Анализ деятельности Входнинской дистанции электроснабжения ЭЧ-1

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Омский государственный университет путей сообщения»

Кафедра «Электроснабжение железнодорожного транспорта»

ОТЧЕТ ПО ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКЕ

К.В. Кустов

Руководитель -

доцент кафедры ЭЖТ

А.В. Тарасенко

Омск 2016



Реферат

Отчет содержит 34 страницы, 1 источник.

Дистанция электроснабжения, контактная сеть, схемы трассировки, токосъем, электрооборудование, организационные и технологические мероприятия, охрана труда.

Объектом исследования являются дистанции электроснабжения железных дорог, электротехнические и электромеханические цеха предприятий.

Цель работы - закрепление и углубление знаний по общепрофессиональным и специальным дисциплинам, полученных в процессе обучения в вузе, приобретение практических навыков, связанных с работой по специальности, и сдача квалификационного экзамена на II группу по электробезопасности.



Содержание

Введение

1. Сведения о дистанции электроснабжения

2. Организация охраны труда в дистанции

2.1 Организация обучения и проверка знаний по охране труда в дистанции электроснабежния

2.2 Технический отдел

3. Организация эксплуатации и управления объектами

3.1 Оперативное управление

4. Финансовая деятельность

4.1 Основные источники доходов

4.2 Премирование

5. Основные положения по организации ремонта и модернизации

6. Кадры и социальные вопросы

6.1 Кадровая политика

6.2 Повышение квалификации кадров

6.3 Поощрения за успехи в работе

7. Производственная эстетика и охрана окружающей среды

7.1 Производственная санитария

7.2 Природоохранные мероприятия

Заключение

Библиографический список



Введение

В соответствии с учебным планом студенты специальности 101800 - «Электроснабжение железнодорожного транспорта» после окончания третьего курса проходят производственную практику.

Целью этой практики является: углубление знаний технологических процессов переработки электрической энергии для нужд железнодорожного транспорта, технических и эксплуатационных характеристик устройств тяговых и трансформаторных подстанций, контактной сети и высоковольтных воздушных линий, а также средств механизации и инструмента, применяемых в процессах эксплуатации и ремонта оборудования; изучение технической и технологической базы предприятия, методов диагностики устройств.

Задачи практики - закрепить знания об устройствах электроснабжения предприятия; приобрести практические навыки по ремонту электрооборудования; ознакомиться с организацией и технологией ремонта на предприятии; изучить правила техники безопасности и производственной санитарии, противопожарных мероприятий и правил внутреннего распорядка; получить представления об обязанностях цехового персонала.



1. Сведения о дистанции электроснабжения

Место прохождения практики: Входнинская дистанция электроснабжения ЭЧ-1.

Задачи, решаемые ЭЧ:

- эксплуатация устройств электроснабжения железных дорог;

- ремонт устройств электроснабжения железных дорог.

Задачи, решаемые отделом кадров:

- прием и увольнение работников;

- направление на учебу;

- направление на медкомиссию;

- билетное бюро;

- работа с пенсионерами;

- подписка;

- работа с руководящими кадрами;

- работа с молодыми специалистами;

- автоматизация кадрового делопроизводства;

- организация работы с кадрами массовых профессий.

Задачи, решаемые техническим отделом:

- обеспечение безопасности движения поездов;

Структура руководства предприятием:

1) Начальник дистанции - вопросы безопасности движения поездов, общее руководство;

2) Главный инженер, он же первый заместитель начальника - вопросы по охране труда, обучение, рационализация;

3) Заместитель начальника по контактной сети - районы контактной сети, механические мастерские;

4) Заместитель начальника по тяговым подстанциям - тяговые подстанции, районы электроснабжения, ремонтно-ревизионный цех;

5) Заместитель начальника по кадрам - кадровые вопросы;

6) Начальники цехов - руководство цехами.

Конкретное место прохождения практики - Район тяговой подстанции ст. Входная (ЭЧК-105). Задачей ЭЧК является обслуживание и ремонт оборудования, дежурства на ЭЧЭ, производство необходимых работ и т.д.



2. Организация охраны труда в дистанции

2.1 Организация обучения и проверка знаний по охране труда в дистанции электроснабжения

Организация и проверка знаний в дистанции проводится в соответствии с СТП-83-ЭЧ-6-01-2000 «Организация обучения и проверки знаний по охране труда», ЦСР-325 «Положение об организации обучения и проверки знаний по охране труда на железнодорожном транспорте».

Для проведения проверки знаний по охране труда в дистанции приказом начальника создаются комиссии по проверке знаний.

В комиссии службы электроснабжения дороги проходят проверку знаний руководители и члены комиссий по проверке знаний работников дистанции.

Состав комиссий, порядок их работы по проверке знаний определен в СТП.

Проверку знаний по охране труда комиссия может проводить в составе не менее трех человек.

Проверка знаний по охране труда, поступивших на работу руководителей и специалистов, проводится не позднее одного месяца после назначения на должность, для работающих - периодически, не реже 1 раза в 3 года. Непосредственно перед проверкой знаний по охране труда, руководителей и специалистов, организуется специальная подготовка с целью углубления знаний по наиболее важным вопросам охраны труда. О дате и месте проведения проверки знаний работник должен быть предупрежден не позднее, чем за 15 дней.

Руководители и специалисты предприятия, не прошедшие проверку знаний по охране труда из-за неудовлетворительной подготовки, обязаны в срок не позднее 1 месяца пройти повторную проверку знаний.

При приеме (переводе) на постоянную, временную или сезонную работу с работниками должны проводиться следующие виды обучения и проверки знаний:

- вводный инструктаж;

- первичный инструктаж на рабочем месте;

- обучение по охране труда при подготовке новых рабочих, переподготовке и обучении вторым профессиям непосредственно на предприятиях;

- первичная проверка знаний при приеме (переводе) на работу;

- стажировка.

