей статус Государственного природного заказника.

Они и определяют, в основном, прохождение максимальных расходов в створе проектируемого мостового перехода.

Для реки Иртыш характерны довольно резкие колебания уровней воды в течение всего года. Это обусловлено, прежде всего, режимом попуска Шульбинского водохранилища, а также влиянием ледовых явлений. В зимнее время уровень воды отличается довольно высоким стоянием и резкими колебаниями, вызываемыми заторами и зажорами за счет сильного стеснения русла замершим льдом, зашугованности или увеличением сброса воды с водохранилища.

Образование ледостава на реке происходит в основном ноябре-декабре, а его разрушение в конце апреля. Перед вскрытием уровень воды может значительно повышаться из-за заторов на кромке льда, который перемещается вниз по течению. Заторные и зажорные явления на реке наблюдаются практически ежегодно.

Сбросы воды из Шульбинского водохранилища в зимнее время осуществляются в режиме, отработанном в последние 15 лет: расходы воды поддерживаются на уровне от 800 до 850 м3/с до установления ледостава, затем снижаются до величин от 500 до 600 м3/с, с целью недопущения выхода воды на поверхность льда и на пойму.

В русле Старого Иртыша из-за сброса теплых промышленных вод сплошного ледостава не наблюдается.

2.5 Определение максимальных уровней и расходов воды

В связи с зарегулированностью стока реки, расчеты максимальных расходов воды нормативной вероятности превышения (1 и 2%-ной обеспеченности) не производились.

С вводом в действие Шульбинского шлюза в 2005 году возобновилось судоходство на участке Усть-Каменогорск - Семипалатинск. Из-за не проведения в данное время работ по углублению судового хода проводка судов осуществляется за счет повышенных попусков ГЭС. В створе Шульбинской ГЭС этот расход составляет не менее 700 м3/с. За максимальный судоходный уровень принят уровень выхода воды из коренного русла на пойму -109,00 м.

Для определения расчетных максимальных расходов использованы графики сбросных расходов воды с Шульбинского водохранилища во время природоохранных попусков. Максимальный расход воды во время наибольшего попуска составил 3451 м3/с. При этом в своре г. Павлодар зарегистрированный расход не превышал с 1990 г. (ввод в строй Шульбинского водохранилища) 3230мі/с. Кроме того, произведен расчет для максимально возможного сброса с плотины - 8770 мі/с, при форсированном уровне в водохранилище.

Для определения гидравлических характеристик реки в створах мостовых переходов произведен комплекс морфометрических работ, включающих в себя и промеры глубин (рисунок 8)

Рисунок 8 Промеры глубин со льда по оси мостового перехода

Расчеты по обработке морфостворов произведены по программе «MORF Prof». Расчетные уровни воды при проведении природоохранных попусков довольно хорошо согласуются с уровнями воды, определенными по меткам высоких вод (109,78м), что говорит об удовлетворительном подборе других расчетных параметров.

Таблица 1 - Принятая ведомость характеристик для расчета мостового перехода через р. Иртыш

Наименование	Обозначения	Единица измерения	Величина
Климатический район			I-В
Температура наиболее холодной пятидневки обеспеченности 0,92 и 0,98	Р(0,92) Р(0,98)	Градус	35 38
Судоходные уровни: - минимальный - максимальный	Н	м	106,70 109,00
Максимальный расход воды	Qмах	м3/c	870
Расчетный расход воды	Qрасч	м3/c	3500
Максимальный горизонт воды для проектируемого моста	Н мах	м	111,20
Расчетный горизонт воды для проектируемого моста	Нрасч	м	109,66
Средняя расчетная скорость потока	Vрасч	м/с	1,29



