Характеристика технологических укладов развития экономики
Определение затрат на ремонт и содержание платформ для перевозки контейнеров. Расчет амортизационных отчислений и величины расходов. Расчет налога на прибыль и определение чистой прибыли компании-оператора. Оценка жизненного цикла технической системы.
Рубрика | Экономика и экономическая теория |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 09.03.2015 |
Размер файла | 273,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»
КАФЕДРА «ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ НА ТРАНСПОРТЕ»
УЧЕБНАЯ
Научно-исследовательская работа
по дисциплине
«Оценка жизненного цикла технических систем»
ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ УКЛАДОВ
РАЗВИТИЯ ЭКОНОМИКИ
Москва - 2014
Размещено на http://www.allbest.ru/
СОДЕРЖАНИЕ
- ВВЕДЕНИЕ
- 1.ИСХОДНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
- 2.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМА ИНВЕСТИЦИЙ ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА
- 3.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ
- 3.1 Определение затрат на ремонт и содержание платформ для перевозки контейнеров
- 3.2 Расчет амортизационных отчислений
- 3.3 Оценка общей величины расходов
- 4. НАЛОГОВОЕ ОКРУЖЕНИЕ ПРОЕКТА
- 4.1Расчет налога на имущество
- 4.2 Расчет налога на прибыль и определение чистой прибыли компании-оператора
- 5. ДЕНЕЖНЫЕ ПОТОКИ ПО ПРОЕКТУ
- 6. ОЦЕНКА ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
- компания прибыль отчисление амортизационный
- ВВЕДЕНИЕ
- В современной экономической теории чередование деловых циклов связывается со сменой технологических укладов в общественном производстве. Понятие "уклад" означает обустройство, установившийся порядок чего-либо.
- Технологический уклад характеризуется единым техническим уровнем составляющих его производств, связанных потоками качественно однородных ресурсов, опирающихся на общие ресурсы квалифицированной рабочей силы, общий научно-технический потенциал и др. Инновационный процесс протекает неравномерно. Время от времени возникают диспропорции в технологической структуре экономик разных стран. Инновации выступают мощным катализатором экономического развития. Затем возникает спад.
- Жизненный цикл технологического уклада имеет три фазы развития и определяется периодом примерно в сто лет. Первая фаза приходится на его зарождение и становление в экономике предшествующего технологического уклада. Вторая фаза связана со структурной перестройкой экономики на базе новой технологии производства и соответствует периоду доминирования нового технологического уклада в течение пятидесяти лет. Третья фаза приходится на отмирание устаревающего технологического уклада. При этом период доминирования технологического уклада характеризуется наиболее крупным всплеском в его развитии.
- Согласно теории длинных волн Кондратьева научно-техническая революция развивается волнообразно, с циклами протяженностью примерно в пятьдесят лет.
- Известно пять технологических укладов (волн).
- Первая волна (1785-1835 гг.) сформировала технологический уклад, основанный на новых технологиях в текстильной промышленности, использовании энергии воды.
- Вторая волна (1830-1890 гг.) - ускоренное развитие транспорта (строительство железных дорог, паровое судоходство), возникновение механического производства во всех отраслях на основе парового двигателя.
- Третья волна (1880-1940 гг.) базируется на использовании в промышленном производстве электрической энергии, развитии тяжелого машиностроения и электротехнической промышленности на основе использования стального проката, новых открытий в области химии. Были внедрены радиосвязь, телеграф, автомобили. Появились крупные фирмы, картели, синдикаты, тресты. На рынке господствовали монополии. Началась концентрация банковского и финансового капитала.
- Четвертая волна (1930-1990 гг.) сформировала уклад, основанный на дальнейшем развитии энергетики с использованием нефти и нефтепродуктов, газа, средств связи, новых синтетических материалов. Это эра массового производства автомобилей, тракторов, самолетов, различных видов вооружения, товаров народного потребления. Появились и широко распространились компьютеры и программные продукты для них, радары. Атом используется в военных и затем в мирных целях. Организовано массовое производство на ОСНОЕС конвейерной технологии. На рынке господствует олигопольная конкуренция. Появились транснациональные и межнациональные компании, которые осуществляли прямые инвестиции в рынки различных стран.
- Пятая волна (1985-2035 гг.) опирается на достижения в области микроэлектроники, информатики, биотехнологии, генной инженерии, новых видов энергии, материалов, освоения космического пространства, спутниковой связи и т.п. Происходит переход от разрозненных фирм к единой сети крупных и мелких компаний, соединенных электронной сетью на основе Интернета, осуществляющих тесное взаимодействие в области технологий, контроля качества продукции, планирования инноваций.
- К элементам пятого (ныне действующего) технологического уклада относят следующие отрасли: электронную промышленность, вычислительную технику, программное обеспечение, авиационную промышленность, телекоммуникации, информационные услуги, производство и потребление газа. Ядром формирования нового уклада можно назвать биотехнологии, космическую технику, тонкую химию, микроэлектронные компоненты. Основными преимуществами данного технологического уклада по сравнению с предыдущим (четвертым) укладом являются: индивидуализация производства и потребления, преобладание экологических ограничений на энерго- и материалопотребление на основе автоматизации производства, размещение производства и населения в малых городах на основе новых транспортных и телекоммуникационных технологий и др.
- Продолжительность некоторых волн больше пятидесяти лет связана с совпадением периода спада уходящей волны с периодом роста новой волны. В связи с ускорением НТП в будущем продолжительность укладов будет сокращаться.
1. ИСХОДНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Компания-оператор подвижного состава планирует приобретение новых платформ для перевозки 20-футовых и 40-футовых контейнеров для удовлетворения постоянного спроса на контейнерные перевозки. На основе исходных данных, приведенных в табл. 1-4 оценить эффективность приобретения новых длиннобазных платформ для удовлетворения платежеспособного спроса.
В настоящее время перевозка 20-футовых контейнеров производится на платформах моделей 13-470 и 13-9004 длиной 18,4 м (60 футов). Перевозка 40-футовых контейнеров производится на дооборудованных универсальных платформах модели 13-401 с длиной по раме 13,3 м. При этом длина и грузоподъемность платформы недоиспользуется.
В условиях значительного роста объемов контейнерных перевозок (по прогнозу к 2030 году в 6 раз) предусматривается создание новых длиннобазных платформ повышенной грузоподъемности. При этом одним из факторов, обеспечивающих повышение их эффективности, является применение тележек улучшенной конструкции с усовершенствованными системами рессорного подвешивания, тормозной системы, безремонтными конструкциями пар трения в течение пробега до капитального ремонта, снижением динамических нагрузок в трущихся узлах вагона. Это позволит уменьшить расходы на содержание вагонов за счет увеличения межремонтных пробегов, увеличения скорости доставки грузов. При этом расчетная грузоподъемность платформы составляет 72т, что позволяет перевозить по два 40- и 30-ти футовых контейнера типа КТК-43 и КТК-34 с весом брутто до 36 т.
В 90-е годы основной объем контейнерных перевозок составляли 20-футовые контейнеры. В настоящее время структура контейнерных перевозок существенно изменилась и более 60% перевозимых контейнеров составляют 40-футовые. На них приходится 90% российского импорта и 20-25% - экспорта.
Основные технические параметры сравниваемых платформ - базовой модели 13-470 и новой длиннобазной с нагрузкой на ось 25 тс, приведены в табл.1.
Таблица 1
Основные технические параметры платформ
Показатели |
Единица измерения |
Значение показателей по платформам |
||
базовой модели 13-470 |
новой длиннобазной с нагрузкой 25 тс |
|||
Ширина колеи |
мм |
1520 |
1520 |
|
Модель тележки |
18-100 |
18-9800 |
||
Грузоподъемность |
т |
60,0 |
72,0 |
|
Тара |
т |
22,0 |
28,0 |
|
Нагрузка от колесной пары на рельсы |
кН |
205 |
245 |
|
Длина платформы по осям сцепления автосцепок, не более |
мм |
19620 |
25780 |
|
Длина рамы платформы по концевым балкам, не более |
мм |
18400 |
24560 |
|
База платформы |
мм |
14720 |
19360 |
|
Конструкционная скорость |
км/ч |
120 |
120 |
|
Габарит по ГОСТ 9238-83 |
О-ВМ |
1-ВМ |
Основные эксплуатационные характеристики использования платформ базового и нового типа приведены в табл. 2.
Таблица 2
Основные эксплуатационные характеристики использования платформ базового и нового типа
Показатели |
Значение показателей по платформам |
||
базовой |
новой |
||
Срок службы, лет |
32 |
32 |
|
Межремонтный период до капитального ремонта, лет |
17 |
16 |
|
Межремонтный период до деповского ремонта, лет |
2г. после ДР, |
4 |
|
3г. после постройки и КР |
|||
Частота поступлений платформ в текущий отцепочный ремонт, ед. в год |
4 |
0,5 |
|
Время оборота платформы, сут. |
20 |
20 |
|
Норма погрузки контейнеров на платформу, ед./платформу |
|||
20-футовых контейнеров |
2 |
3 |
|
40-футовых контейнеров |
1 |
2 |
Экономические показатели и показатели окружения проекта по приобретению платформ приведены в табл. 3.