Периодически в ходе постоянной, временной или сезонной работы с работниками должны проводиться инструктажи:

- повторный;

- внеплановый;

- целевой;

- обучение по охране труда при технической учебе и повышении квалификации;

- периодическая, внеочередная (в том числе при необходимости для руководителей и специалистов) проверка знаний по охране труда.

Лицам, получившим при очередной проверке знаний неудовлетворительную оценку, комиссия назначает повторную проверку в срок не ранее двух недель и не позднее одного месяца со дня последней проверки.

Срок действия удостоверения для работника, получившего неудовлетворительную оценку, автоматически продлевается до срока назначенного комиссией для второй или третьей проверки, если нет записанного в журнале знаний специального решения комиссии о временном отстранении работника от работы в электроустановках.

Работник, получивший неудовлетворительную оценку при третьей проверке знаний, должен быть переведен на другую работу, не связанную с обслуживанием электроустановок, или с ним должен быть в установленном порядке расторгнут договор вследствие его недостаточной квалификации.

Все виды инструктажа должны отмечаться в журнале регистрации инструктажа по охране труда формы ТНУ-19 с обязательной подписью инструктирующего и инструктируемого работников.

Вводный инструктаж всех лиц независимо от того в какой цех они поступают должен регистрироваться в журнале формы ТНУ-19, который ведет и хранит инженер по охране труда.

Другие виды инструктажа и стажировка должны регистрироваться в журнале формы ТНУ-19 цеха.

Для регистрации каждого вида инструктажа, а также стажировки в журнале выделяют отдельные страницы.

Журнал ТНУ-19 должен вести и хранить руководитель соответствующего цеха.

Результаты проверки знаний по охране труда работников дистанции регистрируют в журнале результатов проверки знаний правил технической эксплуатации электроустановок потребителей и местных производственных инструкций формы ЭУ-39.

Результаты ежегодных проверок по электробезопасности работников, имеющих первую группу по электробезопасности, должны регистрироваться в журнале проверки знаний по технике безопасности у персонала с группой по электробезопасности I формы ЭУ-130.

Результаты проверки знаний по Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ; инструкции по сигнализации железных дорог РФ; инструкции по движению поездов и маневровых работ на железных дорогах РФ; механиков, старших мастеров и электромонтеров районов контактной сети, тяговых подстанций, районов электроснабжения, ремонтно-ревизионных участков, а также у работников связанных с обслуживанием объектов котлонадзора в книге учета результатов испытаний по Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ и правилам техники безопасности формы РБУ-10.

Страницы журналов формы ЭУ-39, ЭУ-130, ТНУ-19 должны быть прошиты и пронумерованы, а в конце журнала указывают прописью количество страниц. Эта запись должна быть заверена печатью предприятия.

Составы комиссий по проверке знаний:

- начальники цехов, старшие электромеханики и электромеханики районов контактной сети, тяговых подстанций, ремонтно-ревизионного участка, механических мастерских, старшие инженеры, инженеры и техники ремонтно-ревизионного участка, старшие мастера районов электрических сетей, бригадиры и электромонтеры всех подразделений имеющих квалификационную группу IV, V проходят проверку знаний по правилам техники безопасности в комиссии дистанции электроснабжения;

- председатель - начальник дистанции электроснабжения или главный инженер, или заместитель начальника дистанции электроснабжения;

- члены комиссии - инженер по охране труда, председатель выборного профсоюзного органа.

При создании нескольких комиссий для одновременных испытаний работников в состав комиссии может быть включен инженер технического отдела. Лица ответственные за энергохозяйство структурных подразделений (начальники цехов) проходят проверку знаний с участием инспектора Энергонадзора энергосистемы, в пределах которой расположено отделение дороги.

Электромонтеры и рабочие, всех профессий до III группы включительно (первичная проверка знаний на II, III группы производится в комиссии дистанции электроснабжения, указанной выше) проходят проверку знаний по правилам техники безопасности в комиссии при районе контактной сети, цеха, механических мастерских в составе:

- председатель - начальник района контактной сети, электроснабжения, тяговых подстанций, ремонтно-ревизионного цеха, механических мастерских;

- члены комиссии - инженер дистанции электроснабжения, представитель выборного профсоюзного органа.

Учащиеся и студенты, прибывшие на предприятие для прохождения производственной практики с предоставлением рабочих мест должны проходить проверку знаний в комиссии дистанции; без предоставления рабочих мест проверку знаний должны проходить в комиссии под председательством одного из руководителей дистанции и специалиста, на которого возложена организация обучения по охране труда,

Подготовка и аттестация крановщиков и их помощников, стропальщиков, слесарей, электромонтеров и наладчиков приборов безопасности должна производиться в профессионально-технических учебных заведениях, а также на курсах и в технических школах обучения рабочих указанным специальностям, создаваемых на предприятиях и стройках, располагающих базой для теоретического производственного обучения и имеющих разрешения (лицензию) инспекции котлонадзора.

Повторная проверка знаний обслуживающего персонала в объеме инструкций должна проводиться не реже одного раза в 12 месяцев в комиссии дистанции под председательством главного инженера, участие представителя котлонадзора не обязательно.

Аттестация и проверка знаний лиц, ответственных за безопасное производство работ должна производиться раз в 3 года в комиссии отделения дороги с участием инспектора котлонадзора, а периодическая проверка знаний не реже одного раза в 12 месяцев в комиссии дистанции.

