Оптимизация прикрепления объектов сырьевой базы виноградарческих хозяйств к предприятиям виноделия РД и анализ полученных результатов

Размещено на http://www.allbest.ru/

Дагестанский государственный университет

Оптимизация прикрепления объектов сырьевой базы виноградарческих хозяйств к предприятиям виноделия РД и анализ полученных результатов

Гаджикурбанов З.Н.

Проблема эффективного развития подкомплекса виноградарство и виноделие АПК РД, размещения и прикрепления виноградарческих хозяйств к предприятиям виноделия формулируется как экономико-математическая задача, в которой комплексно учитываются внешние и внутренние условия функционирования отрасли в определенном периоде[1].

Определим оптимальную структуру рассматриваемого подкомплекса АПК Республики Дагестан, исходя из потребности винодельческих предприятий в сырье, а также установим плановые объемы их производства в соответствии с результатами деятельности виноградарческих хозяйств, которые будут служить параметрами плановых задач.

В республике перевозка винограда осуществляется автомобильным транспортом. Для автомобильного транспорта эксплуатационные расходы определяются исходя из величины расходов на погрузочно-разгрузочные работы, коэффициента использования грузоподъемности подвижного состава и расстояния перевозки грузов.

В соответствии с действующей в Республике Дагестан автодорожной сетью определены кратчайшие расстояния транспортировки винограда от хозяйств входящих в объединение Дагвино (ГУПы), до всех предприятий производящих винодельческую продукцию.

В предыдущей главе были описаны основные параметры и формулировка транспортной задачи. Оптимальное распределение годового объема производства и переработки винограда было решено по республике Дагестан в целом.

Основные мероприятия в отрасли в Республике Дагестан осуществляются на основе и в соответствии с Законом Республики Дагестан «О винограде и вине» и республиканской целевой программой «Развитие виноградарства и виноделия в Республике Дагестан на 2011-2020 годы».

В параметрах целевой программы определена потребность винодельческих предприятий республики в виноградном сырье для переработки и производства винодельческой продукции. Это: ОАО «ДЗИВ», ОАО «ДКК», ГУП «ККЗ», ООО «Виски России», ЗАО ВКЗ «Избербашский», ОАО «МКШВ», ЗАО им. Ш. Алиева. С учетом имеющихся производственных мощностей у этих предприятий общее количество необходимого сырья составило 180 тыс. тонн [2,3].

При обеспечении предприятий указанным количеством сырья можно будет выработать более 12 млн. дал виноматериалов, что позволит достичь определенных показателей по производству винодельческой продукции из местного сырья. В частности: шампанского - 3,0 млн. дал (40 млн. бут); вина - 600 тыс. дал; коньячного спирта - 800 тыс. дал. а/а.

В среднем потребность в сырье по предприятиям составляет: ОАО «ДЗИВ» - 57600 тыс. тонн; ОАО «ДКК» - 30240 тыс. тонн; ГУП «ККЗ» 63000 тыс. тонн; ООО «Виски России» - 18180 тыс. тонн; ЗАО ВКЗ «Избербашский» - 7200 тыс. тонн; ОАО «МКШВ» - 2340 тыс. тонн; ЗАО им. Ш. Алиева - 1386 тыс. тонн [2,3].

Для анализа мы взяли грузоперевозки по 17 хозяйствам «Дагвино» и 7 винодельческим предприятиям РД за 2014г. (см. табл. 1).

прикрепление виноградарческий хозяйство экономический

Таблица 1

Оптимальный план перевозок для хозяйств «Дагвино» за 2014г., тонн

Транспортировка винограда с учетом данных по хозяйствам за 2014г. при оптимальном плане составила 157120 тыс. тонн. В полученном нами оптимальном плане не везде соблюдены минимальные транспортные издержки для отдельных предприятий и хозяйств, так как локальные оптимумы не всегда совпадают с общим оптимумом для всей задачи в целом.

Производство винограда в республике меньше чем потребности предприятий, поэтому часть спроса не было удовлетворено (табл. 2).

Как видно из таблицы ОАО «ДЗИВ», ОАО «ДКК», ЗАО ВКЗ «Избербашский», ОАО «МКШВ», ЗАО им. Ш. Алиева согласно полученному оптимальному плану полностью обеспечены сырьем. ГУП «ККЗ» и ООО «Виски России» имеют дефицит в сырье 10100 тыс. тонн и 12726 тыс. тонн соответственно. Степень загрузки производственных мощностей составило ГУП «ККЗ» -84%, ООО «Виски России» -30%.

