Экономико-географическая характеристика Дальневосточного федерального округа

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ)

Ярославский филиал

Экономический факультет

Кафедра «Экономическая теория и менеджмент»

Курсовая работа

по дисциплине: «Региональное планирование и территориальное управление»

на тему: «Экономико-географическая характеристика Дальневосточного федерального округа»

Рецензент:

Студент 4 курса МИИТ

Рощина Н.В.

Ярославль 2016 год

Содержание

Введение

1. Общие сведения о дальневосточном федеральном округе

1.1 Состав, особенности экономико-географического положения, уровень социально-экономического развития

1.2 Характеристика природно-ресурсного потенциала ДФО

1.3 Характеристика населения ДФО

2. Экономико - географическая характеристика дальневосточного федерального округа

2.1 Характеристика ведущих отраслевых комплексов ДФО

2.2 Главные отрасли промышленности ДФО

2.3 Главные отрасли сельского хозяйства ДФО

3. Транспорт и экономические связи дальневосточного федерального округа

3.1 Характеристика транспорта и отраслей непроизводственной сферы ДФО

3.2 Внешнеэкономические связи ДФО

4. Отраслевое и территориальное развитие дфо, экологическая ситуация в округе

4.1 Особенности внутренних территориальных различий

4.2 Основные направления отраслевого и территориального развития ДФО

4.3 Экологическая ситуация в ДФО

Заключение

Список литературы

Приложение

Введение

Дальневосточный федеральный округ -- один из самых больших регионов страны, который относится к числу проблемных регионов, где экономические реформы и становление рыночной системы хозяйствования идут довольно сложно. Противоречия между реализуемой общей моделью реформ и спецификой социально - хозяйственного комплекса здесь наиболее обострены. Поэтому проблемы и перспективы социально-экономического развития Дальневосточного федерального округа волнуют не только население данного региона, но и жителей всей России, а также целый ряд тихоокеанских государств, которые заинтересованы в сотрудничестве.

Актуальность темы заключается в том, что Дальневосточный федеральный округ, имея огромную территорию (36 % территории России), огромный природно-ресурсный (80% запасов алмазов, 92% олова, 33% золота, 35% серебра, более 55% запасов марганцевых, апатитовых руд и урана, имеет запасы нефти, газа, леса, морепродуктов и т.д.), промышленный (авиа и судостроение, ОПК и др.), экспортный и рекреационный потенциал, наличие больших неосвоенных площадей, пригодных для проживания и размещения крупных производственных комплексов и развития сельского хозяйства, выгодное географическое положение, занимает одно из последних мест по уровню экономического развития и уровню жизни населения в стране. Причиной этого является, прежде всего, диспропорция между огромным ресурсным потенциалом и малонаселенностью (всего 4,55% населения РФ), слабо развитой инфраструктурой (прежде всего транспортной и социальной) и обрабатывающей промышленностью.

Объектом исследования данной курсовой работы является Дальневосточный федеральный округ.

Предметом исследования является изучение основных характеристик Дальневосточный федеральный округа.

Целью курсовой является изучение важнейших экономических характеристик и экологической ситуации Дальневосточного федерального округа. дальневосточный географический экономический

Задачи:

- рассмотреть особенности географического положения, природно-ресурсный потенциал ДФО,

- рассмотреть население и трудовые ресурсы округа,

- рассмотреть структуру и размещение производственных сил по территориям, комплексам и отраслям,

- дать характеристику основного транспорта округа,

- произвести анализ экономических связей и экологической обстановки в ДФО.

Структура: работа состоит из, введения, основной части (4 главы), заключения, списка используемой литературы и приложения в виде картосхемы.

Обзор литературы: в ходе написания курсовой работы были использованы ряд учебников по региональной экономике, сайты и экономические журналы, а так же интернет ресурсы. Таким образом, была получена общая картина развития Дальневосточного федерального округа.

1. Общие сведения о дальневосточном федеральном округе

1.1 Состав, особенности экономико-географического положения, уровень социально-экономического развития

Дальневосточный федеральный округ (ДФО) - самый крупный федеральный округ России, административное формирование на Дальнем Востоке. В его состав входят 9 субъектов РФ: Амурская область, Еврейская автономная область, Камчатский край, Магаданская область, Приморский край, Сахалинская область, Хабаровский край, Чукотский автономный округ, Республика Саха (Якутия). А его территория совпадает с территорией Дальневосточного экономического района. Административный центр округа - город Хабаровск.

Таблица 1. Состав Дальневосточного федерального округа Российский статистический ежегодник: Стат. сб. - М.: Госкомстат России, 2015.

Регион и субъекты Федерации	Площадь территории, тыс.км2	Численность населения, тыс. человек	Число жителей на 1 км2	Административный центр и наиболее крупные города
Дальневосточный федеральный округ	6 215 900	6 194 969	1,0 чел.	Хабаровск
Амурская область	361 913	805 689	2.23 чел.	Благовещенск, Белогорск, Свободный
Еврейская автономная область	36 266	166 120	4.58 чел	Биробиджан, Облучье
Камчатский край	464 275	316 116	0,68 чел	Петропавловск-Камчатский, Елизово
Магаданская область	462 464	146 345	0,32 чел	Магадан, Сусуман
Приморский край	164 673	1 929 008	11.71 чел	Владивосток, Находка, Уссурийск, Арсеньев
Республика Саха (Якутия)	3103,2	959 689	0.31 чел	Якутск, Нерюнгри, Мирный
Сахалинская область	87 101	487 293	5,59 чел	Южно-Сахалинск, Корсаков, Холмск, Оха
Хабаровский край	787 633	1 334 552	1,69 чел	Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре, Амурск
Чукотский автономный округ	721 481	50 157	0,07	Анадырь, Билибино, Певек

Дальний Восток занимает уникальное географическое положение в России. Он расположен на северо-восточной оконечности Евразийского материка, протянувшегося почти на 4 500 км вдоль Тихого океана, и в то же время широким фронтом выходит к Северному Ледовитому океану. ДФО часто называют тихоокеанским фасадом России, соседствующим с США, Китаем, Японией и КНДР. На долю округа приходится 29% (17,7 тыс. км с островами) общероссийской береговой линии, включающей первоклассные заливы и бухты, в том числе и незамерзающие на юге Приморья. ДФО -- обширная территория с разнообразными природными ландшафтами и довольно различными климатическими условиями.