2.6 Выбор трассы мостового перехода

В настоящее время вокруг г. Павлодар формируется автодорожное кольцо общей протяженностью 77км, в которое входят существующие пригородные автодороги, подвергающиеся реконструкции, и участки новых автодорог. После завершения строительства автодорога согласно требованиям СНиП РК 3.03-09-2006 (будет иметь категорию 1б и 11-ю. Протяженность реконструируемых участков - 43км, нового строительства - 34км, в том числе в состав нового строительства входит автодорога, пересекающая пойму реки Иртыш протяженностью 17км. Этот участок соединяет существующие автодороги Павлодар-поселок Аксу (левый берег) и Омск-Павлодар-Майкапшагай (правый берег). В местах примыкания нового участка к существующим дорогам разрабатываются развязки в двух уровнях, На левом берегу транспортную развязку с подходами проектирует ТОО «Каздорпроект» Усть-Каменогорск; на правом берегу развязку с подходами проектирует ТОО «КазНИиПИ Дортранс». Участок автодороги, проходящий по пойме, подверженной заполнением паводковыми водами и водой, сбрасываемой из водохранилища, проектирует ТОО «ПИЦ «Трансстройпроект», протяженность этого участка 12.3км.

Южная часть автодороги «Обход города Павлодара» своей пойменной частью пересекает р. Иртыш и её рукав Старый Иртыш.

Река Иртыш - судоходная и трасса автодороги на этом участке определилась местом выбора мостового перехода.

При выборе трассы учитывались требования ГОСТ 26775-85/6, т.е. мост должен располагаться нормально к направлению судовых ходов, оси судовых ходов должны быть параллельны берегам на протяжении тройной длины судового состава с верховой стороны и полуторной длины с низовой. Трасса мостового перехода должна на ширине разлива приближаться к прямой линии.

Учитывая сильно меандрирующий характер р.Иртыш и её рукава в проекте рассмотрены два возможных варианта трассы мостового перехода.

Вариант 1. От посёлка Кенжеколь на правом берегу до посёлка Карабай на левом берегу. Вариант 2. От посёлка Байдала на правом берегу до посёлка Аксу на левом берегу.

По первому варианту трасса мостового перехода начинается сразу за г. Павлодар у посёлка Кенжеколь, пересекает излучину р.Иртыш в месте достаточном по длине для судового хода, затем пересекает р.Старый Иртыш и выходит ниже пос.Карабай. Трасса имеет большую развитую правую пойму, которая защищена существующей дамбой. Под защитой этой дамбы находится и расположенная на пойме зона отдыха и сформировавшееся озеро Щучье. Второй вариант трассы мостового перехода расположен на расстоянии 8 км от пос.Кенжеколь вверх по течению, пересекает р.Иртыш в удобном для судоходства месте, пересекает пос.Аксу и выходит на существующую дорогу, а затем на трассу Западного обхода г.Павлодар.

2.7 Мостовой переход через реку Усолка

Усомлка, старица Усолка -старица в Павлодаре, ответвление Иртыша, координаты 52°09?23? с. ш.76°57?25? в. д.

Является правобережной старицей реки Иртыш, имеет длину 24.7 км, высота 105 м. Река протекает по территории города рядом с новым Усольским микрорайоном, поэтому на берегу реки часто отдыхают горожане. Вомды реки используются многими садоводческими кооперативами для полива выращиваемых культур.

В 2008 году по решению паводковой комиссии Усолка недополучила две трети вод, из-за чего был сокращен разлив реки с положенных 60 дней до 22. Кроме того река была ограничена насыпной дамбой. В итоге из-за этих мер, а также из-за сильнейшей летней жары река практически пересохла.



2.8 Технические характеристики проектируемого мостового перехода через реку Усолка

Длина мостового перехода через реку Усолка 53 метра (ПК 100+08.20-ПК)

Выше мостового перехода построена дамба с асфальтобетонной автодорогой к зоне отдыха. Пропуск воды на правобережную пойму осуществляется по мосту отверстием 2х9.0м. Мост работает в подпорном режиме. Часто размываемое русло приходится засыпать крупным камнем. В створе этого моста на проектируемой трассе предусмотрен мост через р. Усолка по схеме 1х18,0 м и 2х17,775 м общей длиной 53м (рисунок 9).

Основные строительные решения по мосту.

Пролетное строение.

Пролетное строение расположено в плане на кривой 1200м, а в профиле - на вертикальной кривой радиусом 30000. Пролетное строение балочное разрезное железобетонное по схеме 1х18,0 м и 2х17,775 м.

