Индексы явного и скрытого экономически необоснованного удорожания машин и оборудования в исследуемый период

В диссертации качественно исследованы две выделенные группы важнейших факторов, определивших в период радикальных реформ низкий уровень и платежеспособного спроса на технику, и платежеспособности ее потребителей, что обусловило низкий уровень использования производственных мощностей инвестиционного машиностроения, замедление модернизации активной части основного капитала. К первой из них отнесены общие условия хозяйственной деятельности: сокращение спроса на отечественную промышленную продукцию, увеличение объемов импорта аналогичной сравнительно дешевой, но не передовой техники, повышение удельного веса экспорта продукции добывающей промышленности, рост электроемкости продукции, снижение экономической эффективности управления имуществом электроэнергетической отрасли, высокий уровень цен на завершающую продукцию обрабатывающей промышленности, в том числе, инвестиционного машиностроения. Вторую группу образуют инвестиционные факторы: снижение объемов и изменение технологической и отраслевой структуры капитальных вложений в промышленность, уменьшение ввода в действие мощностей в промышленности, возрастание степени износа производственных фондов и их активной части, старение действующих производственных мощностей, вывоз капиталов из страны в явной и скрытой формах. В составе исследованных групп факторов имеют определяющее значение высокий уровень цен на завершающую продукцию обрабатывающей промышленности, в том числе инвестиционного машиностроения, и - сокращение капиталовложений в промышленное производство.

В диссертационной работе снижение и нормализация уровня относительных цен на завершающую продукцию обрабатывающей промышленности, прежде всего, инвестиционного машиностроения рассматривается как фактор экономического роста в среднесрочном и долгосрочном периоде. С этих позиций автором предложены два подхода к ускоренному обновлению в перспективный период активной части основного капитала, к росту капиталовложений в оборудование, росту производства и закупок техники.

Первый подход может быть осуществлен в период после 2009 г. при условии нового принципа формирования уровня относительных цен на машины и оборудование. Этот подход предполагает ликвидацию явного экономически необоснованного удорожания техники в среднесрочный период в результате сокращения в составе расходов на производство машиностроительной продукции доли расходов на продукцию и услуги электроэнергетики, топливной, химической и нефтехимической промышленности, черной и цветной металлургии, грузового транспорта и связи, а также издержек обращения, включая коммерческую деятельность. В свою очередь, сокращение этих расходов предполагает удешевление продукции и услуг этих отраслей и нормализацию уровня рентабельности соответствующих производств.

Диссертационное исследование процессов воспроизводства показало, что на новом этапе трансформации производственного сектора при условии реализации предложенного автором подхода необходимо и возможно осуществить снижение относительных цен на продукцию машиностроения примерно в 1,9-2,0 раза. При этом значительное снижение цен и тарифов необходимо осуществлять, в первую очередь, на продукцию электроэнергетики и топливной промышленности и в сфере обращения, включая коммерческую деятельность.

Согласно выполненным в диссертации оценкам, снижение цен на продукцию и услуги указанных отраслей можно осуществить в 4 - 6 этапов. На первом этапе - усилить информационный контроль над порядком формирования стоимости продукции и услуг электроэнергетики, топливной промышленности и сферы обращения, включая коммерческую деятельность. Второй этап предполагает принятие ряда законодательных актов на федеральном уровне в области ценообразования на продукцию и услуги этих отраслей. Законодательные акты необходимы для ограничения уровня рентабельности указанных отраслей на уровне 15-20%, а также для установления цен на продукцию и услуги этих отраслей выше определенного уровня. Этот уровень определяется суммой затрат на производство и нормативной прибыли, формирующейся в рамках указанной рентабельности. Одновременно должны быть определены виды деятельности и статьи затрат, которые целесообразно дотировать из государственного бюджета. Третий этап предполагает контролирование (мониторинг) выполнения указанных законодательных актов и принятие санкций для нарушителей. Наконец, четвертый этап состоит в том, чтобы усилить информационный контроль над формированием стоимости продукции и услуг других отраслей. Пятый и шестой этапы аналогичны второму и третьему этапам - в отношении продукции и услуг других отраслей.

