Планирование производственно-экономических показателей депо

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Определение годового фонда работы вагоноремонтного депо и режима работы его производственных участков

Действительный годовой фонд рабочего времени (F_год) вагонного ремонтного депо определяется по формуле:

F_год = [(D - d_H) t_CM - d_n t_CK] r_CM, (1)

где D - число календарных дней в расчетном году 360 дней;

d_n - число нерабочих дней в году 12 дней;

t_CM - продолжительность одной рабочей смены, 12 ч.;

d_nn - количество предпраздничных дней в расчетном году 8 дней;

t_CK - продолжительность сокращения рабочей смены в предпраздничный день 1 час;

r_см - режим работы депо (количество рабочих смен в сутках 1 смена).

F_год = [(360-12)*12-8*1]*1=4168 час

В соответствии с действующим законодательством расчет годового баланса времени производится исходя из восьмичасовой продолжительности рабочей смены, обеспечивающей реализацию сорокачасовой рабочей недели явочного рабочего. Для работающих во вредных или тяжелых условиях, в соответствии с трудовым законодательством, продолжительность смены принимается на один час меньше по сравнению с нормальной продолжительностью.

При расчетах фактической производственной мощности депо по всем участкам и отделениям ВЧДР принимается действительный годовой фонд рабочего времени из условия односменного режима работы с продолжительностью рабочей смены 12 часов, непрерывной рабочей неделей и 360 рабочими днями в году.

Данное условие обеспечивает соблюдение требований трудового законодательства о продолжительности годового фонда времени одного явочного рабочего и двухсменного режима работы в сутки, при выполнении каждой рабочей сменой 40 часовой рабочей недели. Кроме того, это обеспечивает равенство нормы простоя грузового вагона непосредственно в ремонте, продолжительности рабочей смены.

Годовой фонд работы оборудования, F_год.об., с учетом перерывов на техническое обслуживание определяем по формуле:

F_год.об = к _пер F_год, (2)

где к _пер = 0,9 - коэффициент, учитывающий перерывы на техническое обслуживание оборудования.

F_год.об = 0,9*4168=3751,2 час

В расчетах принимается в зависимости от срока службы (износа) оборудования от 0,85 до 0,95.

2. Расчет производственной мощности вагоносборочного участка

вагоноремонтный депо производственный технологический

Расчетная производственная мощность вагоносборочного участка (ВСУ) определяется с учетом принятого технологического процесса, метода его организации, выбранного режима работы участка (сменности), типа вагонов и нормативной трудоемкости их ремонта, а также параметрами линейных и геометрических размеров ВСУ, определяющими его наличный фронт работ.

Исходные данные для расчета:

- объект ремонта - род (тип) вагона;

- вид ремонта;

- годовой фонд рабочего времени;

- фронт работ (количество ремонтных позиций);

- трудоемкость ремонта вагона на участке по видам ремонта, чел.-ч;

- количество основных явочных рабочих в смену;

- средняя допустимая плотность выполнения работ на вагоне;

- время простоя вагона на ремонтной позиции по видам ремонта под технологическими операциями.

Расчет производственной мощности ВСУ производится по формуле:

, (3)

где М_{всу расч} - расчетная годовая мощность вагоносборочного участка;

И_всу - фронт работ вагоносборочного участка;

Т_пр - время простоя вагона на позиции вагоносборочного участка.

В расчете фронт работ принимается по фактическому наличию ремонтных позиций на вагоносборочном участке, при этом должно соблюдаться условие:

И_факт И_расч.,

где И_факт. - фактический (наличный) фронт работ вагоносборочного участка;

И_расч. - расчетный фронт работ вагоносборочного участка.

11 32,35

Расчетный фронт работ вагоносборочного участка определяется п

формуле:

И_р =, (4)

где S_всу - общая площадь вагоносборочного участка, выделенная под вагоноремонтные позиции, выбирается по исходным данным;

f_Si - нормируемая площадь одной ремонтной позиции, м²

= l_n l_ш (5)

где l_n - длина ремонтного места, 17 м;

l_Ш - ширина ремонтного места, 4 м.

= 17Ч4=68

Время простоя (нахождения) вагона на позиции вагоносборочного участка определяется по формуле:

Т_пр = (6)

где - коэффициент использования рабочего времени, = 0,05;

= 28,8 чел.*час - средняя трудоемкость ремонта вагона i-ro рода (типа) при j-ом виде ремонта;

= 2 чел. - допустимая плотность работ на одной позиции ВСУ.

Т_пр =

Планирование объемных показателей зависит от мощности депо. Мощность депо определяется ремонтными позициями.

Депо осуществляет два вида ремонта: деповской и капитальный. Программу капитального ремонта определяет Дирекция по ремонту вагонов исходя из потребностей, капитальный ремонт, как правило, составляет 5-8% от деповского.

Расчетная производственная мощность вагоносборочного участка (ВСУ) определяется с учетом принятого технологического процесса, метода его организации, выбранного режима работы участка (сменности), типа вагонов и нормативной трудоемкости их ремонта, а также параметрами линейных и геометрических размеров ВСУ, определяющими его наличный фронт работ.

Программа деповского ремонта рассчитывается по нормативам с каждой ремонтной позиции выходит от 0,4 - 0,8 единиц ремонта в сутки.

Вагонное ремонтное депо по техническим характеристикам имеет 5ч20 ремонтных позиций в сутки.

При планировании следует учесть, что работа в депо посменная и осуществляется в среднем 30 дней в месяц.

Планирование объемных показателей произведено в таблице.

программы ремонта грузовых вагонов (ваг.)

Расчетная производственная мощность вагоносборочного участка должна удовлетворять условию:

М _{всу расч} ? N_пл (7)

где М_{всу расч.} - расчетная производственная мощность вагонов в год, 3213;

N_пл. - задание на плановый ремонт

3213 ? 3210,5

В вагонном ремонтном депо осуществляется ремонт следующих типов вагонов: крытые, платформы, полувагоны и прочие.

В таблице приведено процентное соотношение вагонов по их типам на основании фактических данных предыдущего года.

Процентное соотношение вагонов по типам

При планировании программы ремонта применяется такой показатель как приведенные вагоны, который приводит к общей единице измерения вагоны различных типов.

Каждому типу вагонов соответствует свой коэффициент приведения.

Расчет программы ремонта в приведенных вагонах должен быть приведен в таблице.

Качественным показателем работы вагонного ремонтного депо является «среднесуточный остаток неисправных вагонов», плановую величину которого устанавливает Дирекция по ремонту вагонов.

Размещено на Allbest.ru