В поперечном сечении расположены 26 пустотных плит с шагом 1,0м по типовому проекту инв.№384/43. Балки выпускаются заводом ТОО АЗМК г.Алматы.

Русловые опоры безростверкового типа запроектированы в виде шести монолитных железобетонных стоек диаметром 1,0м высотой 4,8м.

Стойки заделываются в буронабивные столбы диметром 1,5 длиной 20,0м. Стойки расположены с шагом от 4,0до 5,0м. Сверху стойки объединяются сборным ригелем, состоящим из трех частей шириной 1,4м. Между собой ригели объединяются монолитными вставками. Устои стоечного типа. Стойки опираются на ригель с 10 буронабивными столбами длиной 20.0м.

Сопряжение.

На сопряжения устраиваются переходные плиты длиной 4,0м шириной 1,0м в поперечном сечении 22 шт. Переходные плиты опираются с одной стороны на шкафную стенку и с другой на щебеночную подушку.

Одежда ездового полотна многослойная включает покрытие, защитный слой, гидроизоляцию, выравнивающий слой. Покрытие проезжей части двухслойное асфальтобетонное общей толщиной 80 мм из горячей асфальтобетонной смеси типа Б марки II по ГОСТ 9128-97. В качестве гидроизоляции используется «Техноэластмост».

Деформационные швы.

Деформационные швы типовые с компенсатором, устанавливаются на стыках пролетных строений.

Ограждение проезжей части металлическое барьерного типа высотой 0,75 м индивидуальной проектировки разработано в соответствии с «Рекомендациями по применению ограждающих устройств на мостовых сооружениях автомобильных дорог», утвержденных Минтрансом. Стойки ограждения привариваются к закладным деталям в плите проезжей части.

Водоотвод.

Водоотвод осуществляется продольно-поперечным уклоном за пределы моста в дренаж, устроенный в земляном полотне.

Опоры освещения проезжей части металлические индивидуальной проектировки расположены на монолитных бортиках в начале каждого пролета.

Опорные части.

Опорные части типовые резинометаллические размерами 20х40х5,2 см

Регуляция.

Конуса устоев укрепляются железобетонными плитами 100х100х10см на щебеночной подготовке толщиной 20см. В основании устраивается каменная рисберма.



Рисунок 9 Основные строительные решения по мосту.



Глава 3. Геодезические работы при строительстве моста через реку Иртыш города Павлодар

3.1 Создание геодезической разбивочной сети моста, плановая и высотная геодезическая сеть

Мосты представляют собой сложные искусственные инженерные сооружения, возводимые в местах пересечения дорог, водотоков и тех мест, где нельзя обойтись без моста. Несмотря на различное назначение, технологию строительства, отличия в строении и характере назначения и даже разные названия, все они имеют одинаковое предназначение -- транспортное. После того, как определено месторасположение, согласовано различными государственными инстанциями (архитектурными, экологическими и другими) начинаются основные геодезические работы, на всех этапах строительства моста, где требуется высокая точность исполнения проекта. К ним, в частности, относятся создание геодезической разбивочной сети, разбивка осей мостовых опор на разных этапах их возведения, разбивка на опорах осей подферменных площадок, контроль монтажа пролетного строения и установки его на опорные части.

Геодезические работы, обеспечивающие строительство сложных мостов (мостов длиной более 300 м, вантовых мостов, мостов, расположенных на кривых, мостов с опорами высотой более 15 м) выполняют в соответствии с проектом производства геодезических работ (ППГР).

Геодезическая разбивочная сеть является плановой и высотной основой разбивочных и контрольно-измерительных работ на всех стадиях строительства моста, вид этой сети зависит от характера местности, формы и размеров сооружения, требуемой точности вынесения проекта на местность.

Пункты разбивочной сети располагаем на берегах реки и островах, в местах, удобных для выполнения разбивочных работ и контрольных измерений. Два пункта сети поместили на оси моста - в её начале и конце. Координаты пунктов плановой разбивочной сети определили в местной системе координат. На прямолинейных мостах чаще всего ось х направляют по оси моста. Наиболее распространенная схема мостовой разбивочной сети показана на рис. 4.13, а.

