Конкурентоспособность автомобильной промышленности Республики Южная Корея

Размещено на http://www.allbest.ru/

Российского университета дружбы народов

Кафедра мировой экономики

тема «Конкурентоспособность автомобильной промышленности Республики Южная Корея»

Выполнил

Куправа Евгений Геннадьевич

В статье рассматривается автомобильная промышленность республики Южная Корея, конкурентоспособность южнокорейских автомобилей на современном этапе, роль автомобильной промышленности республики в ее экономической безопасности.

Сегодня рынок автомобилей подвержен серьезным изменением, что проявляется в спаде автомобильной промышленности в мировом производстве. Многие страны-лидеры по производству автомобилей переживают не лучшие времена. В то же время, некоторые страны, в частности страны Азиатско-Тихоокеанского региона, выходят на лидирующие позиции. Высокими темпами развивается автомобильная промышленность в Южной Корее. Поскольку данная страна выпускает множество автомобилей для экспорта, в том числе и в Россию, необходимо рассмотреть особенности развития автомобильной промышленности в Южной Корее, насколько выпускаемые в ней автомобили конкурентоспособны в сравнении с автомобилями других стран. В этом заключается актуальность темы статьи.

Производство автомобилей в Южной Корее началось в 60-х годах прошлого столетия после принятия первого пятилетнего экономического плана. С тех пор южнокорейская автомобильная промышленность представляет собой важнейшую отрасль экономики страны, показывающую высокие темпы роста. В Южной Корее автомобильная промышленность составляет 9,4 % всего объема добавленной стоимости, 8,3 % всего экспорта и обеспечивает занятость 7,4 % всей рабочей силы страны [5].

На современном этапе Южная Корея является пятым в мире производителем автомобилей - ее доля составляет более 5 процентов мирового производства. Основными предприятиями страны, производящими автомобильную продукцию, являются: Hyundai Motor, Kia Motors, GM Daewoo Auto & Technology, SsangYong Motor Company и Renault Samsung Motors. автомобильный промышленность экономический

Экспорт южнокорейских автомобилей составляет около 1,5 млн. автомобилей [6], причем корейцы уже практически на равных конкурируют с другими авто-производителями на мировом рынке. В производстве автомобилей Южной Кореи используются не только комплектующие собственного производства, но и собственные технологии.

Необходимо отметить, что доля Америки и Европы на автомобильном в последние годы значительно снизилась, тогда как доля Азии и Океании в мировом производстве автомобильной техники увеличилась с 31 до 38%. Выросла и доля Южной Кореи, еще одного крупного азиатского рынка. В 2007 г. она достигла 5,6% в объеме мирового производства и 19,4% в объеме производства стран Азиатско-Тихоокеанского региона. За последние несколько лет данная страна наращивает экспортный потенциал, увеличивая его ежегодно на 15-20%. Главными импортерами автомобильной продукции Южной Кореи были США и Европа, затем Индия, Китай и Россия. Южная Корея, заняв пятое место по производству автомобилей, оттеснила Францию и Россию [3, с. 86].

Не смотря на то, что перечень южнокорейских автомобильных марок не слишком велик, однако он компенсируется широтой спектра их модельного ряда. В автомобильном производстве Южная Корея стремится достигнуть международных стандартов производства [4], что повышает конкурентоспособность выпускаемых автомобилей.

Южнокорейские автомобили отличают надежность, высокое качество и доступная цена. Недаром, на сегодняшний день, такие марки южнокорейских автомобилей, как Asia, Daewoo, SsangYong, Kia и, конечно, Hyundai пользуются большой популярностью [8].

В 1980 году, когда британская компания Ford перестала выпускать модель, которая получила название Cortina, ее сразу стала производить южнокорейская марка автомобилей Hyundai. Немного позже возобновился выпуск машин Cortina MK4 также на заводе Hyundai. А в 1980-ом году на конвейере компании Форд начала выпускаться версия Cortina MK5, и в этом же году Hyundai прекратил сборку модели MK3 и стал заниматься выпуском Cortina MK4. Данная модель была более традиционного дизайна, если сравнивать с ее предшественницей. Можно даже сказать, что это была уже и вовсе не Cortina.

Новая версия машины от компании от Ford являлась совместной разработкой британского и немецкого филиалов компании. Данный автомобиль вышел в свет с именем Ford Taunus. Cortina же поступила только через полгода. И, благодаря предыдущей популярности модели, продажи новой версии также шли неплохо. Однако компания Hyundai недолгое время работала на воссоздание машин марки Форд, а начала выпускать собственные машины под своим логотипом [8].

Также, в настоящее время, популярна такая марка южнокорейских автомобилей, как Daewoo. Первой машиной, которую выпустила эта фирма, стала модель под названием Lanos. Публике он был показан впервые на известном на Женевском автосалоне в 1997-ом году. Автомобиль был спроектирован совместно с несколькими известными европейскими инжиниринговыми компаниями. Стоит отметить, что кузов машины был разработан крупной итальянской корпорацией Ital Design под руководством Джоржетто Джуджаро. Дизайн действительно получился очень смелым и привлекательным.

Двигатель принадлежал компании Rochester Products Division, тормозная система, в том числе и ABS - Delco Electronics, автоматическая коробка передач была создана GM Powertrain Europe, подушка безопасности - Passive Rьckhaltesysteme GmbH, подвеска, компоненты тормозной системы, диагностика, доводка двигателя - Porsche. А основной разработкой машина Daewoo Lanos занимался научно-исследовательский центр Daewoo, расположенный в Уокинге [8].

Вскоре компания стала непосредственно сама разрабатывать модели своих автомобилей. А появление таких компаний, как Asia, SsangYong, Kia, говорят нам о том, что производство южнокорейских автомобилей лишь совершенствуется и приводит к неплохим результатам.

Как следует из доклада на Всемирном экономическом форуме, сделанного 5 октября 2015 года, Южная Корея заняла 26-е место в индексе конкурентоспособности из 140 обследованных в этом году стран [2], причем роль в общей конкурентоспособности страны играет и автомобильная промышленность.

Согласно действующей редакции «Стратегии национальной безопасности Республики Корея», получившей наименование «Корея глобальная», принципиальной основой текущей политики южнокорейского государства является так называемый «творческий прагматизм» [1]. Поскольку, экономическая безопасность страны зависит не только от внутренних, но и от внешних факторов [7, с. 20], то Южная Корея настроена на развитие международного сотрудничества.

Таким образом, можно сделать следующие выводы о конкурентоспособности автомобильной промышленности республики Южная Корея:

- на современном этапе страна входит в число лидеров по производству автомобилей;

- автомобили, выпускаемые в стране, представляют интерес для жителей других стран в силу их высокого качества и приемлемой цены;

- при производстве автомобилей используются собственные технологии, что позволяет выпускать автомобили, имеющие свои отличительные черты от автомобилей других стран;

- при обеспечении экономической безопасности страны конкурентоспособность автомобильной промышленности имеет значительную роль.

Список литературы

1. Global Korea. The National Security Strategy of the Republic of Korea. June 2009 [Текст]. - Seoul: Office of the President, 2009.

2. Глобальный рейтинг конкурентоспособности Южной Кореи [Электронный ресурс]. - Режим доступа : ruskorinfo.ru›data/economy/18043/. - Загл. с экрана.