Промышленная революция

Размещено на http://www.Allbest.Ru/

Реферат

Тема:

Промышленная революция



Содержание

Введение

1. Промышленная революция

2. История промышленной революции

2.1 Паровой двигатель

2.2 Текстильная промышленность

2.3 Машиностроение

2.4 Металлургия

2.5 Транспорт

2.6 Связь

2.7 Химикаты

3. Этапы развития промышленной революции

3.1 Первая революция: механизация

3.2 Вторая революция: электричество

3.3 Третья революция: первые компьютеры

3.4 Четвертая революция: от станка к роботу

4. Факторы промышленного переворота

5. Главные районы зарождения и развития промышленной революции

5.1 Переворот в Англии

5.2 Развитие капитализма в Голландии

6. Последствия промышленной революции

6.1 Социальные последствия

6.2 Образование

Заключение

Список литературы



Введение

История человечества - это история экономики. Войны, составляющие лишь часть истории и поглотившие время людей, являются следствием развития экономики, защиты экономических интересов народов и государств. Поэтому историческое наследие народов заключается не в том, сколько они провели войн, завоевали чужих территорий, а в том, что они внесли в цивилизацию, что построили, создали, изобрели. Истинные исторические герои - люди, внесшие вклад в развитие ремесел, науки, экономики в государстве, но не военачальники, завоеватели, ибо первые - это созидатели, помогающие людям жить, вторые же - разрушители, уничтожающие людей и созданные ими материальные и культурные ценности. Да и военачальники не могли появиться в стране, где не было сильной армии, а последняя была как раз там, где существовал мощный экономический (производственный) потенциал, позволяющий обеспечить армию необходимым вооружением. Особенно верна эта аксиома в современном мире, хотя и в другие времена были похожие примеры: вспомним превосходство римской армии, чуть ранее - персов, еще раньше - египтян, которые побеждали исключительно благодаря техническому ее оснащению высочайшего уровня.

Я привожу эти примеры не просто так. Дело в том, что мировая экономика вплоть до середины восемнадцатого столетия мало чем (принципиально) отличалась от способов хозяйствования древнего мира; но именно тогда, во второй половине восемнадцатого века произошел коренной перелом, который постепенно стал изменять окружающий мир, создаваемую культуру и, в конце концов, привел к тому, что человечество имеет сегодня. Речь идет о промышленном перевороте, в результате которого некогда доминирующая, основная часть экономики каждой страны, т.е. сельское хозяйство, перестало быть основой благосостояния народов. На смену аграрному хозяйству и мануфактурам приходит промышленность со своими заводами и фабриками, технологиями и техникой, автоматами, машинами и т.п. Чуть позже, ближе к концу девятнадцатого века, сама промышленность начинает претерпевать коренные изменения - в ней выделяются одна за другой новые отрасли и подотрасли, т.е. машиностроительная (в том числе автомобилестроительная, судостроительная и т.п.), нефтехимическая, энергетическая и многие другие.

Родиной промышленной революции стала Англия, обогнав в этом процессе ряд стран на 100-150 лет, что позволило ей создать самую крупную империю за всю историю человечества.

Промышленный переворот (промышленная техническая революция) - это система экономических и социально-политических изменений в феодальном обществе на этапе разложения феодальной общественной экономической формации. Подготовлен научно-техническим прогрессом в XVII-XVIII вв. На этой основе и был осуществлен переход от мануфактуры к фабрике (заводу) - крупной машинной индустрии. Начался промышленный переворот с изобретения и внедрения в производство рабочих машин, а завершился развитием машинного производства (производство машин машинами).

Исторические предпосылки развития крупной машинной индустрии были созданы мануфактурой формой капиталистического производства. Первоначальное накопление капитала обеспечивало дальнейшее развитие капиталистических отношений - с одной стороны, создание армии лишенных средств к существованию людей, которые могут предложить в качестве товара лишь свою рабочую силу, и, с другой стороны, накопление крупных денежных богатств, используемых формирующимся классом капиталистов для приобретения средств производства и рабочей силы. Рост капиталистического производства неизбежно влек за собой быстрое расширение как внутреннего, так и внешнего рынков; однако стремление буржуазии к ускоренному накоплению капитала наталкивалось на ограниченные возможности основанного на ремесленной технике мануфактурного производства.

Именно этими позициями, которые отмечены выше, объясняется мой выбор темы. Отметив ее исключительную важность, я бы хотела раскрыть в данной работе причины, предпосылки и последствия промышленного переворота и развития промышленного капитализма.



1. Промышленная революция

Промышленная революция (промышленный переворот, Великая индустриальная революция или Первая промышленная революция) - массовый переход от ручного труда к машинному, от мануфактуры к фабрике, произошедший в ведущих государствах мира в XVIII-XIX веках.

Основным следствием промышленного переворота являлась индустриализация - переход от преимущественно аграрной экономики к промышленному производству, в результате которого произошла трансформация аграрного общества в индустриальное.

Промышленный переворот происходил в разных странах не одновременно, но в целом считается, что период, когда происходили эти изменения, начинается от второй половины XVIII века и продолжается в течение XIX века. Характерной чертой промышленной революции является стремительный рост производительных сил на базе крупной машинной индустрии, а также утверждение капитализма в качестве господствующей мировой системы хозяйства.

Промышленная революция совпала не просто с началом массового применения машин, но и с изменением всей структуры общества. Она сопровождалась резким повышением производительности труда, быстрой урбанизацией, началом быстрого экономического роста (до этого экономический рост, как правило, был заметен лишь в масштабах столетий) и увеличением жизненного уровня населения.