Таблица 3
Основные экономические показатели
Показатели |
Значение показателей по платформам |
|||||||
базовая |
новая |
|||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||
(3) Стоимость капитального ремонта, тыс. руб. |
300 |
250 |
240 |
230 |
220 |
210 |
200 |
|
(2) Стоимость деповского ремонта, тыс. руб. |
120 |
90 |
85 |
80 |
75 |
70 |
65 |
|
(1) Стоимость текущего отцепочного ремонта, руб./ед. |
10 |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
|
(3) Стоимость платформы, тыс. руб. |
800 |
1 500 |
1 450 |
1 400 |
1 350 |
1 300 |
1 250 |
|
(1) Дополнительно учитываемые затраты на вагон |
|
|
|
|
|
|
|
|
прямые переменные затраты на вагон, руб./день |
200 |
300 |
290 |
280 |
270 |
260 |
250 |
|
прямые постоянные затраты на вагон, руб./день |
50 |
50 |
45 |
40 |
35 |
30 |
25 |
|
косвенные затраты на вагон, руб./день |
90 |
90 |
85 |
80 |
75 |
70 |
65 |
|
Доходная ставка за перевозку контейнера |
|
|
|
|
|
|
|
|
20-футовых , тыс. руб./конт. |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
|
40-футовых, тыс. руб./конт. |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
|
(2) Прочие доходы, % от общей величины доходов |
1,0 |
0,5 |
1,0 |
1,5 |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
|
Ставка налога на прибыль, % |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
|
Ставка налога на имущество, % |
2,2 |
2,2 |
2,2 |
2,2 |
2,2 |
2,2 |
2,2 |
|
Норма дисконта, % |
10,0 |
9,5 |
9,0 |
8,5 |
8,0 |
7,5 |
7,0 |
|
Доля платформ в ремонте, % |
10,0 |
10,0 |
10,0 |
10,0 |
10,0 |
10,0 |
10,0 |
Суточное количество контейнеров, подлежащих перевозке для удовлетворения постоянного спроса, приведено в табл. 4.
Таблица 4
Суточное количество контейнеров, подлежащих перевозке
Показатель |
Вариант |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
||
(3) 20-футовых контейнеров |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
|
(2) 40-футовых контейнеров |
10 |
15 |
20 |
25 |
30 |
40 |
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМА ИНВЕСТИЦИЙ ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА
В соответствии с Федеральным законом № 39-ФЗ «Об инвестиционной деятельности в российской федерации, осуществляемой в форме капитальных вложений» от 25.02.1999 г., инвестиции - денежные средства, ценные бумаги, иное имущество, в том числе имущественные права, иные права, имеющие денежную оценку, вкладываемые в объекты предпринимательской и (или) иной деятельности в целях получения прибыли и (или) достижения иного полезного эффекта.
Потребный объем инвестиций по пополнению парка платформ определяется по формуле:
К = nинв · Цинв,
где nинв - потребное количество платформ для удовлетворения дополнительного спроса на контейнерные перевозки, ед.;
Цинв - цена платформы, руб. (табл. 3).
Потребное количество платформ определяется по формуле:
где Nсут - суточное количество контейнеров, подлежащих перевозке, ед. (табл. 4);
грем - доля платформ в ремонте, доли ед. (грем =0,1);
нконт - норма погрузки контейнеров на платформу, ед./платформу (табл. 3);
Опл - время оборота платформы, сут. (табл. 3).
Базовая платформа позволяет перевозить один стандартный 40-футовый и два 20-футовых контейнера. Новая платформа позволит перевозить два стандартных 40-футовых или три 20-футовых контейнера, что обеспечит снижение потребного количества платформ для перевозки одного и того же количества контейнеров.
Оценка инвестиционной потребности приводится в табл. 5.
Таблица 5
Оценка инвестиционной потребности
Показатели |
Значение показателей для платформ |
||
базового типа |
нового типа |
||
Суточное количество контейнеров, подлежащих перевозке, ед.: |
|
|
|
20-футовых контейнеров |
30 |
30 |
|
40-футовых контейнеров |
15 |
15 |
|
Потребное количество платформ эксплуатируемого парка, ед/сут., всего |
30 |
18 |
|
в т.ч. для 20-футовых контейнеров |
15 |
10 |
|
40-футовых контейнеров |
15 |
8 |
|
Доля платформ в ремонте, % |
10 |
10 |
|
Потребное количество платформ инвентарного парка, ед/сут., всего |
33 |
19,25 |
|
в т.ч. для 20-футовых контейнеров |
16,5 |
11 |
|
40-футовых контейнеров |
16,5 |
8,25 |
|
Время оборота платформы, сут. |
20 |
20 |
|
Потребный парк платформ , ед. |
660 |
385 |
|
Потребные инвестиции, тыс. руб. |
528 000 |
558 250 |
Вывод: для реализации проекта по приобретению платформ нового типа величина потребных инвестиций 558 250 тыс. руб.
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ
Для нормального функционирования компании-оператору необходимо осуществлять такие виды затрат; как:
- расходы на ремонт и техническое обслуживание, содержание парка вагонов;
- амортизационные отчисления основных средств, в т.ч. исчисляемые со стоимости парка вагонов;
- плата за перемещение платформы по инфраструктуре в груженом и порожнем состоянии;
- затраты на содержание самой компании-оператора.
Создание новой длиннобазной платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров позволит снизить:
- затраты на содержание в эксплуатации за счет сокращения потребного парка платформ;
- снизить расходы на техническое обслуживание и ремонт новой платформы за счет применения новых тележек.
Определение затрат на ремонт и содержание платформ для перевозки контейнеров
Годовые затраты на ремонт платформ на базовых и новых тележках рассчитываются исходя из установленных межремонтных периодов и стоимости одного осмотра и ремонта.
Применение новых тележек позволит исключить работы по восстановлению изношенных поверхностей наплавкой, станочной обработке подпятника, пятника, наклонных поверхностей надрессорной балки, опорных поверхностей боковой рамы и корпусов букс при деповском и капитальном ремонте вагонов. Четырехгодовой цикл периодичности проведения ремонтов новых тележек обусловлен необходимостью технического обслуживания буксовых узлов и автотормозного оборудования, полного осмотра автосцепного устройства, замены трущихся деталей тележки, а также диагностирования колесных пар и литых деталей тележек.
Проведенные расчетные исследования и ресурсные испытания для длиннобазной платформы позволяют в технико-экономическом обосновании принять прогнозируемое увеличение времени работы до деповского ремонта 4 года (табл. 3), что особенно важно для компаний-операторов подвижного состава, не имеющих собственной ремонтной базы.
Общая величина, годовые и среднегодовые затраты потребителя на техническое обслуживание и ремонт платформ для перевозки контейнеров рассчитываются по формулам:
,
,
где i - год;
СКР, СДР - стоимость капитального и деповского ремонта платформы, руб.;
NКР, NДР - количество капитальных и деповских ремонтов за жизненный цикл платформы, соответствующий сроку ее службы;
Тсл - срок службы платформы для перевозки контейнеров, лет.
Годовые затраты на текущий отцепочный ремонт платформ при использовании базовых и новых тележек рассчитываются по формуле:
где СТР - средняя стоимость одного текущего отцепочного ремонта грузового вагона, тыс.руб.
NТР - количество отцепочных ремонтов на 1 вагон в год (табл.1).
Для определения затрат на ремонт и техническое обслуживание базовой и новой платформ (табл. 6-7) необходимо распределить объемы деповского и капитального ремонта по годам эксплуатации соответствующих платформ с учетом частоты их поступления в отцепочный ремонт согласно основным эксплуатационным характеристикам платформ (табл. 3). Затраты по видам ремонтов распределяются в соответствии с объемами их выполнения по данным табл. 4.
Таблица 6
Оценка затрат на ремонт и техническое обслуживание базовой платформы для перевозки контейнеров, руб.
