Автомобильная промышленность в мире

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Зарождение автомобильной промышленности

Автомобилестроение, как отрасль машиностроения зародилась в 80-90-х годах XIX века во Франции и Германии, а в конце XIX -- начале XX веков в Англии, Австро-Венгрии, Италии, США, Бельгии, Канаде, Швейцарии и Швеции в связи с объективной общественной потребностью в механизации сухопутных безрельсовых перевозок (прежде всего военных) и вытеснении из данной области человеческой деятельности мускульной силы животных и людей. С середины XX-го века автомобилестроение относится к зрелым отраслям промышленности с высокой степенью монополизации. В 1950-60-х автомобильная промышленность начала интенсивно развиваться в Японии, также активно в Бразилии, Мексике, Аргентине, Испании, Индии, КНР и ряде других стран.

В 1980-х гг. Япония отобрала звание мирового лидера автомобилестроения у США и началось интенсивное развитие автопроизводства в Южной Корее. Крупнейшие и прочие автопроизводители многократно объединялись с другими в национальные и транснациональные концерны и консорциумы, а также активно начали размещать свои производства в третьих странах.

Согласно последним данным, кризис автопромом пройден и прежде всего благодаря активным и своевременным мерам предпринятых правительствами большинства стран, где расположено автопроизводство.

Последующие годы будут для автомобильной промышленности еще более трудным, чем нынешний. Такое мнение высказал глава Audi Руперт Штадлер, прояснив, что причиной станет ослабление стран юга Европы. «При этом взамен мы получим шанс продавать больше автомобилей в Латинской Америке, Северной Америке и России», -- отметил Р.Штадлер в интервью Reuters. «Но это не должно стать причиной пессимизма», -- добавил глава Audi, подчеркнув, что автомобильная промышленность продолжит расти в ближайшие 10 лет благодаря спросу со стороны развивающихся стран.

Экономическое обоснование целесообразности сложившихся торговых связей

Япония

В последнее время Япония занимает 2 место на мировом рынке автомобилестроения. (9.6. млн. автомобилей)

На мировом рынке Япония представлена следующими крупнейшими производителями: Mazda, Suzuki, Subaru, Honda, Toyota, Infinity, Mitsubishi.

Плюсы японских автомобилей

Высокая надёжность японских автомобилей: Эти автомобили показывают потрясающие результаты, ломаются крайне редко. 3-4 года японский автомобиль будет служить верой и правдой, не создавая проблем для своего хозяина.

Доступная цена: Имея высокий запас прочности, по стоимости японские автомобили значительно уступают производителям из Европы. Японцы ведут тщательный контроль за парком машин, особенно тех, которые были в употреблении и имеют пробег. Таким образом, купить машинку б/у, катавшую своего владельца по японским дорогам 3-4 года в России можно на 25-40% дешевле (если сравнивать со стоимостью новенькой иномарки, которая только что вышла с конвейера).

Достойная базовая комплектация: Даже среди б/у автомобилей из Японии можно найти доступные варианты, имеющие в своей комплектации: кондиционер, полное автоматическое управление дверьми, окнами, багажником и люком, АБС, регулировка зеркал и сидений и прочие навороты. Также особого внимания заслуживает высокое качество оформления салона, его видимая простота и функциональность. Кроме того, японский автомобиль можно сравнить с конструктором - какие-то части можно добавить, что-то лишнее убрать. Прекрасный вариант для проявления своих творческих дизайнерских начал и тюнинга.

Недорогое обслуживание: - его стоимость выше, чем для российского ВАЗа, но значительно дешевле, если сравнивать с ближайшими конкурентами из Германии, США, Кореи.

Хорошая шумо- и виброизоляция, что делает поездку на японском авто приятной и максимально удобной. В этом пункте отметим, что именно этими качествами не может похвастаться российский автопром. Периодически владельцы ВАЗов жалуются на посторонние шумы в салоне и из багажника, всё скрипит и дрожит. Одно утешает - богатый выбор запчастей. Однако если присмотреться и подумать, то разумнее было бы купить подержанный японский автомобиль за те же деньги, что просит российский производитель за новое авто.

Германия

В Германии автомобилестроение является главнейшей отраслью промышленности: доля экспорта составляет примерно 40%. Наряду с Японией и США, Германия является крупнейшим производителям автомобилей в мире(на 2012 год Германия занимает 4 место в мире по производству автомобилей). Тут находятся такие компании-гиганты, как: Volkswagen, BMW, Audi, Porsche, Mersedes, Opel и другие. Каждый год эти компании выпускают около 6 миллионов автомобилей и еще около 4 миллионов производят за рубежом. Кстати, компания Volkswagen занимает долю в 11,5% на мировом авто-рынке.