Общая площадь Дальнего Востока составляет 6215,0 тыс. кв. км.(36% от площади страны). Территория Дальнего Востока протянулась вдоль побережья Тихого океана на 4500 км. Население округа 6 194 969 человек (4,2% населения России).

Основные направления экономики: горнодобывающая, золотодобывающая, рыбная и лесная промышленность, цветная металлургия и судостроение.

Дальний Восток - это регион с богатейшими запасами природных ресурсов - почти вся таблица Менделеева, с уникальной флорой и фауной. В Республике Саха (Якутия) добываются золото, алмазы. Сахалинские шельфы богаты нефтью и газом, море - рыбой. Природные богатства позволяют успешно развивать электроэнергетику, топливную, горнодобывающую промышленность, цветную металлургию.

Даже сельское хозяйство - в Амурской области производится две трети всех посевов зерновых округа и 50% сои. Но, несмотря на все это богатство, на Дальнем Востоке мало дорог, слабо развита инфраструктура, а налоговые и другие выплаты в консолидированный бюджет России составляют около 4,5%. Наш край обладает богатейшим минерально-сырьевым потенциалом, освоение которого определяет развитие важнейших отраслей: электроэнергетики, топливной, горнодобывающей промышленности, цветной металлургии.

Дальний Восток - это еще и богатейшая лесная территория, представленная такими породами, как лиственница, береза, ель, сосна. Лесная и деревообрабатывающая промышленности Приморья, Хабаровского края и Амурской области занимают значительный удельный вес в общероссийском экспорте древесины, производстве пиломатериалов, древесноволокнистых плит. Здесь создано производство мебели. Обилие целебных ягод и трав активно используется в фармакологии.

Дальневосточный федеральный округ обладает уникальными природными комплексами в Камчатском крае и Еврейской автономной области.

Разветвленная речная сеть стимулирует развитие судоходства в Приморском и Хабаровском краях, Магаданской области, Якутии, а также рыбной промышленности и гидроэнергетики.

Традиционные для Дальнего Востока отрасли - оленеводство, охота, рыбная ловля, пушное звероводство - развиты практически во всех субъектах федерации Дальнего Востока.

ДФО имеет весьма низкую степень заселенности территории (плотность населения составляет здесь 1,2 человек на 1 км2) и недостаточно развитую сеть городских поселений. Удельный вес городского населения в ДФО составляет 76%.

ДФО один из наиболее важных в стратегическом отношении военно-морских форпостов в Тихоокеанском регионе. Велика роль Дальневосточного федерального округа во внешних экономических связях со странами мира, особенно со странами Тихоокеанского региона.

Таблица 2. Удельный вес ДФО в общероссийских социально-экономических показателях Российский статистический ежегодник: Стат. сб. - М.: Госкомстат России, 2015.

Показатель	Удельный вес, %
Территория	36,4
Численность населения	4,9
Валовой региональный продукт	5,7
Основные фонды	6,3
Объем отгруженных товаров собственного производства: - полезные ископаемые - обрабатывающие производства - производство электроэнергии, газа и воды	11,27 1,57 5,44
Продукция сельского хозяйства	3
Строительство	5,6
Инвестиции в основной капитал	6,1
Экспорт	5,4
Импорт	3,9

Вывод: в целом регион с благоприятным инвестиционным климатом, имеющий всё для своего экономического развития. ДФО является важнейшим экономическим регионом России. Но, несмотря на всё своё богатство среди всех федеральных округов по важнейшим социально-экономическим показателям Дальневосточный федеральный округ занимает 7-ое место, на его долю приходится 5,7 % ВРП страны, это ниже средних показателей в стране.

1.2 Характеристика природно-ресурсного потенциала ДФО

ДФО -- обширная территория с разнообразными природными ландшафтами и довольно различными климатическими условиями. Он расположен между арктическими пустынями на Севере (остров Врангеля) и Уссурийской тайгой на юге, где присутствуют даже элементы субтропической растительности -- актинидия, лимонник, дикий виноград и др. На большей части территории округа преобладает горный рельеф, но есть и равнины с плодородными почвами--Зейско-Буреинская и Приханкайская, являющиеся основными житницами Дальнего Востока. Низменности и плоскогорья преобладают на территории Центральной и Западной Якутии. Причем горный рельеф, как правило, обусловливает удорожание различных видов хозяйственной деятельности в округе. Климат в округе меняется: его континентальность увеличивается с юга на север и с востока на запад. Зимой на большей части территории Саха (Якутия) формируется мощный Сибирский антициклон, который создает здесь длинные и холодные зимы с температурой до -50 °С. Потоки холодного воздуха отсюда идут в прибрежную зону ДФО. Лето здесь короткое, но теплое, причем на крайнем юге во второй половине лета идут сильные муссонные дожди, вызывающие большие наводнения, которые наносят ущерб многим хозяйственным производствам, и прежде всего сельскохозяйственным.

Климатические условия юга Дальнего Востока позволяют выращивать наряду с основными продовольственными культурами и теплолюбивые: рис, кукурузу на зерно, сахарную свеклу, сою, арбузы, виноград. Резкие климатические различия и разнообразие природных условий вызывают следующую закономерность: условия изменяются от благоприятных для жизни людей на юге до крайне неблагоприятных на севере рассматриваемой территории. Выход Транссибирской, Байкало-Амурской железнодорожных магистралей и Северного морского пути через Евразию к незамерзающим морским портам ДФО формирует базу для международных транзитных перевозок -- сухопутно-морских, морских и воздушных -- стран Азиатско-Тихоокеанского региона с Россией и странами Европы. Возникают предпосылки для создания здесь предприятий по переработке экспортно-импортного сырья, для развития международного туризма. И все же пока говорить о едином дальневосточном экономическом пространстве весьма сложно, так как на сегодняшний день он представляет собой архипелаг «островных» территорий. Сейчас ДФО фактически разделен на два анклава: Север (Республика Саха (Якутия), Магаданская область и др.) и Юг (Сахалин, Хабаровский край и др.) Причем некоторые субъекты самостоятельно обеспечивают себе выход на внешний рынок.

Дальний Восток выделяется в Российской Федерации наличием уникальных, имеющих мировое значение минерально-сырьевых, топливно - энергетических, лесных и морских биологических ресурсов. Здесь сосредоточено около 81% запасов и почти 100% добычи российский

алмазов, 95% олова, 90% борного сырья, 80% сурьмы, 63% ртути, 41% плавикового шпата, 24% вольфрама, крупные запасы цинка, свинца, 33% запасов и 50% добычи золота, серебра, редкоземельных элементов и др. В округе имеются крупные запасы железной руды, угля (40% учтенных в России запасов), нефти и природного газа. Многие месторождения полезных ископаемых расположены в труднодоступных местах и малонаселенных районах, где практически нет транспортных коммуникаций.

В пределах 200-мильной зоны Дальневосточный округ располагает

морской и океанической акваторией площадью 3,5 млн. км2. По прогнозным оценкам, недра шельфа дальневосточных морей содержат 29 млрд. т углеводородов. Общий объем биологических ресурсов в российской экономической зоне Тихого океана и его морей составляет 26 млн. т рыбы и морепродуктов. В федеральном округе сосредоточено 26% общероссийских запасов древесины, 42% гидроэнергетического потенциала России, добывается около 70% рыбы и морепродуктов страны. Здесь расположено 60% всех промысловых мощностей флота России, в том числе добывающих -- 61%, обрабатывающих -- 85% и транспортных -- 55%. Очень большое значение для экономики региона имеют моря Тихого океана: Берингово, Охотское и Японское. Замерзая на относительно короткий период, они имеют рыбохозяйственное, зверопромысловое и транспортное значение. Здесь сконцентрированы крупнейшие в мире запасы лососевых рыб, трески, наваги, сельди, сайры обитают тюлени, моржи, котики. Ведущей отраслью рыночной специализации района является рыбная промышленность. По улову рыбы Дальнему Востоку принадлежит первое место среди экономических районов. Стоимость допустимого годового улова основных пользующихся наибольшим спросом на рынке объектов рыбного промысла только в прибрежных водах превышает в расчете на мировые цены 1 млрд. долл. США. Важную роль регион играет в китобойном и крабовом промыслах.

Лесные ресурсы в растительном покрове Дальнего Востока обычно выделяют три основные зоны: тундру, тайгу и хвойно-широколиственные леса. Главная порода тайги -- лиственница, а в хвойно-широколиственных лесах произрастают кедр, ель, пихта, сосна, дуб, липа, ясень, клен, дикий орех, бархат и другие ценные древесные породы. Большое промышленное значение имеет сосна, ель, пихта. В целом же лесом покрыто до 42% территории Дальнего Востока.

Вывод: ДФО выделяется уникальным по объему и качеству природно-ресурсным потенциалом, занимает лидирующее место в России по добыче ряда полезных ископаемых, а также имеет почти треть запасов древесины.

Дальневосточный федеральный округ располагает богатой и разнообразной минерально-сырьевой базой, которая определила основные отрасли рыночной специализации: цветная металлургия, рыбная промышленность, пушной промысел, лесное хозяйство, судостроение и судоремонт, оленеводство, мясное животноводство.

1.3 Характеристика населения ДФО

Население округа размещено крайне неравномерно. Это связано с суровостью природных условий, удаленностью его от центра, слабым в целом развитием транспорта. Более плотно заселены южные районы. Средняя плотность - 1,0 чел. на 1 км2. Наибольшая плотность 13 чел. на 1 км2 в Приморском крае. Наименьшая плотность 0,1 чел. на 1 км2 в Чукотском и Корякском округах. Коэффициент урбанизации в районе - около 76%. Самые крупные города: Комсомольск-на-Амуре, Хабаровск, Владивосток.

Национальный состав населения очень пестрый, преобладают русские. Их доля достигает 88%, около 7% составляют украинцы. Также проживают корейцы, белорусы, евреи, в последние годы значителен приток китайцев . Коренные народы представлены якутами (380 тыс. чел.), на севере живут долганы, эвенки и эвены. Северо-восток занимают чукчи, эскимосы. На островах - алеуты. На Камчатке - коряки и ительмены. В бассейне Амура и к востоку от него - нанайцы, ульчи, орчи, сроки, удэгейцы, нивхи. Численность каждого народа не превышает 10 тыс. человек.

Численность населения округа по данным Росстата составляет 6 194 969 чел. (2016). Плотность населения -- 1,00 чел./км2 . Городское население -- 75,57 %, сельское - 24,6 %

Таблица 3. Социально-экономические населения показатели ДФО Российский статистический ежегодник: Стат. сб. - М.: Госкомстат России, 2015.

Показатель	Единица измерения	Значение
		РФ	Федеральный округ
Численность населения	Тыс. человек, % к численности населения РФ	146 544 710	4,2
Плотность населения	Человек на км2	8,57	1,0
Соотношение мужчин и женщин	На 1000 мужчин приходится женщин	1158	1081
Население моложе трудоспособного возраста	В % от общей численности населения	15,2	18.8
Население в трудоспособном возрасте	В % от общей численности населения	71,8	60,1
Население старше трудоспособного возраста	В % от общей численности населения	13	21,1
Коэффициенты демографической нагрузки	На 1000 человек трудоспособного возраста приходится лиц нетрудоспособных возрастов	734	664
Общие коэффициенты рождаемости	Число родившихся на 1000 человек населения	13,3	13,9
Общие коэффициенты смертности	Число умерших на 1000 человек населения	13,1	12,6
Коэффициенты естественного прироста (убыли) населения	На 1000 человек населения	+0,2	+1,3
Ожидаемая продолжительность жизни (мужчины)	Число лет	59,8	60,6
Ожидаемая продолжительность жизни (женщины)	Число лет	73,2	72,6
Коэффициенты миграционного прироста	На 10000 человек населения	19	- 40
Численность экономически активного населения	Тыс. человек	75264,3	3404,2
Уровень экономической активности населения	В % от экономически активного населения	68,8	70,2
Уровень безработицы	В % от экономически активного населения	5,3	6,3
Среднегодовая численность занятых в экономике	Тыс. человек	72323,6	3165,0

Вывод: Дальний Восток - самый малонаселенный район страны. Население округа размещено крайне неравномерно. Это связано с суровостью природных условий, удаленностью его от центра, слабым в целом развитием транспорта. Более плотно заселены южные районы. Численность населения округа по данным Росстата составляет 6,2 млн. человек - это всего 4,3% от общероссийского показателя. Другими словами, он имеет низкую степень заселённости территории, в среднем по округу плотность населения составляет около 1 человека на 1 км2, что в 8 раз ниже средней по стране, поэтому он занимает последнее место среди округов.

2. Экономико - географическая характеристика дальневосточного федерального округа

2.1 Характеристика ведущих отраслевых комплексов ДФО

Хорошая обеспеченность природными ресурсами, суровые климатические условия, удаленность от регионов Центральной России, специфика исторической судьбы определили особенности экономики Дальнего Востока. Основными отраслями рыночной специализации здесь являются в промышленности -- цветная металлургия (добыча и обработка цветных и драгоценных металлов, а также алмазов), машиностроение (судостроение и судоремонт), лесная промышленность, рыбная промышленность; в сельском хозяйстве -- производство риса и сои, а также пушной промысел, из других отраслей -- морской транспорт.

Ведущее место среди отраслей рыночной специализации Дальневосточного района принадлежит металлургическому комплексу, который включает горнорудную промышленность, а также черную металлургию. Основные центры цветной металлургии размещаются в Якутии и Хабаровском крае. Цветная металлургия представлена добычей олова, ртути, полиметаллов, вольфрама, мышьяка.

Выделяется на Дальнем Востоке алмазодобывающая промышленность. Построены три крупных горно-обогатительных комбината в Якутии «Мир» и «Айхал», «Удачный».

К ведущим отраслям рыночной специализации относится рыбная промышленность. По улову рыбы Дальнему Востоку принадлежит первое место среди других регионов страны. Главными районами рыболовства и морского промысла являются Охотское, Японское и Берингово моря и восточная часть Тихого океана.

Отраслями рыночной специализации являются также лесная, целлюлозно-бумажная и деревообрабатывающая. Федеральный округ занимает третье место после Северо-Западного, Сибирского федеральных округов в общероссийских вывозе древесины, производстве пиломатериалов, бумаги, целлюлозы и древесно-волокнистых плит.

Машиностроение имеет разнообразную структуру, однако ведущими отраслями, т.е. отраслями рыночной специализации, являются судоремонт и производство энергетического оборудования. Машиностроительные заводы производят рыболовные суда, дизели, мостовые краны, судовые механизмы, литейное оборудование, металлорежущие станки, приборы, инструменты.

Таблица 4. Отраслевая структура валового регионального продукта ДФО http://www.gks.ru/bgd/regl/b14_14p/Main.htm -- Регионы России. Социально-экономические показатели -- 2014 года.

Отрасль	Удельный вес, %
Отрасли, производящие товары: - промышленность - сельское хозяйство - строительство	51,5 36,3 6,2 13,0
Отрасли, производящие услуги: - транспорт - связь - торговля и коммерческая деятельность	44,5 11,0 2,2 11,9

Вывод: На основе эксплуатации природных богатств сформировались ведущие отрасли рыночной специализации ДФО: топливно-энергетический и минерально-сырьевой комплекс, нефтегазовая, угольная, лесная, рыбная, целлюлозно-бумажная и деревообрабатывающая промышленность. Так же важными отраслями экономики являются машиностроение и металлообработка, морской транспорт. Сельское хозяйство специализировано на производстве риса и сои (на юге), на культивирование и сбор лекарственных трав, пушном звероводстве и оленеводстве (на северо-востоке). Эти факторы при ориентации на внутренний рынок и обусловили роль Дальневосточного федерального округа в составе РФ.

2.2 Главные отрасли промышленности ДФО

Промышленное производство ДФО включает несколько отраслей специализации -- рыбную промышленность, лесную промышленность цветную металлургию и машиностроение.

Ведущее место среди отраслей рыночной специализации ДФО принадлежит цветной металлургии. Она представлена главным образом добычей и переработкой олова, ртути, золота, полиметаллических руд, вольфрама, то есть горнорудной промышленностью. Наибольший удельный вес цветная металлургия имеет в Якутии более 60% от всей промышленности республики и Магаданской области около 60%. Золотодобыча относится к старейшим отраслям в ДФО. Она давно ведется в бассейнах рек Зеи, Селемджи, Бурей, Ам-гуни, горах Алданского нагорья, Хингана и Сихотэ-Алиня. Две трети всего золота России дают Магаданская область и Республика Саха (Якутия). Причем основная проблема в отрасли -- переход от россыпной к рудной добычи золота. Добыча алмазов осуществляется на западе Республики Саха (Якутия).

Вольфрамовая промышленность сосредоточена в Магаданской области и Приморском крае; перспективны месторождения вольфрама в Якутии. Добыча сурьмы осуществляется в Якутии. В Приморском крае расположено крупное месторождение плавикового шпата -- Вознесенское, на базе которого работает Ярославский ГОК. В ДФО работают несколько предприятий оловянной промышленности -- ГОКи Депутатский, Солнечный, Хинганолово, Иультинский, Хрустальненский. Стоят задачи по расширению добычи цветных металлов: олова -- в Хабаровском крае, марганца -- в Еврейской АО, редкоземельных металлов -- в Саха (Якутии), свинцово-цинковых и вольфрамовых -- в Приморском крае. Необходимо обновление оборудования на предприятии по производству свинца в Рудной Пристани (Приморский край).

Получила развитие свинцово-цинковая промышленность, сосредоточенная в Приморском крае, производящая свинцово-цинковые концентраты и свинец. Освоены крупные месторождения свинцово-цинковых руд -- Вознесенское и Николаевское. В Магаданской области и Приморском крае добывается вольфрам. В Приморском крае на базе этого месторождения действует горнообогатительный комбинат.

Выделяется на Дальнем Востоке алмазодобывающая промышленность. Построены три крупных горно-обогатительных комбината в Якутии «Мир» и «Айхал», «Удачный».

Важное значение для округа имеет черная металлургия. Она металлургия представлена главным образом в Хабаровском крае, двумя компаниями: ПАО «Амурсталь» и ПАО «Амурметалл» в Комсомольске-на-Амуре.

Рыбопромышленный комплекс Дальнего Востока - крупнейший в России. Основной промысел ведётся в Беринговом, Охотском и Японском морях. Основными рыбодобывающими регионами являются Камчатский и Приморский края, на долю которых приходится 62 Ї 65% регионального улова рыбы и морепродуктов, затем идёт Хабаровский край и Магаданская область. ОСНОВНУЮ часть улова рыбы дают крупные рыболовные суда. Ассортимент промысловых рыб разнообразен. Для увеличения количества

лососевых рыб заключено специальное соглашение между Россией и Японией о регулировании их лова; в Камчатском крае простроены заводы по искусственному разведению лососевых и других ценных пород рыб. У южных и западных берегов Камчатки и у Курил ведется лов крабов. Создано несколько крабоконсервных производств, продукция которых имеет большой спрос на мировом рынке.

На Дальнем Востоке ведется промысел моржей, тюленей, котика и т. д. Стоит задал а освоить добычу более широкого круга морепродуктов: пищевых водорослей, моллюсков, креветок, трепангов, мидий, кальмаров, которыми богаты прибрежные морские воды. Наиболее крупные береговые рыбохозяйственные объекты концентрируются в районах морских портовых центров -- городов Владивостока, Находки, Ванино, Холмска, Петропавловска-Камчатского, Магадана. Специфика рыбохозяйственного комплекса Дальнего Востока состоит в том, что добыча сырья обеспечивается за счет океанического рыболовства, причем почти 98% его приходится на экономическую зону России.

Все это вызывает необходимость пропорционального развития флота различных направлений -- добывающего, обрабатывающего, транспортного, вспомогательного, -- а также обслуживающей его инфраструктуры. Стоит задача увеличения объемов прибрежного лова. Ее выполнение позволит увеличить число занятых в рыбной промышленности до 40 тыс. человек и будет способствовать развитию промышленности. Предполагается модернизация рыболовного флота, а также строительство на Дальнем Востоке новых судов, прежде всего для развития флота прибрежного рыболовства. Дальнейшее развитие береговой обрабатывающей базы рыбной промышленности в ДФО -предусматривает реконструкцию и техническое перевооружение производства, чтобы обеспечить выпуск рыбной продукции, конкурентоспособной на внутреннем и внешнем рынках.

На долю лесных ресурсов округа приходится 55% площади лесного фонда РФ, а общий запас древесины составляет 25% российских запасов, свыше 20 млрд.м3. Лесная, целлюлозно-бумажная и деревообрабатывающая промышленность является отраслью специализации ДФО, которая получила развитие преимущественно в южной части региона: в Хабаровском крае и Сахалинской области, а также в Приморском крае и Амурской области.

Лесозаготовительная промышленность сформировалась преимущественно в Хабаровском и Приморском краях, а также в Сахалинской и Амурской областях и на юге Республики Саха (Якутия). Из отраслей деревообрабатывающей промышленности наибольшее развитие получило лесопиление. Крупные центры деревообрабатывающей промышленности распложены в городах Благовещенск, Амурск, Лесозаводск, Дальнереченск, Хабаровск. Целлюлозно-бумажная промышленность развивается на юге Сахалинской области (Углегорск, Поронайск), а также в городе Амурске.

Машиностроение и металлообработка занимают в отраслевой структуре ДФО 4-ое место. Наибольшее развитие эта отрасль получила в Хабаровском, Приморском краях и Амурской области. Основными подотраслями машиностроительного комплекса Дальнего Востока являются: судостроение и судоремонт распложены в городах Николаевск-на-Амуре, Петропавловск-Камчатский, Владивосток, Находка, Комсомольск-на-Амуре, Хабаровск; сельскохозяйственное машиностроение (завод «Дальсельхозмаш» в Биробиджане); производство энергетического оборудования (Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре, Биробиджан и др.), а также станкостроение, электротехническая промышленность, транспортное машиностроение.

Топливно-энергетический комплекс (ТЭК) Дальнего Востока вносит свой вклад в развитие электроэнергетики и топливной промышленности России. Потенциальные запасы ископаемого топлива ДФО составляют 10,8 млрд. т нефти, 24,3 трлн. мі природного газа и 1,2 трлн. т угля . Главными центрами являются Республика Саха (Якутия) Ї каменный уголь, природный газ, и Сахалинская область Ї нефть, природный газ. Основными экспортными позициями ТЭК региона являются коксующиеся и энергетические угли Южной Якутии, нефть Сахалина, продукция нефтеперерабатывающих заводов Хабаровского края.

Электроэнергетика района представлена Нерюнгринской, Якутской, Хабаровской, Владивостокской, Петропавловск-Камчатской и другими ТЭС, крупнейшей Зейской ГЕС и др., а также Билибинской АЭС и Паужетской геотермальной электростанцией на Камчатке. В целом электроэнергетика наиболее развита только в Амурской, Магаданской и Камчатской областях. Эффективный гидропотенциал России составляет 8,3% мирового потенциала, а гидропотенциал трёх крупных бассейнов Дальнего Востока: Ленского, Амурского, Колымского, составляет почти половину. По технически доступному гидроэнергетическому потенциалу ДФО занимает 4-ое место среди стран АТР. Освоение гидропотенциала на Дальнем Востоке составляет 3%, для сравнения в Китае - 18%, Японии, Швеции, Греции - от 65% до 90%, в Бразилии, Канаде, США, Италии - от 50% до 65% .

Нефтегазовая промышленность представлена предприятиями по добыче, переработке, транспортировке и сбыту сырой нефти, нефтепродуктов, природного газа. Основной объём нефте- и газодобычи около 90% обеспечивает Сахалинская область, что связано с вводом в эксплуатацию на шельфе о. Сахалин крупных месторождений по проекту «Сахалин-1» и «Сахалин-2». Основная мощность по нефтепереработки в ДФО сконцентрирована в Хабаровском крае и представлены двумя крупными нефтеперерабатывающими заводами в городах Хабаровске и Комсомольске-на-Амуре.

Угольная промышленность представлена во всех дальневосточных субъектах РФ, но основой региональных объёмов производства угля 67,4%: обеспечивают Республика Саха (Якутия) Ї 34,7 % и Приморский край Ї 32,7%. Разработка запасов угля осуществляется преимущественно открытым способом, немногим более половины добычи приходится на каменный уголь 50,8%.

Легкая промышленность Дальнего Востока представлена текстильной, швейной, трикотажной, кожевенно-обувной и другими отраслями, предприятия которых размещены в основном в средних и крупных городах.

Помимо развития основной отрасли пищевой промышленности -- рыбной -- на Дальнем Востоке созданы и другие отрасли: мукомольная, крупнейшим предприятием которой является Хабаровский мелькомбинат; мясная, в которой выделяются мясокомбинаты в Благовещенске, Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре, Биробиджане; маслобойно-жировая, сырьем для которой служит соя, представлена масложиркомбинатами в Хабаровске и Уссурийске.

Коэффициент локализации

Кл = Ор/Хр х100 / Ос/Хс х100 = (14478/2808367,8 х 100) / (113100/54013599,2 х 100) = 2,5

где Ор (вывозка древесины) - 14 478 тыс. м3;

Хр (2014 г) - 2808367,8 млн. руб;

Ос (вывозка древесины) - 113100 тыс. м3;

Хс (2014 г) - 54013599,2 млн. руб.

Индекс уровня специализации

Ис = Ор/Ос х100 / Хр/Хс х100 = (14478/113100 х 100) / (2808367,8/54013599,2 х 100) = 2,5

Вывод: ведущее промышленное производство ДФО включает несколько отраслей специализации -- рыбную промышленность, лесную промышленность цветную и черную металлургию и машиностроение.

2.3 Главные отрасли сельского хозяйства ДФО

Важной отраслью экономики Дальневосточного округа является сельское хозяйство. Сельское хозяйство в регионе развито недостаточно, что обусловлено суровыми климатическими условиями и небольшими площадями земель сельскохозяйственного назначения. Ведущее место в сельском хозяйстве занимает производство зерна, сои, картофеля и овощей. Сельскохозяйственные угодья расположены преимущественно на юге (Амурская область, Хабаровский и Приморский края, южные районы Республики Саха).

Основное место в посевах занимают зерновые культуры, прежде всего яровая пшеница, а также ячмень, озимая рожь, овес. На юге Приморского края значительны посевы риса. Главная техническая культура -- соя. Развивается овощеводство закрытого грунта, особенно на Камчатке, где для выращивания овощей используются горячие подземные воды. Большие площади отведены под кормовые культуры и многолетние травы, что создает устойчивую кормовую базу для животноводства. Развито животноводство, преимущественно на юге. Особое место принадлежит оленеводству. На севере, где расположены обширные пастбища, разводят северных оленей, а на юге, в Приморье, развито пантовое оленеводство. На долю Дальнего Востока приходится почти половина поголовья северных оленей страны. Большое значение приобрело пушное звероводство, созданы зверофермы, зверопитомники и совхозы. В лесах насчитывается более 40 видов ценных пушных зверей, ведется заготовка пушнины и ее экспорт.

Коэффициент локализации

Кл = Ор/Хр х100 / Ос/Хс х100 = (525,4/2808367,8) х100) / (21 443,1/54013599,2 х 100) = 0,47

где Ор (поголовье крупного рогатого скота) - 525,4 тыс. гол.;

Хр (2014 г) - 2808367,8 млн. руб;

Ос (поголовье крупного рогатого скота) - 21 443,1 тыс. гол.;

Хс (2014 г) - 54013599,2 млн. руб.

Индекс уровня специализации

Ис = Ор/Ос х100 / Хр/Хс х100 = (525,4/21 443,1 х 100) / (2808367,8/54013599,2 х 100) = 0,48

Вывод: Большое значение имеет дальнейшее развитие тех отраслей сельского хозяйства, по которым Дальний Восток специализируется в общероссийском разделении труда: выращивание сои, риса, клеточное звероводство, пантовое оленеводство, культивирование и сбор лекарственных трав. ДФО располагает возможностями как для интенсивного, так и для экстенсивного расширения сельского хозяйства.

3. Транспорт и экономические связи дальневосточного федерального округа

3.1 Характеристика транспорта и отраслей непроизводственной сферы ДФО

Хозяйственное развитие такого огромного по своей территории федерального округа зависит от наличия транспортных путей и взаимодействия разных видов транспорта.

Уязвимое место ДФО - слабая транспортная связь как внутри округа, так и с основной территорией России. Практически отсутствует надёжное автомобильное сообщение с другими районами России, внутренние связи между отдельными субъектами весьма слабы.

Фактически, только на юге региона в Приамурье, Приморье и на Сахалине имеется сеть железнодорожных и автомобильных дорог. Железнодорожных магистралей две - Транссибирская (Транссиб) и Байкало-Амурская (БАМ), которым в настоящее время требуется модернизация и развитие, также заканчивается строительство новой ветки Амуро-Якутской железнодорожной магистрали. Через ДФО проходят федеральные автомобильные дороги Амур, Колыма и Уссури, но в основном повсеместно функционирует лишь воздушный транспорт, а в летнюю навигацию выручает разветвлённая речная сеть Дальнего Востока, которая стимулирует развитие судоходства в Приморском и Хабаровском краях, Магаданской области, Якутии, а также рыбной промышленности и гидроэнергетики.

Округ имеет самую большую в России береговую линию и здесь находится большой участок Северного морского пути, по которому поток грузов к началу 2015 года составил 15 млн. т. Соответственно большое значение, особенно для внешней торговли, имеет морской транспорт. Он играет ключевую роль в северных поставках грузов и в связях с Сахалинской областью (17% всех грузовых перевозок на Дальнем Востоке). К крупнейшим портам ДФО относятся: Владивосток, Находка, Восточный в Приморском крае; Ванино, Де-Кастри -- в Хабаровском крае; Холмск, Корсаков -- на Сахалине; Магадан -- на севере и Петропавловск-Камчатский -- на Камчатке. На их долю приходится более 9/10 всех грузопотоков Дальнего Востока и пятая часть грузооборота всех морских портов России.

Водный транспорт

Вдоль побережья Дальнего Востока расположено 32 морских порта, включая 22 торговых и 10 рыбных, а также около 300 гаваней, где имеются пристани и якорные стоянки. Всего в регионе насчитывается около 270 коммерческих предприятий, осуществляющих портовые функции. Наиболее важными портами с круглогодичной навигацией являются (с юга на север): Зарубино, Посьет, Владивосток, Находка, Восточный, Ванино, Магадан, Петропавловск-Камчатский, на Сахалине - Корсаков и Холмск.

На Дальнем Востоке зарегистрировано около 200 судоходных компаний, владеющих в общей сложности немногим более 1 тыс. судов океанского, прибрежного и внутрипортового плавания. Подавляющее большинство из них мелкие, имеющие одно - два судна или арендующие суда. На базе морских портов Владивостока, Находки, Холмска, Петропавловск-Камчатска, Тикси работают наиболее крупные морские пароходства: Дальневосточное (FESCO), Приморское, Востоктрансфлот, Сахалинское, Камчатское и Арктическое.

Приморское морское пароходство обладает самым мощным в России танкерным флотом (44 судна общим дедвейтом 635 тыс. т) и перевозит нефть, нефтепродукты, жидкие пищевые продукты и химикаты, "Востоктрансфлот" специализируется на перевозке рефрижераторных грузов.

