Основные показатели работы АТП

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Отчет по производственной (преддипломной) практике

Составил:

Обучающийся 4 курса, группа ТОРА 17

Салахатдинов Эдуард Радикович

Специальность

23.02.03 «Техническое обслуживание и

ремонт автомобильного транспорта»

Проверил:

Вахрушева Елена Александровна

Довгаленко Константин Викторович

Добрянка, 2021

Содержание

Введение

1. Характеристика предприятия

2. Охрана труда и техника безопасности

Заключение

Введение

экономия результативность труд работник

Автомобильный транспорт в современных условиях развивается ускоренными темпами, особенно в рыночных условиях, как наиболее массовый вид транспорта для перевозки пассажиров и грузов любой стоимости на короткие, средние и дальние расстояния. В некоторых условиях он может быть единственным видом транспорта (сельские регионы, малые населенные пункты и др.). Автотранспорт имеет самую широкую сферу применения: начиная от внутригородских перевозок и заканчивая международным сообщением. Используется как самостоятельно, так и совместно с другими видами транспорта. В последнем случае может использоваться только для подвоза-вывоза к магистральным видам транспорта или с их помощью преодолевает непроходимые препятствия (железнодорожное, паромное, авиационное сообщение).

Рост автотранспорта в Росси за последние 5 лет составил 40 %. Однако большая часть парка автомобилей имеет возраст более 10 лет. При этом технический уровень отечественного автопрома на протяжении многих лет отстает от зарубежных аналогов минимум на 10 лет.

Современные условия эксплуатации автомобилей предъявляют повышенные требования к его техническим и эксплуатационным свойствам. Требования по повышению экономии и улучшению экологичности при использовании горюче-смазочных материалов выходят сегодня на первое место. Оптимизация мероприятий по улучшению работы отдела по техническому обслуживанию и ремонту входит в число главных задач по развитию любого автотранспортного предприятия, поскольку на техническое обслуживание автомобиля затрачивается во много раз больше труда и средств, чем на его производство.

Количественная результативность труда каждого работника, трудового коллектива автотранспортного предприятия (организации) характеризуется не только объемом выполненных работ, но и эффективностью трудовой деятельности. Учитывая сложность измерения факторного влияния затрат труда на конечные финансовые результаты работы хозяйствующего субъекта автотранспортной деятельности, на практике эффективность труда измеряют показателем производительности труда.

Производительность труда определяется количеством продукции, произведенной за конкретный период времени и исчисленной в натуральном или стоимостном выражении, в расчете на единицу времени или численности работников (затрат труда). Производительность труда может быть измерена на уровне отрасли автомобильного транспорта (объем доходов к численности работников), подотрасли грузового автомобильного транспорта по видам перевозок грузов, категориям работников (объем доходов, объем перевозок грузов или грузооборот к численности работников).

1. Характеристика предприятия

Название предприятия: ООО «Транс-сервис».

Расположение: г. Добрянка.

Производится выполнение работ электромонтажу, также берутся подряды на выполнение строительных работ.

Списочный состав автомобилей представлен следующими моделями:

КамАЗ-6520 - 6 ед.ГАЗ-3302 - 4 ед., IVECO 2227 US - 4 ед., спецтехника - 6 ед., Audi Q7 - 1 ед.

Таблица 1. Основные показатели работы АТП

Состав производственной базы: посты ТО и ТР, агрегатный участок. Имеется оборудование грузоподъемное, транспортное, для разборки и сборки. Имеется склад, котельная.

Система снабжения запасными частями и материалами устроена так, что механик заказывает расходные материалы и запасные части заранее, если необходимых компонентов нет на складе, тогда их приобретают в ближайшем магазине.

Технологическая планировка предприятия

Рисунок 1. Генеральный план предприятия. 1 - админинистративно-бытовые помещения; 2- технические помещения, в т.ч. склад; 3 - посты ТО и ТР; 4 - КПП.

Технологическая планировка поста ТР

По заданию на дипломное проектирование необходимо организовать электротехнический участок, так как в нем есть необходимость для ремонта агрегатов и приборов электрооборудования автомобилей.

Рисунок 2. Пост ТО

Рисунок 3. Оборудование поста ТО

2. Охрана труда и техника безопасности

К работе допускаются лица, прошедшие медицинский осмотр и не имеющие противопоказаний к работе по данной профессии (специальности), вводный инструктаж и инструктаж на рабочем месте и стажировку. Рабочие допускаются к самостоятельной работе после стажировки, проверки теоретических знаний и приобретенных навыков безопасных способов работы.

Проведение всех видов инструктажей должно регистрироваться в Журнале инструктажей с обязательными подписями получившего и проводившего инструктаж.

Каждый работник обязан соблюдать требования настоящей инструкции, трудовую и производственную дисциплину, режим труда и отдыха, все требования по охране труда, безопасному производству работ, производственной санитарии, пожарной безопасности, электробезопасности.

Курить разрешается только в специально отведенных для этого местах. Запрещается употребление алкогольных напитков на работе, а также выход на работу в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

При выполнении работы необходимо быть внимательным, не отвлекаться посторонними делами и разговорами и не отвлекать других от работы. Запрещается садиться и облокачиваться на случайные предметы и ограждения.

