Главная Коллекция "Otherreferats" Экономика и экономическая теория Статистика грузового автотранспортного предприятия

Статистика грузового автотранспортного предприятия

Характеристика ритмичности выполнения плана по перевозкам. Анализ технико-эксплуатационных показателей роботы автотранспортных средств. Изменение грузооборота в течение отчетного периода. Динамика объема перевозок грузов. Оценка эффективности работы.

Рубрика Экономика и экономическая теория
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 09.05.2016
Размер файла 2,5 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

Q0= (3615,68+3804,32+3985,15) /12=316,81, т;

ic1= (197,6/316,81) *100%=62,37, %.

Дальнейшие расчеты сведены в табл. 19.

Таблица 19

Среднесуточные объемы перевозок и индексы сезонности

Месяцы

Среднесуточный объем перевозок, т

iс,%

2013

2014

2015

Q

1

185,32

196,94

210,55

197,60

62,37

2

258,93

282,50

295,29

278,90

88,04

3

278,52

264,71

250,87

264,70

83,55

4

293,07

317,73

341,53

317,44

100, 20

5

302,42

323,87

321,42

315,90

99,71

6

364,50

375,47

358,23

366,07

115,55

7

314,68

322,90

316,45

318,01

100,38

8

326,13

350,16

372,03

349,44

110,30

9

358,50

335,93

361,93

352,12

111,15

10

367,10

407,10

442,65

405,61

128,03

11

316, 20

361,43

376,23

351,29

110,88

12

250,32

265,58

337,97

284,62

89,84

Рис. 22. Изменение среднесуточного объёма перевозок по месяцам за 2013, 2014 и 2015 год

График иллюстрирует сезонную неравномерность объема перевозок, на котором видно, что несмотря на некоторые несущественные изменения объема перевозок от года к году, максимальные и минимальные объемы перевозок приходятся на одни и те же месяцы.

На январь приходятся самые низкие значения объемов перевозок. Это может быть связано с уменьшением количества заказов на перевозку и уменьшение количества рабочих дней в году.

Самые высокие значения приходятся на октябрь, это связано с большим числом заказов.

Для анализа и прогнозирования сезонных колебаний используется метод установления гармоник ряда Фурье:

yt= Q0 + *sin 2Пt +bi*cos 2Пt), т,

где Q0 - среднее значение исследуемого ряда динамики (среднемесячный объем перевозок); a и b - гармонические коэффициенты ряда Фурье; - номер гармоники, определяющий степень точности модели; - частота гармоник, определяющаяся:

=i/n,

где n - объем выборки; (=1…4)

aиb определяют методом наименьших квадратов:

где n - число месяцев в году; - исходный исследуемый ряд динамики (фактические месячные объёмы перевозок)

Анализ неравномерности месячных объёмов перевозок грузов проводится при k=1 и k=2.

Отклонение значения месячного объема перевозок от среднемесячного за год определяется

=Qt-Q0, т,

=197,6-316,81=-119,21, т;

=278,9-316,81= - 37,91, т;

=264,7-316,81= - 52,11, т.

Все рассчитанные значения отклонений представлены в табл. 20.

Таблица 20

Qt

Q0

197,60

316,81

-119,21

278,90

316,81

-37,91

264,70

316,81

-52,11

317,44

316,81

0,63

315,90

316,81

-0,91

366,07

316,81

49,26

318,01

316,81

1, 20

349,44

316,81

32,63

352,12

316,81

35,31

405,61

316,81

88,80

351,29

316,81

34,48

284,62

316,81

-32, 19

Гармонические коэффициенты ряда Фурье:

2/12* (-145,55) =-24,26

=2/12* (-302,65) =-50,44

Гармоническая функция при k=1:

(-24,26) *0,866+ (-50,44) *0,500= - 46,23

(-24,26) **0,499+ (-50,44) **0,866= - 55,79

(-24,26) ** (-0,001) + (-50,44) **0,999= - 50,37

Рассчитанные значения представлены в табл.21.

I. Определение искомой теоретической кривой

=-46,23+316,81=308,2

=-55,79+316,81=298,64

-50,37+316,81=304,065

Рассчитанные значения представлены в табл.21.

Таблица 21

Расчёт значений теоретической функции (yt) при k=1

Месяцы

Объёмы перевозок, тонны (Qt)

Объём перевозок после вычитания среднемесячного значения (Q't)

cos (0,524*t)

sin (0,524*t)

Q't * cos (0,524*t)

Q't * sin (0,524*t)

y't, т.

yt, т.

