Рынок складских услуг в России и тенденции его развития на примере Екатеринбурга и Самары

Размещено на http://www.allbest.ru/

1

Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Омский государственный университет путей сообщения

ОмГУПС (ОмИИТ)

Кафедра «Экономика транспорта, логистика и управления качеством»

Пояснительная записка

по дисциплине: «Система складирования и складской переработки»

РЫНОК СКЛАДСКИХ УСЛУГ В РОССИИИ ТЕНДЕНЦИИ ЕГО РАЗВИТИЯ НА ПРИМЕРЕ ЕКАТЕРИНБУРГА И САМАРЫ.

Омск 2015



Содержание

Введение

1. История развития складских услуг

1.1 Мировое хозяйство

1.2 Склады ранней цивилизации

1.3 Возрождение складов в Европе

1.4 Развитие складского дела в США

1.5 Развитие складского хозяйства в России

1.6 Складская логистика

1.7 Основные функции в логистической системе

2. Рынок складских услуг на примере Екатеринбурга и Самары

2.1 Рынок складской недвижимости Екатеринбурга и пригорода от 20 мая 2014 года

2.2 Вводный процесс

2.3 Екатеринбург требует стратегию

2.4 Все потоки ведут в Китай

2.5 Складские услуги в Самаре

3. Анализ ранка складских услуг Екатеринбурга и Самары

3.1 Екатеринбургская область

3.2 SWOT-анализ рынка складских услуг Екатеринбургской области

3.3 Самарская область

3.4 SWOT-анализ рынка складских услуг Самарской области

Вывод

Заключение

Список используемой литературы



Введение

Склад является одним из составных элементов логистической системы и играет важную роль в процессе движения товаров от изготовителя к потребителю, а также оказывает существенное влияние на общий характер товародвижения.

Рассматриваемая тема данной курсовой работы, на сегодняшний момент является актуальной, так как спрос на логистические услуги в нашей стране ежегодно растет и составляет около 20%. В России имеются сегменты логистических услуг, которые малоразвиты, но на сегодняшний момент им уделяется большое внимание, например, сегмент складирования на российском рынке логистических услуг занимает 12% и является развивающимся.Работа почти любой компании связана с необходимостью хранить оборотный товар. И если крупные компании сталкиваются лишь с мелкими трудностями при подборе складских помещений, то для небольших фирм это настоящая проблема. Нынешний рынок складской недвижимости жив не только дорогими логистическими комплексами. В этом сегменте до сих пор представлена масса предложений, ведущих свою историю с советских времен. Да, такие склады далеки от международных стандартов. Но именно они пользуются популярностью у предприятий малого и среднего бизнеса.

Объект исследования: рынок российских складских услуг.

Предмет исследования: рынок складских услуг Екатеринбурга и Самары.

Цель работы: сравнение складских и логистических услуг Екатеринбургской и Самарской области.

Задачи:

а) изучить теоретическую основу и историю услуг мирового складирования;

б) изучить историю российского складского хозяйства;

в) изучить рынок складских услуг Екатеринбурга;

г) изучить рынок складских услуг Самары;

д) провести сравнительный анализ Екатеринбурга и Самары.



1. История развития складских услуг

1.1 Мировое хозяйство

Формирование мирового хозяйства происходило на протяжении всей истории человечества. Еще в древнем Египте существовал обмен товарами с соседями. Однако, по настоящему оно начало развиваться с эпохи великих географических открытий, когда международная торговля охватила вслед за Европой и другие регионы Земного шара. Именно в эту эпоху происходит образование мирового рынка, расширению которого способствовало развитие транспорта, связывающего между собой все материки.

В большинстве стран в это время господствовала аграрная историко-экономическая структура (аграрный тип экономики). Следующим важным этапом в формировании МХ явилась промышленная революция 18 - 19 вв., резко подтолкнувшая развитие транспорта и всей машинной индустрии, потребовавшая ввоза огромных масс сырья и продовольствия для растущего городского населения. В наиболее развитых странах в это время складывается индустриальная структура экономики. Таким образом, мировое хозяйство окончательно сформировалось к концу 19-го века в результате возникновения мирового рынка, развития крупной машинной индустрии и транспорта. До начала 20-го века «географическая модель» мирового хозяйства характеризовалась наличием одного центра - Европы. Затем образовался второй центр, который вскоре стал главным - США. С 1917 года МХ раскололось на две системы: мировая капиталистическая и мировая социалистическая системы хозяйства. Обмен продукцией между этими системами значительно сдерживался по политическим мотивам. Этот раскол ликвидировался в 90-х годах 20-го века в результате развала социалистического лагеря. Сейчас мировое хозяйство рассматривается как единое, охватывающее все страны мира вне зависимости от уровня экономического развития или политического строя. Еще один важный этап в развитии МХ относится к середине 50-х годов 20-го века. Он связан с начавшейся научно-технической революцией (НТР), во многом определившей переход стран к постиндустриальной структуре (постиндустриальному типу) экономики. НТР - это коренной качественный переворот в производительных силах общества, основанный на резком скачке в развитии науки и превращении ее в непосредственную производительную силу.

С 70-х годов 20-го века началась вторая волна НТР, которую часто называют «микроэлектронной революцией». НТР включает четыре составные части: науку; технику и технологии; производство; управление. Наука образует обширную сферу человеческой деятельности, в которую вовлечено ныне более 8 миллионов человек. 90% ученых когда либо живших на Земле - наши современники. Первое место по числу ученых занимают США, второе - Япония. Много ученых в странах Зарубежной Европы и в России.