Пункты сети закрепляют на местности надежными знаками. Конструкция знака представлена на рис. 17.1, б.

Рисунок 4.13. Разбивочная сеть:

а - схема; б - устройство пункта: 1 - стальная пластина толщиной 10 мм с отверстием d = 16,5 мм; 2 - труба d = 160 мм; 3 - щебень или крупнозернистый песок; 4 - бетон; 5 - репер

В разбивочной сети измеряют по возможности все углы и расстояния. Измерения выполнили электронными тахеометрами не менее чем тремя приемами.

Углы измерили со средней квадратической погрешностью 2"-5", а расстояния - 2-3 мм. Средние квадратические погрешности определения координат пунктов не должны превышать 6 мм.

Обработку измерений выполняем на компьютерах, используя стандартные программы, обеспечивающие уравнивание выполненных измерений и вычисление координат пунктов сети и оценок их точности.

Пункты высотной сети закрепляют на местности реперами. При строительстве сложного моста устраивают по два репера на каждом берегу. Часто репер высотной сети совмещают с центром пункта плановой сети. Так, на пункте, изображенном на рис.4.13, б, репером 5 служит приваренный к трубе штырь (уголок или арматурный стержень).

Реперы связывают между собою ходами геометрического нивелирования III или IV класса в единую высотную сеть. Средние квадратические погрешности отметок относительно репера, принятого за исходный, не должны превышать у постоянных реперов - 3 мм, у временных - 5 мм. Высотную сеть моста связывают с государственной нивелирной сетью.

При строительстве опор на каждой опоре устраивают временный репер, который ходами нивелирования привязывают к постоянным реперам.



Глава 4. Использование современных геодезических приборов при строительстве моста

4.1 Электронный тахеометр Leica TS09plus R500 1"

Тахеометр Leica FlexLine TS09plus идеален для работ, которые требуют средней и высокой точности измерений. Качественный цветной дисплей с сенсорным управлением, встроенный модуль Bluetooth и порт USB обеспечивают максимальную производительность и простоту в работе.

Тахеометр Leica TS09 - это современный геодезический прибор, который представляет собой многофункциональное инженерное решение.

Использование новейших технологий позволило реализовать уникальный дальномер, который позволяет выполнять измерения объектов в безотражательном режиме на расстояниях до 500 (R500) и 1000 (R1000) метров, с высочайшей точностью и непревзойдённой скоростью. Стоит отметить продолжительную работу от одной аккумуляторной батареи.

Для повышения эффективности работы и увеличения производительности труда все TS09 plus оборудованы дополнительной клавишей-кнопкой, которая позволяет произвести измерение точки, не отрывая глаза от окуляра. Данная кнопка расположена на боковой панели.

В приборе установлено многофункциональное программное обеспечение Leica FlexField plus (рисунок 10)

Лучший в своем классе лазерный дальномер (EDM)

С дальномером PinPoint FlexLine plus обеспечивает оптимальный баланс дальности, точности, надежности, видимости пучка, размера пятна и времени измерения.

Прикладные программы:

Установка и Съёмка, Вынос в натуру, Обратная засечка, Передача отметки, Строительство, Площадь (Плоскость и Поверхность), Объём 3D, Косвенные измерения, Недоступная высота, Скрытая точка, Смещение, Опорная линия, Опорная дуга, Базовая плоскость, Координатная геометрия, Дорога 2D, Тахеометрический ход.

Рисунок 10 Электронный тахеометр Leica TS09plus R500 1"

Комплектация (рисунок 11):