Указанные 4 - 6 этапов реально осуществить в течение 3 - 5 лет, то есть в период 2012-2014 гг. В таком случае снижение относительных цен на машиностроительную продукцию в 1,9-2,0 раза будет произведено в конце указанного периода. Снижение цен на машиностроительную продукцию в 1,9 раза будет способствовать увеличению платежеспособного спроса на машины и оборудование не в 1,9-2,0 раза, а в существенно большей пропорции, то есть больше, чем в два раза. В этих условиях увеличение производства и закупок техники также составит двух кратную величину. Согласно полученным в результате расчетов оценкам, такой рост выпуска техники может быть реализован на свободных мощностях машиностроительной отрасли.

Осуществлению первого подхода будут содействовать несколько существенных условий развития как российской, так и мировой экономики. Важнейшим обстоятельством является, несомненно, разработка и принятие на федеральном уровне пакета законодательных актов, связанных с регулированием цен на природные ресурсы и перераспределением рентных доходов. Не менее значимым условием являются снижение цен внешней торговли на продукцию добывающей промышленности, в частности, на нефть и газ. В качестве третьего ключевого условия выделено исчерпание разработанных запасов нефти и потребность в значительных объемах капиталовложений в разработку и освоение новых месторождений. Четвертое немаловажное обстоятельство - усиление социальных протестов и сепаратизма в регионах добычи сырьевых ресурсов. В качестве пятого условия можно назвать необходимость ведения масштабных длительных военных действий. Каждое из указанных обстоятельств способно самостоятельно содействовать переходу к новому этапу формирования стоимости машин и оборудования, однако наиболее сильным является совместное воздействие всех или части этих обстоятельств. Кроме того, возможно положительное влияние других условий или их сочетания, которые в настоящее время трудно выделить или предвидеть.

Второй подход связан с созданием в экономике определенных механизмов мобилизационного типа, предполагающих ускоренное долгосрочное льготное кредитование производителей и потребителей техники в условиях снижения и нормализации уровня относительных цен на нее, ее совершенствования с учетом зарубежного опыта. Такой сценарий предполагает значительное увеличение капиталовложений в основное технологическое оборудование в составе активной части основного капитала. Основное технологическое оборудование отрасли представлено, как правило, 2-5 важнейшими укрупненными видами машин и оборудования, непосредственно участвующими в основных производственно-технологических процессах отрасли. В настоящее время удельный вес основного технологического оборудования в составе парков техники отраслей промышленности составляет 50 - 88% (табл. 11). В том числе, больше 80% основного технологического оборудования представлено непосредственно отечественной машиностроительной продукцией (существенно меньше 20% - импорт).

Вспомогательное оборудование в составе отраслевых парков техники представлено 4-10 важнейшими укрупненными видами машин и оборудования, которые предназначены для выполнения производственно-вспомогательных функций, являются сравнительно многочисленными и разнообразными, иногда в этом качестве используются отдельные элементы основного технологического оборудования некоторых отраслей.

Удельный вес вспомогательного оборудования в составе отраслевых парков техники составляет от 10 до 40%, а контрольно-измерительной техники - 5-10%. В том числе, больше 70% этой техники является импортом, а другая ее часть представлена техникой отечественного производства. При этом доля импортного вспомогательного оборудования составляет больше 60%, а импортной контрольно-измерительной техники - больше 90%. Как показали расчеты, это соотношение может сохраниться и в перспективный период.

Таблица 11

Структура отраслевых парков техники производственной сферы (%)

Поскольку в настоящее время масштабная замена основного технологического оборудования аналогичным импортным не достижима в связи с колоссальной стоимостью проекта, включающей не только прямые, но и косвенные затраты в других отраслях экономики (например, в связи с повышенными требованиями к строительству), то модернизация возможна, прежде всего, на основе развития отечественного машиностроения и роста производства и закупок техники отечественного производства.

Результаты исследования показывают, что значительный рост объемов инвестиционной деятельности возможен при условии создания предложенного автором укрупнения отраслевых компаний по производству соответствующего основного технологического оборудования, разработки проектов совершенствования производимого ими основного технологического оборудования, формирования государственного кредитного инвестиционного фонда, развития кредитной инвестиционной системы, определения отраслевых приоритетов инвестиционной деятельности.

Преимущества отраслевых компаний состоят в том, что они контролируют определенные отраслевые производственно-технологические цепочки, в пределах которых способны принимать эффективные решения. Кроме того, такие компании будут способствовать активной договорной деятельности как необходимого этапа в формировании платежеспособного спроса на технику со стороны потребителей машин и оборудования. Работу таких компаний следует направить на переход от подетальной к технологической специализации производства.

