Аутсорсинг логістичних бізнес-функцій машинобудівного підприємства

Размещено на http://www.allbest.ru/

Міністерство освіти і науки України

Національний університет "Львівська політехніка"

УДК 338.45:621:65.012.23:65.012.32

Спеціальність 08.00.04 - Економіка та управління підприємствами (машинобудування та приладобудування)

Автореферат

на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук

Аутсорсинг логістичних бізнес-функцій машинобудівного підприємства

Матвій Ігор Євстахович

Львів - 2009

Дисертацією є рукопис.

Робота виконана на кафедрі маркетингу і логістики Національного університету "Львівська політехніка" Міністерства освіти і науки України.

Науковий керівник: доктор економічних наук, професор Чухрай Наталія Іванівна, Національний університет "Львівська політехніка" Міністерства освіти і науки України, завідувач кафедри менеджменту організацій.

Офіційні опоненти:

- доктор економічних наук, професор Постан Михайло Якович, Одеський національний морський університет Міністерства освіти і науки України, завідувач кафедри менеджменту та маркетингу;

- кандидат економічних наук, доцент Ковальчук Світлана Володимирівна, Хмельницький національний університет Міністерства освіти і науки України, завідувач кафедри маркетингу.

Захист відбудеться "18" травня 2009 р. о 11.00 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 35.052.03 Національного університету "Львівська політехніка" за адресою: 79013, м. Львів, вул. С. Бандери, 12, ІV навчальний корпус, ауд. 209-А.

З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Національного університету "Львівська політехніка" за адресою: 79013, м. Львів, вул. Професорська, 1.

Автореферат розісланий "17" квітня 2009 р.

Вчений секретар спеціалізованої вченої ради, Завербний А.С. к.е.н.

Анотація

Матвій І.Є. Аутсорсинг логістичних бізнес-функцій машинобудівного підприємства. - Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук за спеціальністю 08.00.04 - Економіка та управління підприємствами (машинобудування та приладобудування). - Національний університет "Львівська політехніка". - Львів, 2009.

Дисертаційна робота присвячена розробці теоретико-методичних основ і практичних рекомендацій щодо використання аутсорсингу в логістиці вітчизняних машинобудівних підприємств. У роботі набула подальшого розвитку класифікація аутсорсингових рішень машинобудівного підприємства та систематизація видів аутсорсингу з урахуванням такої класифікаційної ознаки, як етапи впровадження. Удосконалено структуризацію логістичних операторів за допомогою матриці "володіння логістичною інфраструктурою - широта асортименту логістичних послуг", яка дозволяє здійснити поділ логістичних операторів на чотири основних групи підприємств.

У дисертаційній роботі досліджено тенденції формування та розвитку ринку логістичних послуг в Україні, теоретичні і практичні аспекти організації логістичної діяльності машинобудівних підприємств, а також дана оцінка ефективності аутсорсингу на вітчизняних підприємствах.

В роботі доопрацьовано методичні підходи щодо прийняття рішення впровадження контрактного аутсорсингу, яке реалізується поетапно з відповідними обгрунтуваннями. Обгрунтоване поняття "стратегічна податливість виокремлення логістичних бізнес-функцій підприємства", що відображає рівень можливості передачі підприємством певної частини своїх логістичних бізнес-функцій на аутсорсинг під впливом певних чинників та розроблено методичні положення з обгрунтування витратно-цінових залежностей прийняття аутсорсингових рішень на основі розрахунку порогу прийняття рішень (ППР).

Ключові слова: аутсорсинг, аутсорсингові рішення, логістичні бізнес-функції машинобудівних підприємств, логістичні оператори, ринок логістичних послуг, контрактний аутсорсинг, поріг прийняття рішень, стратегічна податливість виокремлення логістичних бізнес-функцій підприємства.

Annoation

Matviy I.Y. Outsourcing of logistic business-functions of a machine-building enterprise. - Manuscript.

Thesis for the scholarly degree of the Candidate of Sciences in Economics, speciality 08.00.04 - Economics and management of enterprises (mechanical engineering and instrument making). - "L'viv polytechnics" National university. - L'viv, 2009.

The thesis is dedicated to the development of theoretical-methodical bases and practical recommendations concerning outsourcing usage in logistics of domestic machine-building enterprises.

The classification of machine-building enterprise outsourcing decisions is further developed in this work as well as the systematization of outsourcing kinds with the account of such classification characteristic as introduction stages. Structurization of logistic operators is improved with the help of the matrix "logistic infrastructure possession - breadth of logistic service assortment", which allows to divide logistical operators into four basic groups of enterprises. Methodical approaches concerning decision-making of contract outsourcing introduction which is realized stage by stage with corresponding substantiations are further worked out.

The concept "a strategic pliability of enterprise logistical business-functions selection" which displays the enterprise transfer opportunity level of a certain part of its logistic business functions to the outsourcing under the influence of certain factors is proved. The methods of expense-price dependences of outsourcing decision-making substantiation on the basis of decision-making threshold (DMT) calculation are developed.

Key words: outsourcing, outsourcing decisions, logistical business-functions of machine-building enterprises, logistical operators, logistical services market, contract outsourcing, decision-making threshold, strategic pliability of enterprise logistical business functions selection.

Аннотация

Матвий И.Е. Аутсорсинг логистических бизнес-функций машиностроительного предприятия. Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук по специальности 08.00.04 - экономика и управление предприятиями (машиностроение и приборостроение). Национальный университет "Львовская политехника". - Львов, 2009.

Диссертационная робота посвящена исследованию и разработке теоретико-методических основ и практических рекомендаций по использованию аутсорсинга в логистике отечественных машиностроительных предприятий. Рассмотрена сущность и роль аутсорсинга в деятельности промышленного предприятия, раскрыты теоретические и практические аспекты передачи бизнес-функций на аутсорсинг. На основе обобщения существующих научных подходов в работе получили дальнейшее развитие классификация аутсорсинговых решений машиностроительного предприятия и систематизация видов аутсорсинга в зависимости от этапов его внедрения. Классификация аутсорсинговых решений дополнена такой классификационной чертой, как сложность выделяемых функций.

