В последние годы во многих экономически развитых странах угольная промышленность стала структурно кризисной. Заметно сократилась добыча угля в основных старопромышленных районах, например, в Рурском в Германии, на севере Франции, в Аппалачском в США и др.

Иными тенденциями развития отличается угольная промышленность стран «переселенческого капитализма» Австралии, Канада, ЮАР, где происходит рост добычи угля с ориентацией на экспорт. Так Австралия еще в 90-х годах обогнала крупнейшего экспортера угля - США, что связано со спросом на уголь в Японии и наличием в самой Австралии крупных месторождений, находящихся недалеко от побережья и пригодных для разработки открытым способом. Такая же ситуация складывается в Индонезии.

На рынки Азии поступает 70% индонезийского экспорта. Одельного рассмотрения достоин Китай, несмотря на то, что добыча угля в Китае перевалила за 3 млрд т на экспорт идет всего 23 млн т. Экспорт в основном ориентирован на внутрирегиональную торговлю, где главными торговыми партнерами Китая стали Япония и Республика Корея, остальной же уголь используется для собственных нужд.

Таблица 2.3

Доля крупных регионов мира в экспорте угля за период с 1980 г. по 2010 г, % (сост. авт. по [21])

Увеличение добычи угля в расчете на экспорт стало мировой тенденцией, начиная с 1980-х годов. С тех пор международная торговля углем выросла в четыре раза, а доля добываемого угля, направляемая на экспорт, увеличилась с 10 % до 15%. В этой связи можно выделить два типа стран. К первому типу относятся глобальные экспортёры - страны, поставляющие уголь на мировой рынок: США, ЮАР, Австралия, Колумбия (доля вывоза достигает 95% добычи), Россия и др. Ко второму типу -- страны с экспортом, имеющим внутрирегиональную направленность. В их число, в частности, входят: Венесуэла, отправляющая на латиноамериканский рынок практически весь добываемый уголь; Норвегия, ее вывоз составляет 95% добычи; Индия и Германия, вывозящие не более 1% добываемого угля и т.д.

Крупнейшими странами-экспортерами в настоящее время являются Австралии Индонезия, Россия, ЮАР, Китай, Колумбия и США, на долю которых приходится 83% всего мирового вывоза.

Мировой экспорт угля постоянно возрастает: в 1980 г. она составляла 296 млн т, в 1990 г. - 425 млн т, в 2000 г. - 384 млн т, а в 2010г. - 1100 млн т [21]. Это значит, что в каналы международной торговли пока поступает лишь 15 % всего добываемого в мире угля, почти исключительно каменного. Тем не менее и в структуре, и в географии этой торговли за последние десятилетия произошли большие изменения. Еще сравнительно недавно на мировом рынке преобладал спрос на коксующийся уголь, затем, по мере замедления темпов развития черной металлургии, он стал падать, а спрос на энергетический уголь для ТЭС, напротив, расти. Теперь в международной торговле углем энергетический уголь уже преобладает, причем такое преобладание будет возрастать. Основным видом, поставляемым на экспорт, являются битуминозные угли. География разработок битуминозных углей имеет наиболее повсеместный характер, хотя здесь с большим отрывом лидируют страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) и Северной Америки, где сосредоточено соответственно более половины и около 1/4 всей мировой добычи таких углей.

Страны бывшего СССР, образующие Евроазиатский регион, несмотря на свои обширные ресурсы, отстают от ведущих производителей энергетических углей по масштабам добычи, поскольку потребление угля для собственных нужд здесь ограничено из-за структурных особенностей топливно-энергетического баланса (Россия), а увеличение экспорта затруднено из-за большой удаленности угледобывающих районов (в России и Казахстане) от стран-импортеров и от портов вывоза.

Большие изменения происходят в географии международной торговли углем. До середины 1980-х гг. главной углеэкспортирующей страной были США, но затем эта роль перешла к Австралии, которую на данный момент догоняет Индонезия. Германия и Великобритания фактически перестали экспортировать уголь, зато в крупных экспортеров превратились также ЮАР, Россия и Канада. Несколько уменьшился экспорт из Китая, Польши, но увеличился экспорт из Казахстана, Колумбии (рис.2.7).

Рис.2.7. Первые десять стран по экспорту угля в 2010г.

