Экономика отрасли

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Современные тенденции развития металлургического комплекса и машиностроения в мире

Несмотря на сокращение значения металла как конструкционного материала, в настоящее время он по-прежнему остается основой современной промышленности, и в частности машиностроения. Характеристику металлургии целесообразно дать до анализа машиностроительного комплекса. В течение ряда лет мировая металлургия переживала довольно тяжелый период приспособления к структурным сдвигам в современной экономике. В наибольшей степени эти проблемы коснулись черной металлургии. За последние десятилетия резко увеличилось металлосбережение во всех сферах хозяйства. В связи с этим уменьшилось удельное потребление стальной продукции на единицу ВВП.

В развитии черной металлургии наметились две основные тенденции. В странах, где все эти годы создавалась индустриальная модель экономики, шло бурное развитие металлургического производства. Показателен пример стран Азии. Суммарная доля в мировом производстве стали Китая, Республики Корея, Индии, Тайваня выросла в 1,6 раза. В конце 90-х гг. Китай с производством стали 115 млн т вышел на первое место в мире, опередив США (102 млн т) и Японию (95,1 млн т). Республика Корея (41,1 млн т) опередила Германию и почти догнала Россию, занимающую четвертое место (42,6 млн т). Общее производство стали в странах Азии достигло почти половины мирового объема. А если взять новое строительство, то на долю развивающихся стран приходится 7096 млн. т. Если в начале 1970-х гг. сталь производилась в 65 государствах, то в настоящее время ее выплавляют более 100 стран.

Для большинства развитых стран характерны сравнительно низкие темпы наращивания производства и потребления стали, что связано с высоким металлонасыщением хозяйства и продолжающейся его структурной реорганизацией. В США, странах Западной Европы, Японии усиливается концентрация производства, меняется соотношение сил между крупнейшими объединениями. В 2013 г. на первое место вышла группа, возникшая за счет компаний, контролируемых французским капиталом (Uninord-Sasilor) и капиталом Люксембурга (Arbed). По объему производственных мощностей (более 50 млн т стали) она опережает занимающую второе место японскую компанию Nippon Stell почти в 2 раза. Ведущие сталеплавильные корпорации производят широкомасштабную рационализацию производства.

Наиболее высокими темпами развивается черная металлургия Китая. Общий объем инвестиций в китайские металлургические предприятия за последние 10 лет превысил 29 млрд долл. Благодаря этому среднегодовой прирост производства здесь стоит на уровне 8%. В настоящее время основные приоритеты отдаются реконструкции и модернизации действующих заводов.

Большие изменения происходят в международной торговле черными металлами. Традиционными экспортерами металлопродукции из черных металлов являются Япония и страны ЕС. И в настоящее время на их долю приходится свыше половины мирового экспорта. Первое место принадлежит Германии.

Но в последние годы существенно укрепляются позиции Республики Корея, которая активно внедряется на рынки США, Японии и Китая. Кроме того, Корея - крупнейший в мире косвенный экспортер стали, т. е. поставщик сталеёмких товаров. Так, в 90-е гг. ста-леёмкость экспорта Кореи в 10 раз превышала соответствующий показатель стран ЕС и в 3 раза - Японии. Корея, в частности, экспортирует 60% автомобилей, ок. 90% судов, 60% электротехнического и электронного сектора.

Существенно возрастает на мировых рынках черных металлов роль Бразилии. По объемам производства стали и ее поставкам в другие страны Бразилия достигает уровня Франции и Великобритании и даже превосходит его.

Развитие мировой цветной металлургии на протяжении длительного периода характеризовалось устойчивым ростом. Мировое потребление основных цветных металлов за период с начала 1970-х до конца 2013 гг. возросло с 26 до 37 млн т.

В настоящее время в мире производится приблизительно 70 различных видов цветных металлов. Пятью «грандами» считаются алюминий, медь, цинк, никель, свинец. На их долю приходится свыше 97- 98% общей выплавки. Заметное место занимают также олово, кобальт, хром, вольфрам, молибден и некоторые другие.

Особенно велико экономическое значение алюминия. Крупнейшие в мире районы добычи бокситов, сырья для производства алюминия, находятся в Северной Австралии, на полуострове Йорк, а также в Гвинейском районе в Африке и в зоне Карибского бассейна (Ямайка) и др. Выпуск алюминия тяготеет к центрам производства электрической энергии. Крупнейшие производители: США (3,7 млн т первичного алюминия, 16,0% мирового производства), Россия (3,1; 13,3), Китай (2,6; 11,1), Канада (2,2; 10,1), Австралия (1,7; 7,2).