Начавшись в Великобритании, промышленная революция, пройдя по странам Европы и США, позволила на протяжении жизни всего лишь 3-5 поколений перейти от аграрного общества (где большинство населения вело натуральное хозяйство) к индустриальному. Современная историко-экономическая наука выделяет в истории человечества три крупных качественных скачка - три революции в производительных силах общества и в структурах самого общества. Неолитическая революция создала производящую экономику; промышленная революция привела к переходу от аграрного общества к промышленному; продолжающаяся научно-техническая революция ведет к переходу от промышленного общества к сервисному. Все эти процессы происходили асинхронно в разных странах и регионах, однако имели глобальный характер.

Термин «промышленная революция» (или «промышленный переворот») подчеркивает быстрый и взрывообразный характер изменений, который произошли на рубеже 18-19 вв. сначала в Англии, а затем и в других странах европейской цивилизации.



2. История промышленной революции

В период XVII века Англия начала обгонять мирового лидера Голландию по темпам роста капиталистических мануфактур, а позже и в мировой торговле и колониальной экономике. К середине XVIII века Англия становится ведущей капиталистической страной. По уровню экономического развития она превзошла остальные европейские страны, располагая всеми необходимыми предпосылками для вступления на новую ступень общественно-экономического развития - крупное машинное производство.

Промышленная революция сопровождалась и тесно с ней связанной производственной революцией в сельском хозяйстве, ведущей к радикальному росту производительности земли и труда в аграрном секторе. Без второй первая просто невозможна в принципе, так как именно производственная революция в сельском хозяйстве обеспечивает возможность перемещения значительных масс населения из аграрного сектора в индустриальный.

2.1 Паровой двигатель

Рисунок 1. Первая паровая машина Томаса Севери

Начало промышленной революции связывают с изобретением эффективного парового двигателя в Великобритании во второй половине XVII века. Хотя само по себе подобное изобретение вряд ли бы что-то дало (необходимые технические решения были известны и раньше), но в тот период английское общество было подготовлено к использованию новшеств в широких масштабах. Это было связано с тем, что Англия к тому времени перешла от статичного традиционного общества к обществу с развитыми рыночными отношениями и активным предпринимательским классом. Кроме того, Англия располагала достаточными финансовыми ресурсами (так как была мировым торговым лидером и владела колониями), воспитанным в традициях протестантской трудовой этики населением и либеральной политической системой, в которой государство не подавляло экономическую активность.

Первой попыткой использования парового двигателя в промышленности считается водяной насос Томаса Севери, запатентованный в 1699 году. Но он не был успешным из-за частых взрывов бойлера и ограниченной мощности. Более совершенной была машина Томаса Ньюкомена, разработанная к 1712 году. По-видимому, Ньюкомен использовал ранее полученные экспериментальные данные Дени Папена, который изучал давление водяного пара на поршень в цилиндре и поначалу нагревание и охлаждение пара для возвращения поршня в исходное состояние производил вручную.

Рисунок 2. Схема паровой машины Ньюкомена



Насосы Ньюкомена нашли применение в Англии и других европейских странах для откачивания воды из глубоких затопленных шахт, работы в которых без них производить было бы невозможно. К 1733 году их было куплено 110, из которых 14 - на экспорт. Это были большие и дорогие машины, очень неэффективные по современным стандартам, но они себя окупали там, где добыча угля обходилась сравнительно дёшево. С некоторыми усовершенствованиями их до 1800 года произвели 1454 штуки, и они оставались в употреблении до начала XX века.

Наиболее известная из ранних паровых машин разработки Джеймса Уатта была предложена в 1778 году, Уатт существенно усовершенствовал механизм, сделав его работу более стабильной. Одновременно мощность увеличилась примерно в пять раз, что дало 75% экономию в себестоимости угля. Ещё более важные последствия имел тот факт, что на базе машины Уатта стало возможно преобразование поступательного движения поршня во вращательное, то есть двигатель теперь мог крутить колесо мельницы или фабричного станка. Уже к 1800 году фирма Уатта и его компаньона Болтона произвела 496 таких механизмов, из которых только 164 использовались как насосы. Ещё 308 нашли применение на мельницах и фабриках, а 24 обслуживали доменные печи.

В 1810 году в Англии насчитывалось 5 тыс. паровых машин, а в следующие 15 лет число их утроилось.

Рисунок 3. Паровая машина Уатта



Появление металлорежущих станков, таких как токарный, позволили упростить процесс изготовления металлических частей паровых машин и в дальнейшем создавать всё более совершенные и для разнообразных целей. К началу XIX в. английский инженер Ричард Тревитик и американец Оливер Эванс совместили бойлер и двигатель в одном устройстве, что позволило далее использовать его для движения паровозов и пароходов.

В то же время механизмы, использующие водную и ветряную энергию, ещё долго конкурировали с паровыми двигателями. В частности, до 1870 года в Соединённых Штатах большинство фабрик использовали энергию водяных турбин, а не паровых машин.

2.3 Текстильная промышленность

Рисунок 4. Модель прядильной машины из музея Вупперталя, Германия

В начале XVIII века британская текстильная промышленность ещё была основана на обработке местной шерсти индивидуальными ремесленниками. Эта система называлась «коттеджной индустрией», так как работа выполнялась на дому, в небольших домиках-коттеджах, где проживали ремесленники со своими семьями. Требующее более тонкой обработки изготовление нитей из льна и хлопка в средневековой Англии широкого распространения не получило, поэтому текстиль из хлопка импортировали из Индии.

Изобретение в 1733 году летучего челнока увеличило спрос на пряжу. В 1738 году была создана машина, прявшая нить без участия человеческих рук, а в 1741 году близ Бирмингема открылась фабрика, прядильную машину на которой приводил в движение ослик.