Запрещается подходить к действующим установкам, машинам, на которых работают другие рабочие, и отвлекать их посторонними разговорами, включать или выключать (кроме аварийных случаев) оборудование, транспортные и грузоподъемные механизмы, работа на которых не поручена, заходить за ограждения опасных зон, в зоны технологических проходов.

Работодатель обязан обеспечить работающих спецодеждой, спецобувью, а также средствами индивидуальной защиты в соответствии с выполняемой ими работой и согласно действующим нормам. Запрещается работать без спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты, положенной по нормам.

Каждому работнику необходимо:

знать место хранения аптечки;

уметь оказать первую помощь при производственных травмах.

Хранить и принимать пищу разрешается только в установленных и оборудованных местах.

Запрещается загромождать проходы, проезды, рабочие места, подходы к щитам с противопожарным инвентарем, пожарным кранам и общему рубильнику.

Пролитые на пол смывочно-смазочные вещества, воду и т.п. немедленно вытереть.

Обтирочные материалы, пропитанные маслом, краской, растворителем, складывать в плотно закрывающиеся металлические ящики. Запрещается разбрасывать эти материалы, по окончании смены их следует удалить из помещения.

Горюче-смазочные и легковоспламеняющиеся жидкости хранить только в плотно закрывающейся металлической таре (ящике) или шкафу в количестве, не превышающем сменную норму. Запрещается оставлять ГЖ и ЛВЖ в проходах, проездах и рабочей зоне оборудования.

Запрещается использовать в работе неисправный ручной слесарный инструмент, а также инструмент несоответствующих размеров, разбрасывать его вокруг оборудования, в проходах, в проездах (хранить приспособления и инструмент в специально отведенных местах).

При обслуживании электрооборудования непосредственно на автомобиле необходимо выполнить следующие требования:

- контрольно-регулировочные работы, выполняемые при работающем двигателе, проводить на посту, оборудованном местным отсосом выпускных газов;

- перед началом работы застегнуть обшлага рукавов и проверить, чтобы не было свисающих концов одежды, заправить волосы под головной убор во избежание их закручивания во вращающихся частях (лопасти вентилятора, шкив генератора и т.п.);

- использовать специализированный исправный инструмент;

- при снятии массивных стартеров типов СТ26, СТ103, СТ142 и др. применять приспособления, облегчающие выполнение этой операции;

- для транспортировки массивных сборочных единиц электрооборудования использовать тележки, оборудованные устройствами, предохраняющими сборочные единицы от падения;

- работать только исправным, чистым, незамасленным инструментом;

- пользоваться молотками, напильниками, шаберами и другим инструментом с надежно укрепленными ручками с гладкой поверхностью, не имеющей заусенцев и трещин, использовать зубила и крейцмейсели длиной не менее 150 мм;

- при осмотре автомобиля использовать переносную электрическую лампу напряжением не выше 36 В, а при работе в осмотровой канаве - не выше 12 В. Лампа должна иметь предохранительную сетку и отражатель. Применение переносных ламп напряжением 127…220 В запрещено.

Безопасность работ с электроинструментом, работающим от электрической сети напряжением более 36 В, обеспечивается при соблюдении следующих требований:

- к работе допускаются рабочие, прошедшие специальную подготовку.

- электроинструмент должен выдаваться рабочему только после проверки его исправности; осмотром необходимо оценить состояние изоляции токоведущих проводов, обратить внимание на места их вывода из корпуса электроинструмента.

Перед началом работы следует надеть защитную одежду (резиновые сапоги, диэлектрические резиновые перчатки), имеющую отметку об их испытании. Подсоединение инструмента к электрической сети разрешается только через штепсельные соединения, имеющие заземляющий контакт.

Даже при самом слабом воздействии тока на человека электроинструмент должен быть немедленно отключен и сдан на проверку.

Запрещено держать электроинструмент за электропровод или касаться рукавом вращающихся частей инструмента до его отключения.

После окончания работы электроинструмент должен быть немедленно отключен от сети.

Все электродвигатели и оборудование поста или участка должны быть надежно заземлены или иметь зануление согласно правилам устройства электротехнических установок.

Выключатели, рубильники к электродвигателям, стендам и другому электрическому оборудованию должны располагаться в местах, обеспечивающих их немедленное выключение.

Запрещается использовать рубильники открытого типа.

При установке генератора, стартера или распределителя на контрольно-испытательном стенде следует правильно центрировать и надежно закреплять его в зажимных устройствах во избежание выхода из строя механизмов и травмирования людей.

Заключение

При прохождении практики были выявлен недостаток предприятия - отсутствие шиномонтажного участка, хотя потребность в таком ремонте возникает постоянно. Предприятию приходиться отправлять автомобили на СТО. Это влечет за собой увеличение времени простоя в ремонте, увеличение затрат на ремонт.

В ходе написания ВКР проанализирована потребность в модернизации поста ТО. Так же есть предположение о том, что когда пост начнет функционировать. Качество ТО повысится и это в последствии приведет к тому, что автомобили с проблемами будут реже обращаться на данное подразделение. В такой ситуации есть предложение оказывать данные услуги сторонним организациям и частным лицам - это позволит предприятию получить дополнительную прибыль и сократить срок окупаемости проекта.

Размещено на Allbest.ru