При недостаточно развитой авто- и железнодорожной инфраструктуре обеспеченность Дальнего Востока судоходными речными путями в три раза выше среднероссийского уровня. На каждые 10 тыс. кв. км территории здесь приходится 31 км речных путей. Судоходными являются реки Амур (на терри-тории Хабаровского края, Еврейской автономной области и Амурской области), Уссури, Амгунь, Мая, Тунгуска (в Хабаровском крае), Зея, Селемджа, Бурея (Амурская область), Лена, Вилюй, Киренга, Витим, Олекма, Алдан, Индигирка (Республика Саха), Колыма (Магаданская область, Республика Саха), Анадырь (Магаданская область). Однако большинство рек протекают в северных приполярных широтах, по малонаселенным территориям Якутии и Магаданской области, и потому интенсивность использования этих водных артерий невелика.

Железные дороги

Среди административных образований Дальнего Востока наибольшей плотностью железных дорог отличаются Сахалинская область и Приморский край, где на каждые 10 тыс. кв. км территории приходится соответственно 168 и 96 км путей. Однако существующая здесь сеть сформировалась на ранних этапах хозяйственного освоения региона Востока и в последние десятилетия не обновлялась.

Несмотря на техническую отсталость железных дорог и подвижного состава, железнодорожный транспорт в южной зоне Дальнего Востока традиционно играет важную роль в грузо- и пассажироперевозках. По железным дорогам осуществляется основной товарообмен с другими регионами России. Этим видом транспорта на Сахалине перевозится 30% всех грузов. В Приморском крае и Амурской области доля железнодорожных перевозок составляет 40-50% от общих объемов грузов, в Хабаровском крае - более 70%. Основной поток внутренних и экспортных грузов формируется за счет трех отраслей - топливной (уголь, нефтепродукты), черной металлургии и лесной промышленности.

Автомобильный транспорт

Общая протяженность сети автомобильных дорог на Дальнем Востоке, включая ведомственные, составляет 78,3 тыс. км. Плотность автомобильной сети в регионе существенно ниже, чем в целом по России, и лишь Приморский край имеет показатель, близкий к среднероссийскому.

Почти 80% дорог с твердым покрытием сосредоточено в южной зоне Дальнего Востока и на Сахалине. По этим территориям проходят автомобильные дороги федерального значения "Уссури", "Колыма" и "Амур".

Автомобильный транспорт в южной зоне Дальнего Востока играет исключительно важную роль в торговле с Китаем. В последние годы здесь открыто 13 автодорожных пунктов пропуска на границе, в том числе пять в Приморском крае, три в Амурской области, два в Хабаровском крае и три в Еврейской АО.

Гражданская авиация

Обширные пространства дальневосточных территорий и недостаточное развитие наземных путей сообщения предопределяют повышенную значимость здесь авиационного транспорта. Особенно это касается пассажирских перевозок, где авиация играет ведущую роль как на внутрирегиональных, так и на межрегиональных линиях. В целом на Дальнем Востоке доля воздушного транспорта в пассажирских перевозках составляет около 38%. Однако, в регионе есть немало районов и населенных пунктов, для которых самолет - единственное средство связи с "большой землей".

На Дальнем Востоке насчитывается более 200 аэропортов и аэродромов гражданского назначения, из них 105 находятся на юге региона. В массе своей это аэродромы с грунтовыми взлетно-посадочными полосами, которые весной и осенью выходят из строя, и лишь тринадцать имеют специальное бетонное покрытие, предназначенное для приема тяжелых пассажирских и транспортных самолетов. Главными воздушными гаванями, через которые проходит основной поток пассажиров и авиагрузов, являются административные центры краев и областей - Хабаровск, Владивосток, Южно-Сахалинск, Благовещенск, Магадан, Петропавловск-Камчатский, Якутск.

Трубопроводный транспорт

На территории Дальнего Востока трубопроводный транспорт получил развитие в трех регионах - на Сахалине, в Хабаровском крае и в Якутии. В перспективе, с освоением новых нефтегазовых месторождений Сахалина нитку газопровода планируется продолжить из Хабаровска в Приморский край. Грандиозный проект прокладки магистрального нефтегазопровода протяженностью 6,6 тыс. км предлагает компания "Сахагаз" (Якутия). В случае его реализации якутские нефть и газ придут в Хабаровский и Приморский края, в КНДР и Рес-публику Корея (до Сеула).

Развитие отраслей непроизводственной сферы имеет принципиальное значение для Дальнего Востока. Отрасли непроизводственной сферы благотворно влияют на закрепление населения, особенно в южных районах Дальнего Востока. В частности, отток населения ил северных регионов Дальнего Востока желательно перевести не за пределы района, а в южную зону ДФО. Вполне понятно, что дальнейшее развитие отраслей непроизводственной сферы будет этому способствовать.

За последнее десятилетие произошло значительное расширение отдельных отраслей этой сферы. В частности, оборот розничной торговли в районе увеличился со 125 402 млн до 286 078 млн руб., объем платных услуг населению возрос с 49 467 млн до 133 416 млн руб. Выросли объемы услуг связи, коммунальных услуг и т.д. Растет ввод в действие жилых домов с 882 тыс. м2 общей площади до 934 тыс. м2. Вместе с тем увеличился ввод в действие индивидуальных жилых домов, построенных населением за счет собственных заемных средств.

Вывод: в ДФО слабая транспортная связь как внутри округа, так и с основной территорией России. Практически отсутствует надёжное автомобильное сообщение с другими районами России, внутренние связи между отдельными субъектами весьма слабы. Фактически, только на юге региона в Приамурье, Приморье и на Сахалине имеется сеть железнодорожных и автомобильных дорог.

3.2 Внешнеэкономические связи ДФО

Дальневосточный федеральный округ имеет развитые экономические связи со многими районами России и зарубежными странами. Основными предметами его вывоза являются концентраты цветных металлов, бумага, рыба и рыбопродукты. Ввозится на Дальний Восток продукция легкой промышленности -- хлопчатобумажные ткани, кожаная и валяная обувь, шерстяные, шелковые и льняные ткани, трикотажные и швейные изделия. Ввозятся также продукты питания, машины и оборудование, нефть и нефтепродукты, прокат черных металлов и др.

Несмотря на значительную отдаленность, Дальний Восток имеет тесные экономические связи с Центральным, Приволжским и Северо-Западным федеральными округами. Поволжье и Западная Сибирь снабжают Дальний Восток нефтью, хлебом, машинами; Северо-Запад и Центр -- электрооборудованием, станками, продукцией легкой промышленности. Однако в условиях становления рынка некоторые связи распались, что отрицательно сказалось на развитии всего хозяйственного комплекса Дальнего Востока. Восстановление и развитие экономических связей -- одна из главных задач.