В работе исследованы тенденции формирования и развития рынка логистических услуг в Украине, теоретический и практический аспекты организации логистической деятельности машиностроительного предприятия, а также дана оценка эффективности аутсорсинга на отечественных предприятиях. Исследование рынка логистических услуг дает возможность усовершенствовать классификацию логистических операторов с использованием матрицы "владение логистической инфраструктурой - широта ассортимента логистических услуг". Такой подход дает возможность выделить четыре группы предприятий, занимающихся предоставлением услуг: логистические операторы с логистической инфраструктурой и широким спектром физических логистических услуг; традиционные транспортно-складские предприятия с более узким спектром физических логистических услуг; виртуальные логистические операторы без наличия логистической инфраструктуры, надающие широкий спектр логистических услуг и сетевые логистические предприятия, предоставляющие ограниченный круг услуг.

В диссертации усовершенствованы методические подходы принятия решений по внедрению контрактного аутсорсинга и предложена его поэтапная реализация с соответствующими на это предпосылками. Обосновано понятие "стратегическая податливость выделения логистических бизнес-функций предприятия", которое дает оценку уровню возможности передачи некоторой части своих логистических бизнес-функций на аутсорсинг в зависимости от двух групп обстоятельств: внутренних и внешних. Совокупность этих обстоятельств есть открытой, то есть она может быть модифицированой в зависимости от ситуации, которая исследуется. Кроме этого надо заметить, что уровень возможности передачи некоторой логистической бизнес-функции машиностроительного предприятия на аутсорсинг зависит от количественной оценки стратегической податливости выделения. Также в работе предложены методические подходы к обоснованию издержко-ценовых зависимостей принятия аутсорсинговых решений на основе расчета порога принятия решения. Расчет этого параметра дает возможность сравнить издержки аутсорсинга с издержками собственной деятельности предприятия.

Ключевые слова: аутсорсинг, аутсорсинговые решения, логистические бизнес-функции машиностроительных предприятий, логистические операторы, рынок логистических услуг, контрактный аутсорсинг, порог принятия решения, стратегическая податливость выделения логистических бизнес-функций предприятия.

1. Загальна характеристика роботи

Актуальність теми. Перехід до ринкової економіки забезпечив в Україні не тільки економічну свободу підприємницької діяльності, але водночас поставив перед суб'єктами господарювання комплекс складних завдань, які спрямовані на розвиток конкурентних форм організації процесів кооперації та спеціалізації у сфері виробництва та реалізації товарів і послуг. Необхідність розвитку конкурентних форм господарювання для української економіки набуває особливої актуальності, оскільки ринкове середовище вимагає від підприємств використання нових видів інструментів, які б забезпечували їм адаптування до умов функціонування. І саме у цих умовах виживають і досягають максимальних успіхів ті, хто здійснює свою господарську діяльність найбільш ефективним способом, досягаючи зниження операційних витрат при збереженні високої якості товарів і послуг.

Однією з найбільш популярних на сучасному етапі моделей бізнесу є аутсорсинг. Делегування виконання частини своїх бізнес-функцій дає можливість підприємству концентруватися на ключових компетенціях, що є ефективним інструментом ринкової трансформації промислової кооперації і тим самим забезпечує йому конкурентні переваги. Перехід до аутосорсингової моделі організації діяльності підприємств зумовлений, насамперед, тим, що динамічне і невизначене ринкове середовище висуває нові управлінські завдання, вирішення яких потребує ринкової реконструкції всіх структурних елементів і підсистем управління підприємством з метою безперервної адаптації до зовнішніх і внутрішніх змін.

У своїй діяльності суб?єкти господарювання застосовують аутсорсинг у логістичній, маркетинговій, фінансовій, інформаційній, кадровій, обслуговуючій, охоронній та інших сферах. Таке широке використання аутсорсингу пояснюється тим, що, по-перше - делегування частини бізнес-функцій вузькоспеціалізованим надавачам послуг забезпечує їх ефективніше виконання; по-друге - це зумовлює вдосконалення виробничих відносин між підприємствами в умовах ринку.

Істотний внесок у вивчення та розкриття сутності аутсорсингу, обгрунтування переваг та недоліків, які він забезпечує, здійснили сучасні зарубіжні науковці, серед яких Анікін Б.А., Бусигін А.В., Готтштальк П., Єрмошина Є.Л., Кадиєв Т., Календжян С.О., Троцкі М., Хейвуд Дж. Б. та ін. Особливо актуальним на сучасному етапі є використання аутсорсингу в логістичних процесах підприємства, оскільки це нерідко дозволяє підприємству зменшити логістичні витрати, підвищити рівень виконуваних логістичних послуг тощо. Теоретичні й прикладні аспекти формування і розвитку аутсорсингової форми підприємницької діяльності та її використання в логістиці підприємства знайшли відображення у наукових працях таких вітчизняних та зарубіжних учених, як Григорак М.Ю., Крикавський Є.В., Ковальчук С.В., Кузьмін О.Є., Петрович Й.М., Постан М.Я., Манойленко О.В., Окландер М.А., Лігоненко Л.О., Чухрай Н.І., Фролова Ю.Ю., Швятовець Ю., Длугош Я., Слівчинський Б. та ін.

Водночас, недостатньо уваги приділено питанням використання аутсорсингу в логістиці вітчизняних підприємств машинобудівної галузі, не розроблено методичні підходи до прийняття рішення щодо аутсорсингу логістичних бізнес-функцій, потребує вдосконалення класифікація логістичних операторів, які надають послуги машинобудівним підприємствам. У зв?язку з цим дослідження проблем формування механізму делегування певних логістичних бізнес-функцій стороннім організаціям є актуальним і необхідним для підвищення ефективності господарської діяльності підприємств. Все це й обумовило вибір теми дослідження, його головну мету і завдання.

Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Тема дисертаційної роботи відповідає науковому напряму кафедри маркетингу та логістики Національного університету "Львівська політехніка" - "Маркетинг і логістика в системі інноваційних концепцій менеджменту" (номер державної реєстрації 0107U007843).

