Управління відносинами в ланцюгу поставок на засадах Vested

Размещено на http://www.allbest.ru/

Тернопільський НТУ ім. Івана Пулюя;

НУ водного господарства та природокористування

Львівська державна фінансова академія

Управління відносинами в ланцюгу поставок на засадах Vested

Доц. Л.Я. Якимишин, канд. екон. наук;

Рівне

Анотації

Проаналізовано переваги відносин типу Vested між підприємствами. Виявлено особливості стратегії win-win, яка є базовою у відносинах такого типу, оптимальність якої забезпечує використання критерію рівноваги Нешу. З метою формування партнерських відносин між учасниками ланцюга поставок, які убезпечили б довгострокове і взаємовигідне співробітництво, запропоновано використання технології Vested, основні принципи і цілі якої досліджено на прикладі підприємства-замовника і надавача транспортних послуг. Виявлено, що спільно розроблені карти бажаних результатів є координаційним елементом всього проекту і дають змогу учасникам ланцюга поставок виробити остаточну форму угоди, заснованої на принципах "Vested".

Ключові слова: ланцюг поставок, партнерські відносини, технологія типу Vested, система відносин "Win-Win", рівновага Нешу.

Якимишин Л.Я., Савина Н.Б., Шевцив Л.Ю. Управление отношениями в цепи поставок на принципах Vеsted

Проанализированы преимущества отношений типа Vested между предприятиями. Выявлены особенности стратегии win-win, которая является базовой в отношениях такого типа, оптимальность которой обеспечивает использование критерия равновесия Нэшу. С целью формирования партнерских отношений между участниками цепи поставок, которые обезопасили бы долгосрочное и взаимовыгодное сотрудничество, предложено использование технологии Vested, основные принципы и цели которой исследованы на примере предприятия-заказчика и поставщика транспортных услуг. Выявлено, что совместно разработанные карты желаемых результатов являются координационным элементом всего проекта и позволяют участникам цепи поставок выработать окончательную форму соглашения, основанного на принципах "Vested".

Ключевые слова: цепь поставок, партнерские отношения, технология типа Vested, система отношений "Win- Win", равновесие Нэшу.

Yakymyshyn L. Ya., Savyna N.B., Shevtsyv L. Yu. Relationship Management in Supply Chains on the Principles of Vested

The advantages of relationships between enterprises such as Vested are analyzed. The peculiarities of the win-win strategy that is the base for the relationships of this type and ensures use of the Nash equilibrium criterion are determined. In order to form partnership between the members of the supply chain that would secure the long-term and mutually beneficial cooperation, it is proposed to use Vested technology. Its basic principles and objectives are studied at the example of the client-company and the provider of transportation services. Co-developed maps of desired results are found to be the focal element of the entire project and allow participants of the supply chain to produce the final form of the transaction, based on the principles of Vested.

Key words: supply chain, partnership, technology of the Vested type, "Win-Win" system of relations, Nash equilibrium.

Вступ

Постановка проблеми. Vested у секторі TSL (TSL (англ.: transport - shipping-logistics) не відрізняється від інших технологій, таких як TQM, Lean Management і Six Sigma, які в трансформаційний спосіб змінюють бізнес-моделі в ланцюгу поставок, потребують високого рівня підтримки з боку вищого керівництва, проведення значних змін в організаційній культурі учасників ланцюга поставок. Для формування відносин на засадах Vested, крім зазначених, вирішальне значення мають систематичне поповнення бази знань учасників ланцюга поставок і віра в те, що розроблення контракту у вигляді гнучкої моделі не тільки можливе, але й набагато краще, ніж використання жорстких методів у співпраці.

Vested як новий спосіб мислення ґрунтується на системі відносин "Win- Win" ("виграв - виграв"), яка має математичне підґрунтя у теорії ігор. У традиційних ділових відносинах, які засновані на системі "Win-Lose", одна із сторін отримує переваги за рахунок іншої (менталітет кожного учасника "Що я з цього буду мати"). На противагу, Vested створює відносини "Win-Win", в якому обидві сторони залучені однаково і прагнуть досягти загального успіху (менталітет " Що ми будемо мати").

Впровадження технології Vested учасниками ланцюга поставок потребує докладного аналізу основних її елементів, помилок, які можливі під час формування партнерських відносин між учасниками ланцюга поставок, виявлення чинників впливу на передумови, які убезпечили б формування відносин на засадах Vested.

Аналіз останніх досліджень. Прикладами компаній, які реалізували Vested в сфері TSL, впровадивши Vested у секторі логістики, є McDonald's, Jaguar, Dell та ін., що дало їм змогу отримати величезну економію, підвищити рівень обслуговування клієнтів і отримати значну конкурентну перевагу [1].

Vested базується на мисленні "Win-Win", пов'язаного з поведінковою економікою. Підхід "Win-Win" відомий як концепція, яка базується на формуванні довгострокової стратегії у співпраці, реалізувати яку дає змогу математична теорія ігор, що обґрунтовує отримання оптимального рішення за критерієм рівноваги Нешу: гіпотеза раціональної поведінки полягає в тому, що кожен із учасників прагне вибором своєї стратегії максимізувати власну цільову функцію [2]. У випадку декількох гравців індивідуальна раціональна стратегія залежить від стратегій інших гравців. Набір таких раціональних стратегій називається рішенням гри (або її рівновагою).

Сутність концепції рівноваги Неша полягає в тому, що нікому із гравців не вигідно змінювати свою стратегію за умови, що решта гравців також не змінює своїх стратегій. Таким чином, рівновага Неша "повертає" на певного учасника всі його "невдалі" рішення. Ця рівновага сформульована в термінах діяльності кожного гравця, і, у випадку програшу, він може мати претензії винятково до самого себе. Рівновага Неша потребує прийняття певного постулату, що всі інші учасники добре знають проблему та можуть визначити свою власну вигоду. Крім цього, рівновага Неша вимагає, що якщо один гравець "зрозумів", яким чином можна досягти такої рівноваги, то найкраща його стратегія полягає в тому, щоб негайно надати інформацію іншим учасникам про стратегії, які їм варто дотримуватися, щоб збільшити свій виграш, тобто у рівновазі Неша закладена самоорганізація учасників, яка забезпечує усім виграш. У рівновазі Неша кожний із учасників не приймає компромісне рішення, оскільки кожен учасник " думає лише про свою власну вигоду", а результат є таким, що повністю задовольняє усіх. Саме це і є тією причиною, чому в економіці так часто використовується рівновага Неша, а сам розвиток економіки стрімко прискорився після публікації Джоном Нешем у 1950 р. результатів свого дослідження.

Мета роботи - дослідити умови використання технології Vested у ланцюгу поставок на прикладі аутсорсингу в сфері транспортних послуг.

Виклад основного матеріалу

Дослідження структури витрат автомобільних перевезень вантажів свідчить про те, що витрати на паливо домінують в структурі витрат. Беручи до уваги подальше збільшення цін на паливо, можна припустити, що ці витрати становитимуть ще вищий відсоток у структурі собівартості автомобільних перевезень. Низька і рентабельність активів транспортних компаній (у середньому 0,2 %), а для малого бізнесу рентабельність часто є негативною. Ризик для всіх транспортних компаній пов'язаний в основному з втратою найбільш вигідних контрактів.

Водночас, зростаюча конкуренція потребує використання більш ефективних рішень, зокрема логістичних і транспортних, і що насамперед впливає на розрахунок ціни. Перевізники шукають економії витрат, порушуючи закон, часто ризикуючи життям водіїв та інших учасників дорожнього руху. Угоди про співробітництво здійснюються на короткострокову перспективу, не заохочують постачальників послуг інвестувати в творчі рішення, зокрема тому, що ці дії потребують додаткових фінансових вкладень. Оптимізація роботи транспортних підприємств спрямована на скорочення витрат (насамперед витрати на паливо), зниження викидів в атмосферу (цей елемент починає бути одним з найбільш важливих при виборі постачальника) за умови необхідності поліпшення якості обслуговування клієнтів. Сьогодні на часі пошуки кращих способів управління транспортними перевезеннями, при чому часто цього вимагає ситуація не тільки з боку перевізників. Оскільки загальна вартість перевезення у 2-3 рази більша, ніж витрати на зберігання продукції, то і підприємство-замовник теж зацікавлений в удосконаленні методів управління транспортними перевезеннями.

В Україні статистика перевезень за 2013 р. свідчить про деяке зниження, порівняно з 2012 р. Підприємства транспорту України за 2013 р. перевезли 753,6 млн т, що становило 98,1 % від обсягу перевезень вантажів у 2012 р. Вантажооборот становив 379,045 млрд ткм, зменшившись на 3,9 %, порівняно з 2012 р. Підприємствами автомобільного транспорту (з урахуванням перевезень фізичними особами-підприємцями) за 2013 р. перевезено 183,5 млн т вантажів, що на 3 % більше, ніж за 2012 р., та виконано вантажооборот в обсязі 40,487 млрд ткм, який зріс на 3,2 % [3]. Значна частка їх послуг надається на засадах звичайних трансакцій, що не дає змоги впроваджувати партнерські відносини.

Сьогодні багато сфер повсякденного життя засновані на простоті, відтворюваності та доступності. Сюди можна віднести мережі автозаправних станцій, кафе, хімчисток, фаст-фудів, автомобільного сервісу. Численність точок обслуговування потребують стандартизації надаваних послуг. Модель, яка базується на великій кількості користувачів, які отримують доступ до певної послуги на визначений час з гарантованим рівнем сервісу, з великою кількістю трансакцій при забезпеченні прийнятної ціни послуги і пропускної здатності потоку, набули величезної популярності. Таке явище у світі отримало назву "комодитизація" послуг (англ.: commodity - типовий товар, який майже все одно у кого купувати). Багато постачальників транспортних послуг у зв'язку з "комодитизацією" послуг шукає можливостей для досягнення істотних поліпшень іекономії у своїй галузі, щоб бути конкурентоспроможним на ринку. Саме "коммодитизація" послуг полегшує клієнтові, який робить акцент на мінімізацію базових тарифів і перекладання ризиків на надавача послуг, заміну одного надавача послуг іншим. При чому замовники скаржаться на транспортні компанії, не визнаючи, що їх поведінка це - відповідь на погано підготовлену, необдуману концепцію співпраці. Тому сьогодні на часі пошук нових моделей співпраці.

Розглянемо, які можуть виникнути перешкоди під час впровадження Vested у ланцюгу поставок. Насамперед варто зауважити, що на першому етапі потрібно вирішити, чи можливе використання принципу win-win в конкретній ситуації. У цій стратегії чітко диференціюється, коли можна і коли не можна її використовувати. У ситуації з обмеженим виграшем (в якій виграти обом учасникам попросту неможливо) win-win не працює. Тоді необхідно вдатися до іншої, більш звичною стратегії win-lose ("один виграв - інший програв"). Однак цей варіант компромісний з боку одного з учасників є кращий лише у випадку, коли іншого шляху немає.

Сьогодні ми стикаємося з тим, що намагаючись використати правило win-win, його трактують неправильно і внаслідок роблять помилки. Перша з найпоширеніших помилок - учасник йде на поступки і таким чином реалізується стратегія "програв - виграв", тобто учасники досягають прямо протилежний результат. І друга - це спроба досягти компромісу, тобто фактично стратегія, при якій програють усі. vested нешу підприємство

З усіх стратегій win-win найбільш ефективна, однак цей принцип швидше стратегічний, оскільки тільки в довгостроковому плані підхід win-win є оптимальним. Однак ця стратегія є енергозатратною, оскільки збільшується час переговорів, роз'яснюються зони спільних інтересів, в яких учасники приходять до спільної згоди, а це все потребує додаткового часу і сил.

"Vested" технологія

Рис. Цілі і принципи технології "vested " (розробили автори на підставі [1, 4])

Vested-відносини ґрунтуються на співпраці, прозорості й еластичності відносин, впевненості учасників у собі. На відміну від звичайних домовленостей, де компанії купують трансакцію чи послугу у своїх постачальників, у відносинах типу Vested акцент ставиться на "результат закупівлі". Vested аутсорсинг - це набагато більше, ніж забезпечення високого рівня обслуговування або зменшення ціни послуги. Компоненти технології "vested" аутсорсингу подані на рис.

Отже, моделювання бізнес-процесу на засадах "vested" дає змогу ідентифікувати вартісні елементи угоди, які в логічний спосіб приведуть до співпраці, вірності і взаємного задоволення, зростання частки ринку і досягнення відчутного прибутку, дасть змогу сформувати організаційну культуру як компанії, так і надавача послуг, максимізувати вигоди кожного з них за рахунок ефективної співпраці. Спільні зусилля обох сторін дадуть змогу створити спільне бачення довгострокового співробітництва, помітити прогалини і недоліки, виявити, що інша сторона може зробити для усунення їх.

