Размещено на http://www.allbest.ru/

Эффективность инновационной активности предприятий машиностроения

Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - промышленность)

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени

кандидата экономических наук

Сафаргалиев Мансур Фуатович

Казань 2009

Работа выполнена на кафедре экономики и управления на предприятии ГОУ ВПО «Казанский государственный технический университет им. А.Н.Туполева»

Научный руководитель: доктор экономических наук, профессор Мингалеев Газиз Фуатович

Официальные оппоненты: доктор экономических наук, профессор Мищенко Александр Павлович

кандидат экономических наук, доцент Пугачева Мария Александровна

Ведущая организация: ГОУ ВПО «Московский авиационный институт (государственный технический университет)»

Защита состоится 24 марта 2009 года в 10.00 часов на заседании диссертационного совета ДМ 212.079.08 при ГОУ ВПО «Казанский государственный технический университет им. А.Н.Туполева» по адресу: 420111, г. Казань, ул. К. Маркса, д. 10, аудитория 310.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ГОУ ВПО «Казанский государственный технический университет им. А.Н.Туполева».

Сведения о защите и автореферат диссертации размещены на официальном сайте ГОУ ВПО «Казанский государственный технический университет им. А.Н.Туполева» www.kai.ru.

Автореферат разослан 24 февраля 2009 года.

Ученый секретарь

диссертационного совета,

кандидат экономических наук, доцент Ш.И. Еникеев

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования. Макроэкономическая ситуация в 2008 г. характеризовалась крайней неустойчивостью динамики основных показателей, инерционный рост первой половины года, поддержанный благоприятной ситуацией на мировом рынке сырьевых ресурсов, во втором полугодии сменился замедлением темпов экономического развития и был обусловлен негативным воздействием факторов резкого ухудшения внешнеэкономической конъюнктуры и кризиса финансово-кредитных институтов. Объем промышленного производства в IV квартале 2008 г. по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года снизился на 6,1% По данным Федеральной службы государственной статистики Российской Федерации. Снижение деловой активности сопровождалось резким замедлением темпов инвестиционной деятельности и конечного потребления. Замедление темпов производства началось в экспортоориентированных видах экономической деятельности, а затем распространилась на производства обрабатывающей промышленности, развитие которой в последние годы характеризовалось более высокими темпами роста. При довольно существенных колебаниях темпов роста по видам деятельности обрабатывающих производств резкий спад выпуска продукции машиностроения в ноябре-декабре 2008 г. явился доминирующим фактором, который оказал негативное влияние на уровень деловой активности сопряженных производств по выпуску конструкционных материалов и других видов промежуточных товаров. В 2008 г. производство машин и оборудования составило 88% от аналогичного показателя предыдущего года, производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования 92,1% и производство транспортных средств и оборудования - 91,3%. На фоне замедления темпов отечественного производства сбалансированность внутреннего рынка поддерживалась увеличением объемов импорта.

Дальнейшее развитие российской экономики и повышение ее конкурентоспособности и эффективности во многом связаны с перенесением центра тяжести во взаимодействии с мировой хозяйственной системой на инновационный (несырьевой) сектор, что диктует необходимость ускорения развития национальных высокотехнологичных, наукоемких и интеллектуальноемких сфер. Сейчас это одна из важнейших стратегических задач государства, решение которой позволит не только преодолеть сложившиеся структурные деформации в экономике, но и во многом затрагивает вопросы геоэкономической безопасности нашей страны. Характерной чертой современного мирового хозяйственного развития является переход стран к построению экономики, базирующейся преимущественно на генерации, распространении и использовании знаний.

Ключевым направлением в инновациях на предприятии является оптимизация производственной деятельности в рамках существующих технологий и снижение ее себестоимости. Степень износа оборудования машиностроительных предприятий крайне высока, что мешает выпуску принципиально новой импортозамещающей продукции, освоенная уже продукция, изготовленная на старом непроизводительном оборудовании, не выдерживает конкуренции.

Место России в мировых инновационных процессах пока не адекватно имеющемуся в стране интеллектуальному и образовательному потенциалу. Дальнейшая консервация сложившейся ситуации чревата потерей перспектив роста национальной конкурентоспособности на мировых рынках наукоемкой продукции, необратимым отставанием при переходе ведущих мировых держав на технологии постиндустриальных укладов.

Вышеизложенное обусловило актуальность данной работы, предопределили ее значимость в практическом и теоретическом аспектах.

Степень изученности проблемы. Фундаментальные исследования, отражающие сущность инноваций и инновационной деятельности, проведены в работах зарубежных ученых - П. Друкера, А. Клайнкнехта, Дж.М.Кейнса, Ф.Котлер, П.Самуэльсона, Б.Санто, А.Томпсона, П.Пилдича, Р.Уотермена, Й.Шумпетера и др., а также отечественных - А.И.Анчишкина, Ю.И.Берлинера, С.Ю.Глазьева, Ю.В.Куренкова, В.П.Логинова, А.С.Кулаги-на, Н.Д.Кондратьева, А.Г.Кругликова, А.А.Дагаева, А.И.Пригожина, А.Б.Ла-нина, Г.Х.Попова, В.М.Рудзицкого, Р.А.Фатхутдинова, Ю.В.Яковца и др.

Вопросы организации, управления, финансирования, оценки экономической эффективности инновационных проектов затрагиваются в работах Б. Твисса, П. Уайта, И. Пиннингса, Ш. Тацуно, Н.П.Мончева, А.Д.Бобрышева, Т.У.Бунина, И.М.Голосовского, О.В.Долгова, М.С.Голика, С.Р.Колупаевой, А.Г.Кочеткова, Я.А.Коренного, В.М.Иванова и др.

Повышение инновационной активности и роль инновационной продукции для развития макро и микроэкономических систем подробно рассмотрели M. Алле, У. Бриджес, П.Гебхардт, Дж.Р.Кимберли, Н.Мончев, Л.Мор, Б.П. Павлов, Х.Саймон, В.Хартман, K.Штандке, В.Шток, И.Шумпетер, Д.Эттли и др. Нововведения как существенный фактор повышения конкурентоспособности предприятия рассмотрели ученые, работающие в сфере маркетинга: И.Ансофф, В.В. Авилова, Е.Дихтль, Ф.Котлер, Р.И.Капелюшников, Д.Литл, В.Лукин, М.Портер, Г.М.Самостро-енко, Р.А.Фатхутдинов, X.Хершген, А.И. Шинкевич, Дж.Энджел и др.

Значительный вклад в обоснование необходимости повышения эффективности производства в результате реализации инновационной деятельности внесли такие ученые как: Л.И.Абалкин, А.И.Анчишкин, В.А.Бачурин, М.Я.Березовская, П.Г.Бунич, В.М. Бусыгин, В.М.Гальперин, П.И.Гребенщиков, А.И.Леусский, В.И.Новичков, И.Е.Рудакова, А.А.Румян-цев, А.А.Трифилова, Л.С.Тарасевич, Ю.М.Яременко и др. подробно исследовали инновации как существенный момент, требующий обязательного учета при разработке стратегических планов развития. Н.М.Антюшина, А.Д.Викторов, Л.Гохберг, И.Г.Дежина, Г.М.Добров, И.Г.Ильин, Е.Н.Лобачева, B.Фальцман, Ю.Шленов, Л.С.Ямпольский и др. детально изучили инновации с позиций их научно-технической составляющей и выявили пути повышения их эффективности.

Несмотря на большое число работ по экономике инноваций, методические основы количественной оценки инновационного потенциала, как целевого ориентира программ инновационного развития, а также совер-шенствование механизмов их реализации с учетом вариативности факторов внутренней и внешней среды с целью повышения эффективности управления инновационной деятельностью требуют дополнительного изучения.

Цель диссертационной работы заключается в разработке методических аспектов повышения инновационной активности предприятий машиностроения и обосновании теоретических положений, позволяющих разработать практические рекомендации по повышению эффективности управления ею в современной экономике.

Указанная цель предопределила постановку и необходимость решения следующих основных задач исследования:

1. Выявить основные направления, факторы и методы повышения инновационной активности предприятий машиностроения, а также возможные социально-экономические результаты их реализации для отдельных участников инновационной деятельности.

2. Исследовать показатели эффективности инновационной деятельности на предприятиях машиностроения в условиях изменения факторов внутренней и внешней среды.

3. Разработать методику оценки инновационной активности машиностроительных предприятий.

4. Предложить организационно-экономический механизм реализации крупных капиталоемких инновационных проектов.

5. Разработать меры по стимулированию инвесторов к участию в проекте, обосновать способы снижения риска и финансовой нагрузки на отдельных субъектов инновационной деятельности.

6. Построить сценарии реализации программы инновационного развития и провести оценку эффективности с учетом изменения широкого спектра факторов внутренней и внешней среды предприятия.

7. Провести оценку эффективности реализации инновационного потенциала машиностроительного предприятия с позиций участников реализации программы его инновационного развития.

Объектом исследования выступают предприятия машиностроения, осуществляющие инновационную деятельность.

Предметом исследования является совокупность организационно-экономических отношений, возникающих в процессе разработки и реализации программ повышения инновационной активности предприятий машиностроения. инновационный активность предприятие машиностроение

Теоретической и методологической основой исследования послужили отечественные и зарубежные публикации, данные государственной отчетности и статистических органов, законодательные и нормативные правовые акты и программные документы в области инновационной и инвестиционной деятельности предприятий. На всех этапах исследования использованы методы экономического и структурного анализа, моделирования и прогнозирования.

Информационную базу диссертационной работы составляют сведения официальных, федеральных и региональных статистических органов, данные Европейской комиссии по инновациям, малому и среднему бизнесу, VII Московского международного салона инноваций и инвестиций, Российской сети трансфера технологий, Российского союза промышленников и предпринимателей, Российской ассоциации венчурного инвестирования, Института региональных инновационных систем, Венчурного инновационного фонда Российской Федерации, Российскиого инвестиционного фонда информационных и коммуникационных технологий, Инвестиционно-венчурного фонда Республики Татарстан. В процессе подготовки работы были использованы результаты личного обследования инновационной активности ряда машиностроительных предприятий РТ, а также монографии, коллективные работы, публикации в периодической печати, материалы научно-практических конференций, информационные ресурсы сети Интернет и др.

В ходе исследования использованы локальные нормативные акты, среди которых - Республиканская программа развития инновационной деятельности в Республике Татарстан на 2004-2010 гг., Программа социально-экономического развития Республики Татарстан на 2005 - 2010 гг.

Содержание диссертационного исследования соответствует пункту 15. Экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - промышленность: 15.15. Теоретические и методологические основы эффективности развития предприятий, отраслей и комплексов народного хозяйства и 15.26. Методологические и методические подходы к решению проблем в области экономики, организации и управления отрасля-ми и предприятиями машиностроительного комплекса Паспорта ВАК России специальности 08.00.05 - «Экономика и управление народным хозяйством».