В последнее время все более усиливается связь науки с производством, которое становится все более наукоемким. Техника и технология воплощает в себе научные знания и открытия и имеет целью повышение эффективности производства, производительности труда. Производство в эпоху НТР развивается по шести главным направлениям: электронизация (наибольшее развитие электронная промышленность получила в США, Японии, Германии, НИС); комплексная автоматизация (самым большим парком роботов обладают Япония (45%), США, Германия, Италия, респ. Корея); перестройка энергетического хозяйства (энергосбережение, совершенствование топливно-энергетического баланса, использование новых источников энергии); производство новых конструкционных материалов; развитие биотехнологий (США, Япония, Германия, Франция);космизация. Управление сегодня находится на пути широкого применения новых информационных технологий. Мы живем в эпоху «информационного взрыва». Сегодня многие наукоемкие отрасли тяготеют к источникам хорошо организованной информации (крупные города, городские агломерации). Таким образом, НТР оказывает огромное влияние на мировое хозяйство. Это влияние проявилось: 1. В ускорении темпов мирового экономического роста; 2. В изменении отраслевой структуры МХ: возрастает роль непроизводственной сферы; увеличивается роль промышленности по сравнению с сельским хозяйством, а в самой промышленности растет значение обрабатывающей (90% продукции); появляются новые отрасли и подотрасли, в т.ч. наукоемкие (микроэлектроника, роботостроение и т.п.); создаются межотраслевые комплексы. 3. В изменении территориальной структуры МХ: появляются новые факторы размещения производства, а старые факторы обретают новое содержание.

1.2 Склады ранней цивилизации

В Египте около 4300 лет тому назад сельскохозяйственные товары содержались в зернохранилищах. Позже, у многих департаментов правления города или штата были уже свои собственные склады. Это были специализированные склады с системой цветных кодов: один для хранения белья и драгоценностей, другой для золота, третий для фруктов, зернохранилище, склад для спиртных напитков и оружейный склад. Каждый склад был разделен на помещения или палаты для определенных типов товара. Например, в провизионном складе были палаты для фруктов, напитков, мяса и хлеба.

Впоследствии египтяне разработали складские операции крупного масштаба, требующие новых исполнителей, на современном языке: директоров, управляющих, аудиторов, бухгалтеров, заведующих магазинами, охранников и рабочих. Должность в администрации склада имела определенный социальный статус.

В дальнейшем, концепция распределения через склад появилась во многих странах. Для контроля над деловыми операциями был разработан метод бухгалтерского учета, основанный на десятичной системе.

Денежное ценообразование стало возможным к 300 г. до н. э., когда начали появляться золотые монеты.

Греки увидели разницу между оптовой и розничной торговлей. Слово оптовик относилось к продавцу, который импортировал товары и продавал их розничным продавцам. Греческие оптовики разработали систему обмена товаром, предлагая на рынок образцы товара, а не целую партию на продажу.

Под влиянием римлян распределение (дистрибьюция) продовольственных товаров стала сложным и специализированным процессом. Дороги, построенные от Рима до соседних империй, сыграли решающую роль в становлении Рима как торгового мирового центра. В городе Риме было построено около 300 складов, через которые поставлялись товары в магазины для дистрибьюции по всей империи. Пекари, мясники, рыботорговцы, бакалейщики, молочники и даже владельцы ресторанов полагались на римскую систему распределения.

Склады в то время были функционально практичными и, в то же время, хорошо отличались изысканным убранством. Они были декоративно украшены витражами и мозаичными картинами, а также имели системы дренажа и вентиляции. Проходы в складских помещениях были достаточно широкими для того, чтобы грузовые тележки могли свободно передвигаться. Здания обычно были двухэтажными.

При этом нижний этаж использовался под тяжелые и пользующиеся большим спросом товары, а верхний этаж служил местом хранения дорогих или узкоспециализированных товаров, а также для офисов администрации.

После крушения Великой римской империи в 476 г. н. э. дистрибьюция продовольственных товаров практически исчезла в Европе. В последующие несколько веков превалировала общая дезорганизация внутренней и внешней торговли.



1.3 Возрождение складов в Европе

Начиная с 1000 г. н. э. некоторые итальянские порты благодаря контактам с исламскими и другими средиземноморскими морскими державами постепенно превратились в важные торговые центры. Первым важным торговым портом в Европе была Венеция, где торговля контролировалась государством. В то время в Венеции проводились крупные торговые выставки, а венецианские товары обменивались на товары, привезенные из других мест. С XIII по XVIII вв. торговые выставки в Венеции играли важную роль в оптовой и розничной торговле пищевыми и другими товарами.

Венецианцы предложили концепцию складских облигаций и разработали метод учета счетов. Первые муниципальные склады и влияние рабочих гильдий повлекло за собой развитие хранения товаров в целях коммерческой выгоды.

Рабочие гильдии в Англии также внесли свой вклад в развитие складов. Эти организованные группы отвечали за контроль деятельности в рамках определенных отраслей промышленности. Они внедрили систему, по которой члены гильдии покупали материал по одной цене, продавали сельскохозяйственную продукцию по одной и той же цене и поддерживали качество своего товара на высоком уровне. Рабочие гильдии использовали склады для хранения импортируемых материалов и для экспорта сельскохозяйственной продукции на другие рынки.

Лондонская бакалейная компания, которая первоначально участвовала только в торговле пряностями, была первой, кто начал продавать продовольственные товары. В XVII веке под влиянием растущей торговли в мире и колонизации основывались крупные компании, которые торговали преимущественно товарами, пользующимися большим спросом (драгоценностями, мехами, пряностями и драгоценными металлами). Они организовали торговые посты, которые благоприятствовали все новым поселениям по всему миру.

К XVIII веку сила и влияние рабочих гильдий возросли. Промышленная революция вызвала большой приток людей в города. Это оказало влияние на мировую торговлю, что послужило созданию новых поставочных линий, отвечающих запросам растущего населения [1].

1.4 Развитие складского дела в США

История складского хозяйства США напрямую связана с развитием оптовой и розничной торговли страны. Постоянно растущие требования к обслуживанию розничной сети, как клиентов, и особенности закупочной политики диктуемые производителями напрямую повлияли на преобразование деятельности оптовой торговли и ее складского хозяйства.

Первый склад был построен в США в 1626 г. для хранения шкур убитых животных и других мехов, приобретенных в торговле с местным населением, а также для хранения товаров, присланных из Голландии. В начале 30-х годов XVII в. склады для хранения табака были еще построены в США.

Начало оптовой торговли бакалейными товарами в США можно проследить от первых колониальных поселений. Располагаясь в восточных морских городах, колониальные оптовики организовали активный импортно-экспортный бизнес в отраслях, занимающихся текстилем, канатно-веревочными изделиями, одеждой, оборудованием, лекарствами, алкогольными напитками, рыбным делом, пряностями, патокой, чаем и кофе.

По мере расширения границ рос и оптовый бизнес. Благодаря огромному потоку людей, перемещающихся на новые западные территории США, у розничных предприятий появились блестящие возможности для торговли.

В период 1900-1920-х гг. склады все еще выполняли большинство функций обслуживающих и специализированных оптовиков. Оптовые компании с сетью магазинов играли незначительную роль, они закупали излишнюю продукцию у перерабатывающих предприятий пищевой промышленности и осуществляли дистрибуцию этих товаров по своим точкам розничной торговли соответственно спросу.

Основная деятельность по оптовой торговле была сосредоточена в маркетинговой области города недалеко от покупателей, продавцов, фермерских рынков, железных дорог и погрузочно-разгрузочных площадей. Оптовики сельскохозяйственной и молочной продукции, склады для хранения охлажденных продуктов, хранилища для масла и яиц и другие складские помещения располагались неподалеку. Разные сегменты оптовой торговли продуктами стремились к тому, чтобы располагаться недалеко друг от друга.

После первой мировой войны склады рассматривались как помещения для хранения, а не как центры дистрибьюции. Хотя владельцы складов и были заинтересованы в повышении производительности труда, они еще не обращали должного внимания на подходящее оборудование и менеджмент используемых площадей.

Многие закупщики отвечали за все операции оптовой торговли целиком. Они должны были делать закупки по самым выгодным ценам, организовывать перевозку до склада, обеспечивать финансирование и вести точный учет ассортимента. Закупщики должны были обладать профессиональными навыками и опытом для того, чтобы получать прибыль от имеющегося ассортимента в момент роста рынков, и сводить ассортимент к минимуму во время уменьшения рынков. Прибыльность компании зависела от их способности балансирования ассортимента.

Многие точки розничной торговли в каждой зоне рынка предоставляли большие деловые возможности для оптовиков. Для розничных продавцов было выгодно делить закупленный товар между несколькими оптовиками. Это вынудило многих оптовиков обрабатывать малые, неприбыльные заказы, часто в количестве, меньшем, чем ящик.

По мере того как компании с сетью магазинов открывали все новые и новые точки торговли, их покупательская сила значительно возросла. Это позволило им непосредственно вести дела с производителями и предприятиями перерабатывающей пищевой промышленности, а также организовать свои собственные складские системы дистрибьюции, став таким образом менее зависимыми от оптовиков.

Внедрившись в оптовую торговлю, компании с сетью магазинов использовали свою огромную покупательскую силу для получения большой прибыли при незначительных затратах. Они хотели, чтобы производители снижали цены и гарантировали скидки за большие объемы покупаемого товара. Таким образом, компании с сетью магазинов смогли снизить среднюю маржу от розничных продаж и, следовательно, понизить свои розничные цены. Поскольку отдельные оптовики не могли добиться таких же хороших условий от производителей, они не могли продавать товар своим клиентам по сравнимым ценам.

Быстрая экспансия и успех компаний с сетью магазинов насторожили независимых операторов, которые столкнулись со снижением продаж и банкротством. Независимые торговцы попытались договориться с компаниями с сетью магазинов, приводя моральные доводы. Они стремились убедить общество в том, что необходимо сохранить владельца независимого малого предприятия, и призывали производителей продуктов к прекращению прямых продаж компаниям с сетью магазинов. Эти усилия не остановили рост компаний с сетью магазинов. Очевидно, потребителей больше интересовали низкие цены на продукты, чем сохранение независимого торговца.

В 1930 г. была предложена радикально новая идея розничной торговли пищевыми продуктами. Таким образом, в течение двух лет в США появились крупные недорогие магазины самообслуживания. Помещение этих магазинов предназначалось преимущественно для бакалейных товаров, мясных и хлебобулочных изделий и молочной продукции. Кроме того, предоставлялись скидки на размещение оборудования, красок и автомобильных аксессуаров. Эти магазины были предшественниками современных супермаркетов.

Независимые розничные предприятия шли во главе развития супермаркетов, количество которых выросло от одного магазина в 1930 г. до 3066 магазинов в 1937 г.

Большую роль в успехе супермаркетов сыграли оптовики, которые увидели потенциал этого нововведения. Некоторые оптовики были вовлечены в развитие супермаркетов, не только поставляя товар, но и предоставляя кредиты, консультации и информацию по продукции.

Некоторые оптовики даже вошли в бизнес супермаркетов как частичные владельцы, тогда как другие открыли свои собственные магазины. Под влиянием и при поддержке розничных кооперативов и добровольных ассоциаций многие малые независимые розничные предприятия также приобрели статус супермаркета.

Тем временем, будучи уверенными в своей доминирующей позиции на рынке, компании с сетью магазинов практически ничего не сделали для того, чтобы противостоять этому сегменту бизнеса. Во время Великой депрессии компании с сетью магазинов предлагали более низкие цены, чем большинство независимых магазинов, и, следовательно, потребители предпочитали делать покупки у них. Согласно исследованиям того времени, потребители предпочитали сетевые магазины из-за широкого выбора товара, более удобного расположения и более высокого качества предлагаемого товара.

