Процессы локализации экономического пространства в зонах влияния крупных городов

Размещено на http://www.allbest.ru/

Процессы локализации экономического пространства в зонах влияния крупных городов

К.В. Гетманцев,

кандидат экономических наук, доцент, доцент кафедры организации и планирования местного развития Кубанского государственного университета

А.В. Родин,

кандидат экономических наук, доцент, заведующий кафедрой организации и планирования местного развития Кубанского государственного университета

М.К. Тамова,

кандидат экономических наук, доцент, доцент кафедры экономической теории и управления персоналом Адыгейского государственного университетаАннотация

Одним из основных и наиболее выраженных процессов изменений в региональном экономическом пространстве является процесс формирования локальных зон экономического развития вокруг крупных городов. Обеспечивая концентрацию производств, трудовых ресурсов и финансов, города выступают важнейшими экономическими точками развития региональной экономики. При этом собственное экономическое развитие городов оказывает разнонаправленное воздействие на развитие окружающих их территорий, обуславливая формирование субрегиональных экономических зон, имеющих разный профиль и вектор экономического развития. В статье на материалах Динского района Краснодарского края рассматриваются вопросы изменения регионального экономического пространства и его локализации в сельских территориях, испытывающих воздействие со стороны крупного города (Краснодара). Выделенные и описанные в статье изменения в локальной экономике сельского района свидетельствуют только о частичном вовлечении сельской территории в орбиту экономического развития города, а также о многочисленных внутренних трансформациях сельской экономики, что ставит вопрос об оценке происходящих процессов локализации экономического пространства в зонах влияния крупных городов. региональный экономический сельский

Ключевые слова: экономическое пространство, процессы развития экономического пространства, развитие агломераций, развитие сельского района, экономическое взаимодействие города и села.

K.V. Getmantsev,

Candidate of Economic Sciences, Associated Professor, Associated Professor of Local Development Organization and Planning Department, Kuban State University

A. V. Rodin,

Candidate of Economic Sciences, Associated Professor, Head of Local Development Organization and Planning Department, Kuban State University

M.K. Tamova,

Candidate of Economic Sciences, Associate Professor, Associate Professor of Economic Theory and Personnel Management Department, Adyghe State University

PROCESSES OF LOCALIZATION OF ECONOMIC SPACE IN THE ZONES OF INFLUENCE OF LARGE CITIES

One of the main and most pronounced processes of changes in the regional economic space is the process of formation of local zones of economic development around large cities. Providing a concentration of production, labor resources and finance, cities are the most important economic points for the development of the regional economy. At the same time, the own economic development of cities has a multidirectional impact on the development of the surrounding territories, causing the formation of sub regional economic zones with a different profile and vector of economic development. The article, based on materials from the Dinskoy District of the Krasnodar Territory, examines the issues of changing the regional economic space and its localization in rural areas affected by a large city (Krasnodar). The changes identified and described in the article in the local economy of a rural area indicate only the partial involvement of rural areas in the orbit of the economic development of the city, as well as numerous internal transformations of the rural economy, which raises the question of assessing the ongoing processes of localization of economic space in the zones of influence of large cities.

Keywords: economic space, processes of development of economic space, development of agglomerations, development of a rural area, economic interaction between cities and villages.

Одной из актуальных проблем развития экономического пространства является его трансформация в зонах влияния крупных городов. Экономика традиционных сельских территорий, ориентированная на аграрное производство, "традиционный уклад" жизни, оказываясь в зоне влияния крупных городов, начинает трансформироваться, постепенно встраиваясь в систему социально-экономических отношений города. Меняется структура локальных экономик, появляются новые, ориентированные на город предприятия, изменяется качественный состав трудовых ресурсов и т.д.

В свою очередь, для города, хронически испытывающего дефицит пространства, окружающие его сельские территории становятся зонами развития. В одних случаях речь идет о жилищной застройке, в других - о переносе части городских производств и деловых центров на периферию, в-третьих - о создании в селе зон рекреации для горожан, возможны и другие сценарии развития [1]. В то же время сельские территории способны по-разному реагировать на близость городов.

Исследование влияния, а точнее взаимного влияния, оказываемого городом и окружающими его сельскими территориями, а также определение подхода для построения собственной политики развития сельской территории, ориентированной на использование потенциала города, и будет являться целью данной работы.

Агломерационный подход к исследованию систем расселения был введен французским географом М. Руже, согласно которому агломерация возникает тогда, когда концентрация городских видов деятельности выходит за пределы административных границ и распространяется на соседние населенные пункты [2]. По мнению российских ученых Г. Лаппо и П. Поляна, главными критериями формирования и развития агломерационных образований являются: наличие ядра с населением не менее 250 тыс. чел., наличие около ядра не менее двух городских населенных пунктов, маятниковая миграция, транспортная доступность третьего пояса 1,5 часа, а также высокая развитость городской инфраструктуры [3].

Используя в качестве основного критерия транспортную доступность, а также такие критерии, как численность населения, сложившиеся производственные связи, наличие территорий, имеющих рекреационный потенциал, можно определить структуру Краснодарской городской агломерации: город Краснодар - ядро агломерации, Динской район, Красноармейский район, Северский район, Усть-Лабинский район, город Горячий Ключ [4].

Например, Динской район расположен в центральной зоне Краснодарского края, в 30 км на северо-восток от г. Краснодар. Динской район граничит в большей мере с территорией городского округа Краснодар, помимо этого имеется граница с пятью районами Краснодарского края - Усть-Лабинским, Кореновским, Тимашевским, Калининским и Красноармейским. Общая площадь района - 135196 га, что составляет 1,8% от общей площади Краснодарского края [5].