Годы |
Объемы ремонта по годам эксплуатации |
Затраты на ремонт, руб. |
Всего, руб. |
|||||
КР |
ДР |
ТР-2 |
КР |
ДР |
ТР-2 |
|||
1 |
- |
- |
4 |
|
- |
40 000 |
40 000 |
|
2 |
- |
- |
4 |
|
- |
40 000 |
40 000 |
|
3 |
- |
1 |
4 |
|
120 000 |
40 000 |
160 000 |
|
4 |
- |
- |
4 |
|
- |
40 000 |
40 000 |
|
5 |
- |
1 |
4 |
|
120 000 |
40 000 |
160 000 |
|
6 |
- |
- |
4 |
|
- |
40 000 |
40 000 |
|
7 |
- |
1 |
4 |
|
120 000 |
40 000 |
160 000 |
|
8 |
- |
- |
4 |
|
- |
40 000 |
40 000 |
|
9 |
- |
1 |
4 |
|
120 000 |
40 000 |
160 000 |
|
10 |
- |
- |
4 |
|
- |
40 000 |
40 000 |
|
11 |
- |
1 |
4 |
|
120 000 |
40 000 |
160 000 |
|
12 |
- |
- |
4 |
|
- |
40 000 |
40 000 |
|
13 |
- |
1 |
4 |
|
120 000 |
40 000 |
160 000 |
|
14 |
- |
- |
4 |
|
- |
40 000 |
40 000 |
|
15 |
- |
1 |
4 |
|
120 000 |
40 000 |
160 000 |
|
16 |
- |
- |
4 |
|
- |
40 000 |
40 000 |
|
17 |
1 |
- |
4 |
300 000 |
- |
40 000 |
340 000 |
|
18 |
- |
- |
4 |
|
- |
40 000 |
40 000 |
|
19 |
- |
- |
4 |
|
- |
40 000 |
40 000 |
|
20 |
- |
1 |
4 |
|
120 000 |
40 000 |
160 000 |
|
21 |
- |
- |
4 |
|
- |
40 000 |
40 000 |
|
22 |
- |
1 |
4 |
|
120 000 |
40 000 |
160 000 |
|
23 |
- |
- |
4 |
|
- |
40 000 |
40 000 |
|
24 |
- |
1 |
4 |
|
120 000 |
40 000 |
160 000 |
|
25 |
- |
- |
4 |
|
- |
40 000 |
40 000 |
|
26 |
- |
1 |
4 |
|
120 000 |
40 000 |
160 000 |
|
27 |
- |
- |
4 |
|
- |
40 000 |
40 000 |
|
28 |
- |
1 |
4 |
|
120 000 |
40 000 |
160 000 |
|
29 |
- |
- |
4 |
|
- |
40 000 |
40 000 |
|
30 |
- |
1 |
4 |
|
120 000 |
40 000 |
160 000 |
|
31 |
- |
- |
4 |
|
- |
40 000 |
40 000 |
|
32 |
- |
- |
4 |
|
- |
40 000 |
40 000 |
|
Всего |
300 000 |
1 560 000 |
1 280 000 |
3 140 000 |
Таблица 7
Оценка затрат на ремонт и техническое обслуживание новой платформы для перевозки контейнеров, руб.
Годы |
Объемы ремонта по годам эксплуатации |
Затраты на ремонт, руб. |
Всего, руб. |
|||||
КР |
ДР |
ТР-2 |
КР |
ДР |
ТР-2 |
|||
1 |
- |
- |
0,5 |
|
- |
7 000 |
7 000 |
|
2 |
- |
- |
0,5 |
|
- |
7 000 |
7 000 |
|
3 |
- |
- |
0,5 |
|
- |
7 000 |
7 000 |
|
4 |
- |
1 |
0,5 |
|
85000 |
7 000 |
92 000 |
|
5 |
- |
- |
0,5 |
|
- |
7 000 |
7 000 |
|
6 |
- |
- |
0,5 |
|
- |
7 000 |
7 000 |
|
7 |
- |
- |
0,5 |
|
- |
7 000 |
7 000 |
|
8 |
- |
1 |
0,5 |
|
85000 |
7 000 |
92 000 |
|
9 |
- |
- |
0,5 |
|
- |
7 000 |
7 000 |
|
10 |
- |
- |
0,5 |
|
- |
7 000 |
7 000 |
|
11 |
- |
- |
0,5 |
|
- |
7 000 |
7 000 |
|
12 |
- |
1 |
0,5 |
|
85000 |
7 000 |
92 000 |
|
13 |
- |
- |
0,5 |
|
- |
7 000 |
7 000 |
|
14 |
- |
- |
0,5 |
|
- |
7 000 |
7 000 |
|
15 |
- |
- |
0,5 |
|
- |
7 000 |
7 000 |
|
16 |
1 |
- |
0,5 |
240000 |
- |
7 000 |
247 000 |
|
17 |
- |
- |
0,5 |
|
- |
7 000 |
7 000 |
|
18 |
- |
- |
0,5 |
|
- |
7 000 |
7 000 |
|
19 |
- |
- |
0,5 |
|
- |
7 000 |
7 000 |
|
20 |
- |
1 |
0,5 |
|
85000 |
7 000 |
92 000 |
|
21 |
- |
- |
0,5 |
|
- |
7 000 |
7 000 |
|
22 |
- |
- |
0,5 |
|
- |
7 000 |
7 000 |
|
23 |
- |
- |
0,5 |
|
- |
7 000 |
7 000 |
|
24 |
- |
1 |
0,5 |
|
85000 |
7 000 |
92 000 |
|
25 |
- |
- |
0,5 |
|
- |
7 000 |
7 000 |
|
26 |
- |
- |
0,5 |
|
- |
7 000 |
7 000 |
|
27 |
- |
- |
0,5 |
|
- |
7 000 |
7 000 |
|
28 |
- |
1 |
0,5 |
|
85000 |
7 000 |
92 000 |
|
29 |
- |
- |
0,5 |
|
- |
7 000 |
7 000 |
|
30 |
- |
- |
0,5 |
|
- |
7 000 |
7 000 |
|
31 |
- |
- |
0,5 |
|
- |
7 000 |
7 000 |
|
32 |
- |
- |
0,5 |
|
- |
7 000 |
7 000 |
|
Всего |
240 000 |
510 000 |
224 000 |
974 000 |
3.1 Расчет амортизационных отчислений
Основные средства амортизируются в течение полезного срока их использования, включая время простоев и пребывания в ремонте. Сроком полезного использования признается период, в течение которого объект основных средств служит для выполнения целей деятельности налогоплательщика. Налогоплательщики вправе выбрать один из следующих методов начисления амортизации: линейный метод или нелинейный метод. Для решения задачи расчет амортизационных отчислений производится линейным методом.
При применении линейного метода для целей налогообложения сумма начисленной за один год амортизации определяется как произведение первоначальной (восстановительной) стоимости объекта амортизируемого имущества (платформы) и нормы амортизации.
,
где Сам - стоимость амортизируемого имущества, руб.;
Нлам - норма амортизации, доли ед.
При этом норма амортизации определяется по формуле:
,
где Т - срок полезного использования объекта амортизируемого имущества, лет.
Амортизационные отчисления на инвентарный парк определяются по формуле:
.
Расчет амортизационных отчислений по годам в расчете на один вагон и инвентарный парк приведен в табл. 8.
Таблица 8
Амортизационные отчисления
Год |
Амортизационные отчисления по типам платформ |
||||
на один вагон, руб. |
на парк вагонов, тыс. руб. |
||||
базового типа |
нового типа |
базового типа |
нового типа |
||
1 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,31 |
|
2 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,31 |
|
3 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,31 |
|
4 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,32 |
|
5 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,31 |
|
6 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,31 |
|
7 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,31 |
|
8 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,32 |
|
9 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,31 |
|
10 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,31 |
|
11 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,31 |
|
12 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,32 |
|
13 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,31 |
|
14 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,31 |
|
15 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,31 |
|
16 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,32 |
|
17 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,31 |
|
18 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,31 |
|
19 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,31 |
|
20 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,32 |
|
21 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,31 |
|
22 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,31 |
|
23 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,31 |
|
24 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,32 |
|
25 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,31 |
|
26 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,31 |
|
27 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,31 |
|
28 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,32 |
|
29 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,31 |
|
30 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,31 |
|
31 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,31 |
|
32 |
25 000 |
45 312,5 |
16 500 |
17 445,32 |
|
Всего |
800 000 |
1 450 000 |
528 000 |
558 250 |
Так как предполагается начисление амортизации на протяжении всего периода, то общая величина амортизации за срок полезного использования равна первоначальной стоимости амортизируемого имущества.
3.2 Оценка общей величины расходов
Общая величина расходов компании-оператора подвижного состава включает в себя:
- плату за перемещение платформы по инфраструктуре в груженом и порожнем состоянии;
- затраты на содержание компании;
- оплату труда с начислениями на неё;
- расходы на аренду помещений;
- затраты на информационное обслуживание системы слежения за вагонами, осуществляемое через ГВЦ ОАО «РЖД»;
- затраты на обслуживание, содержание и амортизацию средств вычислительной техники и оргтехники;
- затраты на содержание мебели;
- затраты на обслуживание автотранспортных средств;
- командировочные и представительские расходы;
- услуги банка по расчетно-кассовому обслуживанию;
- офисные расходы, включающие затраты на канцелярские товары, услуги охраны, оплата телефонов, интернета и подписку на периодические издания;
- аудиторско-консультационные услуги;
- другие виды затрат.
Общая величина расходов компании-оператора подвижного состава определяется по формуле:
,
где ЕгТО - годовые затраты потребителя на техническое обслуживание и ремонт платформ для перевозки контейнеров, руб.;
ЕгТР - годовые затраты на текущий отцепочный ремонт платформ, руб.;
Епрпер - прямые переменные расходы компании-оператора в день при эксплуатации соответствующего типа платформ, руб./сут.;
Епрпост - прямые постоянные расходы компании-оператора в день при эксплуатации соответствующего типа платформ, руб./сут.;
Епроч - прочие расходы компании-оператора в день при эксплуатации соответствующего типа платформ, руб./сут.;
nинв, nэкспл - инвентарный и эксплуатируемый парк платформ соответственно.
Таблица 9
Общая величина расходов при эксплуатации парка платформ базового типа, тыс. руб.