Оптовая торговля оказала влияние на работу сетевых магазинов, которые приняли на вооружение и разработали многочисленные идеи и программы, такие как:

а) оптовые продажи при малых затратах через групповые закупки;

б) реклама группы предприятий и программы сбыта;

в) продвижение продукции с собственными этикетками;

г) усовершенствование управления и оборудования магазинов;

д) принятие стандартных методов бухгалтерского учета;

е) организация групповых закупок скоропортящихся товаров, таких как мясные и молочные продукты и сельскохозяйственная продукция;

ж)регулярные собрания персонала магазина с целью поднятия энтузиазма и развития бизнеса.

После первой мировой войны компании с сетью магазинов стали стремительно строить супермаркеты, чтобы вновь занять ту часть рынка, которую они потеряли во время войны.

После второй мировой войны роль предприятий оптовой торговли возросла. Появились дополнительные виды услуг, компании стали переходить к одноэтажным складам, что оказало огромное влияние на цикл дистрибьюции в пищевой промышленности. Особенно важно отметить то, что строительство зданий стало дешевле. Хотя первоначальные затраты на землю были значительно выше, операции по рационализации стали значительно дешевле после того, как стали строить потолки высотой 4,3 м, чем строительство многоэтажных зданий той же общей площади.

Применение одноэтажных складов значительно изменило промышленные методы работы. Стало возможным более эффективное использование рабочей силы и использование машин для различных операций в то время как их использование было бы невозможным или непрактичным в многоэтажных зданиях. Повышение скорости и эффективности значительно снизило затраты, так как помещения использовались лучше на каждый доллар вложений.

Постоянное повышение производительности складов и увеличение объемов бизнеса подготовили почву для перехода многих других складов, принадлежащих как компаниям с сетью магазинов, так и оптовикам к одноэтажным зданиям.

В период с 1975 по 1977гг. значительная доля бизнеса перешла от компаний с сетью магазинов к розничным предприятиям.

Неблагоприятные условия того времени повлекли за собой развитие новых подходов к строительству и размерам магазинов, системам дистрибьюции, контролю за ассортиментом, уровню обслуживания, методам торговли и использованию малого капитала. Признавая потребность в лучшем менеджменте, многие компании стали применять новые аналитические приемы для поиска прибыльных помещений, магазинов, товарных позиций и работников.

За этот период произошли изменения и в формате супермаркета. Появились крупные розничные магазины (комбинация продуктового магазина и аптеки) и гипермаркеты (комбинация супермаркета и универмага).

Однако в первый раз за многие годы число закрывшихся супермаркетов было больше, чем количество открывшихся.

В 1980-е годы дистрибьюторы столкнулись со многими теми же экономическими трудностями, что и розничные предприятиябыли вынуждены перестраиваться. Основываясь на концепциях ценообразования по принципу «прибыли - убытки» и минимальном объеме заказа, дистрибьюторы внедряли новые программы, такие как ценообразование за единицу продукции, свободная система кодировки, многооборотное использование тары и усовершенствованные способы уничтожения отходов.

В 1990-е годы оптовые и розничные предприятия были не единственными элементами системы дистрибьюции, которые претерпели изменения. В результате слияния и поглощения одних производителей другими стало меньше производителей, но они набрали большую силу.

В XX веке склад старого типа превратился в большой центр дистрибьюции, который существует сегодня. Менеджерам этих центров придется решать уже существующие проблемы и преодолевать новые трудности.



1.5 Развитие складского хозяйства в России

История складов в России схожа с историей их развития в Европе. Первые склады также использовались для хранения сельскохозяйственной продукции, а затем для всех видов товаров, идущих на продажу.

Дореволюционные складские постройки представляли собой одноэтажные склады в основном высотой 3-3,5 м с полом на уровне земли.

Тенденции развития складского хозяйства послевоенного периода полностью зависело от отраслевой принадлежности предприятия, в состав которого входило складское хозяйство. Однако особенно сильно различия в строительстве и техническом оснащении складов различных отраслей стало наблюдаться в 1960 - 1970 гг.

Самые оснащенные по тем временам склады находились на предприятиях военной промышленности. Уже тогда это были одноэтажные склады с большой площадью и с механизированной обработкой грузов.

В этот период в большинстве столиц республикбывшего Советского союза, и особенно в Москве стали возводится многоэтажные склады (как правило, четырехэтажные с 3-4 лифтами для подъема и спуска груза) с погрузо-разгрузочными рампами. Высота этажей многоэтажных складов составляла 3,5- 4,5 м, впоследствии, с появлением более совершенной техники (с подъемом вил на 3,8- 4,5 м) высота потолков увеличилась на первых двух этажах до 6 м, а на 3-4 этажах - до 4,5 м. Стали применяться погрузчики, конвейерные линии, полочные стеллажи для хранения.

Вскоре стала очевидна неэффективность таких складов, и тогда ставка была сделана на строительство одноэтажных складов площади от 1000 до 5000 кв.м. Вся складская мощность была разделена на несколько помещений, где хранились товары определенной товарной группы, где были свои заведующие секциями (складами), где была своя внутренняя система материальной ответственности. Естественно, что на таких складах практически все операции выполнялись вручную, а уровень механизации складских работ не превышал 12-15%. В дальнейшем общая площадь складов достигала уже 7500 кв. м и даже 10000 кв.м.

Такие склады требовали более совершенных технологических решений и более производительной техники, однако даже на этих складах по-прежнему стремились разделить общую складскую площадь на несколько помещений, усложняя тем самым процесс грузопереработки, и снижая уровень механизации. В это время на складах уже работали не только авто- и электропогрузчики, но появились и отечественные электроштабеллеры весьма ненадежные в эксплуатации и с грузоподъемностью, не превышающей 500 кг. На складах торговли в основном использовалась отечественная техника, но и еене хватало. Средний уровень механизации складских работ на складах оптовой торговли достигал 24%, вместо необходимых для механизированных складов 56%.

