Общая характеристика хозяйства Республики Беларусь
Пространственная организация и проблемы развития топливно-энергетического комплекса Республики Беларусь. Особенности развития отраслей промышленности: машиностроения, транспорта, металлургии, лесопромышленного, строительного и химического комплекса, АПК.
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Географические проблемы развития легкой промышленности связаны с некоторыми ее особенностями:
1) продукция легкой промышленности непосредственно влияет на уровень жизни людей, следовательно, предприятия необходимо приблизить к потребителю;
2) это трудоемкая отрасль, в которой заняты преимущественно женщины;
3) она определяется невысоким уровнем отраслевой концентрации, предприятия не потребляют много воды, энергии, их размещение не требует близости водоемов и электростанций.
Кроме того, есть ряд благоприятных условий: наличие собственной сырьевой базы (Беларусь по производству льноволокна занимает одно из ведущих мест в мире, животноводство обеспечивает коже-венно-обувные предприятия кожей, высокий уровень производства химических волокон дает достаточно сырья для текстильной промышленности); обеспеченность высококвалифицированными кадрами; устойчивый спрос на продукцию.
Учитывая это при размещении предприятий легкой промышленности, можно не только поднять уровень эффективности ее развития, но и успешно решать социальные и демографические проблемы, в частности, более полно удовлетворять материальные потребности людей с учетом особенностей спроса, более эффективно использовать трудовые ресурсы в районах, где высокий уровень концентрации тяжелой промышленности и используется преимущественно труд мужчин.
беларусь отрасль промышленность
Предприятия легкой промышленности в Республике Беларусь расположены повсеместно. Вместе с тем, наблюдается дифференциация в производстве отдельных видов изделий. В Гродненской области, в частности, выпускается 42 процента всей обуви Беларуси, в Витебской -63 процента ковров и 50 процентов чулочно-носочных изделий, в Минской - 62 процента бельевого трикотажа.
Текстильная промышленность - ведущая отрасль легкой промышленности. Она насчитывает более 100 предприятий, выпускающих продукцию как для личного, так и для производственного потребления.
Текстильная промышленность включает отрасли: хлопчатобумажную, льняную, шелковую, швейную, трикотажную. Использует преимущественно сельскохозяйственное сырье. В Беларуси выпускают все главные виды тканей: льняные, шерстяные, шелковые и хлопчатобумажные. Особое место принадлежит шерстяной, льняной, хлопчатобумажной, шелковой промышленности. Республика Беларусь - один из главных производителей льняных тканей среди всех стран мира. Выпуск сконцентрирован на Оршанском льнокомбинате.
Шерстяные ткани выпускают Минский и Гродненский тонкосуконные комбинаты, шерстяную и полушерстяную пряжу - в Слониме, ковры и ковровые изделия - в Витебске и Бресте.
Сырьем для производства шелковых тканей служат химические волокна. Производство их сконцентрировано в Могилеве, Витебске, Кобрине. Хлопчатобумажные ткани выпускает Барановичский комбинат. Размещение швейной и трикотажной промышленности характеризуется повсеместностью. Трикотажная промышленность работает преимущественно на местном сырье, выпускает белье, чулочно-носочные изделия, трикотажное полотно и т.д. Крупнейшие швейные фабрики расположены в Минске, Гомеле, Бобруйске, Могилеве, Барановичах, Жодино, Дзержинске, Солигорске; трикотажные - в Пинске, Солигорске, Витебске, Гомеле, Минске.
Кожевенно-обувная промышленность развивается в Минске ("Луч"), Гродно ("Неман"), Лиде, Бобруйске, Могилеве, Витебске ("Белвест"), Бе-лоозерске ("Белкельме"), Гатово.
Товары потребления выпускает Жлобинская фабрика искусственного меха.
Есть предприятия галантерейных изделий (Минская кожгалантерей-ная фабрика и др.).
В настоящее время насчитывается 12 предприятий стекольной промышленности. Наиболее крупные - стеклозавод "Неман" в пгт Березовка, Борисовский хрустальный, Гомельский стеклозавод, Гродненский стеклозавод. Люстры и светильники выпускают в Минске, Бобруйске, Гомеле, Телеханах. На других предприятиях выпускают, в основном, стеклотару (Глуша, Елизово в Могилевской области).