(сост. авт. по [21])

Процент от добычи угля, идущий на экспорт во всех странах разный: в Австралии - 71%, США - 8%, Канаде - 49%, в Китае - менее 1%, что говорит о том, что в каждой стране политика, проводящаяся в отношении угольной промышленности, различается. В европейских странах она направлена на снижение добычи угля или вообще закрытие шахт, в Австралии и Индонезии - на увеличение в расчете на экспорт.

Масштабное наращивание угольного экспорта в последние десятилетия потребовало развития специальной инфраструктуры как в портах-отправителях, так и в портах-получателях угля. Так была создана глобальная сеть морских угольных терминалов, способных принимать крупнотоннажные суда.

В Западной Европе после доставки в морские терминалы уголь далее доходит до потребителя благодаря хорошо налаженному каботажу и использованию внутренних рек и судоходных каналов. Такая схема транспортировки импортного угля позволила использовать его в качестве топлива не только на ТЭС, расположенных на морском побережье, но и на ТЭС, находящихся в глубине материка. В странах с обширной территорией, как например США или Канада, внутренние перевозки осуществляются различными видами транспорта - баржами, по железной дороге, а также в ограниченном количестве по трубопроводам в составе смеси, состоящей из угля и воды в соотношении 1:3.

Значительно хуже обстоят дела с транспортной инфраструктурой в странах-поставщиках. В ЮАР и Австралии развитие экспортных мощностей в угледобыче сдерживается пропускной способностью железнодорожного транспорта, доставляющего уголь в порты-терминалы. На пространствах бывшего СССР удаленность основных месторождений от экспортных морских терминалов также требует первоочередного развитая внутренних путей доставки, а также создания новых и расширения уже действующих морских угольных терминалов.

Крупными импортерами угля являются экономически развитые страны, и список основных импортеров угля мало меняется: ими были и остаются Япония, Китай, Республика Корея, Тайвань в Азии, ФРГ, Франция, Италия, Великобритания, Испания, Бельгия, Нидерланды, Дания в Европе, Бразилия в Латинской Америке (рис.2.8).

Рис.2.8. Первые десять стран по импорту угля в 2010г

(сост. авт. по [21])

На долю семи основных стран-импортеров, к числу, которых относятся Япония, Китай, Республика Корея, Индия, Тайвань, Германия и Турция, в 2010г. приходилось 67% угля, поступающего на мировой рынок.

Импорт угля постоянно увеличивается: в 1980г. - 278 млн т, в 1980г. - 421 млн т, в 2000г.- 653 млн т, в 2010г. - 1069 млн т [21]. Мировой экспорт увеличивается пропорционально его потреблению в странах-импортерах. С каждым годом процент от общей добычи угля идущий на экспорт увеличивается, следовательно и международная торговля углем тоже будет возрастать.

Что же касается доли регионов в мировом импорте углем, то доля Азиатско-Тихоокеанского региона с 1980-х годов и до настоящего времени возросла более, чем в 2 раза. Это связано с ростом потребления угля, который вызывает увеличение импорта угля, причем не только коксующегося, но и энергетического. В Европе же импорт угля уменьшился более, чем в 2,5 раза. Сокращение импорта угля в Европе вызвано, прежде всего, сокращением его потребления на ТЭС. Либерализация в электроэнергетике привела к повсеместной приватизации в отрасли, что привело к переводу ТЭС на газовое топливо.

Таблица 2.5

Доля крупных регионов мира в импорте угля за период с 1980 г. по 2010 г, % (сост. авт. по [21])

Экспортно-импортные перевозки каменного угля между странами привели к формированию вполне устойчивых «угольных мостов», главные из которых:

· Австралия - Япония, Республика Корея, о. Тайвань;

· Австралия - Западная Европа;

· США - Западная Европа;

· США - Япония;

· ЮАР - Западная Европа;

· ЮАР - Япония;

· Колумбия - Западная Европа.

Таким образом, страны, в которых добывается основная часть мирового угля руководствуются одной из этих причин: добыча угля ведется в расчете на потребление внутри страны ( Китай), на продажу (Австралия, Индонезия), либо же и то и другое (Канада).

Основными странами-импортерами являются либо экономически развитые страны, которые отказались от добычи угля, из-за плохих экологических условий (Западная Европа), либо же страны не имеющие собственных месторождений угля ( Куба, Беларусь).