В 1980-е годы Министерством торговли были построены несколько автоматизированных складских комплексов. Самым крупным из них являлся склад канцтоваров в Минске. Склад высотой 12 м в зоне хранения был оснащен автоматизированным складским комплексом, в состав которого входили: полочные стеллажи (с ячейкой под одну грузовую единицу, которая формировалась на основе стоечного поддона с сетчатым ограждением), краны-штабелеры и транспортеры дляперемещение грузов в зону хранения. Оснащение склада было осуществлено компанией «Интрансмаш».

В конце 1980-х гг. в СССР были разработаны проекты складов с общей площадью 25000кв.м. Строительство складов оптовой торговли осуществлялось централизованно, планированием через бюджетное финансирование Министерства торговли СССР, а строительство складов розничных предприятий могло вестись силами местных торгов. Склады оптовой торговли возводились, как правило, в крупных городах, при этом дефицит складских мощностей торговля испытывала постоянно.

Появление в конце 1980-х - начале 1990-х гг. быстровозводимых ангаров (в основном полукруглой формы с максимальной высотой от 8 до 9 м и площадью около 500 кв.м) было воспринято многими местными торгами и появившимися к этому времени различными фирмами, занимающимися торговлей, как спасение. Самым привлекательным в таких сооружения была низкая стоимость и короткие сроки строительства.

Настоящий прогресс в строительстве и оснащении складов на российском рынке произошел в конце 1990-х - начале 2000-х гг. и продолжается по настоящее время. На рынок России вышли многие ведущие зарубежные компании, занимающиеся реализацией складской техники и технологического оборудования, для оснащения складов. Появились зарубежные консалтинговые и проектные компании, да и отечественные проектировщики уже накопили большой опыт в разработках складских проектов [2].

В России стали внедряться самые современные программные продукты, позволяющие автоматизировать как информационные потоки на складе, так и управление грузопотоками. Стремительному развитию складского хозяйства в России способствовал приход на рынок зарубежных компаний с уже отлаженными складскими технологиями и большим опытом в логистике. Да и сам бизнес переменил свое отношение к логистике и логистической инфраструктуре, нацелив на него пристальное внимание, рассматривая склады как основу своих конкурентных преимуществ.

Особенно бурный рост в развитии складов наблюдается у логистических посредников, для которых складские услуги стали основной составной частью их бизнеса. В настоящее время многие склады в России ни по конструкции (в основном это высотные склады), ни по уровню технического оснащения и технологическим решениям не уступают современным зарубежным аналогам.

Важнейшей специфической особенностью складского хозяйства является его практически абсолютная универсальность распространения. Ни одно предприятие, организация или учреждение не могут обойтись без склада. Любое производство начинается складом сырья, вспомогательных материалов и кончается складом готовой продукции, полуфабрикатов. Некоторые отрасли народного хозяйства представляют собой, по сути, громадные складские хозяйства: торговля. Система заготовок. В этих отраслях практически не создается новой продукции, они принимают ее от других отраслей, хранят (переупаковывая, комплектуя) и поставляют потребителю. Вся колоссальная масса продукции, выпускаемая в стране и поступающая извне, неоднократно проходит через склады, многочисленные погрузки, выгрузки, сортировки и другие необходимые операции.

Особенностью складского хозяйства является комплексная межотраслевая отдача при решении его проблем. Это означает, что наряду с решением таких, чисто складских и производственно-отраслевых проблем, как ликвидация ручных работ, исключение потерь материалов, сырья, продукции, резкое повышение производительности труда и снижение себестоимости общественного продукта, одновременно и параллельно, без специальных на то затрат, решаются проблемы ряда отраслей народного хозяйства, что имеет и общегосударственное значение. Во-первых, ликвидация ручного труда в складском хозяйстве путем максимального внедрения механизации и автоматизации содействует устранению дефицита трудовых ресурсов в народном хозяйстве. Во-вторых, совершенствование складского хозяйства с его погрузочно-разгрузочными фронтами повышает эффективность работы транспорта, что является практически единственным сегодня мощным ускорителем оборачиваемости вагонов, судов, автомобилей, которые более четверти полезного времени простаивают под грузовыми операциями или в их ожидании. В-третьих, рациональное оснащение и разумное использование основных фондов складского хозяйства, технически грамотное и безущербное для хранимой продукции ведение складского дела экономят огромные капитальные вложения и значительно сокращают эксплуатационные расходы, идущие на восполнение той части общественного продукта, которую не удается сберечь сегодня.

Необходимость эффективной логистики обусловлена не только постоянно растущим ценовым давлением, но и такими явлениями, как глобализация и электронный бизнес. За счет новых технологий управления хранением и движением товаров можно значительно сократить расходы на распределение и содержание товарных запасов, повысить качество обслуживания покупателей. Эффективность товаропроизводящих систем характеризуется качеством обслуживания и ценой обслуживания. Важнейший из критериев для складов дистрибьютеров - степень удовлетворения заказа в течение суток. Приемлемым, но недостаточно современным уровнем обслуживания считается способность склада отгрузить 90% заказанных номенклатуры и количеств, хорошим - 95%, отличным - 100%.

Затраты на складирование, грузообработку и доставку товаров достигают порой 60% их стоимости. Поэтому важна оптимизация работы складов для сокращения затрат.

Выручку за товары владельцы могут получить только после их реализации потребителям в том же виде или вместе с другими товарами (материалами, комплектующими, в виде новой продукции. От оплаты товара до получения платы за него проходит время, а деньги обесцениваются со скоростью до 1% в месяц. Следовательно, в интересах владельцев товаров максимально сократить сроки хранения - период времени между оплатой заказанных им товаров и получением выручки за их реализацию. События при хранении, влияющие на количество и качество товаров, его они произошли, негативно сказываются на всей деятельности владельца - он вынужден терять время на выявление недостачи и испорченных товаров, приходится закупать новые количества товаров взаимен недостающих или испорченных.

Логистика представляет все более критический фактор для участников рынка, деятельность которых усложняют четыре основные тенденции:

а) увеличение номенклатуры товаров и сокращение циклов их выпуска;

б) все большая интернационализация производства и поставок;

в) увеличение давления себестоимости;

г) усиление экологических проблем и регулирования (для возвратной логистики) [3].