Вводный инструктаж

Вводный инструктаж по охране труда проводят со всеми принимаемыми на работу (в том числе переводимыми с одного предприятия на другое), независимо от их образования, стажа работы по данной профессии или должности, а также с временными работниками, с командированными работниками, учащимися и студентами, прибывшими на производственное обучение или практику.

Вводный инструктаж должен проводить инженер по охране труда дистанции, в его отсутствии, лицо замещающее.

Первичный инструктаж

Цель первичного инструктажа - ознакомление с конкретной производственной обстановкой и безопасными приемами труда на определенном рабочем месте. Его проводят по инструкции по охране труда или по программе (конспекту), утвержденным руководителем предприятия, для определенных профессий или видов работ.

Лица, которые не связаны с обслуживанием, испытанием, наладкой и ремонтом оборудования, инструктажа, с работой в условиях с повышенной опасностью, могут не проходить первичный инструктаж.

Повторный инструктаж

Цель повторного инструктажа - повышение уровня, повторение и закрепление знаний по охране труда. Его проводят по программе первичного инструктажа на рабочем месте в полном объеме.

Повторный инструктаж проходят все работники дистанции за исключением лиц, которые указаны выше, независимо от их квалификации, образования, стажа, характера выполняемой работы.

Повторный инструктаж проводят не реже одного раза в 3 месяца с соответствующей записью в журнале формы ТНУ-19 цеха.

Внеплановый инструктаж

Внеплановый инструктаж проводят: при введении в действие новых или переработанных стандартов; правил, инструкций по охране труда, а также изменений к ним; при изменении технологического процесса; замене и модернизации оборудования, подвижного состава, приспособлений, инструмента, исходного сырья и других факторов, влияющих на безопасность труда; при ухудшении экологической обстановки; при нарушении работающими требований безопасности труда, которые могут привести или привели к травме, аварии, крушению, взрыву, пожару, отравлению на данном предприятии; при поступлении на предприятие от вышестоящих организаций телеграмм, приказов, указаний о мерах предотвращения травм, аварий, крушений, взрывов, пожаров, отравлений, происшедших на других предприятиях (для разбора этой информации); по требованию органов надзора (государственного инспектора по охране труда, инспектора котлонадзора и т.п.); при перерыве в работе, связанной с движением поездов и другими условиями с повышенной опасностью более, чем на 30 календарных дней, остальных работ -- 60 дней.

Внеплановый инструктаж проводят мастера, инструкторы, руководители и специалисты дистанции. Объем и содержание инструктажа определяют в каждом конкретном случае в зависимости от причин и обстоятельств, вызвавших необходимость его проведения.

Внеплановый инструктаж работников, имеющих перерыв в работе более 30 календарных дней для работ, к которым предъявляют повышенные требования безопасности труда, или 60 -- для остальных работ. проводят по соответствующей инструкции по охране труда или по программе (конспекту первичного инструктажа на рабочем месте. Внеплановый инструктаж проводят не позднее чем через трое суток после имевшего место нарушения требований безопасности на предприятии или получения указания о происшедших несчастных случаях на других предприятиях.

Лицо, проводившее внеплановый инструктаж, делает соответствующую запись в журнале ИНУ-19 цеха.

Инструктаж, связанный с применением производственных процессов, заменой оборудования, перерывом в работе, должен быть проведен до начала работы в изменившихся условиях.

Целевой инструктаж

Целевой инструктаж проводят: при производстве работ, на которые оформляют наряд-допуск, распоряжения; при выполнении работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности работника (при включении к погрузке, выгрузке, уборке территории, разовые работы вне предприятий, цеха, участка и т.п.); при ликвидации последствий аварий, крушений и стихийных бедствий, снежных заносов, паводков; при проведении экскурсий по предприятию.

Целевой инструктаж при выполнении работ по наряду-допуску проводят:

- лица, выдавшие наряд-допуск, о чем указывают в журнале формы ТНУ-19 производителю работ на тяговых подстанциях и районах электроснабжения, о проведении целевого инструктажа руководителю работ на контактной сети указывают в наряде-допуске формы ЭУ-44, ЭУ-115;

- руководитель (производитель) работ со всеми членами бригады непосредственно на рабочем месте, при этом о проведении целевого инструктажа указывают в наряде-допуске.

Работники, работающие по нарядам-допускам и получившим целевой инструктаж непосредственно на месте производства работ, подтверждают это своей подписью в наряде-допуске.

Целевой инструктаж, перед выполнением работ на тяговых подстанциях и в районах электроснабжения по распоряжению проводит лицо, выдающее распоряжение производителю работ и членам бригады с записью в журнале формы ТНУ-19, а при работе на контактной сети по распоряжению целевой инструктаж оформляется в оперативном журнале с подписями руководителя работ и членов бригады.

Целевой инструктаж работников, привлекаемых к работам, не связанным с прямыми обязанностями (для погрузки и выгрузки, уборки территории, снегоборьбы, ликвидации последствий аварий), проводят мастера, инструкторы, руководители подразделений, которые будут руководить этими работами. В этих условиях целевой инструктаж регистрируют в журнале формы ТНУ-19, того участка (цеха), в котором будут производиться работы.

Техническая учеба и повышение квалификации

При технической учебе и повышении квалификации работников, специалистов и руководителей предприятий и их подразделений должно производится обучение по охране труда с целью совершенствования знаний в этой области.

Повышение квалификации работников, специалистов и руководителей по охране труда осуществляется по специальности на производстве, в институте и факультетах повышения квалификации.

Обучение по охране труда при технической учебе должно осуществляться по календарным планам, составленным на квартал (или месяц) на основе учебной программы, утвержденным руководителем предприятия.