Нужно отметить, что преодоление территориального разрыва между главными районами добычи и потребления угля привело к формированию «угольных мостов».

Была создана глобальная сеть морских угольных терминалов, способных принимать крупнотоннажные суда, в связи с масштабным наращиванием угольного экспорта в последние десятилетия.

Глава 3. Проблемы и перспективы использования УГЛЯ и развития УГОЛЬНОЙ промышленности

В настоящее время происходит смена приоритетов в мировой энергетической политике -- от энергетической безопасности отдельной страны к энергетической взаимозависимости, которая должна стать основой единого энергетического пространства и делового партнерства. Развитие энергетики ведет к возникновению транснациональных энергетических структур и энерготранспортных систем, к срастанию энергетики с другими промышленными производствами и появлению вертикально-интегрированных структур. Большая роль в этом процессе отводится углю, который может повысить устойчивость, как электроэнергетики, так и энергетики в целом.

В развитии угольной промышленности мира можно выделить 3 основных проблемы:

1. Убыточность.

Начиная с середины 90-х годов, на мировом рынке угля цены имели четко выраженную тенденцию снижения, вследствие общего удешевления стоимости энергоносителей и снижением роли угля в энергобалансах ведущих стран-потребителей.

Угольная промышленность в некоторых странах мира является убыточной и дотационной сферой, для ее стабильного существования в нее необходимы денежные вливания со стороны государства. Таким образом, снижение цен на уголь еще более снизило рентабельность добычи и производства угля, кроме того, уголь значительно уступает природному газу и нефти по затратным и экологическим показателям его использования.

Особенно ярко этот факт нашел отражение в экономически нестабильных странах. Так, например, в России было приостановлена деятельность примерно 2/3 угольных разрезов. А профессия шахтера, считавшаяся престижной в советское время, резко сдала свои позиции.

2. Травматизм на предприятиях.

Как следствие, в связи с недостаточной поддержкой угольной промышленности со стороны государств некоторых стран, а следовательно и резкому уменьшению выделяемых средств на охрану труда, увеличился рост травматизма на предприятиях. Самыми неблагополучными странами в этом плане являются Китай и Россия, ежегодно при добыче угля гибнут сотни, а то и тысячи людей.

3. Экологические проблемы.

Одной из серьезных проблем также является наносимый природе вред при добывании и переработке угля:

· Во-первых, это высвобождение в атмосферу метана при разработке месторождений.

· Во-вторых, для получения, например, коксующегося угля его необходимо нагревать до определенной температуры. Как следствие, в атмосферу выбрасывается большое количество углекислого газа и некоторых других соединений, пагубно влияющих на атмосферу Земли, и способствующих возникновению парникового эффекта.

Несмотря на все существующие проблемы, угольная промышленность в современном мире сохранила роль важнейшей базисной отрасли экономики. Значение угля как одного из основных типов энергоносителей на рубеже третьего тысячелетия обуславливается действием следующих ведущих рыночных факторов:

1)Энергетика остается самой приоритетной отраслью экономики. Потребители заинтересованы в безусловном сохранении стабильности энергетической базы и разнообразии альтернативных источников энергетического сырья.

2)Стабильная и обширная ресурсная база. Показатель обеспеченности текущего уровня потребления готовыми к эксплуатации запасами угля - один из наиболее высоких среди всех полезных ископаемых.

3)Возможность для экспортеров угля работать на различных рынках сбыта. Для большинства зарубежных экспортеров является основой собственной энергетики (Китай, ЮАР). Кроме того, географическое положение Австралии, Колумбии, ЮАР, Индонезии, США таково, что при современных средствах морского транспорта они в состоянии практически с одинаковыми издержками отгружать уголь на оба ведущих потребляющих рынка - в Европу или в Восточную Азию. Поэтому в случае проблем со сбытом продукции на одном из этих рынков экспортеры всегда могут переключить отгрузки на второй потребляющий рынок или в национальное потребление (ограничив в энергобалансе долю обычно импортируемых мазута или нефти).

4)Дешевизна угля по сравнению со стоимостью прямых заменителей, стабильность цен угля. Стабильность и прогнозируемость цен угля обеспечивает для потребителей удобство планирования затрат. В то же время, единица теплотворной способности топлива при использовании угля обходится потребителю в среднем в 1,5 раза дешевле, чем при применении мазута.

