Логистика обеспечения производства
ООО "Южная сырная компания" как одна из крупнейших торговых предприятий на Юге России по сырному и масло-жировому направлению, анализ принципа работы отдела логистики. Знакомство с уровнями развития логистики производственных процессов в организации.
| Рубрика | Экономика и экономическая теория |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 23.11.2019 |
| Размер файла | 702,4 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Введение
Логистика производства, являясь одной из функциональных подсистем интегрированной логистики, решает проблемы организации перемещения материальных ресурсов и управления непосредственно между этапами производственного процесса, включая поставку сырья на рабочее место. То есть, в узком смысле, занимается планированием, организацией и управлением внутритранспортировкой, буферизацией (хранением) и содержанием запасов (запасов) сырья, материалов и незавершенных производственных процессов, этапов подготовки, обработки и сборки готовой продукции, т.е. в целом, это регулирование производственного процесса в пространстве и времени.
Актуальность темы определяется тем, что внедрение современного подхода к управлению логистикой (товарооборотом) стало очень популярным на современном этапе развития российской экономики. Это связано с интенсификацией и расширением товарно-денежных отношений с динамичным ростом горизонтальных экономических отношений между предприятиями и организациями смежных отраслей. Увеличились возможности для улучшения их взаимодействия за счет увеличения экономической независимости и инициативы посреднических структур и транспортных предприятий, улучшения их договорных отношений и взаимных экономических стимулов.
Цель работы - рассмотреть логистику обеспечения производства.
Задачи:
- раскрыть понятие и задачи логистики производственных процессов
- рассмотреть основные виды логистических систем
- исследовать логистический процесс на примере ООО «Южная сырная компания»
Объект работы - ООО «Южная сырная компания». Предмет - производственная логистика.
Структурно работа состоит из введения, трех глав, заключения и списка литературы.
1. Теоретические аспекты логистики производственных процессов
1.1 Понятие и задачи логистики производственных процессов
Производственная логистика относится к организации, планированию и управлению производственным процессом.
Основным критерием решения проблем производственной логистики является, как правило, минимизация себестоимости продукции. Тем не менее, вы можете выбрать ряд других критериев, таких как максимизация прибыли от продажи продуктов, минимизация времени изготовления и простоев оборудования, минимизация количества используемого оборудования, труда и т. Д.
Целью производственной логистики является точная синхронизация производственного процесса и логистических операций во взаимосвязанных подразделениях.
Участники логистического процесса в рамках производственной логистики связаны внутрипроизводственными отношениями (в отличие от участников логистического процесса на макроуровне, связанного товарно-денежными отношениями).
Задачи производственной логистики отражают организацию управления материальными и информационными потоками не только в рамках логистической системы, но и внутри производственного процесса.
В комплексной форме задачи производственной логистики сформулированы следующим образом:
Планирование и диспетчеризация продукции на основе прогноза спроса на готовые изделия и заказов клиентов;
Разработка графиков для производственных цехов и других производственных подразделений компании;
Установление стандартов незавершенного производства и контроль за их соблюдением;
Оперативное управление производством и организация производственных задач;
Контроль количества и качества готовой продукции;
Участие в разработке и внедрении производственных инноваций;
Контроль стоимости производства готовой продукции.
1.2 Основные виды логистических систем
В целом структура логистики имеет вертикальные (иерархические) и горизонтальные (функциональные) размеры. В вертикальном измерении рассматриваются микро (предприятие), мезо (инжир, ТНК), макро- (страна, промышленность) и мегалога (отдельные или интегрированные страны, например ЕС), то есть структурирование управляемой системы (таблица 1). В горизонтальном измерении управление рассматривается по функциональному принципу - транспорт, логистика, связь и т. Д.
Обычно экономическую деятельность государства называют макроэкономикой. Это название, используемое для описания экономической деятельности групп государств, объединенных тесными экономическими связями: единая валюта, профсоюз, таможенный союз и т. Д. Тот же термин часто используется (вместо гиперэкономики) в описании мировой экономики.
Термин микроэкономика используется для описания экономической активности отдельной фирмы или предприятия.
