Калькуляция себестоимости перевозок пассажирским автомобильным транспортом

Размещено на http: //www. allbest. ru/

Содержание

Введение

1. Расчет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава за год

1.1 Пассажирские перевозки

2. Расчет затрат на перевозки грузов и пассажиров

2.1 Заработная плата водителей

2.2 Расчет среднемесячной заработной платы водителей

2.3 Отчисление на социальные нужды

2.4 Топливо для подвижного состава

2.5 Смазочные и прочие эксплуатационные материалы

2.6 Затраты на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава

2.7 Затраты на ремонт и восстановление износа автомобильных шин

2.8 Амортизация подвижного состава

2.9 Общехозяйственные расходы

2.9.1 Транспортный налог

2.9.2 Страхование гражданской ответственности

2.9.3 Технический осмотр

2.9.4 Содержание зданий для хранения и обслуживания автомобилей

2.9.5 Содержание административно-управленческого персонала

2.9.6 Накладные расходы

3. Калькуляция себестоимости перевозок

Заключение

Список использованных источников

Приложение



Введение

перевозка калькуляция себестоимость транспортный

В единой транспортной системе России пассажирский автомобильный транспорт занимает ведущее место в обслуживание населения. Это один из основных и наиболее распространенных видов пассажирского транспорта страны. Он широко обслуживает транспортные потребности городского и сельского населения.

В условиях развития рыночных отношений особое значение приобретает экономическая подготовка специалистов, которая осуществляется в высших учебных заведениях.

Целью данного практического занятия являются:

- закрепление и углубление теоретических знаний, полученных студентами в процессе изучения;

-приобретение практических навыков самостоятельного решения экономических задач;

-формирование умения пользоваться экономической, нормативной и справочной литературой;

- развитие творческих способностей.



1 Расчет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава за год

1.1 Пассажирские перевозки

Автомобиле - часы работы легковых автомобилей и автобусов определяются по формуле:

(1)

где - время в наряде, час;

- коэффициент выпуска на линию.

час. ,

Годовой пробег автомобиля определяется по формуле:

, (2)

где - эксплуатационная скорость, км/час.

км.

Пассажирооборот за год определяется по формуле:

, (3)

где - вместимость автомобиля, пасс.;

- коэффициент выпуска на линию;

- коэффициент использования пробега;

- коэффициент наполнения легкового автомобиля.

пасс-км.

Количество перевезенных пассажиров за год определяется по формуле:

(4)

где - средняя дальность поездки пассажиров, км.

пасс.



2. Расчет затрат на перевозки грузов и пассажиров

2.1 Заработная плата водителей и кондукторов

Фонд заработной платы водителей определяется по формуле:

, (5)

где - основной фонд заработной платы, р.;

- дополнительный фонд заработной платы, р.;

- районный коэффициент к заработной плате, = 1,15.

р.

Основной фонд заработной платы определяется по формуле:

, (6)

где - сумма доплат и выплат, стимулирующего и компенсационного характера, р.;

- тарифный фонд заработной платы, р.;

- премия, р.

р.

А) Тарифный фонд заработной платы при повременно - премиальной системе оплаты труда определяется по формуле:

(7)



где АЧр - автомобиле - часы работы за год,

Счас - часовая ставка водителей, р.

р.,

б) Расчет доплат и выплат стимулирующего и компенсационного характера

Доплаты и выплаты стимулирующего и компенсационного характера могут быть рассчитаны по формуле:

, (8)

где - надбавка за классность, р.;

- доплата за совмещение профессий, р.;

- другие принятые доплаты, р.

р.

1) Надбавка за классность определяется по формуле:

(9)

где ПК - процент надбавки за классность ( 10%, т.к. водитель 2 класса).

р.,

2) Доплата за совмещение профессий устанавливаются водителям при совмещении ими основной работы и обязанностей грузчика, экспедитора и др.

Доплаты за совмещение профессий определяется по формуле:



(10)

где - процент доплаты за совмещение профессий, %.

