Заработная плата ремонтных рабочих городского пассажирского транспорта

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное агентство по образованию РФ

Сибирская автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)

Кафедра экономики и управления предприятиями

Контрольная работа

по дисциплине: «Экономика городского пассажирского транспорта»

тема: Заработная плата ремонтных рабочих городского пассажирского транспорта

Выполнила:

студентка 4 курса, группы ЭУТсп-06 Z2

Манцерова Елена Владимировна

Омск - 2010

Содержание

Введение

Системы оплаты труда

Заработная плата ремонтных рабочих городского пассажирского транспорта

Заключение

Список использованных источников

Введение

Предприятия городского пассажирского транспорта играют важную роль в жизни города. Они являются основными перевозчиками пассажиров.

Поэтому необходимо, чтобы транспортные средства городского пассажирского транспорта исправно работали на линии. А это будет зависеть от технического состояния транспортных средств предприятия и качества их ремонта. заработный пассажирский труд

Состояние парка транспортных средств предприятий городского пассажирского транспорта зависит не только от водителей, но и также от ремонтных рабочих их обслуживающих. В свою очередь качество выполняемых работ ремонтными рабочими зависит от уровня их заработной платы.

Каждое предприятие, привлекая в производственный процесс такой ресурс как рабочая сила, несет соответствующие затраты. Затраты предприятий на рабочую силу - это сумма вознаграждении в денежной и натуральной формах за выполненную работу и неотработанное время, дополнительные расходы организаций, связанные с обеспечением работников жильем, оздоровительными мероприятиями, профессиональным обучением, культурно-бытовым обслуживанием, отчисления во внебюджетные фонды, страховые взносы на добровольное пенсионное, медицинское и другие виды страхования, командировочные расходы, а также налоги, связанные с привлечением наемной рабочей силы.

Цель контрольной работы заработная плата ремонтных рабочих городского пассажирского транспорта.

В контрольной работе будут изучены следующие вопросы:

Формы и системы оплаты труда ремонтных рабочих;

Основная и дополнительная заработная плата ремонтных рабочих;

Тарифные ставки и дополнительные выплаты к заработной плате.

Системы оплаты труда

В зависимости от избранной меры труда на производстве (продукция или время) все системы заработной платы делятся на сдельные и повременные.

При сдельной оплате труда заработная плата устанавливается в зависимости от количества изготовленной продукции и квалификационных требований к выполненной работе. Этот вид оплаты применяется на тех производствах, где технологические процессы постоянно повторяются, операции поддаются техническому нормированию, а увеличение выпуска зависит главным образом от рабочего. При повременной форме оплаты труда заработная плата зависит от количества отработанного времени и уровня квалификации, определяемого тарифным разрядом, и применяется там, где невозможно установить индивидуальную норму выработки, а также на участках автоматизированных производств, где функции рабочих сводятся к наладке и наблюдению за машинами и при конвейерной организации производства с заданным ритмом.

При прямой индивидуальной сдельной заработной плате заработок рабочего определяется объемом произведенной продукции и расценкой за единицу продукции, причем расценки постоянные и не зависят от выполнения норм выработки. При бригадной сдельной оплате труд оплачивается по конечным результатам работы бригады в зависимости от количества единиц выполненной работы и расценок за единицу работы. Затем заработная плата распределяется между членами бригады по установленному заранее принципу (например, в соответствии с квалификацией и отработанным временем). Сдельно-премиальная система заработной платы представляет собой прямую сдельную систему, дополненную премированием за достижение определенных производственных показателей. При сдельно-прогрессивной оплате труда за изготовление продукции в пределах установленной нормы выработки платят по неизменным расценкам. Продукция, произведенная сверх нормы, оплачивается по повышенным расценкам, прогрессивно возрастающим в зависимости от степени перевыполнения нормы. Косвенно-сдельная оплата труда применяется в некоторых отраслях для вспомогательных рабочих, труд которых в значительной степени влияет на выработку сдельщиков. Заработная плата этих вспомогательных рабочих определяется по показателям работы обслуживаемых ими основных рабочих.

Аккордная система применяется при выполнении аварийных других работ, которые необходимо выполнить в сжатые сроки. При этом заранее устанавливается сумма заработка за весь объем работ, предусмотренных заданием.