Характеристика немецких автомобилей:

Новые немецкие автомобили, которые выпускаются разными компаниями, изготовляются с использованием исключительно современных технологий. На их разработку уходят значительные ресурсы автомобильных компаний. Однако именно в инновациях зачастую и содержится ключ к успеху.

Нет ничего удивительного в том, что перед покупателем, покупающим машину, остро становится вопрос о том, какого же производителя выбрать. Чтобы сделать окончательный выбор, необходимо тщательно взвесить «все» за и «против». Германия особенно выделяется на фоне остальных стран тем, что крайне педантично относится к качеству всей выпускаемой продукции. К тому же, считается, что именно эта страна лидирует по применению новейших технологий среди всех остальных.

Корея и Япония делают упор, прежде всего, на стоимости своих машин. При этом часто бывает так, что уровень комфортабельности такой недорогой продукции может оставлять лучшего. Для немецких же автомобилей характерна не конкурентная стоимость, а конкурентные качественные характеристики и комфорт. Поскольку автомобиль приобретается ни на один год, то лучше всего обратить внимание на качество, прежде всего, а потом уже на цену. Автомобиль - это не тот класс покупок, где самую важную роль играет стоимость.

Также важны показатели надежности. Если говорить о немецких автомобилях, то уровень их надежности всегда очень высок. Каждая модель максимально адаптирована для длительного пользования. Через несколько лет не возникнет потребности в проведении капремонта, как, если бы это была другая машина. По надежности немецкое авто является несомненным лидером на мировом рынке автотранспортных средств.

Экспорт легковых автомобилей из Германии в 2009 году

Крупнейшим покупателем немецких автомобилей в 2009 г., несмотря на падение импорта с 18,5 до 13,5 млрд. долл., стала Великобритания, при этом доля этой страны в экспорте Германии осталась неизменной (13%). На 2-е место, после резкого сокращения импорта с 21,5 до 12,7 млрд. долл., переместились США. Такое сильное падение связано, прежде всего, с общим значительным сокращением американского импорта, а также с изменением приоритетов покупателей и их переориентацией на более дешёвые автомобили. Благодаря этому в 2009 г. в импорте США выросла доля легковых автомобилей из Канады, Мексики и Республики Кореи. Меньшее сокращение экспорта немецких автомобилей в Великобританию обусловлено её меньшим потенциалом импортозамещения и более прочными позициями Германии на рынке этой страны (46% импорта в 2009 г.). В таких условиях увеличение доли в английском импорте дешёвых автомобилей из Чехии и Испании сказалось в первую очередь на снижении доли Японии.

Следующими по значимости покупателями немецких легковых автомобилей являются Италия (11,6 млрд долл.) и Франция (9,5 млрд). Обе страны уменьшили импорт немецких автомобилей, однако их доли в экспорте Германии увеличились.

Другими важными направлениями немецкого экспорта легковых автомобилей в 2009 г. были КНР, Испания и Бельгия, причём Китай стал единственным крупным покупателем, поставки которому в 2009 г. выросли.

Соединенные штаты Америки

Величайший рынок автопрома в мире, родина конвейера и десятков известных марок автомобилей. На данный момент один из самых знаменитых рынков автомобилестроения, занимает 3 место по производству автомобилей, с количеством в 7.8 млн. ед.

Представители рынка США: Ford, Chevrolet, Pontiac, Cadillac, Buick, GMC, Jeep, Chrysler и др.

Достоинства автомобилей США

Более высокое качество автомобилей из США: Дело в том, что американские потребители более требовательны к качеству сборки и надежности своих автомобилей. К тому же их права защищаются законом и огромным количеством голодных юристов, готовых засудить автомобильную компанию за малейшую провинность.

Богатая комплекция: В связи с высокой конкуренцией на американском рынке, стандартная комплектация американских автомобилей намного богаче, чем у их аналогов из Европы.

Отличное состояние: Благодаря хорошим дорогам, и высокому уровню сервиса, большинство АВТО ИЗ США находятся в хорошем состоянии. На автомобили до 3 лет с пробегом до 50.000 miles(80.000km) практически все компании предоставляют гарантию, так что, даже если на протяжении этого времени и происходят какие-то поломки, то они устраняются за счет компаний-производителя.

Достоверная информация о прошлом автомобиля: США - единственная страна, которая имеет централизованную базу данных, куда стекается информация об абсолютно всех автомобилях зарегистрированных на ее территории.

Широкий выбор моделей: Я не открою Вам Америку, сказав что выбор автомобилей в Америке чрезвычайно широк. Связано это, в первую очередь с тем, что все компании-производители стараются предложить на американском рынке как можно более широкий ассортимент своих моделей, чтобы заинтересовать большее количество потенциальных покупателей своей продукцией. А сами американцы любят менять свои автомобили каждые 3-5 лет.

Простота приобретения автомобиля из США: На сегодняшний день, приобрести АВТОМОБИЛЬ ИЗ США стало проще и надежнее чем купить его на местном авторынке или в автосалоне. Благодаря Интернету, Вам теперь даже не нужно выходить из дома, достаточно дотянутся до клавиатуры своего компьютера и найти автомобиль своей мечты среди огромного количества выставленных на продажу АМЕРИКАНСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ.

Доступная цена: И, конечно же, самое главное - ЦЕНА!

Как я уже сказал ранее, американский рынок автомобилей чрезвычайно насыщен, поэтому, из-за высокой конкуренции, компании-производители вынуждены постоянно снижать цены на свои автомобили для того чтобы привлечь покупателя, или выпускать все более качественные и "навороченные" авто не повышая продажных цен.

Китай

Китай остается мировым лидером по продажам автомобилей, удерживая этот статус с 2009 года, сообщила Корейская ассоциация производителей автомобилей (КАПА)

Китай поставляет свои машины в 190 стран мира, и большая часть приходится на Россию, Бразилию и Иран. По данным департамента экспорта и импорта продукции машиностроения и электронной промышленности Торговой палаты КНР, объем экспорта автомобилей в прошлом году составил $10,95 млрд.

Китай представляют такие фирмы марки как: Great Wall, Chery, Geely, BYD, FAW. Также Китай является один из крупнейших производителей самых известных автомобильных марок в мире.

Характеристика китайских автомобилей:

Основными конкурентными преимуществами машин из Поднебесной являются доступная стоимость и достаточно хорошая комплектация (большое количество дополнительных устройств по стандартной цене). Кроме того, ремонт авто данного типа достаточно дешев вследствие доступности деталей. При этом в отношении качества сборки и ходовых характеристик существенно «не догоняя» авто японские, это машины все же идут вровень с российскими автомобилями. Коммерческая аренда авто такого типа используется многими предприятиями в начале деятельности с целью экономии средств.

Также, «китайцы» берут нашего потребителя широтой предложений: любой салон авто при необходимости предложит несколько моделей из Поднебесной. Однако авто китайские не лишены и отрицательных качеств, среди которых есть достаточно существенные факторы, способные потенциального покупателя предпочесть японские, немецкие или даже российские автомобили.

Недостаток китайских автомобилей

Основным минусом рассматриваемых автомобилей является несоответствие их принятым у нас критериям безопасности. Это и является основной причиной того, что практически ни один уважающий себя салон авто в США или любой из стран Европы не станет предлагать эту продукцию. Также не пользуется здесь спросом аренда авто из Поднебесной.

Также отрицательной стороной таких машин является низкий, по мировым стандартам, уровень комфорта, как для пассажиров, так и для водителя. Причем по опросу, проведенному администрацией электронных досок объявлений Бестру.ру в категории «Авто Ижевск» многие покупатели, попробовав салон «китайцев» пересматривают свое отношение в продукции отечественного автопрома.

Южная Корея

Пятый год подряд Южная Корея сохраняет за собой статус пятого в мире производителя автомобилей. (4,3 млн. единиц)

Представители корейского рынка автомобилей: Kia, Hyundai, Daewoo

Характеристика корейских автомобилей:

Корейский автопром сделал большой и значительный шаг в области дизайна автомобилей.

Широкое внедрение внедрению новых технологий автомобилестроения в свои автомобили.

Автомобиля корейского производства будь то KIA или HYUNDAI, Daewoo постоянно усовершенствуются и получают дополнительные функции, изменения внешнего вида и даже новые двигатели.

Автомобили корейского производства стали настолько популярны, в особенности Daewoo, что запчасти Daewoo можно легко приобрести в любом авто магазине, не сложнее чем запчасти на ВАЗ.

Секретом такой популярности автомобилей корейского производства служит их хорошее качество, доступность ремонта, а также большую роль в этом играет их цена. За относительно небольшие деньги мы получаем автомобиль хорошего качества с отличными характеристиками и просто шикарной комплектацией.

Франция

Франция является отправной точкой в развитии автомобильной промышленности во всем мире, т.к. именно во Франции был построен первый автомобиль в 1769г. ( на данный момент 10 место по производству автомобилей с количеством в 2.3 млн. ед.)

Представители рынка: Peugeot, Renault, Citroen

К сожалению мировой финансовый кризис очень сильно отразился на французский авто, что привело к снижению влияние французов на мировом рынке автомобилестроения. В данный момент французский автопром переживает сложное время в своей истории

Главные проблемы французского авторынка:

Ненадежность французских авто.

Дорогое обслуживание. Оно настолько дорогое и сложное, что еще недавно во многих техцентрах США под вывеской "Ремонтируем машины всех марок" дописывали «Кроме Renault, Peugeot и Citroen»

Спорный дизайн. Далеко не всем по вкусу вычурность дизайна некоторых моделей.

Ценовая политика. Французские автомобили стоят на порядок дорожат своих европейских «коллег», но все же отстают по качеству продукции

Производственные потери, связанные с перебоями поставок комплектующих, к примеру, для тех же дизельных двигателей, из Японии. Землетрясение и цунами в Стране восходящего солнца привело к тому, что Peugeot Citroen пришлось временно сократить производство на 50-60% на своих заводах во Франции, Испании и Словакии.

Нестабильность европейского и французского рынка. Сегодня уже понятно, что из-за долгового кризиса в этом году европейский автомобильный рынок, особенно западноевропейский, ожидают трудные времена - снижение спроса в среднем на 5,3%

«Плюсы» французских автомобилей:

Французские авто всегда заметны издалека. От многих других они отличаются экстравагантным, но всегда стильным внешним видом. Безвкусицы и чрезмерного эпатажа дизайнеры не допускают. Многие французские модели, особенно небольшие, очень нравятся женщинам.

Итак, главный плюс французов - их красота. Как внешняя, так и внутренняя. У многих моделей очень интересно оформлен интерьер.

Неплохие ходовые качества, у некоторых, снабженных продвинутыми гидроподвесками, что придает движению авто изумительную плавность.

Кризис и мировой автопром

С началом мирового финансового кризиса в 2008 году мировое автомобилестроение, за исключением китайского, оказалось в числе самых депрессивных отраслей глобальной экономики.

Концерны GM и Chrysler были вынуждены уже осенью 2008 года обратиться к правительству США за многомиллиардными кредитами, без которых их выживание стало практически невозможным. Аналогичные кредитные запросы к своим национальным правительствам предъявили и автопроизводители Европы и России[. По оценке PricewaterhouseCoopers в 2009 году спад мирового автопроизводства может составить 14 % (55 млн).

В начале 2010-х вследствие мирового финансового кризиса в мировом автомобилестроении началась уверенная смена стран-лидеров, в особенности в отношении ранее первенствовавшего американского автопрома, представленного Большой тройкой. Причём, на собственном рынке Большая тройка впервые была потеснена ещё в начале 1980-х японским автопромом, представленным компаниями Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi и т. д., а в конце 20 века на мировом рынке активно развернулись и европейскими автопроизводители, включая концерны Volkswagen Group, Daimler, BMW, Renault, PSA Peugeot Citroлn, FIAT и т. д.

В результате землетрясения и последовавшего за ним цунами 2011 года в Японии на некоторое время останавливались, из-за возникшего энергетического дефицита, сборочные линии автозаводов. Также был приостановлен экспорт японских автомобилей и запчастей из-за закрытия основных морских портов в стране. В итоге это привело к тому что Тойота, бывшая лидером мирового автопрома, по итогам года откатилась на третью позицию (первые места заняли General Motors и Volkswagen group).

Положение России на рынке автопрома

автомобильный промышленность торговый автомобиль

В период мирового экономического кризиса 2008 года автомобильный рынок России испытал значительный спад. В докризисный период он показывал одни из самых высоких темпов роста в мире. Восстановление отечественного автомобильного рынка в посткризисный период связывают с программами утилизации и субсидирования кредитов, укреплением рубля и снижение безработицы.

По итогам II полугодия 2011 года российский автомобильный рынок находится на 3-м месте в Европе и 7-м в мире, с результатом в 1.182.000 шт. В сравнении с II полугодием 2010 года, автомобильный рынок России вырос на 57 % в количественном и на 85 % в денежном выражении.

Согласно обзору мирового автомобильного рынка компанией KPMG в 2011 году, 38 % опрошенных экспертов предполагают, что объем автомобильного рынка России к 2015 году будет составлять 3-4 млн. шт. Предполагаемая тенденция может быть скорректирована под влиянием многих факторов, к основным из которых относится вступление России в ВТО и возможная вторая волна мирового экономического кризиса.

Размещено на Allbest.ru