В соответствии с отраслевым тарифным соглашением на предприятиях автотранспорта доплата за совмещение профессий может составлять до 30% тарифной ставки.

Принимаем 25%.

р.,

3) Прочие доплаты - за работу в выходные и праздничные дни, ночное время, выполнение обязанностей бригадира, стаж работы и т.п. определяются в соответствие с Коллективным договором и Трудовым Кодексом РФ.

В) Премии

При расчете премий необходимо выбрать и обосновать показатели, условия и размеры премирования водителей.

В соответствии с типовым положением об оплате труда и премировании рабочих автомобильного транспорта премирование водителей может производиться по индивидуальным и коллективным показателям работы. Премирование водителей может производиться за :

- выполнение и перевыполнение плана по перевозкам или доходам от перевозок;

- улучшение эксплуатационных показателей подвижного состава (коэффициента использования пробега, грузоподъемности; сокращение потерь линейного времени и времени простоя под погрузкой-разгрузкой);

- соблюдение графика перевозки грузов и пассажиров;

- экономию топлива, смазочных и прочих эксплуатационных материалов.

Сумма премий определяется по формуле:



(11)

где - размер премии, процент (принимается до 40%).

Принимаем 40%.

р.

Дополнительный фонд заработной платы определяется по формуле:

(12)

где Пдоп - процент дополнительной заработной платы, %

Принимаем Пдоп 14%.

р.

2.2 Расчет среднемесячной заработной платы водителей

Среднемесячная заработная плата i-ой категорий работающих определяется по формуле:

(13)

где - общий фонд заработной платы i -ой категории работающих, р.;

- численность i -ой категории работающих, чел.

Среднемесячная заработная плата водителей:

р.

Численность работающих определяется по формуле:

(14)

где - годовой фонд времени одно работающего, час.

- 1800 час.

чел.

Результаты сводим в таблицу 1.

Таблица 1 Расчет фонда заработной платы водителей

Показатели	Значение
	водители
1 Автомобиле-часы работы, авт-час	3318
2 Часовая тарифная ставка водителя 1 класса, руб.	80
3 Тарифный фонд заработной платы, руб.	265428
4 Доплаты, руб	0
5 Премии, руб.	106171
6 Основной фонд заработной платы, руб.	464499
7 Дополнительной фонд заработной платы, руб.	65029
8 Общий фонд заработной платы, руб.	608958
9 Среднемесячная заработная плата руб.	25373



2.3 Отчисления на социальные нужды

Отчисления на социальные нужды определяется по формуле:

(15)

где Псоц - процент отчислений на социальные нужды (30%).

р.

Процент отчислений на социальные нужды определяется по формуле:

, (16)

где ПЕСН - норматив единого социального налога (30%);

ПСТР - норматив страховых взносов по обязательному страхованию от несчастных случаев и профзаболеваний, ( 0,9%, т.к. таксомоторное АТП).

2.4 Топливо для подвижного состава

Затраты на топливо для подвижного состава определяются умножением его годового расхода на цену топлива c учетом транспортно - заготовительных расходов:

(17)

где Тгод - годовая потребность в топливе, л.;

ЦТ - цена за 1л топлива, р.;

КТР - коэффициент, учитывающий транспортно - заготовительные расходы, который применяется в случае заправки автомобиля на АТП.

р.

Нормы расхода топлив устанавливаются для каждой модели, марки и модификации эксплуатируемых автомобилей распоряжением Минтранса России от 14.03.2008 N АМ-23-р (ред. от 14.07.2015) "О введении в действие методических рекомендаций "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте".

Норма расхода топлива повышается при следующих условиях:

1) Работа автотранспорта в зимнее время, при этом процент увеличения

определяется по формуле:

(18)

где Пзима - величина зимних надбавок, %;

Nзим.мес. - срок действия зимних надбавок в год, мес.

%.

2) Работа в населенных пунктах с населением:

от 250 тыс. до 1 млн. человек - 15%.