Таблица 2 Обеспеченность винодельческих предприятий сырьем в 2014г. в соответствии с оптимальным планом перевозок, тонн

Прикрепление виноградарских хозяйств за предприятиями виноделия представлено в таблице 3. Любое другое прикрепление сельскохозяйственных предприятий к заводам приведет к увеличению транспортных затрат на перевозку винограда.

Согласно оптимальному плану перевозки винограда, найденному по условиям 2014г. за ОАО «ДЗИВ» необходимо прикрепить хозяйства Каякентского района - ГУП Кировское, ГУП Каякентское, ГУП Каспий, ГУП Гергинский и Дербентского района - ГУП Им. К. Маркса. Суммарный объем поставок при этом составит 57600.0 т продукции, среднее расстояние перевозки 40,4 км, при этом суммарные затраты на транспортировку составляют 895267,5 руб.

Оптимальным является прикрепление за ОАО «ДКК» хозяйств Каякентского района - ГУП Утамышское, ГУП Усемикентское, ГУП Башлыкентский, ГУП Каякентское и Кайтагского района - ГУП Комсомольское. Суммарные объемы поставок при этом составляют 30240,0 т. винограда, средняя длина маршрута 59,4 км и суммарные издержки по перевозке продукции составляют 4436417,5 руб.

Таблица 3 Прикрепление виноградарческих хозяйств управления «Дагвино» за винодельческими предприятиями Республики Дагестан

Согласно оптимальному плану потребности в сырье ГУП «ККЗ» полностью не удовлетворены. Поставку продукции необходимо проводить из хозяйств ГУП Манаскентское, ГУП Буйнакский (Карабудахкентсий район), ГУП Красный Октябрь, ГУП им.Х. Магомедовой (Сергокалинский район), ГУП Каспий (Каякентский район) и ГУП «им. Богатырева» (Левашинский район). Объем поставок на предприятие составляет 52899,6 тонн, средняя длина маршрута 220 км и затраты на транспортировку 29598775,0 руб.

ГУП «ККЗ» (Кизлярский коньячный завод) вот уже пару десятков лет производит коньяк из виноматериалов, поступающих на предприятие из различных совхозов республики и других регионов.

Серьезных подвижек с посадкой собственных виноградников на ККЗ пока не наблюдается. В прошлом году гендиректор завода Евгений Дружинин объявил, что предприятие ищет землю в Кизлярском районе для посадки 200-300 гектаров виноградников, но для нормальной работы завода необходимо посадить на порядок больше.

Ежегодно заводу необходимо более 50 тысяч тонн сырья. При средней урожайности 150 центнеров с гектара (более высокие урожаи севернее Махачкалы вырастить трудно) получается, что заводу необходимо посадить почти три с половиной тысячи га виноградников.

Поставки на ООО «Виски России» которое также находится в Кизляре составили в общем из хозяйств (ГУП Муцал-аул ГУП Буйнакский ГУП Аксай) 5454,0 тонн, что также не удовлетворяет спроса на сырье, средняя длина маршрута 121,3 км суммарные транспортные расходы -1843454,5 руб.

Остальные три винодельческих предприятия используют не более 1013% сырья перерабатываемого винодельческим комплексом РД. Спрос этих предприятий полностью удовлетворен. Средняя длина маршрута для ЗАО ВКЗ «Избербашский» -8,2 км, транспортные расходы 145075,0 руб.; ОАО «МКШВ» 75 км и 438750,0 руб.; ЗАО им. Ш. Алиева 34,0 км 117810,0 руб. соответственно.

Список использованной литературы

1. Адамадзиев К. Р., Магомедгаджиев Ш. М. Математическая экономика: Учебное пособие - Махачкала: Издательско-полиграфический центр ДГУ. 2009.

2. Государственная программа РД "Развитие сельского хозяйства и регулирование рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия на 2014-2020 годы" Подпрограмма "Развитие виноградарства и виноделия в Республике Дагестан на 2014-2020 гг." [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://mcxrd.ru/?id=/1390760426/1390763654/1395387374/1427879647.html

3. Сведения об основных показателях виноградарства [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://komdagvino.ru/Default.aspx?id=38

Размещено на Allbest.ru