Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ» Том 7, №5 (сентябрь - октябрь 2015)

http://naukovedenie.ru publishing@naukovedenie.ru

Размещено на http://www.allbest.ru/

1

http://naukovedenie.ru 144EVN515

Размещено на http://www.allbest.ru/

Влияние оборонно-промышленного комплекса на развитие реального сектора экономики в условиях экономических санкций

Сложившаяся политическая и экономическая ситуация, введение экономических санкций против России, привели к тому, что национальная экономика, а так же экономика регионов России оказались в сложном положении. Стоит отметить, необходимость оперативного реагирования на изменившуюся обстановку, которое должно выразиться, в увеличении объемов производства и реализации продукции, в импортозамещении, заполнении освободившихся сегментов рынка. При условии наличия инвестиционных ресурсов, государственной поддержки решение данных задач даст толчок развитию производительных сил. [2; 3; 7].

На протяжении последних десятилетий экономическое благополучие Российской Федерации напрямую определялось поступлением доходов от минерально-сырьевой базы. В сложившейся ситуации после появления разногласий с западными партнерами появился спектр проблем, с которыми пришлось столкнуться ряду отраслей, приведя их в состояния инертного роста. Выходом из такого положения является толчок, который может дать оборонно-промышленный комплекс. Сформированная еще в СССР оборонно-промышленная база включала в себя производственные цепочки с участием Казахстана, Украины и Белоруссии и др. В результате распада Советского Союза произошел и разрушение кооперационных связей и, не смотря на то, что России осталось до 80% процентов всех предприятий ОПК, без бывших партнёров собственными силами мы могли собирать только 17% сложных образцов вооружений и военной техники [1; 4; 8]. Пережив этот этап и создав новое производство, появилась потребность в материалах с заданными свойствами, которые пришлось закупать как у западных, так и восточных партнеров. Прожив, таким образом, еще десятилетие и столкнувшись с санкциями и запретами на поставки материалов и технологий - перед нами снова встает вопрос о модернизации ОПК, но если с технологиями все более менее ясно, то с материалами и испытаниями все гораздо сложней. ОПК является одним из самых высокотехнологичных секторов экономики, использующий наукоемкую продукцию, в том числе и промышленности общего потребления. В Советском Союзе 95% новых технологий создавалось в ОПК, а потом уже переходило в гражданский сектор [6; 9]. Наследованная технологическая база конкурентна и по сей день, однако без новых материалов говорить о возможности развития технологий и машиностроения не целесообразно. Помимо того, что в последнее время сформированная производственная цепочка позволяла закупать импортные материалы, которые не было необходимости производить самостоятельно, то и не было потребности проведении их испытаний, так как они проходили на заводах-производителях со всеми ТУ и ГОСТами. Сейчас же приходится восстанавливать прошлые наработки и пытаться восполнить недостающие элементы самостоятельно. В связи с этим жизненно важно включение таких направлений как производство новых материалов и переработки сырья в приоритеты развития Российской Федерации [3, c. 106].

Залогом успешной реализации является базирование на нескольких принципах:

1. Использование «зеленых» технологий при создании и модернизации материалов.

2. Реализация при создании изделия полного жизненного цикла (с использованием цифровых технологий), т.е. от создания материала до его эксплуатации и утилизации. 3. Неразрывность материалов, технологий их переработки и конструкций. Идеальным является использование определенной технологии под заданный материал на специализированном оборудовании [5; 10].

Реализация такого рода принципов является стимулом к проведению необходимой технической модернизации производств.

Следует отметить именно в стратегически важных отраслях отечественной экономики в первую очередь и процветает импорт. В настоящее время, по оценкам правительства, доля импорта в различных отраслях экономики крайне высока.

Стратегически важная роль в национальной экономике, так же как и национальной безопасности, отводится таким сферам как ВПК и ОПК.

Оборонно-промышленный комплекс (ОПК) является одной из наиболее приоритетных сфер развития национальной экономики России. Предприятия ОПК, являясь поставщиками новейших образцов вооружения и военной техники в вооруженные силы России, наиболее остро чувствуют введение санкций западных стран, направленных на ограничение поставок новейших технологий, оборудования и приборов. ОПК достаточно сильно зависит от зарубежных заказов, а, значит, и от политической конъюнктуры.

Санкции в отношении предприятий оборонно-промышленного комплекса ставят задачи перед правительством, и предприятиями, более активно искать пути и предпринимать меры для уменьшения зависимости ОПК от внешнеэкономического сотрудничества.

Одной из наиболее высокотехнологичных отраслей экономики является авиастроение. Создание и проектирование воздушных судов подразумевает под собой использование новых материалов с улучшенными служебными характеристиками и технологиями их переработки. К примеру, Россия импортирует в гражданском самолетостроении более 80% комплектующих, в тяжелом машиностроении - порядка 70%, в нефтегазовом оборудовании - 60%, в энергетическом оборудовании - около 50%, в сельхозмашиностроении в зависимости от категории продукции - от 50% до 90% деталей и т.д.

Одним из самых широко применяемых двигателей за рубежом является CFM56, используемый в A-320 и Boeing-737, но уже в 2016 году планируется запуск производства нового двигателя Leap-X с улучшенной топливной эффективностью и выбросов в атмосферу. Достичь такого результата позволили новые конструкции вентилятора из композиционных материалов, на основе керамической матрицы.