Научная новизна диссертационной работы состоит в разработке методических аспектов формирования, обоснования и оценки эффективности реализации инновационных мероприятий на предприятиях машиностроения с использованием программно-целевого подхода. В соответствии с поставленными задачами получены следующие научные результаты:

1. Дана авторская трактовка понятия эффективности инновационной деятельности предприятия, как совокупности социально-экономических результатов реализации программ инновационного развития, дающая возможность обоснованной постановки целей и задач соответствующих программ, проведения качественной оценки возможных результатов с позиции отдельных участников инновационного процесса, что позволяет количественно оценивать величину и состав инновационного потенциала промышленного предприятия.

2. Предложена система показателей эффективности освоения инновационного потенциала на предприятии машиностроения, включающая показатели, ориентированные на оценку эффективности проектов, а также показатели, предполагающие учет неопределенности и риска, присущие инновационным проектам, что дает возможность проведения корректной количественной оценки результатов освоения инновационного потенциала для отдельных участников инновационной деятельности, учета индивидуальных особенностей проектов.

3. Разработана методика оценки инновационной активности (в соавторстве Павлов Б.П., Сафаргалиев М.Ф. Мониторинг инновационной активности промышленных предприятий, Экономические науки №5, Москва 2008), в основе которой лежит принцип раздельной оценки стоимости ресурсов, используемых при производстве традиционной и инновационной продукции, что позволяет оценивать фактический уровень инновационной активности предприятия и проводить его обоснованный сравнительный анализ во временном и пространственном разрезе.

4. Сформирован экономический механизм реализации инновационных проектов, основанный на принципах частно-государственного партнерства и включающий элементы институциональной государственной поддержки, в том числе, создание пула потенциальных инвесторов и механизм переуступки прав требований (цессии) по привлеченным ресурсам предприятия, основанный на выявлении индивидуальных предпочтений инвесторов по доходности и рискам, что создает предпосылки для инициирования и реализации инновационных проектов в условиях финансовых, временных и поведенческих ограничений.

5. Обоснована организационная схема участия инвесторов в программе инновационного развития предприятия, учитывающая рациональный объем инвестиций каждого из них, а также оптимальный период вложения ресурсов позволяющая распределить риски и финансовую нагрузку во времени для отдельных участников с учетом их предпочтений, что создает дополнительные возможности для расширения круга инвесторов и повышения инновационной активности предприятий машиностроения в условиях ресурсных, временных и поведенческих ограничений.

6. Разработана многосценарная модель реализации программы инновационного развития ОАО «Казанское авиационное производственное объединение им. С.П. Горбунова», учитывающие объем, состав, структуру и источники привлечения инвестиционных ресурсов, а также направления их вложения. Установлена экономическая целесообразность реализации сценария, предполагающего в первую очередь сокращение производственного цикла для ускорения оборачиваемости инвестиционных ресурсов, а также создание условий для привлечения значительных внешних инвестиций с перспективой их замещения на собственный капитал предприятия в течение длительного периода времени, что обеспечивает возможность реинвестирования полученной прибыли в первую очередь на расширенное воспроизводство самолетов и создает условия для ускоренного выхода на заданную производственную программу.

7. Проведена количественная оценка результатов освоения инновации-онного потенциала промышленного предприятия с позиций реципиента капитала, потенциальных участников, государства. Установлено, что эффек-тивность проекта для отдельных участников превосходит эффективность проекта в целом, что создает мотивационные стимулы для инициирования организационных механизмов частно-государственного партнерства.

Теоретическая и практическая значимость работы заключается в том, что основные научные положения и выводы могут быть:

- теоретико-методологической базой для формирования и совершенствования методической, нормативной базы инновационной деятельности на предприятии, подготовке организационных и экономических механизмов реализации программ инновационного развития предприятий машиностроения;

- теоретической основой прогнозирования результатов инновационной деятельности на предприятиях машиностроения, разработке и реализации программ и планов мероприятий по приоритетным направлениям развития промышленности;

- использованы при системном подходе в инвестиционной политике предприятия, оценке приоритетов при финансировании инновационных проектов на предприятиях машиностроения;

- применены в учебном процессе в преподавании курсов: «Экономика предприятия», «Экономика ресурсосбережения», «Экономика инновационной фирмы», при разработке спецкурсов по проблемам государственного регулирования экономики.

Апробация результатов исследования Основные положения диссертации были изложены автором на Международных научно-практических конференциях, в том числе «Авиакосмические технологии и оборудование АКТО Казань-2006», «АКТО Казань-2008», «Инновационные технологии в проектировании и производстве изделий машиностроения Казань - 2008», всероссийских молодежных научных конференциях «Тинчуринские чтения» (Казань, 2005 г.) «Туполевские чтения» (Казань, 2005 г.), «Мавлютовские чтения» (Уфа, 2007 г.) и др. По теме диссертации опубликовано 12 научных работ общим объемом 5,23 п.л., в том числе 2 статьи в журналах «Экономические науки» и «Вестник КГТУ», рекомендованных ВАК России для опубликования материалов по кандидатским и докторским диссертациям.

Автор принимал участие при подготовке проекта федеральной программы «Оснащение авиакомпаний РФ ближнемагистральными самоле-тами Ту-334», городской целевой программы «Создание интегральной авто-матизированной системы коммерческого учета энергоресурсов г. Казани».

