Посредничество в международных транспортных операциях

Внешняя (международная) торговля представляет собой процесс купли - продажи, осуществляемый между покупателями, продавцами, и посредниками в разных странах. Торговля самым тесным образом связана с транспортом. Товары, являющиеся предметом экспортной сделки, должны быть перемещены по морю, по воздуху, по суше, трубопроводом или путем комбинации этих видов транспорта. Нарушение транспортного процесса ведет зачастую к материальным потерям экспортера и импортера, делает неконкурентоспособными товары. транспортный посредник стивидорный

В международных транспортных процессах помимо грузоотправителей и перевозчиков задействованы другие хозяйствующие субъекты. Грузы много раз последовательно переходят от перевозчиков к работникам терминалов, далее снова к перевозчикам. Вместе с переходом груза от субъекта к субъекту переходит и ответственность за груз.

Сегодня грузовладельцу уже недостаточно того, что перевозчик переместит его товар из одного пункта в другой. Особое внимание уделяется вопросам сервиса при оказании услуг, т.е. качеству транспортного обслуживания (скорость доставки, регулярность перевозок, сохранность груза и надежность прямо или косвенно воздействуют на формирование конечной цены товара, увеличивая ее при высоком транспортном сервисе или же уменьшая при низком уровне транспортного обслуживания).

Развитие сервиса транспортных услуг привело к появлению определенных форм транспортного посредничества. Без них невозможно представить процесс товародвижения. Чтобы защитить свои коммерческие интересы во всех пунктах на пути следования, где осуществляют операции с перевозимыми грузами, а также в целях оптимизации затрат грузоотправители стараются прибегать к услугам транспортных фирм-посредников для организации доставки продукции к конкретным пунктам.

Чрезвычайно велика для производителя роль торговых посредников в условиях, когда он впервые выходит со своим товаром на внешний рынок или начинает продажу на внешнем рынке нового товара. Успех производителя на рынке в этих случаях напрямую зависит не только от конкурентоспособности самого товара, но и от квалифицированных действий его торговых посредников.

Торговое посредничество - весьма важная и неотъемлемая часть современной рыночной экономики.

Объективная экономическая необходимость и высокая эффективность торгово-посреднического звена в международной торговле сырьём, полуфабрикатами, готовыми изделиями, машинами и оборудованием, а также услугами доказаны всей практикой работы в сфере реализации зарубежных производителей, экспортеров и импортеров.

Цель работы - изучить роль посредничества в международных транспортных операциях.

Для достижения поставленной цели необходимо решить ряд задач:

1. изучить международные транспортные операции и основные характеристики посредников.

2. Проанализировать сущность транспортно-экспедиторских услуг, а также рассмотреть услуги агентирования .

В соответствии с поставленными целями определилась структура изложения данной работы, которая состоит из введения, двух глав, заключения и списка использованной литературы.

1. Международные транспортные операции и классификация посредников

К международным перевозкам относятся те, во время которых грузы перемещаются на внешних маршрутах относительно места нахождения продавца или покупателя. Все международные транспортные операции подразумевают перевозку товара от пункта его производства до пограничного пункта страны-экспортера, транзитную или морскую доставку груза от точки в стране-экспортере до пограничного порта страны-импортера, а также перевозки от пограничного места страны-импортера до внутреннего пункта использования товаров. Каждая транспортировка груза в международном направлении сопровождается сопутствующими действиями. Например, перемещение груза от склада продавца до грузового терминала, погрузка товара на автотранспорт, его перегрузка в промежуточных пунктах и разгрузка на месте назначения. Очень часто при этом необходимо обеспечить сохранность груза и при необходимости переоформить перевозочные документы. В этих условиях эффективность и качество всего транспортного процесса в большой степени зависит не только от грузоотправителя и перевозчика, но и от различного ряда посредников, принимающих участие в международных перевозках. http://www.0ck.ru/transport/mezhdunarodnye_perevozki_2.html Центральная научная библиотека. Международные перевозки. Такими посредниками в международных транспортных операциях могут быть отдельные лица, специализированные предприятия, фирмы, объединения, корпорации, осуществляющие разнообразные функции по поручению владельца груза при его перемещении с момента подготовки товара к транспортировке до момента сдачи его покупателю или потребителю. http://www.0ck.ru/transport/mezhdunarodnye_perevozki_2.html