Год |
Расходы на ремонт и обслуживание |
Амортизация |
Прямые переменные |
Прямые постоянные |
Прочие |
Всего |
|
1 |
26 400 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
124 806 |
|
2 |
26 400 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
124 806 |
|
3 |
105 600 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
204 006 |
|
4 |
26 400 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
124 806 |
|
5 |
105 600 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
204 006 |
|
6 |
26 400 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
124 806 |
|
7 |
105 600 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
204 006 |
|
8 |
26 400 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
124 806 |
|
9 |
105 600 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
204 006 |
|
10 |
26 400 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
124 806 |
|
11 |
105 600 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
204 006 |
|
12 |
26 400 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
124 806 |
|
13 |
105 600 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
204 006 |
|
14 |
26 400 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
124 806 |
|
15 |
105 600 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
204 006 |
|
16 |
26 400 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
124 806 |
|
17 |
224 400 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
322 806 |
|
18 |
26 400 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
124 806 |
|
19 |
26 400 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
124 806 |
|
20 |
105 600 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
204 006 |
|
21 |
26 400 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
124 806 |
|
22 |
105 600 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
204 006 |
|
23 |
26 400 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
124 806 |
|
24 |
105 600 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
204 006 |
|
25 |
26 400 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
124 806 |
|
26 |
105 600 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
204 006 |
|
27 |
26 400 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
124 806 |
|
28 |
105 600 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
204 006 |
|
29 |
26 400 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
124 806 |
|
30 |
105 600 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
204 006 |
|
31 |
26 400 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
124 806 |
|
32 |
26 400 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
124 806 |
|
Итого |
2 072 400 |
528 000 |
1 541 760 |
385 440 |
693 792 |
5 221 392 |
|
Ср. годовые |
64 762,5 |
16 500 |
48 180 |
12 045 |
21 681 |
163 168,5 |
Таблица 10
Общая величина расходов при эксплуатации парка платформ нового типа, тыс. руб.
Год |
Расходы на ремонт и обслуживание |
Амортизация |
Прямые переменные |
Прямые постоянные |
Прочие |
Всего |
|
1 |
2 695 |
17 445,31 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
73 539,82 |
|
2 |
2 695 |
17 445,31 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
73 539,82 |
|
3 |
2 695 |
17 445,31 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
73 539,82 |
|
4 |
35 420 |
17 445,32 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
106 264,83 |
|
5 |
2 695 |
17 445,31 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
73 539,82 |
|
6 |
2 695 |
17 445,31 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
73 539,82 |
|
7 |
2 695 |
17 445,31 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
73 539,82 |
|
8 |
35 420 |
17 445,32 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
106 264,83 |
|
9 |
2 695 |
17 445,31 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
73 539,82 |
|
10 |
2 695 |
17 445,31 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
73 539,82 |
|
11 |
2 695 |
17 445,31 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
73 539,82 |
|
12 |
35 420 |
17 445,32 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
106 264,83 |
|
13 |
2 695 |
17 445,31 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
73 539,82 |
|
14 |
2 695 |
17 445,31 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
73 539,82 |
|
15 |
2 695 |
17 445,31 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
73 539,82 |
|
16 |
95 095 |
17 445,32 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
165 939,82 |
|
17 |
2 695 |
17 445,31 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
73 539,82 |
|
18 |
2 695 |
17 445,31 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
73 539,82 |
|
19 |
2 695 |
17 445,31 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
73 539,82 |
|
20 |
35 420 |
17 445,32 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
106 264,83 |
|
21 |
2 695 |
17 445,31 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
73 539,82 |
|
22 |
2 695 |
17 445,31 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
73 539,82 |
|
23 |
2 695 |
17 445,31 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
73 539,82 |
|
24 |
35 420 |
17 445,32 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
106 264,83 |
|
25 |
2 695 |
17 445,31 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
73 539,82 |
|
26 |
2 695 |
17 445,31 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
73 539,82 |
|
27 |
2 695 |
17 445,31 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
73 539,82 |
|
28 |
35 420 |
17 445,32 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
106 264,83 |
|
29 |
2 695 |
17 445,31 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
73 539,82 |
|
30 |
2 695 |
17 445,31 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
73 539,82 |
|
31 |
2 695 |
17 445,31 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
73 539,82 |
|
32 |
2 695 |
17 445,32 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
73 539,83 |
|
Итого |
374 990 |
558 250 |
1 214 136 |
157 388 |
337 260 |
2 642 024 |
|
Ср. годовые |
11 718,44 |
17 445,31 |
37 941,75 |
4 918,38 |
10 539,38 |
82 563,26 |
Величина расходов при эксплуатации парка платформ нового типа в 2 раза ниже при эксплуатации платформ базового типа.
Рис. 1. Структура расходов при эксплуатации парка платформ нового типа
Рис. 2. Структура расходов при эксплуатации парка платформ нового типа
4. НАЛОГОВОЕ ОКРУЖЕНИЕ ПРОЕКТА
4.1 Расчет налога на имущество
Налог на имущество организаций, как и большинство налогов российской налоговой системы, был введен в 1992 г.
Все основные элементы налогообложения, а также порядок исчисления, уплаты налога и авансовых платежей предусмотрены главой 30 НК РФ, а сроки уплаты утверждают законодательные органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации.
Плательщиками налога на имущество организаций являются: российские и иностранные организации, осуществляющие деятельность в Российской Федерации через постоянные представительства и имеющие в собственности недвижимое имущество на территории Российской Федерации.
Налог на имущество уплачивается по местонахождению организации, обособленного подразделения, имеющего отдельный баланс, объекта недвижимого имущества, находящегося вне местонахождения организации или ее обособленного подразделения, имеющего отдельный баланс.
В настоящее время объектом обложения налогом на имущество признается движимое и недвижимое имущество, учитываемое на балансе организации в качестве объектов основных средств в соответствии с порядком ведения бухгалтерского учета.
НК РФ установлено, что обложению налогом на имущество организаций подлежит имущество, принадлежащее организациям на праве собственности, переданное в хозяйственное ведение, оперативное управление, доверительное управление имуществом, совместную деятельность, аренду. Сумма налога на имущество организаций исчисляется по итогам налогового периода как произведение налоговой ставки и налоговой базы, определенной за налоговый период.
Налоговым периодом по налогу на имущество организаций признается календарный год. Отчетными периодами для предприятий признаются I квартал, полугодие и 9 месяцев календарного года, если в региональном законе не установлены иные отчетные периоды.
Налоговые ставки определяются законами субъектов Российской Федерации и не могут превышать 2,2%.
Величина налога на имущество определяется по формуле:
где Состим - налоговая база при расчете налога на имущество организаций, руб.;
rим - ставка налога на имущество, %.
Налоговая база при расчете налога на имущество организаций определяется как средняя остаточная стоимость. В общем случае остаточная стоимость определяется исходя из первоначальной стоимости за вычетом начисленной амортизации.
Стоимость имущества для целей налогообложения за отчетный период определяется как частное от деления суммы, полученной в результате сложения остаточной стоимости имущества на 1-е число каждого месяца отчетного периода и 1-е число следующего за отчетным периодом месяца, на количество месяцев в отчетном периоде, увеличенное на единицу, т.е. определяется по формуле:
где - остаточная стоимость имущества на 1-е число i-го месяца (отчетного периода и 1-е число следующего за отчетным периодом месяца);
n - количество месяцев в отчетном периоде (n=3;6;9;12).
Таким образом, в соответствии с новым порядком исчисления налога на имущество для определения среднегодовой стоимости имущества:
- за I квартал следует сложить стоимость налогооблагаемого имущества на 1-е число каждого месяца с января по апрель и полученную сумму разделить на 4;
- за полугодие - сложить стоимость имущества на 1 -е число каждого месяца с января по июль и полученную сумму разделить на 7;
- за 9 месяцев - сложить стоимость имущества на 1-е число каждого месяца с января по октябрь и полученную сумму разделить на 10;
- за год - сложить стоимость имущества с января по январь и полученную сумму разделить на 13.
В табл. 12 приведена форма для расчета налога на имущество в первый год эксплуатации налогооблагаемого имущества.
Таблица 12
Расчет годовой величины налога на имущество, руб.
месяц |
Остаточная стоимость на конец месяца базовой платформы |
Величина налога |
Остаточная стоимость на конец месяца новой платформы |
Величина налога |
|
0 |
800 000 |
- |
1 450 000 |
- |
|
1 |
797 917 |
- |
1 446 224 |
- |
|
2 |
795 833 |
- |
1 442 448 |
- |
|
3 (I кв.) |
793 750 |
4 383 |
1 438 672 |
7 944 |
|
4 |
791 667 |
- |
1 434 896 |
- |
|
5 |
789 583 |
- |
1 431 120 |
- |
|
6 (II кв.) |
787 500 |
4 366 |
1 427 344 |
7 913 |
|
7 |
785 417 |
- |
1 423 568 |
- |
|
8 |
783 333 |
- |
1 419 792 |
- |
|
9 (III кв.) |
781 250 |
4 348 |
1 416 016 |
7 882 |
|
10 |
779 167 |
- |
1 412 240 |
- |
|
11 |
777 083 |
- |
1 408 464 |
- |
|
12 (IV кв.) |
775 000 |
4 228 |
1 404 688 |
7 663 |
|
Итого (за год) |
- |
17 325 |
- |
31 402 |
Примечание. Квартальный платеж по налогу на имущество определяется как произведение среднегодовой стоимости на соответствующую дату и ставки налога на имущество в размере ј величины.
Платеж по налогу на имущество за IV квартал рассчитывается как разница между годовой величиной налога на имущество и суммой, рассчитанных раннее, квартальных платежей.
В табл. 13 приводятся результаты расчета общей величины налога на имущество для базового и нового типа платформ.