Результаты диссертационной работы были использованы при подготовке отчетов о проведении НИР по грантам Академии наук РТ в рамках Программы развития приоритетных направлений науки в РТ, по следующим темам: «Исследование основных тенденций и закономерностей формирования, экономического обоснования и государственного регулирования программ энергосбережения на предприятиях машиностроения» 2005 г.; «Методическое обеспечение технического перевооружения предприятий энергетического комплекса» 2006 г.

Результаты диссертационной работы используются при проведении НИР по договору с Министерством образования и науки РФ на тему «Разработка методологических и методических аспектов управления процессом повышения эффективности ресурсосберегающих экологических программ» (2005-2009 гг.), а также по плану приоритетных фундаментальных и прикладных исследований АН РТ на тему «Методологические и методи-ческие аспекты применения ресурсного подхода при формировании проектов и программ социально-экономического развития РТ» (2006-2010 гг.).

Разработанные предложения, внедрены в практику хозяйственной деятельности ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова», ОАО «КВЗ», а также используются в учебном процессе в КГТУ им. А.Н. Туполева. Внедрение результатов исследования подтверждено соответствующими документами.

Структура диссертации. Работа состоит из введения, трех глав, содержащих 9 параграфов, выводов и рекомендаций, библиографического списка использованной литературы, включающей 173 наименования, и приложений.

Во введении обоснована актуальность исследования, проанализировано состояние и степень разработанности проблемы, определены цель и задачи, предмет и объект исследования, методологическая и теоретическая основы, новизна и научно-практическая значимость диссертационного исследования, апробация результатов исследования и его структура.

В первой главе «Теоретические и методические основы эффективности управления инновационной деятельностью предприятий машиностроения» уточнена сущность основных понятий инновационной деятельности, в том числе инновационный потенциал и инновационная активность, выявлены и систематизированы основные направления, факторы и методы повышения эффективности инновационной деятельности на предприятиях, предложена система показателей эффективности освоения инновационного потенциала предприятия, а также разработана методика оценки инновационной активности предприятий.

Во второй главе «Состояние и перспективы инновационной деятельности предприятий машиностроения в России и Республике Татарстан» проведен анализ проблем в сфере инновационной деятельности предприятий и поиск путей повышения эффективности их инновационной деятельности на основе программно-целевого подхода, также разработан организационно-экономический механизм реализации инновационных проектов.

В третьей главе «Обоснование основных направлений инвестиционной политики предприятий машиностроения (на примере ОАО «Казанское авиационное производственное объединение им. С.П. Горбунова»)» разработаны сценарии реализации программы инновационного развития предприятия и проведена оценка их эффективности, предложены пути снижения рисков программы инновационного развития.

В заключении сформулированы основные выводы и результаты диссертационной работы.

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ, ВЫНОСИМЫЕ НА ЗАЩИТУ

1. Дана авторская трактовка понятия эффективности инновационной деятельности предприятия, как совокупности социально-экономических результатов реализации программ инновационного развития.

Системообразующим элементом программы инновационного развития является постановка и обоснование цели, которая определяет вектор и объемы вложения инвестиционных ресурсов предприятия, а, следовательно, возможность оценки их потенциальной доходности и степени риска для потенциальных участников программы. В качестве критерия цели программ предлагается использовать инновационный потенциал, суть которого заключается в сравнении доли инновационной продукции на данном предприятии и на предприятии, выбранном в качестве образца, приведенной к валовому выпуску предприятия. Классификация направлений, методов и социально-экономических результатов повышения эффективности инновационной деятельности представлена таблице 1.

Декомпозиция цели программы инновационного развития может происходить по следующим направлениям: применение новых технологий, новых технологических процессов; применение нового сырья, материалов, энергии; изменения в организации управления предприятием; освоение новых рынков сбыта; производство продукции с новыми свойствами.

Классификация направлений и методов повышения эффективности инновационной деятельности дает возможность обоснованной постановки целей и задач программ инновационного развития, а также проводить качественную оценку возможных результатов с позиции отдельных участников инновационного процесса. Кроме того, четкое разделение направлений по отдельным признакам обеспечивает понимание структуры и состава инновационного потенциала промышленного предприятия.

Таблица 1

Классификация направлений, методов и социально-экономических результатов повышения эффективности инновационной деятельности