В проектах технологической модернизации важно предусмотреть ориентацию либо на существенное снижение стоимости при сохранении основных характеристик техники, либо на существенное улучшение основных эксплуатационных характеристик техники при сохранении ее стоимости, либо на совмещение этих подходов. С учетом современного удорожания техники, определяемого в 1,9-2,0 раза, снижение стоимости машин и оборудования в перспективный период должно составить 1,4 раза, при этом увеличение паспортной производительности техники должно составить 1,3 - 1,4 раза. Совершенствование основного технологического оборудования может быть связано с изменением комплектации техники, ряда ее элементов - с использованием импорта или зарубежного опыта разработки аналогичной техники.

Специальный государственный кредитный инвестиционный фонд, являющийся одним из важнейших рычагов реализации инвестиционной политики, должен быть создан при активном участии эмиссионных средств или накопленных централизованных финансовых средств. Его целью должно стать поддержание определенной инвестиционной деятельности путем долгосрочного льготного кредитования. Заключение договоров должно осуществляться в рамках кредитной инвестиционной системы, функционирующей в условиях обращения «длинного» инвестиционного рубля.

Согласно таким договорам, в них должны быть указаны объемы, условия и сроки выделения кредита в первую очередь производителям техники, а затем основным потребителям; взаимные обязательства по увеличению объемов производства и закупок техники, по фиксации и снижению цен на машины и оборудование, по возможному повышению их относительного технического уровня, а также - действия сторон в случае невыполнения обязательств договора одной из сторон. Отраслевые приоритеты кредитования инвестиционной деятельности предполагают сохранение и поддержание важнейших производственно-технологических цепочек в экономике (табл. 12).

Первый приоритет кредитования должны иметь две группы техники: конкурентоспособная и традиционная, объемы производства и закупок которых в качестве отраслевого основного технологического оборудования были самыми большими в дореформенный период. В условиях роста производства и закупок машин и оборудования удешевление этой техники составит в среднем 1,4 раза, улучшение эксплуатационных характеристик будет более дифференцированным: 1,3; 1,4; 1,5 раза (соответственно, для разных групп техники).

Второй приоритет кредитования должна иметь традиционная техника, объемы производства и закупок которой были существенно меньше, чем первой группы. Ее удешевление предполагается в 1,4 раза, а улучшение эксплуатационных характеристик - также примерно в 1,4 раза.

Третий приоритет кредитования будут иметь преимущественно аутсайдеры. Приоритеты кредитования производства и закупок аутсайдеров должны быть ниже, чем отраслевого технологического оборудования, характеризуемого как конкурентоспособная или традиционная техника. Снижение стоимости этой техники должно быть не меньше, чем в 1,5 раза, рост эксплуатационных характеристик также не меньше, чем в 1,5 раза.

В период 2009-2010 гг. необходимо осуществить необходимые мероприятия, детализировать отраслевые приоритеты и критерии активизации инвестиционной деятельности. Выполненные расчеты показывают, что реализация предложенного в диссертации подхода возможна в течение 2011-2020 гг. В этот период может быть обновлена значительная активная часть основного капитала отраслей промышленности, в том числе, инвестиционного машиностроения.

Таблица 12

Три группы приоритетов кредитования производства и закупок отраслевого основного технологического оборудования в прогнозный период

Радикальное обновление активной части основного капитала промышленности предполагается только после 2025 г. В период 2025-2030 гг. возможно и необходимо создание и поддержание режима бездотационного воспроизводства основного капитала на основе его собственного платежеспособного спроса на машины и оборудование.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ

1. Доказана целесообразность введения макроэкономического понятия «экономически необоснованное удорожание машин и оборудования». Оно характеризуется дополнительным ростом стоимости на единицу их паспортной производительности, не связанным с улучшением потребительских свойств и получением дополнительного эффекта их потребителем, происходит: в явной форме в условиях превышения динамики цен на продукцию машиностроения над динамикой цен на продукцию промышленности в целом, в скрытой форме в условиях роста цен на новую продукцию машиностроения.

2. Разработаны методы количественной оценки явного и скрытого экономически необоснованного удорожания машин и оборудования на единицу их паспортной производительности. Исчисление явного удорожания техники производится на основе соотношения между ростом величины показателя удорожания и увеличением расходов по важнейшим видам затрат на производство продукции машиностроения по данным межотраслевого баланса. Исчисление скрытого удорожания техники основывается на сопоставлении величины удорожания каждого вида техники и дополнительного эффекта от ее использования у потребителя, выделении соответствующих видов техники, определении их общего показателя удорожания и удельного веса.

3. С использованием разработанных методов рассчитана динамика явного и скрытого экономически необоснованного удорожания техники за длительный период. Анализ позволил выделить этапы, которые характеризуются: ростом скрытого удорожания до его максимального значения и малым значением явного удорожания техники; сохранением максимального значения скрытого удорожания и ростом явного удорожания техники; сокращением и ликвидацией скрытого удорожания и сохранением максимального значения явного удорожания техники.

4. Разработаны теоретико-методологические основы исследования и формирования реальных измерителей воспроизводства активной части основного капитала. В отличие от традиционно применяемых в практике, они позволяют исключить экономически необоснованное удорожание машин и оборудования и рекомендовать их для использования в качестве специально определяемых стоимостных оценок совокупности потребительных стоимостей в составе закупок техники и капиталовложений в оборудование.

5. В соответствии с предложенными методами выполнены расчеты динамики показателей производства и закупок техники, капиталовложений в оборудование в реальном измерении за длительный период. В результате анализа динамики и уровня этих показателей сделан вывод о необходимости в перспективный период значительного их роста для обеспечения ускореноого воспроизводства активной части основного капитала.

6. Разработан новый метод анализа и прогнозирования динамики капиталоемкости вводимых производственных мощностей по оборудованию, учитывающий его экономически необоснованное удорожание. Суть этого метода в исследовании соответствия изменения объемов вводимых мощностей и стоимости групп оборудования с исключением их экономически необоснованного удорожания, прогнозировании значения капиталоемкости с использованием перспективных стоимостных оценок групп техники. Сделан вывод, что значительная часть прироста капиталоемкости определялась экономически необоснованным удорожанием машин и оборудования.

7. Экономически необоснованное удорожание машин и оборудования определено в качестве важнейшего фактора роста относительных цен на продукцию инвестиционного машиностроения, сокращения платежеспособного спроса и ухудшения воспроизводства активной части основного капитала промышленности. Выделены две группы факторов, определяющих уровень платежеспособного спроса на технику, а также платежеспособности ее потребителей. Выявлено, что существенное значение имеют, с одной стороны, сокращение производственных капиталовложений и вывоз капитала в явной и скрытой форме, а с другой стороны, уровень и динамика цен на завершающую продукцию инвестиционного машиностроения. В связи с этим определены два подхода к осуществлению ускоренного воспроизводства активной части основного капитала в прогнозный период.

8. На основе предложенного методологического подхода и полученных результатов исследования обоснованы практические рекомендации по ускорению воспроизводства активной части основного капитала Комплекс мероприятий включает: снижение налогообложения производителей техники, изменение институциональной среды и отраслевой рентабельности производства, совершенствование механизмов государственного финансирования, изменение порядка кредитования производителей и потребителей основного технологического оборудования.

9. Разработана модель ускоренной модернизации производственного потенциала инвестиционного машиностроения. Отличительной особенностью является способ измерения, основанный на оценке уровня и динамики показателей использования производственных мощностей инвестиционного машиностроения, экономически необоснованного удорожания техники, а также реального обновления отраслевых парков машин и оборудования.

10. Научно обоснованы среднесрочные и долгосрочные варианты сценариев ускоренного обновления активной части основного капитала на основе сокращения экономически необоснованного удорожания и относительного удешевления машин и оборудования. Выявлены наиболее перспективные варианты, которые предполагают изменения институциональной среды и отраслевой рентабельности производства в рамках совершенствования механизмов государственного финансирования, а также долгосрочного кредитования производителей и потребителей основного технологического оборудования в рамках совершенствования и обновления продукции инвестиционного машиностроения.

Основные публикации по теме диссертационного исследования

1. Монография

1. Корнев А.К. Формирование стоимости машин и оборудования в экономике России. -М. МАКС Пресс, 2006. - 18 п.л.

2. Статьи в рекомендованных ВАК Минобрнауки РФ периодических научных изданиях

2. Корнев А.К. Рост относительных цен на продукцию машиностроения и возможности повышения уровня платежеспособности ее потребителей / /Проблемы прогнозирования, 2006, №3. - 1,0 п.л.