1.6 Складская логистика

Логистика складирования - отрасль логистики, занимающаяся вопросами разработки методов организации складского хозяйства, системы закупок, приемки, размещения, учета товаров и управления запасами с целью минимизации затрат, связанных со складированием и переработкой товаров.

Складское хозяйство охватывает множество разнообразных компонентов логистической системы и по этой причине не попадает под строгие классификационные схемы, применяемые к таким видам деятельности, как обработка заказов, управление запасами или транспортировка. Обычно склад рассматривают как место хранения запасов. Но во многих логистических системах роль его заключается не столько в хранении, сколько в распределении продуктов, обеспечивая тем самым демпфирование (сглаживание) несоответствий наразличного рода стыках между темпом и характером поступления этих продуктов, с одной стороны, и потребления - с другой. На складах выполняются также погрузочно-разгрузочные, сортировочные, комплектовочные и некоторые специфические технологические операции [4].

К основным задачам логистики складирования относятся:

а) размещение складской сети;

б) складирование и подготовка груза к поставкам (производственные и другие услуги),

в) управление товарными запасами;

г) организация складских поставок.

В последнее время главным направлением развития складского хозяйства стало повышение гибкости и эффективности использования информационных технологий, что необходимо для удовлетворения растущих требований потребителей к ассортименту и условиям поставок.
Таким образом, создание разветвленного и автоматизированного складского хозяйства направлено на:

а) обеспечение ритмичности совместной работы, организованности и оперативного взаимодействия различного рода производственных и транспортных подразделений;

б) демпфирование колебаний внутри производства;

в) сглаживание неравномерности внешних поставок и организацию их получения и использования;

г) накопление готовой продукции и организацию ее распределения в соответствии с фактическим поступлением заказов от клиентуры;

д) обеспечение в течение времени хранения, поиска и выдачи сохранности качества сырья, материалов, комплектующих изделий и готовой продукции;

е) рациональное использование площадей, принадлежащих предприятиям и компаниям;

ж) снижение простоев транспортных средств, обеспечение гибкости в выборе транспортных средств и определении объемов перевозок и, в конечном счете, уменьшение транспортных расходов;

з) снижение потребности в персонале, освобождение его от выполнения большого объема погрузочно-разгрузочных работ в условиях невысокого уровня организованности [5].

Важную роль играют склады на промышленных предприятиях (производственный уровень). Они влияют на общий ритм и организацию основных процессов производства на предприятиях, размещение и работу внутризаводского и внешнего транспорта, себестоимость промышленной продукции и другие показатели эффективности производства и деятельности предприятий.

Основными причинами использования складов в логистической системе являются: складской хозяйство логистический счет

а) уменьшение логистических издержек при транспортировке за счет организации перевозок экономичными партиями;

б)координация и выравнивание спроса и предложения в снабжении и распределении за счет создания страховых и сезонных запасов;

в) обеспечение бесперебойного процесса производства за счет создания запасов материально-технических ресурсов;

г) обеспечение максимального удовлетворения потребительского спроса за счет формирования ассортимента продукции;

д)создание условий для поддержания активной стратегии сбыта;

е)увеличение географического охвата рынков сбыта;

ж)обеспечение гибкой политики обслуживания.

Следует иметь в виду: склады способствуют преобразованию грузопотоков, изменяя параметры принимаемых и выдаваемых партий грузов по величине, составу, физическим характеристикам входящих грузов, времени отправки транспортных партий и т. д. В складской системе взаимодействуют материальные потоки, которые основаны на функциях транспортировки (определяют движение материалов) и хранения (кроме складирования осуществляются различные виды выравнивания потоков товаров, проходящих через склад) [6].

1.7 Основные функции в логистической системе

Традиционно склады рассматривались как места для долгосрочного хранения товаров, и основной их функцией считалось складирование, заключающееся в содержании и обеспечении сохранности запасов участниками логистического канала.

Под понятием «складирование» обычно понимается совокупность следующих операций:

а) размещение товаров;

б) обеспечение количественной и качественной сохранности запасов;

в) учет запасов;

г) обновление запасов.

В настоящее время роль складов изменилась, сейчас они рассматриваются скорее как промежуточное звено, через которое материальный поток преобразуется и перемещается как можно быстрее, что обосновывает расширение круга операций в складской деятельности.

Таким образом, в рамках логистической системы, основными функциями склада являются:

а) концентрация и хранение запасов,обеспечивающие осуществление непрерывного производства или снабжения при ограничении, связанном с источниками ресурсов и колебаниями потребительского спроса;

б) консолидация грузов - подразумевает объединение грузов в более крупную смешанную партию отправки потребителям, территориально расположенным в одном районе сбыта (рис.1.1а);

в) разукрупнение грузов-сортировка груза на более мелкие партии, предназначенные для нескольких заказчиков (рис.1.1б);

г) управление ассортиментным составом- это накопление и формирование ассортимента продукции в ожидании заказов потребителей с последующей их сортировкой в соответствии с заказами (рис.1.1 в);



д) комплектация партии груза-подразумевает пересортировку грузов, полученных от поставщиков, и их консолидацию в партии отправки потребителям (рис.1.1г);

Рис. 1.1. Основные функции складов:

а - создание консолидированных партий поставок; б - разукрупнение грузов; в- управление ассортиментным составом; г-комплектация партии груза

е) предоставление услуг, а именно:

1) материальных, связанных с выполнением операций по повышению технологической подготовки продукции к потреблению, согласно заказам потребителей (нарезка, раскрой, расфасовкав мелкую тару, подбор комплектов, упаковка, маркировка, доставка и т. д.);

2)организационно-коммерческих, направленных на повышение эффективности процессов товарно-денежного обмена (заключение договоров с транспортными агентствами, подготовка и доставка товаросопроводительных документов, информирование о кредитовании, предоставление взаймы хранимых товаров, реализация излишних материальных ценностей путём перераспределенияили на комиссионных началах, реализация промышленных отходов организаций, сдача в аренду оборудования и т. п.);

3)складских, связанных с приёмом за плату материальных ценностей на временное хранение, монтажом оборудования, предварительной обработкой товаров по заказам потребителей, сортировкой, сдачей в аренду складских площадей и др.;

4)транспортно-эксплуатационных (экспедиторские услуги с осуществлением разгрузки), обеспечивающих доставку грузов клиентам своим или арендованным транспортом.