Направления	Методы реализации направления	Социально-экономические результаты
1. Применение новых технологий, новых технологических процессов	· применение новых технологий в производстве, внедрение современных логистических схем движения ресурсов, аутсорсинг, сокращение времени простоев; · применение ресурсосберегающих технологий, использование автоматизированной системы коммерческого учета энергоресурсов, информационных технологий и т.п.; · закупка современного оборудования, модернизация существующего парка, строительство новых и реконструкция существующих цехов; · внедрение систем ERP, системы, системы блочно-модульной сборки;	· снижение времени на обработку материальных, энергетических и информационных ресурсов за счет автоматизации и механизации производства; · сокращение производственного цикла; · снижение себестоимости продукции; · появление новых свойств и повышение качества производимой продукции и др.
2. Применение нового сырья, материалов, энергии	· оптимизация структуры потребляемых материальных ресурсов; · применение новых видов ресурсов - эффективных заменителей традиционных ресурсов, современных конструкционных (композитных, био, нано) материалов, альтернативных видов энергии); · более полное использование первичного сырья, сокращение производственных отходов и потерь, а также вовлечение в производство вторичных ресурсов на основе предварительной подготовки их к производственному потреблению в соответствии с требованиями технологического процесса; · использование отходов других производств и др.	· снижение себестоимости производимой продукции; · снижение веса изделий и габаритов готовой продукции; · снижение материалоемкости, топливоемкости и трудоемкости производства; · снижение вредного воздействия на окружающую среду и др.
3. Изменения в организации управления	· совершенствование организационной структуры управления предприятием; · внедрение системы сбалансированных показателей; · децентрализация управления производственными подразделениями; · вертикальная и горизонтальная интеграция, кооперация; · внедрение системы менеджмента качества, создание кружков качества; · внедрение системы управления бизнес-процессами на основе информационных технологий, системы страхования производственных рисков и др.	· рост оборачиваемости оборотных активов; · ускорение обновления основных фондов; · контроль над ценовой политикой поставщиков; · повышение прозрачности управления; · повышение качества продукции; · снижение рисков; · гарантии ресурсобезопасности.
4. Освоение новых рынков сбыта	· пространственное расширение (поиск новых партнеров и восстановление сложившихся кооперационных связей), переход на международную кооперацию; · диверсификация производства; · вторичное использование изделий, прошедших свое использование на одних рынках (например, наземное использование продукции авиастроения); · развитие сети послепродажного обслуживания, усиление дисциплины в сфере взаимодействия с клиентами и др.	· расширение спроса на продукцию предприятия; · появление новых центров прибыли; · повышение эффективности использования ресурсов предприятия; · развитие НИОКР; · гармоничное развитие бизнеса, в соответствии с требованиями рынка.
5. Производство продукции с новыми свойствами	· применение современных материалов, комплектующих изделий и т.п.; · создание принципиально новых видов продукции с заданными свойствами, а также снижение весовых характеристик выпускаемой продукции; · повышение качества продукции, ее долговечности и износостойкости; · выпуск эффективных видов традиционных видов продукции (экономичных, легких).	· снижение себестоимости продукции; · повышение качества продукции; · повышение конкурентоспобности; · снижение затрат на утилизацию продукции; · повышение экономической безопасности предприятия и др.

2. Разработана система показателей эффективности освоения инновационного потенциала на предприятии машиностроения (табл. 2), которая включает в себя: инновационный потенциал, инновационную активность, объем реализованной продукции, инновационную продукцию предприятия, долю инновационной продукции, инвестиции в инновационную продукцию, чистый дисконтированный доход, внутреннюю норму прибыли, дисконтированный срок окупаемости, показатели учета неопределенности и риска, присущие инновационным проектам.

Таблица 2

Система показателей эффективности освоения инновационного потенциала

№ п/п	Наименование показателя	Ед. изм.	Обозначение и формула для определения
Показатели целеполагания
1	2	3	4
1	Объем реализованной продукции	Руб.	(1) где: GP - объем реализованной продукции, руб.; Vj - готовая продукция j-го вида, шт; Pj - стоимость единицы продукции j-го вида, руб.
2	Инновационная продукция предприятия	Руб.	GPинн = Vиннj * Pиннj (2) где: GPинн - объем реализованной инновационной, руб.; Vиннj - объем инновационной продукции, шт; Pиннj - стоимость ед. инновационной продукции, руб.
3	Доля инновационной продукции	%	(3) D - доля инновационной продукции предприятия.
4.	Инновационный потенциал	Руб.	(4) где: Р - инновационный потенциал предприятия; - образцовый уровень использования ресурсов для создания инновационной продукции; - уровень использования ресурсов для создания инновационной продукции на предприятиях машиностроения; Rинн - совокупность ресурсов для создания инновационной продукции; R - совокупность всех ресурсов предприятия; GP - объем реализованной продукции предприятия.
5.	Инновационная активность	Руб/год	(5) где: ?P - освоение инновационного потенциала (руб.) ?T - период освоения инновационного потенциала (год). Pi, Pi+1 - значение инновационного потенциала до и после освоения. ti, ti+1 - временной ряд, выбранный для расчетов.
Показатели оценки эффективности
6.	Инвестиции в инновационную продукцию	Руб.	(6) где: Ii - инвестиции в инновационную продукцию за периоды k=1…n руб.; r - норма (ставка) дисконта.
7.	Чистый дисконтированный доход	Руб.	(7) где I - инвестиции; Р - годовой доход.
8.	Внутренняя норма прибыли	%	IRR = r при NPV = 0 (8) IRR - внутренняя норма прибыли.
9.	Дисконтированный срок окупаемости	Лет.	Определяется по кумулятивному дисконтированному потоку реальных денег от реализации проекта, после которого этот поток приобретает положительное значение до момента окончания проекта
Показатели учета неопределенности и риска
10	Критерий максимина (критерий Вальда)	(9) Обеспечение минимального результата
11	Критерий минимаксного риска (критерий Сэвиджа)	(10) Обеспечение минимального риска
12	Критерий обобщенного максимина (критерий Гурвица)	(11) , где 0<=k<=1 Обеспечение баланса между оптимистичным и пессимистичным вариантами

Для оценки инновационного потенциала предложены дескриптивный и целевой методы. При этом, под инновационной активностью следует понимать скорость освоения инновационного потенциала во времени. Установлено, что в современных рыночных условиях прогнозирования тенденций экономического развития применение дескриптивных методов оценки инновационного потенциала с методологической точки зрения неправомерно, ввиду отсутствия сложившегося временного тренда, поэтому необходимо применять целевые оценки.

