Данное предприятие является крупным промышленным предприятием по ремонту электровозов, создано на базе ранее существовавшего паровозоремонтного завода. Предприятие осуществляет средний и капитальный ремонт электровозов постоянного тока (ВЛ 10, ВЛ 11, ВЛ 22, промышленный ЕЛ-21) для железных дорог России: Свердловской, Октябрьской, Московской, Северной, Южно-Уральской и Западно-Сибирской. Завод изготавливает более сотни наименований запасных частей подвижного состава. экономический амортизационный прибыль

В настоящее время Екатеринбургский ЭРЗ филиал ОАО "Желдорреммаш" специализируется на ремонте грузовых магистральных электровозов постоянного тока, серии ВЛ 10 и ВЛ 11 и их модернизаций, поставляет на линии тяговые двигатели ТЛ 2К 1, НБ 418К 6, ремонтирует тяговые двигатели ЭДП 810, ДП 810 для электровоза 2ЭС-6. Изготавливает колесные пары нового формирования 2ЭС-6.

Завод владеет самым высоким среди электровозоремонтных заводов уровнем неразрушающего контроля отечественных деталей механической части электровоза, влияющим на безопасность движения.

1.2 История завода

В 1941г. в г. Свердловске началось строительство паровозоремонтных мастерских. В 1943 г. литейных цех начал выпускать первую продукцию: чугунное, цветное литье и поковку. 01.01.1944г. приказом Наркома Путей Сообщения Свердловские паровозоремонтные мастерские были переименованы в "Свердловский паровозоремонтный завод", именно этот день принято считать днём рождения завода.

6.09.1956г. Свердловский паровозоремонтный завод был передан в ведение Свердловского Совнархоза (эл. техническая промышленность) для организации производства магистральных электровозов Н-60.

С 01.09.1959г. "Свердловский электровозостроительный завод" переименован в "Свердловский локомотивовагоноремонтный завод" и передан в ведение МПС.

23.01.1963г. был определен новый профиль завода - ремонт промышленных и магистральных электровозов, в связи, с чем в августе 1963г. начались работы по реконструкции и подготовке к освоению ремонта электровозов, без остановки производства.

10.02.1964г. Локомотивовагоноремонтный завод был переименован в "Свердловский электровозоремонтный завод".

С начала 80-х годов завод начал осваивать ремонт электровозов серий ВЛ 10 и ВЛ 11. В качестве одного из направлений совершенствования производства было избрано проведение модернизации ранее выпущенного подвижного состава в целях продления срока эксплуатации локомотива. В вопросах совершенствования конструкций и применения новых технологий завод активно сотрудничал с УрГУПС и УО ВНИИЖТа.

В настоящее время Екатеринбургский электровозоремонтный завод-филиал ОАО "Желдорреммаш" осуществляет ремонт грузовых электровозов постоянного тока серии ВЛ 11.

В течение 2002-2003гг. на предприятии проводилась работа по подготовке к сертификации системы качества и производства на основе государственных стандартов. Разработаны все основополагающие стандарты предприятия по элементам системы качества, пересмотрена его организационная структура. Определена и утверждена Политика завода в области качества. Разработана матрица ответственности руководителей всех уровней по каждому элементу качества, и подготовлена модель управления качеством на предприятии создана служба качества.

В 2006 году предприятие сертифицировало производство по капитальному ремонту электровозов серий ВЛ 10, ВЛ 11 всех индексов и их составных частей, колесные пары локомотивные без буксовых узлов и оси чистовые локомотивные, срок действия сертификата до 2009 года.

Завод имеет достаточно высокую репутацию у железных дорог и предприятий отрасли. Эту репутацию обеспечивают следующие условия производства и реализации его продукции:

1. оснащенность специализированных цехов завода необходимым оборудованием и технологической оснасткой;

2. постоянное совершенствование технологий;

3. высокий уровень технического контроля;

4. наличие квалифицированных кадров;

5. сотрудничество с Уральским отделением ВНИИЖТа и "Уральским государственным университетом путей сообщения" в вопросах совершенствования конструкций и разработки новых технологий;

6. обеспечение гарантии и технического обслуживания после реализации;

7. партнерская надежность.

В 2003-2006гг. завод проводил капитально-восстановительный ремонт ВЛ 11 с глубокой модернизацией.

В 2006-2007гг. заводом освоено изготовление колесной пары и осуществлена сборка колесно-моторных блоков для электровоза нового поколения 2ЭС 6.

1.3 Организационная структура

Структура

Аппарат управления ОАО "Желдорреммаш" (г. Москва)

Астраханский ТРЗ

Воронежский ТРЗ

Екатеринбургский ЭРