Республика Адыгея

Практически вся промышленность республики сконцентрирована в столице Адыгеи - городе Майкопе. Машиностроение и металлообработка представлены в республике двумя крупными производствами - Майкопским машиностроительным заводом (выпускает гидроманипуляторы ЛВ_185) и Майкопским редукторным заводом (кроме редукторов для нефтехимического производства здесь производится большая номенклатура товаров народного потребления - эмалированная посуда, изделия из алюминиевых сплавов и пластмасс, металлогалантерея). Кроме того в Майкопе есть станкостроительный завод и АО «Станконормаль».

В Адыгее есть три оборонных производства (основная задача конверсии в республике - сохранение ценных элементов производственного и кадрового потенциала оборонных предприятий): АО «Точрадиомаш», АО «Майкоппроисвязь», СКБ «Точрадиомаш». Производится переориентация производства конверсируемых предприятий на выпуск продукции производственно-технического назначения (это медицинская техника и оборудование, автоматизированные системы управления и т. д.) и товаров народного потребления.

Большую роль в Адыгее играет лесопромышленный комплекс. Деревообрабатывающие предприятия республики выпускают пиломатериалы, делову древесину, существует производство мебели (ПО «Дружба»). Целлюлозно-бумажная промышленность представлена Майкопским АО «Картонтара», производящим гофрированные бумажные материалы (прежде всего картон, объем выпуска гофропродукции составляет 40 млн. м2), тару для упаковки сельскохозяйственной продукции.

Предприятия пищевой промышленности расположены по всей Адыгее, в Майкопе располагаются наиболее крупные из них - мясокомбинат, молочный, табачно-ферментный и др. заводы.

Легкая промышленность в республике представлена слабо. Все предприятия расположены в Майкопе. Это швейная, обувная, шпагатно-веревочная и др. фабрики.

Важную роль в развитии капитального строительства (основной объем капитальных вложений в республике в последние годы - до 64 % - направляется на строительство объектов производственного назначения) в республике и повышении его эффективности играет промышленность строительных материалов. В республике имеется 53 предприятия, осуществляющих производство строительных материалов, в том числе 20 предприятий по производству сборного железобетона, 20 - по производству стеновых материалов и 13 - по добыче нерудных строительных материалов.

В строительстве также сложилась кризисная ситуация. За 1996 г. предприятиями и организациями всех форм собственности введено всего 62,6 тыс. м2 жилья, что на 37 % ниже уровня 1995 г.

Комплексная оценка результатов деятельности предприятий и строительных организаций республики свидетельствует о том, что существующий уровень развития строительного комплекса не в полной мере соответствует требованиям народного хозяйства республики. Несмотря на некоторый рост производства сборного железобетона и стеновых материалов, наряду со снижениями объемов капитального строительства, республика испытывает дефицит в строительных материалах. Потребности во многих из них (цемент, керамическая плитка и т. д.) удовлетворяются исключительно за счет их ввоза из других регионов.

Крупные капитальные вложения запланированы или осуществляются на реконструкцию консервного комбината «Адыгейский», техническое перевооружение спиртзавода «Майкопский», реконструкцию Ханского консервного завода, завода по переработке маслосемян в с. Красногвардейском, завершение строительства Майкопского редукторного завода, строительство завода по производству пектина и т. д.

Топливно-энергетический комплекс

Республика Адыгея находится в чрезвычайно сложном положении в смысле обеспечения народного хозяйства топливными и энергетическими ресурсами. В республике имеются небольшие запасы нефти (171 тыс. т), месторождения природного газа и газового концентрата. В стадии разработки пока Майкопское, Кошехабльское и часть Некрасовского газоконденсатных месторождений. В стадии проведения разведочных работ - Северо-Кужорское, Восточно-Кужорское и Гиагинское месторождения.

На данный момент Майкопское месторождение выработано на 99 % и сейчас закрывается, в Кошехабльском (10,2 млрд. м3) работают 4 скважины. В целом запасы газа в республике составляют около 20 млрд. м3. В настоящее время местные газодобывающие предприятия обеспечивают рку собственными топливно-энергетическими ресурсами менее, чем на 50 %, а добыча газа в перспективе будет снижаться в связи с исчерпанием запасов.

