Совершенствование управления логистическими услугами при внутри городской доставке грузов почтовых отправлений

Размещено на http://www.allbest.ru/

Совершенствование управления логистическими услугами при внутри городской доставке грузов почтовых отправлений

Экономические науки

Погуляева И.В.

Сокращение логистических затрат, снижается цена на услугу, повышается количества доставок, которые связаны с удобством для клиента возможна при применении почтоматов на территории города и области

Рассмотрение реинжиринга в складской деятельности

В омской области существуют предприятия оказывающие услуги по доставке почтовых отправлений. Дальнейшие исследования будут проводится на примере логистической компании DPD. Под международным брендом DPD в России работает компания АО «Армадилло Бизнес Посылка». Как международный провайдер DPD присутствует В России и является признанным лидером на российском рынке экспресс-доставки посылок и грузов, предлагая сервис на уровне современных мировых стандартов. DPD в России оказывает тысячам клиентов полный комплекс транспортно-логистических услуг, осуществляя доставку в более чем 4000 городов и населенных пунктов России, в страны Таможенного союза и в другие страны мира.

Рассмотрим филиал компании в городе Омске. В день компания перерабатывает в среднем 39 тонн груза в прямом и обратном направлениях (Схема1. «Средний объем переработки груза компанией»).

Схема 1. «Средний объем переработки груза компанией»

Объем посылок, поступивших на склад может достигать до 26 тонн в день. Из них внутри городская доставка составляет 35 . После прибытия на склад весь груз проходит обработку: его взвешивают, измеряют, заносят в базу данных, проверяют документы. После обработки груз в зависимости от доставки размещают на складе в соответствующие сектора. Чаще всего эти сектора соответствуют направлениям отправок, услуге доставки и районам города. После размещения груза на складе диспетчер формирует заявки на доставку получателю.

Распределение объема доставки груза по районам города в день может происходит следующим образом (Рисунок 1. «Распределение объема груза на складе»).

Рисунок 1. «Распределение объема груза на складе»

Из рисунка 1 видно, что в четыре района города, груз доставляется в равных количествах, а основной объем груза уходит в Кировский район, это связано с тем, что в данном районе находятся объемообразующие клиенты. Объемообразующие клиенты - клиенты имеющие большие объемы заказов. В городе Омск одними из таких клиентов являются автосалоны, которые в большинстве расположены на территории Кировского района. Как только заявка сформирована курьер выходит на линию и приступает к доставке груза. Доставка груза происходит в зависимости от заказанной клиентом услуги. Услуги бывают: экспресс-доставка, груз доставляется не позже заявленного времени, и классическая доставка, перед доставкой курьер звонит получателю (Рисунок 2. «Схема распределения почтовых отправлений существующая на данный момент").

Рисунок 2. «Схема распределения почтовых отправлений существующая на данный момент»

Где ФЛ-физические лица, ЮЛ-юридические лица, ИП-индивидуальные предприниматели. Фокусная компания - центральное звено логистической цепи, которое определяет структуру всей цепочки.

Курьер загружает автомобиль на складе и начинает доставлять почтовые отправления клиентам. Если доставка срывается по причине отсутствия получателя, курьер сообщает диспетчеру и отправляется дальше доставлять груз. Диспетчер оперативно созванивается с получателем и договаривается о новой встрече по доставке груза. После звонка клиенту сообщает о заявленном времени курьеру, и курьер снова едет на данный адрес. В среднем у компаний в день работают 10-12 наемных автомобилей, в зависимости от географии доставки груза и количества заказов, которые обслуживают весь город. Оплата труда сдельная, за каждый адрес курьер получает процент от общей стоимости логистической услуги. Помимо доставок почтовых отправлений курьеры должны доставлять и оперативные заборы, которые появляются в течении дня. В общем за весь рабочий день курьер объезжает 10-15 адресов. Общая цена услуги состоит из (Схема 2. «Формирование цены на логистическую услугу»):

Схема 2. «Формирование цены на логистическую услугу»

Проведя анализ существующий деятельности филиала DPD в омской области можно говорить о следующих Недостатках:

затраты рабочего времени (на ожидание клиента, при отсутствии клиента осуществляется повторный выезд в адрес клиента);

при повторном выезде к потребителю филиал несет значительные экономические затраты.

Для совершенствования распределения почтовых отправлений в городе Омске при доставки почтовых отправлений, предлагаются следующие варианты.

Для устранения недостатков можно использовать почтоматы находящиеся в торговых комплексах. Почтомат - автоматизированная почтовая станция, приема и выдачи малогабаритных отправлений: заказы интернет-магазинов и компаний дистанционной торговли, пакеты документов и отправления корпоративных клиентов, а также посылок (Рисунок 3. «Почтомат»).

Рисунок 3. «Почтомат»

На территории города Омск установлены 4 почтомата находящие по адресу: проспект мира 42/1 ТК Европа, фрунзе 1/ 4 МФК Миллениум, проспект комарова 6/1 Маяк Мол, дианова 4 Универсам. По данным видно, что ТК Европа находится в советском районе, МФК Миллениум в центральном районе, Маяк Мол и Универсам в кировском. Необходимо установить еще один в кировском районе, так как на территории этого района находятся объемообразующие клиенты. И установить два новых почтомата в ленинском и октябрьском районах.

Схема 3. «Алгоритм получения почтовых отправлений через почтомат»

Почтомат представляет собой терминал со множеством ячеек разных размеров: S - маленький, M - средний, L - большой. Загрузка и получение отправлений в почтовую станцию происходит при помощи специальных кодов доступа, которые вводятся на сенсорном экране. Данный способ доставки обладает рядом преимуществ: быстрота получения, отсутствие очередей, большое количество точек для получения, отсутствие необходимости ожидать курьера, возможность получения в формате 24/7 (24 час, 7 дней в неделю), возможность оплаты заказа на месте, удобная система информирования с помощью SMS. Общая схема данной доставки выглядит следующим образом (Рисунок 4. «Общая схема доставки после внедрения почтомата»): реинжиринг почтовый логистическая услуга

Рисунок 4. «Общая схема доставки после внедрения потомата»

При применении предложенной схемы сокращаются логистические затраты, снижается цена на услугу, повышается количество доставки, которая связана с удобством для клиента. Стоимость оплаты в день составляет - 2800 рублей, после внедрения - 700 рублей. За счет предложенной схемы доставки почтовых отправлений через почтоматы на сегоднешний момент можно говорить о значительном снижении цены на услугу.

Список литературы

1. Электронный ресурс: сайт компании DPD http://www.dpd.ru/dpd/home.do2

2. Электронный ресурс: http://www.kommersant.ru/doc/2316281

3. Электронный ресурс: http://www.logibox.ru/faq/

4. Сергеев В. И. Логистика в бизнесе: учебник / В.И, Сергеев - Инфра-М.: Высшее образование, 2001.-255с.

Размещено на Allbest.ru