1

197,6

-119,2

0,866

0,500

-103,236

-59,605

-46,229

270,581

2

278,9

-37,91

0,499

0,866

-18,917

-32,830

-55,787

261,023

3

264,7

-52,11

-0,001

0,999

0,052

-52,058

-50,365

266,445

4

317,44

0,63

-0,501

0,865

-0,316

0,545

-31,476

285,334

5

315,9

-0,91

-0,867

0,498

0,789

-0,453

-4,086

312,724

6

366,07

49,26

-0,999

-0,002

-49,211

-0,099

24,337

341,147

7

318,01

1,2

-0,865

-0,502

-1,038

-0,602

46,306

363,116

8

349,44

32,63

-0,497

-0,868

-16,217

-28,323

55,839

372,649

9

352,12

35,31

0,003

-0,999

0,106

-35,275

50,317

367,127

10

405,61

88,8

0,503

-0,864

44,666

-76,723

31,377

348,187

11

351,29

34,48

0,868

-0,496

29,929

-17,102

3,961

320,771

12

284,62

-32, 19

0,999

0,004

-32,158

-0,129

-24,438

292,373

Итого

3801,719

-

0,008

0,001

-145,550

-302,654

-

-

Таблица 22

Расчёт значений теоретической функции (yt) при k=2

Месяцы

Объёмы перевозок, тонны (Qt)

Объём перевозок после вычитания среднемесячного значения (Q't)

cos (1,047 *t)

sin (1,047*t)

Q't * cos (1,047*t)

Q't * sin (1,047*t)

y't, т.

yt, т.

1

197,6

-119,2

0,500

0,866

-59,605

-103,236

-34,357

282,453

2

278,9

-37,91

-0,499

0,873

18,917

-33,095

-26,163

290,647

3

264,7

-52,11

-0,999

0,022

52,058

-1,146

7,672

324,482

4

317,44

0,63

-0,500

-0,851

-0,315

-0,536

33,835

350,645

5

315,9

-0,91

0,499

-0,883

-0,454

0,804

26,511

343,321

6

366,07

49,26

0,999

-0,043

49,211

-2,118

-6,941

309,869

7

318,01

1,2

0,501

0,840

0,601

1,008

-33,461

283,349

8

349,44

32,63

-0,498

0,893

-16,250

29,139

-26,868

289,942

9

352,12

35,31

-0,999

0,065

-35,275

2,295

6,176

322,986

10

405,61

88,8

-0,502

-0,828

-44,578

-73,526

33,052

349,862

11

351,29

34,48

0,498

-0,903

17,171

-31,135

27,216

344,026

12

284,62

-32, 19

0,999

-0,086

-32,158

2,768

-5,445

311,365

Итого

3801,719

-

-0,001

-0,035

-50,676

-208,780

-

-

Гармонические коэффициенты ряда Фурье:

2/12* (-50,676) = - 8,446;

=2/12* (-208,78) = - 34,797.

Гармоническая функция при k=2 принимает вид

.

Значения представлены в табл.22.

Определение искомой теоретической кривой:

Значения представлены в табл.22

Рис. 23. График гармонических функций: при k = 1

Рис. 24. График гармонических функций: при k = 2

Рассчитываем корреляционное отношение (k=1):

=14398,231=33214, 205

это свидетельствует о относительно высокой степени корреляции.)

Стандартная ошибка аппроксимации:

, т.

6. Оценка эффективности работы предприятия

Статистическое изучение подразумевает уровень эффективности, характеристику его динамики и определяет факторы, обеспечивающие динамику.

Понятия:

Экономический эффект - это прямой общественно-полезный результат основной деятельности предприятия, исчисляемый в натуральном и денежном выражениях.

Экономическая эффективность - показатель полученый путем сопоставления получаемого эффекта производства с авансируемыми ресурсами или текущими затратами.

Свободный (обобщающий) показатель экономической эффективности - отношение эффекта на затраты, называющийся затратоотдача. Возможно использование обратного отношения - затратоемкость.

Уровень обобщающего показателя экономической эффективности (затратоемкость)

Э = Ззп/W+За/W+Зт/W+Зш/W+Зр/W+Зпр/W

Каждое слагаемое - это затраты факторов производства, приходящихся на единицу эффекта.

Таблица 25

Отчетные значения показателей работы ГАТП в 2014, 2015 годах и их изменение

Показатель

Обозн.