Таблица 1. Иерархическая классификация логистических систем
Микрологистическая система охватывает сферу деятельности отдельного предприятия, строится с позиций стратегических целей фирм и оптимизации основных оперативных процессов, обеспечивает решение локальных вопросов в рамках отдельных функциональных элементов логистических систем. По функциональному назначению микрологистические системы подразделяются на системы первого и второго уровней (первый - внутренние и внешние связи; второй - внутренние). Типичными задачами микрологистических систем первого уровня являются рациональная организация движения материальных ресурсов на стадии обеспечения производства и сбыта готовой продукции. Микрологистические внутрипроизводственные системы (второго уровня) могут быть детализированы до производственных (структурных) подразделений предприятия (цеха, участка, рабочего места).
В последние десятилетия экономика наиболее экономически развитых стран и мировой экономики в целом рассматривала процесс структурирования крупных групп предприятий в конгломераты, связанные единой логистической системой. Такие конгломераты называются корпорациями или финансово-промышленными группами, поскольку конгломерат обычно включает в себя большой банк и существует комбинация финансового и промышленного капитала.
Эти корпорации могут быть национальными (охватывают одну страну) и транснациональными (ТНК), охватывая, внедряя в экономику многих стран. Процесс формирования таких конгломератов разного уровня назывался акционированием. В области финансового капитала также происходит процесс акционирования - создание крупных международных банковских ассоциаций. Экономическая активность корпораций отличается от микро- и макроэкономики, формируя область экономики среднего уровня (мезоэкономика).
Структурирование экономики среднего уровня совпало с интенсивной информатизацией мировой экономики на основе глобальных компьютерных сетей, которые стали естественным инструментом корпоративной логистики. Такая информация, как «стимулированная» и ускоренная мезоструктурная экономика. Это становится яснее, если учесть, что отдельные корпоративные предприятия разбросаны по всему миру (или по всей стране). Логика глобальных сетей позволяет организовать логистическую систему Корпорации независимо от географического расположения предприятий. Эта логика не волнует, находится ли управляемый объект в соседней комнате или на другом континенте. Таким образом, с точки зрения логистики современная экономика становится сетью.
Важной особенностью корпораций является диверсификация (разнообразие) их деятельности. Отдельное предприятие (фирма) обычно работает в определенном технологическом направлении, например, производит автомобили. Корпорация, например, кроме автомобилей, строит корабли, самолеты, производит телевизоры. Благодаря этой диверсификации, он компенсирует возможные потери на рынке автомобилей с прибылью на других рынках. Таким образом, диверсификация снижает общий финансовый риск. В последние годы корпоративная политика, как правило, уменьшает диверсификацию - последняя отвлекает ресурсы на «слабые» области и не дает возможности для развития наиболее успешных из них.
Логистическая корпорация (netlogistics) соответствует ее структуре. Эта структура построена на двух координатах - вертикальной и горизонтальной. Частные технологические направления строятся по вертикали. Горизонтальная координата соответствует диверсификации видов деятельности, то есть горизонтальная координата содержит набор вертикальных.
Например, одна из вертикальных ветвей соответствует производству автомобилей. Филиал возглавляет головное предприятие, в том числе проектно-изыскательский центр. За этим следуют все необходимые субподрядчики по производству автомобилей. Логистическая вертикаль имеет распределенный характер - напрямую связана вертикально, а только непосредственные (прямые) поставщики. Это позволяет каждому вертикальному уровню иметь ограниченное количество субподрядчиков, что облегчает управление логистикой. Например, сборщик связан с субподрядчиками, собирая двигатели.
Логистика корпораций носит, в главном, информационный характер. Чем выше уровни логистической системы, тем больше информационных потоков и меньше материальных. Логистическая система корпорации представляет собой системы управления (менеджмента), построенную так, что каждый уровень оперирует лишь той информацией, которая ему нужна. Ненужная информация (для соответственного уровня) отсекается.
Четкость функционирований мезологистики особо важна, если учитывать двойственную природу мезоэкономики, которая является ее важной отличительной чертой. “Во вне”, то есть на рынках конечных товаров, экономика корпораций носит конкурентный, рыночный, характер. Внутри Корпорации экономика является чисто плановой, а цены определяются не рынком, а расчетом (трансфертные цены). Такая плановая экономика исходит из систематического принципа, подчиняющего экономическую деятельность субъектов стратегических целей Корпорации. Успешная деятельность корпораций демонстрирует принцип взаимодополняемости - рыночные и плановые системы взаимопроникают и успешно дополняют друг друга. Объем этих запланированных отношений составляет около половины всей мировой торговли.
