Возможности и условия открытия малого бизнеса в Тольятти

Размещено на http://www.allbest.ru/

Тольяттинская академия управления

Экономические науки

Возможности и условия открытия малого бизнеса в Тольятти (на примере тюнинга автомобилей ВАЗ)

Захматов Антон Александрович, бакалавр, студент

В статье рассмотрены возможности и условия открытия сервисного центра, специализирующегося на тюнинге автомобилей ВАЗ в Тольятти, в современных условиях. Сделан вывод о значительном потенциале развития регионального рынка тюнинговых услуг и экономической целесообразности открытия малого бизнеса в области тюнинга автомобилей в Тольятти.

Похожие материалы

· Бизнес-план как инструмент реализации инвестиционного проекта

· Совершенствование управления прибылью малого бизнеса

· Этапы анализа эффективности инвестиционного проекта строительства жилья

· Особенности финансового менеджмента малых предприятий

· Альтернативные методы в оценке эффективности инвестиционных проектов

Состояние рынка легковых автомобилей является одним из самых ярких индикаторов как уровня экономического развития государства вообще, так и состояния его потребительского сегмента. Автомобиль представляет собой высокотехнологичный продукт, аккумулирующий новейшие достижения науки и техники и стимулирующий их развитие через целевые научно-технические исследования. В процессе изготовления автомобиля помимо предприятий, занятых его непосредственной сборкой, участвует большое число смежных отраслей. Затем, уже в процессе эксплуатации, на автомобиль работает целый ряд поддерживающих и обеспечивающих производств: производство бензина и масел, производство запчастей и комплектующих, ремонтные мастерские, центры технического обслуживания и тюнинговые фирмы. Не следует забывать и сбытовой аспект: на начало 2015 года в России насчитывалось более четырех тысяч дилерских сетей, в которых, по различным оценкам, трудилось до полумиллиона человек [4].

Таким образом, автомобильная отрасль является одним из драйверов развития экономики страны, роль которого сложно переоценить. Если же рассматривать отрасль в целом с позиций интересов государства, то здесь есть заинтересованность как с точки зрения влияния на динамику ВВП и наполнения бюджета страны, так и (учитывая большую численность трудоспособного населения, вовлеченного в рынок) с точки зрения влияния на занятость.

Современный потребитель живет в век массового производства, его окружают стандартные унифицированные продукты. Крупные компании ориентированы на массовый выпуск товаров и услуг для среднестатистического покупателя, при этом количество людей, не удовлетворенных окружающим их однообразием, растет с каждым днем.

Тольятти является столицей отечественного автопрома и лидером по проценту автомобилей отечественного производства - 66,6% объема парка легковых автомобилей [4]. Это отличает Тольятти от других крупных городов России, где преобладают автомобили зарубежного производства. В условиях острой конкуренции с иностранными производителями флагман российского автомобилестроения ОАО «АВТОВАЗ» развивает собственное производство, модельный ряд и дилерскую сеть. При этом возможности крупного предприятия по удовлетворению индивидуальных запросов автовладельцев ограничены.

Решить проблему улучшения потребительских характеристик продукции, создать ее уникальный стиль, преобразить типовую модель с учетом индивидуальных запросов потребителей позволяет тюнинг автомобилей.

Концепция тюнинга зародилась и получила распространение на рынках с высокоразвитой автопромышленностью. Практически все современные средства и методы тюнинга были разработаны в странах-лидерах автомобилестроения с наличием значительного сегмента автомобилей премиум класса - США, Япония, Германия, Швеция. Российский автомобильный рынок сегодня стал частью мирового рынка, ориентированного на потребителей, и все, что выгодно потребителям, уже внедряется теми предприятиями, которые хотят развиваться.

За последние 5 лет количество легковых автомобилей в России увеличилось на 40% [4]. Вместе с увеличением количества автомобилей меняется и структура спроса. Если раньше были популярны в основном недорогие бывшие в употреблении машины, то сейчас люди хотят владеть новым автомобилем. Потребитель жертвует выгодной ценой и практичностью ради внешнего вида, комфортности и индивидуального облика автомобиля. сервисный тюнинг региональный бизнес

Под тюнингом автомобиля понимается процесс доработки серийного автомобиля, нацеленный на улучшение заводских характеристик или создание уникального стиля. Тюнинг автомобилей - отрасль, позволяющая преобразить типовую модель с учетом индивидуальных запросов потребителей.