3) Работа автотранспорта, требующая частых технологических остановок, связанных с погрузкой и выгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров (при наличии в среднем более чем одной остановки на 1 км пробега), при этом остановки у светофоров, перекрестков и переездов не учитываются - 10%.

4) Для автомобилей, находящихся в эксплуатации более пяти лет или с общим пробегом более 150 тыс. км - 5%.

Общая сумма надбавок составляет 37,5%.

Учитывая выше сказанное, определение расхода топлива автомобиля будет рассчитываться по формуле:



(19)

где ТГОД - нормативный годовой расход топлива, л.;

HL - базовая норма расхода топлива на пробег, л./100 км или м³/100 км;

Д - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение расхода) к норме в процентах.

л.

Расчет затрат на топливо следует представлены в таблице 2.

Таблица 2 Расчет потребности и затрат на топливо для подвижного состава

Показатели	Значение
1	2
1 Годовой пробег автомобилей, км	79628
2 Норма расхода топлива, л./100 км или м3/100 км	6,6
3 Суммарный процент увеличения нормы расхода топлива, %, в том числе	37,5
3.1 за работу в зимнее время	7,5
3.2 работа в населенных пунктах	15
3.3 технологические остановки	10
3.4 эксплуатация и пробег	5
4 Годовой расход топлива, л или м3	7226
5 Стоимость 1л или м3 топлива, руб.	39
6 Общие затраты на топливо, руб.	281825

2.5 Смазочные и прочие эксплуатационные материалы

Нормы расхода моторных и трансмиссионных масел устанавливаются для каждой модели, марки и модификации эксплуатируемых автомобилей распоряжением Минтранса России от 14.03.2008 N АМ-23-р (ред. От 14.07.2015) «О введении в действие методических рекомендаций «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте».

Годовой расход моторных и трансмиссионных масел определяется по формуле:

(20)

где НСМ - норма расхода смазочных материалов в литрах на 100 литров расхода топлива.

Расчет затрат на смазочные материалы производят по формуле:

, (21)

где ЦСМ - цена за единицу смазочного материала, руб.

Моторное масло:

р.

Трансмиссионное масло

р.

Охлаждающая жидкость:

р.

Тормозная жидкость:

р.

Пластичные смазки:

р.

Результаты расчета приведены в таблице 3.



Таблица 3 Расчет потребности и затрат на смазочные и прочие эксплуатационные материалы

Показатели	Марка	Норма расхода, л./100 л. топлива или л./год	Годовой расход материалов, л.	Цена за единицу, руб.	Затраты, руб.
1 Моторное масло	Роснефть Maximum Service полусинтетика 5W-30	0,6	1,067	450	480
2 Трансмиссионное масло	Лукойл ТМ 4 75W-90 GL-4	0,1	1,03	325	336
3 Охлаждающая жидкость	Felix Carbox G12 антифриз красный -40	0,03	1,57	149	234
4 Тормозная жидкость	ROSDOT-4	0,03	0,225	245	55
5 Пластические смазки	Литол-24 ЛЮКС YARMACO	0,1	0,7	125	88

2.6 Затраты на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава

В этой статье учитываются затраты на ремонтные материалы для проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей, запасные части, а также заработная плата ремонтных рабочих. Расчет производят по маркам подвижного состава с учетом установленных норм затрат на ТО и ТР на 1000 км пробега и условий эксплуатации автомобилей:

(22)

где НТО.ТР - норма затрат на ТО и ТР на 1000 км пробега автомобилей, руб. р.



2.7 Затраты на ремонт и восстановление износа автомобильных шин

Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются на основе среднестатистического пробега шин, снятых с эксплуатации.

Среднестатистический пробег шин автобусов и троллейбусов (категорий M2, M3) представлены в таблицах ВРЕМЕННЫХ НОРМ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ПРОБЕГА ШИН АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. РД 3112199-1085-02» (УТВ. МИНТРАНСОМ РФ 04.04.2002).