Фундаментом для створення відносин "Vested" має бути умова, що кожна із сторін має виконувати свої функції в кращому вигляді. Залежно від умов співробітництва компанія передає всі або деякі з операцій надавачу послуг. Спільна підготовка списку цілей SOO (англ.: Statement of Objectives), який принципово відрізняється від стандартного списку SOW (англ.: Statement of Work), дає змогу виокремити очікувані результати, а не завдання. На підставі розробленого SОО надавач послуг розробляє шаблони списку завдань, описуючи результати, які повинні бути досягнуті внаслідок їх виконання. Саме цей елемент є координаційним центром всього проекту, тому що без спільно розроблених карт бажаних результатів неможливо виробити остаточну форму угоди, заснованої на принципах "Vested". Повинен бути підготовлений список, що складається з обмеженого числа показників. Необхідно працювати разом протягом усього процесу аутсорсингу, особливо на стадії розробки договору, звертаючи особливу увагу на те, яким чином можна якісно оцінити ділові відносини. Коли вже розроблені та узгоджені бажані результати, то надавач послуг повинен запропонувати рішення, яке забезпечуватиме належний рівень обслуговування в межах очікуваної ціни послуги.

Для того, щоб досягти бажаних результатів, обидві сторони повинні правильно побудувати модель співвідношення ціна - якість. Підхід багатьох фахівців у сфері аутсорсингу заснований на досягненні максимально низьких витрат на обслуговування і робочу силу. Тим не менше, у випадку аутсорсингу "vested" основне припущення полягає в тому, щоб рентабельність надавача послуг безпосередньо була пов'язана з досягненням узгоджених результатів. В основі цієї моделі покладається система стимулювання оплати надавача послуг при досягненні додаткових переваг, які були отримані внаслідок його інвестицій у продукт або послугу. Високі прибутки, звичайно, не можуть бути гарантовані, але цей елемент надає постачальникам самостійності, дає змогу здійснити стратегічні інвестиції в процеси і продукти, які можуть генерувати велику вартість і велику віддачу з інвестицій, що не могло б бути внаслідок застосування звичайної угоди на основі цін угоди або використання моделі, яка базується на співвідношенні "вартість - плюс". Пакет стимулів є ключовим компонентом моделі, тому що саме надавач послуг повинен взяти на себе ризики, пов'язані з реалізацією рішень, які генерують додану вартість. Структура управління відносинами допускає створення загальних принципів, які підкреслюють важливість створення ефективних робочих команд. Сторони відстежують виконання угоди в рамках гнучкої структури управління, маючи уявлення про весь процес. Така модель співпраці пов'язує управління змінами, перехід від старого до нового способу дій зі змінами в оперативному управлінні. Необхідно сфокусуватись на забезпеченні взаємної підзвітності для досягнення очікуваних результатів і створення культури, результатом якої є інноваційна поведінка, гнучкість і постійне вдосконалення.

Допускаючи, що не завжди навіть найкращий план працює, або реалізація продукції загальмовується у зв'язку з появою непередбачуваних подій або обставин, то обидві сторони змушені розробити план, який стосується управління закінченням співробітництва. Наприклад, для зберігання інформації про персональні дані замовника і надавача послуг потрібні спеціальні погодження, які повинні бути окреслені законом і врегульовані договором клієнт - надавач послуг.

Висновки

Vested зосереджується не лише на успіху кожного з учасників, але й на участі обох сторін у загальному успіху бізнесу, підвищує почуття партнерства і стимулює до довгострокового співробітництва. Обидві сторони діляться своїми знаннями та коригують бажані для них результати. Обидві сторони, співпрацюючи для загального успіху, можуть працювати на інновації, адаптуватися до мінливих потреб ринку і звести до мінімуму ризики, чим підвищити рівень конкурентоспроможності ланцюга поставок загалом, збільшуючи свою частку на ринку.

Бізнес-угода з використання елементів "vested" аутсорсинг набагато більше, ніж забезпечення високого рівня обслуговування або зменшення ціни послуги. Це зміна менталітету співробітників, коли уможливлюється перехід від мислення, заснованого на конкуренції, до дій, які ґрунтуються на співпраці і партнерстві, що дасть змогу обом сторонам приймати рішення типу "win-win".

Література

1. tancuch dostaw Zarzqdzanie, Vested outsourcing. [Electronic resource]. - Mode of access http://www.log24.pl/artykuly/musculaci-i-megacefale,3438.

2. Шиян А.А. Теорія ігор: основи та застосування в економіці та менеджменті / А.А. Шиян : навч. посібн. - 164 с. [Електронний ресурс]. - Доступний з http://soctech.narod.ru/Texts/teoriya _igr.pdf.

3. Вантажні перевезення. [Електронний ресурс]. - Доступний з http://ukrstat.org/uk/operativ/ operativ2013/tz/vp/vp_u/vp1213_u.htm.

4. Крикавський Є. Логістичне управління / Є. Крикавський : підручник. - Львів : Вид-во НУ "Львівська політехніка", 2005. - 684 с.

Размещено на Allbest.ru