Для масштабного развития угольной энергетики необходимо решить проблемы, связанные как с экологией, так и с более широким внедрением новых технологий и оборудования в угольную промышленность. Это направление в мировой энергетике получило название «второй» или «новой угольной волны».

Необходимо освоить в промышленных масштабах технологии производства жидкого топлива из угля и его газификации подземным способом, внедрить в электроэнергетике экологически чистое сжигание угля, а также освоить новые способы транспортировки угля на большие расстояния, в т.ч. и морским транспортом. Технологическое сближение физико-технических характеристик угля и жидкого топлива будет способствовать созданию угольно-нефтяной или угольно-водной пульпы, которые можно будет транспортировать и сжигать подобно нефти.

Согласно прогнозу “Energy Information Administration” (Министерство энергетики США) потребление первичных энергоносителей в мире к 2020 г. возрастет по сравнению с нынешним уровнем на 65%. Ископаемые виды топлива останутся основными источниками энергии и будут обеспечивать до 80% мирового энергопотребления.

На перспективу до 2030 г. международные эксперты не ожидают существенного снижения роли угля как одного из важнейших энергоносителей. Более того, за счет весьма вероятного сокращения темпов роста потребления нефти и нефтепродуктов и пересмотра отношения к развитию атомной энергетики во многих странах может иметь место некоторый рост его доли в структуре энергопотребления.

При нынешнем уровне потребления его разведанных запасов хватит примерно на 200 лет по сравнению с почти 70 годами для газа и 40 - для нефти.

Предполагается, что спрос на уголь к 2030 г. достигнет почти 9 млрд. т, в первую очередь за счет роста его потребления в развивающихся странах. Увеличится его доля в ТЭБ электроэнергетики - до 45% к 2030 г., и существенно возрастёт международная торговля углем. По мнению Г.Шиффера, в период до 2030 г. ежегодный рост добычи угля в мире составит 1-2%, а международной торговли углем - от 1,5 до 3%. Наиболее значительный рост добычи угля ожидается в Бразилии, Мексике, Китае, Индии и Канаде.

В ближайшие 10-20 лет в европейских странах будут сокращаться как абсолютные, так и относительные показатели потребления угля. В остальных странах рост потребления будет весьма умеренным и приведёт к снижению или стабилизации их доли в масштабах мира в целом.

Ведущими потребителями угля в Азии и мире по-прежнему останутся Китай, Индия ЮАР. До 2020 г. на долю Китая и Индии будет приходиться 33% прироста мирового энергопотребления и 90% увеличения использования угля в мире.

Эксперты Министерства Энергетики США считают, что уголь в этой стране останется конкурентоспособным по сравнению с другими видами топлива благодаря низким издержкам добычи и тарифам на его транспортировку.

В Канаде увеличение потребления угля связывают с намечаемым выводом из эксплуатации значительной части мощностей АЭС, которые будут заменяться угольными ТЭС. В Японии намечено ввести до 2020 г. не менее 10 ГВт мощностей угольных станций нового поколения. Ожидается также прирост потребления в Бразилии и Южной Корее.

Таким образом, у мировой угольной промышленности есть большой потенциал для будущего развития. По мере увеличения объемов геологоразведочных работ в малоисследованных районах мира будут увеличиваться и доказанные запасы угля. Это может привести на мировой рынок новых участников, которые, возможно, изменят существующую картину.

Заключение

Уголь является одним из основных источников первичной энергии, потребление которой неуклонно расширяется в связи с дальнейшим развитием мировой экономики. Он обеспечивает почти половину потребления первичных энергоресурсов. В настоящее время, уголь - единственный вид топлива, способный обеспечить устойчивое мировое развитие, т.к. обеспеченность по углю в среднем по миру составляет 192 года, по нефти -- 41, по газу -- 67 лет. Такое положение содействует укреплению позиций угля в мировой энергетике.

Также к плюсам угольной промышленности можно отнести постоянный устойчивый спрос со стороны электроэнергетики и металлургии. Однако по экологическим критериям, по условиям работы шахтеров угольная промышленность находится в менее выгодном положении, чем нефтяная и тем более газовая. Но, несмотря на существующие экологические проблемы и множество альтернативных источников энергии, уголь был, есть и в обозримом будущем останется одним из незаменимых источников первичной энергии, потребление, которого неуклонно растет в связи с дальнейшим развитием мировой экономики.