Таблица 13
Определение налога на имущество, руб.
Год |
Базовая платформа |
Новая платформа |
|||
остаточная стоимость на конец года |
налог на имущество |
остаточная стоимость на конец года |
налог на имущество |
||
0 |
800 000 |
|
1 450 000 |
|
|
1 |
775 000 |
17 325 |
1 404 688 |
31402 |
|
2 |
750 000 |
16 775 |
1 359 376 |
30 405 |
|
3 |
725 000 |
16 225 |
1 314 064 |
29 408 |
|
4 |
700 000 |
15 675 |
1 268 752 |
28 411 |
|
5 |
675 000 |
15 125 |
1 223 440 |
27 414 |
|
6 |
650 000 |
14 575 |
1 178 128 |
26 417 |
|
7 |
625 000 |
14 025 |
1 132 816 |
25 420 |
|
8 |
600 000 |
13 475 |
1 087 504 |
24 424 |
|
9 |
575 000 |
12 925 |
1 042 192 |
23 427 |
|
10 |
550 000 |
12 375 |
996 880 |
22 430 |
|
11 |
525 000 |
11 825 |
951 568 |
21 433 |
|
12 |
500 000 |
11 275 |
906 256 |
20 436 |
|
13 |
475 000 |
10 725 |
860 944 |
19 439 |
|
14 |
450 000 |
10 175 |
815 632 |
18 442 |
|
15 |
425 000 |
9 625 |
770 320 |
17 445 |
|
16 |
400 000 |
9 075 |
725 008 |
16 449 |
|
17 |
375 000 |
8 525 |
679 696 |
15 452 |
|
18 |
350 000 |
7 975 |
634 384 |
14 455 |
|
19 |
325 000 |
7 425 |
589 072 |
13 458 |
|
20 |
300 000 |
6 875 |
543 760 |
12 461 |
|
21 |
275 000 |
6 325 |
498 448 |
11 464 |
|
22 |
250 000 |
5 775 |
453 136 |
10 467 |
|
23 |
225 000 |
5 225 |
407 824 |
9 471 |
|
24 |
200 000 |
4 675 |
362 512 |
8 474 |
|
25 |
175 000 |
4 125 |
317 200 |
7 477 |
|
26 |
150 000 |
3 575 |
271 888 |
6 480 |
|
27 |
125 000 |
3 025 |
226 576 |
5 483 |
|
28 |
100 000 |
2 475 |
181 264 |
4 486 |
|
29 |
75 000 |
1 925 |
135 952 |
3 489 |
|
30 |
50 000 |
1 375 |
90 640 |
2 493 |
|
31 |
25 000 |
825 |
45 328 |
1 496 |
|
32 |
0 |
275 |
0 |
499 |
|
Итого |
281 600 |
510 407 |
4.2 Расчет налога на прибыль и определение чистой прибыли компании-оператора
Объектом налогообложения налога на прибыль является прибыль, полученная налогоплательщиком и исчисляемая как доходы, уменьшенные на величину произведенных расходов, которые определяются в соответствии с положениями главы 25 НК РФ (ст. 247).
К доходам относятся доходы от реализации товаров (работ, услуг) - в данном случае - доходы, полученные от перевозки контейнеров и дополнительные доходы от оказания услуг.
К расходам - текущие затраты на производство и реализацию продукции (материальные затраты, заработная плата, социальные отчисления на заработную плату, амортизация, прочие), а также расходы по налогу на имущество.
Отрицательная разница между доходами и расходами представляет собой убыток (п. 8 статьи 274 НК РФ).
Согласно налоговому законодательству налогоплательщик вправе перенести сумму убытка, полученного в предыдущем налоговом периоде, на текущий период, в следующем порядке:
* перенос осуществляется в течение 10 лет, следующих за тем налоговым периодом, в котором этот убыток получен;
* с 1 января 2007 г. налогоплательщики, понесшие убытки в предыдущих налоговых периодах вправе уменьшить налоговую базу текущего налогового периода на всю сумму полученного ими убытка или на часть этой суммы.
Однако это справедливо только при условии, что совокупная сумма переносимого убытка не превысит 30% налоговой базы каждого отчетного (налогового) периода, исчисленной в соответствии с главой 25 НК РФ.
Уменьшать прибыль на убытки предыдущих налоговых периодов разрешено не только в конце года, но и по окончании каждого отчетного периода. Если по итогам года нет налогооблагаемой прибыли или ее сумма недостаточна для покрытия убытка, полученного ранее, остаток непризнанного убытка переносится на будущее. Его можно учесть в последующие годы по правилам статьи 283 НК РФ.
Из-за отсутствия или недостатка прибыли организация может за 10 лет не списать или списать не полностью сумму полученного убытка (в пределах 30% налоговой базы в год). В этом случае сумма несписанного убытка в налоговом учете остается непогашенной.
Налог на прибыль определяется по формуле:
Нпр = rпр Пвал,
где rпр - ставка налога на прибыль;
Пвал - валовая прибыль.
Годовая чистая прибыль определяется по формуле:
,
где Пгвал - валовая прибыль за год для целей налогообложения определяется с учетом определенной раннее величины налога на имущество:
.
В табл. 14-15 производится расчет налога на прибыль и определяется чистой прибыли компании-оператора на весь парк приобретаемых платформ.
Таблица 14
Определение чистой прибыли компании-оператора при эксплуатации платформы базового типа, тыс. руб.
Год |
Доходы |
Расходы |
Прибыль от продаж |
Налог на им-во |
Прибыль до налогообложения |
Налогооблагаемая база налога на прибыль |
Налог на прибыль |
Чистая прибыль |
|
1 |
221 190 |
124 806 |
156 934 |
17 325 |
139 609 |
139 609 |
27922 |
111 687 |
|
2 |
221 190 |
124 806 |
156 934 |
16 775 |
140 159 |
140 159 |
28032 |
112 127 |
|
3 |
221 190 |
204 006 |
17 184 |
16 225 |
959 |
959 |
192 |
767 |
|
4 |
221 190 |
124 806 |
156 934 |
15 675 |
141 259 |
141 259 |
28252 |
113 007 |
|
5 |
221 190 |
204 006 |
17 184 |
15 125 |
2 059 |
2 059 |
412 |
1 647 |
|
6 |
221 190 |
124 806 |
156 934 |
14 575 |
142 359 |
142 359 |
28472 |
113 887 |
|
7 |
221 190 |
204 006 |
17 184 |
14 025 |
3 159 |
3 159 |
632 |
2 527 |
|
8 |
221 190 |
124 806 |
156 934 |
13 475 |
143 459 |
143 459 |
28692 |
114 767 |
|
9 |
221 190 |
204 006 |
17 184 |
12 925 |
4 259 |
4 259 |
852 |
3 407 |
|
10 |
221 190 |
124 806 |
156 934 |
12 375 |
144 559 |
144 559 |
28912 |
115 647 |
|
11 |
221 190 |
204 006 |
17 184 |
11 825 |
5 359 |
5 359 |
1072 |
4 287 |
|
12 |
221 190 |
124 806 |
156 934 |
11 275 |
145 659 |
145 659 |
29132 |
116 527 |
|
13 |
221 190 |
204 006 |
17 184 |
10 725 |
6 459 |
6 459 |
1292 |
5 167 |
|
14 |
221 190 |
124 806 |
156 934 |
10 175 |
146 759 |
146 759 |
29352 |
117 407 |
|
15 |
221 190 |
204 006 |
17 184 |
9 625 |
7 559 |
7 559 |
1512 |
6 047 |
|
16 |
221 190 |
124 806 |
156 934 |
9 075 |
147 859 |
147 859 |
29572 |
118 287 |
|
17 |
221 190 |
322 806 |
-101 616 |
8 525 |
-110 141 |
0 |
0 |
0 |
|
18 |
221 190 |
124 806 |
156 934 |
7 975 |
148 959 |
104 271 |
20854 |
83 417 |
|
19 |
221 190 |
124 806 |
156 934 |
7 425 |
149 509 |
104 656 |
20931 |
83 725 |
|
20 |
221 190 |
204 006 |
17 184 |
6 875 |
10 309 |
7 216 |
1443 |
5 773 |
|
21 |
221 190 |
124 806 |
156 934 |
6 325 |
150 609 |
133 102 |
26620 |
106 482 |
|
22 |
221 190 |
204 006 |
17 184 |
5 775 |
11 409 |
11 409 |
2282 |
9 127 |
|
23 |
221 190 |
124 806 |
156 934 |
5 225 |
151 709 |
151 709 |
30342 |
121 367 |
|
24 |
221 190 |
204 006 |
17 184 |
4 675 |
12 509 |
12 509 |
2502 |
10 007 |
|
25 |
221 190 |
124 806 |
156 934 |
4 125 |
152 809 |
152 809 |
30562 |
122 247 |
|
26 |
221 190 |
204 006 |
17 184 |
3 575 |
13 609 |
13 609 |
2722 |
10 887 |
|
27 |
221 190 |
124 806 |
156 934 |
3 025 |
153 909 |
153 909 |
30782 |
123 127 |
|
28 |
221 190 |
204 006 |
17 184 |
2 475 |
14 709 |
14 709 |
2942 |
11 767 |
|
29 |
221 190 |
124 806 |
156 934 |
1 925 |
155 009 |
155 009 |
31002 |
124 007 |
|
30 |
221 190 |
204 006 |
17 184 |
1 375 |
15 809 |
15 809 |
3162 |
12 647 |
|
31 |
221 190 |
124 806 |
156 934 |
825 |
156 109 |
156 109 |
31222 |
124 887 |
|
32 |
221 190 |
124 806 |
156 934 |
275 |
156 659 |
156 659 |
31332 |
125 327 |
|
Итого |
7 078 080 |
5221 392 |
2 946 588 |
281 600 |
2 664 988 |
2 664 988 |
533 002 |
2 131 986 |
Таблица 15
Определение чистой прибыли компании-оператора при эксплуатации платформы нового типа, тыс. руб.