Рисунок 11. Комплект поставки Тахеометр Leica FlexLine TS09plus

Таблица 2 - Особенности тахеометра Leica FlexLine TS09plus

Прикладные программы:	Особенности
	Точность 1.5 мм + 2 ppm на отражатель Точность 2 мм + 2 ppm на любую поверхность Время измерения - 1 секунда Дальность до 1000 м без отражателя (моделиR1000) Коаксиальный видимый лазер и измерительный пучок
	Быстрая навигация по меню с помощью сенсорного экрана, иконок и вкладок Цветной дисплей с высоким разрешением отображает всю информацию в понятном виде Пошаговое управление минимизирует процесс обучения Понятные иконки и графика
	USB накопитель обеспечивает легкую и удобную передачу данных.
	Цветной сенсорный экран и встроенное ПО Leica FlexField plus Новое встроенное ПО Leica FlexField plus и цветной сенсорный экран делают работу более продуктивной.
	Leica FlexFild plus - современное высокопроизводительное программное обеспечение.
	USB накопитель для быстрой и простой передачи данных (GSI, DXF, ASCII, LandXML, CSV, пользовательский формат) -встроенный модуль Bluetooth для беспроводного обмена данными с контроллерами Leica Viva CS10 или CS15
	Створоуказатель EGL - значительно ускоряет вынос в натуру.
	Буквенно-цифровая клавиатура эргономичная и наглядная, очень удобно вводить данные и работать с прибором.
	Дисплей с высоким разрешением - большой дисплей позволяет одновременно выводить на экран максимальное количество информации.
	Морозостойкие модели Arctic - для работы в самых суровых условиях при - 35°С.
	Защитное устройство mySecurity - простой и надежный механизм защиты блокирует прибор в случае его кражи - спокойствие пользователя - коды защиты PIN и PUK
	Вспомогательные устройства и инструменты - точный лазерный отвес, клавиша "триггер", мини-вешка в комплекте.

Таблица 3 - Техническая характеристика тахеометра Leica TS09plus R500.1"

Комплектация	Характеристика
Точность угловых измерений	1"
Точность линейных измерений на отражатель	1,5 мм + 2 ppm
Точность линейных измерений без отражателя	2 мм + 2 ppm
Дальность с отражателем	3500 м
Дальность без отражателя	500 м
Температурный режим	от - 20°C до + 50°C
Компенсатор	двухосевой, ± 4'
Клавиатура	буквенно-цифровая, с одной стороны (вторая клавиатура устанавливается опционально)
Дисплей	цветной сенсорный, 320х240 пикселей (QVGA)
Отвес	лазерный, точность 1,5 мм на 1,5 м
Целеуказатель	есть
Указатель створа	есть
Порты передачи данных	RS-232, USB, Bluetooth
Память	внутренняя, 100 000 точек (60 000 измерений)
Питание	аккумулятор GEB222 (7.4V, 6.0 Ач, Li-Ion)
Вес прибора	5,1 кг
Габаритные размеры	173 х 360 х 226 мм
Защита о пыли и влаги	IP55

4.2 Описание оптического нивелира серии Leica NA730

Оптический нивелир Leica NA 730 - старшая модель серии профессиональных приборов Leica. Он предназначен специально для выполнения точных разметочных и измерительных работ в самых сложных условиях строительных площадок. Высокая степень защищенности корпуса позволяет нивелиру работать даже после кратковременного погружения в воду на глубину до 1 метра.

Стандартная комплектация (рисунок 12):

оптический нивелир Leica NA 730

набор юстировочных винтов

Кейс

инструкция на русском языке

свидетельство о метрологической поверке.



Рисунок 12 Оптический нивелир Leica NA 730

Особенности оптического нивелира Leica NA 730

Газонаполненная зрительная труба препятствует запотеванию оптики при перепадах температуры.

Просветленная оптика обеспечивает чёткое изображение цели в сумерках и на больших расстояниях до объекта.

Увеличение изображения х30.

СКО 1,2 мм.

Эргономичный ударопрочный и водонепроницаемый корпус IP57.

Двусторонние "бесконечные" винты наведения значительно упрощают наведение на цель. Идеально подходит для работы с множеством целей.

Двухскоростная фокусировка.

Воздушный компенсатор и кнопка его фиксации для безопасной транспортировки.

Минимальное фокусное расстояние для нивелира Leica NA 730 составляет 0,7 м при диаметре объектива 40 мм. При этом среднеквадратичная погрешность на километр двойного хода меньше 1,2 мм, а при одиночном визировании на 30 м СКО составит менее 0,8 мм.