Спрос на услуги тюнинга растет, в связи с этим тема открытия в Тольятти тюнингового центра, ориентированного на отечественные автомобили и использующего инновационные технологии, является актуальной в современных условиях.

На перспективы открытия и развития тюнингового бизнеса в России значительное влияние оказывают факторы макроокружения, включающего в себя состояние экономики Российской Федерации, динамику развития рынка автомобилей и зависимого от него рынка тюнинговых услуг, политику государства в области автомобильной промышленности, социальную и культурную составляющую, технологическую компоненту автопрома. Макроокружение создает общие условия деятельности тюнингового бизнеса и, по большей части, не носит специфического характера по отношению к нему.

Макроокружение тюнингового бизнеса в России в 2012-2015 гг. было неоднозначным. Следует выделить основные факторы, способствующие или препятствующие открытию и развитию тюнингового бизнеса в России (таблица 1):

· Препятствующие: падение реальных доходов населения, изменения в потребительском поведении, включающие переход на сберегающую модель поведения.

· Способствующие: большой потенциал роста рынка автомобилей и тюнинговых услуг, прогноз восстановления экономического роста в соответствии с «базовым» сценарием развития российской экономики на 2016-2018 годы; государственная поддержка автопрома; технологическое развитие, а также появление на рынке труда высококвалифицированных, имеющих профильное образование специалистов вследствие высвобождения рабочей силы с автопредприятий.

Таблица 1. PEST-анализ

Российский рынок тюнинговых услуг имеет потенциал развития. Ситуация наличия значительных объемов «отложенного спроса» в сочетании с факторами необходимости замены парка и имеющихся резервов его роста, а также государственная поддержка автомобилестроения создают предпосылки для быстрого роста рынка тюнинговых услуг при первых признаках оживления экономики.

Исследование потребности в тюнинговых услугах в Тольятти позволяет сделать следующие выводы:

· Несмотря на негативные тенденции сжатия спроса, связанные с падением реальных доходов россиян и их переходом на сберегающую модель поведения, на тольяттинском рынке присутствует неудовлетворенная потребность в тюнинговых услугах, при этом автовладельцы готовы оплачивать тюнинговые услуги. Такая ситуация обусловлена спецификой города и региона.

· Большая часть владельцев автомобилей г. о. Тольятти предпочитают автомобили отечественного производства, они же и предъявляют основную часть спроса на услуги тюнинга. В долгосрочной перспективе потребность в тюнинговых услугах будет стремительно развиваться как за счет естественного увеличения автопарка, так и роста популярности и доступности услуг.

Этапы открытия Тюнинг-центра представлены на рисунке 1 [1].

Рисунок 1. Этапы открытия Тюнинг-центра

Регистрация или юридическое оформление открытия Тюнинг-центра в форме ООО предполагает следующий порядок действий [6]:

· Оформить решение учредителей о создании ООО.

· Оформить договор учредителей о создании общества.

· Сформировать уставный капитал ООО (минимальный размер 10 тыс. рублей). На момент регистрации он должен быть сформирован не менее чем наполовину. Остальное может быть внесено в течение года.

· Оформить устав общества. Он должен содержать все предусмотренные законом сведения и соответствовать его требованиям.

· Заполнить заявление о государственной регистрации по форме № Р11001. Данный документ подписывает лицо, уполномоченное на это учредителями, о чем имеется соответствующая запись в решении о создании (протоколе и т.д.) ООО. Подпись на заявлении заверяется нотариально.

· Приложить к заявлению учредительные документы в двух экземплярах.

· Оплатить государственную пошлину в размере 4 тыс. рублей и приложить квитанцию к остальным документам.

· Обратиться со всеми документами в регистрирующий (налоговый) орган по месту нахождения юридического лица.

· Открыть расчетный счет в банке.

Организация работ по проекту предполагает определение состава участников. Принципиальная схема участников проекта и их действий представлена на рисунке 2.

Рисунок 2. Схема действий участников проекта

До исполнителей доводится вся необходимая информация по проекту для выполнения поручаемых им задач, уточняются необходимые ресурсы, согласуется продолжительность работ.

Продолжительность и распределение работ по внедрению проекта открытия Тюнинг-центра по этапам показаны на графике Ганта (рисунок 3). Продолжительность разработки и внедрения проекта - 3.5 месяца.