3. Корнев А.К. Потенциал роста промышленности: формирование стоимости машин и оборудования //Проблемы прогнозирования, 2005, №1. - 1,0 п.л.

4. Корнев А.К. Потенциал роста машиностроения ///Экономист, 2004, №11. - 1,.0 п.л.

5. Корнев А.К. Потенциал роста производства и динамика относительных цен на продукцию отраслей промышленности//Проблемы прогнозирования, 2001, №6. -1,4 п.л.

6. Корнев А.К. Динамика относительных цен на инвестиционную технику в условиях кризисного спада производства//Проблемы прогнозирования. 2000, №4. - 1,1 п.л.

7. Корнев А.К. Об отраслевых приоритетах выделения средств на инвестиционную деятельность//Проблемы прогнозирования. 1999, №1. - 1,0 п.л.

8. Корнев А.К. Об условиях стабилизации динамики инвестиций в машиностроительное оборудование в среднесрочный период//Проблемы прогнозирования. 1998, №2. - 1,2 п.л.

9. Борисов В.Н., Тараканов Г.О., Корнев А.К., Балагурова Е.А., Ланцова Н.М. Потенциал машиностроения как база структурных преобразований экономики России//Проблемы прогнозирования.1997, №1. - 1,0 п.л. (личный вклад автора - 0,3 п.л.).

10. Корнев А.К., Рутковская Е.А. Оценка качественной неоднородности инвестиционных ресурсов//Проблемы прогнозирования. 1996, №3. - 1,2 п.л. (личный вклад автора - 0,6 п.л.).

11. Корнев А.К. Тенденции изменений в инвестиционном машиностроении//Проблемы прогнозирования, 1993, №5. - 0,9 п.л.

12. Корнев А.К. Учетная система цен и удорожание машин и оборудования//Проблемы прогнозирования, 1991, №6. - 1,3 п.л.

13. Корнев А.К. Как растут цены на машины и оборудование//Вопросы экономики,1988, №6. - 0,8 п.л.

14. Фальцман В.К., Корнев А.К. Резервы снижения капиталоемкости мощностей промышленности//Вопросы экономики, 1984, №6. - 1,0 п.л. (личный вклад автора - 0,5 п.л.).

15. Фальцман В.К., Роговский Е.А., Корнев А.К., Ожегов А.Ю. Инвестиционная политика в период технической реконструкции//Проблемы прогнозирования, 1990, вып. 3. - 1,2 п.л. (личный вклад автора - 0,3 п.л.).

III. Научные статьи и доклады, материалы конференций

16. Корнев А.К. Потенциал роста инвестиционного машиностроения и промышленности в целом. Научные труды ИНП РАН. - М.: МАКС Пресс, 2005. - 1,0 п.л.

17. Kornev A.K. Growth of Relative Prices of Engineering Products and the Potential for improving the Solvency of Their Users //Studies on Russian Economic Development ISSN 1075-7007, Vol.17, No.3, 2006. - 1,1 п.л.

18. Kornev A.K.The Industry Growth Potential: Machinery and Equipment Cost Buildup// Studies on Russian Economic Development ISSN 1075-7007, Vol.16, No.1, 2005. - 1,0 п.л.

19. Kornev A.K. The Production Growth Potential and the Dynamics of the Relative Prices of industrial Products // Studies on Russian Economic Development ISSN 1075-7007, Vol.12, No.6, 2001. - 1,5 п.л.

20. Kornev A.K. The Dynamic of Relative Prices for Investment Equipment under Critical Production Recession // Studies on Russian Economic Development ISSN 1075-7007, Vol.11, No.4, 2000. - 1,1 п.л.

21. Kornev A.K. Industry by Industry Investment Appropriation Properties // Studies on Russian Economic Development ISSN 1075-7007, Vol.10, No.1, 1999. - 1,0 п.л.

22. Kornev A.K. The Stabilization of Investments in Machine-building Facilities in the Medium-Term Perspective // Studies on Russian Economic Development ISSN 1075-7007, Vol.9, No.2, 1998. - 1,2 п.л.

23. Kornev A.K. Trends of Change in Investment Engineering // Studies on Russian Economic Development ISSN 1075-7007, Vol.4, No.5, 1993.- 1,0 п.л.

24. Kornev A.K. The Pricing System and the Rise in Prices of Machines and Equipment // Studies on Russian Economic Development ISSN 1075-7007, Vol.2, No.6, 1991. - 1,4 п.л.