Рисунок 5. Ткацкая Фабрика в городе Реддищ

Владельцы фабрики, Пол и Вятт, вскоре открыли новую фабрику близ Нортгемптона, оснащённую уже пятью прядильными машинами с полусотней челноков на каждой, которая работала до 1764 года. Ткачом Джеймсом Харгривсом в 1765 году была изобретена механическая прялка «Дженни», на которой можно было работать с 16-18 веретенами. В 1771 году в Кромфорде, Дербишир, начала работать прядильная фабрика Аркрайта, который поощрял изобретательство, и его машины были усовершенствованы, теперь они приводились в движение водяным колесом. Кроме того, теперь кроме шерсти на новых машинах стало возможно обрабатывать и растительное волокно, импортируемое из Америки. К 1780 году в Англии насчитывалось 20, а ещё через 10 лет - 150 прядильных фабрик и на многих из этих предприятий работало по 700-800 человек.

В 1785 году Эдмунд Картрайт получил патент на механический ткацкий станок с ножным приводом, который в 40 раз увеличил производительность труда.

Затем водяное колесо начали заменять паровой машиной. В период с 1775 по 1800 год заводы Уатта и Болтона в Сохо выпустили 84 паровые машины для хлопчатобумажных фабрик и 9 машин - для шерстяных фабрик. К середине XIX века ручное ткачество в Великобритании почти совершенно исчезло. В текстильной промышленности большую роль сыграл так называемый сельфактор, обеспечивший механизацию прядильных процессов.

В 1804 году французский ткач Жозеф Мари Жаккар изобрёл специальный ткацкий станок для выработки крупноузорчатых жаккардовых тканей (декоративные ткани, ковры, скатерти и т. п.). Несмотря на яростное сопротивление ткачей по шёлку, опасавшихся, что внедрение станка-автомата лишит их средств к существованию, преимущества изобретения Жаккара были очевидны, что обеспечило его широкое распространение. К 1812 году во Франции работало 11000 жаккардовых ткацких станков. После 1815 года, когда Жан Антуан Бретон решил проблемы с механизмом перфокарт, продажи станков увеличились.

2.3 Машиностроение

В средневековой Европе изготовлением механизмов занимались мастера часовых дел и изготовители навигационных и научных инструментов. Детали часовых механизмов даже использовали при изготовлении первых прядильных станков. Многие детали изготавливали из дерева плотники, поскольку металл был дорог и труден в обработке.

Рисунок 6. Токарный станок 1811 года

С появлением всё возрастающего спроса на металлические детали прядильных станков, паровых машин, а также сеялок и других механизмов, введённых в употребление в британском сельском хозяйстве с начала XVIII в., были изобретены токарные станки, а в первой половине XIX в. фрезерный и другие станки для металлообработки.

Среди других ремёсел, требовавших высокоточной обработки металла, было изготовление замков. Одним из самых известных механиков, прославившихся в изготовлении замков, был Джозеф Брама. Его ученик Генри Модсли впоследствии работал для королевского флота и сооружал машины для производства шкивов и блоков. Это был один из первых примеров поточного производства со стандартизацией деталей.

2.4 Металлургия

Увеличение числа машин вызвало повышенную потребность в металле, и это потребовало развития металлургии. Главным достижением этой эпохи в металлургии была замена древесного угля, использовавшегося средневековыми кузнецами, на каменноугольный кокс. Его ввёл в употребление в XVII веке Клемент Клерк и его мастера кузнечных дел и литья.

Рисунок 7. Коулбрукдэйл ночью

С 1709 года в местечке Коулбрукдейл Абрахам Дарби, основатель целой династии металлургов и кузнецов, использовал кокс для получения чугуна из руды в доменной печи. Из него поначалу делали лишь кухонную утварь, которая отличалась от работы конкурентов лишь тем, что её стенки были тоньше, а вес меньше. В 1750-х годах сын Дарби (Абрахам Дарби II) построил ещё несколько домен, и к этому времени его изделия были ещё и дешевле, чем изготовленные на древесном угле. В 1778 году внук Дарби, Абрахам Дарби III, из своего литья построил в Шропшире знаменитый Железный мост, первый мост в Европе, полностью состоящий из металлических конструкций.

Рисунок 8. Чугунный мост Шропшир, Великобритания

Для дальнейшего улучшения качества чугуна в 1784 году Генри Корт разработал процесс пудлингования. Рост производства и улучшение качества английского металла к концу XVIII века позволило Великобритании полностью отказаться от импорта шведского и российского железа. Развернулось сооружение каналов, позволявших перевозить уголь и металлы.

С 1830 по 1847 год производство металла в Англии возросло более чем в 3 раза. Применение горячего дутья при плавке руды, начавшееся в 1828 году, втрое сократило расход топлива и позволило использовать в производстве низшие сорта каменного угля.

2.5 Транспорт

В конце XVIII века в Великобритании стали массово строить каналы для перевозки грузов (прежде всего, угля), позволившие сильно сократить издержки на доставку. Показательна история Фрэнсиса Эгертона, 3-й герцога Бриджуотерского, построившего Бриджуотерский канал для доставки угля и быстро разбогатевшего на этом.

Рисунок 9. Поезд на линии Ливерпуль-Манчестер

Огромное значение имело появление железных дорог. Первый паровоз был построен в 1804 году Ричардом Тревитиком. В последующие годы многие инженеры пытались создавать паровозы, но самым удачливым из них оказался Георг Стефенсон, который в 1812-1829 года предложил несколько удачных конструкций паровозов. Его паровоз был использован на первой в мире железной дороге общественного пользования из Дарлингтона к Стоктону, открытой в 1825 году. После 1830 года в Великобритании началось быстрое строительство железных дорог. Вскоре первые железные дороги появились и в странах континентальной Европы. К середине XIX века во всех развитых (на тот момент) странах были созданы обширные железнодорожные сети, а в 1869 году в США была открыта Первая трансконтинентальная железная дорога.