Медная промышленность получила большое развитие в странах, обладающих крупными месторождениями медной руды. На первом месте - Чили, где производится 4,3 млн т меди, или 34,7% общемирового производства, второе место принадлежит США (1,6; 12,7). Важное значение имеют также Индонезия, Австралия, Канада, Россия. Один из крупнейших районов медной промышленности сложился в Центральной Африке. Это так называемый медный пояс, протяженностью 500 км, на территории Заира и Замбии. Здесь добывается медная руда, производится выплавка черной и рафинированной меди.

В производстве цинка лидером является Китай (1,1 млнт, 14,8% мирового производства). Далее следуют Австралия (1,0; 14,4), Канада (1,0; 13,6), Перу (0,9; 11,4), США (0,8; 10,4).

Великой никелевой державой считают Россию. Она производит 252,9 тыс. т никеля, что составляет 24,2% общемирового производства. Производство никеля в Канаде составляет 186,2 тыс. т (17,8% общемирового производства), в Австралии - 124,9 тыс. т (11,9%), на о. Новая Каледония - 90,3 тыс. т (8,6%), в Индонезии - 83,9 тыс. т (8,0%).

Основные производители свинца: Китай (711,9 тыс. т, 22,4 % Мирового производства), Австралия (645,7; 20,3), США (534,3; 16,8), Перу (270,5; 8,5), Канада (189,8; 6,0).

На современном этапе повышается внимание к выплавке редких металлов (титана, магния, германия, тантала, ниобия и др.), которые имеют не только чисто экономическое значение, но и важны для военно-стратегических целей.

К числу цветных металлов относятся также золото (основная добыча осуществляется в ЮАР - 447,2 т, США - 340,0 т, Австралии - 302,6 т) и серебро (наиболее крупные производители Мексика, Перу, США, Австралия и Чили).

В последние десятилетия роль и место машиностроительной отрасли в социально-экономическом развитии стран и отдельных регионов и ее размещение заметно изменились. Сокращается ее доля в ВНП, национальном доходе и в особенности в численности занятых в народном хозяйстве. Это особенно характерно для развитых капиталистических стран, где идет снижение числа занятых в машиностроении в связи с ростом третичного сектора экономики С 1970 г. сокращение рабочих мест в ней составило: в Великобритании - 50%, во Франции - 18, в Германии - 17, в США - 8%. Снижение происходило прежде всего в отраслях с низким уровнем техники и технологии. Количество занятых в отраслях с низкой оплатой труда и высокими трудовыми затратами частично сокращается в результате перемещения таких производств в развивающиеся страны.

Уменьшаются различия между отдельными районами стран по уровню машиностроительного производства, т.е. по абсолютным размерам выпуска машиностроительной продукции и относительной индустриализованности. Иными словами, в районах, позднее других вставших на путь индустриального развития, относительная роль машиностроения более значима. китай экономика промышленность

Внутри машиностроительной отрасли промышленности мира постоянно происходит изменение ее структуры. Это отражается на географическом размещении производства. Как правило, в развитых капиталистических странах растет доля отраслей, играющих решающую роль в научно-техническом прогрессе (радиоэлектроника, приборостроение и другие наукоемкие отрасли). В то же время снижается доля традиционных отраслей (металлургическая, легкая и др.).

При достижении более или менее стабильных пропорций между отдельными крупными комплексными отраслями неизбежно происходят сдвиги в пределах их внутренней структуры. Это также ведет к изменению территориально-производственной структуры машиностроения.

Меняется значение таких традиционных факторов и условий размещения рассматриваемой отрасли, как трудовой, энергетический, сырьевой, производственная инерция и т.п.

Одной из главных особенностей в географии машиностроительной отрасли развитых капиталистических стран стало частичное выравнивание степени промышленного развития на разных уровнях (район в отдельной стране, страна и крупный регион). Характерной особенностью современного размещения данной отрасли стало строительство ее предприятий вне крупных городских агломераций, приводящее к снижению относительной роли крупнейших городских агломераций с высокой долей такой промышленности.

В индустриально развитых странах, в первую очередь небольших по площади, где территориально-производственная структура уже сформировалась почти весь прирост продукции достигается благодаря повышению производительности труда, сдвиги в размещении машиностроения очень заметны. В развитых странах, обладающих значительными территориями, пространственные изменения в размещении отрасли более значительны. В первую очередь они заметны там, где идет активное промышленное освоение новых, зачастую труднодоступных районов (Аляска в США, северные и западные регионы в Канаде, западные и центральные районы в Австралии и т.п.).

Ослабление фактора сырьевой зависимости благодаря развитию новых видов транспорта (трубопроводы, ЛЭП и т.п.) и, как следствие, снижение транспортных издержек привели к территориальному отрыву машиностроения от топливно-сырьевых баз. В результате этого страны, бедные собственными топливно-сырьевыми ресурсами (Япония, Италия и др.), смогли создать крупную современную машиностроительную промышленность, поскольку проблема снабжения ресурсами потеряла значимость.