Ед. изм.

Годы

Изменение,

%

2014

2015

Грузооборот

W

тыс. ткм

937,2

827,69

88,32

Среднее количество работников

N

Чел

56

60

107,14

в. т. ч. водителей

Nв

Чел

43

45

104,65

Доход

Д

тыс. руб.

54853,1

59182,2

107,89

Затраты на ЗП

Ф

тыс. руб.

17104,5

18432

107,76

Амортизационные

отчисления

А

тыс. руб.

10163,2

11057,7

108,8

Затраты на ремонт и восстановление шин

Ш

тыс. руб.

12828,4

13454,3

104,88

Затраты на топливо и смаз. материалы

Т

тыс. руб.

1253,3

1422,4

113,49

Затраты на ремонт АТС

ПС

тыс. руб.

2123,8

2307,5

108,65

Прочие затраты

ПР

тыс. руб.

1822,5

1717,1

94,22

Далее рассчитываются показатели экономической эффективности работы ГАТП, результаты расчетов сводятся в табл.26.

Таблица 26

Показатели экономической эффективности производства

Показатели

Формула

Годы

Изменение,

%

2014

2015

1. частные показатели:

а) удельные затраты с использованием

главного труда

Зист=Ф/Д

0,312

0,311

99,9

б) удельные затраты с исп. ср-в труда

Зст=А/Д

0,185

0,187

100,8

в) удельные затраты, связанные с топливом и см. материалами

Зт, см=Т/Д

0,023

0,024

105,2

г) удельные затраты на ремонт и восст. Шин

Зш=Ш/Д

0,234

0,227

97,2

д) удельные затраты на ремонт ПС

Зпс=ПС/Д

0,039

0,039

100,7

е) удельные затраты прочих расходов

Зпр=Пр/Д

0,033

0,029

87,3

2. Обобщающий показатель экономической эффективности

Э=?З/Д

0,825

0,818

99

Доходы увеличились на 7,89%. Наблюдается увеличение всех видов затрат, кроме затрат на прочие расходы, которые снизились на 5,78 %. Стоит отметить, что количество рабочих и водителей увеличилось при этом произошло увеличение и заработной платы.

Можно сделать вывод о том, что данное ГАТП в 2015 году по сравнению с 2014 годом сработало с отрицательной динамикой, т.к. показатель экономической эффективности уменьшился на 1%. Затраты на ремонт и восстановление шин уменьшились более, чем на 2,8%. Удельные затраты на прочие расходы уменьшились на 2,7%.

Заключение

В курсовом проекте были проведены статистический анализ и оценка производственно-хозяйственной деятельности ГАТП.

По полученным данным, можно сказать, предприятие план по грузообороту не выполнило на 11,68 %, по объему перевозок перевыполнило на 4,77 %.

Основными причинами невыполнения плана по грузообороту - снижение расстояний перевозок.

Анализ технико-эксплуатационных показателей отражает их влияние на производительность АТС. Наибольшая производительность АТС была зафиксирована в августе и июне.

Грузооборот по месяцам отчетного года изменяется под влиянием факторов:

объема перевозок

среднего расстояния перевозки.

По месяцам грузооборот периодически растет и уменьшается. Таким образом, рассматривая развернутую модель грузооборота и анализируя каждый месяц, можно выявить причинно-следственные связи изменения показателя.

Динамика объема перевозок по годам 2009-2015 отражает его плавный рост с 2009 до 2015 года с небольшими скачками. Таким образом темп прироста среднегодовой составил 7,4%, абсолютный прирост 7,999 тыс. т.

С помощью модели развития (функций тренда) был составлен прогноз объема перевозок на 2016 - 2017 года. Также был составлен прогноз месячных колебаний объемов перевозок на 2016 год.

В ходе оценки эффективности работы ГАТП

затраты на заработную плату увеличились на 7,76 % (на это повлияло увеличение числа рабочих);

затраты на ремонт ПС увеличились на 8,65 %;

снижение затрат на прочие расходы 5,78%;

затраты на ремонт и восстановление шин увеличились на 13,49 %;

аммортизационные отчислений увеличились на 8,8%.

Библиографический список

1. Анализ выполнения плана и динамики объема перевозок [Электронный ресурс], дата добавления 2013-12-24 life-prog.ru

2. Анализ выполнения плана производства. Студопедия ваша энциклопедия. ©studopedia.ru

3. Большая энциклопедия нети газа. Коэффициент ритмичности, ©Copyrigh-2008-2014 by Знание

4. Лекции - Грузовые перевозки ©studmed.ru

5. Правила перевозок грузов автомобильным транспортом. Постановление Правительства РФ от 15.10.11г. №272.