Кроме того, к основным логистическим функциям складов следует отнести:

а) формирование производственного ассортимента для предприятий (организаций) и торгового ассортимента для покупателей в соответствии со спросом.

Формирование производственного и торгового ассортимента производится по следующей схеме: Несколько видов ресурсов (товаров) поступают на склад, где производится накопление и формирование заказов в нужном ассортименте и в заявленном объёме для отгрузки производственному предприятию или заказчикам (покупателям);

б) выравнивание временной разницы между выпуском продукции и её потреблением, т.е. создание и содержание запасов;

в) подготовка грузов к отправке и организация их доставки покупателям [7].

В зависимости от размеров заказываемых партий доставка может осуществляться маятниковым (полным) или кольцевыми маршрутами (при доставке мелких партий).

При организации логистических процессов на складе необходимо добиваться:

а) рациональной планировки склада при выделении рабочих зон, способствующей снижению затрат и усовершенствованию процесса переработки груза;

б) эффективного использования пространства при расстановке оборудования, что позволяет увеличить мощность склада;

в) использования универсального оборудования, выполняющего различные складские операции, что даёт существенное сокращение парка подъёмно-транспортных машин;

г) минимизации маршрутов внутрискладской перевозки с целью сокращения эксплуатационных затрат и увеличения пропускной способности склада;

д) осуществления утилизации партий отгрузок и применения централизованной доставки, что позволяет существенно сократить транспортные издержки;

е) максимального использования возможностей информационной системы, что значительно сокращает время и затраты, связанные с документооборотом и обменом информацией и т.д. [8].



2. Рынок складских услуг на примере Екатеринбурга и Самары

2.1 Рынок складской недвижимости Екатеринбурга и пригорода от 20 мая 2014 года

В последние полтора года одной из наиболее острых проблем на рынке складов стал дефицит предложения. Особенно заметен он в сегменте современных качественных объектов. Сегодня компании, сдающие в аренду оснащенных современным оборудованием склады класса А и В+, не испытывают проблем с поиском арендаторов.

Стимулом для сохранения стабильного спроса на склады и складские услуги в Екатеринбурге остаются высокие объемы потребительского рынка и обороты оптовой торговли. Интерес к городу со стороны крупных федеральных и международных торговых сетей, как к одному из наиболее развитых региональных рынков, по-прежнему высок. С другой стороны в период кризиса активность девелоперов, возводящих склады, упала практически «до ноля». За 2009-2010 годы было построено только 33 тыс.кв.м складов. Притом, что в предыдущие два года было введено почти 360 тыс. кв. м. Эти причины и привели к возникновению дефицита, который не смотря на возобновление в последние три года работ на строительных площадках, так и не был преодолен.

Надо отметить, что в 2011-2013 гг. объем рынка складов увеличивался достаточно высокими темпами. За три года в Екатеринбурге и ближайших городах-спутниках было построено 300 тыс. кв. м новых объектов. Большинство из этих объектов относятся к наиболее качественному сегменту - классам А и В+, а также к современным складам класса В. В результате динамика роста за три года составила +19 %, а общий объем складских площадей, по данным аналитического отдела Уральской палаты недвижимости, достиг уровня 1,8 млн. кв. м.

Тем не менее, не смотря на достаточно интенсивное пополнение рынка, девелоперы не могут полностью удовлетворить спрос на современные склады со стороны оптовых и розничных торговых компаний. В итоге объем вакантных площадей в сегменте наиболее качественных складов класса А и В+ составляет сегодня 0 %. То есть свободных площадок такого уровня в городе просто нет. Управляющие этими комплексами компании имеют списки ожидания, и если какие-либо склады высвобождаются, процесс ротации занимает считанные недели. В сегменте складов класса В показатель наполнения практически также высок. Здесь свободно не более 2 % площадей.

Рис.1 Динамика ввода складских площадей Екатеринбурга.

Не смотря на высокий уровень спроса и дефицит предложения, уровень ставок аренды на складские площади классов А и В+ за последние два года менялся незначительно. Последний раз заметный рост показателей отмечался в конце 2011 - начале 2012 гг. Тогда они вышли на докризисный уровень и, после этого динамика на рынке была невысокой. По сравнению с первым кварталом прошлого года рост ставок аренды в сегменте складов А и В+ на сегодня составил +3,6 %. Сейчас такие объекты сдаются в среднем по 420-430 руб./кв. м в месяц. В наиболее качественных терминалах, работающих на рынке уже несколько лет, ставки аренды заметно превышают ту «высоту», которая фиксировалась до кризиса. В классе В динамика схожая. Здесь прирост за четыре квартала составил лишь +4 %.

Вабсолютных значения стоимость аренды помещений такого уровня сегодня составляет в среднем 360 руб./кв. м/мес.

Низкая динамика цен на аренду в качественном сегменте обусловлена двумя основными причинами. Во-первых, это появление новых комплексов, запрашиваемые ставки в которых для привлечения арендаторов были изначально установлены ниже «среднегородского» уровня. Во-вторых, долгосрочные договоры аренды. В комплексах класса А и В+ они не редко заключаются на три, пять и более лет. При этом плата может быть как фиксированной, так и с ежегодной индексацией. В последнем случае процент, на который увеличивается арендная плата, может быть невысоким. Наконец, в-третьих, текущие цены достигли того предела, который не готовы перешагнуть многие компании, нуждающиеся в складских площадях. Позволить себе хранение в комплексах класса А и В+ сегодня может только бизнес с высокой и хорошо прогнозируемой доходностью.

