Экономика организаций

Размещено на http://www.allbest.ru/

Экономика организаций

Содержание

Введение

1. Экономическая сущность основных фондов, классификация основных производственных фондов на автомобильном транспорте

2. Показатели эффективности использования основных фондов

3. Задача. Пути повышения эффективности использования основных производственных фондов на автомобильном транспорте

Заключение

Список литературы

Введение

В условиях перехода российской экономики к рыночным отношениям, главным звеном экономики выступает предпринимательская деятельность. Конечной целью функционирования предприятия является получение максимальной прибыли, достижение которой можно осуществить через:

- увеличение объема продаж;

- достижения более высоких темпов прироста;

- увеличение доли рынка;

- увеличение прибыли по отношению к вложенному капиталу;

- увеличения дохода на акцию;

- увеличение рыночной стоимости акций;

- изменение структуры капитала предприятия. Бригхем Ю.Ф. Энциклопедия финансового менеджмента: Сокр. пер. с англ./ Ред. кол.А.М.Емельянов и др. // М.: РАГС,Экономика, 2011 г. 417 с.

Особую значимость в экономике конкретного предприятия имеет состав и структура основного капитала, обеспечивающего высокий уровень производственного процесса. Эффективное использование основного капитала позволяет увеличить выпуск общественно необходимой продукции, повысить отдачу созданного производственного потенциала, улучшить баланс оборудования, снизить себестоимость продукции, увеличить рентабельность производства и максимизировать прибыль предприятия. Более полное использование основного капитала приводит к уменьшению потребностей ввода новых производственных мощностей при увеличении объема выпуска продукции, что позволяет предприятию использовать прибыль не на приобретение нового вида оборудования, машин и т.д., а увеличить отчисления от прибыли на потребление, в том числе и на выплату дивидендов по акциям.

1. Экономическая сущность основных фондов, классификация основных производственных фондов на автомобильном транспорте

Основные производственные фонды предприятия - это стоимостное выражение средств труда. Главным определяющим признаком основных фондов выступает способ перенесения стоимости на продукт - постепенно: в течение ряда производственных циклов; частями: по мере износа. Износ основных фондов учитывается по установленным нормам амортизации, сумма которой включается в себестоимость продукции. После реализации продукции начисленный износ накапливается в особом амортизационном фонде, который предназначается для новых капитальных вложений. Таким образом, единовременно авансированная стоимость в уставный капитал (фонд) в части основного капитала совершает постоянный кругооборот, переходя из денежной формы в натуральную, в товарную и снова в денежную. В этом состоит экономическая сущность основных фондов.

Основные производственные фонды предприятия - это средства труда, участвующие во многих производственных циклах, сохраняющие свою натуральную форму и переносящие стоимость на изготовляемый продукт частями, по мере износа. Закон воспроизводства основного капитала выражается в том, что в нормальных экономических условиях его стоимость, введенная в производство, полностью восстанавливается, обеспечивая возможность для постоянного технического обновления средств труда. При простом воспроизводстве за счет средств амортизационного, фонда предприятия формируют новую систему орудий труда, равную по стоимости изношенным. Для расширения производства: требуются новые вложения средств, привлекаемые дополнительно из прибыли, взносов учредителей, эмиссии ценных бумаг, кредита и др. При больших масштабах используемого основного капитала крупные и крупнейшие предприятия имеют возможность за счет средств амортизационного фонда финансировать не только простое, но и в значительной мере расширенное воспроизводство средств труда.