Направления обеспечения республики топливно-энергетическими ресурсами следующие:

уголь: В настоящее время единственный поставщик угля - Северо-Кавказский регион (раньше Украина). Около 50 % ввозимого угля использует население, потребности в угле удовлетворяются только на 70 %.

нефтепродукты: Поставки всех видов нефтепродуктов в республику осуществляются из других регионов России. На территории республики действует республиканское предприятие «Адыгеянефтепродукт» в составе трех нефтебаз и 11 заправочных станций, причем техническую базу для приема нефтепродуктов имеют только г. Майкоп, Гиагинский и Майкопский районы. Техническая оснащенность баз недостаточна. Поэтому в настоящее время ведется строительство нескольких новых нефтебаз.

Газ природный: С 1992 г. Республика Адыгея потребляет газа значительно больше, чем производит. Основной поставщик газа в республику - Тюменская область.

электроэнергия: Собственные электрические генерирующие мощности обеспечивают потребности народного хозяйства всего лишь на 11 %. Дефицит электроэнергии в республике покрывается за счет Краснодарской энергосистемы и объединенной энергетической системы Северного Кавказа. Генерирующие электрические мощности Адыгеи складываются из мощностей Майкопской ГЭС, ТСОО «Кристалл», АО «Картонтара».

Транспорт

Железнодорожный транспорт

Территорию республики пересекают крупные железнодорожные магистрали: Новосибирск-Краснодар, Армавир-Туапсе, ветка Белореченская-Майкоп-Каменномостский. Перевозки железнодорожным транспортом в основном осуществляются по связям с Ростовской областью, Краснодарским и Ставропольским краями, другими районами Северного Кавказа. Около 70 % перевозок приходится на сырье и топливо. Значительное место также занимают минерально-строительные грузы, продукция сельского хозяйства, металлы и древесина. Подобный характер грузопотоков, по-видимому, в ближайшие годы сохранится при повышении доли сухогрузных перевозок.

Плотность железных дорог в республике в 1996 г. составляла 204 км на 10000 км².

Основные направления развития железнодорожного транспорта Адыгеи к 2000 г. представляются следующими: 1) развитие материально-технической базы при повсеместном внедрении средств автоматики; 2) удлинение путей на промежуточных станциях для обеспечения возможности вождения тяжеловесных составов; 3) пополнение парка транспортных средств современными локомотивами и новейшими образцами путевых машин.

Автомобильный транспорт

Это наиболее используемый транспорт в народном хозяйстве и населением республики.

Сеть автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием (их плотность составляет в республике 193 км на 1000 км²) в настоящее время в несколько раз превышает по протяженности сеть железных дорог, а объем отправления грузов автомобильным транспортом значительно больше, чем на железных дорогах.

Сейчас на территории Адыгеи сеть автомобильных дорог общего пользования уже в основном сформировалась. Эта сеть в основном соответствует сложившимся и существующим в настоящее время транспортно-экономическим связям республики и пассажиропотокам и поэтому принципиальных изменений (в виде отдельных новостроек по новым направлениям и трассам) в ближайшей перспективе не требуется.

Однако говорить о полном соответствии состояния дорожной сети современным требованиям пока не приходится. Некоторая часть дорог вообще не имеет твердых покрытий. Кроме того по основным параметрам (типу покрытия, ширине проезжей части) сеть дорог не соответствует имеющейся интенсивности движения. Технические параметры более чем на половине протяженности сети автомобильных дорог общего пользования не соответствуют перспективным требованиям размеров движения и нагрузкам на ось автомобилей. Не достигнуто необходимое повсеместное увеличение инженерных сооружений. На ряде участков дорог назрела необходимость сооружения обходов населенных пунктов.

Т.о. основные направления развития автомобильно-дорожного хозяйства на территории республики следующие: 1) улучшение качества автомобильно-дорожной сети; 2) усиление имеющейся автомобильно-дорожной сети в местах с наибольшей грузонапряженностью.

Все города и районные центры республики связаны регулярными автобусными маршрутами со столицей - г. Майкопом, а также между собой. Регулярно действуют более 50 автобусных маршрутов, из которых наиболее напряженные в районах Майкопского, Теучежского и Гиагинского гранспортных узлов. В Адыгее есть два автотранспортных предприятия - ПО «Адыгеяавтотранс» и АО «Адыгеяавтодор».