Что касается складов низкого качества (класс С и D), то в течение первого полугодия 2013 года ставки аренды на «теплые» склады вновь показали интенсивную положительную динамику. Летом показатели скорректировались и стабилизировались на уровне 300-320 руб./кв. м/мес. С конца 2013 г. в сегменте отмечается невысокая положительная динамика. За три месяца рост составил +3 %. За последний год динамика ставок аренды на отапливаемые склады класса С и D составила в среднем по рынку +12 %. По сравнению с июлем 2010 г. (на тот момент фиксировался наименьший «кризисный» показатель) ставки в сегменте выросли уже на +50 %. Тем не менее, они по-прежнему остаются на -9 % ниже уровня, фиксировавшегося в декабре 2008 года.



Рис.2 Динамика средней арендной ставки рынка складов Екатеринбурга.

Рис.3 Динамика арендных ставок на складские площади класса C и D в Екатеринбурге.

В сегменте не отапливаемых складов рост ставок прекратился в сентябре прошлого года. Затем стала фиксироваться резкая отрицательная динамика. По базе данных УПН снижение за два квартала составило -26 %. Тем не менее, ставки в сегменте сегодня вышли на докризисный уровень, то есть поднялись на +44 % по сравнению с показателями июля 2010 г.

В целом можно констатировать, что текущее возвращение рынка к условиям локального дефицита может привести в ближайшей перспективе к очередной корректировке ставок. Уже сегодня некоторые управляющие заявляют о планах по их повышению в первом-втором кварталах. В то же время появление на рынке новых объектов и перспектива ввода еще нескольких, не позволят расти показателю слишком высокими темпами.

К 2016 году девелоперы планируют вывести на рынок Екатеринбурга более 500 тыс. кв. метров высококачественных складских площадей. Ожидается, что это сможет покрыть сложившийся дефицит на рынке. Однако, если в регионе не будет принята концепция развития транспортно-логистической отрасли, конкуренцию Свердловской области как глобальному логистическому центру могут составить соседние Курганская и Челябинская области.

Согласно аналитическому отчету консалтинговой компании CBRE, Екатеринбург занимает второе место (без учета Москвы и Санкт-Петербурга) после Новосибирска среди регионов по объему предложения складской недвижимости. Речь идет о высококлассных площадях, которых в городе 559 тыс. кв. метров. Для сравнения: в Новосибирске -- 610 тыс. кв. метров, в Самаре -- 330 тыс. кв. метров, Казани -- 201 тыс. кв. метров.

Вместе с тем, Екатеринбург лидирует среди городов по объему уже строящихся складов (около 150 тыс. кв. метров). Всего до 2015 года девелоперами анонсировано 581 тыс. кв. метров складских помещений. В тройку лидеров также входитЧелябинская область, где на границе с Казахстаном реализуется проект крупнейшего мультимодального комплекса «Южноуральский». Среди регионов УрФО развитым рынок складской недвижимости аналитики называют только в Екатеринбурге. По данным исследования, рынок Екатеринбурга уже близок к первичному перенасыщению, доля вакантных площадей здесь не превышает 3%.

Исходя из показателя обеспеченности ритейла качественными складскими площадями, все региональные рынки отличает дефицит предложения. Средний показатель обеспеченности ритейла в городах-миллионниках составляет 0,47 кв. метров складов на 1 кв. метров ритейла. В Екатеринбурге он чуть выше -- 0,85, это четвертый показатель по стране.



2.2 Вводный процесс

В этом году в Екатеринбурге должно было начаться строительство сразу нескольких крупных логистических проектов. Так, летом к работе по реализации индустриального парка класса А+ должна была приступить компания PNK Group. Общая площадь объекта составит 125 тыс. кв. метров, из них 98 тыс. кв. метров будет приходиться на складские помещения. Комплекс будет построен в 14 км от Екатеринбургской кольцевой автодороги (ЕКАД), вблизи поселка Косулино, и в 15 км от аэропорта Кольцово. Однако старт проекта был перенесен, по предварительным данным, на начало следующего года. Аналогичная ситуация сложилась и с проектом краснодарской компании A2logistiс, которая весной объявила о старте строительства складского комплекса в Екатеринбурге. Проект подразумевает возведение комплекса класса А общей площадью 118 тыс. кв. метров на трассе, ведущей в аэропорт Кольцово. Помимо них к 2016 году в Екатеринбурге планирует ввести в эксплуатацию логистический центр Группа «RED» на дублере Сибирского тракта (167 тыс. кв. метров), будут расширены уже действующие объекты: индустриальный парк «Уральский», терминал «Чкаловский», складской терминал «Исток» и комплекс «Новокольцовский-2». По оценкам генерального директора ГК «Оборонснабсбыт» (контейнерный терминал «C.I.T.») Игоря Суханова, если планы будут реализованы, то вместе эти объекты закроют потребность города в качественных складских площадях (от 600 тыс. до 900 тыс. кв. метров). Он отметил, что практически все эти объекты (за исключением индустриального парка «Уральский») расположены или будут располагаться в юго-восточной части Екатеринбурга -- «Кольцовский» транспортно-логистический узел.«В этом месте сходятся все имеющиеся транспортные коммуникации, необходимые для выстраивания оптимальных логистических схем. А именно: пять федеральных автомобильных дорог и выход на ЕКАД, железнодорожные коммуникации, аэропорт Кольцово как воздушные ворота. Кроме того, здесь расположены таможенные органы (кольцовская таможня) и предприятие таможенного сервиса (склад временного хранения открытого типа). Все это и является определяющими условиями эффективной деятельности складских, логистических комплексов и индустриальных парков», -- говорит он. По его словам, ввод новых объектов приведет к усилению конкуренции, что в свою очередь будет способствовать развитию дополнительных логистических услуг, повышению их качества.