Угольные запасы распределены между странами не равномерно. Основные запасы сосредоточены в Азиатском и Североамериканском регионах.

Поэтому рассматривая районы в разрезе стран мира, можно отметить, что самыми крупными запасами угля обладают США, на долю которых приходится 28% общемировых запасов (около 237 млрд.т). Размещение запасов здесь очень благоприятно как по техническим параметрам (глубина залегания относительно невелика -- до 450 м на Западе и до 900 м в Аппалачском бассейне), так и по отношению к основным потребителям. Среднее расстояние между районами добычи и потребителями, в основном ТЭС, составляет от 100 до 320 км. Наиболее значимые запасы угля (более 80%) сосредоточены в семи штатах: Вайоминге, Кентукки, Иллинойсе, Пенсильвании, Колорадо, Алабаме и Техасе. Вторая позиция за Россией, в пределах которой сосредоточено более 18% общемировых запасов (157 млрд. т). Прогнозные ресурсы еще более значительны ввиду малой изученности большей части территории Сибири и Дальнего Востока. Основные месторождения, разрабатываемые в настоящее время, находятся в границах следующих угольных бассейнов: Печорский, Восточный Донбасс, Канско-Ачинский, Кузнецкий, Южно-Якутский. В Сибири находится большое число месторождений с огромными запасами углей различного качества, в т.ч. гигантский Ленский бассейн, освоение которых затруднено из-за их неблагоприятного экономико-географического положения. Федеральное значение имеют Кузнецкий и Канско-Ачинский бассейны, поставляющие уголь в 68 регионов России. Региональное значение имеют Донецкий и Печорский бассейны, обеспечивающие Европейскую часть и частично Урал. На третьем месте по запасам - Китай, в пределах которого сосредоточено более 13% общемировых запасов (около 115 млрд. т).

Что же касается размещения угольных запасов в разрезе регионов мира, то лидируют страны Европы и Евразии, на долю которых приходится около 35% общемировых запасов. Здесь наблюдается рассредоточение угольных месторождений по всей территории региона, в отличие от стран Азии и Северной Америки, где наблюдается скопление месторождений угля в одной из стран региона (Китай или США). Наименьшие запасы угля наблюдаются в странах Ближнего Востока и Африки, на долю которых приходится 4% от общемировых запасов.

Всего угольные ресурсы разведаны в 83 странах мира. Согласно современным представлениям, 47 % всех угольных ресурсов приходится на отложения палеозоя, 37 - мезозоя и 16 % - кайнозоя. В том числе из отдельных геологических периодов максимумы угленакопления приходятся на пермь, карбон и мел, в меньшей мере - на юру, неоген и палеоген. В Европе резко преобладают карбоновые и палеоген-неогеновые угли, в Азии - пермские.

Месторождения углей сильно различаются по их качественному составу и геологическим условиям залегания, что влияет на экономические показатели добычи и использования. Велико значения угля (и каменного, и бурого) как топлива, и меньше как сырья для химической промышленности.

Распределение мировой добычи угля между тремя группами стран отличается от соответствующих пропорций и по нефти, и по газу: 15 % добычи обеспечивают страны с переходной экономикой, 30 % экономики развитые страны Запада и 55 % - развивающиеся страны. Однако столь высокая доля развивающихся стран объясняется масштабными объемами добычи в Китае.

Размеры мирового потребления угля примерно совпадают с размерами его добычи. Сочетание размеров добычи, экспорта и импорта угля, в конечном счете, определяет и размеры его потребления в отдельных странах. В качестве примера стран, где основным видом топлива продолжает оставаться уголь, можно привести ЮАР (74%), Китай (70%), Польша (56%), Индия (53%), Казахстан (50%).

Преодоление территориального разрыва между главными районами добычи и потребления нефти привело к формированию мощных «нефтяных мостов». На глобальном уровне в качестве главных импортеров угля стабильно выступают экономически развитые страны Запада и Восточной Европы, а в качестве главных экспортеров - развивающиеся страны Азии, Африки и Индонезия. В 2010г мировая торговля углем превысила 1 млрд т. Поэтому была создана глобальная сеть морских угольных терминалов, способных принимать крупнотоннажные суда.