Грузовладельцам порой довольно трудно осуществить весь комплекс транспортных операций в связи с их разнообразием и специфическими особенностями, поэтому фирмы прибегают к услугам специализированных транспортных фирм, осуществляющие разнообразные функции по поручению владельца груза при его перемещении с момента подготовки товара к транспортировке до момента сдачи его потребителю. Они существенно облегчают трудности транспортного обслуживания.

Рынок транспортных услуг с коммерческой точки зрения в настоящее время можно разделить на три уровня:

- на первом уровне находятся покупатели (заказчики) транспортных услуг - грузоотправители, грузополучатели и грузовладельцы.

- на втором - экспедиторы, являющиеся посредниками в продаже транспортных услуг, но в то же время организующие и контролирующие полностью или частично логистическую цепь доставки грузов.

- на третьем - перевозчики (дороги, пароходства, авиакомпании, автотранспортные фирмы и т.д.) и предприятия транспортной инфраструктуры, осуществляющие погрузку, выгрузку, хранение, передачу на другие виды транспорта, ремонт подвижного состава и т.д.

Транспортные посредники соединяют интересы грузовладельцев и перевозчиков на транспортном рынке. Существует рынок посреднических транспортных услуг.

Классификация транспортных посредников.

1. По объекту оказания посреднической услуги:

Грузовладельцу.

Перевозчику.

Владельцу транспортных средств.

2. По месту оказания посреднических услуг:

Глобальные (в стране, либо ряде стран).

Работающие в определенном регионе.

Работающие в отдельном городе, порту, транспортном узле.

Основа транспортного посредничества - это договор-поручение на оказание конкретной услуги в течение определенного времени.

Договор-поручение всегда заключается на возмездной основе.

Возмездная основа может представлять собой:

- комиссионный сбор за оказание услуги определенной величины (независимо от объема, места услуги).

- % от стоимости каких-то операций, совершенных посредником от лица заказчика;

- % от общей стоимости совершенных, либо запланированных, но не совершенных услуг в течение какого-то периода.

Посредниками в международных транспортных операциях могут быть как физические лица, так и специализированные предприятия, фирмы, объединения, осуществляющие разнообразные функции по поручению владельца груза с момента подготовки товара к транспортировке до момента сдачи его покупателю. При этом формы и виды посреднических услуг постоянно расширяются, увеличивается объем услуг. Чаще всего транспортные операции исполняются:

К основные виды транспортного посредничества в международных транспортных операциях:

1. Транспортные экспедиторы - организации, которые помогают организовать перевозку, оформить документы и т.д. основным видом деятельности которых является исполнение услуг, связанных с перевозкой грузов; работают от имени грузовладельца. Предметом посреднических услуг является груз.

2. Транспортные агенты - организации, работающие от имени перевозчиков, предметом услуг является перевозка конкретной компанией перевозчиком. перевозчиками являются фирмы основным видом деятельности которых является транспортировка грузов;

3. Фрахтовый агент (фрахтовое агентирование)- транспортный агент, который только «продает» тариф. Крупные компании продают тариф оптом агенту, а фрахтовый агент ищет мелких розничных клиентов и продает им тариф дороже.

4. Фрахтовый брокер - может работать и от имени перевозчика и от имени грузовладельца. Данный посредник осуществляет свою деятельность на свободном фрахтовом рынке, он имеет ряд предложений от транспортных компаний и грузовладельцев и сводит их. Отличие брокера от транспортного агента заключается в том, что он (брокер) получает прибыль только в случае заключения сделки, тогда как агент получает ее в любом случае. Фрахтовый брокер не связан договорами ни с какими другими организациями. Брокерская деятельность (на морском транспорте) Транспортный посредник - брокер, который действует на открытом или линейном фрахтовом рынке в интересах судовладельца. Основными функциями брокера являются заключение сделок по продаже морского фрахта, а также купля и продажа судов.