Год |
Доходы |
Расходы |
Прибыль от продаж |
Налог на им-во |
Прибыль до налогообложения |
Налогооблагаемая база налога на прибыль |
Налог на прибыль |
Чистая прибыль |
|
1 |
221 190 |
73 540 |
147 650 |
31402 |
116 248 |
116 248 |
23250 |
92 998 |
|
2 |
221 190 |
73 540 |
147 650 |
30 405 |
117 245 |
117 245 |
23449 |
93 796 |
|
3 |
221 190 |
73 540 |
147 650 |
29 408 |
118 242 |
118 242 |
23648 |
94 594 |
|
4 |
221 190 |
106 265 |
114 925 |
28 411 |
86 514 |
86 514 |
17303 |
69 211 |
|
5 |
221 190 |
73 540 |
147 650 |
27 414 |
120 236 |
120 236 |
24047 |
96 189 |
|
6 |
221 190 |
73 540 |
147 650 |
26 417 |
121 233 |
121 233 |
24247 |
96 986 |
|
7 |
221 190 |
73 540 |
147 650 |
25 420 |
122 230 |
122 230 |
24446 |
97 784 |
|
8 |
221 190 |
106 265 |
114 925 |
24 424 |
90 501 |
90 501 |
18100 |
72 401 |
|
9 |
221 190 |
73 540 |
147 650 |
23 427 |
124 223 |
124 223 |
24845 |
99 378 |
|
10 |
221 190 |
73 540 |
147 650 |
22 430 |
125 220 |
125 220 |
25044 |
100 176 |
|
11 |
221 190 |
73 540 |
147 650 |
21 433 |
126 217 |
126 217 |
25243 |
100 974 |
|
12 |
221 190 |
106 265 |
114 925 |
20 436 |
94 489 |
94 489 |
18898 |
75 591 |
|
13 |
221 190 |
73 540 |
147 650 |
19 439 |
128 211 |
128 211 |
25642 |
102 569 |
|
14 |
221 190 |
73 540 |
147 650 |
18 442 |
129 208 |
129 208 |
25842 |
103 366 |
|
15 |
221 190 |
73 540 |
147 650 |
17 445 |
130 205 |
130 205 |
26041 |
104 164 |
|
16 |
221 190 |
165 940 |
55 250 |
16 449 |
38 801 |
38 801 |
7760 |
31 041 |
|
17 |
221 190 |
73 540 |
147 650 |
15 452 |
132 198 |
132 198 |
26440 |
105 758 |
|
18 |
221 190 |
73 540 |
147 650 |
14 455 |
133 195 |
133 195 |
26639 |
106 556 |
|
19 |
221 190 |
73 540 |
147 650 |
13 458 |
134 192 |
134 192 |
26838 |
107 354 |
|
20 |
221 190 |
106 265 |
114 925 |
12 461 |
102 464 |
102 464 |
20493 |
81 971 |
|
21 |
221 190 |
73 540 |
147 650 |
11 464 |
136 186 |
136 186 |
27237 |
108 949 |
|
22 |
221 190 |
73 540 |
147 650 |
10 467 |
137 183 |
137 183 |
27437 |
109 746 |
|
23 |
221 190 |
73 540 |
147 650 |
9 471 |
138 179 |
138 179 |
27636 |
110 543 |
|
24 |
221 190 |
106 265 |
114 925 |
8 474 |
106 451 |
106 451 |
21290 |
85 161 |
|
25 |
221 190 |
73 540 |
147 650 |
7 477 |
140 173 |
140 173 |
28035 |
112 138 |
|
26 |
221 190 |
73 540 |
147 650 |
6 480 |
141 170 |
141 170 |
28234 |
112 936 |
|
27 |
221 190 |
73 540 |
147 650 |
5 483 |
142 167 |
142 167 |
28433 |
113 734 |
|
28 |
221 190 |
106 265 |
114 925 |
4 486 |
110 439 |
110 439 |
22088 |
88 351 |
|
29 |
221 190 |
73 540 |
147 650 |
3 489 |
144 161 |
144 161 |
28832 |
115 329 |
|
30 |
221 190 |
73 540 |
147 650 |
2 493 |
145 157 |
145 157 |
29031 |
116 126 |
|
31 |
221 190 |
73 540 |
147 650 |
1 496 |
146 154 |
146 154 |
29231 |
116 923 |
|
32 |
221 190 |
73 540 |
147 650 |
499 |
147 151 |
147 151 |
29430 |
117 721 |
|
Итого |
7 078 080 |
2642 030 |
4 436 050 |
510 407 |
3 925 643 |
3 925 643 |
785 129 |
3 140 514 |
Объем чистой прибыли при эксплуатации платформ нового типа составляет 3 140 514 тыс. руб. Прибыль выше практически в 1,5 раза, чем при эксплуатации платформ базового типа. Налоги соответственно также выше.
5. ДЕНЕЖНЫЕ ПОТОКИ ПО ПРОЕКТУ
Одним из принципов оценки эффективности инвестиционных проектов в международной практике является принцип моделирования денежных потоков. На основе построенной модели движения денежных средств по проекту определяются показатели эффективности проекта в целом и показатели эффективности участия в проекте. Выделяют следующие виды денежных потоков:
Денежный поток от инвестиционной деятельности:
- отток - капитальные вложения, затраты на пуско-наладочные работы, ликвидационные затраты в конце проекта, затраты на увеличение оборотного капитала и средства, вложенные в дополнительные фонды;
- приток - продажа активов (возможно, условная) в течение и по окончании проекта, поступления за счет уменьшения основного капитала.
Денежный поток от операционной деятельности:
- приток - выручка от реализации, а также прочие и внереализационные доходы, в том числе поступления от средств, вложенных в дополнительные фонды;
- отток - производственные издержки, налоги.
Денежный поток от финансовой деятельности:
- приток - вложения собственного (акционерного) капитала и привлеченных средств (субсидий и дотаций, заемных средств, в том числе за счет выпуска предприятием собственных долговых ценных бумаг);
- отток - затраты на возврат и обслуживание займов и выпущенных предприятием долговых ценных бумаг, а также затраты на выплату дивидендов по акциям.
Оценка денежных потоков проекта по приобретению платформ осуществляется на основе данных, рассчитанных в предыдущих разделах. При этом используются следующие формулы:
ДПt = - ОДСt + ПДСt,
где ОДС - отток денежных средств (инвестиции и эксплуатационные расходы без учета амортизации), руб.;
ПДС - приток денежных средств (доходы от реализации проекта и амортизационные отчисления), руб.
Чистый денежный поток (денежный поток нарастающим итогом) определяется по формуле:
ЧДПt = - УОДСt + УПДСt,
В табл. 16-17 определяются денежные потоки по проектам в разбивке по годам возникновения.