Бесконечные винты наведения значительно упрощают работу с прибором, обеспечивая наведение оптического нивелира Leica NA 730 на цель с максимальной точностью. Горизонтальный лимб, встроенный в нивелир, позволяет производить измерения и разметку.

Небольшой вес оптического нивелира Leica NA 730 в 1,7 кг делает инструмент очень удобным при проведении даже длительных нивелировочных работ в сложных условиях строительных площадок. Корпус соответствует классу IP57. Это обеспечивает надежную защиту прибора от воздействия пыли и влаги, великолепными противоударными характеристиками, возможностью кратковременного полного погружения в воду. Рабочий температурный диапазон составляет от -20°С до +50°С, что позволяет использовать нивелир практически в любой климатической зоне.

Надёжность и высокие технические показатели оптического нивелира Leica NA 730 гарантируют точность полученных результатов при максимальной эффективности производимых измерений

Таблица 4 - Характеристика оптического нивелира серии Leica NA730

Виды особенностей	Характеристика
Точность	1,2 мм (СКО на 1 км двойного хода)
Увеличение	30X
Минимальное фокусное расстояние	0,7 м
Угол поля зрения	1°10'
Диаметр объектива	40 мм
Изображение	прямое
Цена деления горизонтального круга	1°
Диапазон работы компенсатора	±15'
Длина зрительной трубы	210 мм
Масса	1,7 кг
Габариты	210х120х120 мм
Другие особенности	компенсатор с магнитным демпфером, бесконечные наводящие винты



Глава 5. Охрана труда

На основании кодекса о труде Республики Казахстан от 15 мая 2007 года приняты следующие понятия:

Безопасность труда - состояние защищенности работников, обеспеченное комплексом мероприятий, исключающих вредное и опасное воздействие на работников в процессе трудовой деятельности.

Условия безопасности труда - соответствие трудового процесса и производственной среды требованиям безопасности и охраны труда при выполнении работником трудовых обязанностей.

Мониторинг безопасности и охраны труда - система наблюдений за состоянием безопасности и охраны труда на производстве, а также оценка и прогноз состояния безопасности и охраны труда.

Нормативы в области безопасности и охраны труда - эргономические, санитарно-эпидемиологические, психофизиологические и иные требования, обеспечивающие нормальные условия труда.

Безопасные условия труда - условия труда, созданные работодателем, при которых воздействие на работника вредных и (или) опасных производственных факторов отсутствует либо уровень их воздействия не превышает нормы безопасности.

Средства индивидуальной защиты - средства, предназначенные для защиты работника от воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов, в том числе специальная одежда.

Рабочее место - место постоянного или временного нахождения работника при выполнении им трудовых обязанностей в процессе трудовой деятельности.

Рабочее время - время, в течение которого работник в соответствии с актами работодателя и условиями трудового договора выполняет трудовые обязанности, а также иные периоды времени, которые в соответствии с настоящим Кодексом отнесены к рабочему времени.

Вредные (особо вредные) условия труда - условия труда, при которых воздействие определенных производственных факторов приводит к снижению работоспособности или заболеванию работника либо отрицательному влиянию на здоровье потомства.

Вредный производственный фактор - производственный фактор, воздействие которого на работника может привести к заболеванию или снижению трудоспособности и (или) отрицательному влиянию на здоровье потомства.

Нормы безопасности - качественные и количественные показатели, характеризующие условия производства, производственный и трудовой процесс с точки зрения обеспечения организационных, технических, санитарно-гигиенических, биологических и иных норм, правил, процедур и критериев, направленных на сохранение жизни и здоровья работников в процессе их трудовой деятельности.

Опасные условия труда - условия труда, при которых воздействие определенных производственных или неустранимых природных факторов приводит в случае несоблюдения правил охраны труда к травме, профессиональному заболеванию, внезапному ухудшению здоровья или отравлению работника, в результате которых наступают временная или стойкая утрата трудоспособности, профессиональное заболевание либо смерть.

Опасный производственный фактор - производственный фактор, воздействие которого на работника может привести к временной или стойкой утрате трудоспособности (производственной травме или профессиональному заболеванию) или смерти.