Теоретические занятия и консультации по охране труда при подготовке новых работников, переподготовке и обучении вторым профессиям, повышении квалификации должны регистрироваться:

- при курсовой и групповой формах обучения в журнале учета работы курсов без отрыва от производства формы КУ-107;

- при индивидуальной форме обучения в карточке учета теоретического обучения рабочих путем индивидуальных консультаций формы КУ-104.

Карточки формы КУ-104 и журналы формы КУ-107 находятся у инженера по техническому обучению кадров или у специалиста, на которого возложена подготовка кадров на предприятии.

Занятия по охране труда при технической учебе должны отмечаться в журнале технической учебы.

Периодическая проверка знаний

Периодической проверке знаний по охране труда подвергаются начальники и электромеханики районов контактной сети, тяговых подстанций, ремонтно-ревизионного участка и районов электроснабжения 1 раз в год в комиссии. Периодическая проверка знаний по охране труда у начальника дистанции, заместителя начальника дистанции, главного инженера и инженерно-технических работников проводится 1 раз в 3 года. У заместителя начальника дистанции, главного инженера - ответственных за электрохозяйство дистанции - периодичность проверки знаний 1 раз в год в комиссии с участием представителя Энергонадзора.

Внеочередная проверка знаний

Внеочередную проверку знаний по охране труда проводят; при введении в действие на предприятии новых законодательных и иных нормативных правовых актов (правил, норм, инструкций, стандартов) по охране труда; при вводе в эксплуатацию нового оборудования или внедрении новых технологических процессов, требующих дополнительных знаний по охране труда обслуживающего персонала; по требованию государственной инспекции по охране труда, и инспекции котлонадзора, пожарного надзора, Энергонадзора и т.п. при установлении недостаточных знаний; при переводе руководителя или специалиста на другое место работы или назначении его на другую должность, требующих дополнительных знаний по охране труда (до начала исполнения ими своих должностных обязанностей); после аварии, несчастных случаев, а также в случаях нарушений руководителями и специалистами или их подчиненными им работниками требований правил, инструкций по охране труда и изъятия талона предупреждения.

Работники, нарушившие правила техники безопасности должны быть подвергнуты внеочередной проверке знаний правил и инструкций по технике безопасности в объеме нарушенных разделов правил и инструкций.

Внеочередное испытание не заменяет периодической проверки знаний и не изменяет срока проведения периодических испытаний.

2.2 Технический отдел

Основные задачи технического отдела: вести документацию по работам по эксплуатации контактной сети, тяговых подстанций, сетевых районов; обеспечивать безопасность движения поездов и внедрение новой техники; следить за охраной труда на дистанции; вести работы по подготовке кадров и техническому обучению.

Структура технического отдела:

- начальник отдела;

- инженер по тяговым подстанциям;

- инженер по контактной сети;

- инженер по охране труда;

- инженер по подготовке кадров.

На каждом предприятии (в организации) должна иметься, техническая документация, в соответствии с которой электроустановки предприятия (организации) допущены к эксплуатации. В ее состав входят:

- акты приемки скрытых работ;

- генеральный план участка, на котором нанесены сооружения и подземные электротехнические коммуникации;

- утвержденная проектная документация (чертежи, пояснительные записки и др.) со всеми последующими изменениями;

- акты испытаний и наладки электрооборудования;

- акты приемки электроустановок в эксплуатацию;

- исполнительные рабочие схемы первичных и вторичных электрических соединений;

- технические паспорта основного электрооборудования;

- инструкции по обслуживанию электроустановок, а такте должностные инструкции по каждому рабочему месту.

Кроме того, по каждому цеху или самостоятельному производственному участку необходимо иметь:

- паспортные карты или журналы с описью электрооборудования и средств защиты и указанием их технических данных, и их номера;

- чертежи, электрооборудования, электроустановок и сооружений, комплекты чертежей запасных частей, исполнительные чертежи воздушных и кабельных трасс и кабельные журналы;

- чертежи подземных кабельных трасс и заземляющих устройств с привязками к зданиям, а также указанием мест установки соединительных муфт и пересечений с другими коммуникациями;

- общие схемы электроснабжения, составленные по предприятию в целом и по отдельным цехам и участкам;

- комплект эксплуатационных инструкций по обслуживанию электроустановок цеха, участка и комплект должностных инструкций по каждому рабочему месту и инструкций по охране труда.

Комплект указанной выше документации хранится в техническом архиве предприятия (организации).

На подстанциях, в РУ или в помещениях, отведенных для обслуживающего электроустановки персонала должна находиться следующая оперативная документация:

- оперативная схема;

- оперативный журнал;

- бланки нарядов-допусков на производство работ в электроустановках;

- бланки переключений;

- журнал или картотека дефектов и неполадок на электрооборудовании;

- ведомости показаний контрольно-измерительных приборов и электросчетчиков;

- перечень работ, выполняемых в порядке текущей эксплуатации;

- журнал учета производственного инструктажа;

- журнал учета противоаварийных тренировок;

- списки: лиц, имеющих право единоличного осмотра электроустановок; лиц, имеющих право отдавать оперативные распоряжения и др.; ответственных дежурных энергоснабжающей организации;

- журнал релейной защиты, автоматики и телемеханики и карты установок релейной защиты и автоматики.



3. Организация эксплуатации и управления объектами

3.1 Оперативное управление

Каждое предприятие (организация) должно иметь четко налаженную систему управления электрохозяйством, которая заключается:

- в организации согласованной, надежной и безопасной работы всех составных частей электрохозяйства (сетей и электроустановок);

- координации действий электротехнического персонала при всех видах проводимых им работ в электроустановках;

- оперативном обслуживании электроустановок.

Организационная структура и форма (вид) оперативного управления электрохозяйством предприятия (организации) определяются руководством предприятия (организации) совместно с лицом, ответственным за электрохозяйство, согласовываются с вышестоящей организацией и закрепляются в должностных положениях и инструкциях.