Результати дисертаційного дослідження використані при виконанні держбюджетної теми кафедри маркетингу і логістики згаданого навчального закладу "Стратегія ланцюга поставок у розвитку підприємств" (номер державної реєстрації 0107U007845) та госпдоговірних тем "Нормування матеріально-технічних ресурсів. Розроблення, погодження, затвердження та впровадження нормативів матеріально-технічних запасів в нафтогазовій галузі України. Основні положення" (номер державної реєстрації 0106U004721) і "Матеріально-технічні ресурси. Розрахунок нормативів складських запасів для ремонтно-експлуатаційних потреб підприємства НАК "Нафтогаз України". Методика" (номер державної реєстрації 0106U004722).

Також дисертаційне дослідження пов'язане з виконанням науково-дослідної роботи Дрогобицького державного педагогічного університету імені Івана Франка на тему: "Моделювання, оцінка та прогнозування стану економічної безпеки регіональних агломерацій" (номер державної реєстрації 0108U000588, НГК 108/09.МОН, код 0601).

Мета і завдання дослідження. Метою дисертаційного дослідження є розробка теоретико-методичних засад і практичних рекомендацій щодо використання аутсорсингу в логістиці вітчизняних підприємств машинобудівної галузі в умовах ринкової економіки.

Досягнення окресленої мети викликало необхідність розв'язання таких завдань:

- з?ясувати та розвинути теоретичні основи аутсорсингу та здійснити систематизацію його видів;

- визначити сутність аутсорсингових рішень у логістиці та провести їх класифікацію;

- провести маркетингові дослідження пропозиції на ринку логістичних послуг з метою виявлення і групування логістичних операторів;

- удосконалити методичні підходи до прийняття рішення у сфері логістичного аутсорсингу;

- обґрунтувати витратно-цінові залежності в аутсорсингу логістичних бізнес-функцій;

- розробити науково-практичні рекомендації обгрунтування управлінських рішень щодо контрактного аутсорсингу в логістиці машинобудівного підприємства.

Об'єктом дослідження виступає процес прийняття рішення щодо аутсорсингу логістичних бізнес-функцій машинобудівних підприємств.

Предметом дослідження є сукупність теоретико-методичних засад та прикладних проблем використання аутсорсингу в логістиці машинобудівних підприємств України.

Методи дослідження. У вирішенні поставлених завдань була використана система сучасних загальнонаукових методів: системного аналізу, індукції та дедукції - у процесі встановлення змісту аутсорсингу та окреслення теоретичних засад його використання (розділ 1, підрозділи 1.1, 1.3); класифікації - при систематизації видів аутсорсингових рішень та аутсорсингових послуг (розділ 1, підрозділ 1.2; розділ 2, підрозділ 2.2); економіко-математичного, статистичного, порівняльного аналізу - при оцінюванні ефективності аутсорсингу в логістиці машинобудівного підприємства на сучасному етапі розвитку України (розділ 2, підрозділи 2.1, 2.3); економіко-математичного моделювання - з метою обгрунтування витратно-цінових залежностей в аутсорсингу логістичних бізнес-функцій машинобудівного підприємства (розділ 3, підрозділ 3.2); графічний - для наочної ілюстрації результатів дисертаційного дослідження ( розділ 1, підрозділ 1.1; розділ 2, підрозділи 2.1, 2.2, 2.3; розділ 3, підрозділи 3.2, 3.3).

Інформаційну базу дослідження склали законодавчі та нормативні акти України з питань господарської діяльності підприємств, основні положення економічної теорії, макро- та мікроекономіки, наукові праці вітчизняних та зарубіжних учених у сфері логістики та аутсорсингу, щорічники й офіційні матеріали Державного комітету статистики України, дані статистичної звітності суб?єктів господарювання та матеріали власних досліджень.

Наукова новизна одержаних результатів. Виконання поставлених завдань дисертаційного дослідження дозволило отримати наступні теоретико-методичні та прикладні результати:

вперше:

- запропоноване поняття "стратегічна податливість виокремлення логістичних бізнес-функцій машинобудівного підприємства", під яким розуміється рівень доцільності передачі підприємством окремої частини своїх логістичних бізнес-функцій на аутсорсинг під впливом відповідних чинників. Використання цього поняття дає можливість оцінити готовність машинобудівного підприємства до передачі логістичних бізнес-функцій на аутсорсинг;

- розроблено методичні положення з обгрунтування витратно-цінових залежностей аутсорсингових рішень на основі розрахунку порогу прийняття рішень (ППР), який дає можливість порівняти повні витрати аутсорсингу бізнес-функції і повні витрати її реалізації власними силами машинобудівного підприємства;

удосконалено:

- класифікацію логістичних операторів, що на відміну від існуючих положень дає змогу за допомогою матриці "володіння логістичною інфраструктурою - широта асортименту логістичних послуг" погрупувати логістичних операторів на чотири групи;

дістало подальший розвиток:

- систематизація видів аутсорсингу, що на відміну від існуючих підходів додатково поділяє аутсорсинг за етапами впровадження на аутсорсинг коригування, аутсорсинг пристосування та аутсорсинг розвитку;

- класифікація аутсорсингових рішень промислового підприємства, яка додатково розглядає таку класифікаційну ознаку, як складність виокремлених функцій, за якою аутсорсингове рішення може охоплювати окрему функцію, процес або функціональну сферу;

- методичні підходи щодо прийняття на машинобудівному підприємстві рішення з впровадження контрактного аутсорсингу. Процес вирізняється поетапною реалізацією: ініціатива виокремлення, прийняття рішення про проведення досліджень можливості виокремлення, дослідження і планування виокремлення, прийняття попереднього рішення про виокремлення, вибір виду та форми аутсорсингу, вибір партнерів і переговори про угоду, прийняття остаточного рішення про виокремлення, впровадження.

Практичне значення одержаних результатів полягає в тому, що основні положення, викладені автором у дисертації, доведені до рівня конкретних рекомендацій та прикладних розробок і можуть бути використані у практиці господарської діяльності машинобудівного підприємства, зокрема: методичні положення з обгрунтування витратно-цінових залежностей аутсорсингових рішень на основі розрахунку порогу прийняття рішень використано у практиці господарювання ВАТ "Дрогобицький завод автомобільних кранів" (довідка №12214 від 24.12.2008р.) та Регіональної агломерації "Дрогобиччина" (довідка №91/08 від 11.12.2008 р.).

Загальні науково-методичні положення та результати дослідження знайшли відображення у навчальному курсі "Економіка підприємства", що викладається у Дрогобицькому державному педагогічному університеті імені Івана Франка (довідка №1283 від 15.12.2008 р.).