В Беларуси развивается фарфоровая ромышленность Минск, Доб-руш, Родошковичи, Ивенец). Фабрики художественных изделий находятся в Слуцке, Пинске, Гродно, Мозыре, Полоцке, фабрика сувениров - в Бресте, инкрустаций - в Жлобине.
На предприятиях машиностроения в качестве ТНП выпускаются холодильники, телевизоры, радиоприемники, мотоциклы, велосипеды, часы, фотоаппараты и т.д.
Заводы "Эмальпосуда" работают в Слуцке, Гомеле, Борисове. Заводы бытовой химии (Брест, Барановичи и др.) выпускают шампуни, дезодоранты, CMC, клей и т.д.
На предприятиях деревообрабатывающей промышленности выпускается мебель (Минск, Гомель, Бобруйск, Пинск, Слоним, Речица). Лыжная фабрика работает в Телеханах.
Легкая промышленность завозит 100%хлопка, 75% - шерсти, 23% -химических волокон и нитей. В связи с этим приоритетными направлениями структурной перестройки легкой промышленности являются: увеличение производства товаров из нетрадиционного (искусственного) сырья, увеличение переработки ресурсов с учетом их качества, развитие предприятий небольшой мощности. Развитие легкой промышленности происходит в направлении увеличения выпуска товаров, пользующихся спросом у населения (ткани, чулочно-носочные, трикотажные, швейные изделия, обувь), за счет более глубокой переработки сырья, развития производства некоторых видов сырья и материалов, заменяющих импортные; выпуска продукции традиционного белорусского экспорта: льняных, чистошерстяных тканей, готовых швейных изделий, ковров, кожаной обуви.
Важной составной частью социального комплекса является сфера обслуживания. В ее состав входят: жилищно-коммунальные хозяйства, торговля, общественное питание, бытовое обслуживание, образование, здравоохранение.
Народное хозяйство подразделяется на две крупные сферы: материального производства и непроизводственную. Этим сферам присущи общие функциональные черты. Сфера услуг оказывает большое влияние на географию промышленности и расселения. Выявлено воздействие сферы услуг на рост производительности труда через повышение образовательного и культурного уровня трудящихся, сокращение заболеваний людей, создание соответствующих условий для отдыха и восстановления духовных и физических сил. В свою очередь, развитие и размещение предприятий и учреждений этой сферы находится под непосредственным воздействием материального производства, создающего все необходимые для них виды ресурсов. При рациональном развитии и размещении предприятий сферы услуг учитываются спрос населения на те или иные виды продукции, экономические возможности государства на их удовлетворение. На размещение предприятий сферы услуг оказывают свое воздействие многочисленные факторы: социально-экономические (уровень развития производительных сил, рост благосостояния населения, его доходов и др.); демографические (общее количество населения, его динамика, структура, особенности натурального движения, миграция, характер расселения), транспортные (обеспеченность территории путями сообщений, доступность центров услуг и возможности для развития передвижных видов услуг); и природные, воздействие которых чаще всего отражается косвенно, однако они могут непосредственно определять развитие некоторых специфических видов услуг.
Ведущее место в нематериальной сфере принадлежит отраслям социально-культурных услуг (образование, охрана здоровья, культура и др.).
Беларусь как суверенное государство имеет свою национальную систему образования, состоящую из дошкольного образования, общего среднего образования, внешкольного образования и воспитания.
1.8 Строительно-промышленный комплекс
Его отрасли обеспечивают основные нужды строительной промышленности - от разработки проектов до строительства зданий. Основой комплекса является промышленное, сельскохозяйственное, транспортное, социально-культурное, жилищно-общественное строительство.
Его основу составляет строительство как самостоятельная отрасль сферы материального производства. В состав комплекса входят: промышленность строительных материалов, поставляющая разные строительные материалы, изделия и конструкции; машиностроительные и машинообрабатывающие заводы, выпускающие машины и приспособления для механизации строительных работ; ряд подотраслей химической и нефтехимической промышленности. Составной частью строительного комплекса являются организации, занимающиеся проектированием строительства, учебные заведения по подготовке специалистов.