Оперативное управление электрохозяйством осуществляется со щита (пункта) управления, из диспетчерского пункта управления или другого приспособленного для этой цели электротехнического помещения.

Пункты оперативного управления оборудуются необходимыми средствами связи.

На пункте оперативного управления должны постоянно находиться:

- схемы электроснабжения предприятия;

- оперативная документация (оперативный журнал, бланки нарядов и переключений и т.п.);

- списки и инструкции для ведения оперативной работы;

- противопожарные средства и средства защиты;

- запирающийся ящик для ключей от электропомещений, силовых щитов; шкафов, и т.п., а также другие средства и документы, предусмотренные правилами.

Оперативное обслуживание заключается в следующем:

- постоянном наблюдении за состоянием и режимом работы всего электрооборудования;

- периодических осмотрах оборудования;

- проведении в электроустановках на оборудовании непредусмотренных планом небольших по объему работ;

- производстве оперативных переключений;

- подготовке схемы и рабочего места для ремонтных бригад, допуске их к работе, надзоре за ними во время работы и восстановлении схемы после окончания всех работ.

Организация оперативного управления устройствами электроснабжения по обеспечению электроэнергией тяги поездов и других потребителей железнодорожного транспорта, бесперебойному и безопасному функционированию устройств, а также по координации действий персонала при всех видах проводимых работ возлагается на дистанцию электроснабжения.

Оперативное управление осуществляется непрерывно (круглосуточно) энергодиспетчером. В его оперативном ведении находятся устройства электроснабжения и восстановительные средства в границах энергодиспетчерского участка и в оперативном подчинении- дежурный персонал районов контактной сети и персонал по обслуживанию и ремонту.

Вид и регламент дежурства устанавливается по каждому району контактной сети приказом начальника дистанции электроснабжения на основе опыта эксплуатации, значимости района в обеспечении перевозок и с учетом других особенностей региона.

В районах контактной сети на станциях стыкования постоянного и переменного тока и на отдельных крупных станциях устанавливается круглосуточное дежурство.

Обязанности и права дежурных определены инструкцией дежурному персоналу района контактной сети электрифицированных железных дорог.

В выходные дни по согласованию с комитетом профсоюза руководством дистанции, электроснабжения может устанавливаться поочередная работа районов контактной сети или их отдельных бригад по скользящему графику с переносом выходных дней на другие дни недели.

Селекторная связь с энергодиспетчером должна быть на каждой станции, а на станциях стыкования -- в каждом пункте группировки. В пункте группировки также должна быть прямая телефонная связь с дежурным поста маршрутно- релейной централизации.

В каждом дежурном пункте должна быть оперативно-техническая документация по перечню, установленному начальником дистанции электроснабжения, в том числе порядок вызова и сбора персонала для ликвидации повреждений.

Для оперативных переключений разъединителей, на контактной сети кроме персонала районов контактной сети могут привлекаться работники других подразделений дистанции электроснабжения, а также работники других хозяйств отделения дороги, прошедшие обучение.

Все работы на контактной сети, к том числе обходы (осмотры), должны производиться по приказу или с уведомлением. энергодиспетчера с указанием времени их начала и окончания и места выполнения. Порядок работы и взаимоотношения персонала установлены действующими правилами и инструкциями по технике безопасности, инструкциями энергодиспетчеру и дежурному персоналу района контактной сети.



4. Финансовая деятельность

4.1 Основные источники доходов

Различные стороны производственной и финансовой деятельности предприятия получают законченную денежную оценку в системе показателей финансовых результатов. Рост прибыли создаёт финансовую базу для самофинансирования, расширенного производства, решения проблем социальных и материальных потребностей трудового коллектива. За счёт прибыли выполняются также часть обязательств предприятия перед бюджетом, банками и другими предприятиями и организациями. Таким образом, показатели прибыли становятся важнейшими для оценки производственной и финансовой деятельности предприятия. Они характеризуют степень его деловой активности и финансового благополучия.

Получение дополнительных доходов:

- реализация электроэнергии сторонним организациям по договорным ценам;

- оказание услуг населению и сторонним организациям;

- реализация устаревшего оборудования.

В качестве подсобно-вспомогательной деятельности дистанции электроснабжения выступает переработка и отпуск электроэнергии предприятиям железнодорожного транспорта, не входящим в основную деятельность, и сторонним потребителям. Таким образом, основную статью доходов составляют доходы от реализации электроэнергии.

4.2 Премирование

Основанием для начисления премий являются данные статистической, бухгалтерской отчетности или оперативного учета. Премия работникам начисляется ежемесячно в соответствии с установленными показателями и условиями премирования в процентах к месячной тарифной ставке или должностному окладу за фактически отработанное время за счет средств фонда оплаты труда.

Работникам, проработавшим неполный месяц в связи с призывом в армию, переводом на другую работу, поступлением в учебное заведение, уходом на пенсию, увольнением по сокращению штатов и другим уважительным причинам, выплата премии производиться за фактически отработанное время в данном месяце.

Работникам, вновь поступившим на работу, за первый месяц работы может быть выплачена премия по усмотрению руководителя предприятия.

При начислении премии в заработок по тарифным ставкам и окладам включаются установленные работнику доплаты и надбавки стимулирующего и компенсационного характера.

При совмещении профессий премия работникам начисляется в размерах, установленных по основной работе на тарифную ставку (оклад) с учетом доплаты за совмещение профессий.

Вновь принятым работникам до сдачи экзаменов на 3 группу по технике безопасности премия начисляется в размере 50% от установленной по показателям.

Работники, не сдавшие экзамены по ПТБ и ПТЭ, лишаются премии полностью.

Работникам, к которым в данном месяце было применено дисциплинарное взыскание, расчетный размер премии снижается частично или полностью до 0%.

Работники, совершившие прогулы без уважительных причин, появившиеся на работе в нетрезвом состоянии, привлеченные к ответственности за хищение государственного имущества, права на получение премии не имеют.

Расчетный размер премии может быть снижен частично или полностью за следующие нарушения и производственные упущения:

- наличие случаев брака, травматизма;

- повреждение устройств электроснабжения с задержкой поезда по вине работника;

- случаи отказов в работе устройств по вине работника;

- замечания по освещенности (на 10% за каждый случай);

- нарушение технических мероприятий, обеспечивающих безопасность работ, с изъятием талона;

- нарушение правил охраны труда и техники безопасности;

- нарушение трудовой дисциплины (опоздания, самовольный уход с работы), невыполнение производственного задания руководителя работ, нарушение Правил внутреннего трудового распорядка;

- производственные упущения в работе, невыполнение должностных обязанностей, недостатки в профессиональном мастерстве, низкую производительность труда.

Кроме того, премия руководителя подразделения может быть снижена частично или полностью за:

- невыполнение личных нормативов, приказов ОАО «РЖД», начальника дороги, дистанции;

- невыполнение мероприятий комиссионных осмотров состояния хозяйства;

- невыполнение организационно-технических мероприятий, направленных на охрану труда;

- наличие травматизма;

- ухудшение состояния трудовой дисциплины;

- рост запасов товароматериальных ценностей;

- нарушение режимов труда и отдыха, норм трудового законодательства;

- рост расходов по топливно-энергетическим ресурсам;

- некачественное ведение документации или отсутствие установленной документации;

- несвоевременное предоставление отчетности;

- не укомплектованность восстановительных средств.

Размеры премий работникам за основные результаты деятельности устанавливаются и выплачиваются за счет фонда оплаты труда дистанции.

Учитывая нестабильность условий перехода к новым условиям хозяйствования и возможность появления новых производственных задач, положение о премировании может пересматриваться в течение текущего года по согласованию с профсоюзным комитетом дистанции.



5. Основные положения по организации ремонта и модернизации

Основные положения базируются на экономической, и технической целесообразности проведения различных видов ремонта устройств электроснабжения. Критериями ремонта являются: оценка степени износа основных фондов, результаты диагностики устройств электроснабжения, экономические и эксплуатационные показатели, обеспечение надежного электроснабжения тяги, устройств СЦБ, нетяговых потребителей. Положением установлены следующие основные виды ремонта устройств. электроснабжения: текущий ремонт, капитальный ремонт, модернизация и реконструкция. Текущий ремонт -- поддержание в технически исправном состоянии за счет замены изношенных и дефектных узлов, и элементов устройств электроснабжения. Текущий ремонт является планово-предупредительным видом ремонта устройств электроснабжения по результатам диагностики, обходов и осмотров устройств. Нормативной базой для проведения текущего ремонта является Правила и Инструкции по технической эксплуатации устройств электроснабжения. Работы ведутся силами линейных подразделений дистанций электроснабжения.

Источник финансирования - эксплуатационные расходы.

Капитальный ремонт - восстановление и усиление технических характеристик отдельных элементов и оборудования путем их замены по мере выработки ресурса, по сроку службы и по результатам диагностики, испытаний устройств электроснабжения. Критерием капитального ремонта являются результаты диагностики устройств, степень износа основных фондов. Капитальный ремонт включает восстановление несущей (нагрузочной) способности эксплуатируемого оборудования электроснабжения, снизившейся под воздействием токовых и механических нагрузок., времени и других эксплуатационных факторов. Производится частичная выборочная замена дефектных узлов и элементов устройств на аналогичные или на новые с улучшенными характеристиками.

Нормативной базой для проведения капитального ремонта является проектно-сметная документация, разработанная специализированными проектными организациями.

Работы ведутся по годовым планам работ, утвержденными службой электроснабжения железной дороги и выполняются силами линейных подразделений дистанций электроснабжения. На дорогах создаются ремонтные поезда или другие специализированные подразделения оснащенные необходимой техникой, машинами и штатом. К работе привлекаются, при необходимости, специализированные строительные и электромонтажные поезда.

Предусматривается оснащение дистанций электроснабжения котлованокопателями или другой буровой техникой (1 ед. на 300 км, развернутой длины контактной сети), автомотрисами (1 автомотриса на 50 км развернутой длины).

В работе в "окно" принимают участие 2-3 бригады рабочих контактной сети. Продолжительность "оконного" времени должна быть менее 2-х часов.

Для проведения капитального ремонта организуется производство металлоконструкции, изделий, малой механизации для нужд хозяйства в мастерских дистанциях электроснабжения. При необходимости размещают заказы на других предприятиях.

Источник финансирования - ремонтный фонд. Удельный вес ремонтного фонда должен быть равен удельному весу хозяйства в основных фондах железной дороги.

Модернизация - включает полное или значительное обновление основного и вспомогательного электрооборудования электрифицированных участков федеральных железных дорог на устройства, имеющие, в сравнении с заменяемыми, более улучшенные технические, эксплуатационные, энергетические и экономические характеристики.

Под модернизацией понимается также, замена главного силового оборудования тяговых подстанций для повышения эксплуатационных показателей системы тягового электроснабжения.

При модернизации устройств электроснабжения подлежат замене устройства, проработавшие более 75 % нормативного срока службы или понизившие более чем на 25 % несущую способность, замена главного силового оборудования. Замене подлежат также устройства, которые при существующих размерах движения в интенсивный период имеют нагрузку свыше 90 % номинальной.

В зависимости от технических характеристик действующих устройств и установленных показателей после обновления основных фондов модернизация может быть полной или частичной.

Источник финансирования -- инвестиции.

Реконструкция -- включает полное обновление основного и вспомогательного электрооборудования электрифицированных участков Федеральных железных дорог.

Основанием для проведения реконструкция является решение ОАО «РЖД», учитывающее повышение объемов перевозок, скоростей движения и другие технико-экономические обоснования,

Нормативной базой для проведения реконструкции является проект, разработанный специализированным институтом.

Модернизацию и реконструкцию устройств электроснабжения выполняют специализированные строительно-монтажные подразделения с применением комплекса машин и механизмов.

Для модернизации устройств контактной сети и ВЛ расположенных на опорах контактной сети должны быть предусмотрены "окна" продолжительностью не менее 3-4 часов, для реконструкции - не менее 6 часов.

Приемка выполненных работ осуществляется по анкерным участкам и перегонам персоналом дистанций электроснабжения и службой электроснабжения железной дороги.

При модернизации и реконструкции обновляются основные фонды, наводятся карточки на основные фонды, вносятся необходимые изменения в документацию и паспорта.

Технологическая карта N 1.2.3. Измерения зигзагов, выносов и высоты подвеса контактного провода с автомотрисы

1. Состав исполнителей

Электромонтер 5 разряда-1

Электромонтер 4 разряда-2

2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Под напряжением, с применением изолирующей рабочей площадки автомотрисы (дрезины), оборудованной измерительным токоприемником.

2.2. С перерывом в движении поездов, в "окно" продолжительностью не менее 1 ч.

2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станционных путях - по согласованию с дежурным по станции.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Автомотриса (дрезина) с изолирующей рабочей площадкой, оборудованной измерительным токоприемником, шт. 1

Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл. 1

Пояс предохранительный, шт. 2

Жилет сигнальный, шт.

Перчатки диэлектрические, пар

Штанга заземляющая

4. Норма времени на 1 км контактной подвески- 0,75 чел. ч 5. Подготовительные работы

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ под напряжением с применением изолирующей рабочей площадки автомотрисы (дрезины) с перерывом в движении поездов и предоставление "окна", с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.

5.3. Установить и закрепить на рабочей площадке автомотрисы съемный измерительный токоприемник, проверить его работоспособность.

5.4. Подобрать защитные и монтажные средства, инструмент и сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их на автомотрису (дрезину) и организовать ее передвижение вместе с бригадой к месту работы.

5.5. Получить приказ энергодиспетчера с указанием времени начала и окончания работ ("окна"). При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в "Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети". После закрытия пути перегона или станции получить разрешение дежурного по станции на его занятие. На перегон автомотриса отправляется на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.

5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности с росписью в наряде.

5.7. Подняться на изолирующую рабочую площадку автомотрисы (при опущенном токоприемнике) и опробовать ее изоляцию рабочим напряжением, после чего спуститься с нее и с переходной площадки.

5.8. Осуществить допуск к производству работ.

6. Схема последовательного технологического процесса



Таблица 1

N п/п	Наименование операций	Содержание операций, технологические требования и нормы
6.1.	Выполнение работ	6.1.1. Остановить автомотрису в месте начала измерений. Поднять измерительный токоприемник до соприкосновения его "лыжи" с контактным проводом. Двум электромонтерам, наблюдающим за показаниями измерительного токоприемника, находиться на весь период измерений на лестнице, не поднимаясь на переходную площадку. Один наблюдает за высотой контактного провода по показаниям на сегменте, а второй за положением контактного провода в плане по показаниям на измерительной лыже токоприемника. 6.1.2. Во время движения автомотрисы со скоростью не более 5,0 км/ч фиксировать: - высоту контактного провода под опорой и в середине пролета, а также на подходах и в пределах искусственных сооружений (где высота подвески снижается); - величину зигзага у каждого фиксатора; - величину выноса в середине пролета в кривых участках пути; - положение обеих ветвей контактного провода на сопряжениях анкерных участков; - положение воздушных стрелок относительно оси прямого и примыкающего бокового пути; - положение центра секционных изоляторов относительно оси пути (оси токоприемника). Для двойных контактных проводов значения их положения в плане фиксируются по наружному от оси токоприемника проводу. 6.1.3. Результаты измерений передавать электромонтеру, находящемуся на платформе автомотрисы, для записи в блокнот.

7. Окончание работ

7.1. Опустить измерительный токоприемник в транспортное (не рабочее) положение и закрепить его. Привести рабочую площадку автомотрисы в транспортное положение. При работе с автомотрисы на перегоне возвратить ее на станцию примыкания на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.

7.2. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции оформить запись в "Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

7.3. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

7.4. Результаты измерений перенести в Паспорт контактной сети (форма ЭУ-102), а места, требующие регулировки, - в Журнал осмотров и неисправностей (форма ЭУ-83).



6. Кадры и социальные вопросы

6.1 Повышение квалификации кадров

Основные задачи новой кадровой политики - внедрение в кадры молодых специалистов. Основные положения:

- осуществлять направление специалистов по очной форме обучения по целевому приему на договорной основе с обязательным распределением выпускников на предприятия отделения дороги;

- обеспечивать опережающую подготовку специалистов без отрыва от производства и ускоренную подготовку лиц со средним профессиональным образованием;

- в целях улучшения практической подготовки специалистов обеспечивать обязательное представление предприятиями и учреждениями оплачиваемых мест работы студентам, направляемым на производственную практику;

- молодежи, поступившей на железнодорожные специальности в ВУЗы, техникумы и колледжи ж.д. транспорта осуществлять доплату к стипендиям студентам, с которыми заключены индивидуальные договоры, в размере до тарифной ставке первого разряда соответствующей рабочей профессии;