Особистий внесок здобувача. Дисертаційна робота є самостійно виконаною науковою працею, в якій викладено авторське бачення вирішення важливої науково-практичного завдання - використання аутсорсингу в логістиці машинобудівного підприємства в умовах ринкової економіки. Всі наукові результати, які виносяться на захист, отримані автором особисто.

Апробація результатів дослідження. Результати наукового дослідження доповідалися та обговорювалися на шести міжнародних науково-практичних конференціях, зокрема: "Маркетинг та логістика в системі менеджменту" (м. Львів, 2002 р., 2006 р., 2008 р.); "Развитие внешнеэкономической деятельности в условиях глобализации" (м. Сімферополь, 2005 р., 2006 р.); "Управління регіональним розвитком в умовах глобалізації: теорія та практика" (м. Трускавець, 2007 р.).

Публікації. За результатами наукових досліджень автором опубліковано 11 наукових праць, що відображають основний зміст дисертації, в тому числі 5 статей у наукових фахових виданнях. Загальний обсяг публікацій - 2,33 др. арк., одноосібно автору належить 4 статті обсягом 1,48 др. арк.

Структура та обсяг дисертації. Дисертаційна робота складається із вступу, трьох розділів, висновків, списку використаних джерел та додатків. Дисертація містить 181 сторінку основного тексту, 39 рисунків, 29 таблиць та 11 додатків, які розміщено на 12 сторінках. Список використаних джерел включає 175 найменувань.

2. Основний зміст дисертаційної роботи

У вступі обґрунтовано актуальність теми дисертаційної роботи, визначено мету і завдання роботи, предмет та об?єкт дослідження, наукову новизну і практичне значення одержаних результатів.

У першому розділі "Теоретичні та прикладні засади аутсорсингу логістичних бізнес-функцій промислового підприємства" досліджено сутність та роль аутсорсингу в діяльності промислового підприємства, проведено систематизацію видів аутсорсингу, дана класифікація аутсорсингових рішень машинобудівного підприємства та з?ясовано роль, місце та види аутсорсингових послуг у логістиці.

В процесі дослідження виявлено, що перед вітчизняними виробничими підприємствами стоять такі проблеми, як забезпечення конкурентоздатності, адаптування до мінливих умов середовища, підвищення ефективності своєї виробничо-господарської діяльності тощо. І одним із шляхів подолання цих завдань є використання аутсорсингу, одного із сучасних та ефективних способів ведення бізнесу. Зокрема, актуальним є використання аутсорсингу логістичних бізнес-функцій.

Проведене дослідження дозволили виявити неоднозначність і наявність великої кількості підходів щодо тлумачення поняття "аутсорсинг" ученими. На підставі опрацьованих наукових джерел узагальнено і визначено основні підходи, які використовуються при його формулюванні, зокрема: використання зовнішніх ресурсів для виконання діяльності, що традиційно ведеться силами наявного персоналу та з використанням власних ресурсів; делегування деяких бізнес-функцій зовнішнім виконавцям; стратегія управління компанією, що спрямована на передачу ведення функціонально необхідних, але не основних напрямів у діяльності організації компаніям, що спеціалізуються у цьому конкретному роді діяльності; передача окремих видів діяльності, що не є основними для компанії, субпідрядникові; метод зниження витрат за рахунок передачі нехарактерних сфер діяльності стороннім виконавцям; властивість, що характерна сучасній організації господарської діяльності: з погляду міжнародної спеціалізації й поділу праці; метод формування організаційної структури компанії; передача управлінських функцій і при необхідності відповідних ресурсів зовнішнім виконавцям, які можуть виконувати ці функції ефективніше; спосіб ефективного функціонування підприємства за рахунок зосередження діяльності на головному напрямі; не тільки передача частини бізнес-процесів сторонній фірмі, але й передача прав, обов'язків і відповідальності щодо цієї роботи; вид функціональних комп'ютерних послуг, що надають спеціалізовані фірми своїм клієнтам (банкам, страховим компаніям, біржам й ін.).

На думку автора дослідження перелік відомих підходів можна розширити наступними: "аутсорсинг - це спосіб вдосконалення виробничих відносин між підприємствами в умовах ринку" та "аутсорсинг - це спосіб ефективного функціонування підприємства за рахунок зосередження діяльності на головному напрямі". У першому підході відображено важливість взаємодії суб?єктів господарювання в умовах ринку, другий - підкреслює ефективність його використання.

Дослідивши існуючі наукові підходи до класифікації аутсорсингу, виявлено, що вони не враховують всі аспекти багатогранності цього поняття. На практиці маємо справу з багатьма видами аутсорсингових заходів, які можуть відрізнятися між собою з точки зору наступних критеріїв: тип аутсорсингових послуг, тривалість виокремлення, форми підпорядкування виокремлюваної діяльності, видова ознака. В дисертації отримала подальший розвиток систематизація видів аутсорсингу, що на відміну від існуючих підходів додатково поділяє аутсорсинг за етапами впровадження на аутсорсинг коригування, аутсорсинг пристосування та аутсорсинг розвитку.

У процесі дослідження класифікації аутсорсингових рішень промислового підприємства була зроблена спроба узагальнити та впорядкувати класифікаційні ознаки і відповідно запропонувати класифікацію аутсорсингових рішень, яка б дала можливість забезпечити ефективне управління ними. Саме це спонукало автора до розширення сукупності існуючих класифікаційних ознак такою класифікаційною ознакою, як складність виокремлених функцій, за якою аутсорсингове рішення може охоплювати окрему функцію, процес або функціональну сферу.

Спираючись на проведене дослідження, з?ясовано роль та місце аутсорсингових рішень у логістиці. Аутсорсинг логістичних бізнес-функцій стає все більш сильною альтернативою по відношенню до традиційного, вертикально інтегрованого підприємства, яке самостійно організовує і реалізує логістичні завдання. Спостерігається тенденція до збільшення кількості суб'єктів господарювання, готових до передачі все більшого діапазону логістичних функцій назовні, та швидкий розвиток ринку логістичних послуг. Це зумовлено, насамперед, зміною місця логістики на сучасному підприємстві.