Развитие и эффективность строительно-промышленного комплекса в значительной степени зависит от работы отраслей, обеспечивающих его материально-техническими ресурсами. Машиностроительный комплекс, например, должен повысить эффективность машин и оборудования для строителей, создать новые универсальные средства механизации, которые были бы оснащены широким ассортиментом быстрозаменяемого универсального рабочего оборудования. Для механизации небольших объемов труда он должен иметь необходимое количество качественных машин многоцелевого назначения, расширить их ассортимент, повысить технический уровень и т.д.
Строительно-промышленный комплекс Беларуси, в свою очередь, играет огромную роль в ускоренном развитии почти всех межотраслевых комплексов. Поэтому тенденцией его развития является значительное увеличение объема капитального строительства, мощностей строительных организаций, повышение темпов развития материально-технической базы. Материальная база строительства включает строительно-монтажные и ремонтно-строительные организации, производственные, транспортные и вспомогательные предприятия, а также заводы по производству строительных металлоконструкций, сантехнических и электротехнических заготовок, сборных железобетонных конструкций, столярных изделий и др. Индустриализация строительства превращает строительную отрасль в процесс монтажа и сборки конструкций заводского производства.
Промышленность строительных материалов - главная отрасль комплекса. При большом разнообразии объединяемых отраслей и производств им характерно единство назначения выпускаемой продукции. Эта отрасль связана со строительством и обеспечивает его необходимыми материалами. Вместе с тем, важной чертой является использование в качестве основного сырья нерудных полезных ископаемых. Промышленность строительных материалов характеризуется многоотраслевой структурой. Она специализируется на выпуске извести, цемента, кирпича, бетона, облицовочных материалов, сборных железобетонных конструкций, строительного стекла, кровельных материалов, пористых заполнителей и др. Размещение предприятий отрасли связано непосредственно с территориальной концентрацией промышленности и населения. Производство большей части изделий базируется на использовании минерального сырья, однако размещение предприятий в целом имеет тенденцию приближения к потребителю продукции.
Местная сырьевая база дает возможность организовать выпуск важнейших видов строительных материалов. Размещена она по территории Беларуси довольно неравномерно: 75% крупных месторождений легкоплавкой глины и 100% доломитов находятся в Витебской области, 94% ресурсов строительного камня, около 53% тугоплавкой глины - в Брестской, 75% цементного сырья - в Могилевской области. Уменьшить дефицит строительных материалов, сократить их перевозки возможно за счет разведки, освоения новых месторождений и развития производства взаимозаменяемых строительных материалов.
Одна из важнейших отраслей промышленности строительных материалов - производство цемента. Сырьем для нее в Беларуси являются мергелево-меловые породы и глины, на базе которых работают три предприятия: Кричевский цементно-шиферный комбинат, Волковысский цементный завод, цементный завод в Костюковичском районе.
Основная масса кирпича вырабатывается на Брестском, Витебском, Гродненском, Климовичском, Минском, Полоцком комбинатах строительных материалов; Минском, Могилевском, Оршанском комбинатах силикатных изделий; Сморгонском комбинате силикатобетонных изделий, Обольском кирпичном заводе, Гомельском заводе силикатного кирпича и др.
Железобетонные конструкции выпускают предприятия в Минске, Бресте, Бобруйске, Витебске, Гродно, Могилеве, Светлогорске, Молодечно, Полоцке, Орше, Барановичах, Гомеле и др.
Гипсовые материалы выпускают Гродненский, Климовичский комбинаты строительных материалов, Минский завод гипса и гипсовых строительных деталей. Витебское ПО "Доломит" - крупнейший поставщик известковых материалов. Сырьевой базой для него являются доломиты месторождения Руба Витебской области.
На базе месторождений строительного камня в Микашевичах и Глушковичах работает ПО "Гранит", в составе которого - горный цех (крупнейший в Европе высокомеханизированный карьер), дробильно-сортировальный завод, завод полированного гранита, завод специального железобетона.
Развитие строительного комплекса идет в направлении внедрения индустриальных технологий, характеризующихся высоким уровнем механизации и ресурсосбережения. Опережающее развитие получает производство материалов и изделий, позволяющих повысить индустриализацию и эффективность строительства. Республика Беларусь имеет перспективу стать экспортером цемента, плитки керамической, рубероида, санитарно-технических изделий, строительного стекла. Развитие строительно-промышленного комплекса сможет обеспечить страну почти полностью основными видами строительных материалов, более широко использовать в строительстве вторичное сырье, отходы промышленного производства. Намеченные меры и рациональное размещение предприятий на территории Беларуси позволят в недалеком будущем перейти, в основном, на самообеспечение местными строительными материалами.
1.9 Транспортный комплекс
Межотраслевой транспортный комплекс формирует связи, возникающие на основе взаимозаменяемости разных видов транспорта по обеспечению перевозок грузов и пассажиров.
По назначению транспорт подразделяется: на транспорт общего пользования (обслуживающий население), транспорт необщего пользования (внутрипроизводственное перемещение сырья, полуфабрикатов, готовых изделий и др.), а также транспорт личного пользования (легковые автомобили, мотоциклы, яхты, велосипеды, лодки и т.п.). По характеру выполняемой работы транспорт делится на пассажирский и грузовой. Виды транспорта отличаются друг от друга использованием разных естественных или искусственных путей сообщения. Основные виды транспорта группируются по геосферам: наземный (автомобильный, железнодорожный, гужевой), водный (речной, озерный), воздушный транспорт. Особую группу образуют непрерывные виды транспорта (трубопроводный, ленточные транспортеры, конвейеры и т.д.).
Все виды транспорта взаимодействуют между собой и образуют единую транспортную систему.
Транспортная сеть - общая сеть путей сообщения всех видов транспорта. Существуют качественные и количественные характеристики транспортной сети: протяженность; густота, типы конфигурации; состав по видам транспорта; пропускная и провозная способность; фактическая мощность грузопотоков, пассажиропотоков, потоков движения и т.д.
Транспортная обеспеченность - это характеристика территории, отражающая соотношение между потребностями в путях сообщения и транспортных средствах, с одной стороны, и наличием и адекватностью транспортной сети и парков транспортных средств - с другой. Количественными измерителями транспортной обеспеченности служат две группы показателей: сетевые и показатели насыщенности средствами транспорта.
География транспорта изучает территориальную структуру транспорта, объективные закономерности его размещения, степень транспортной обеспеченности территории. Подразделяется на общую географию транспорта, отраслевую и региональную.
В транспортной системе нашей страны ведущая роль принадлежит железнодорожному транспорту. От других видов транспорта он отличается массовостью потоков разнообразных грузов и пассажиров, относительно низкой себестоимостью перевозок в больших объемах и на большие расстояния. По грузообороту он превышает остальные виды транспорта. Железные дороги различают: по назначению - общего пользования и промышленного транспорта; по преобладающему виду применяемой тяги -электрической, дизельной (тепловозной), газотурбинной и паровой. По числу путей различают - одно-, двух- и многопутные. Выделяют следующие типы функциональных железных дорог: магистральные, местные, подъездные.
Автомобильный транспорт осуществляет перевозки грузов и пассажиров по безрельсовым путям. Выделяют грузовой и пассажирский автомобильный транспорт. Грузовые перевозки автомобильного транспорта значительно дороже железнодорожных, однако автомобильный транспорт обладает большой маневренностью и гибкостью.
Состояние автомобильного транспорта определяется протяженностью и размещением автомобильных дорог, в первую очередь с твердым покрытием.
В некоторых районах Беларуси, в первую очередь, в ее южной и юго-восточной части, развивается речной транспорт, один из наиболее дешевых в эксплуатации видов. Основные недостатки - сезонность, низкие скорости, дороговизна строительства каналов и других гидротехнических сооружений, несоответствие между природной конфигурацией судоходных рек и географией основных территориально-производственных связей.