25. Корнев А.К. Учетная система цен и цены на инвестиционную технику. - В кн.: Проблемы развития машиностроения и строительства в условиях структурной перестройки народного хозяйства. - М.:ИНП АН СССР, 1991. - 0,9 п.л.

26. Корнев А.К. О системе цен в народном хозяйстве. - В кн.: Темпы и пропорции в условиях интенсивного развития советской экономики. Апатиты.: ИЭП НТП АН СССР, 1990. - 0,1 п.л.

27. Корнев А.К. О возможности повышения качества роста производства машин и оборудования. - В кн.: Проблемы технической реконструкции производственного аппарата инвестиционного комплекса. - М.: ИЭП НТП АН СССР, 1988. - 1,4 п.л.

28. Корнев А.К. О повышении качества роста производства машин и оборудования. В кн.: Системное моделирование процессов интенсификации общественного производства. - Горький, ГГУ, 1987. - 0,1 п.л.

29. Корнев А.К. Возможности снижения капиталоемкости мощностей промышленности. В кн.: Вопросы отражения инвестиционных процессов в динамической модели межотраслевых взаимодействий.- М.: ЦЭМИ АН СССР, 1986. - 1,0 п.л.

30. Faltsman V.K., Kornev A.K. Reserves for Reducing the Investment Intensiveness of Industrial Capacities//Problems of Economics, NY, march 1985/vol. XXYII, No.11, - 1,0 п.л. (личный вклад автора - 0,5 п.л.).

31. Корнев А.К. Анализ и прогноз капиталоемкости вводимых мощностей. - В кн.: Методология прогнозирования и использования ресурсов в экономике СССР. - М.: ЦЭМИ АН СССР, 1985. - 0,8 п.л.

32. Корнев А.К. Планирование технического уровня продукции машиностроения. - В кн.: Проблемы перспективного планирования развития народного хозяйства. - М.: НИЭИ при Госплане СССР,1985. - 0,1 п.л.

33. Корнев А.К. Обоснование плановых показателей удельных капитальных вложений в условиях интенсификации общественного производства В кн.: Совершенствование планирования инвестиционного процесса - важный фактор ускорения интенсификации производства. - М.: НИЭИ при Госплане СССР, 1983. - 0,1 п.л.

34. Фальцман В.К., Корнев А.К., Ожегов А.Ю. Инвестиционные ресурсы. //Проблемный раздел 3.1 Комплексной программы научно-технического прогресса СССР на 1986-2005 годы (по пятилетиям). - М.: 1983 - 1,8 п.л. (личный вклад автора - 0,8 п.л.).

35. Фальцман В.К., Борисов В.Н., Корнев А.К., Сычев Г.Б. Инвестиционный комплекс. //Проблемный раздел 3.1 Комплексной программы научно-технического прогресса СССР на 1986-2005 годы (по пятилетиям).- М.: 1983 - 2,7 п.л. (личный вклад автора - 0,6 п.л.).

36. Фальцман В.К., Роговский Е.А., Корнев А.К., Ожегов А.Ю., Поляков Е.В., Рутковская Е.А. Инвестиционно-фондовая политика. //Проблемный раздел 3.1 Комплексной программы научно-технического прогресса СССР на 1991-2010 годы (по пятилетиям). - М.: 1988 - 6,1 п.л. (личный вклад автора - 0,5 п.л.).

37. Фальцман В.К., Роговский Е.А., Корнев А.К., Ожегов А.Ю. Инвестиционная политика в период технической реконструкции. Раздел 2 Комплексной программы научно-технического прогресса СССР на 1991-2010 годы (по пятилетиям). - М.: 1988 - 0,9 п.л. (личный вклад автора - 0,1 п.л.).

КОРНЕВ АЛЕКСАНДР КОНСТАНТИНОВИЧ

СТОИМОСТНЫЕ АСПЕКТЫ ВОСПРОИЗВОДСТВА АКТИВНОЙ ЧАСТИ ОСНОВНОГО КАПИТАЛА

Специальность 08.00.05 -“Экономика и управление народным хозяйством” (специализация - макроэкономика)

А В Т О Р Е Ф Е Р А Т

диссертации на соискание ученой степени

доктора экономических наук

Заказ № Объем 2 п.л. Тираж 100 экз.

ЦЭМИ РАН

Размещено на Allbest.ru