Роберт Фултон в 1807 году построил первый в мире пароход «Клермонт», который совершал рейсы по реке Гудзон от Нью-Йорка до Олбани. В 1819 году американский пароход «Саванна» впервые пересёк Атлантический океан, однако бомльшую часть пути корабль прошёл под парусами, которые ещё долго сохранялись на пароходах в качестве вспомогательного движителя. Лишь в 1838 году (через 19 лет после «Саванны») английский пароход «Сириус» впервые пересёк Атлантический океан без использования парусов.

Рисунок 10. Пароход Саванна

К середине XIX века пароходы-лайнеры начали осуществлять регулярные грузовые и пассажирские перевозки через Атлантику. Одним из первых железных трансатлантических пароходов был «Грейт Бритн» Изамбарда Кингдома Брюнела.

2.6 Связь

Первый электрический телеграф создал российский учёный Павел Львович Шиллинг в 1832 году. Впоследствии электромагнитный телеграф был построен в Германии - Карлом Гауссом и Вильгельмом Вебером (1833), в Великобритании - Куком и Уитстоном (1837), а в США электромагнитный телеграф был запатентован С. Морзе в 1837 году. Большой заслугой Морзе является изобретение телеграфного кода, где буквы алфавита были представлены комбинацией коротких и длинных сигналов - «точек» и «тире» (код Морзе). Коммерческая эксплуатация электрического телеграфа впервые была начата в Лондоне в 1837 году.

В 1858 году была установлена трансатлантическая телеграфная связь. Затем был проложен кабель в Африку, что позволило в 1870 году установить прямую телеграфную связь Лондон - Бомбей (через релейную станцию в Египте и на Мальте).

Рисунок 11. Основные телеграфные линии 1891 год

Рисунок 12. Туннель под Темзой

2.7 Химикаты

Промышленная революция сделала возможным промышленное производство некоторых наиболее востребованных на рынке химикатов, чем было положено начало развитию химической промышленности. Серная кислота была известна ещё в средние века, но получали её из окислов, образующихся при сжигании минеральной серы, в стеклянных сосудах. В 1746 году Джон Ребук заменил их на более объёмистые свинцовые, чем значительно увеличил производительность процесса.

Другой важной задачей было производство щелочных соединений. Метод промышленного производства карбоната натрия был разработан в 1791 году французским химиком Никола Лебланом. Он смешивал серную кислоту с поваренной солью и получаемый сульфат натрия нагревал со смесью известняка и угля. Смесь продуктов реакции обрабатывали водой, из раствора получали карбонат натрия, а нерастворимые вещества (известняк, уголь и сульфид кальция) отбрасывали. Хлороводород поначалу также загрязнял атмосферу производственных помещений, но позже его научились использовать для получения соляной кислоты. Метод Леблана был прост, дешёв и давал значительно более доступный продукт, чем ранее использовавшийся метод получения соды из золы растений.

Карбонат натрия использовали во множестве производственных процессов, в том числе для изготовления мыла, стекла, бумаги, а также в текстильной промышленности. Серная кислота кроме производства соды также находила применение для удаления ржавчины с металлических изделий и в качестве отбеливателя для тканей. Лишь к началу XIX в. Чарльз Теннант и Клод Луи Бертолле разработали более эффективный отбеливатель на основе хлорной извести. Фабрика Теннанта по производству нового отбеливателя в течение длительного времени оставалась крупнейшим в мире химическим предприятием.

В 1824 году британский каменщик Джозеф Аспдин запатентовал химический процесс производства портландцемента. Он заключался в спекании глины с известняком. Далее смесь перемалывали в порошок, смешивали с водой, песком и гравием, в результате чего получался бетон. Через несколько лет инженер Марк Изамбар Брюнель применил бетон для строительства первого в мире водонепроницаемого тоннеля под рекой Темзой, а в середине XIX в. его использовали для сооружения современной городской канализации.

2.8 Газовые фонари

Ещё одним достижением промышленной революции стало уличное освещение. Его появление в британских городах стало возможным благодаря шотландскому инженеру Уильяму Мёрдоку. Он изобрёл процесс получения светильного газа путём пиролиза каменного угля, а также способы его накопления, транспортировки и использования в газовых фонарях. Первые газовые светильники были установлены в Лондоне в 1812-1820 годы. Вскоре большая часть угля, добываемого в Великобритании, шла на нужды освещения, так как оно не только повышало комфорт и безопасность на городских улицах, но и способствовало удлинению рабочего дня на фабриках и заводах, ранее зависевших от освещения сравнительно дорогостоящими свечами и масляными лампами.



3. Этапы развитие промышленной революции

3.1 Первая революция: механизация

Первая промышленная революция началась в 1780-х и продолжилась до середины XIX века. Аграрный переворот (XVI век), научные открытия и механизация производства (XVIII век) - вот основные предпосылки промышленного переворота. Крестьяне в результате вытеснения с земель стали дешёвой рабочей силой для мануфактур. Эти предприятия, основанные на ручном труде, с XVIII века были охвачены механизацией. Хоть эти явления и сыграли значительную роль, но в основе всего лежали капиталистические отношения, которые прошли долгую историю становления после Великих географических открытий XV века.

Неслучайно одной из передовых отраслей в период революции стала ткацкая промышленность. Благодаря быстрому станку с «летающим челноком» Джона Кея на производство ткани требовалось вдвое меньше рабочих рук. Тогда Джеймс Харгривс изобрёл прялку «Дженни» (1765). Она вытягивала и скручивала нить и повысила таким образом производительность в 20 раз!

Эти изобретения дали промышленникам понять: с помощью машин можно в разы увеличить производительность труда. Начало революции положило изобретение парового двигателя Джеймсом Уаттом (не забудем и про русского инженера И.И. Ползунова). Универсальность машины позволила внедрить её в самые разные отрасли.