Для этого качестве одного из методов организации и планирования инновационной деятельности на предприятиях машиностроения предложен программно-целевой подход, позволяющий количественно оценивать уровень инновационного потенциала предприятия и проводить его обоснованный сравнительный анализ во временном и пространственном разрезах.

3. Разработана методика оценки инновационной активности предприятия. В её основе лежит принцип раздельной оценки стоимости ресурсов, используемых при производстве традиционной и инновационной продукции. Алгоритм оценки инновационной активности предприятия представлен в виде табл. 3

Таблица 3

Алгоритм оценки инновационной активности предприятия

Этапы оценки инновационной активности	Содержание этапа	Источники информации (технология расчета)
Первый этап	Выбор образца для сравнения	Аналогичное предприятие, занимающее лидирующие конкурентные позиции в мире
Второй этап	Разделение продукции на традиционную и инновационную для предприятия образца	На основе бизнес-планов создания и производства инновационной продукции, стратегических планов развития предприятий и др.
Третий этап	Разделение продукции на традиционную и инновационную для рассматриваемого предприятия
Четвертый этап	Оценка инновационного потенциала рассматриваемого предприятия	См. табл. 2, формула 4
Пятый этап	Оценка инновационной активности рассматриваемого предприятия	См. табл. 2, формула 5

И если сведения о величине ресурсов, используемых при производстве всей продукции можно найти в статистической отчетности предприятия, но определение величины ресурсов используемых при производстве инновационной продукции связано с необходимостью получения достоверной информации о них.

В связи с этим при оценке ресурсов для производства инновационной продукции предлагается использовать созданную ранее в РТ и хорошо зарекомендовавшую себя систему поддержки инвестиционных проектов, предполагающую разработку бизнес-планов создания инновационной продукции, в соответствии с существующими нормативными актами РТ по установленным формам, (в частности, Положения утвержденные Постановлениями Кабинета министров РТ № 284 от 7.05.1999г. «О порядке предоставления государственной поддержки предприятиям и организациям, реализующим инвестиционные проекты в РТ» и № 366 от 09.08.2004 г. «О порядке и условиях заключения договора о реализации инвестиционного проекта между субъектом инвестиционной деятельности и уполномоченным органом Кабинета министров РТ») в которых отражается состав ресурсов, направляемых на производство инновационной продукции.

Анализ уровня использования ресурсов для производства инновационной продукции машиностроительных предприятий РТ (табл. 4) показал, что он находится на недостаточном уровне, что делает актуальным разработку и реализацию действенных целевых инновационных программ.

Таблица 4

Оценка ресурсов, используемых при производстве традиционной и инновационной продукции предприятий машиностроения

Предприятия г. Казани	Ресурсы млн. руб.	Годы
		2004	2005	2006	2007	2008
ОАО «Казанский вертолетный завод»	R	6 296	5 055	6 264	5 686	7 666
	Rинн	709	821	670	1 076	1 453
ОАО «Казанькомпрессормаш»	R	701,2	941,5	1 059,7	1 399,7	1 711,6
	Rинн	196	344	409	639	759
ОАО «Элекон»	R	528,6	594,1	734,4	958,5	942,8
	Rинн	39,1	34,6	32,9	45,1	52,7
ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова»	R	76 809	61 672	76 426	69 366	93 524
	Rинн	689	875	948	1 223	1 089

Проведена количественная оценка инновационной активности крупных машиностроительных предприятий РТ за пять лет (табл. 5).

Таблица 5

Инновационная активность предприятий Республики Татарстан

Промышленные предприятия РТ	Уровень инновационной активности
	2005	2006	2007	2008
ОАО «Казанькомпрессормаш»	147	65	230	120
ОАО «Казанский вертолетный завод»	112	-151	406	377
ОАО «Элекон»	-4,5	-1,7	12,2	7,6
ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова»	186	72	275	-133

Из представленных таблиц видно, что наиболее динамично развивающимися в инновационном отношении машиностроительными предприятиями г. Казани являются ОАО «Казанский вертолетный завод» и ОАО «Казанькомпрессормаш». При этом ОАО «Элекон», который производит радиотехническую продукцию, как гражданского назначения, так и для отраслей ВПК показывает положительную динамику инновационной активности. ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова», выпускающее авиационную технику, развитие которого имеет стратегическое значение для республики и страны в целом демонстрирует резкий спад своей инновационной активности, что красноречиво свидетельствует о необходимости реализации крупных инновационных проектов на данном предприятии.

Результаты анализа показывают правомерность применения показателей эффективности инноваций, связывающих их с результатами хозяйственной деятельности предприятия. При этом экономический эффект инновационной деятельности может возрастать в результате перехода к серийному производству, снижения энергоемкости производства, техничес-кого перевооружения и применения ресурсосберегающих технологий, сокращения производственного цикла, улучшения условий труда и др.

4. Сформирован экономический механизм реализации инновационных проектов (на примере освоения серийного производства самолетов Ту-334 на ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова»).

Основу машиностроительной отрасли ведущих стран мира составляет авиастроение, являющееся локомотивом инновационного развития в силу жестких требований к научно-техническому, организационно-экономическому, кадровому и инвестиционному обеспечению производства.

В настоящее время в Российской Федерации также наблюдается определенный интерес к возрождению авиастроительного комплекса. В частности, принят ряд нормативно-правовых актов, призванных активизировать инновационную деятельность предприятий авиастроения, в том числе, на ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова».