Дослідження логістичних операторів, що працюють на ринку логістичних послуг в Європі дозволили зробити висновок про те, що їх можна поділити на три основні групи: вузькоспеціалізовані логістичні посередники, що пропонують аутсорсинг окремих задач; 3PL-провайдери, які пропонують комплексний логістичний сервіс, тобто беруть під свій контроль декілька або всі логістичні функції; 4PL-провайдери, логістичні інтегратори повного циклу, тобто компанії, які використовують системний підхід до управління всіма логістичними бізнес-процесами замовника та координують дії компанії і її ключових контрагентів в ланцюгу поставок.

Аналіз ринку логістичних послуг в Україні дає можливість удосконалити класифікацію логістичних операторів за допомогою матриці "володіння логістичною інфраструктурою - широта асортименту логістичних послуг", яка дозволяє здійснити поділ логістичних операторів на чотири групи підприємств (рис. 1).

аутсорсинг логістика ціновий машинобудівний

Рис. 1. Матриця "володіння логістичною інфраструктурою - широта асортименту логістичних послуг"

На підставі цієї класифікації виділяють:

- логістичні оператори, які володіють власною логістичною інфраструктурою і пропонують широкий спектр фізичних логістичних послуг при її використанні;

- традиційні транспортно-складські підприємства, які володіють власною логістичною інфраструктурою і пропонують вужчий спектр фізичних логістичних послуг при її використанні;

- віртуальні логістичні оператори, які не мають власних матеріальних активів, але, володіючи компетенціями, надають широке коло логістичних послуг, вони також можуть укладати із іншими логістичними операторами контракти щодо розширення пропозиції стосовно власних клієнтів;

- мережеві логістичні підприємства, які не володіють власними засобами логістичної інфраструктури, надають обмежене коло послуг у сфері управління адміністраційними процедурами, спираючись на адміністрації.

Такий поділ логістичних операторів дає змогу оптимізувати процес вибору підприємств-надавачів послуг і асортимент пропонованих логістичних послуг, а це є важливим аспектом для підприємств, які мають намір передати частину своїх бізнес-функцій на аутсорсинг. Крім того, варто зазначити, що сучасний етап формування вітчизняного ринку логістичних послуг характеризується зменшенням частки малих і середніх підприємств, що надають послуги, і збільшенням частки великих професійних логістичних компаній.

Отже, аутсорсинг у логістиці є, без сумніву, явищем, що швидко розвивається, і, незважаючи на ризик, а також складнощі щодо його використання в практичній господарській діяльності, спостерігається тривале і зростаюче зацікавлення цією концепцією з боку промислових підприємств.

У другому розділі "Оцінювання напрямів виокремлення та ефективності аутсорсингу логістичних бізнес-функцій машинобудівного підприємства" досліджено теоретичний і практичний аспект організації логістичної діяльності машинобудівного підприємства, тенденції формування та розвитку ринку логістичних послуг в Україні, а також проведено оцінювання ефективності аутсорсингу на вітчизняних підприємствах.

Зміни в усіх сферах життя, які відбуваються на сучасному етапі, спонукають суб?єктів господарювання до використання нових підходів у процесі управління та здійснення виробничо-господарської діяльності. Саме вирішення цих проблем, пов'язують із поширенням використання концепції логістики. Машинобудівні підприємства в процесі логістичної діяльності найчастіше виконують такі бізнес-функції: складування, транспортування, експедитування, формування вантажних одиниць (поділ та консолідація), сортування, пакування та маркування, інформаційне забезпечення та інші.

Важливими аспектами в організації логістичної діяльності машинобудівних підприємств є оцінювання результатів їх діяльності через призму ефекту від використання логістичних підходів. Проведений аналіз на основі статистичних даних свідчить про те, що машинобудівна галузь стабілізувала і поліпшила свою діяльність, підприємства галузі налагоджують випуск конкурентоздатної та якісної продукції. Протягом минулих років обсяги виробництва продукції машинобудування зростали в цілому та транспортних засобів і устаткування зокрема (табл. 1).

Значну частку в обсязі виробництва продукції машинобудівної галузі в західному регіоні України займають і досліджувані автором підприємства: ВАТ "Дрогобицький завод автомобільних кранів", ВАТ "Дрогобицький долотний завод" та ВАТ " Дрогобицький машинобудівний завод".

Таблиця 1

Індекси обсягу виробництва продукції машинобудування в Україні (у порівняних цінах, відсотків)

Показники	Роки
	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007
Продукція машинобудування в тому числі: виробництво транспортних засобів та устаткування	118,8 122,0	111,3 129,6	135,8 162,1	128,0 124,6	107,1 112,4	111,8 119,1	128,6 142,3

Ці підприємства є потужними вітчизняними виробниками продукції машинобудівної галузі, перший із яких займається виробництвом автомобільних кранів, два інші - спеціальним устаткуванням.

ВАТ "Дрогобицький завод автомобільних кранів" є лідером у виробництві автокранів в Україні. Коефіцієнт ринкової частки підприємства має тенденцію до зростання і складав у 2007 році - 23%. З дня заснування заводу у виробництві освоєно широку гаму моделей автомобільних кранів: від механічних вантажопідіймальністю 3 т - 6,3 т до гідравлічних вантажопідіймальністю 10 т, 14 т, 16 т, 18 т, 22,5 т, 25 т, 28 т.

Одним із чинників забезпечення конкурентних переваг на ринку продукції машинобудування є використання логістичної концепції у сфері виробництва. Так, однією зі специфічних особливостей виробництва є застосування універсального обладнання при одночасній орієнтації на забезпечення виконання індивідуальних замовлень споживачів. На сьогоднішній день підприємство випускає модельний ряд автомобільних гідравлічних кранів КТА, основними моделями яких є: КТА-16, КТА-18, КС-4574А, КТА - 25 і КТА - 28. Відмінною рисою кранів серії КТА є перевага за технічними характеристиками перед іншими кранами-аналогами, а також їхня універсальність. Дані моделі кранових установок монтуються на автомобільних шасі КрАЗ, КамАЗ, МАЗ.