5. Хранение грузов. Транспортный посредник - хранитель (склад, терминал) - действует в интересах тех лиц (грузовладельцев, перевозчиков, таможенных органов и др.), передавших ему груз на временное хранение. Основной функцией хранителя являются операции с грузом в целях сохранения количества и качества переданного ему груза;

6. Погрузочно-разгрузочные и стивидорные работы. Транспортные посредники - погрузочно-разгрузочные и стивидорные компании - действуют в интересах лиц (грузовладельцев, перевозчиков), поручивших им осуществить погрузку и выгрузку грузов и операции с грузами на борту судна (стивидорные-работы); Стивидорные организации осуществляют грузовые работы в транспортных узлах. Терминальные посредники осуществляют полный комплекс терминальных услуг (хранение, погрузка, выгрузка, перевозка внутри терминала, например, со склада к причалу).

Страховые, банковские, таможенные и другие посредники осуществляют комплекс сопутствующих транспортных услуг.

7. Лизинговые (арендные) операции. Лизинговые компании действуют в интересах производителей и пользователей транспортных средств и транспортного оборудования (контейнеров). Лизинговые компании закупают транспортные средства и контейнеры для использования их арендаторами.

На современном транспортном рынке принято сочетать различные посреднические функции, например, транспортно-экспедиторские и функции транспортного агента. Поэтому следует выделить операторов смешанной перевозки - фирмами, принимающими на себя обязательства по доставке груза несколькими видами транспорта через несколько пунктов перевалки и хранения, но по одному договору на исполнение всех услуг. Однако при этом они выступают и как перевозчики, и как экспедиторы, и как операторы, обслуживающие собственный внешнеторговый товарооборот.

Бывают случаи, когда транспортные операции осуществляют сами участники внешнеторговой сделки - продавцы или покупатели.

Приведенный перечень основных форм посредничества возникают в результате разделения труда между грузовладельцами и перевозчиками, перевозчиками и портами, между различными видами транспорта.

Посредничество в области международных перевозок все больше охватывает необходимый комплекс услуг и операций, называемый транспортно-экспедиционное обслуживание (ТЭО).

Посредники строят связи между производителями и потребителями, и в условиях конкуренции стремятся минимизировать затраты, связанные с движением товаров и услуг от производителей к конечному потребителю.

Действующие в России нормативные акты не содержат чёткого определения посредников, посреднических услуг или посреднической деятельности как таковой. Однако Гражданский Кодекс Российской Федерации (ГК РФ) и Федеральный Закон № 87-ФЗ от 30.06.2003 г. «О транспортно-экспедиционной деятельности», содержат положения и нормы, регулирующие виды предпринимательской деятельности, которые по своей сути являются посредническими. К таким институтам следует, прежде всего, отнести институты коммерческого представительства (поручение, комиссия, агентирование, экспедирование и др.).

Основные транспортно-экспедиторские операции:

1. Консультационные услуги.

2. Оформление всех видов документов, необходимых для перевозки.

3. Организация перевозки.

4. Услуги по консолидации грузов («собирание» мелких партий в крупные).

5. Необходимая дополнительная обработка, переработка груза до состояния, необходимого для транспортировки.

6. Оплата таможенных платежей (осуществлять данные платежи имеют право либо владельцы грузов, либо таможенные брокеры; получить статус таможенного брокера очень сложно, поэтому очень немногие экспедиторы проплачивают таможенные сборы).

Таким образом, эффективность и качество всего транспортного процесса в большой степени зависит не только от грузоотправителя и перевозчика, но и от различного ряда посредников, принимающих участие в международных перевозках.