Воздушный транспорт

Этот вид транспорта имеет важное значение для Адыгеи, прежде всего для пассажирских перевозок в дальних междугородних сообщениях.

В настоящее время не состояние Майкопского аэропорта не соответствует многим требованиям (прочности аэродромных покрытий, «геометрические размеры» и т. д.), поэтому требуется серьезное совершенствование наземной базы, реконструкция аэродромных сооружений.

Внешнеэкономические связи

В 1996 г. внешнеторговый баланс Республики Адыгея на 1 чел. составил 136 тыс. руб. (при том, что в среднем по РФ - 1350 руб.). Доля экспорта в промышленной продукции составила 4,1 % (в среднем по РФ - 34 %).

Внешнеэкономические связи республики с другими странами мира в 1993 г. осуществляли несколько промышленных предприятий, экспортировавших свою продукцию в 10 стран мира на сумму 2,3 млн. долл. Объем экспортных поставок по группам товаров характеризовался следующими данными: на товары массового потребления приходилось 46,5 %, сырье и продукты его переработки - 1,4 %, продовольственные товары - 0,5 %. По сравнению с 1991 г. экспорт увеличился только на 6 %. В структуре импорта наибольшую долю занимают сырье для кондитерского производства, макаронные изделия, табачные изделия, удобрения и ядохимикаты - т. е. продовольственные товары или товары, предназначенные для АПК. В 1993 г. объем внешнеторгового оборота составлял 2,5 млн. долл. В результате преобладания экспорта над импортом сложилось положительное сальдо внешней торговли. В 1993 г. на долю промышленно развитых стран приходился 31 % экспорта, развивающихся - 51 %, стран Балтии - 12 %, бывших стран СЭВ - 6 %.

Большая часть внешних экономических связей Республики Адыгея с другими регионами России приходится на Северный Кавказ, в первую очередь на Краснодарский и Ставропольский края, Ростовскую область.

Территориальные материальные связи по важнейшим видам продукции производственно-технического и продовольственного назначения приведены ниже.

Прокат черных металлов и трубы стальные: size= «3» т. к. собственного производства проката черных металлов и стальных труб Адыгея не имеет, то вся потребность в этой продукции обеспечивается исключительно за счет ввоза из других регионов РФ (прокат черных металлов: преимущественно, Урала - около 75 % и Украины - около 22 %; трубы: 70 % с Северного Кавказа и 30 % с Украины, доля которой с каждым годом уменьшается).

Станки металлорежущие: основную потребность в металлорежущих станках Республика Адыгея удовлетворяет преимущественно за счет собственного производства, за исключением некоторых видов специальных станков, ввоз которых осуществляется из Центрального района. Металлорежущие станки - это экспортная статья республики: поставка станков осуществляется в основном с учетом сложившихся экономических связей с республиками бывшего СССР.

Деловая древесина: ввозится в основном из Краснодарского края, Свердловской, Кировской и Самарской областей.

Пиломатериалы: ввоз в республику пиломатериалов осуществляется на 83-89 % из Краснодарского и Хабаровского краев, Вологодской и Челябинской областей. Вывоз незначителен.

Древесностружечные плиты: выпускает АО «Майкоплеспроммебель «Дружба». Около 65-70 % производимой продукции вывозится за пределы республики, в частности в Краснодарский край, на который приходится до 80 % вывоза. Небольшой ввоз осуществляется из Центрального района России в основном строительными организациями.

Фанера: производство осуществляется АО «Майкоплеспроммебель «Дружба» и деревообрабатывающим комбинатом. Фанера последнего вывозится в центральные районы России; ввоза нет.

Картон: производит АО «Картонтара», значительная часть производимого картона (30-50 %) вывозится за пределы Адыгеи в другие регионы РФ, в первую очередь в Северо-Кавказский район (40-70 % от объема вывоза).

Электроэнергия: более 80 % потребляемой электроэнергии рка получает через энергосистему «Кубаньэнерго», кроме того в самой республике вырабатывают электроэнергию Майкопская ГЭС, ассоциация «Картонтара» и ТСОО «Кристалл». Более 60 % электроэнергии потребляется на технические нужды, около 25 % потребляет население.

Газ природный, газовый конденсат: в Республике Адыгея добычей природного газа и газового конденсата занимаются Майкопское и Краснодарское управления магистральных газопроводов. В связи с тем, что с 1992 г. республика потребляет газа больше, чем добывает, то через Кубаньгазпром из Тюменской области осуществляются его дополнительные поставки.

Газ сжиженный, углеводородный: Республика Адыгея - ввозящий регион данного вида продукции. Поставки осуществляются через российское СГ «Трансгаз» из Оренбургской области государственным производственным предприятием «Адыггаз». Основным его потребителем стало население, на долю которого приходится до 85 % всего объема, завозимого в республику.

Уголь: ввоз угля осуществляет Адыгейское республиканское предприятие по обеспечению топливом населения, учреждений и организаций. До 1992 г. 45 % угля ввозилось с Украины через Донецкуглесбыт, но сейчас единственный поставщик угля - Северо-Кавказский регион - Ростовуглесбыт. Около 50 % ввозимого угля потребляется населением, 30 % приходится на производственно-инвестиционную деятельность. В настоящее время потребности в угле удовлетворяются на 70 %.

Бензины автомобильные: бензин ввозится из Северо-Кавказского и Поволжского регионов. В целях улучшения обеспечения республики нефтепродуктами созданы предприятия «Адыгеянефтепродукт» и «Абадзехнефтепродукт».

Бензины авиационные, топливо для реактивных двигателей: единственный потребитель этого продукта - Майкопский объединенный авиаотряд. Он в основном занимается обработкой сельхозугодий на самолетах АН_12 и АН_2. Республика Адыгея получает авиационный бензин из Самары, Омска, Рязани и Уфы.

Топливо дизельное: основные поставки осуществляются из Северо-Кавказского и Поволжского районов через предприятие «Адыгеянефтепродукт», однако потребности республики удовлетворяются не полностью.

Цемент: вся потребность в цементе обеспечивается за счет ввоза с Северного Кавказа. Это в основном цемент марки 400.

Грузовые автомобили: из Центрального экономического района ввозится около 23,5 %, Северного Кавказа - около 47 %, Центрально-Черноземного района - около 30 % и из Белоруссии - около 30 %.

Экскаваторы: практически вся потребность республики в экскаваторах обеспечивается за счет ввоза этой техники из Волго-Вятского экономического района.

Электродвигатели: основное количество поступает с Украины и Белоруссии, но с каждым годом увеличивается доля поставок из регионов России.

Минеральные удобрения: основные поставщики азотных удобрений - Ставропольский край, фосфорных - Краснодарский и Ставропольский края, калийных - Урал.

Аккумуляторы: около 82 % поставляется из Центрального и Центрально-Черноземных районов.

Шины автомобильные: основные объемы шин для грузовых и легковых автомобилей поступают с Северного Кавказа, Центрального района и Татарстана. Большая часть поступления шин для легковых автомобилей приходится на предприятия, оказывающие сервисные услуги, а также автотранспортные предприятия и компанию «Адыгеяснаб».

Лекарственные средства: ввозятся в основном из других регионов России, отдельные виды ввозятся из других стран, в том числе стран СНГ и Прибалтики. В самой республике осуществляется небольшой сбор и заготовка этих средств.

Хлебопродукты (в зерне), мясо и мясопродукты: республика полностью обеспечивает себя хлебопродуктами, мясом и мясопродуктами собственного производства.

Сахар: удельный вес обеспечения республики сахаром собственного производства не превышает 45 %, т.о. более половины потребляемого в Адыгее сахара будет завозиться из других регионов России.

5. Экологическая ситуация

Экологические проблемы республики обусловлены как внутренними причинами, связанными с нерациональным использованием природных ресурсов, так и внешними факторами, поскольку республика испытывает техногенное воздействие со стороны производственных объектов, расположенных на территории Краснодарского края.

В целом промышленность республики выделяется умеренными показателями загрязнения окружающей среды. Это обусловлено, в первую очередь, благоприятной с экологической точки зрения структурой топливно-энергетического баланса Адыгеи с преобладанием в ней природного газа, а также отраслевой структурой промышленности с высокой долей пищевых отраслей.

На территории республики насчитывается более 3000 стационарных источников выбросов веществ (в 1992 г. - 3205), которые дают суммарный выброс загрязняющих веществ порядка 14-15 тыс. т (14,6 тыс. т в 1992 г.). Если из твердых веществ на очистку поступает их большая часть и обезвреживается с достаточно высокой эффективностью (85 %), то в отношении жидких и газообразных веществ улавливание почти не производится.

Масса загрязняющих веществ в 1992 г. составля 94,3 тыс. усл. т. В структуре массы выбросов преобладали окислы азота (26 %), сернистый ангидрит (24 %), а также пыль, сажа и зола (35 %), из специфических выбросов - формальдегид, аммиак, стирол и этилацетат.

Территориальная структура загрязнения воздушного бассейна Республики Адыгея отличается неоднородностью. Большая часть выбросов (60 % и более) сосредоточена в г. Майкопе. Основные загрязняющие вещества, поступающие в воздушный бассейн с выбросами предприятий г. Майкопа - это пыль (23 %) и окись углерода (30 %). Ощутимо загрязняет атмосферный воздух в городе автотранспорт, выбросы которого в массе превышают выбросы вредных веществ от стационарных источников.

Основные источники загрязнения воздуха в сельском хозяйстве: распашка земель, эрозия почвы, лесные и степные пожары, химизация и т. д.

Экологическая ситуация в сфере водопользования в республике определяется химическими нагрузками со стороны промышленности, сельского и жилищно-коммунального хозяйства. Химические нагрузки на водные ресурсы республики распределены по территории крайне неравномерно. Наибольшему химическому воздействию в пределах республики подвержены воды р. Белой и Краснодарского водохранилища. Усугубляет нагрузки на водные источники неорганизованный сброс неочищенных стоков животноводческих ферм, а также практически сплошной эрозийный сток сельскохозяйственных угодий и площадей лесозаготовок. Основное загрязнение р. Белой происходит от п. Гузерипля до ст. Даховской, т. е. в районе лесозаготовок.

Сбросные воды в процессе возделывания сельскохозяйственных культур, а с ними и гербициды и минеральные удобрения попадают в реки и водохранилища, где накапливаются. Наиболее загрязненным водоемом в настоящее время признано Краснодарское водохранилище. Помимо наиболее характерных загрязняющих веществ (нефтепродукты, соединения меди, железа, фенолы) в нем обнаружены хлорорганические и фосфорорганические пестициды.

В целом экологическое состояние водных ресурсов Адыгеи можно оценить как неудовлетворительное. Наряду с загрязнением поверхностного стока опасности загрязнения подвергаются и подземные водоносные горизонты.

Сильные нарушения ландшафта в северной части республики связаны со строительством плотины и заполнением Краснодарского водохранилища, которое залило пойменные земли. Кроме того было перенесено более 20 населенных пунктов. Эксплуатация вновь построенных показала, что их проектирование и строительство велось с грубыми нарушениями. Заполнение водохранилища сопровождалось заболачиванием прибрежной зоны, что наиболее сильно сказывается на сельскохозяйственной базе республики. Общая площадь подтопляемых земель составляет около 42 тыс. га. В зоне подтопления находятся 20 населенных пунктов, для которых характерна острая санитарно-эпидемиологическая обстановка.

Ведущее место в системе охраняемых территорий Адыгеи занимает Кавказский государственный заповедник, созданный в 1924 г. Площадь заповедника - 91,4 тыс. га. С севера к заповеднику примыкает Даховский комплексный зоологический заказник, организованный в 1963 г. Площадь заказника - 23 тыс. га. На северо-востоке республики в 1976 г. был организован Шовгеновский заказник (площадь - 27,5 га).

6. Органы государственной власти и электоральная ситуация

Глава исполнительной власти в Республике Адыгея - Президент. В 1992 и 1997 гг. на эту должность был избран Джаримов Аслан Алиевич (срок полномочий - до 2001 г.). Законодательная власть в республике представлена Государственным Советом - Хасэ (избран в 1995 г., срок полномочий - до 2000 г.). Полномочный представитель Президента РФ - Марченко Петр Петрович (назначен в 1996 г.).

Республика Адыгея - субъект Российской Федерации, но договор о разграничении полномочий с РФ пока не подписан. В административном отношении Республика Адыгея состоит из двух городов республиканского подчинения (это столица республики - город Майкоп и второй город республики - Адыгейск (Теучеж), семи районов (Гиагинский, Кошехабльский, Красногвардейский, Майкопский, Тахтамукайский, Теучежский и Шовгеновский), пяти поселков городского типа (Гиагинский, Кошехабль, Красногвардейский, Тахтамукай и Шовгеновский), а также 50 сельских районов. Это органы местного самоуправления.

Число избирателей в 1996 г. составляло 340,5 тыс. чел. (это 0,32 % от РФ), среди них преобладали горожане - 53,8 % и пенсионеры - 35,2 %. На референдумах в 1991 г. за сохранение СССР высказалось 83,2 % (РФ - 71,3 %), за введение поста Президента РФ - 63,7 % (РФ - 69,9 %), в 1993 г. за доверие Президенту РФ - 43,9 % (РФ - 58,8 %), за Конституцию РФ - 38,9 % (РФ - 58,4 %), т. е. Конституция РФ здесь не была «принята». На выборах Президента РФ в 1991 г. за Ельцина Б. проголосовало 51,2 % (2_е место - Рыжков Н. с 23 %), в 1996 г. в первом туре за Ельцина Б. - 20 % (во втором - 34,5 %), а за Зюганова Г. - 51,5 % (60,5 %). На выборах в Государственную Думу больше всего голосов набирали КПРФ (в 1993 г. - 28,9 %, а в 1995 г. - 41,1 %) и ЛДПР (18,1 % и 9,6 % соответственно). По отдельным районам особых различий практически не наблюдалось.

Т.о., Республика Адыгея относится к «Красному поясу», т. е. политическая ориентация избирателей - оппозиционно-прокоммунистическая.

Заключение

Республика Адыгея ранее входила в состав Краснодарского края и была его сельскохозяйственной провинцией. Поэтому экономика республики в целом характеризуется относительно невысоким уровнем развития производственной и социальной инфраструктур, пока еще слабо ориентирована на использование местных условий и на самостоятельное обеспечение внутренних потребностей. Основную ее часть составляют предприятия с чрезвычайно разветвленными кооперационными связями, технологически зависящие от поставок сырья и комплектующих изделий из других регионов России. В свою очередь значительная часть продукции республики вывозится за ее пределы.

Экономические преобразования осложнили работу большинства предприятий республики, привели к разрыву их хозяйственных связей, поставили промышленность Адыгеи в очень сложное положение.

Серьезные проблемы дальнейшего роста экономики республики связаны с недостаточным уровнем развития отраслей, обслуживающих потребительский рынок. Многие продукты Адыгея ввозит и только таким образом обеспечивает себя некоторыми видами продовольствия и большинством видов промышленных товаров и товаров народного потребления.

Кризисная ситуация сложилась в АПК, где значительно сократился сбор зерновых культур, подсолнечника, другой продукции животноводства, произошел резкий спад производства мяса и молока.

Строительный комплекс республики еще не достиг необходимого уровня развития, для него характерно наличие маломощных строительных организаций со слабой материально-технической базой.

Сложное положение возникло в социальной сфере, в которой Адыгея значительно отстает от многих регионов РФ и Северо-Кавказского региона по целому ряду важнейших социальных показателей.

Основные пути социально-экономического развития народнохозяйственного комплекса Адыгеи, на которые должно быть сосредоточено первоочередное внимание, следующие:

развитие сельскохозяйственного производства, пищевой и перерабатывающей промышленности, обеспечение населения продовольствием;

решение вопросов, связанных с обеспечением республики топливно-энергетическими ресурсами;

решение проблем, связанных с Краснодарским водохранилищем;

развитие социальной сферы, социальная поддержка малозащищенных слоев населения;

стабилизация работы наиболее эффективных предприятий промышленности, транспорта, связи и телекоммуникаций;

развитие туризма и горнолыжного спорта;

углубленная разведка природных сырьевых ресурсов, имеющихся на территории республики;

поддержка науки и научно-технического потенциала, способного к участию в активном преобразовании сферы материального производства.