Совершенствование управления системой затрат транспортного предприятия

Размещено на http://www.allbest.ru/

транспорт турникет себестоимость перевозка

Статья по теме:

Совершенствование управления системой затрат транспортного предприятия

Полякова Анна Александровна, старший преподаватель Пермский государственный национальный исследовательский университет, 614990, г. Пермь, ул. Букирева, 15

Коновалов Василий Сергеевич, студент Пермский государственный национальный исследовательский университет, 614990, г. Пермь, ул. Букирева, 15

Деятельность по выявлению резервов снижения затрат на производство продукции, работ, услуг всегда актуальна для любого предприятия, так как оптимизация затрат это один из важнейших путей повышения эффективности деятельности предприятия.

Ключевые слова: транспорт, издержки, снижение, планирование, топливо, экономия

В современных условиях осуществления хозяйственной деятельности российским предприятиям приходится особенно внимательно относиться к проблеме максимизации прибыли при минимизации затрат. Жесткая конкурентная борьба сегодняшнего дня требует от российского менеджера поиска все новых путей эффективного контроля и управления затратами фирмы, их должной оптимизации и финансирования. Основу этому составляет правильное понимание природы затрат на предприятии, их взаимосвязи в производственном цикле, влияния, в конечном итоге, на результаты деятельности и поиска направлений оптимального использования ресурсов.

В организации, где используется традиционная система управления, которая осталось от плановой экономики, редко используется понятие управление в сочетании со словом затраты. Такое понятие как «управление» предполагает использование специального механизма, который бы обеспечивал правильное определение плановых значений, четкое определение фактических текущих значений, а также возможность своевременного влияния на процесс их формирования.

Система управления затратами состоит из:

Планирования и прогнозирования затрат;

Организации затрат;

Координации и регулирования затрат;

Активизации и стимулирования рабочего персонала;

Учета;

Мониторинга и контроля.

Автобусные перевозки города Перми - проблемная, высоко конкурентная и остросоциальная отрасль. Тут плотно переплелись интересы чиновников, депутатов, бизнеса и простых горожан, которые каждый день пользуются автобусами для того, чтобы преодолеть значительные расстояния. Исследуемый рынок не идеален. Он далек от консенсуса, который бы позволил ему стабильно развиваться, однако, здесь нет и коллапса. Более того, автобусные перевозки в Перми выглядят примером, достойным подражания на фоне других городов.

Пермский край имеет в своем распоряжении современные виды общественного пассажирского транспорта (за исключением метро), Транспортная сеть города отвечает потребностям населения. По основным показателям транспортного обслуживания населения Пермский край не отстает от других крупных городов РФ.

Общественный транспорт является важнейшей составной частью социальной и производственной инфраструктуры городов. Его устойчивое функционирование является одним из показателей качества жизни населения.

На развитие общественного пассажирского транспорта влияют следующие показатели: инфляция, цена на нефть, розничная цена на дизельное топливо. Рост инфляции, цен на дизельное топливо и падение мировых цен на нефть влечет за собой ослабление курса рубля и может негативно повлиять на рост импортных товаров и потребительских цен. Основной фактор, который влияет негативно на экономическую эффективность работы пассажирского транспорта - это себестоимость перевозок. Себестоимость, в свою очередь, зависит от множества факторов объективного и субъективного характера. Она предопределена структурой затрат, которые состоят из фонда оплаты труда с начислениями, затрат на горюче - смазочные материалы, расходов на запчасти. Таким образом, можно с допустимой погрешностью и с помощью определенной методики определять не только себестоимость пассажирских перевозок, но и обосновывать повышение тарифа на пассажирские перевозки.

Ввиду последних событий на политической арене, уровень инфляции в РФ превысил порог в 11%, вместо намеченных центральным банком Российской Федерации 6%. Такой резкий скачек негативным образом отразится на уровне цен дизельного топлива, комплектующих и т.д. От цен на дизельное топливо напрямую зависит себестоимость услуг транспортных предприятий. Чем выше цена на топливо, тем дороже стоит осуществлять пассажирские перевозки в г. Пермь.

В связи с ростом себестоимости услуг имеется проблема снижения прибыли компаний- перевозчиков и, как следствие, ухудшение финансового состояния.

Наиболее существенными причинами являются: первая - высокая цена на дизельное топливо, что в конечном итоге негативным образом отражается на себестоимости услуг (около 41% от общих затрат), вторая - существенные расходы на оплату труда работников организации (около 33% от общих затрат).

Решить проблему дорогостоющего топлива можно, если частично или полностью заменить дизельный подвижной состав на автобусы с газомоторными двигателями. Газомоторная техника требует больших инвестиций, однако, использование такой техники поможет сэкономить до 50% ресурсов за счет более выгодной цены на топливо. Не стоит забывать, что газомоторные двигатели экологичнее дизельных и отвечают современным стандартам EURO 5, государственные структуры готовы поддерживать перевозчиков, имеющих в своём парке газомоторную технику, выдавая субсидии и контракты на новые маршруты. Производителем газомоторных автобусов является фирма «Нефаз».

Основные преимущества:

Экономия затрат на топливо в 2-3 раза;

Пониженный уровень шума при работе двигателя;

Значительно снижено количество токсичных веществ в выхлопных газах (превосходит требования Евро-4);

Экономия на плате за выбросы в атмосферный воздух загрязняющих веществ в 3,6 раза;

Не требуется мочевина и дорогостоящие системы катализации, что означает дополнительную экономию на эксплуатационных затратах;

В качестве топлива используется сжатый природный газ, который относится к наиболее безопасным моторным топливам по сравнению со сжиженной пропан-бутановой смесью и бензином.

Газомоторная техника является экологически чистой, поэтому стоит рассчитывать на различные субсидиарные поощрения со стороны государства, администрация заинтересована в обновлении перевозчиками подвижного состава газомоторной техникой.

Решение второго аспекта проблемы требует большего внимания. Поскольку оказание услуг пассажиро-перевозок невозможно без квалифицированного персонала. Невозможно обойтись без профессиональных водителей, квалифицированных слесарей и механиков. Однако, можно оптимизировать деятельность кондукторов так, как это реализовано в некоторых других городах России, например, Москва, Санкт-Питербург, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород и др.

Рекомендуется использовать на каждом автобусе Мультифункциональные турникеты компании OZAK. Турникеты Ozak появились на рынке России в 2010 году и стали одними из наиболее востребованных и популярных изделий. Крупнейший турецкий производитель - компания Ozak, славится широким ассортиментным рядом продукции. Заслуженная популярность изделий обеспечивается благодаря оптимальному соотношению их цены и качества. Высокотехнологичное производство с применением евроматериалов позволяет устанавливать турникеты Ozak на объектах, предусматривающих их интенсивную эксплуатацию. Стоимость одного турникета 140 000 рублей.

Турникеты позволяют отказаться от услуг кондукторов и одновременно автоматизировать бизнес процесс обслуживания клиентов. Также, исчезает необходимость совершать обязательные выплаты в социальные фонды.

Оба варианта могут значительно уменьшить себестоимость услуг компаний перевозчиков и благоприятным образом скажутся на общем финансовом состоянии.

One of the main directions of development of any organisation is the identification of reserves to reduce production cost. Therefore, this topic is relevant today for any organisation.

Keywords: transport, Costs, Reduce, Planning, Fuel, Economy.

Размещено на Allbest.ru