Таблица 16
Денежные потоки при эксплуатации парка базовых платформ
Год |
Приток денежных средств |
Отток денежных средств |
Итого денежный поток от проекта |
Денежный поток нарастающим итогом |
||||||
доходы от реализации проекта |
амортизационные отчисления |
всего |
Инвестиции |
эксплуатационные расходы без учета амортизационных отчислений |
налоговые выплаты |
всего |
||||
0 |
- |
- |
- |
528 000 |
- |
- |
528 000 |
-528 000 |
-528 000 |
|
1 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
108 306 |
45 247 |
153 553 |
84 137 |
-443 863 |
|
2 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
108 306 |
44 807 |
153 113 |
84 577 |
-359 286 |
|
3 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
187 506 |
16 417 |
203 923 |
33 767 |
-325 519 |
|
4 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
108 306 |
43 927 |
152 233 |
85 457 |
-240 062 |
|
5 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
187 506 |
15 537 |
203 043 |
34 647 |
-205 415 |
|
6 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
108 306 |
43 047 |
151 353 |
86 337 |
-119 078 |
|
7 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
187 506 |
14 657 |
202 163 |
35 527 |
-83 551 |
|
8 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
108 306 |
42 167 |
150 473 |
87 217 |
3 666 |
|
9 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
187 506 |
13 777 |
201 283 |
36 407 |
40 073 |
|
10 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
108 306 |
41 287 |
149 593 |
88 097 |
128 170 |
|
11 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
187 506 |
12 897 |
200 403 |
37 287 |
165 457 |
|
12 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
108 306 |
40 407 |
148 713 |
88 977 |
254 434 |
|
13 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
187 506 |
12 017 |
199 523 |
38 167 |
292 601 |
|
14 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
108 306 |
39 527 |
147 833 |
89 857 |
382 458 |
|
15 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
187 506 |
11 137 |
198 643 |
39 047 |
421 505 |
|
16 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
108 306 |
38 647 |
146 953 |
90 737 |
512 242 |
|
17 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
306 306 |
8 525 |
314 831 |
-77 141 |
435 101 |
|
18 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
108 306 |
28 829 |
137 135 |
100 555 |
535 656 |
|
19 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
108 306 |
28 356 |
136 662 |
101 028 |
636 684 |
|
20 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
187 506 |
8 318 |
195 824 |
41 866 |
678 550 |
|
21 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
108 306 |
32 945 |
141 251 |
96 439 |
774 989 |
|
22 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
187 506 |
8 057 |
195 563 |
42 127 |
817 116 |
|
23 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
108 306 |
35 567 |
143 873 |
93 817 |
910 933 |
|
24 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
187 506 |
7 177 |
194 683 |
43 007 |
953 940 |
|
25 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
108 306 |
34 687 |
142 993 |
94 697 |
1 048 637 |
|
26 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
187 506 |
6 297 |
193 803 |
43 887 |
1 092 524 |
|
27 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
108 306 |
33 807 |
142 113 |
95 577 |
1 188 101 |
|
28 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
187 506 |
5 417 |
192 923 |
44 767 |
1 232 868 |
|
29 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
108 306 |
32 927 |
141 233 |
96 457 |
1 329 325 |
|
30 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
187 506 |
4 537 |
192 043 |
45 647 |
1 374 972 |
|
31 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
108 306 |
32 047 |
140 353 |
97 337 |
1 472 309 |
|
32 |
221 190 |
16 500 |
237 690 |
- |
108 306 |
31 607 |
139 913 |
97 777 |
1 570 086 |
|
Итого |
7 078 080 |
528 000 |
7 606 080 |
528 000 |
4 693 392 |
814 602 |
6 035 994 |
1 570 086 |
- |
Таблица 17
Денежные потоки при эксплуатации парка новых платформ
Год |
Приток денежных средств |
Отток денежных средств |
Итого денежный поток от проекта |
Денежный поток нарастающим итогом |
||||||
доходы от реализации проекта |
амортизационные отчисления |
всего |
инвестиции |
эксплуатационные расходы без учета амортизационных отчислений |
налоговые выплаты |
всего |
||||
0 |
- |
- |
- |
558 250 |
- |
- |
558 250 |
-558 250 |
-558 250 |
|
1 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
56095 |
54652 |
110747 |
127888 |
-430362 |
|
2 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
56095 |
53854 |
109949 |
128686 |
-301676 |
|
3 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
56095 |
53056 |
109151 |
129484 |
-172192 |
|
4 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
88820 |
45714 |
134534 |
104101 |
-68091 |
|
5 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
56095 |
51461 |
107556 |
131079 |
62988 |
|
6 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
56095 |
50664 |
106759 |
131876 |
194864 |
|
7 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
56095 |
49866 |
105961 |
132674 |
327538 |
|
8 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
88820 |
42524 |
131344 |
107291 |
434829 |
|
9 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
56095 |
48272 |
104367 |
134268 |
569097 |
|
10 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
56095 |
47474 |
103569 |
135066 |
704163 |
|
11 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
56095 |
46676 |
102771 |
135864 |
840027 |
|
12 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
88820 |
39334 |
128154 |
110481 |
950508 |
|
13 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
56095 |
45081 |
101176 |
137459 |
1087967 |
|
14 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
56095 |
44284 |
100379 |
138256 |
1226223 |
|
15 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
56095 |
43486 |
99581 |
139054 |
1365277 |
|
16 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
148495 |
24209 |
172704 |
65931 |
1431208 |
|
17 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
56095 |
41892 |
97987 |
140648 |
1571856 |
|
18 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
56095 |
41094 |
97189 |
141446 |
1713302 |
|
19 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
56095 |
40296 |
96391 |
142244 |
1855546 |
|
20 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
88820 |
32954 |
121774 |
116861 |
1972407 |
|
21 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
56095 |
38701 |
94796 |
143839 |
2116246 |
|
22 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
56095 |
37904 |
93999 |
144636 |
2260882 |
|
23 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
56095 |
37107 |
93202 |
145433 |
2406315 |
|
24 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
88820 |
29764 |
118584 |
120051 |
2526366 |
|
25 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
56095 |
35512 |
91607 |
147028 |
2673394 |
|
26 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
56095 |
34714 |
90809 |
147826 |
2821220 |
|
27 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
56095 |
33916 |
90011 |
148624 |
2969844 |
|
28 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
88820 |
26574 |
115394 |
123241 |
3093085 |
|
29 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
56095 |
32321 |
88416 |
150219 |
3243304 |
|
30 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
56095 |
31524 |
87619 |
151016 |
3394320 |
|
31 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
56095 |
30727 |
86822 |
151813 |
3546133 |
|
32 |
221 190 |
17 445 |
238 635 |
- |
56095 |
29929 |
86024 |
152611 |
3698754 |
|
Итого |
7 078 080 |
558 250 |
7 636 330 |
558 250 |
2 083 780 |
1295536 |
3 937 576 |
3 698 754 |
- |
При вложении чуть больших инвестиций в платформы нового типа денежный поток от проекта возрастает в больше чем 2,3 раза.
Приток денежных средств при эксплуатации платформ нового типа выше, чем при эксплуатации платформ базового типа на величину амортизации. И в год выше на 945 тыс. руб., в то время как отток денежных средств в 1,5 раза ниже.
6. ОЦЕНКА ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
На основании табл. 16-17 определяются отток денежных средств при приобретении и эксплуатации базовой и новой платформ с учетом дисконтирования и без учета дисконтирования (табл. 18).
Таблица 18
Отток денежных средств, тыс. руб.
Год |
Коэффициент дисконтирования |
Отток денежных средств при приобретении и эксплуатации платформ без учета дисконтирования |
Отток денежных средств при приобретении и эксплуатации платформ с учетом дисконтирования |
|||
парка базовых платформ |
парка новых платформ |
парка базовых платформ |
парка новых платформ |
|||
0 |
1,000 |
528 000 |
558 250 |
528 000 |
558 250 |
|
1 |
0,909 |
153 553 |
110747 |
139580 |
100669 |
|
2 |
0,826 |
153 113 |
109949 |
126471 |
90818 |
|
3 |
0,751 |
203 923 |
109151 |
153146 |
81972 |
|
4 |
0,683 |
152 233 |
134534 |
103975 |
91887 |
|
5 |
0,621 |
203 043 |
107556 |
126090 |
66792 |
|
6 |
0,564 |
151 353 |
106759 |
85363 |
60212 |
|
7 |
0,513 |
202 163 |
105961 |
103710 |
54358 |
|
8 |
0,467 |
150 473 |
131344 |
70271 |
61338 |
|
9 |
0,424 |
201 283 |
104367 |
85344 |
44252 |
|
10 |
0,386 |
149 593 |
103569 |
57743 |
39978 |
|
11 |
0,350 |
200 403 |
102771 |
70141 |
35970 |
|
12 |
0,319 |
148 713 |
128154 |
47439 |
40881 |
|
13 |
0,290 |
199 523 |
101176 |
57862 |
29341 |
|
14 |
0,263 |
147 833 |
100379 |
38880 |
26400 |
|
15 |
0,239 |
198 643 |
99581 |
47476 |
23800 |
|
16 |
0,218 |
146 953 |
172704 |
32036 |
37649 |
|
17 |
0,198 |
314 831 |
97987 |
62337 |
19401 |
|
18 |
0,180 |
137 135 |
97189 |
24684 |
17494 |
|
19 |
0,164 |
136 662 |
96391 |
22413 |
15808 |
|
20 |
0,149 |
195 824 |
121774 |
29178 |
18144 |
|
21 |
0,135 |
141 251 |
94796 |
19069 |
12797 |
|
22 |
0,123 |
195 563 |
93999 |
24054 |
11562 |
|
23 |
0,112 |
143 873 |
93202 |
16114 |
10439 |
|
24 |
0,102 |
194 683 |
118584 |
19858 |
12096 |
|
25 |
0,092 |
142 993 |
91607 |
13155 |
8428 |
|
26 |
0,084 |
193 803 |
90809 |
16279 |
7628 |
|
27 |
0,076 |
142 113 |
90011 |
10801 |
6841 |
|
28 |
0,069 |
192 923 |
115394 |
13312 |
7962 |
|
29 |
0,063 |
141 233 |
88416 |
8898 |
5570 |
|
30 |
0,057 |
192 043 |
87619 |
10946 |
4994 |
|
31 |
0,052 |
140 353 |
86822 |
7298 |
4515 |
|
32 |
0,047 |
139 913 |
86024 |
6576 |
4043 |
|
ИТОГО |
6 035 994 |
3 937 576 |
2178497 |
1612289 |
Проведем расчет на одну техническую систему, исходя из потребного парка платформ, приведенного в таблице 5:
где ОДС - отток денежных средств (инвестиции и эксплуатационные расходы без учета амортизации), руб.
- потребный парк, ед.
Таблица 19
Отток денежных средств на 1 техническую систему, тыс. руб.