При простой повременной оплате заработок рабочего определяется на основе фактически отработанного им времени и присвоенной ему тарифной ставки. Повременно-премиальная система предусматривает сочетание простой повременной оплаты труда с премированием за достигнутые результаты. Разновидностью повременно-премиальной системы является окладная система, при которой оплата труда рабочих производится не по тарифным ставкам, а по месячным окладам.

Заработная плата ремонтных рабочих городского пассажирского транспорта

Заработная плата представляет собой форму вознаграждения за труд. В основу организации оплаты труда на предприятиях положены следующие принципы (с теми или иными модификациями они действуют во всех странах с рыночной экономикой):

1. оплата труда в зависимости от количества и качества труда;

2. опережающий рост производительности труда по сравнению с ростом заработной платы;

3. определение размеров заработной платы для различных категорий и групп работающих в зависимости от квалификации работника, региональной и отраслевой принадлежности предприятия, условий работы и др.;

4. повышение заработной платы в соответствии с темпами инфляции в стране;

5. гарантированность оплаты труда.

Заработная плата делится на основную и дополнительную заработную плату. Основная заработная плата включает в себя начисления работникам за отработанное время, количество и качество выполненных работ: оплата по сдельным расценкам, тарифным ставкам, окладам, премии сдельщикам и повременщикам, доплаты в связи с отклонениями от нормальных условий работы, за работу в ночное время, за сверхурочные работы и тому подобное. К дополнительной зарплате относятся выплаты за не отработанное время, предусмотренное законодательством по труду: оплата очередных отпусков, перерывов в работе кормящих матерей, льготных часов подростков, за время выполнения государственных и общественных обязанностей, выходного пособия при увольнении и другие.

В зависимости от избранной меры труда на производстве (продукция или время) все системы заработной платы делятся на сдельные и повременные. При сдельной системе оплаты труда рабочему платят в соответствии с количеством выработанной им продукции или выполненной работы. При повременной оплате труда выплаты производятся в зависимости от отработанного времени.

Труд ремонтных рабочих городского пассажирского транспорта оплачивается в большинстве случаев по повременно-премиальной системе. Это обуславливается характеристикой работ. В основном трудоемкость ремонта исчисляется в человеко-часах, а не в количестве отремонтированных деталей.

Каждый ремонтный рабочий получает заработную плату в зависимости от его тарифного разряда, то есть показателя соответствия квалификации рабочего степени сложности работ. Самый низший разряд соответствует самым простейшим видам работ. Для последующих разрядов используются тарифные коэффициенты, которые показывают на сколько сложность работ превышает работы, соответствующие первому разряду.

Основным показателем, определяющим размер оплаты труда за единицу времени, является тарифная ставка, которая устанавливается на один час работы.

На основе тарифных разрядов и тарифных ставок составляется тарифная сетка, которая показывает стоимость работ за один час ремонтного рабочего соответствующего разряда. Основой разработки тарифной сетки служит тарифно-квалификационный справочник, нормативный документ федерального значения, предназначенный для тарификации труда и установления квалификационных разрядов рабочим.

Для ремонтных рабочих, занятых на техническом обслуживании и ремонте подвижного состава городского пассажирского транспорта применяется шестиразрядная тарифная сетка.

Руководители автотранспортных предприятий могут с разрешения вышестоящей организации применять для ремонтно-обслуживающих рабочих тарифные ставки, предусмотренные для рабочих машиностроительных предприятий.

Базовая (минимальная) тарифная ставка оплаты труда рабочих городского пассажирского транспорта устанавливается на основе «Федерального отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту». В отраслевом соглашении на 2008-2010 годы базовая тарифная ставка рабочего первого разряда устанавливается в размере 3000 рублей. При росте потребительских цен базовая тарифная ставка индексируется. Кроме того, в региональных отраслевых соглашениях минимальные тарифные ставки устанавливаются с применением поправочных коэффициентов, учитывающих уровень жизни конкретного региона.