Підприємство знаходиться в постійному пошуку нових видів продукції, зокрема, для споживачів нафтогазового і лісопромислового комплексів. До основних видів продукції, які випускає підприємство, крім автокранів нині належать: трубовози, гідроциліндри, маніпулятори на автомобільних шасі КрАЗ, КамАЗ, МАЗ, а також інша сільгосптехніка. Крім випуску продукції, ВАТ "Дрогобицький завод автомобільних кранів" реалізовує запасні частини до автокранів, проводить ремонти техніки та виконує інші замовлення. Отже, широкий спектр моделей продукції, тобто ширина та глибина товарного асортименту є істотною конкурентною перевагою підприємства на ринку автомобільних кранів.

Розвинена мережа сервісних центрів на території України та країн СНД дозволяє оперативно проводити гарантійне та післягарантійне обслуговування техніки. Тому іншою конкурентною перевагою ВАТ "Дрогобицький завод автомобільних кранів" є розвинута стабільна дистрибуційна мережа, яка забезпечує реалізацію продукції та її післяпродажне обслуговування.

На думку автора, одним зі шляхів вирішення проблеми підвищення ефективної діяльності підприємств та їх конкурентоспроможності з точки зору логістики є модернізація та вдосконалення логістичної інфраструктури. Для цього було виконано порівняльний аналіз основних показників діяльності підприємств та рівня розвитку логістичної інфраструктури на прикладі досліджуваних підприємств ВАТ "Дрогобицький завод автомобільних кранів", ВАТ "Дрогобицький долотний завод" та ВАТ " Дрогобицький машинобудівний завод" (табл. 2).

Таблиця 2

Порівняльний аналіз основних показників діяльності підприємств (2007 р.) та рівня розвитку логістичної інфраструктури

Потенціал
Показники	ВАТ "ДЗАК"	ВАТ "ДДЗ"	ВАТ "ДМЗ"
1. Чисельність працівників, чол.	1381	1384	663
2. Вартість основних засобів, тис. грн.	79110,6	176389,0	43623,10
3. Власний капітал, тис. грн.	88459,4	91092,0	29470,80
4. Виручка від реалізації продукції, тис. грн.	330149,8	109460,0	22044,20
5. Рентабельність реалізованої продукції, %	25,8	6,2	15,4
Логістична інфраструктура
Елементи логістичної інфраструктури	ВАТ "ДЗАК"	ВАТ "ДДЗ"	ВАТ "ДМЗ"
1. Транспортне господарство	Слабо розвинене	Частково розвинене	Достатньо розвинене
2. Складське господарство	Частково розвинене	Достатньо розвинене	Достатньо розвинене
3. Ремонтне господарство	Достатньо розвинене	Частково розвинене	Частково розвинене
4. Інформаційне забезпечення	Високий рівень	Середній рівень	Середній рівень

Ефективне використання елементів логістичної інфраструктури дозволяє підприємствам забезпечувати прискорене проходження матеріального потоку, підвищує ефективність їх господарської діяльності в цілому та позитивно впливає на використання оборотних коштів зокрема (табл. 3):

Таблиця 3

Показники оборотності коштів підприємств (2007 р.)

Показники	ВАТ "ДЗАК"	ВАТ "ДДЗ"	ВАТ "ДМЗ"
Величина оборотних коштів, тис. грн.	94328,50	87297,00	29393
Коефіцієнт оборотності, об./ рік	3,5	1,3	3,8
Тривалість одного обороту, дні	103	277	95
Виробничі запаси, тис. грн.	14654,20	2399,00	5782,20

Також варто зазначити, що скорочення часу виконання замовлення, підвищення якості сервісу і гнучкості роботи залежить від важливості логістичної бізнес-функції в контексті функціонування підприємства (табл. 4).

Таблиця 4

Оцінка важливості логістичних бізнес-функцій підприємств

Логістичні бізнес-функції	ВАТ "ДЗАК"	ВАТ "ДДЗ"	ВАТ "ДМЗ"
Транспортування	¤	+	?
Складування	+	?	?
Ремонтне обслуговування	?	+	+
Інформаційне забезпечення	?	+	+

? дуже важлива + важлива ¤ другорядна

Виходячи із вищесказаного, можна констатувати, що вплив елементів логістичної інфраструктури на результати діяльності ВАТ "Дрогобицький завод автомобільних кранів", ВАТ "Дрогобицький долотний завод", ВАТ "Дрогобицький машинобудівний завод" є суттєвим, але, на думку автора, недостатнім для забезпечення підприємству конкурентних переваг на ринку. Також варто зазначити, що за рахунок організації логістичної діяльності виробничого підприємства, яка супроводжується створенням логістичної системи, оптимізуються логістичні витрати. Проте варто зазначити, що наведені узагальнені порівняння ефективності використання елементів логістичної інфраструктури різними підприємствами, зокрема, і підприємствами машинобудівної галузі показали, що прості, одномірні узагальнені порівняння не можуть адекватно відобразити ефект від використання елементів логістичної інфраструктури в повному обсязі.

Аналіз сучасних умов розвитку ринку логістичних послуг та розвитку концепції використання аутсорсингу в логістичній діяльності дозволяє стверджувати, що в Європі постійно збільшується спектр логістичних послуг та відбувається щорічне зростання ринку аутсорсингу. Це пояснюється тим, що менеджерам, які займаються логістикою самостійно, все важче конкурувати із професійними логістичними операторами.

Серед логістичних послуг, переданих на аутсорсинг, вагоме місце займають транспортування, зокрема, автоперевезення. Поширеність такої логістичної послуги, як автоперевезення, зумовлена, насамперед, розвитком ринку товарів і послуг, зростанням фермерства, дрібного й середнього бізнесу, а також великою маневреністю і гнучкістю автомобільного транспорту. На основі проведеного дослідження для збільшення обсягів вантажоперевезень, підвищення рівня послуг та зростання рентабельності діяльності компаніям-перевізникам необхідне: оновлення парку автомобілів; освоєння суміжних ринків, передусім експедиторських; формування відповідної інфраструктури у країнах Західної та Східної Європи (наявність систем вантажних складських терміналів); забезпечення дотримання вітчизняними автоперевізниками міжнародних екологічних вимог; сертифікація компаній за стандартами якості ISO 9001; розширення напрямків перевезень, а саме, освоєння східного напрямку; оптимізація маршрутів перевезень та забезпечення зворотного вантажу.

Швидкими темпами розвивається в Україні і аутсорсинг складського господарства. Сьогодні на ринку логістичних послуг (а саме - складування) 70% займають перепрофільовані склади і лише близько 10% - високопрофесійні центри логістики та нові сучасні складські комплекси, які відповідають сучасним вимогам. Тому найактуальнішими проблемами розвитку аутсорсингу складського господарства є: наявність спеціалізованих складських комплексів, що відповідають чинним нормам і забезпечені необхідним обладнанням, та використання у процесі управління складом сучасних інформаційних технологій.

Для діагностики ефективності використання аутсорсингу в діяльності промислових підприємств в Україні в цілому, і, зокрема, в Дрогобицькому регіоні, на підпрємствах цього регіону було проведено маркетингові дослідження. Їх результати показали, що найбільш поширеними причинами, які перешкоджають передавати вітчизняним підприємствам частину бізнес-функцій зовнішньому виконавцю (на аутсорсинг) є невпевненість у професійності потенційного виконавця та економічна невигідність передачі. Ці дві причини свідчать про слабо розвинутий в Україні, зокрема, в Дрогобицькому регіоні, ринок аутсорсингових послуг. Інші причини, а саме - неволодіння інформацією про логістичних операторів, можливість витоку конфіденційної інформації, вказують, що частина підприємств із певних мотивів не адаптовується до сучасних умов господарювання та не здійснює пошуку нових форм управління бізнесом.

У третьому розділі "Обгрунтування управлінських рішень щодо аутсорсингу в логістиці машинобудівного підприємства" пропонується механізм вибору стратегії спеціалізації виробничого процесу підприємства, запропоновані методичні підходи до прийняття рішення у сфері логістичного аутсорсингу та обгрунтування витратно-цінових залежностей у логістичному аутсорсингу машинобудівних підприємств.

Вихідним пунктом для прийняття аутсорсингових рішень у господарській діяльності підприємства є глибина перетворень, а вибір одного із варіантів глибини перетворення має стратегічне значення з точки зору формування господарської діяльності. У практиці вирізняють три стратегії формування глибини перетворення: інноваційна, концентраційна (елімінаційна) і коопераційна. Інноваційна стратегія полягає у розширенні діапазону виробничої/операційної діяльності, виконуваної в організаційній структурі підприємства. Концентраційна (елімінаційна) стратегія полягає у звуженні діапазону виробничої/операційної діяльності, виконуваної в організаційній структурі підприємства. Коопераційна стратегія має місце тоді, коли виникає взаємодія двох вертикально пов'язаних, але юридично самостійних підприємств у сфері вироблення господарських благ на підставі довгострокових угод або зв'язків.

На основі проведених досліджень на машинобудівних підприємствах та опрацьованої наукової літератури узагальнено методичний підхід щодо прийняття управлінського рішення про використання контрактного аутсорсингу в логістиці ВАТ "Дрогобицький завод автомобільних кранів". Контрактне виокремлення діяльності зі структури підприємства реалізується поетапно. Цей процес складається з наступних етапів: ініціатива виокремлення, прийняття рішення про проведення досліджень можливості виокремлення, дослідження і планування виокремлення, прийняття попереднього рішення про виокремлення, вибір виду та форми аутсорсингу, вибір партнерів і переговори про угоду, прийняття остаточного рішення про виокремлення, впровадження.

У процесі дослідження автором запропоноване поняття "стратегічна податливість виокремлення логістичних бізнес-функцій машинобудівного підприємства", під яким розуміється рівень доцільності передачі підприємством певної частини своїх логістичних бізнес-функцій на аутсорсинг під впливом певних чинників. Згідно з принципами стратегічного аналізу ці чинники можна поділити на дві групи: зовнішні та внутрішні. Зовнішні чинники стосуються обставин, не пов'язаних безпосередньо з виокремлювальною діяльністю, які відбуваються в межах досліджуваного підприємства, проте мають істотний вплив на результативність і ефективність виокремлення. Внутрішні чинники пов'язані з обставинами ведення діяльності в межах досліджуваного підприємства. Слід підкреслити, що сукупність внутрішніх та зовнішніх чинників носить відкритий характер. У залежності від обставин вона може бути модифікованою, тобто звужуватися або розширюватися. Основним принципом вибору сукупності чинників є конкретна ситуація, яка досліджується.

Залежність стратегічної податливості виокремлення логістичних бізнес-функцій машинобудівного підприємства під впливом зовнішніх і внутрішніх чиників можна записати таким чином:

Xi = f(xi)

Yi = g (yi), (1)

де Xi - стратегічна податливість виокремлення і-ої логістичної бізнес-функції машинобудівного підприємства під впливом внутрішніх чинників;

Yi - стратегічна податливість виокремлення і-ої логістичної бізнес-функції машинобудівного підприємства під впливом зовнішніх чинників;

xi - к -ва сукупність внутрішніх чинників виокремлення і-ої логістичної бізнес-функції; yi - n -на сукупність зовнішніх чинників виокремлення і-ої логістичної бізнес-функції.

Використання поняття "стратегічна податливість виокремлення і-ої логістичної бізнес-функції машинобудівного підприємства під впливом певних чинників" дає можливість оцінити готовність машинобудівного підприємства до передачі логістичних бізнес-функцій на аутсорсинг. Кількісна оцінка стратегічної податливості виокремлення і-ої логістичної бізнес-функції машинобудівного підприємства визначається через розрахунок сумарних оцінок зовнішніх і внутрішніх чинників виокремлення з використанням таких формул:

f(xi) = , (2)

та g (yi) = , (3)

де wi - вага і-го критерію (чинника);

pi - оцінка і -го критерію.

Застосування у кількісній оцінці ваги окремих чинників дозволяє адаптувати аналіз до конкретних ситуацій і дає змогу провести його за допомогою спеціальних формулярів. Бальна зважена оцінка окремих груп чинників (зовнішніх і внутрішніх), які впливають на виокремлення, забезпечує розрахунок сумарної оцінки впливу цих груп чинників на виокремлення. Зведення сумарних оцінок здійснюється за допомогою матриці оцінки стратегічної податливості на виокремлення логістичних бізнес-функцій підприємства, використовуючи портфельний графік. Позиція аналізованої діяльності на графіку дає попередню стратегічну орієнтацію щодо доцільності і можливості виокремлення. Так, позиція у верхній правій частині портфельного графіка (над діагоналлю) означає податливість на контрактне виокремлення. Ця податливість зменшується в міру наближення до нижнього лівого кута.