Затем последовали «изобретение» чугуна, первый телеграф, токарный, фрезерный станки и многое другое. Вершиной развития промышленного переворота стал, конечно же, паровоз. Попытки задействовать паровой двигатель в самых разных отраслях привели к тому, что, сначала Ричард Тревитик в 1804 году, а затем Джордж Стефенсон в усовершенствованном виде в 1820-е годы создали машину, способную перевозить многотонные грузы. Сеть железных дорог стала буквально кровеносной системой бешено растущего индустриального мира.

Зародившись в Англии, промышленная революция распространилась на ряд других стран: Нидерланды, Францию, США и другие. В Россию она придёт позже - в 1830-е годы - при этом, большое влияние будет иметь иностранный капитал.

Чертой промышленной революции стала и стремительная урбанизация на фоне вливания значительных масс населения в ряды рабочего класса. Промышленные центры разрастались в огромные мегаполисы, наполненные капиталом, фабриками и дешёвой рабочей силой.

социальный экономический промышленный революция

3.2 Вторая революция: электричество

Эта революция приходится на вторую половину XIX - начало XX века. Электричество стало знаменем второй промышленной революции. Открытия Алессандро Вольта, Георга Ома, Андре-Мари Ампера и других учёных наконец нашли своё применение в промышленном производстве. Это и опыты Николы Теслы.

Вершина промышленного развития в эти годы - двигатель внутреннего сгорания. Мир подошёл к массовому серийному производству. Первые шаги в этом принадлежат Генри Форду, создавшему конвейер для своего автомобильного производства.

Уже в это время формируются крупнейшие компании. Они не только пережили обе мировые войны, но и остались на слуху у каждого по настоящее время. Среди них - компании, принадлежавшие американцу Генри Форду, немцам Карлу Бенцу, Готтлибу Даймлеру.

Крупнейшая электротехническая компания Siemens & Halske ещё в 1850-е годы стала одним из главных производителей телеграфной сети для России. Ныне бывшие производственные помещения - это общественное пространство «Севкабель Порт» в Петербурге.

За столетие мир сделал значительный скачок. Но со времен, когда Каин убил Авеля, мало что поменялось: большие ресурсы породили большую войну. Началом Первой мировой войны ознаменовался конец этого периода промышленной истории.

3.3 Третья революция: первые компьютеры

Началась только в 1960-х годах - после того, как экономика стран оправилась от двух мировых войн. Благодаря электронно-вычислительным машинам (ЭВМ) промышленное производство вступило в эру автоматизации всех процессов.

Инженерия решила не останавливаться на этом, превратив простые ЭВМ в персональные компьютеры. Стало массовым использование мобильных телефонов, а позже - и смартфонов с куда большим набором функций.

Трудно представить: наши прадеды родились во времена, когда в домах нормой было свечное освещение, а к концу жизни уже могли наблюдать компьютеры и мобильные телефоны.

3.4 Четвёртая революция: от станка к роботу

Мы являемся свидетелями зарождения нового этапа промышленного развития. Беспилотные автомобили, интернет вещей, 3D-принтинг и другие изобретения в прямо сейчас становятся нашей реальностью. И в будущем эти направления должны получить широкое распространение. Возможно, времена, когда нашу жизнь будут обслуживать роботы, уже близко.

И пусть эта история насчитывает меньше трёх столетий, индустриальное развитие - результат труда многих поколений промышленников и изобретателей. Степень влияния промышленного века на нашу жизнь трудно охватить в нескольких строчках. Она всеохватна. Сегодня мы уже не выбираем себе профессию на всю жизнь, а обучение на протяжении жизни становится всё более частым явлением.

Но какие ещё подарки готовит нам дальнейшее техническое развитие? Ведь технический прогресс оказался куда быстрее, чем развитие общественного устройства. Что будет, если всех рабочих заменят роботы? И с какими новыми видами оружия столкнётся человечество? Новые вызовы бросает обществу век технологий. И ответить на них придётся уже совсем скоро.

4. Факторы промышленного переворота

Промышленная революция началась в Великобритании в последней трети XVIII века и приняла в первой половине XIX века всеобъемлющий характер, охватив затем и другие страны Европы и Америки.

Существует мнение, что вывоз капитала из зарубежных британских колоний явился одним из источников накопления капиталов в метрополии, способствовавшим промышленной революции в Великобритании и выводу этой страны в лидеры мирового промышленного развития. В то же время аналогичная ситуация в других странах (например, Испании и Португалии) не привела к ускорению экономического развития.

Как полагает нобелевский лауреат по экономике Джон Хикс, следующие экономические и социальные факторы промышленной революции в Англии были главными^[2]:

· формирование институтов, защищающих частную собственность и контрактные обязательства, в частности, независимой и эффективной судебной системы;

· высокий уровень развития торговли;

· формирование рынка факторов производства, в первую очередь рынка земли (то есть торговля землёй стала свободной и была освобождена от феодальных ограничений);

· широкое применение наёмного труда и невозможность использования принудительного труда в широких масштабах;

· развитость финансовых рынков и низкий уровень ссудного процента;

· развитие науки.

При этом он не считает технические изобретения основной и главной причиной промышленной революции в Англии: «Промышленная революция произошла бы и без Кромптона и Аркрайта и была бы, особенно на поздних стадиях, такой же, какая имела место в действительности»^[3].

Несколько иной взгляд на причины Промышленной революции был выработан в трудах экономических историков: Иммануила Валлерстайна, Кристофера Хилла, Чарльза Уилсона, Ж. Бержье и др., - которые анализировали ход индустриализации Западной Европы и других стран в XVIII-XIX вв. на базе конкретных фактов, имевшихся в их распоряжении. По их мнению, ключевую роль в ускорении промышленного роста Англии в XVIII веке сыграла система протекционизма, введённая в 1690-е годы и усиленная дополнительными протекционистскими мерами к середине XVIII в. Именно она обеспечила быстрое развитие английской промышленности, несмотря на конкуренцию со стороны более сильной в то время голландской промышленности, а также обеспечила развитие промышленности Пруссии, Австрии и Швеции, где тоже были введены протекционистские системы^[4].

Значительно меньшую или совсем незначительную роль в этом процессе, по их мнению, сыграли факторы, связанные с деньгами и наличием капитала. Исследования историков показали, что в подавляющем большинстве промышленные предприятия в период 1700-1850 годов основывались представителями среднего класса (крестьянами, торговцами, ремесленниками), которые не прибегали ни к каким внешним источникам финансирования, а развивались за счёт собственных средств или денег, взятых у родственников/знакомых^[5] (см. также статью Первоначальное накопление капитала).

Среди других факторов, выделяемых экономическими историками, способствовать Промышленной революции могли также:

· борьба с монополиями и обеспечение реальной свободы предпринимательства (в Англии особенно активно эти меры проводились в период с 1688 года по 1724 год и после 1746 года^[6]);

· заключение негласного общественного договора между бизнесом и обществом, гарантировавшего, что они будут придерживаться определённых правил поведения, уважая права и бизнеса, и общества



5. Главные районы зарождения и развития промышленной революции

В 60-х гг. 18 в., раньше, чем в др. странах, П.п. начался в Великобритании. Английская буржуазная революция 17 в. расчистила путь для развития капиталистических отношений. Мануфактурное производство здесь достигло расцвета; к этому времени голландские мануфактуры были далеко превзойдены английскими. Однако узкая техническая база мануфактуры, по словам К. Маркса (см. там же, с. 381), вступила на известной ступени развития в противоречие с ею же самой созданными потребностями производства. Это противоречие наиболее остро проявилось в производстве хлопчатобумажных тканей, спрос на которые увеличивался особенно быстрыми темпами. Превращение ремесленного или мануфактурного производства в машинное началось с изменения средств труда. В 70-80-х гг. 18 в. в прядении хлопка всё большее распространение получают механические прялки «Дженни» (изобретена рабочим Дж. Харгривсом). К 1787 в английской промышленности использовалось уже более 20 тыс. таких машин. Дальнейшее развитие механического прядения связано с применением мюль-машин (изобретение С. Кромптона, 70-е гг. 18 в.); после того как последние получили распространение, хлопчатобумажная пряжа стала изготовляться только фабричным путём. Механизация отдельных производств порождала экономическую необходимость повышения производительности труда и в др. отраслях: так, с совершенствованием техники производства в хлопкопрядении обнаружилась большая диспропорция между прядением и ткачеством. В 1785 был запатентован образец механического ткацкого станка, а в 1801 в Великобритании начала функционировать первая механическая ткацкая фабрика, насчитывавшая около 200 станков. Внедрение в ткацкое производство новой техники ускорило механизацию ситцепечатного, красильного и др. производств. Распространение машинной техники повлекло за собой упадок кустарного производства и разорение массы мелких товаропроизводителей. С 80-х гг. 18 в. в металлургии развёртывается переход к пудлингованию, обеспечивавшему производство железа из чугуна с помощью минерального топлива.

Развитие рабочей машины, оснащение её множеством одновременно действующих органов порождало необходимость в новом, более совершенном двигателе. С конца 90-х гг. 18 в. в текстильной промышленности стал широко использоваться запатентованный в 1784 паровой двигатель «двойного действия» Дж. Уатта. К 1810 в Великобритании насчитывалось около 5 тыс. паровых машин. Быстрый рост масштабов промышленного производства и дальнейшее расширение рыночных связей требовали совершенствования средств транспорта. В 1-й четверти 19 в. начинают функционировать пароходное сообщение и паровой ж.-д. транспорт.

Всё более широкое распространение машинной техники вступало в противоречие с ремесленной техникой изготовления самих машин. Одна из самых острых и длительных диспропорций, обнаруживающихся в процессе П.п., - несоответствие между стремительно расширяющимся спросом на новые средства труда и ограниченными возможностями их мануфактурного производства. Это несоответствие было преодолено в результате массового внедрения машин в машиностроительное производство. С начала 19 в. в промышленности всё шире используются металлообрабатывающие станки, и прежде всего - токарные, снабженные механическим суппортом, механические молоты и гидравлические прессы. Увеличивавшееся производство машинного оборудования и новых транспортных средств способствовало повышению спроса на металл. На протяжении 1788-1820 выплавка чугуна увеличилась примерно в 6 раз. Механизация различных производств и дифференциация механических орудий труда создали условия для перехода от простой кооперации машин к системе машин, представлявшей собой основной и наиболее существенный признак крупной машинной индустрии. В 10-20-х гг. 19 в. крупная машинная индустрия в Великобритании одержала решающую победу над мануфактурой и ремесленным производством; страна стала крупной промышленной державой, «мастерской мира». Быстрый рост производительных сил сопровождался резким обострением противоречий, присущих капиталистическому способу производства; в 1825 в Великобритании разразился первый экономический кризис перепроизводства.

Вслед за Великобританией на путь быстрого развития крупной промышленности вступили США, Франция, Германия и др. страны. Общие экономические условия для быстрого развития капиталистического производства в США были созданы после победы в Войне за независимость (1775-83). Интенсивному техническому перевооружению хлопчатобумажной промышленности и некоторых др. отраслей способствовало полное отсутствие мелочных цеховых стеснений и использование технического опыта английской промышленности. Массовое применение паровых двигателей и ускоренное развитие машиностроения в северо-восточных штатах США приходится на 50-60-е гг. 19 в.

В Италии П. п. начался в 40-х гг. 19 в. Фабричное производство развивалось главным образом в сев. районах страны, тем самым усугублялась экономическая отсталость Юга. Окончательную победу над кустарным производством и мануфактурой крупная машинная индустрия одержала в последней трети 19 в.

Решающую роль в ускоренном развитии капиталистических отношений во Франции сыграла Великая французская революция, ликвидировавшая феодальные порядки. Первые шаги в механизации бумагопрядильного производства в стране были сделаны ещё в 80-х гг. 18 в., однако переход от мануфактурного производства к использованию системы машин в др. ведущих отраслях промышленности занял многие десятилетия.

С большим запозданием осуществлялся переход от мануфактуры к крупной машинной индустрии в Германии, где развитие капиталистической промышленности сдерживалось засильем феодальных и полуфеодальных отношений. Франция и особенно Германия, как отмечал Ф. Энгельс, в области крупной промышленности лишь плелись за Великобританией и «...собственно только с 1848 г. узнали, что такое крупная промышленность...» После Революций 1848-49 развитие крупной машинной индустрии в этих странах резко ускоряется; в Германии во 2-й половине 50-60-х гг. 19 в. завершающая стадия П.п. характеризовалась бурным ростом тяжёлой промышленности.

В Японии условия для развития капиталистического фабричного производства были созданы революцией Мэйдзи (1867-68).

В ходе П. п., начавшегося в последние десятилетия 19 в., японские предприниматели широко использовали технический опыт западноевропейских стран и США, ввозя значительную часть машинного оборудования из-за границы. Особенно активное участие принимало государство в учреждении и финансировании крупных промышленных предприятий, прямо или косвенно участвовавших в техническом перевооружении японской армии.

Переход от мануфактуры к крупной машинной индустрии внёс коренное изменение не только в техническую базу производства, но и в сферу общественных отношений. Характеризуя промышленную революцию, В.И. Ленин подчёркивал, что она означает крутое и резкое преобразование всех общественных отношений. Утверждение крупной машинной индустрии в ведущих отраслях производства создало материальные предпосылки для дальнейшего быстрого развития производительных сил. Превратив промышленность в главную отрасль общественного производства, П. п. вместе с тем привёл к полному отделению её от земледелия и к быстрому росту крупных промышленных центров. Развитие капиталистической машинной индустрии неизбежно влекло за собой окончательную ломку патриархальной замкнутости, увеличение подвижности населения. Однако капиталистическое использование машинной техники усиливало эксплуатацию наёмных рабочих, превращало крупные предприятия в места фабричной каторги, а рабочего - в придаток машины. Рост капиталистического фабричного производства в огромной степени способствовал обострению противоречий между умственным и физическим трудом, между городом и деревней. Дальнейшая механизация производства вела к вытеснению с капиталистических фабрик части рабочих и возникновению массовой безработицы. Углубление противоречия между общественным характером производства и частнокапиталистической формой присвоения вызвало к жизни мировые экономические кризисы перепроизводства.

5.1 Переворот в Англии

Значительные перемены происходили в хозяйстве Англии. В результате огораживаний в стране практически не осталось крестьян, владевших землёй. Земля принадлежала крупным собственникам - лендлордам, которые сдавали её в аренду фермерам или владельцам мануфактур. Масса обедневших крестьян была вынуждена наниматься в батраки к фермерам или работать на мануфактурах.

Капиталистические отношения и конкуренция в промышленности заставляли предпринимателей постоянно совершенствовать производство. Если один владелец мануфактуры вводил какое-то новшество, остальные старались не отставать, чтобы не проиграть в конкуренции.

В середине XVIII в. значительных успехов удалось добиться в производстве тканей. Тут сыграла свою роль конкуренция. В Англию ввозилось много качественной и дешёвой ткани из Индии, и продукция английских ткачей не пользовалась спросом. Не помогали даже протекционистские меры. Индийские ткани пользовались таким спросом, что их тайно ввозили в Англию, несмотря на все запреты и угрозу наказания. Английским мануфактурщикам пришлось усовершенствовать производство.

Ещё в 1730-е гг. Джон Кэй изобрёл «летучий челнок», который сам передвигался с одной стороны ткацкого станка на другую. Раньше челнок приходилось двигать вручную, и ширина холста зависела от длины рук рабочего. Теперь можно было изготавливать более широкие полотна и экономить время. Однако теперь ткачам не хватало пряжи, из которой делалась ткань. Появилась необходимость ускорить изготовление пряжи. В 1764 г. Джеймс Харгривс (1721-1778) изобрёл механическую прялку «Дженни», которую назвал в честь дочери. Благодаря этому изобретению один рабочий мог приводить в движение 16-18 веретён и заменял собой почти два десятка прядильщиков. Спустя несколько лет Ричард Аркрайт (1743-1823) построил прядильную фабрику, в работе которой использовалось водяное колесо. Пряжи стало много - теперь уже ткачи не успевали её обрабатывать. Эту проблему удалось решить в 1780-е гг., когда Эдмунд Картрайт изобрёл механический ткацкий станок. Благодаря этому производительность труда ткачей выросла в 40 раз.

В Англии конец XV века - это период завершения феодальных войн и начала экономического подъема. «Король-купец» Эдуард IV стал первым за 200 лет монархом, не оставившим после себя долгов. В Англии появились «новые дворяне», джентри, которые не просто получали ренту, а вели активную экономическую деятельность. Они делали ставку на овцеводство и сукноделие, изгоняя тысячи крестьян со своей земли.

Массовое бродяжничество вызывало негодование властей. «По причине обращения под пастбище земель, которые обычно находились под пашней... в некоторых деревнях, где раньше двести человек находили занятие, теперь заняты два или три пастуха, а прочие впадают в праздность», - разгневанно вещал парламентский билль от 1489 года. Мануфактурная обработка шерсти распространялась в сельской местности, приводя к упадку ремесленные центры в городах.В XVI веке процесс приобрел размах. Толпы бедняков стали настоящим бичом. «Что им остается другое, как не воровать и попадать на виселицу или скитаться и нищенствовать?» - сокрушается Томас Мор, автор «Утопии», критикуя аристократов-овцеводов. Обнищавшим крестьянам зачастую ничего не оставалось, кроме найма на мануфактуры или шахты. Бедность оказалась, можно сказать, первородным грехом индустриализации. Она боролась с бедностью и порождала ее.