Одновременно повысилось значение транспортно-географического положения. Это вызвало значительный сдвиг машиностроения к морю. Наряду с ориентацией на дешевую рабочую силу этот фактор способствовал его росту в «странах новой индустриализации».

Машиностроительная промышленность вносит существенный вклад в загрязнение природной среды, усиливая рост экологической взаимозависимости стран. Поскольку развитые капиталистические страны имеют самые высокие показатели индустриализации и урбанизации, именно в них наиболее значительны нагрузки на окружающую среду и потому наиболее остро проявляются экологические проблемы. Поэтому внедрение ресурсо- и энергосберегающих технологий в машиностроении стало тут одним из приоритетных направлений в политике сохранения природной среды. Экологический фактор размещения все более приобретает первостепенное значение, оказывает все большее влияние на размещение промышленности.

В настоящее время можно выделить наиболее опасные сточки зрения загрязнения атмосферы районы:

* северная часть Северной Америки;

* некоторые регионы Азии, подвергающиеся воздействию Азиатского зимнего максимума;

* северные, северо-западные и центральные районы зарубежной Европы и др.

2. Перспективы экономики Китая в XXI веке

Экономика Китайской Народной Республики (КНР) -- вторая (после США) экономика мира по номинальному ВВП, первая по ВВП по паритету покупательной способности(с 2014 года).

Для экономики Китая характерна общемировая тенденция снижения доли сельскохозяйственной продукции в ВВП страны.

Китай в начале XXI века является первой мировой индустриальной сверхдержавой по объемам промышленного производства, а также космической и ядерной державой -- он лидирует в мире по добыче угля, железных, марганцевых, свинцово-цинковых, сурьмяных и вольфрамовых руд, а также древесины. На территории КНР ведется в значительных масштабах добыча также нефти, газа, редкоземельных металлов (молибден, ванадий, сурьма), урана. Китай является крупнейшим в мире производителем абсолютного большинства видов промышленной продукции - кокса, чугуна, стали и стальных труб, алюминия, цинка, олова, никеля, телевизоров, радиоприемников и мобильных телефонов, стиральных и швейных машин, велосипедов и мотоциклов, часов и фотоаппаратов, удобрений, хлопчатобумажных и шелковых тканей, цемента, обуви, мяса, пшеницы, риса, сорго, картофеля, хлопка, яблок, табака, овощей, шелковичных коконов; имеет крупнейшие в мире поголовья птицы, свиней, овец, коз, лошадей и яков, а также лидирует по вылову рыбы. Кроме того, КНР является крупнейшим мировым автопроизводителем, ежегодно выпускающим автомобилей

В ближайшие 20 лет экономика Китая имеет реальные шансы стать второй по величине в мире, после США. Обрабатывающая промышленность Китая постепенно выходит на передовые позиции и становится все более капиталоемкой. Исследователи отмечают, что даже при переходе к производству все более сложных промышленных изделий, например, к полупроводниковой технике и к аппаратуре информационно-технического профиля, по которой Китай сумел стать в мире 3-м крупнейшим производителем, КНР не теряет своих преимуществ по выпуску такой относительно дешевой и трудоемкой продукции, как игрушки, текстиль и обувь.

3. Задача

Доля автомобилей в экспорте США составляет 2,8 %, а запасных частей к ним -- 4,1 %. Определите, какой из указанных продуктов служит объектом специализации США в международной торговле, если доля автомобилей в мировой торговле равна 5,3 %, а запчастей -- 2,5 %. Объясните, почему вы так решили.

Решение:

С помощью коэффициента относительной экспортной специализации определяется номенклатура товарной массы и отраслей, которые являются специализированными в международном отношении для конкретной страны. Хотя нельзя говорить об абсолютной точности формулы, тем не менее она позволяет выявить общие параметры экспортной направленности национальной экономики в отраслевом разрезе, ее экспортную квоту.

Коэффициент относительной экспортной специализации:

Автомобили: 2,8/5,3 = 0,53

Запчасти: 4,1/2,5 = 1,64

Потому как коэффициент относительной экспортной специализации запчастей выше, отсюда следует что он служит объектом специализации США в международной торговле.?

Список использованной литературы

1. Кудров В.М. Мировая экономика: Учебник - М.: Изд-во БЕК, 2020 - 464с.

2. Мировая экономика. Учебник / Под ред. проф. А.С. Булатова. - М.: Экономистъ, 2020, - 734с.

3. Мировая экономика. Учебник / Под ред. Ю.А. Щербанина, - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2020, - 415с.

4. Родионова И.А. Мировая экономика: учеб. пособие - М.: Спб.: Питер, 2020. - 496с.

5. Спиридонова И.А. Мировая экономика: Учеб. пособие. - 2-е изд. перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2019. - 272с.

Размещено на Allbest.ru