Для воздушного транспорта характерны высокие скорости движения, способность преодолевать естественные преграды. Используется для международных перевозок.
Трубопроводный транспорт используется для подачи нефти и газа.
Список использованных источников
1. Рогач П.Л., Сосновский В.Н. Размещение производительных сил. Уч. пособие. - Мн.: «Экоперспектива», 2000.
2. Экономика региона: Учеб. пособие / В.И. Борисевич, П.С. Гейзлер, В.С. Фатеев и др.; Под ред. В.И. Борисевича. - Мн., 2002.
3. Использование топливно-энергетических и материальных ресурсов в народном хозяйстве Республики Беларусь за 1990 - 1997 гг. Мн., 1998.
4. Социально-экономическая география Республики Беларусь: Учебное пособие для студентов вузов / Под ред. Соломки М.Н., Кириенко К.Р. - Мн., 1997.
5. Самойлов М. В. Основы энергосбережения: Учеб. пособие /М.В. Самойлов В.В. Паневчик А.Н. Ковалев. 2-е изд., стереотип. - Мн., 2002. - 198 с.
6. Рогач П.Л., Соколовский Н.К. Отраслевая и территориальная организация хозяйства Республики Беларусь. - Мн., 1993.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Современное состояние и структура топливно-энергетического комплекса России. Развитие и размещение нефтяной, газовой, угольной промышленности в России. Электроэнергетика. Перспективы развития ТЭК. Возможные пути решения энергетических проблем.
курсовая работа [73,1 K], добавлен 19.11.2007
Структура лесопромышленного комплекса Республики Беларусь. Ознакомление с результатами политики лесовосстановления и лесоразведения. Особенности развития деревообрабатывающей, мебельной, целлюлозно-бумажной промышленности и фанерного производства страны.
реферат [17,6 K], добавлен 22.11.2010
Особенности модернизации промышленной политики Республики Беларусь. Анализ показателей инновационного развития, роста валового внутреннего продукта, внешнеторгового оборота товаров. Определение приоритетных отраслей промышленности Республики Беларусь.
научная работа [1,6 M], добавлен 25.09.2014
Топливно-энергетический комплекс, его понятие, состав, особенности развития в России, структура. Роль отраслей топливно-энергетического комплекса в экономике страны. Размещение и развитие газовой, нефтяной, угольной и электроэнергетической промышленности.
курсовая работа [39,0 K], добавлен 05.10.2009
Значение и роль топливно-энергетического комплекса в системе производительных сил Украины. Территориально-отраслевая структура топливно-энергетического комплекса. Влияние мирового экономического кризиса. Проблемы развития ТЭК Украины и пути их решения.
курсовая работа [111,5 K], добавлен 20.02.2009
Общая характеристика Республики Калмыкия, ключевые роли в экономике которой, играют сельское хозяйство и отрасли по переработке продукции животноводства. Обобщение основных направлений эффективного развития агропромышленного комплекса Республики Калмыкия.
реферат [20,3 K], добавлен 14.12.2011
Характеристика лесопромышленного комплекса Архангельской области. Динамика производства лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности. Проблемы эффективного освоения лесных ресурсов страны, производство основных видов продукции.
курсовая работа [3,3 M], добавлен 24.11.2015
Строительный комплекс как ключевая отрасль РФ. Территориальная организация строительного комплекса России: основные проблемы развития. Территориальный состав Поволжского экономического района, его структура и размещение ведущих отраслей хозяйства.
контрольная работа [26,1 K], добавлен 27.11.2010
Значение и место топливно-энергетического комплекса в экономике России. Состояние основных фондов. Отраслевая структура комплекса. Показатели объемов и эффективности производства продукции. Основные факторы развития комплекса, их наличие и состояние.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 20.04.2008
Изучение географического положения, населения и трудовых ресурсов Республики Беларусь. Хозяйственная оценка природных условий и ресурсов страны, развитие ее промышленности, сельского хозяйства и транспорта. Особенности экономических связей государства.
контрольная работа [44,3 K], добавлен 10.10.2011