Основные фонды характеризуются большой разнообразностью своего состава. Специфика производственного назначения различных видов основных фондов определяет необходимость их классификации, которая зависит от значения отдельных средств труда в процессе производства, появления принципиально новых конструкций машин и оборудования, изменения удельного веса различных элементов основных фондов и других факторов. В различных отраслях народного хозяйства состав и классификация основных фондов различны, в зависимости от назначения того или иного производства. Существенное различие между составом и классификацией основных фондов наблюдается и внутри каждой отрасли по отдельным предприятиям. Технические возможности предприятия, его производственная мощность определяются количеством машин, оборудования, зданиями и их производительностью, поэтому необходимо тщательно изучать состав и классификацию основных фондов отрасли и предприятия. Правильная классификация основных фондов необходима для выявления соотношений между различными видами средств труда и анализа их изменений. Такой анализ имеет важное значение для характеристики экономической эффективности капитальных вложений, определения пропорций между темпами роста основных фондов и продукции, выявления закономерностей изменения средних норм амортизации, Классификация основных производственных фондов автомобильного транспорта принята в соответствии с типовой классификацией основных фондов народного хозяйства. К основным фондам относятся (в зависимости от назначения в процессе производства): здания, сооружения; передаточные устройства; рабочие и силовые машины; оборудование, измерительные и регулирующие приборы и устройства; вычислительная техника; транспортные средства; инструмент; производственный и хозяйственный инвентарь и принадлежности; рабочий и продуктивный скот; многолетние насаждения; внутрихозяйственные дороги; прочие основные средства, а также земельные участки, находящиеся в собственности предприятия, учреждения. Здания - к ним относятся архитектурно-строительные объекты, назначением которых являются создание условий для труда социально-культурного обслуживания рабочих и хранения материальных ценностей. Шеремет А.Д., Негашев Е.В. Методика финансового анализа. // М.:ИНФРА-М, 2011 г., 270 с.

В АТП к зданиям производственного назначения относятся здания гаражей, цехов, ремонтные мастерские, профилактории, автостанции, автовокзалы, конторы, склады. К зданиям непроизводственного назначения относятся здания сельскохозяйственного назначения, жилые здания, гостиницы, общежития, детские ясли, клубы, здания здравоохранения, физкультуры и просвещения. Сооружения - к ним относятся инженерно-строительные объекты назначением которых является создание условий необходимых для осуществления процесса производства, но не изменяющих предметы труда. В АТП к сооружениям относятся: покрытие территории и площадок, открытые площадки для хранения автомобилей, погрузочно-разгрузочные устройства, эстакады, канавы для ремонта, топливозаправочные колонки, навесы, заборы, водоемы, цистерны для воды. Передаточные устройства - к ним относятся устройства при помощи которых происходит передача электрической и тепловой энергии, механической энергии от машин-двигателей к рабочим машинам. Это трансмиссии, транспортеры, наружные электросети, трубопроводы со всеми промежуточными устройствами. Силовые машины и оборудование - к ним относятся электродвигатели, генераторы, трансформаторы, паровые турбины, передвижные электростанции, компрессоры. Рабочие машины и оборудование непосредственно участвуют в механическом, термическом и химическом воздействии на предмет труда в процессе производства. Это прессы, молоты, горны, электросварочные аппараты, станки, конвейеры. Измерительные и регулирующие приборы, устройства и лабораторное оборудование - служат для измерения и контроля параметров, режимов технологических процессов, проведения лабораторных испытаний и исследований. К ним относятся измерительные приборы, и оборудование постов и станций диагностики, лабораторное оборудование и приборы, электроизмерительные приборы и устройства общего и специального назначения. Вычислительная техника - совокупность средств для ускорения и автоматизации процессов решения математических задач. К ним относятся: машины электронные цифровые с программным управлением общего назначения, специализированные и управляющие, аналоговые и клавишные электронные, перфорационные и клавишные электромеханические и вычислительные. Транспортные средства - это средства передвижения предназначенные для перевозки людей и грузов. К ним относятся: грузовые и легковые автомобили, автобусы, прицепы, полуприцепы, тягачи, специальные автомобили, самосвалы. Инструменты - это механизированные и немеханизированные орудия труда. Это - электродрели, слесарно-монтажные инструменты стоимостью более 3000 руб. и сроком службы более 1 года, тиски, рабочие зажимы. Производственный инвентарь и принадлежности - служит для облегчения выполнения производственных операций, создания безопасности работы, хранения предметов труда, жидких и сыпучих тел. К ним относятся: рабочие столы, верстаки, ограждения для машин, тара, стеллажи, баки. Хозяйственный инвентарь - выполняет функции по обслуживанию производства и обеспечению условий для работы. К ним относятся: множительные и копировальные аппараты, столы, диваны, шкафы, сейфы, вешалки, пишущие машинки. Прочие основные фонды - многолетние насаждения, отводы земельных участков, рабочий продуктивный скот.

Группировка вещественных элементов основных фондов по определенному признаку либо по участию в производственном процессе, либо по сроку службы называется классификацией основных фондов. Группировка основных фондов по основным видам средств труда на предприятии необходима для организации первичного учёта, для расчёта амортизационных отчислений, для замены выбывающих основных фондов, для определения структуры, объёма и динамики основных фондов. Видовая классификация основных фондов дает возможность анализировать постоянно происходящие изменения в структуре основных фондов, которые могут происходить под влиянием условий воспроизводства и технического прогресса, определять долю активной части.

Структура основных производственных фондов автомобильного транспорта в значительной степени отличается не только от состава основных фондов промышленности, но и от структуры основных фондов других видов транспорта. Характерной особенностью основных производственных фондов автотранспортных предприятий является большой удельный вес активной части основных фондов - транспортных средств. Небольшой удельный вес составляют здания (20 - 30%). Сооружения составляют 3 - 5%. Это объясняется тем, что такие сооружения как дороги, мосты, тоннели не являются принадлежностью автотранспортных предприятий и не входят в состав их основных фондов. Небольшой удельный вес в структуре основных фондов автомобильного транспорта занимает оборудование. Это объясняется спецификой автомобильного транспорта, где оборудование необходимо только для технических воздействий по обслуживанию и ремонту подвижного состава, а также низким уровнем механизации гаражных процессов. Структура основных фондов на автотранспортных предприятиях различна. Она зависит от количественного и качественного составов автомобильного парка, наличия производственных помещений для обслуживания и ремонта автомобилей, обеспеченности оборудованием, уровня организации, концентрации и специализации производства.

Наличие преобладающего количества автомобилей большой грузоподъемности повышает удельный вес транспортных средств. Однако, в связи с наличием в АТП автомобилей, проработавших сверх амортизационный период (срок службы), требуется увеличение материально-технической базы, необходимой для проведения ТО и ТР, которое приводит к изменению соотношения в структуре производственных фондов. По мере интенсификации использования подвижного состава также возникает необходимость в развитии материально-технической базы. При концентрации и специализации АТП возрастает удельное содержание подвижного состава в основных производственных фондах.

Поэтому для достижения наиболее эффективного использования основных производственных фондов АТП необходимо стремиться к созданию оптимальных соотношений между стационарной материально-технической базой предприятий и подвижным составом.

Дальнейшее развитие автомобильного транспорта обусловливает необходимость обеспечения лучшей пропорциональности между отдельными видами основных производственных фондов АТП.

Совершенствование структуры основных производственных фондов автомобильного транспорта должно происходить в направлении достижения оптимального соотношения между удельным весом стоимости подвижного состава и других групп основных фондов.

Исследования и расчеты, а также обобщение передовых АТП показывают, чтобы удельный вес транспортных средств составлял не более половины общей стоимости основных производственных фондов. Одновременно первейшей задачей является всемерное улучшение использования имеющихся основных производственных фондов.

2. Показатели эффективности использования основных фондов

При оценке эффективности основных производственных фондов предприятия различают две группы показателей:

1) обобщающие;

2) конкретные

К обобщающим показателям эффективности использования основных производственных фондов относят:

- фондоотдачу;

- фондоемкость;

- фондовооруженность труда;

- рентабельность основных фондов;

- коэффициент ввода основных производственных фондов;

- коэффициент выбытия основных производственных фондов

Во фондоотдачей (f_B) понимают показатель эффективности использования основных производственных фондов, характеризующий объем произведенной предприятием продукции (услуг) в стоимостных измерителях (ОП) единицей основных производственных фондов ( _СР) Ее можно рассчитать по формуле:

Фондоемкость (FМ) представляет собой показатель, обратный показателю фондоотдачи, т.е. он показывает, на какую сумму нужно приобрести основные производственные фонды предприятию для выпуска требуемых объемов п продукции (услуг) Его можно вычислить по формуле:

Бородина Е.И., Голикова Ю.С. и др. Финансы предприятия: Учебное пособие/ Под ред. Е.И.Бородиной. // М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2013 г., 309 с.

Во фондовооруженностью труда (fn) понимают показатель эффективности использования основных производственных фондов работниками предприятия, который рассчитывается как соотношение стоимости активной части основн производственных фондов Ф (II, III, IV) (т.е. II, III и IV групп основных фондов по приведенной в п62 классификации) и численности промышленно-производственного персонала в максимально загруженную ро бочу изменение предприятия (Чпвп), т.е. по формуле:

Под рентабельностью основных фондов (Rф) понимают показатель эффективности использования основных фондов предприятия, который рассчитывается как отношение прибыли от основной производственной и непроизводственной ди ияльности предприятия (П) к среднегодовой стоимости основных производственных фондов (ФСР), т.е. по формуле:

Коэффициент ввода основных производственных фондов в производство (коэффициент обновления) (КВН) показывает, на какую сумму было введено фондов (Фвв) по сравнению с их стоимостью на конец подотчетного периода (Фкл) и р рассчитывается по формуле:

Бородина Е.И., Голикова Ю.С. и др. Финансы предприятия: Учебное пособие/ Под ред. Е.И.Бородиной. // М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2013 г., 309 с.

Коэффициент выбытия основных производственных фондов с производства (кВие) показывает, на какую сумму были изъяты фонды (ФВив) по сравнению с их стоимостью на начало подотчетного периода (ФПП) Он рассчитывается по формуле:

3. Задача. Пути повышения эффективности использования основных производственных фондов на автомобильном транспорте

Задание

Определите эффективность использования основных производственных фондов по исходным данным за год (фондоотдачу, фондоемкость, рентабельность основных производственных фондов), охарактеризуйте полученные результаты.

Дано:

Валовые доходы Д-285600,0 тыс. руб.

Средняя стоимость основных производственных фондов

Соф-218015,0 тыс. руб.

Балансовая прибыль Пб-15800,0 тыс. руб.

Повышение эффективности производственных фондов должно происходить по следующим направлениям:

1)увеличение времени использования основных фондов (экстенсивный путь);

2) увеличение выпуска продукции в единицу времени использования основных фондов (интенсивный путь).

К числу факторов, влияющих на улучшение использования основных производственных фондов по времени, можно отнести увеличение сменности работы основных фондов, снижение внутрисменных простоев в строительных организациях, обеспечение лучшего использования календарного времени работы строительной техники. Увеличение числа часов работы основных фондов может быть достигнуто также за счет сокращения времени нахождения машин в ремонте и техническом обслуживании, снижения затрат времени на перебазирование и т.д.

Интенсивность использования основных производственных фондов (активной их части), в свою очередь, может быть обеспечена в результате осуществления следующих мероприятий: внедрения передовых методов организации и технологии производства строительно-монтажных работ;

- повышения степени сборности зданий и сооружений, возводимых строительными организациями, что повлечет за собой улучшение использования монтажных кранов по грузоподъемности и мощности;

- внедрения системы научной организации труда;

- механизации и автоматизации процессов управления машинами;

- повышения квалификации рабочих, обслуживающих строительную технику, и др. Иванюк Б.О. Экономические основы предпринимательской деятельности. // Биробиджан, 2009 г., 276 с.

Усиление эффективности использования основных фондов строительных организаций может быть достигнуто путем совершенствования организации ремонта строительной техники на основе межведомственной кооперации, внедрения агрегатно-узловых методов ремонта, создания сети специализированных ремонтных предприятий. Организационными предпосылками повышения интенсивности работы строительных машин являются улучшение обеспеченности инструментами и приспособлениями, налаженная система снабжения запасными частями, материалами и конструкциями надлежащего качества.

Заключение

Важную роль в оптимизации видовой структуры основных фондов играет использование таких прогрессивных форм их воспроизводства, как реконструкция и техническое перевооружение. Это обусловлено тем, что рассматриваемые способы обновления ОПФ связаны в основном с внедрением нового оборудования и аппаратуры на имеющихся производственных площадях, т.е. без расширения пассивной части фондов. Удельные затраты на создание единицы производственной мощности в результате реконструкции значительно ниже, чем при строительстве, их отдача обеспечивается в более короткие сроки, а окупаемость вложенных средств в 2...3 раза быстрее. классификация фонд транспорт оборудование

Например, ускоренное развитие междугородной телефонной связи и услуг телематических служб снижает потребность в передаче сообщений средствами телеграфной связи, соответственно должна сокращаться их материально-производственная база. Более полному использованию потенциальных возможностей междугородных телефонных сетей препятствует недостаточный уровень развития местной связи, поскольку при отсутствии домашнего телефонного аппарата абоненты значительно реже пользуются услугами МТС. В результате производственные мощности междугородной телефонной связи остаются незагруженными, что снижает уровень их использования и отрицательно влияет на фондоотдачу.

Высокая степень физического и морального износа основных фондов также относится к числу негативных факторов их использования. Поэтому задачей предприятий связи является ускорение обновления производственного потенциала. Ввод новых фондов должен сопровождаться своевременным выбытием изношенных средств труда, срок службы которых истек и стоимость полностью амортизирована. Временно или постоянно неиспользуемое оборудование, но пригодное для эксплуатации, должно по возможности сдаваться в аренду, в том числе на основе лизинга, или реализовываться по рыночным ценам.

При создании новых основных фондов важное значение имеет сокращение сроков их строительства и освоения. Основным источником инвестирования развития средств связи являются собственные средства предприятий - амортизационные отчисления и прибыль. Начиная строительство или реконструкцию, предприятия изымают из своего оборота эти средства, сточки зрения получения отдачи они являются "замороженными" на весь период создания нового объекта. Поэтому, чем короче его продолжительность, тем быстрее вложенные средства включатся в производственную деятельность и начнут приносить отдачу.

Большинство объектов связи с учетом специфики отрасли требуют, как было показано ранее, освоения производственных мощностей. Сокращение сроков освоения позволяет более полно реализовать преимущества НТП, повысить его эффективность и предотвратить потери от морального износа Своевременное освоение позволяет достичь проектной мощности и предусмотренных проектом основных экономических показателей в нормативные или более короткие сроки и получать полную отдачу с вложенных в развитие производства средств.

Постоянная работа предприятий (АО) связи по реализации технических, организационных и экономических факторов повышения эффективности использования основных фондов является залогом их успешной производственно-хозяйственной деятельности, стабильности финансового положения, роста конкурентоспособности в условиях развивающихся рыночных отношений.

Список литературы

1. Бригхем Ю.Ф. Энциклопедия финансового менеджмента: Сокр. пер. с англ./ Ред. кол.А.М.Емельянов и др. // М.: РАГС,Экономика, 2011 г. 417 с.

2. Бородина Е.И., Голикова Ю.С. и др. Финансы предприятия: Учебное пособие/ Под ред. Е.И.Бородиной. // М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2013 г., 309 с.

3. Ефимова О.В. Финансовый анализ. // М., ЛОГОС, 2012 г., 401 с.

4. Иванюк Б.О. Экономические основы предпринимательской деятельности. // Биробиджан, 2009 г., 276 с.

5. Финансы, денежное обращение, кредит: Учебник для ВУЗов/ Л.А.Дробозина, Л.П.Окунева и др.// М.: Финансы, ЮНИТИ, 2010 г., 511 с.

6. Шеремет А.Д., Негашев Е.В. Методика финансового анализа. // М.:ИНФРА-М, 2011 г., 270 с.

Размещено на Allbest.ru