Норма затрат на ремонт и восстановление износа автомобильных шин на 1000км. Пробега определяются по формуле:

(23)

где Ц_Ш - цена одной шины, руб.;

L_АТ - амортизационная норма пробега шины, тыс.км;

К₁ - поправочный коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации автотранспортного средства ( 0,95 );

К₂ - поправочный коэффициент, учитывающий условия работы автотранспортного средства ( 0,95).

Обозначение шины - 175/65 R14.

Модель шины - Кама-217.

Среднестатистический пробег шины, тыс. км - 45.

р/тыс.км.

Затраты на ремонт и восстановление износа автомобильных шин определяются по формуле:



(24)

где n_Ш - количество шин на автомобиле, шт.

р.

2.8 Амортизация подвижного состава

Амортизируемое имущество распределяется по амортизационным группам в соответствии со сроками его полезного использования. Сроком полезного использования признается период, в течение которого объект основных средств служит для выполнения целей деятельности. Срок полезного использования определяется самостоятельно на дату ввода в эксплуатацию данного объекта амортизируемого имущества с учетом классификации основных средств, утверждаемой Правительством Российской Федерации (Постановление Правительства РФ от 01.01.2002 N 1 (ред. От 06.07.2015) «О Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы»).

Под основными средствами согласно статьи 27 НК РФ понимается часть имущества, используемого в качестве средств труда первоначальной стоимостью более 100 000 рублей.

Расчет амортизационных отчислений производится по нормам амортизации, установленным в соответствии со сроком их службы, по формуле:

(25)



где С_БАЛ - балансовая стоимость транспортного средства, руб.;

К_ТиДО - коэффициент учитывающий транспортные расходы и затраты на установку дополнительного оборудования (1,05);

Н_А - норма амортизации ТС, %.

р.

2.9 Общехозяйственные расходы

2.9.1 Транспортный налог

Расчет стоимости транспортного налога определяется по формуле:

(26)

где N - мощность двигателя, л.с.;

Ц_ТН - ставка транспортного налога за 1 л.с., руб.

Порядок, ставки и сроки уплаты транспортного налога в Оренбургской области установлены Законом Оренбургской области от 16.11.2002 N 322/66-III- ОЗ «О транспортном налоге» (с соответствующими изменениями, действующим в расчетном году).

Согласно Закону Оренбургской области от 16.11.2002 N 322/66-III- ОЗ «О транспортном налоге» (с соответствующими изменениями, действующим в расчетном году) налоговая ставка для автомобилей легковых с мощностью двигателя до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно составляет 0 рублей.

2.9.2 Страхование гражданской ответственности

Порядок страхования гражданской ответственности определяется Федеральным законом «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (ОСАГО ), N 40-ФЗ.

Стоимость ОСАГО устанавливается в соответствии с тарифами, утверждёнными Банком России. С октября 2014 года страховые компании имеют право изменять стоимость полиса в рамках «тарифного коридора» -- максимальных и минимальных значений, поэтому цена страховки в разных компаниях может отличаться.

Наглядный пример расчета затрат на страхование гражданской ответственности приведен в приложении А.

2.9.3 Технический осмотр

Легковое автотранспортное средство, работающее в такси, должно проходить технический осмотр 1 раз в год.

Расчет затрат определяется по формуле:

(27)

где N_ТО - количество техосмотров в год, ед.;

Ц_ТО - стоимость техосмотра, руб.

Федеральная служба по тарифам (ФСТ) утвердила методику расчета предельного размера платы за проведение техосмотра. На основании данной методики максимальная стоимость техосмотра устанавливается для каждого субъекта России региональными властями.

Для Оренбургской области стоимость техосмотра составляет 417 рублей.

р.

2.9.4 Содержание зданий для хранения и обслуживания автомобилей

Стоимость здания, необходимая для хранения и обслуживания автомобилей определяется по формуле:

(28)



где V_зд - объём здания, м³;

Ц_зд - стоимость одного м³ здания, руб/ м³ ( 3200 руб/ м³ )

р.

Объем здания, занимаемый автомобилем, определяется по формуле:

(29)

где a - длина автомобиля, м;

b - ширина автомобиля, м;

К_п - коэффициент плотности расстановки постов ( К_п = 5,5 );

h_зд - высота здания, м. Принимается в зависимости от типа автомобиля согласно ОНТП-91 «Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта». ( комплексное автотранспортное предприятие, h_зд = 3м )

м³.

Затраты на содержание зданий принимаем 9% от стоимости здания.

Получаем 34414 р.

2.9.5 Содержание административно - управленческого персонала

Содержание административно - управленческого персонала определяется по формуле:

(30)

р.



2.9.6 Накладные расходы

Накладные расходы, связанные с обслуживанием производства (услуги связи, банка, реклама и другие расходы) принимаются в размере 5..10% от суммы затрат общехозяйственных расходов. Принимаем 10% от суммы затрат.

Результаты расчетов сведены в таблицу 7.

Таблица 4 Общехозяйственные расходы

Показатели	Значения
1 Стоимость транспортного налога, р.	0
2 Затраты на страхование гражданской ответственности, р.	12970
3 Затраты на технический осмотр, р.	417
4 Затраты на содержание зданий, р.	34414
5 Содержание административно - управленческого персонала, р.	67512
6 Итого	115313
7 Накладные расходы, р.	1297
8 Всего	116610

Общая сумма затрат на перевозки представлена в таблице 5.

Таблица 5 Калькуляция себестоимости перевозок

Наименование статей	Затраты на перевозки
	Значение, р	Доля затрат в себестоимости перевозок
1 Расходы на оплату труда водителей	608958	45
2 Отчисления на социальные нужды	188168	14
3 Топливо для подвижного состава	281825	21
4 Смазочные и эксплуатационные материалы	1192	0,09
5 Затраты на ТО и ТР	31851	2,37
6 Восстановление и ремонт шин	11179	0,8
7 Амортизация подвижного состава	111720	8,3
8 Общехозяйственные расходы	108697	8,1
Всего затрат (ЗОБЩ)	1343590	100



3. Калькуляция себестоимости перевозок

Калькуляция себестоимости - это исчисление затрат на производство единицы продукции (единицу работ). Калькуляция себестоимости перевозок грузов или пассажиров состоит в определении затрат, приходящихся на 1 единицу транспортной работы. Основными калькуляционными единицами являются:

1 пасс-км - для перевозки пассажиров.

Расчет себестоимости единицы транспортной работы проводят по формуле:

(31)

где З_ОБЩ - общие затраты на производство транспортной работы,

W - выполненная транспортная работа, пасс-км.

р/пасс-км.

Расчет себестоимости на одного пассажира:

(32)

р.



Заключение

За время выполнения данного практического задания удалось:

- закрепить и углубить теоретические знания, полученные во время учебного процесса;

-приобрести практические навыки самостоятельного решения экономических задач;

- развить творческие способности и научиться пользоваться экономической, нормативной и справочной литературой.



Список использованных источников

1 Горбачев С.В. Определение себестоимости грузовых и пассажирских перевозок: методические указания к практическим занятиям /С.В. Горбачев, Т.М. Шпильман. - Оренбург: ОГУ, 2017. - 37с.

2 http://carfrance.ru/kakoe-maslo-zalito-s-zavoda-v-dvigatel-i-kpp-lada-granta.

3 http://spike.su/index.php.

4 http://pingr.ru/dut-info/norma-topliva/174-norma-topliva-9.

5. https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car-description/reviews/lada-vesta-reviews/407-kakoe-maslo-zalivat-v-korobku-lada-granta-kalina-priora.html.

6 https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car-description/reviews-tests/lada-vesta-reviews-tests/1074-kakoy-antifriz-tosol-luchshe-zalivat-v-avtomobili-lada.html.



Приложение А



Размещено на Allbest.ru