2. Сущность транспортно-экспедиторских услуг

Среди услуг транспортных посредников, значительную роль играют посредники экспедиторы. В настоящее время вследствие огромного роста международного товарообмена широкое распространение получил вид деятельности, которую относят к транспортно-экспедиционной. Правила транспортно-экспедиторского обслуживания разработаны в соответствии с главой 41 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьей 2 Федерального закона № ФЗ от 30.06.2003 г. №87 "О транспортно-экспедиционной деятельности". http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_43006/

Транспортно-экспедиционной деятельностью называют деятельность, направленную на оказание услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформлению перевозочных и других документов, необходимых для перевозки грузов. Посредническая деятельность, направлена на создание эффективных схем доставки и организации перевозки грузов в рамках предложенных маршрутов.

Экспедиторы вследствие различных причин (технической вооруженности, экономических условий, квалификации работников, характера взаимоотношений с перевозчиками или предприятиями транспортной инфраструктуры и других) оказывают услуги по-разному, образуя тем самым рынок экспедиторских услуг, являющийся составной частью рынка транспортных услуг, на котором заказчик в зависимости от перечисленных факторов имеет возможность выбрать наиболее устраивающего его исполнителя.

Функции экспедитора как посредника - заключение от своего имени или от имени клиента договора перевозки груза и исполнение других обязанностей, связанных с перевозкой, а именно тех, которые сам клиент должен был выполнить как грузоотправитель или грузополучатель. Экспедитор - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, организующее доставку грузов. Экспедитор может оказывать также иные услуги, оказание которых принимает на себя экспедитор согласно договору.

Таким образом, транспортно-экспедиторским обслуживанием во внешнеэкономической деятельности называется практическая реализация транспортно-экспедиторского обеспечения, объект которого - внешнеторговый товарооборот (грузооборот). Цель ТЭО - содействие в перевозке грузов внешней торговли и развитие экспорта транспортных услуг.
ТЭО включает в себя несколько групп основных операций:

1. консалтинговые услуги (проведение маркетинговых исследований по конъюнктуре транспортных рынков; консультирование стороны внешнеторговой сделки с целью определение базисного условия поставки; определение маршрута перевозки груза, способов его доставки, видов транспорта, пунктов перевалки и перегрузки груза; выбор перевозчиков; определение стоимости доставки груза и транспортной составляющей в контрактной цене товара; определение сроков доставки груза);

2. организация и оформление перевозки (заключение от имени и за счет клиента договоров с участниками перевозочного процесса; оперативное планирование перевозок; подготовка документов; заключение договора транспортного страхования груза; ведение расчетов с участниками перевозочного процесса; заключение договоров по лизингу контейнеров. составление сопроводительных документов);

3. подготовка груза к перевозке (работы по упаковке товара, его затариванию, маркировке, укладке)

4. таможенное оформление (оформление таможенных деклараций; экспортные и импортные лицензии; сертификатов качества и происхождения товаров, санитарные свидетельства);

5. прием и выдача груза (в случае повреждения груза участвуют в экспертизе);

6. погрузочно-разгрузочные и стивидорские работы, складские операции;

7. исково-претензионная работа (в случае недоставки груза в пункт назначения или его доставки в коммерчески неисправном состоянии или при нарушении сроков доставки);

8. сопровождение груза;

9. окончательные расчеты с перевозчиками, предприятиями инфраструктуры, складами и т.д. А.В. ШОБАНОВ, Е.В. СТРУКОВА ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ВНЕШНЕТОРГОВЫХ ПЕРЕВОЗОК Учебное пособие для студентов специальности «Мировая экономика»Москва, 2006 shobanov.narod.ru/metod/UP_EKSP.docэ

10. в отдельных случаях ведет контроль за продвижением груза до получателя.

Принципы экспедирования грузов:

- Оперативность - суть данного принципа заключается в том, что сотрудник транспортной компании выполняет круглосуточный мониторинг объекта на протяжении всего пути следования. Экспедирование и перевозка грузов осуществляется с помощью современных технических средств, позволяющих в режиме реального времени отслеживать перемещение товара. В отдельных случаях по запросу клиента транспортная компания выделяет сопровождающее лицо для экспедирования груза.

- Информированность - клиент незамедлительно оповещается о любых форс-мажорных обстоятельствах, возникающих на пути следования. Любые отступления от первоначального плана подлежат согласованию с заказчиком.

- Принцип полноты документооборота: экспедирование грузов предполагает составление соответствующего документа, который прилагается к договору о перевозке товара.

Взаимоотношения между грузовладельцем и транспортно-экспедиторскими фирмами оформляются целым рядом документов, первичным из которых является отгрузочное поручение, или транспортная инструкция. Этот документ в зависимости от условий поставки выписывается грузоотправителем либо грузополучателем обычно на бланке транспортно-экспедиторской фирмы. Он содержит перечень операций, поручаемых экспедитору, и подробные инструкции по их выполнению (дату заказа и точную дату поставки; указание, как упаковать груз и вид упаковки; порядок оформления коносамента, железнодорожной или авианакладной; необходимость страхования товара и размер страховой суммы; указание, какие расходы несет продавец и какие покупатель и т.п.). К отгрузочному поручению обычно прилагаются копии товарных счетов, импортные лицензии и валютные разрешения. http://abc.vvsu.ru/Books/u_trans_op/page0014.asp Учебные материалы ВГУЭС

Основанием возникновения прав и обязанностей в транспортно - экспедиционной деятельности является договор транспортной экспедиции. По договору транспортной экспедиции одна из сторон (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счёт другой стороны (клиента - грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определённых договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой грузов.

Для заказчика профессиональное экспедирование грузов означает уверенность в сохранности товаров, а также безотлагательное решение всех законодательных, таможенных, организационных и других вопросов, которые нередко возникают в процессе доставки.

Обращаясь к профессиональному экспедитору, клиент получает колоссальную экономию времени, сил, кадровых ресурсов, а также существенное снижение возможных рисков. Высокий уровень организации экспедирования грузов предполагает контроль всех этапов подготовки, отправки и доставки товара.

Любой грузоотправитель должен помнить о возможной ответственности за несоблюдение требований законодательства различных стран. Поэтому международное экспедирование грузов практически всегда доверяют профессионалам рынка транспортных услуг. Помимо снижения юридических рисков, следует помнить, что экспедирование грузов весьма актуально при транзитном движении через участки пути, опасные с точки зрения стихийных бедствий, когда речь идет о необходимости перевалки, проведения погрузочно-разгрузочных работ, отгрузки части товара на территории транзитного государства и т.д.

В настоящее время в России функционируют более 10 тыс. предприятий, обслуживающих внешний грузооборот всех видов транспорта.

Успешно функционирует совместное российско-германское предприятие “Ревайвл-Экспресс”, входящее в европейскую транспортную группу Хаманн, которая представлена 67 фирмами практически во всех странах Европы и имеет 30-летний опыт транспортно-экспедиторской деятельности. На российский рынок группа Хаманн поставляет около 85% сборных партий на условиях “от двери до двери”. В Бельгии уже 80 лет существует фирма “Карго кар интернациональ”, работающая и на российском рынке. Она развивается преимущественно как экспедитор морских контейнерных перевозок. Можно отметить также фирму “Терминал-М”, расположенную на автомагистрали Москва - Санкт-Петербург. С участием иностранного капитала созданы многие транспортные и экспедиторские фирмы, имеющие свои представительства в Москве, Санкт-Петербурге и других городах. http://abc.vvsu.ru/Books/u_trans_op/page0014.asp Учебные материалы ВГУЭС

3. Понятие транспортного агентирования

Деятельность перевозчиков любого вида транспорта (кроме железнодорожного) на территории иностранного государства практически невозможна без помощи со стороны специальных транспортных посредников - агентов. В чужой стране перевозчику сложно, а иногда и невозможно обслуживать свои транспортные средства, привлекать грузы и продавать перевозки, а также в точности соблюдать все законы и обычаи государства Поэтому перевозчик вступает в договорные отношения с агентами. А.В. ШОБАНОВ, Е.В. СТРУКОВА ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ВНЕШНЕТОРГОВЫХ ПЕРЕВОЗОК Учебное пособие для студентов специальности «Мировая экономика»Москва, 2006 shobanov.narod.ru/metod/UP_EKSP.docэ

Транспортное агентирование - разновидность транспортно-экспедиционной деятельности, выражающаяся в оказании транспортно-экспедиционных услуг транспортными агентами. Агентирование - услуги агента, выполняющего работу по поручению доверителя (принципала) за вознаграждение от имени доверителя, за его счет и в его интересах. Основные требования, предъявляемые к агенту, вытекают из того, что последний правомочен действовать в пользу и от имени другого лица - принципала (перевозчика). Агентирование - это широко распространенный в мировой практике вид договорных отношений.

Главная задача агента - установление и обеспечение делового контакта между перевозчиком и третьей стороной - грузовладельцем, экспедитором, предприятием транспортной инфраструктуры, таможней и т.п., а также предоставление принципалу сведений о потенциальных клиентах и состоянии рынков транспортных услуг.

Агент обязан соблюдать агентское соглашение и всегда действовать в интересах перевозчика. Он не имеет права принимать тайные поручения и незаконные вознаграждения. Агент обязан возместить ущерб, возникший в результате допущенных им нарушений и упущений.

Отличия агента от экспедитора в том, что принципалом агента является перевозчик, принципалом экспедитора - грузовладелец.

Главная функция и у агента, и у экспедитора одна и та же - поиск партнера и заключение договора перевозки. Тем самым экспедитор может быть агентом, а агент, наоборот, исполнять функции экспедитора.
Агентские фирмы, или агенты - это фирмы, которые осуществляют поиск клиентов, представляют интересы фирм-продуцентов и действуют от их имени и за их счет.

Транспортный агент может поручить исполнение своих обязанностей третьему лицу. Однако в этом случае именно агент остается ответственным за действия субагента перед перевозчиком. Вместе с тем субагент не вправе заключать с третьими лицами сделки от имени перевозчика. Агенту может быть предоставлено право подписи внешнеэкономического контракта по доверенности. Агентские отношения всегда оформляются договором.

Условия работы по агентированию определяются договором между принципалом и агентом. В ст. 1005 ГК РФ определено: «По агентскому договору одна сторона (агент) обязуется за вознаграждение совершить по поручению другой стороны (принципала) юридические и иные действия от своего имени, но за счет принципала либо от имени и за счет принципала». Агентский договор имеет значительное сходство с договорами комиссии и поручения. Согласно ст. 1011 ГК РФ к агентским договорам применяются правила, предусмотренные для договоров комиссии, и поручения в зависимости от того, действует агент от имени принципала или от своего имени. В зависимости от того, что стороны определят своим соглашением, агент может действовать:

* от своего имени, но за счет принципала (в этом случае образец агентского договора приобретает схожие черты с договором комиссии);

* от имени и за счет принципала (в этом случае он приближается к договору поручения).

Среди «иных» функций транспортного агента, указанных в договоре, как правило, встречается право агента привлекать грузы и заключать договоры перевозки без оговоренной детализации условий последних.

Обычно агентское соглашение определяет территориальную или производственную сферу деятельности агента (страна или группа стран, регион, порт, железнодорожный узел, автомобильные погранпереходы на границе страны, аэропорт, терминал и т.п.).

Договор транспортного агентирования носит публичный характер. В нем нельзя ограничить число третьих лиц (или исключить кого либо из них), с которыми может взаимодействовать агент на определенной в договоре территории. Транспортный агент может поручить исполнение своих обязанностей третьему лицу. Однако в этом случае именно агент остается ответственным за действия субагента перед перевозчиком. Вместе с тем субагент не вправе заключать с третьими лицами сделки от имени перевозчика.

Агент предоставляет перевозчику отчеты о проделанной работе. В договоре определяются форма отчетов, порядок и сроки их представления. Если по каким-либо причинам сроки представления отчетов договором не определены, то агент направляет их перевозчику по мере исполнения отдельных работ (поиск и нахождение клиентов, таможенное оформление транспортных средств, экипировка морских судов и самолетов, организация ремонтных работ и пр.).

К каждому отчету должны быть приложены необходимые доказательства целесообразных расходов, произведенных агентом за счет перевозчика. В тех случаях, когда перевозчик не согласен с положениями отчета, он может предъявить свои возражения в срок, согласованный в договоре, или в течение 30 дней с даты его получения - в противном случае.

Если лицом, интересы которого представляет транспортный агент, является перевозчик, то объект практической деятельности и заботы агента - транспортное средство перевозчика. Поэтому, несмотря на единую правовую природу агентирования, функции агентов привязаны к специфике отдельных магистральных видов транспорта и обычаям предприятий транспортной инфраструктуры.

Заключение

Развитие сервиса транспортных услуг привело к появлению определенных форм транспортного посредничества. Без них невозможно представить процесс товародвижения. Чтобы защитить свои коммерческие интересы во всех пунктах на пути следования, где осуществляют операции с перевозимыми грузами, а также в целях оптимизации затрат грузоотправители стараются прибегать к услугам транспортных фирм-посредников для организации доставки продукции к конкретным пунктам. Они существенно облегчают трудности транспортного обслуживания.

Посредниками в международных транспортных операциях могут быть как физические лица, так и специализированные предприятия, фирмы, объединения, осуществляющие разнообразные функции по поручению владельца груза с момента подготовки товара к транспортировке до момента сдачи его покупателю.

К основным наиболее распространенным формам посредничества в международных транспортных операциях следует отнести:

1. Экспедирование;

2. Агентирование;

3. Фрахтовое агентирование;

4. Брокерская деятельность (на морском транспорте);

5. Хранение грузов;

6. Погрузочно-разгрузочные и стивидорные работы;

7. Лизинговые (арендные) операции.

Транспортно-экспедиционной деятельностью называют деятельность, направленную на оказание услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформлению перевозочных и других документов, необходимых для перевозки грузов. Посредническая деятельность, направлена на создание эффективных схем доставки и организации перевозки грузов в рамках предложенных маршрутов. Правила транспортно-экспедиторского обслуживания разработаны в соответствии с главой 41 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьей 2 Федерального закона № ФЗ от 30.06.2003 г. №87 "О транспортно-экспедиционной деятельности". Основанием возникновения прав и обязанностей в транспортно - экспедиционной деятельности является договор транспортной экспедиции. По договору транспортной экспедиции одна из сторон (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счёт другой стороны (клиента - грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определённых договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой грузов.

Деятельность перевозчиков любого вида транспорта (кроме железнодорожного) на территории иностранного государства практически невозможна без помощи со стороны специальных транспортных посредников - агентов. Транспортное агентирование - разновидность транспортно-экспедиционной деятельности, выражающаяся в оказании транспортно-экспедиционных услуг транспортными агентами. Агентирование - это широко распространенный в мировой практике вид договорных отношений. Условия работы по агентированию определяются договором между принципалом и агентом. В ст. 1005 ГК РФ определено: «По агентскому договору одна сторона (агент) обязуется за вознаграждение совершить по поручению другой стороны (принципала) юридические и иные действия от своего имени, но за счет принципала либо от имени и за счет принципала».

Таким образом, эффективность и качество всего процесса товародвижения от грузовладельца в одной стране до грузополучателя в другой стране зависит не только от производителя и перевозчика товаров, но и от различного рода посредников, участвующих в международных перевозках.

Список использованной литературы

1. http://www.0ck.ru/transport/mezhdunarodnye_perevozki_2.html Центральная научная библиотека. Международные перевозки.

2. А.В. ШОБАНОВ, Е.В. СТРУКОВА ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ВНЕШНЕТОРГОВЫХ ПЕРЕВОЗОК Учебное пособие для студентов специальности «Мировая экономика»Москва, 2006 shobanov.narod.ru/metod/UP_EKSP.docэ

3. http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_43006/ Консультант Плюс

4. http://abc.vvsu.ru/Books/u_trans_op/page0014.asp Учебные материалы ВГУЭС

Размещено на Allbest.ru