Организация серийного производства самолетов предполагает также разработку и обоснование действенного экономического механизма, обеспечивающего соответствие результатов программы ожиданиям инвесторов по критериям доходности, риска и инвестиционно-финансовой реализуемости (рис. 2).

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рис. 2 Экономический механизм реализации программы инновационного развития предприятия

Данный экономический механизм предполагает участие институционального инвестора на начальном этапе реализации проекта в виде прямого государственного инвестирования и компенсации части процентов по кредитам до того момента, когда предприятие-производитель перейдет на полную проектную мощность. Это создает начальный импульс инновационной активности, а также сигнализирует потенциальным инвесторам о том, что данный проект имеет приоритетное значение с позиции государства. Применение и обеспечивает снижение платы за используемые заемные средства для предприятия, за счет дробления срока их предоставления при последовательном участии пулов финансово-кредитных учреждений в проекте по договору цессии.

Кроме того, отличительной чертой данной схемы является то, что лизинговая компания приобретает за свой счет часть комплектующих авиационной техники и передает их для окончательной сборки производителю самолета, что обеспечивает инвестиционный плацдарм для реализации лизинговой сделки по поставке авиационной техники.

При этом появляется возможность управления сразу несколькими факторами эффективности привлечения и использования инвестиционных ресурсов для производства авиационной техники.

Во-первых, снижается капиталоемкость проекта для каждого из участников программы, и соответственно снижаются потери инвестированных средств в случае невозврата долга, а также риска долговременного отвлечения инвестиционных ресурсов из других сфер деятельности.

Во-вторых, уменьшается срок предоставления заемных средств, что также снижает риск для инвесторов, а также плату за привлекаемые инвестиционные ресурсы.

5. Обоснована организационная схема участия инвесторов в программе инновационного развития ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова».

Предложенная организационная схема предусматривает взаимодействие всех участников программы инновационного развития ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова» (табл. 6) на принципах взаимовыгодного сотрудничества и обеспечивает снижение рисков для каждого из них за счет:

- использования средств бюджетов всех уровней для обеспечения гарантий финансово-кредитным организациям, а также субсидирования части процентов по предоставляемым кредитам и др.

- широкой кооперации участников процесса производства, реализации и эксплуатации авиационной техники, органов государственной власти и рационального распределения рисков между ними, а также снижения уровня затрат и оптимизации цен на производимые воздушные суда;

- уменьшения сроков и объемов привлекаемых финансовых ресурсов каждого из участников программы освоения серийного производства самолетов Ту-334 на ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова».

Таблица 6

Организационная схема участия инвесторов в программе инновационного развития ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова»

№п/п

Показатель

Годы

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

1

Государственные институты

1.1.

Прямое институциональное инвестирование

X

X

1.2.

Субсидирование процентов по кредитам

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

2

Финансово-кредитные учреждения

2.1.

ФКУ 1

X

X

X

X

X

2.2.

ФКУ 2

X

X

X

X

X

2.3.

ФКУ 3

X

X

X

X

X

2.4.

ФКУ 4

X

X

X

X

X

2.5.

ФКУ 5

X

X

X

X

X

2.6.

ФКУ 6

X

X

X

X

X

3

ОАО "КАПО им.С.П.Горбунова"

3.1.

Амортизация

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

3.2.

Прибыль предприятия до начала реализации проекта

X

3.3.

Реинвестируемая прибыль, полученная за счет реализации проекта

X

X

X

X

X

X

X

4

Лизинговая компания

4.1.

Авансовый платеж

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Вместе с тем представленная схема обеспечивает достижение следующих результатов:

- снижение платы за используемые заемные средства для предприятия - производителя;

- удешевление стоимости воздушного судна для конечного потребителя авиационной техники;

- гарантированное поступление налоговых отчислений в бюджеты всех уровней за счет непосредственного контроля органами государственной власти хода реализации проекта;

- возможность более тесного и плодотворного сотрудничества между органами государственной власти, производителями авиационной техники и финансово-кредитных учреждений;

- расширение сферы кооперации и повышение уровня сотрудничества между смежными предприятиями авиационной промышленности;

- поддержка производителей отдельных комплектующих авиационной техники, расположенных в различных регионах Российской Федерации;

- создание новых рабочих мест и решение проблем формирования доходной части региональных бюджетов, а также снижение нагрузки на расходную часть бюджетов регионов и др.

6. Разработана многосценарная модель реализации программы инновационного развития ОАО «Казанское авиационное производственное объединение им. С.П. Горбунова».

Анализ проекта освоения серийного производства самолетов Ту-334 на данном предприятии показал, что его реализация предполагает преодоление ряда серьезных барьеров и ограничений, которые в целом можно сгруппировать в следующие блоки: инвестиционный, производственный, организационно-экономический и блок сбыта и послепродажного обслуживания. Каждый из рассмотренных блоков содержит в себе ряд серьезных проблем, представленных в таблице 7.