Для автотранспортных предприятий в зависимости от разряда рабочего тарифицируются и минимальные тарифные ставки, при этом применяются следующие коэффициенты для рабочих первого разряда - 1, для рабочих второго разряда - 1,085, для рабочих третьего разряда - 1,186, для рабочих четвертого разряда - 1,339, для рабочих пятого разряда - 1,54, для рабочих шестого разряда - 1,8. Федеральным отраслевым соглашение рекомендованы следующие коэффициенты для рабочих первого разряда - 1, для рабочих второго разряда - 1,3, для рабочих третьего разряда - 1,7, для рабочих четвертого разряда - 1,9, для рабочих пятого разряда - 2,2, для рабочих шестого разряда - 2,5.

В соответствии с Трудовым кодексом РФ (статья 57) одним из обязательных условий трудового договора, заключаемого между работодателем и работником, является указание наименования должности в соответствии со штатным расписанием, специальности с указанием квалификации.

В основной фонд оплаты труда ремонтных рабочих городского пассажирского транспорта кроме основной тарифной ставки также входят доплаты и надбавки. Они могут выплачиваться за отклонение от нормальных условий труда, за сверхурочно отработанное время.

Формы и системы оплаты труда ремонтных рабочих должны обеспечить их материальную заинтересованность в увеличении числа автотранспортных средств, работающих на линии, сокращении срока проведения технического обслуживания и ремонта подвижного состава, строгом соблюдении графика выпуска автомобилей на линию, экономии трудовых и материальных затрат.

Предприятия, применяющие повременно-премиальную систему оплаты труда ремонтных рабочих, вводят различные виды премирования, устанавливая чаще всего по основаниям:

- обеспечение досрочного и качественного выполнения плана или нормируемых заданий по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей;

- выполнение и перевыполнение коэффициента выпуска автомобилей на линию;

- выполнение и перевыполнение плана по производительности труда;

- снижение трудоемкости против нормативов эксплуатационных расходов и стоимости ремонта подвижного состава при соблюдении показателей качества ремонта;

- улучшение результатов хозрасчетной деятельности бригады, участка, колонны, цеха (по показателям доходов, прибыли, себестоимости или отдельным ее элементам, рентабельности);

- освоение новых норм выработки при пересмотре их на основе внедрения организационно-технических мероприятий.

Премия ремонтным рабочим выплачивается из фонда оплаты труда либо из фонда материального поощрения, образуемого за счет отчислений от прибыли.

Размер премии и условия премирования устанавливаются на предприятии самостоятельно при согласовании с профсоюзным комитетом организации.

Максимальная граница премиальных выплат составляет 40%.

Дополнительная заработная плата включает в себя оплату дней отпуска, дней выполнения государственных обязанностей.

Все чаще стала применяться коллективная сдельная оплата труда, при которой вознаграждение за труд всех работников увязывается с конечными результатами производства. Заработная плата в этом случае начисляется бригаде с последующим распределением пропорционально отработанному времени и квалификации рабочего.

Заключение

Основной стоимостью трудовых ресурсов при экономических отношениях является заработная плата.

В городском пассажирском транспорте на маловажную роль играют ремонтные рабочие. Именно от качества их работы зависит работа всех транспортных средств предприятий городского пассажирского транспорта.

Для повышения производительности труда ремонтных рабочих предприятиям необходимо выплачивать соответствующую заработную плату.

Заработная плата ремонтным рабочим начисляется за отработанное время, то есть применяются часовые тарифные ставки, которые изменяются в зависимости от разряда рабочего.

Базовая тарифная ставка устанавливается в соответствии с Федеральными и региональными соглашениями по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту.

Тарифная ставка включается в основную заработную плату, кроме нее к этой части заработной платы относятся различные выплаты и надбавки, а также премии.

Существует также дополнительная оплата труда, состоящая из оплаты дней отпуска, выполнения государственных обязанностей.

Список использованных источников

1. Гуримова В.М. Процесс производства и реализации продукции на автомобильном транспорте//Ковров, МетодЛит, 2005.

2. Экономика предприятия: Учебник для вузов/ В. Я. Горфинкель, Е. М. Купряков, В. П. Прасолова и др.; Под ред. проф. В. Я. Горфинкеля, проф. Е. М. Купрякова. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2006. - 367с.

3. «Федеральное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2008-2010 годы». от 15. 02.2008 г.

Размещено на Allbest.ru