- в целях закрепления высококвалифицированных кадров преподавателей, предусматривать в коллективных договорах выделение средств для повышения оплаты труда преподавательского состава техникумов, тех-школ, в соответствии с заключенными договорами;

- на основе заявок предприятий разрабатывать программу повышения квалификации руководителей и специалистов отделения дороги;

- предусматривать выделение средств на подготовку, переподготовку и повышения квалификации кадров в размере не менее 2 % расходов на оплату труда, включаемых в себестоимость;

- обеспечивать взаимодействие предприятий и учреждений отделения дороги с техникумов, профессионально-техническими училищами железнодорожного профиля;

- принятие мер по обеспечению жилой площадью молодых специалистов, прибывших из другой местности. В случае проживания молодых специалистов в частном секторе возмещать им частично расходы по аренде жилой площади;

- выдача молодым специалистам беспроцентных ссуд на социально-бытовое обслуживание;

- в целях закрепления специалистов руководителей на линейных станциях (промежуточных) обеспечить их бесплатным служебным жильем. За работниками ведущих профессий, связанных с движением поездов, закреплять служебное жилье.

Формирование резерва руководящих кадров следует делать с учетом возраста для:

- заместителей руководителей предприятий - 30-35 лет;

- руководителей предприятий - 35 - 40 лет;

- начальников отделов, заместителя начальника отделения - 40-45 лет.

Социальные услуги: предоставление транспортных средств для подвоза угля, перевозки мебели; организованные выезды на картошку и т.д.

Досуг работников: проводятся смотры-конкурсы, в каждом цехе находится телевизор, существуют комнаты отдыха и приема пищи.

6.2 Повышение квалификации кадров

Проводимая на дороге работа, направленная на повышение производительности труда, снижение эксплуатационных расходов за счет высвобождения неиспользуемых мощностей, приведение численности работающих в соответствии с выполняемыми объемами перевозок, пересмотр нормативов эксплуатационной работы требует совершенствования кадровой политики за счет улучшения подбора руководителей, обеспечения их качественной и своевременной подготовки, хорошо обученных и в совершенстве владеющих своей профессией рабочих.

Повышение квалификации рабочих -- это периодическое обучение рабочих, направленное на последовательное совершенствование их профессиональных и экономических знаний, умений и навыков, рост мастерства по имеющимся профессиям.

Периодическое повышение квалификации рабочих, связанных с безопасностью движения, один раз в 3 года в учебных центрах, технических школах.

Повышение квалификации рабочих на дороге осуществляется:

- на производственно-технических курсах;

- на курсах целевого назначения;

- на курсах бригадиров;

- в школах передовых приемов и методов труда.

Ответственность за организацию и планирование подготовки, переподготовки и повышения квалификации рабочих, выполнение планов обучения, возлагается на начальников служб, заместителей начальников отделений дороги по кадрам и социальным вопросам.

Ответственность зa комплектование групп подготовки и повышения квалификации кадров массовых профессий возлагается на начальников служб, руководителей предприятий.

6.3 Поощрения за успехи в работе

За образцовое выполнение трудовых обязанностей, проявление инициативы и находчивости в работе, продолжительную и безупречную работу на одном предприятии, за изобретения и рационализаторские предложения, и другие успехи в работе применяются следующие поощрения:

- объявление благодарности;

- выдача премии;

- награждение Почетной грамотой;

- занесение в Книгу почета, на Доску почета;

- присвоение звания лучшего работника по данной профессии или других званий за успехи в работе;

- награждение нагрудным знаком "Почетному железнодорожнику";

- вознаграждения за «Преданность компании» по прошествии определенного срока.

Допускается соединение нескольких поощрений. Поощрения проводятся руководителем предприятия дистанции по согласованию с профсоюзным комитетом. Поощрения объявляются приказом или распоряжением и заносятся в трудовые книжки в соответствии с правилами их ведения.



7. Производственная эстетика и охрана окружающей среды

7.1 Производственная санитария

Мероприятия производственной санитарии направлены главным образом на улучшение условий труда. Санитарно-гигиеническая обстановка на производстве оценивается метеорологическим фактором (влажность, температура и скорость движения воздуха), количеством пыли и вредных газов в воздухе, а также шумом.

В производственных помещениях нормальной считается влажность воздуха 40-60 %. Влажность выше 80 % неблагоприятно влияет на организм человека - затрудняет испарение пота и вызывает утомление. Чрезмерная сухость воздуха (влажность 30 %) также неблагоприятно влияет на организм человека, ибо происходит повышенное испарение. При интенсивной физической работе в организме человека образуется большое количество тепла. Для поддержания хорошей работоспособности важно создать тепловое - равновесие между организмом и окружающей средой. При температуре воздуха 17-22° С условия работы наиболее благоприятны. Теплоотдача организма зависит также от степени подвижности воздуха. Движение воздуха способствует увеличению теплоотдачи и улучшению самочувствия рабочего.

Пыль и газы вредно действуют на организм человека. Санитарными нормами установлены следующие предельно допустимые концентрации неядовитой пыли в воздухе помещения: 2 мг/м³ для пыли, содержащей более 10 %. кварца и асбеста, и 10 мг/м³ для всех остальных видов пыли. Такое содержание пыли не оказывает вредного влияния на организм человека даже при длительном вдыхании.

Производственный шум влияет на центральную нервную систему и слуховой аппарат. Наиболее чувствителен орган слуха к звукам с частотой колебаний 800-4000 Гц.

С производственной санитарией тесно связана производственная эстетика. К производственной эстетике относятся рациональная окраска и освещение производственных помещений и оборудования, удобная меблировка производственных помещений, современная форма инструментов, удобная и красивая спецодежда.