В последнее время в России так же заговорили о необходимости создания новых материалов и технологий, примером является разработки перспективных воздушных суден ПАК ДА, ПАК ФА, ИЛ-112 и др. с использованием полимерных композитных материалов. Результатом является снижение массы на 20-30%, уменьшение количества деталей, упрощение конструкции и сокращение сроков производства, а отсюда и цены готового летательного аппарата. При создании материалов и напылений участвовали предприятия входящие в состав технологической платформы ВИАМа. Наработки, полученные в результате реализации данных проектов двойного назначения и в впоследствии будут применяться и в гражданской авиации.

Воплощение в жизнь такого рода проектов подразумевает под собой управление жизненным циклом изделия. Выше был приведен пример по использованию композиционных материалов, если говорить о его жизненном цикле, то на части предприятий обобщенно его можно представить в виде базовых этапов, таких как проектирование, моделирование, подготовка производства, изготовление и другие.

В своем большинстве эти этапы представлены на значительной части предприятий, но если рассуждать о новых материалах, то возникает значительная проблема проведения испытаний. Для проведения испытаний новых изделий не только для ОПК, но и для ряда предприятий, таких как ОАО «РЖД» и др. есть необходимость проведения комплексных эксплуатационных испытаний. Результаты и контроль такого рода испытаний хоть и отражают действительное качество изделия, но занимают значительный временной период. Решением этой проблемы являются создание центров динамических испытаний, позволяющих проводить комплексные замеры изделия. К сожалению, на данный момент такая экспериментально-стендовая, производственно-технологическая инфраструктура не до конца развита даже в Москве и Санкт-Петербурге. Причина нехватки - высокая стоимость оборудования. К примеру, можно привести «Полимерный кластер СПб». По его заявке в ЕАЭС потребуется 236,8 млн. рублей для создания центра динамических испытаний транспортной отрасли, позволяющего проводить замеры на устойчивость изделий к статическому и динамическому воздействию песка и пыли. Стоит понимать, что, несмотря на дорогостоящее оборудование и повышение стоимости конечного продукта, это является необходимым шагом для выпуска высококачественного изделия с заданными свойствами, который в дальнейшем будет гарантированно выполнять свои прямые назначения.

Подводя итоги, можно сказать, что в оборонно-промышленном комплексе задействовано порядка 2,5-3 млн. человек. Только в Санкт-Петербурге из порядка 700 основных предприятий, 100 представляют ОПК, а всего в выполнении государственного оборонного заказа ежегодно участвуют от 200 до 400 предприятий, в том числе и представители малого бизнеса. Ко всем применяются повышенные требования к качеству изделий, наличию передовых технологий, наукоемкой продукции и профессиональных стандартов. Таким образом, во время кризиса оборонно-промышленный комплекс является важным не только с точки зрения улучшения оборонноспособности страны, но и возможности выступления в роли драйвера, который может вывести реальный сектор на новый передовой уровень. Экономика нашей страны с этого момента должна серьёзно, структурно измениться.

Литература

санкция экономический авиастроение оборонный

1. Измайлова С.А. Государственное регулирование инвестиционной деятельности в сельском хозяйстве. Бизнес и политика в России: внешние факторы развития // Материалы IX Межрегиональная научная конференция Института бизнеса и политики, МИБП, 2009.

2. Интеграция производства, науки и образования и реиндустриализация российской экономики: Сборник материалов Международного конгресса «Возрождение производства, науки и образования России: вызовы и решения» / Под общ. ред. С.Д. Бодрунова. - М.: ЛЕНАНД, 2015 - 464 с.

3. Лукинов В.А., Моттаева А.Б. Концептуальные основы сближения условий развития регионов в национальной экономике // Интернет-журнал

Науковедение. 2014. №2 (21). С. 54.

4. Моттаева А.Б. Методология пространственного распределения предпринимательских структур региона на основе развития транспортной инфраструктуры // автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора экономических наук, Санкт-Петербургский государственный университет сервиса и экономики. Санкт-Петербург, 2012.

5. Шлафман А.И., Моттаева А.Б., Межотраслевые и межрегиональные инновации в экономике России // Интернет-журнал Науковедение. 2013. №6 (19). С. 114.

6. Плотников В.А., Харламов А.В. Военная экономика в системе обеспечения национальной безопасности. - СПб.: Издательство СПбГУЭФ, 2004. - 167 с.

7. Моттаева А.Б. Роль инновационной деятельности в развитии современных предприятий России интернет-журнал // Науковедение. 2013. №6 (19). с. 69.

8. Корабельников, В.М. Современные концепции построения интеграционных процессов предприятий / В.М. Корабельников, А.И. Шлафман // Вестник ИНЖЭКОНа. - 2009. - Т. 32. - №5. - С. 123-28.

9. Каблов Е.Н. Стратегические направления развития материалов и технологий их переработки на период до 2030 года [Электронный ресурс] // Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов: [Офиц. сайт]. URL: http://viam.ru/public/files/ 2012/2012-206065.pdf (Дата обращения: 18.07.2015).

10. Моттаева А.Б. Базовые теоретические подходы к определению предпринимательства и предпринимательской сферы // Нефть, газ и бизнес. 2011. №5. С. 22-28.

11. Шлафман, А.И. Генезис интеграционных процессов в экономике Российской Федерации: проблемы цикличности и государственного регулирования / А.И. Шлафман // Научно-технические ведомости Санкт-Петербургского государственного политехнического университета. Экономические науки. - 2013. - Т. 1. - №185. - С. 39-47.

12. Харламов А.В. Использование потенциала военной экономики в целях экономического роста. - СПб.: ВАТТ, 1999. - 232 с.

Размещено на Allbest.ru