Впрочем, кто-то воспринимал происходящее позитивно. Писатель Томас Делонэ (1543-1600) в романе «Джек из Ньюбери» описывает крупную мануфактуру: «В большой и широкой мастерской стояло двести станков, и двести человек работали за этими станками. Рядом с каждым из этих рабочих сидел хорошенький мальчик и весело управлял челноками. В другой зале двести веселых кумушек изо всей своей силы чесали шерсть и, работая, все время пели». В следующем зале работают «двести молодых девушек в красных юбках с белыми платками на голове» - они прядут целый день, «никогда не прерывая своей работы», и тоже постоянно поют «нежными голосами подобно соловьям». Далее следуют дети бедняков, сортирующие шерсть, - они получают по пенсу в день, «не считая того, что их кормили в продолжение всего дня, и это было для них огромной помощью».

5.2 Развитие капитализма в Голландии

Нидерландская революция конца XVI века привела к тому, что уже в XVII веке Нидерланды представляли собой вполне капиталистическую страну.

Главную роль в стране играл не промышленный, а торговый капитал. Нидерланды стали мировым центром торговли. Им принадлежало 60% мирового торгового флота. Нидерланды (Голландия) держали в руках не только торговлю по северным морям, но и почти все перевозки по Средиземному морю. Вино производили во Франции и Испании, но главные винные склады были в Нидерландах, они и торговали вином. Аналогичная ситуация складывалась и по другим экспортно-импортным товарам. Например, лес заготовлялся в Прибалтике, а склады находились в Голландии, из прибалтийского леса строились суда. Голландия стала мировым торговым посредником, так как все страны использовали голландские суда.

Голландия стала страной-банкиром, самой богатой страной. Амстердамский банк - общеевропейский центр кредита, он выдавал займы всем государствам. Рождается фондовая биржа, то есть торговля не товарами, а ценными бумагами. Но с начала XVIII века Голландия постепенно теряет мировое значение, так как её торговое господство не соответствовало промышленному потенциалу. Текстильная промышленность зависела от иностранного сырья, шерстяная - от английской шерсти. Когда Англия перерабатывала шерсть сама, голландские мануфактуры оставались без работы.

В XVIII веке развивается в ряде стран тяжёлая промышленность, но в Голландии не было ни железной руды, ни каменного угля. Голландия перевозила чужие товары на своих судах. Когда владельцы товаров стали перевозить свои товары сами, построив собственные суда, Голландии стало нечего перевозить. Так накопленные в стране капиталы остались в сфере торговли, не перелились в промышленность. Голландия потеряла свое лидерство.



6. Последствия промышленной революции

Результате революции сформировался политический строй новой Англии. Промышленная революция, в свою очередь, способствовала формированию новой экономики и общественной структуры. В экономике главную роль стала играть фабрично-заводская промышленность. Продукция, изготовленная на фабриках и заводах, благодаря использованию машин была дешевой; это повлекло постепенное вытеснение с рынка изделий ремесленников и мануфактур. Менялся и характер английской торговли: до страны завозили все больше необходимого сырья, а за пределы Англии вывозили дешевые фабричные товары.

Огромные изменения произошли в социальной структуре общества. Результате промышленной революции старые социальные слои (феодалы и крестьяне) уступили место предпринимателям и наемным работникам.

Количество предпринимателей постоянно росло и превысило численность старых землевладельцев. Новые предприниматели, или буржуазия, олицетворяли новую промышленную Англию. Они владели фабриками и заводами, знали рынки и умело приспосабливались к меняющегося спроса потребителей. Для подавляющего большинства предпринимателей главным мерилом успешной деятельности становился выгоду. Без этого, конечно, ни одно производство развиваться не могло. Только при наличии прибыли они могли развивать свое производство. Поэтому с появлением в обществе предпринимателей и наемных рабочих началась борьба, вызванная конфликтом интересов: или интересы предпринимателя и развития производства, либо интересы наемного работника и увеличение оплаты его труда, социальные гарантии. Первые выступления рабочих были направленные против машин, так как их считали виновными в ухудшении условий труда, сокращении работающих и заработной платы. "Борцов с машинами" назвали луддитов.

В период промышленной революции главными слоями английского общества стали предприниматели и наемные работники, что свидетельствовало о формировании индустриального общества в Англии. Существовали и другие традиционные слои, но они уже не играли решающей роли в обществе и постепенно исчезали.

Каковы были сущность и последствия промышленного переворота в Англии?

В результате победы революции ХVII в. в Англии стал быстро развиваться капиталистический уклад в сельском хозяйстве, начался переворот в промышленном производстве.

В стране получили развитие идеи республиканского устройства, народоправия, равенства всех перед законом. Провозглашенные политические принципы и новый экономический порядок легли в основу новой индустриальной цивилизации.

В ХVIII в. английское сельское хозяйство с успехом кормило города и промышленные поселки. Крупное землевладение создало условия для увеличения производства зерна, что вело к снижению цен на него. Рост городского населения поддерживал спрос на сельскохозяйственную продукцию. Подъем сельского хозяйства влиял на развитие промышленности.

Промышленный переворот начался в легкой промышленности. Здесь замена ручного труда на машины требовала меньших капиталовложений и приносило быструю финансовую отдачу. Резко расширило производственные возможности изобретение паровой машины, другой новой техники. Поток усовершенствований, накопление огромных средств потребовало иной организации производства. На смену мануфактуре шла фабрика - крупное машинное производство, рассчитанное на получение прибыли.