В Динской район входят 10 сельских поселений: Динское, Новоти- таровское, Васюринское, Новове- личковское, Старомышастовское, Пластуновское, Первореченское, Мичуринское, Южно-Кубанское, Красносельское. Всего в районе находится 27 населенных пунктов: ст. Васюринская, пос. Северо-Кавказской зональной опытной станции ВНИИЛР, пос. Железнодорожного разъезда Редутский, пос. Железнодорожной станции Васюринская, ст. Динская, пос. Украинский, с. Красносельское, пос. Агроном, пос. Зарождение, пос. Кочетинский, пос. Янтарный, пос. Вишняки, ст. Новове- личковская, ст. Воронцовская, пос. Найдорф, пос. Дальний, ст. Новотитаровская, х. Карла Маркса, х. Примаки, х. Осечки, с. Перво- реченское, ст. Пластуновская, ст. Старомышастовская, х. Восточный, х. Горлачивка, х. Новый, пос. Южный. Районным центром является станица Динская. Общая численность населения района составляет 141,4 тыс. человек [5].

Транспортная доступность каждого населенного пункта, входящего в Динской район, и близость расположения к крупным автодорогам являются одним из факторов, которые влияют на уровень численности населения и общую картину расселения, а также на привлекательность населенного пункта для проживания с точки зрения граждан.

Рассматривая наиболее активно заселяемые населенные пункты, можно отметить, что наиболее близкорасположенные к транспортным магистралям и дорогам высокого дорожного сообщения станицы и поселки, такие как ст. Динская, пос. Южный, пос. Агроном, ст. Пла- стуновская, ст. Новотитаровская, имеют постоянно высокий прирост населения [6].

Можно сделать вывод о том, что преимущественно развитию подлежат в основном те сельские населенные пункты, которые имеют стабильное транспортное сообщение с городом. Также большое значение для населения имеет наличие прямых маршрутов общественного транспорта местного и пригородного сообщения [6]. Маршрутами местного и пригородного сообщения в основном обеспечены крупные населенные пункты и станицы, являющиеся центрами сельских поселений. В то же время в значительной части населенных пунктов Динского района нет возможности совершать поездки на маршрутах местного и пригородного сообщения ввиду их отсутствия.

Проведем оценку воздействия транспортного фактора на развитие сельских территорий в зоне влияния города Краснодар. Оценив транспортную доступность сельских населенных пунктов Динско- го района, можно выделить три пояса транспортной доступности города Краснодар для данных населенных пунктов.

К первому, "ближнему", поясу относятся сельские населенные пункты, расстояние до которых составляет 10-21 км [7], среднее время пути - 17-25 мин., без учета возможных заторов. Это - пос. Южный, пос. Агроном, х. Примаки, пос. Янтарный, пос. Вишняки, пос. Зарождение, ст. Новотитаровская, х. Карла Маркса.

Ко второму, "среднему", поясу относятся сельские населенные пункты, расстояние до которых составляет 22-33 км [7], среднее время пути - 27-40 мин., без учета заторов: ст. Васюринская, пос. Северо-Кавказской зональной опытной станции ВНИИЛР, пос. Железнодорожной станции Васюринская, ст. Воронцовская, ст. Динская, с. Красносельское, пос. Коче- тинский, ст. Нововеличковская, х. Осечки, с. Первореченское, ст. Пластуновская, ст. Старомыша- стовская, х. Горлачивка, х. Новый.

Расстояние до третьего, "дальнего", пояса составляет 3446 км [7], среднее время пути - 45-60 мин., без учета заторов, и к нему относятся пос. Железнодорожного разъезда Редутский, пос. Дальний, х. Восточный, пос. Украинский, пос. Найдорф.

В этих условиях происходят изменения в системе расселения сельских территорий в зоне влияния крупного города. Если рассматривать более подробно, развитие населенных пунктов Динского района характеризуется как активными процессами их освоения и расселения населения, так и уменьшением населения в малых населенных пунктах района, находящихся в удалении от центров сельских поселений, районного центра, города Краснодар. Данный процесс протекает в сельских населенных пунктах неравномерно, что позволяет предположить их разную привлекательность с точки зрения проживания в них и, в частности, наличие определенных условий, способствующих притоку жителей.

Общее представление о происходящих процессах расселения в Динском районе дает табл. 1 [8].

Оценивая полученные результаты, можно сказать, что в абсолютных показателях наибольший прирост населения за последние 5 лет произошел в ст. Динской - 2999 человек, ст. Новотитаровской - 2261 человек, пос. Южном - 1771 человек, ст. Пластуновской - 1669 человек. Данные населенные пункты являются центрами самых крупных сельских поселений Динского района.

Средний прирост населения наблюдается в следующих населенных пунктах района: ст. Нововеличковская - 990 человек, ст. Васюринская - 964 человека, пос. Агроном - 625 человек, ст. Старомышастовская - 610 человек, с. Красносельское - 425 человек, пос. Украинский - 324 человека, х. Карла Маркса - 123 человека.

Менее значительный прирост имеют следующие населенные пункты: пос. Янтарный - 70 человек, пос. Вишняки - 67 человек, пос. Кочетинский - 41 человек, пос. Железнодорожной станции Васюринская - 12 человек, х. Горлачивка- 5 человек, х. Новый - 4 человека, х. Примаки - 3 человека.

Таблица 1