Обеспечение эколого-экономической безопасности под влиянием железнодорожного транспорта

Размещено на http://www.allbest.ru/

Обеспечение эколого-экономической безопасности под влиянием железнодорожного транспорта

Е.Л. Кузина, ФГБОУ ВПО РГУПС, Ростов-на-Дону

Реализация роли транспорта, и железнодорожного в том числе, в обеспечении экономической безопасности страны определяет необходимость повышения его мобилизационной готовности к работе в особых условиях[3]. При этом мероприятия по обеспечению устойчивости функционирования объектов и подсистем транспорта в чрезвычайных ситуациях разрабатываются и осуществляются заблаговременно в соответствии с государственными целевыми программами и мобилизационным планом экономики Российской Федерации[6]. Рассмотрим далее виды и уровни экономической безопасности страны, которые находятся под влиянием транспортных факторов. Негативные результаты экономических реформ 90-х вызвали повышенный интерес к проблемам экономической безопасности и безопасности в целом таких ученых, как Л.Абалкин, С.Глазьев, В.Тамбовцев, Г.Вечканов, В. Сенчагов, О.Бельков, Е.Бухвальд, Н.Гловацкая, С.Лазаренко, Ю.Владимиров и А.Павлов, В.Загашвили и другие.

Большинство определений предполагают выделение в структуре понятия «безопасность» объекта, подвергающегося опасности, и факторов, угрожающих его безопасности. При этом остается нераскрытым необходимый уровень защищенности объекта от угроз[4]. На основе системного подхода любой объект безопасности следует рассматривать в качестве системы, имеющей структуру и отдельные взаимосвязанные и взаимодействующие элементы[7]. Из этого следует, что говорить о какой-либо защищенности объекта безопасности от внутренних и внешних деструктивных факторов можно лишь в том случае, если объект в целом и каждый его элемент в отдельности способны стабильно выполнять все свои функции[2].

При этом под безопасностью, в общем смысле этого понятия, следует подразумевать общественную безопасность, выделяя в ней отдельные элементы в зависимости от содержания конкретной сферы жизнедеятельности[5]. Необходимо отметить, что особое место среди всех видов общественной безопасности занимает экономическая безопасность, поскольку она является материальной основой для их обеспечения, которую, следует рассматривать во взаимосвязи и взаимном влиянии с экологической безопасностью, так как весьма важно сохранение ассимиляционного потенциала окружающей среды для обеспечения устойчивого экономического развития общества(рис.1).

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рис. 1. Взаимосвязь экономической и экологической безопасности как основных видов общественной безопасности

экономический безопасность железнодорожный транспорт

Взаимосвязь экономической и экологической безопасности можно характеризовать как эколого-экономическую безопасность, под которой следует понимать устойчивое состояние прогрессивного развития общества с учетом рационального использования и охраны природных ресурсов как основы его жизнедеятельности под влиянием разнообразных деструктивных внешних и внутренних факторов[1].

Рассмотрим далее общественную жизнедеятельность в сфере экономики во взаимосвязи с экологической безопасностью и выделим ее как самостоятельный объект эколого-экономической безопасности. Поскольку процессы, связанные с обеспечением безопасности, по своей сути являются управленческими, то необходимо также наличие субъекта, обеспечивающего безопасность, в качестве которого мы будем рассматривать железнодорожный транспорт (рис.2).

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рис. 2. Схема обеспечения эколого-экономической безопасности под влиянием железнодорожного транспорта

В качестве индикаторов эколого-экономической безопасности могут быть рассмотрены экологические показатели, характеризующие как природоохранную деятельность предприятий железнодорожного транспорта, так и наличие угроз.

К экологическим показателям относятся такие, как выбросы в атмосферу загрязняющих веществ, водопотребление и водоотведение сточных вод в канализационные сети, отходы производства и потребления объектов системы железнодорожного транспорта.

Железнодорожный транспорт в зоне своего функционирования оказывает негативное влияние на компоненты окружающей среды урбанизированных территорий. Урбанизированные территории организованы и развиваются по законам сложной системы и представляют собой целенаправленно выделенное из окружающей среды целостное множество, характеризуемое объединяющими его связями и отношениями. Представляя собой динамически развивающуюся сложную систему, урбанизированные территории включают ряд подсистем, основными из которых являются: элементы естественной природной среды; техногенная среда, в том числе транспортная инфраструктура урбанизированных территорий; социальная подсистема.

Эти подсистемы тесно взаимосвязаны и находятся в неразрывном взаимодействии, обусловленном формой общественных отношений.

Основы формирования эколого-экологической системы безопасности страны под влиянием железнодорожного транспорта отражают взаимосвязь и взаимное влияние социальной подсистемы, подсистемы физических элементов урбанизированных территорий и окружающей среды.

Для разработки организационно-технических и природоохранных мероприятий по обеспечению эколого-экономической безопасности страны следует рассматривать во взаимосвязи и взаимной зависимости две подсистемы - железнодорожного транспорта и окружающей среды, как единое целое, в виде системы обеспечения эколого-экономической безопасности страны на железнодорожном транспорте.

Подсистема железнодорожного транспорта включает хозяйства грузовой и коммерческой работы, пассажирское, пригородное, перевозок, пути и др.

Каждое хозяйство и все вместе они оказывают непосредственное влияние на компоненты подсистемы окружающей среды.

Для обеспечения эколого-экономической безопасности страны окружающую среду следует рассматривать как составной элемент финансово-хозяйственной деятельности подсистемы железнодорожного транспорта в морфологической модели взаимосвязи производственных процессов, элементов, их составляющих, и компонентов окружающей среды. Таким образом, в процессе функционирования железнодорожный транспорт оказывает существенное влияние на окружающую среду, загрязняет ее и наносит ущерб. Формирование системы обеспечения эколого-экономической безопасности страны на железнодорожном транспорте нацелено на поддержание всеобщей заинтересованности в уменьшении загрязнения и возможного ущерба окружающей среде с целью устойчивого экономического развития общества.

Литература

1. Кожевников Р.А., Кочнева Л.Ф.. Виноградов Е.В. Макрооценка экономической безопасности на железнодорожном транспорте // Железнодорожный транспорт, 2003, № 8. - С. 24-30.

2. Кожевников Р.А. и др. Экономическая безопасность. - М.: Изд-во МИИТ, 2001. - 248 с.

3. Лапидус Б.М., Терешина Н.П., Кожевников Р.А. Оценка влияния железнодорожного транспорта на обеспечение экономической безопасности России // Железнодорожный транспорт, 2001, № 1. - С. 15-21.

4. Перцев А.Н., Паршиков А.В., Андреев Г.П. Экономическая безопасность железнодорожного транспорта // Железнодорожный транспорт, 1999, № 3. - С. 18-22.

5. Сенчагов В. К. О сущности и основах стратегии экономической безопасности России // Вопросы экономики, 1995, № 1. ? С. 98?101.

6. Федораев С.В. К вопросу об определении понятия «экономическая безопасность страны» как научного термина // Вестник ИГПС, 2009, № 3. - http: // vestnik. igps. ru / wp - content / uploads /V2 / 15. pdf

7. Экономическая безопасность железнодорожного транспорта: учебник для вузов ж.-д. транспорта /Р.А. Кожевников, З.П. Межох, Н.П. Терешина и др.; под ред. Р.А. Кожевникова, З.П. Межох. - М.: Маршрут, 2005. - 326 с.

Размещено на Allbest.ru