Таблица 7

Проблемы инновационного развития предприятия и цели их решения

Блоки проблем	Основные проблемы	Цели решения проблем
1	2	3
Инвестиционный блок	· необходимость привлечения ресурсов на длительный срок; · ограниченный круг потенциальных инвесторов; · высокие процентные ставки по кредитам, высокий уровень рисков.	· уменьшение объемов и сокращение срока привлечения ресурсов от отдельного участника; · расширение круга инвесторов, снижение их рисков.
Производственный блок	· длительный производственный цикл; · высокая себестоимость самолетов; · устаревшее оборудование, технологии; · нехватка квалифицированных кадров; · низкое качество продукции; · разрушение кооперационных связей;	· сокращение производственного цикла; · снижение себестоимости продукции; · повышение качества продукции.
Организационно-экономический блок	· низкая эффективность управления; · централизация принятия решений на верхних уровнях управления; · неэффективные формы взаимодействия с другими предприятиями; · ослабленное взаимодействие с научными центрами (НИИ, КБ и т.п.).	· повышение эффектив-ности и прозрачности управления; · расширение коопера-ционных связей; · развитие собственного конструкторского бюро.
Блок сбыта и после-продажного обслуживания	· высокая продажная цена самолетов; · несоответствие сбытовой политики предприятия возможностям эксплуатантов; · несоответствие системы услуг возможностям клиентов и др.	· снижение цены реализации; · увеличение доходов предприятия от услуг по обслуживанию.

Одним из эффективных инструментов выявления возможностей и угроз, связанных с реализацией проекта, является SWOT - анализ. Результаты данного анализа применительно к проекту освоения серийного производства самолетов Ту-334 представлен в таблице 8.

Таблица 8

SWOT - анализ проекта Ту-334

Сильные стороны 1. Принято решение об освоении серийного производства самолетов на КАПО им С.П. Горбунова. 2. Поддержка производства Ту-334 правительством РТ. 3. Наличие материально-технической базы производства самолётов семейства «Ту-334». 4. Цена ниже, чем у конкурентов. 5. Быстрота освоения производства в сравнении с конкурентами. 6. Сложности со снижением таможенных пошлин на комплектующие для SSJ, что увеличивает стоимость этого проекта. 7. Возможность эксплуатации «Ту-334» на 90% аэродромов России.	Слабые стороны 1. Потеря преемственности знаний в области производства самолётов. 2. Отсутствие крупных инвесторов. 3. Отсутствие в настоящее время твердых заказов на «Ту-334» (лишь предварительные договорённости). 4. Отсутствие льготного налогообложения производства «Ту-334». 5. Сложность приобретения компаниями «Ту-334» ввиду простоя имеющегося парка подержанных авиалайнеров. 6. Сложности с приобретением авиатехники на стадии изготовления. 7. Чрезмерная доля собственных средств; 8. Несовершенство системы субсидирования лизинговых платежей.
Возможности 1. Высокая ёмкость рынка региональных перевозок. 2. Развитие в рамках сформированной программы вывода на рынок Ту-334. 3. Выбытие из строя большого количества устаревших самолётов. 4. Возможность финансирования проекта через пул банков со значительной долей государственного капитала. 5. Возможность использования лизинговых схем при реализации «Ту-334». 6. Возможность создания системы предоставления государственных гарантий лизинговым компаниям.	Угрозы 1. Низкие барьеры на пути проникновения иностранных самолётов (низкий уровень таможенных пошлин). 2. Близок срок строительства первых серийных «SSJ-100». 3. Возможность наступления отставания в тех. уровне при задержке во времени. 4. Потенциальная возможность прекращения полного цикла производства самолётов на ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова». 5. Рост процентных ставок по кредитам. 6. Возможность дальнейшего роста процентных ставок по лизингу для лизингополучателя авиатехники.

Существующие ограничения производственного характера не позволяют рассчитывать на полную загрузку мощности завода, которая составляет около 60 самолетов в год. Результаты расчетов показывают, что в реальности предполагаемый объем производства составляет 24 самолета в год. Сегодня цикл производства ближнемагистральных самолётов «Ту-334» составляет 1,5 года. В рамках данного исследования предлагается рассмотреть три сценария освоения серийного производства самолётов «Ту-334», характеристика каждого из них представлена в таблице 9.

Таблица 9

Характеристика сценариев реализации программы освоения серийного производства самолетов Ту-334

Сценарии	Параметры сценариев
	Механизм реализации	Спектр участников	Производствен-ный цикл	Срок привлечения заемных средств (лет)
Сценарий 1	Кредит банка и собственные средства предприятия	Предприятие; Банк;	Сокращение не предполагается	5
Сценарий 2	Частно - государственное партнерство	Государство; Предприятие; Пул банков; Лизинговая компания.	Сокращение не предполагается	10
Сценарий 3	Частно - государственное партнерство	Государство; Предприятие; Пул банков; Лизинговая компания.	Предполагается сокращение за счет реализации организационно-технических мероприятий	10

Реализация первого сценария осуществляется за счет собственных средств предприятия и привлечения кредита, который предоставляет банк сроком на 5 лет. Сокращение производственного цикла не предполагается. Государственное участие в проекте не предусмотрено.

Второй сценарий основан на принципах частно-государственного партнерства, который предусматривает расширение спектра участников проекта и увеличение срока привлекаемых инвестиционных ресурсов.

Третий сценарий, кроме условий, предусмотренных во втором, предусматривает реализацию организационно-технических мероприятий, направленных на снижение производственного цикла до 1 года.

Таким образом, сокращение производственного цикла обеспечивает ускорение оборачиваемости оборотных средств предприятия, а участие государства в проекте дает принципиальную возможность перехода к серийному производству.

7. Проведена количественная оценка результатов освоения инновационного потенциала промышленного предприятия с позиций реципиента капитала, потенциальных кредиторов, государства.