Инструменты мегалогистики служат глобальной сети. Внешние (по отношению к логистической системе) информационные потоки обслуживаются всемирной сетью - Интернетом, а внутренняя - Интернет-интранет. Последний полностью совместим с Интернетом по своей структуре и функциям и часто называется корпоративной сетью. Информация в этих сетях передается методом «mail», и, таким образом, один «пакет» информации не мешает другому и достигает точного адреса. Это принципиальное различие между методом сетевой почты и «телефоном», в котором занятие линии для конкретной информации делает (во время передачи) эту линию для других информационных потоков.
Системы netlogistics управления - это человеко-машинные (машинные компьютерные) системы. Машина представляет необходимую информацию в удобной форме и обрабатывает ее. Окончательное решение принимает лицо (оператор). Относительно простые части системы - управление складами, внутризаводским транспортом, запасами готовой продукции и т. Д. - полностью переносятся на управление машиной. В общее пользование также входят обученные машинные системы-консультанты, способные быстро рассчитать альтернативные ситуации и выбрать наилучший вариант для определенного критерия или алгоритма.
Мезоструктуризация экономики происходит несколько по-разному на Востоке (Япония, Корея, Сингапур, Тайвань) и на Западе (Европа, США). Определенное влияние на характер этой структуризации оказывает культурно-исторический “фон” общества.
В конце прошлого века, особенно в 1990-е годы широкое распространение получила “кластерная экономика”, которая строится по принципу географического положения однопрофильных или взаимодополняющих производителей. Такие кластерные структуры, не имеющие единого юридического лица, также часто относятся к мезоэкономике. Логистика подобных кластеров выступает как “логистика одного окна” и в этом отношении подобна корпоративной мезологистике.
Макрологистическая система объединяет предприятия и организации промышленности, снабженческо-сбытовые структуры и транспортные организации разных ведомств, расположенных в различных регионах, вплоть до территории государства.
Построение макрологистических систем и управление ими способствует решению многочисленных задач, основными из которых являются:
· выработка общей концепции распределения продукции;
· организация технологии транспортного процесса, выбор вида транспорта и характера взаимодействия различных видов транспорта;
· определение рациональных направлений движения интегрированных потоков;
· определение границ зоны обслуживания, обеспечивающей выполнение поставок по принципу “точно в срок”;
· проектирование и организация сети складских систем: центральных, региональных, перегрузочных с учетом оптимизации всех видов потоков.
Мегалогистические системы (глобальные логистические системы) еще только зарождаются, исходя из понимания глобальной экономики, как хозяйственной системы, создающей элементы добавленной стоимости распределено в различных странах. Распределение (подобно ТНК) осуществляется в соответствии с выбранными критериями оптимизации (рабочая сила, сырье, вода, удобные институты и т. д.). Глобальная логистика, в качестве управляющей подсистемы, призвана обеспечивать такие “многострановые” бизнес-структуры. В США глобальная логистика получила наименование “логистика мирового класса”. Реально уже широкое развитие такая логистика получила в двух реальных мировых интегратах: ЕС и США-Канада-Мексика. При этом интеграция в ЕС уже более глубокая и базируется на единой институциональной базе. Западные специалисты по глобальной логистике (Д. Клосс, Д. Бауэрсокс) выдвигают четыре концептуальных фактора ее построения: позиционирование, интеграция, гибкость, измеримость.
Концепция позиционирования представляется как надстройка глобальной логистикой стратегии фирм, особенно в информационном аспекте.
Интеграция подразумевает внедрение единых стандартов для информационных, финансовых и материальных каналов (цепей) и потоков.
Гибкость - способность быстро, в реальном масштабе времени (он-лайн) реагировать на конъюнктуру рынка и запросы потребителей.
Измеримость - быстрая оценка достижений в области логистики с целью улучшения логистической деятельности на мировом рынке.
Важным критерием для классификации систем логистики является цепочка логистики, используемая в этой системе - упорядоченный набор физических и юридических лиц, занимающихся логистическими операциями, для приведения внешнего материального потока от одной логистической системы к другой или к конечному пользователю.
Системный подход в экономике предполагает рассмотрение всех категорий и законов экономики в их единстве и взаимозависимости.
Комплексные процессы организации интегрированных потоков требуют использования систематического подхода, который выступает в качестве методологической базы логистики как науки.
Система представляет собой набор элементов, которые находятся в отношениях и связях друг с другом, образуя определенную целостность, единство.
Основными свойствами системы являются: целостность и разделимость, автономия, внутренние отношения, определенная сложность системы, взаимодействие с окружающей средой, интегративные качества.
С точки зрения теории систем логистическая система представляет собой адаптивную систему с обратной связью, которая выполняет определенные логистические функции и операции. Он может состоять из нескольких подсистем и развивает связи с внешней средой.
Поскольку систему логистики можно рассматривать как множество предприятий - промышленных, коммерческих, транспортных, финансовых, посреднических и их комплексов.
Сложность логистической системы определяется количеством элементов, характером их взаимодействия, выполняемыми функциями, факторами окружающей среды и т. Д.
Иерархическая классификация логистических систем включает в себя выделение четырех уровней: микро-, мезо-, макро- и мегалогистических систем.
Важным критерием для классификации систем логистики является цепочка логистики, используемая в этой системе - упорядоченный набор физических и юридических лиц, занимающихся логистическими операциями, для приведения внешнего материального потока от одной логистической системы к другой или к конечному пользователю.
2. Анализ уровня развития логистики производственных процессов в организации
2.1 Общая характеристика предприятия
ООО «Южная сырная компания» является одной из крупнейших торговых организаций на Юге России по сырному и масло-жировому направлению, в прайс лист включен широкий ассортимент сыров, оливковых масел, маслин, спредов, маргаринов, майонезов, соусов и молочных продуктов.
Также компания реализует широкую линейку продукции импортных производителей сыров и масел. Уже более 10 лет команда компании осуществляет продажи во все каналы сбыта и имеет представленность практически во всех торговых точках Ростова-на-Дону, Ростовской области, Краснодарского края и другим городам ЮФО и СКФО. Наличие собственного автопарка позволяет оперативно осуществлять своевременную доставку товара.
ООО «Южная сырная компания» - один из лидеров рынка плавленых сыров России. Компания существует на рынке уже 75 лет и входит в тройку крупнейших предприятий отрасли по объему производства. Продукция ООО «Южная сырная компания» - это качественные и востребованные продукты, рассчитанные на разные аудитории покупателей.
Основными видами деятельности компании является:
Производство сыров двумя технологиями в городе
Производство твёрдых сыров
Общая структура основного производства представляет собой:
Производственный цех полутвердых сыров
Молочная ферма
Производственный цех ломтевых сыров
Производственный цех пастообразных сыров
Цех сушки сыворотки
Логистика компании ООО «Южная сырная компания» полностью соответствует современным стандартам управления поставками. Заказы выполняются в полном объеме и своевременно. Для быстроты и удобства используется электронный документооборот и штрих-кодирование.
ООО «Южная сырная компания» входит в тройку крупнейших производителей сыра и сырных продуктов на территории РФ и Казахстана. Продукция ООО «Южная сырная компания» - это востребованные продукты, произведенные с низкими издержками и предлагаемые по доступной цене.
2.2 Логистика производственных процессов в организации
Работа ООО «Южная сырная компания» начинается с анализа конъюнктуры рынка. Аналитический отдел производит оценку потребительского спроса, и на основе полученных результатов формирует приблизительный план продаж на заданный период. Следующим шагом результаты деятельности аналитического отдела поступают в отдел продаж, где сотрудники корректируют полученную информацию на основе имеющихся у них данных. Полученные и уже отредактированные, утвержденные отделом продаж данные отправляются на подпись генеральному директору.
Формируется план производства, устанавливаются сроки, количество, а так же качество сырья и сопутствующих материалов, необходимых для производства требуемого количества указанных позиций готовой продукции.
Рисунок 1. Принцип работы отдела логистики в компании ООО «Южная сырная компания»
логистика производственный торговый
Существующий производственный план в ООО «Южная сырная компания» переходит к следующему звену - Департаменту входящего отдела логистики или закупок. На этом этапе сотрудники отдела закупок должны проанализировать полученные материалы, чтобы определить, сколько, какое качество и к какому сроку требуется покупать и поставлять продукты, необходимые для производства. Когда заказанные товары поступают на склад сырья, персонал входящего отдела логистики должен принимать товар в количестве и качестве. После того как необходимый продукт будет произведен, он должен быть доставлен конечному пользователю. Здесь дело касается сотрудников, специализация которых направлена ??на выездную логистику. Они следуют порядку, делают запрос на склад готовой продукции с просьбой объединить необходимые номенклатурные элементы, определить необходимый тип подвижного состава и затем отправить сгенерированный заказ указанному конечному пользователю. Непосредственно перед отправкой сотрудники отдела выездной логистики будут выполнять контроль качества и количества, соблюдая все гигиенические нормы и правила стандартизации. Также в списке основных задач в работе логистов есть контроль своевременности, полноты и стоимости доставки. Среднее время доставки составляет около 7 дней.
Большая часть необходимого для производства молочных продуктов покупается летом, в связи с тем, что цены на приобретенные товары являются сезонными. Разница в цене, в зависимости от сезона, может варьироваться примерно на 30%, так как зимой объем молока уменьшается в два-три раза. Примером приобретенных продуктов может быть дан:
СОМ (сухое обезжиренное молоко)
сыворотка, молоко, суха, сыр
твердый сычужный сыр
Такие продукты имеют довольно длительный срок хранения. Порошок обезжиренного молока при соблюдении условий хранения может храниться до восьми месяцев, сывороточный сыр на срок до 6 месяцев, сыры в течение 6-8 месяцев. Приобретенные продукты хранятся на складе, так как стоимость хранения и обслуживания запасов дешевле, чем покупка таких же объемов зимой.
Рассмотрим модель системы распределения материального потока, представленную на рисунке 2.
Рисунок 2 - Системы распределения материального потока
На рисунке изображены три варианта организаций распределений материальных потоков, с помощью одного склада, двух складов и шести складов.
Планирование производства реализуется сроком на двенадцать месяцев, потом актуализируется каждый день.
Заказы имеют кластерные формы. Кластер равняется одной логистической единице, к примеру одной машине. Кластер может включать в себя несколько ассортиментных наименований, к примеру тару и какой-нибудь пищевой продукт, при условиях соблюдения всех технологических требований.
Установление потребности в товарах происходят методом расчета по формуле:
Объем заказа = (Потребность * 1СР + СЗ) - (Остаток на складе + заказы в системе)
где СР - это срок от заказа товара до его прихода на склад;
СЗ - это страховой запас.
Чем больше будет СР, тем больше будет СЗ.
Главными потребителями фирмы являются дистрибьютеры и большие торговые сети.
В число данных сетей входят:
Торговая сеть «Магнит»
Торговая сеть «X5 RetailGroup» («Пятерочка», «Перекресток», «Карусель»)
Торговая сеть «Ашан» («Ашан», «Атак»)
В современное время, от общих объемов производимых продукций, доли потребления торговых сетей составляют приблизительно 60%, а доли потребления дистрибьютеров оставшиеся 40%.
Стратегии логистики основаны на минимизации или максимизации одного ключевого показателя, например, общих затрат на логистику. Однако необходимо ввести ограничения на другие, значимые с точки зрения стратегии компании показатели. Для стратегии минимизации общих затрат на логистику этим показателем будет качество услуг логистики. В целом, чем выше требования потребителей к качеству логистических услуг, тем выше логистические издержки должны заключаться в обеспечении этого уровня. Поэтому естественным ограничением является ограничение на базовом уровне качества обслуживания потребителей. В некоторых случаях стратегия минимизации общих затрат на логистику может быть преобразована в стратегию максимизации соотношения: уровень качества обслуживания / общие логистические затраты. Реализация стратегии минимизации общих затрат на логистику осложняется слабой формализацией параметров качества логистического обслуживания и субъективной оценкой качества обслуживания потребителями.
3. Предложения по совершенствованию логистики производственных процессов в организации
Планирование доставки материалов в ООО «Южная сырная компания» предусматривает движение материалов от поставщика к потребителю. При этом могут быть рассмотрены два направления: каналы снабжения и логистика снабжения.
Каналы поставок характеризуют перемещение товаров от поставщика потребителю с соблюдением юридических обязательств сторон. Определены различные структуры, через которые осуществляется процесс поставки. Это могут быть прямые покупки у производителя, покупки у оптовых и розничных продавцов, использование агентов и брокеров или создание собственной организации закупок на предприятии.
Логистика поставок ООО «Южная сырная компания» рассматривает проблемы физического транспорта и хранения материалов. Как правило, маршруты доставки материалов совпадают с юридической доставкой. Однако в некоторых случаях юридическая доставка не совпадает с маршрутом товаров, например, в поставках скоропортящихся или трудноперевезенных товаров. В этом случае его следует транспортировать по кратчайшему маршруту для обеспечения безопасной доставки.
Коммерческая логистика является самостоятельным научным направлением, и ее практическое применение обеспечивается созданием логистических систем, направленных на минимизацию транспортных издержек путем рационализации транспортных потоков.
Основные особенности логистики могут быть классифицированы в следующих областях.
Первый признак рассматривает логистику как процесс управления продвижением материальных ресурсов. Таким образом, на этапах логистики, производства и продажи готовой продукции осуществляется множество логистических операций. Логистика здесь называется закупками, внутрипроизводством и распространением.
Вторая особенность рассматривает логистику как ресурс,
который состоит из материала или транспорта и склада, в
формирование, финансовая и кадровая логистика.
Третий признак логистики характеризуется сферой его применения в предпринимательской деятельности и носит преимущественно отраслевой характер.
Наиболее распространенными видами бизнеса являются промышленное, финансовое предпринимательство и торговля. Исходя из этого, бизнес-логистика выделяет производственную, финансовую и коммерческую логистику.
Остановимся на содержании коммерческой логистики. В настоящее время коммерческая логистика рассматривается как научное направление в эффективном управлении материальными потоками в сфере производства и обращения.
В области логистики основой логистики являются: транспортные средства, механизмы погрузки и разгрузки, оборудование для взвешивания, хранилища, средства связи и передачи информации. Связь между отдельными элементами представляет логистическую цепочку поставок. Аналогично логистической цепочке существует логистический канал, состоящий из поставщика, потребителя, посредников и перевозчиков. Логистическая цепочка представляет собой набор лиц, вовлеченных в логистическую операцию.
Создание запасов материальных ресурсов является ключевым вопросом при планировании логистики, поэтому он находится под постоянным контролем работников снабжения.
Принимая решения о поставке материалов, организации хранения или реализации новых закупок, важно знать цель запасов, их положительную и отрицательную стороны.
Управление запасами ООО «Южная сырная компания» может усложниться в связи с быстро меняющейся рыночной обстановкой. Складские запасы всегда могут быть либо завышенными, либо слишком малыми, либо не соответствующими требуемому ассортименту. Однако известно, что излишние запасы сопряжены со значительными издержками по их хранению и переработке.
Существует множество различных систем управления запасами, которые предназначены для снижения затрат на хранение и обработку запасов. Иностранная практика (японская, американская) полностью зависит от разработки системы планирования, основанной на определении потребности в сырье. Использование системы Kan-ban в Японии изменило отношение производителей ко всем формам хранения. Основой этой системы является точная и своевременная информация обо всех действиях участников движения товаров. Современные компьютерные программы позволяют широко автоматизировать процесс закупок и контроля за состоянием запасов.
Основные затраты, связанные с хранением и содержанием запасов, включают: стоимость хранения и аренды складских помещений, стоимость складского оборудования, затраты, связанные с хранением материалов на складе, оплату обслуживающего персонала и эксплуатационные расходы, стоимость страхования материальных ценностей и т. д. Общая стоимость хранения достигает значительных размеров и составляет около 25-50% от стоимости хранимых материалов.
В таблице 2 показана условная зависимость различных затрат на эксплуатацию складской системы от количества существующих складов в системе.
Таблица 2. Зависимость затрат от количества складов
|
Количество складов |
Издержки системы распределения, у.е./месяц |
||||||
|
На доставку товаров на склады |
На доставку товаров со склада |
На хранение запасов |
На эксплуатацию складов |
Потери от снижения продаж, связанных с удаленностью склада |
Всего |
||
|
1 |
40 |
1050 |
360 |
300 |
150 |
1900 |
|
|
2 |
70 |
750 |
415 |
370 |
130 |
1735 |
|
|
3 |
130 |
660 |
480 |
440 |
110 |
1820 |
|
|
4 |
160 |
530 |
560 |
510 |
100 |
1860 |
|
|
5 |
185 |
450 |
685 |
560 |
90 |
1970 |
|
|
6 |
195 |
400 |
730 |
610 |
80 |
2015 |
При изменении количества складов в системе распределения часть издержек, связанных с процессом доведения материального потока до потребителя, возрастает, а часть снижается.
Следующей задачей является выбор формы собственности склада.
Этот выбор можно сделать исходя из следующих критериев приведенных в таблице 3.
Таблица 3 - Критерии выбора формы собственности склада
|
Строительство собственного склада |
Склад общего пользования или арендованный |
|
|
Большой товарооборот |
Не высокий объем продаж |
|
|
Высокая оборачиваемость |
Хранение сезонного товара |
|
|
Высокая концентрация потребителей |
Нестабильный спрос |
|
|
Стабильный спрос |
Внедрение на новый рынок |
|
|
Высокая конкуренция |
Начальная стадия развития фирмы |
Так как ООО «Южная сырная компания» большая производственная организация со стабильно большими объемами производства и складского оборота с высокой оборачиваемостью, высокой концентрацией потребителей, владеющая постоянным спросом на продукции и занимающая стабильную нишу на рынках, то наиболее оправданным будут выборы строительства собственного складского комплекса.
Основной задачей при формированиях стратегий складирования в логистике ООО «Южная сырная компания» является основание складской сети. При этом стоит сочетать минимальность транспортных издержек при доставке продукции и максимальное качественное обслуживание потребителей.
При формированиях складской сети ООО «Южная сырная компания» требуется решать некоторые задачи:
Строительство собственного склада, аренда или использование складов общего пользования
Установление количества складских комплексов
Место расположения складов
Централизованный или децентрализованный способ снабжения складов
При верном решении вышеуказанных задач формируется оптимальная система складской сети, благодаря которой компания сможет повысить качество предоставляемых услуг и укрепить свое положение на рынке.
Следующей задачей будет создание инфраструктуры складов и осуществление складских работ.
Так же необходимо:
Определить вид и размер складов, в зависимости от продукции и её характеристик
Выбрать систему работы складов, сочетающую минимум издержек и максимум загрузки мощностей
Ещё одной задачей в этом вопросе является осуществление контроля за происходящими на складах процессами. Для решения этой задачи следует:
Обеспечить возможность управления процессами на складах
Синхронизировать деятельность складских комплексов с деятельностью остальных служб, связанных с движением потоков на предприятии. Организовать оптимальный процесс грузопереработки
Важно использование автоматизированной системы управления всеми потоками: материальными, информационными и финансовыми.
Исходя из разработанных рекомендаций, формирование складской сети производить путём решения задач в следующей последовательности:
Определить места расположения складов на основе плотности скопления потребителей. Определить количество складов на основе определенных областей скопления потребителей и их вид
Рассчитать стоимость строительства собственного склада
Определить способ снабжения складов
Так как количественных данных грузооборота по каждому потребителю нет, принимается, что грузооборот одинаковый.
Заключение
Методы производственной логистики используются для организации движения материальных потоков и управления ресурсами между этапами производственного цикла, сбора и доставки сырья на рабочее место.
Цель производственной логистики: снижение затрат при одновременном повышении качества продукта в процессе трансформации потока материала в производственных процессах на предприятии.
Миссия - это то, что определяет все дальнейшие стратегические и тактические цели и задачи компании и решения, принятые на их основе.
На современном этапе развития рыночных отношений для большинства фирм в заявленных ими миссиях в любом случае существует цель максимального удовлетворения требований потребителей к качеству товаров и услуг.
Стратегия логистики компании направлена ??на оптимизацию ресурсов компании в управлении основными и связанными с ней потоками.
Стратегии логистики основаны на минимизации или максимизации одного ключевого показателя, например, общих затрат на логистику. В целом, чем выше требования потребителей к качеству логистических услуг, тем выше логистические издержки должны заключаться в обеспечении этого уровня.
Эффективность стратегии достигается только после ее реализации. Для успешной реализации логистической стратегии необходимо учитывать, что существует два типа стратегических решений: первое устанавливает правила и цели, которые должны быть выполнены, а вторая показывает, как на практике реализовать эти правила , Таким образом, общие цели стратегии логистики должны поддерживаться решениями, связанными с реализацией, которые затем переводятся на более подробные тактические и оперативные решения, на конкретные действия, предпринимаемые и осуществляемые на более низких уровнях.
Таким образом, использование новых хранилищ позволит снизить стоимость доставки готовой продукции конечным пользователям за счет сокращения транспортных расстояний, а также сократить сроки доставки.
Для реализации второго мероприятия была разработана модель формы обратной связи, и определены виды вопросов, с целью выяснения удовлетворенности потребителей работой компании ООО «Южная сырная компания» как в целом, так и по определенным направлениям.
Результаты анализа потребительских отзывов позволят выявить недостатки в работе некоторых служб предприятия, чтобы устранить слабые места в деятельности организации и определить дальнейший вектор развития.
Список литературы
логистика производственный торговый
1.Аникин, Б.А. Логистика / Б.А. Аникин. - М.: Проспект, 2013. - 406 с.
2.Гаджинский, А. М. Логистика: учебник для высших учебных заведений по направлению подготовки "Экономика" / А. М. Гаджинский. - Москва: Дашков и Кє, 2013. - 420 с.
3.Курочкин, Д. В. Логистика: [транспортная, закупочная, производственная, распределительная, складирования, информационная]: курс лекций / Д. В. Курочкин. - Минск: ФУАинформ, 2012. - 268 с.
4.Логистика: тренинг и практикум: учебное пособие / Государственный университет управления. - Москва: Проспект, 2014. - 442 с.
5.Логистика: интеграция и оптимизация логистических бизнес-процессов в целях поставок / В. В. Дыбская [и др.]. - Москва: Эксмо, 2014. - 939 с.
6.Логистика снабжения: учебник / В. И. Сергеев, И. П. Эльяшевич. - Москва: Юрайт, 2014. - 522 с.
7.Логистика: учебное пособие для студентов учреждений высшего образования по экономическим специальностям / [В. И. Маргунова и др.]. - Минск: Вышэйшая школа, 2013. - 507 с.
8.Логистика производства: теория и практика: учебник / В. А. Волочиенко, Р. В. Серышев. - Москва: Юрайт, 2014. - 454 с.
9.Логистика и управление цепями поставок: учебник / [В. В. Щербаков и др.]. - Москва: Юрайт, 2015. - 581 с.
10.Логистика и управление цепями поставок: практическое пособие / Д. В. Курочкин. - Минск: Альфа-книга, 2016. - 783 с.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Общая характеристика логистики. Понятие и сущность логистики. Предмет изучения логистики, ее цели, задачи и функции. Материальный и информационный поток. Виды логистики. Закупочная, распределительная, производственная, транспортная логистика.
курсовая работа [152,2 K], добавлен 06.12.2006Логистика как раздел экономики и научная дисциплина, изучающая закономерности формирования и функционирования экономических потоков. Семантика термина логистика. Основные этапы генезиса логистики в XX веке. Задачи логистики и ее основополагающие правила.
доклад [36,6 K], добавлен 30.12.2010Сущность и принципы организации распределительной логистики. Показатели и факторы, влияющие на организацию системы на предприятии. Общая организационно-экономическая характеристика и анализ системы организации логистики в ООО "Русмарин-Логистика-Н".
дипломная работа [72,6 K], добавлен 17.06.2017Сущность закупочной деятельности промышленных предприятий. Анализ организации и планирования процесса снабжения, определения метода закупок. Пути поиска и выбора поставщиков. Оценка степени использования логистики в управлении материальными потоками.
курсовая работа [98,2 K], добавлен 09.06.2010Формы движения материальных потоков. Понятие и цели производственной логистики. Информационные системы в логистики. Характеристика сбытовой деятельности и каналов распределения на примере ОАО "Воронежский хлебозавод №1". Организация канала распределения.
контрольная работа [34,1 K], добавлен 07.03.2009Организация и проектирование логистических систем промышленных предприятий. Характеристика рынка металлопродукции и ОАО "БМЗ - управляющая компания". Проблемы внутризаводской логистики. Принципы управления. Транспортно-экспедиционное обслуживание.
курсовая работа [3,1 M], добавлен 21.01.2017Теоретические основы и особенности производственной логистики. Управление материальными и финансовыми потоками в рамках внутрипроизводственных логистических систем. Принципы организации материального потока в производственных процессах предприятия.
курсовая работа [33,7 K], добавлен 22.03.2018Определение и сущность логистики, ее историческое развитие как науки, основные задачи и функции. Эффективность и звено логистической системы. Описание логистического цикла в общем виде. Материальный и информационный потоки. Основные правила логистики.
реферат [283,3 K], добавлен 19.12.2008Обеспечение качественного и комплектного производства продукции в соответствии с хозяйственными договорами. Сущность производственной логистики. Создание эффективного функционирования интегрированной системы управления материальными потоками в компании.
презентация [715,5 K], добавлен 08.12.2015Организация производства на основе принципов логистики. Особенности налаживания производства на предприятиях химической промышленности. Анализ логистической подготовки производства, цехов и участков на химическом предприятии на примере ОАО "Химпромпласт".
курсовая работа [606,1 K], добавлен 12.11.2014