Угольная промышленность, являясь одной из важнейших отраслей экономики и топливно-энергетического комплекса, вместе с тем остается убыточной и требует вложения больших финансовых средств для ее развития. Цены на уголь не могут подняться в связи с прямой ценовой зависимостью от его основных конкурентов в выработке энергии - нефти и природного газа. И в ближайшие 15 лет никаких серьезных изменений в угольной промышленности, судя по всему, наблюдаться не будет.

Долгосрочные перспективы предсказывать сложно, но можно предположить, что если запасы нефти будут продолжать уменьшаться и не будет найдено новых месторождений или других альтернативных видов топлива, то уже к 2030-му году уголь может стать основным источником топливной энергии, т.к. имеет огромные запасы по сравнению с нефтью и газом.

Человечеству неизбежно придется вкладывать средства на разработку программ по снижению загрязнения окружающей среды из-за добывания и производства угля. В связи с этим, развитие угольной промышленности примет мировые масштабы. Несомненно, также возрастут и цены на уголь, а следовательно его производство станет рентабельным.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Байков Н., Александрова И. Производство и потребление топливно-энергетических ресурсов в 20 веке // МЭМО. - 2001. - № 9. - С. 27-34.

2. Байков Н., Безмельницына Г. Мировое потребление и производство первичных энергоресурсов // МЭМО. - 2003. - № 5 - С. 44-53.

3. Байков Н.М, Гринкевич Р.Н. Прогноз развития отраслей ТЭК в мире и по основным регионам до 2030г. - М.: ИМЭМО РАН, 2009. - 82 с.

4. География мирового хозяйства: Курс лекций. В 3 ч. Ч. 2 и 3: Макрогеографический анализ отраслей мирового хозяйства / А. В. Томашевич. - Мн.: БГУ. 2002. - 133 с.

5. Горкина Т. Угольная промышленность мира: региональные аспекты развития // География.- №18- 2009.

6. Горкина Т.И. Место и значение угольной промышленности в мировой энергетике // География мирового развития. Выпуск 2. Сборник научных трудов / под. ред. Л.М. Синцерова - М., 2010 - с. 343 - 356.

7. Гребенщиков В. Мировая угольная промышленность // Уголь. - № 12 - 2002.

8. Зайцев В.М. Введение в соц.-эконом. Географию: Курс лекций. - Мн. : БГУ. 2005. - с. 132.

9. Липец Ю. Г., Пуляркин В. А., Шлихтер С. Б. География мирового хозяйства: Учеб. Пособие для студентов. - М.: Гуманит. Изд. центр ВЛАДОС, 1999. - 400 с.

10. Максаковский В. П. Географическая картина мира - В 2 кн. Кн 1. Общая характеристика мира. - М.: Дрофа, 2003 - 496 с.

11. Максаковский В. П. Общая экономическая и социальная география. Ч.2 - М.: Владос - 2009.

12. Мировой кризис и глобальные перспективы энергетических рынков // Мировая экономика и международные отношения. - №10 - 2009. - с.3-23.

13. Поляков В. Обеспеченность мировой экономики энергоносителями в 21 веке // Мировая экономика и международные отношения. - 2005. - № 6. c. 24 - 27.

14. Родионова И. А. Макрогеография промышленности мира. - М.: Московский лицей, 2000 - 240 с.

15. Сергеев П. Проблемы мировой энергетической безопасности // Мировая экономика и международные отношения. - 2007. - № 12. c. 35 - 39.

16. Социально-экономическая география мира / Под ред. В. В. Вольского - 2-ое изд. исправ. - М.: Дрофа, 2003 - 560 с.

17. Экономическая и социальная география мира (общий обзор): Учебник/ Алисов Н. В., Хорев Б. С. - М.: Гардарики. 2001. - 704 с.

18. Википедия [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http:// www.en.wikipedia.org./wiki/Coal - Дата доступа: 09.03.20012.

19. Информационно-аналитический центр «МИНЕРАЛ» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.mineral.ru/infoblock/misc/greatest_dep.html. - Дата доступа: 01.03.20012

20. Статистические данные // BP (British Petroleum) Statistical Review of World Energy June 2011 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: - Дата доступа: 07.03.20012

21. Статистические данные // Сайт энергетического информационного агентства США [Электронный ресурс]. -Дата доступа: 05.03.20012.

22. Ministry of Economic Development [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://modelling/data/coak - Дата доступа: 09.03.20012

Размещено на Allbest.ru