Год |
Коэффициент дисконтирования |
Стоимость жизненного цикла без учета дисконтирования |
Стоимость жизненного цикла с учетом дисконтирования |
|||
базовой платформы |
новой платформы |
базовой платформы |
новой платформы |
|||
0 |
1,000 |
800 |
1450 |
800 |
1450 |
|
1 |
0,909 |
232,7 |
287,7 |
211,5 |
261,5 |
|
2 |
0,826 |
232,0 |
285,6 |
191,6 |
235,9 |
|
3 |
0,751 |
309,0 |
283,5 |
232,0 |
212,9 |
|
4 |
0,683 |
230,7 |
349,4 |
157,5 |
238,7 |
|
5 |
0,621 |
307,6 |
279,4 |
191,0 |
173,5 |
|
6 |
0,564 |
229,3 |
277,3 |
129,3 |
156,4 |
|
7 |
0,513 |
306,3 |
275,2 |
157,1 |
141,2 |
|
8 |
0,467 |
228,0 |
341,2 |
106,5 |
159,3 |
|
9 |
0,424 |
305,0 |
271,1 |
129,3 |
114,9 |
|
10 |
0,386 |
226,7 |
269,0 |
87,5 |
103,8 |
|
11 |
0,350 |
303,6 |
266,9 |
106,3 |
93,4 |
|
12 |
0,319 |
225,3 |
332,9 |
71,9 |
106,2 |
|
13 |
0,290 |
302,3 |
262,8 |
87,7 |
76,2 |
|
14 |
0,263 |
224,0 |
260,7 |
58,9 |
68,6 |
|
15 |
0,239 |
301,0 |
258,7 |
71,9 |
61,8 |
|
16 |
0,218 |
222,7 |
448,6 |
48,5 |
97,8 |
|
17 |
0,198 |
477,0 |
254,5 |
94,4 |
50,4 |
|
18 |
0,180 |
207,8 |
252,4 |
37,4 |
45,4 |
|
19 |
0,164 |
207,1 |
250,4 |
34,0 |
41,1 |
|
20 |
0,149 |
296,7 |
316,3 |
44,2 |
47,1 |
|
21 |
0,135 |
214,0 |
246,2 |
28,9 |
33,2 |
|
22 |
0,123 |
296,3 |
244,2 |
36,4 |
30,0 |
|
23 |
0,112 |
218,0 |
242,1 |
24,4 |
27,1 |
|
24 |
0,102 |
295,0 |
308,0 |
30,1 |
31,4 |
|
25 |
0,092 |
216,7 |
237,9 |
19,9 |
21,9 |
|
26 |
0,084 |
293,6 |
235,9 |
24,7 |
19,8 |
|
27 |
0,076 |
215,3 |
233,8 |
16,4 |
17,8 |
|
28 |
0,069 |
292,3 |
299,7 |
20,2 |
20,7 |
|
29 |
0,063 |
214,0 |
229,7 |
13,5 |
14,5 |
|
30 |
0,057 |
291,0 |
227,6 |
16,6 |
13,0 |
|
31 |
0,052 |
212,7 |
225,5 |
11,1 |
11,7 |
|
32 |
0,047 |
212,0 |
223,4 |
10,0 |
10,5 |
|
ИТОГО |
9145,4 |
10227,5 |
3300,8 |
4187,8 |
Проведем расчет с учетом корректировки на повышение производительности:
Таблица 20
Отток денежных средств на 1 техническую систему с учетом корректировки на повышение производительности, тыс. руб.
Год |
Коэффициент дисконтирования |
Стоимость жизненного цикла без учета дисконтирования |
Стоимость жизненного цикла с учетом дисконтирования |
|||
базовой платформы |
новой платформы |
базовой платформы |
новой платформы |
|||
0 |
1,000 |
800 |
845,4 |
800 |
845,4 |
|
1 |
0,909 |
232,7 |
167,7 |
211,5 |
152,4 |
|
2 |
0,826 |
232,0 |
166,5 |
191,6 |
137,5 |
|
3 |
0,751 |
309,0 |
165,3 |
232,0 |
124,1 |
|
4 |
0,683 |
230,7 |
203,7 |
157,5 |
139,1 |
|
5 |
0,621 |
307,6 |
162,9 |
191,0 |
101,1 |
|
6 |
0,564 |
229,3 |
161,7 |
129,3 |
91,2 |
|
7 |
0,513 |
306,3 |
160,5 |
157,1 |
82,3 |
|
8 |
0,467 |
228,0 |
198,9 |
106,5 |
92,9 |
|
9 |
0,424 |
305,0 |
158,0 |
129,3 |
67,0 |
|
10 |
0,386 |
226,7 |
156,8 |
87,5 |
60,5 |
|
11 |
0,350 |
303,6 |
155,6 |
106,3 |
54,5 |
|
12 |
0,319 |
225,3 |
194,1 |
71,9 |
61,9 |
|
13 |
0,290 |
302,3 |
153,2 |
87,7 |
44,4 |
|
14 |
0,263 |
224,0 |
152,0 |
58,9 |
40,0 |
|
15 |
0,239 |
301,0 |
150,8 |
71,9 |
36,0 |
|
16 |
0,218 |
222,7 |
261,5 |
48,5 |
57,0 |
|
17 |
0,198 |
477,0 |
148,4 |
94,4 |
29,4 |
|
18 |
0,180 |
207,8 |
147,2 |
37,4 |
26,5 |
|
19 |
0,164 |
207,1 |
146,0 |
34,0 |
23,9 |
|
20 |
0,149 |
296,7 |
184,4 |
44,2 |
27,5 |
|
21 |
0,135 |
214,0 |
143,5 |
28,9 |
19,4 |
|
22 |
0,123 |
296,3 |
142,3 |
36,4 |
17,5 |
|
23 |
0,112 |
218,0 |
141,1 |
24,4 |
15,8 |
|
24 |
0,102 |
295,0 |
179,6 |
30,1 |
18,3 |
|
25 |
0,092 |
216,7 |
138,7 |
19,9 |
12,8 |
|
26 |
0,084 |
293,6 |
137,5 |
24,7 |
11,6 |
|
27 |
0,076 |
215,3 |
136,3 |
16,4 |
10,4 |
|
28 |
0,069 |
292,3 |
174,7 |
20,2 |
12,1 |
|
29 |
0,063 |
214,0 |
133,9 |
13,5 |
8,4 |
|
30 |
0,057 |
291,0 |
132,7 |
16,6 |
7,6 |
|
31 |
0,052 |
212,7 |
131,5 |
11,1 |
6,8 |
|
32 |
0,047 |
212,0 |
130,3 |
10,0 |
6,1 |
Подобные документы
Производство сварной конструкции. Определение технических норм времени. Расчет стоимости средств и величины амортизационных отчислений, сумм накладных расходов, сметы затрат и отпускной цены, величины чистой прибыли и формирование финансовых результатов.
курсовая работа [70,0 K], добавлен 10.02.2014Расчет трудоемкости выполняемых наладочных работ. Определение материальных затрат, заработной платы наладчика, отчислений на социальное страхование. Расчет амортизационных отчислений, затрат на ремонт и обслуживание оборудования, накладных расходов.
курсовая работа [73,7 K], добавлен 04.03.2013Расчет амортизационных отчислений, планирование потребности в оборотных средствах и определение себестоимости продукции. Определение выручки от реализации продукции, до налогообложения, остаточной прибыли. Использование чистой прибыли предприятия.
курсовая работа [212,6 K], добавлен 30.03.2015Описание изделия и оценка затрат на его разработку и производство, расходов на содержание и эксплуатацию оборудования. Определение стоимости производственных фондов и величины амортизационных отчислений. Расчет показателей по труду и заработной плате.
курсовая работа [102,5 K], добавлен 13.02.2012Определение себестоимости услуг по подаче воды системой водоснабжения по вариантам водозабора. Расчет амортизационных отчислений на полное восстановление и затрат на текущий ремонт. Отчисления в социальные фонды. Определение внутренней нормы прибыли.
курсовая работа [469,9 K], добавлен 15.05.2015Определение планируемой производственной мощности малого инновационного предприятия. Расчет амортизационных отчислений по инвестиционному проекту. Оценка необходимой численности персонала фирмы и организация оплаты его труда. Расчет прибыли предприятия.
курсовая работа [977,2 K], добавлен 16.06.2014Линейный и пропорциональный способы начисления амортизационных отчислений. Анализ и оценка первоначальной, восстановительной и остаточной стоимости основных производственных фондов. Расчет величины амортизационных отчислений способом уменьшаемого остатка.
контрольная работа [44,4 K], добавлен 24.06.2010Составление сметы затрат на производство и реализацию продукции, формирование оптовой цены, расчет балансовой и чистой прибыли. Расчет снижения себестоимости продукции, экономии средств, балансовой и чистой прибыли после внедрения мероприятий НТП.
курсовая работа [39,6 K], добавлен 29.05.2010Составление сметы капитальных затрат. Калькуляция себестоимости электроэнергии на электроаппаратном заводе. Определение затрат на ремонт, амортизационных отчислений, основной и дополнительной заработной платы. Мероприятия по экономии электроэнергии.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 12.11.2013Расчет розничной цены продукции с учетом стоимости сырья, амортизационных расходов и энергозатрат, торговой надбавки и рентабельности. Определение прибыли при сокращении переменных и постоянных затрат, увеличении спроса. Влияние предложения на цену.
контрольная работа [27,5 K], добавлен 18.10.2010