Через Дальний Восток осуществляются экономические связи России со многими зарубежными странами, особенно со странами, расположенными в бассейне Тихого и Индийского океанов (Япония, Китай, Южная Корея, страны Южной и Юго-Восточной Азии). Дальний Восток вывозит в эти страны лес и лесоматериалы, продукцию целлюлозно-бумажной промышленности, рыбу, цемент.

Оценка общей открытости экономики ДФО

Коэффициент вывоза (или коэффициент товарности регионального производства):

Кэ = Эр / ВРП = 81264,3/2808367,8 = 0,03

Коэффициент ввоза (доля ввоза к общему потреблению продукции в регионе):

Ки = Ир/ ВРП - Эр + Ир=279710,7/2808367,8 - 81264,3 +279710,7= - 360876

Коэффициент товарообмена:

Кто = Эр +Ир / ВРП= 81264,3 + 279710,7 / 2808367,8 = 0,13

где Экспорт ДФО (2014 г.) - 81264,3 млн. руб;

Импорт ДФО (2014 г.) - 279710,7 млн. руб.;

ВРП ДФО (2014 г.) - 2808367,8 млн. руб.

Вывод: Дальневосточный федеральный округ располагает довольно мощным экспортно-импортным потенциалом и представляет собой один из основных грузообразующих регионов России в ее связях со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

4. Отраслевое и территориальное развитие ДФО, экологическая ситуация в округе

4.1 Особенности внутренних территориальных различий

В советский период на территории Дальневосточного Юга сложились

несколько промышленных узлов и центров. Вдоль Транссиба в приамурской полосе образовалось два промышленных узла -- Хабаровский и Приамурский (Зейско-Буреинский); вдоль БАМа -- Комсомольский-на-Амуре, Тындинский, Зейско-Селемджинский, Ургальский. В южной части района выделились Южно-Приморский, Дальнегорско-Кавалеровский, Приханкайский и Южно-Сахалинский узлы и центры. К Дальневосточному Югу стал тяготеть Камчатский край, где большую роль играет Петропавловск-Камчатский рыбопромышленный центр.

На дальневосточном Севере появились районы пионерного освоения, многие из которых имеют существенные перспективы для дальнейшего развития.

На территории Республики Саха (Якутия) сложилось несколько перспективных районов, промышленных узлов и центров. В Центрально-Якутском промышленном районе ведущим является Якутский промышленный узел. Здесь возможно формирование второго промышленного ядра района севернее Якутска, в пределах Ленно-Вйлюйской газоносной провинции. Западно-Якутский район имеет алмазодобывающую специализацию. Восточно-Якутский район сформирован как горнопромышленный район со специализацией на добыче олова, вольфрама, золота и некоторых других полезных ископаемых. Южно-Якутский промышленный комплекс развивается на базе месторождений коксующихся углей, железной руды, а также слюды, золота, апатитов.

В Магаданской области сформировался Центрально-Магаданский район, включающий Магаданский узел, который образовался как опорная промышленная и транспортная база освоения данной территории, а также Сусуманский, Ягоднинский и Омсукчанский центры с золотодобывающей специализацией.

Чукотский АО обладает существенными потенциальными ресурсами ценных и полезных ископаемых: золота, олова, вольфрама, ртути. Здесь формируются следующие горнопромышленные узлы: Западно-Чукотский (в составе Чаунского и Билибинского), Восточно-Чукотский (оловянно-вольфрамовый Иультинский центр и золотодобывающие прииски) и Анадырский (Анадырский промышленно-транспортный и Беринговский центры).

Вывод: ДФО присущи территориальные отличия с развитием своих промышленных узлов и центров.

4.2 Основные направления отраслевого и территориального развития ДФО

Министерством по развитию Дальнего Востока разработана методика отбора инвестиционных проектов в ДФО для их последующей государственной поддержки. Правительство РФ уже утвердило шесть проектов: строительство горно- обогатительного комплекса «Инаглинский» и Таежного горно-обогатительного комбината в Якутии, транспортно- перегрузочного комплекса для перевалки угля в порту Ванино и проект развития угледобычи и углеобогащения ОАО «Ургалуголь» в Хабаровском крае, горно-металлургический комбинат по добыче и переработке руды Озерновского золоторудного месторождения (Камчатский край), развитие золотодобычи в Селемджинском районе Амурской области. На инфраструктурную поддержку этих проектов в 2015 г. выделены 2,7 млрд бюджетных средств, общий объем средств федерального бюджета составит 13,8 млрд рублей. Частные инвестиции в данные проекты составят 126,54 млрд рублей.

Действует государственная программа РФ «Социально- экономическое развитие Дальнего Востока и Байкальского региона», рассчитанная на 2014-2025 гг., с общим объемом финансирования 346,165 млрд рублей из федерального бюджета. 4 августа 2015 г., в связи с истечением срока действия федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Курильских островов (Сахалинская область) на 2007-2015 гг.», правительство РФ утвердило аналогичную программу на 2016-2025 гг. Объем финансирования по ней составит 68,924 млрд рублей, в т.ч. 27,853 млрд -- из федерального бюджета.

Основными направлениями социально-экономического развития ДФО являются транспорт, энергетика, добыча и переработка полезных ископаемых, рыбохозяйственный и лесохозяйственный комплекс, машиностроение, строительство, социальная инфраструктура, туризм, обеспечение экологической безопасности и приграничное сотрудничество. Рассмотрим некоторые из них.

Вывод: Для устойчивого развития экономики ДФО принципиальное значение имеет реализация важнейших инвестиционных программ федерального значения.

4.3 Экологическая ситуация в ДФО

Общее состояние окружающей среды на Дальнем Востоке характеризуется несбалансированностью природопользования практически во всех регионах, то есть нарушением соответствия развития и размещения материального производства, расселения населения и экологической емкости территорий.

Уникальная пространственно-временная изменчивость природных условий, особенно гидротехнического режима, широкое развитие сезонной и многолетней мерзлоты определяют значительно меньшую относительно западных районов России устойчивость дальневосточных экосистем, причем эта неустойчивость увеличивается с юга на север, что можно увидеть хотя бы на примере климата. И иногда характер меж ресурсных связей, усугубленный малой устойчивостью экосистем, крайне осложняет, а порой и полностью исключает эксплуатацию на одной территории одновременно нескольких ресурсов. Например, разработка россыпных месторождений и добыча красной рыбы, развитие химической промышленности на приморских территориях и создание плантаций мари культуры на шельфе и т.д.