Рисунок 3. Распределение проектных работ по этапам

Управление Тюнинг-центром состоит из контроля текущего производственного процесса, контроля финансовых операций и управления персоналом [5].

Контроль текущего производственного процесса заключается в отслеживании выполнения работ по каждому автомобилю; обеспечении Тюнинг-центра необходимыми расходными материалами; работе с клиентами - прием звонков, планирование очереди, встреча клиентов. Контроль производственного процесса может быть возложен на наемного управляющего.

Помимо текущей работы с кассой, которую может выполнять наемный сотрудник, владелец Тюнинг-центра будет ежедневно в конце рабочего дня лично проводить инкассацию. Также на владельца возлагается управление персоналом - поиск, прием и увольнение сотрудников.

Количество сотрудников, занятых работами в Тюнинг-центре, зависит от количества принимаемых в день автомобилей. Ежедневный поток автомобилей контролируется управляющим путем создания очереди.

Из опыта работы начинающих сервисных центров следует, что при потоке из 3-х автомобилей в день требуется 5 человек для выполнения всех работ, при потоке из 5-ти автомобилей в день требуется 8-10 человек [5].

Согласно опыту работы российских сервисных предприятий эффективная система материальной мотивации у работников должна включать в себя фиксированную часть (оклад) и высокий процент от выполненных заказов. Оклад необходим, так как бывают периоды, когда заказов нет. Процент от выполненных заказов стимулирует работников к продуктивному труду, эффективность их работы оценивается тем, сколько они заработали для фирмы и для себя.

Вместе с тем, согласно опыту зарубежных сервис-центров, все работники автосервисов получают фиксированный оклад, который зависит только от квалификации. Заработная плата не зависит от загрузки центра и качества выполнения работ. Качество просто не может быть плохим и определяется, в первую очередь, соблюдением строжайшей технологической дисциплины, основанной на рекомендациях производителей автомобилей и лакокрасочной системы. При такой организации для рабочего не может быть выгодных или невыгодных работ и попыток сэкономить время или материал на какой-бы то ни было операции.

Затраты по реализации проекта Тюнинг-центра включают следующие основные статьи [7]: затраты на архитектурно-строительное проектирование; стоимость ремонтно-монтажных работ; арендные платежи; плата за электроэнергию и коммунальные платежи; затраты на оплату труда; затраты на оборудование; стоимость запчастей и материалов; расходы на рекламу; оплата процентов по кредиту; организационные расходы. Основными статьями затрат являются годовые затраты на оплату труда по окладам и арендные платежи.

Разработка проекта не ограничивается расчетами будущих доходов и расходов. На различных этапах работы - от появления первоначальной идеи до анализа итоговых результатов, необходимо просчитать возможные риски, используя методы оценки риска инвестиционного проекта, что позволит нивелировать их до приемлемого для компании уровня.

Из всей совокупности рисков необходимо обратить особое внимание на критические и существенные риски, к которым относятся риск увеличения стоимости проекта и недостаточная востребованность продукта на рынке. Для минимизации вероятности наступления данных рисков необходимо провести ряд мероприятий [2] (таблица 2).

Таблица 2. Мероприятия по управлению рисками

Таким образом, проект открытия малого бизнеса в области тюнинга автомобилей в Тольятти имеет все условия и возможности стать экономически целесообразным.

Список литературы

1. Корнеева Е.Н. Сами создаем, сами продвигаем. Создание малых инновационных фирм на базе экономических университетов [Текст] // Креативная экономика. 2010. № 6. С. 86-90.

2. Автомобильный онлайн-журнал КОЛЕСА.РУ

3. Стратегия развития автомобильной промышленности на период до 2020 года

4. Корнеева Е.Н. Современные тенденции развития рынка образовательных услуг в области управленческого консультирования [Текст] // Вестник Поволжского государственного университета сервиса. Серия: Экономика. 2013. № 3 (29). С. 97-101.

5. Масуев М.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. - М.: Академия, 2007 г.

6. Управление инновационными проектами [Текст] : учеб. пособие по дисциплине регион. составляющей специальности «Менеджмент орг.» / под ред. В. Л. Попова. - М. : ИНФРА-М, 2014. - 335 с.

7. Ягафарова Е. Ф. Формирование устойчивого конкурентного преимущества фирмы// Электронный научный журнал «Исследовано в России»

Размещено на Allbest.ru