6. Стенина Наталья Александровна, Стенин Дмитрий Владимирович. Статистика на транспорте: методические указания к контрольной работе [Электронный ресурс]: для студентов бакалавров заочной формы обучения направлений 190700.62 "Технология транспортных процессов" и 190600 "Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов" / Н.А. Стенина. - Электрон. дан. - Кемерово: КузГТУ, 2012. - 1 электрон. опт. диск (CD-ROM); зв.; цв.; 12 см. - Систем. требования: Pentium IV; ОЗУ 8 Мб; Windows 95; (CD-ROM-дисковод); мышь. - Загл. с экрана.

Размещено на Allbest.ru

Страница:


Подобные документы

  • Оценка показателей работы автотранспортного предприятия

    Расчет технико-экономических показателей автотранспортного предприятия. Планирование объема перевозок и эксплуатационных показателей. План технического обслуживания автомобилей. Определение расходов организации и калькуляция себестоимости перевозок.

    курсовая работа [832,5 K], добавлен 11.12.2014

  • Анализ производственной и экономической деятельности автотранспортного предприятия

    Определение планового и отчетного значений эксплуатационной скорости, грузооборота, производительности труда и себестоимости перевозок. Логарифмический метод расчета технико-экономических показателей. Финансовое состояние автотранспортного предприятия.

    курсовая работа [37,5 K], добавлен 24.02.2012

  • Технико-экономический анализ деятельности предприятия

    Анализ выполнения плана по объему перевозок, по производственной программе предприятия. Оценка технико-эксплуатационных показателей работы парка подвижного состава. Анализ влияния статей себестоимости на общую сумму затрат, оценка доходов и прибыли.

    курсовая работа [336,5 K], добавлен 30.11.2014

  • Показатели работы автотранспортного предприятия

    Характеристика деятельности автотранспортного предприятия. Планирование объема перевозок, эксплуатационных показателей. Техническое обслуживание автомобилей. Планирование расходов предприятия, калькуляция себестоимости перевозок. План доходов, прибыли.

    курсовая работа [211,7 K], добавлен 07.08.2013

  • Технико-экономического анализа деятельности ООО Фирма "Никалид"

    Характеристика перевозимых грузов ООО Фирма "Никалид". Оценка показателей работы автомобилей предприятия. Анализ выполнения плана перевозок. Мероприятия по совершенствованию доставки грузов на междугороднем маршруте от производителя к потребителям.

    дипломная работа [1,9 M], добавлен 02.12.2014

  • Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортной организации

    Выполнение плана по объему перевозок как одна из задач хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия. Анализ объема перевозок грузов и грузооборота, использования трудовых ресурсов. Себестоимость автомобильных перевозок, их рентабельность.

    курсовая работа [1,7 M], добавлен 13.06.2013

  • Анализ производственной и экономической деятельности железной дороги

    Изучение методики анализа выполнения плана грузоперевозок и отправления грузов на железной дороге. Оценка выполнения плана по труду и тарифного грузооборота. Определение уровня эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок. Доход железной дороги.

    курсовая работа [496,9 K], добавлен 24.09.2012

  • Экономическая характеристика Муниципального автотранспортного предприятия г. Хабаровска "ХПАТП №1"

    Структура автотранспортного предприятия, анализ технико-эксплуатационных показателей его деятельности. Характеристика основных фондов, анализ баланса основных средств. Задачи обеспечения качества перевозок пассажиров. Составление маршрутного расписания.

    отчет по практике [2,1 M], добавлен 30.09.2013

  • Технико-экономический анализ деятельности предприятий

    Анализ деятельности грузового автотранспортного предприятия с учетом плановых и фактических показателей его деятельности. План перевозок грузов, анализ производственной программы по ТО и ТР, себестоимость перевозок. Расчет дохода, прибыли, рентабельности.

    курсовая работа [56,5 K], добавлен 02.05.2012

  • Анализ рентабельности грузовых международных перевозок

    Теоретические основы повышения рентабельности перевозок автотранспортного предприятия. Характеристика предприятия и анализ результатов его деятельности. Предложения по повышению технико-эксплуатационных показателей работы парка подвижного состава.

    дипломная работа [318,6 K], добавлен 22.07.2012

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены