Состояние отечественного машиностроения в рамках реализации политики импортозамещения

Размещено на http://www.allbest.ru/

Состояние отечественного машиностроения в рамках реализации политики импортозамещения

Ермолович Анастасия Дмитриевна

Магистрант кафедры «Экономика»,

Липецкий государственный технический университет, г. Липецк, Россия,

Козлова Елена Ивановна

Доцент кафедры «Экономика», к.э.н., доцент

Липецкий государственный технический университет, г. Липецк, Россия

Аннотация. В статье рассмотрена и проанализирована динамика развития машиностроительной отрасли за 2016-2018 гг. в свете проводимой государством политики импортозамещения. Описаны мероприятия, проводимые государством для поддержания отечественного производителя. Отрасль машиностроения является фундаментальной для экономики страны в целом. Поэтому вопрос ее состояния и перспектив развития является актуальным.

Ключевые слова: машиностроение, импорт, экономика, политика импортозамещения, государственные программы.

Уровень развития машиностроения выступает одним из критериев, от которого зависит состояние экономики государства в целом, а также направление и пути его развития. Наличие данной отрасли, ее соответствующее количественное и качественное состояние позволяют обеспечить страну экономической безопасностью и технологической независимостью. В свете напряженной геополитической ситуации возрастает возможность риска для успешного развития отечественной промышленности. На фоне действующих экономических антироссийских санкций проблема импортозамещения становится как никогда актуальной. А преобладание в большинстве стратегических отраслей промышленности импортных товаров ставит под угрозу не только национальную безопасность, но и конкурентоспособность отечественной экономики в целом.

В сложившихся условиях разработаны и продолжают создаваться государственные программы инвестиционной поддержки машиностроительных организаций. В их числе - программа «Стратегия развития тяжелого машиностроения на период до 2020 года», целью которой является сохранение и развитие российской промышленности, что позволит не только укрепить позиции отечественных предприятий на внутреннем рынке, но и значительно расширить их присутствие на внешних рынках [2].

В пределах развития государственных программ реализуются как уже созданные, так и новые механизмы помощи. Наглядным примером данной деятельности выступают государственные закупки, которые предполагают быть мерой содействия импортозамещению. В этом плане большинство организаций, приобретающих машиностроительное оборудование, для участия продавцов в тендерных процедурах, основным критерием запрашиваемого оборудования обозначают страну производства - Россию. Техническое задание таких процедур также прописывают непосредственно по отечественным продуктам.

Принятый Госдумой Федеральный закон «О промышленной политике в Российской Федерации» создал фундамент для использования новых методов реализации политики промышленности, включая, в том числе, и содействие импортозамещению [1]. Примером реализации данного проекта выступает специальный инвестиционный контракт. Он представляет собой соглашение между уполномоченным органом РФ и инвестором, который возлагает на себя обязательства по осуществлению производства промышленной продукции на территории государства. Контракт определяет различного рода льготы: по арендным платежам; по налогам и сборам; льготные тарифы на продукцию, услуги и работы, подлежащие регулируемому ценообразованию. Применение соглашений такого типа позволяют применять государственную поддержку, принимая во внимание особенности конкретных отраслей промышленности [5]. машиностроение импортозамещение инвестиционный

Организации российского машиностроения активно внедряют политику импортозамещения. На рисунке 1 представлена структура импорта России по важным отраслям промышленности за январь-июнь 2016-2018 гг.

Наибольшую долю импорта за 2016-2018 гг. занимает машиностроительная продукция. На ее долю в 2018 году приходится 46,9%. Следует отметить, что доля импорта данной отрасли снизилась в 2017 году на 0,5%, а в 2018 году показатель сохранил своё значение. Стоимостный объем машиностроительной продукции по сравнению с 2017 годом возрос на 13,3% [3].

Рис.1. Товарная структура импорта продукции в Россию за январь-июнь 2016-2018 гг., в % [3].

В поставке товаров машиностроительной отрасли в Россию в 2018 году лидирующее положение среди стран дальнего зарубежья занимали: Китай (35,7%), Германия (11,9%), Италия (5,3%), США (4%) (рис. 2.). Наиболее известными фирмами, импортируемыми свою продукцию, являются: DEKO,Eunavi, Wolften, Bayer, BASF, Henkel Group, Siemens, Fiat, Triest и так далее [3].

Рис. 2. Структура импорта машиностроительной продукции в Россию по странам [3].

Изучив финансовые показатели развития импорта машиностроительной продукции заметно, что его состояние в России не изменятся. Зависимость тяжелой промышленности от иностранных поставщиков по-прежнему велика. Владимир Рувинский в своей статье «Что не так с импортозамещением?» публикует тот факт, что, несмотря на политику, которую проводит государство в отношении замещения иностранных товаров отечественными, спрос на продукцию не увеличивается. Связано это с их низким качеством. 64% руководителей предприятий подтверждают тот факт, что их продукция слабоконкурентна. Для создания товаров более высокого качества необходимо современное оборудование, которым наша страна не обладает. Создание усовершенствованного парка оборудования, в свою очередь, требует период порядка 3-4 лет, а за это время в мире наступает новый цикл обновлений. В итоге, российская продукция проиграет если не по качеству, то по цене [4].

Таким образом, проводимая в России политика импортозамещения не имеет благоприятный исход. Введенные политические и законодательные изменения не изменяют экономической ситуации. Импортные товары машиностроительной отрасли всё также пользуются большим спросом. Хочется верить, что за период сегодняшней стагнации, производственные фонды смогут обновить свои мощности и будут способны выпускать конкурентную продукцию, способную заменить товары зарубежных стран.

Список использованной литературы

1. Федеральный закон от 31 декабря 2014 г. №488-ФЗ "О промышленной политике в Российской Федерации" [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://base.garant.ru/70833138/#ixzz5dQCCvc8O (дата обращения: 13.01.2019).

2. Приказ Минпромторга России от 09.12.2010 №1150 "Об утверждении Стратегии развития тяжелого машиностроения на период до 2020 года" [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_110483/ (дата обращения: 13.01.2019).

3. Данные Федеральной таможенной службы [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.customs.ru/index2.php?option=com_content&view=article&id=27052&Itemid=1981 (дата обращения: 12.01.2019).

4. Рувинский В. Что не так с импортозамещением? [Электронный ресурс]// Ведомости - 2018. - Режим доступа: https://www.vedomosti.ru/opinion/articles/2018/04/23/767453-ne-tak-s-importozamescheniem (дата обращения: 18.01.2019).

5. Экспорт и импорт России по товарам и странам [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://ru-stat.com/date-M201710-201810/RU/import/world/16 (дата обращения: 23.12.2018).

Размещено на Allbest.ru