Скориставшись цим підходом у дисертаційній роботі розраховано кількісні оцінки стратегічної податливості виокремлення транспортування на ВАТ "Дрогобицький долотний завод" та ремонтного обслуговування на ВАТ "Дрогобицький завод автомобільних кранів". Кількісні оцінки стратегічної податливості для цих логістичних бізнес-функцій відповідно дорівнюють А (1,90; 1,65) та В (4,00; 3,55) (рис. 2). Як видно з рис. 2, транспортування для ВАТ "Дрогобицький долотний завод" є податливим на виокремлення. Оскільки власне транспортне господарство на підприємстві розвинене частково, то реалізація цього факту може усунути проблему виконання транспортних послуг.

Ремонтне обслуговування для ВАТ "Дрогобицький завод автомобільних кранів" має низький рівень доцільності на виокремлення, тому доцільним є використання власних підрозділів ремонтного господарства.

Рис. 2. Матриця оцінки стратегічної податливості на виокремлення логістичних бізнес-функцій підприємства

У практиці господарської діяльності рішення про передачу логістичних бізнес-функцій на аутсорсинг підприємства машинобудівної галузі приймають на основі обґрунтування витратно-цінових залежностей. Адже реалізація логістичних бізнес-функцій у вигляді логістичних послуг супроводжується витратами різного виду. Залежність витрат і цін із логістичним аутсорсингом мають складний характер. Те, що є ціною того, хто виконує послугу, стає витратами того, хто доручає, проте в одному і другому випадку маємо справу з логістичними витратами.

На основі проведених досліджень розроблено методичні положення з обґрунтування витратно-цінових залежностей аутсорсингових рішень. Вони базуються на розрахунку порогу прийняття рішень (ППР), який дає можливість порівняти повні витрати аутсорсингу бізнес-функції та повні витрати її реалізації власними силами машинобудівного підприємства. Величина порогу прийняття рішення розраховується за формулою:

ППР = (Вп - Вп?) / (Вз? - Вз), (4)

де Вп? - витрати постійні за умови використання аутсорсингу логістичних бізнес-функцій;

Вз? - витрати змінні за умови використання аутсорсингу логістичних бізнес-функцій;

Вп - витрати постійні за умови власної реалізації логістичних бізнес-функцій;

Вз - витрати змінні за умови власної реалізації логістичних бізнес-функцій.

Розрахунок цього показника дозволяє провести порівняльний аналіз витрат аутсорсингу і власної реалізації з урахуванням послідовних порогів рентабельності і кількості продажу, що становить поріг для прийняття рішень про реалізацію логістичної бізнес-функції власними силами машинобудівного підприємства. Запропонований дисертантом методичний підхід щодо прийняття рішення про аутсорсинг був реалізований на ВАТ "Дрогобицький завод автомобільних кранів" (підтверджено актом про впровадження), що за розрахунками дозволило підприємству отримати річну економію у розмірі 362,96 тис. грн.

Щодо прийняття стратегічних рішень, які стосуються використання аутсорсингу у господарській діяльності підприємства, можна спостерігати певну закономірність: на початку, при невисокому рівні продажу, відсутності капіталу і стабільних перспектив розвитку аутсорсинг багатьох сфер діяльності підприємства є корисним і рекомендованим рішенням. Разом зі збільшенням обсягів продажу реалізація бізнес-функцій із використанням сторонньої організації є менш доцільною.

На сучасному етапі додаються постійно нові сфери застосування логістики, які в перспективі можуть стати предметом логістичного аутсорсингу. Традиційно аутсорсинг охоплював логістику транспортування, однак у короткому часі він буде розширений на інші сфери функціонування підприємства, а саме: складування, контроль запасів, маніпуляційні процедури, обслуговування повернень, реалізація замовлень тощо.

Висновки

У дисертаційній роботі зроблено теоретичне узагальнення та запропоновано вирішення актуального науково-практичного завдання використання аутсорсингу в логістиці вітчизняних підприємств машинобудівної галузі в умовах ринкової економіки. Результати проведеного дослідження дозволяють зробити наступні висновки.

1. У сучасних умовах функціонування підприємств одним із способів забезпечення їх ефективної діяльності є використання аутсорсингу. Актуальність використання поняття "аутсорсинг" зумовило розширення переліку підходів його трактування, що дасть змогу ефективніше застосовувати теоретичні аспекти в управлінні підприємствами. У роботі узагальнено і впорядковано існуючі підходи до класифікації аутсорсингу. На основі цього отримала подальший розвиток систематизація видів аутсорсингу, що на відміну від існуючих підходів додатково поділяє аутсорсинг за етапами впровадження на аутсорсинг коригування, аутсорсинг пристосування та аутсорсинг розвитку.

2. Модифікована класифікація аутсорсингових рішень промислового підприємства за рахунок розширення класифікаційних ознак, яка систематизує велику кількість аутсорсингових рішень, що супроводжують виробничо-господарську діяльність підприємства і впливають на її ефективність.

3. Удосконалено класифікацію логістичних операторів за допомогою матриці "володіння логістичною інфраструктурою - широта асортименту логістичних послуг", яка дозволяє здійснити поділ логістичних операторів на чотири групи підприємств: логістичні оператори, традиційні транспортно-складські підприємства, віртуальні логістичні оператори, мережеві логістичні підприємства - і дає можливість промисловим підприємствам вибрати оптимального надавача послуг.

4. У роботі за результатами проведеного анкетування встановлено, що найбільш поширеними причинами, які сповільнюють темпи використання аутсорсингу вітчизняними підприємствами, є невпевненість у професійності потенційного виконавця та економічна невигідність передачі. Ці дві причини свідчать про слабо розвинутий в Україні, зокрема, в Дрогобицькому регіоні, ринок аутсорсингових послуг. Інші причини, а саме - неволодіння інформацією про послугонадавачів, можливість витоку конфіденційної інформації вказують, що частина підприємств із певних мотивів не адаптовується до сучасних умов господарювання та не здійснює пошуку нових форм управління бізнесом.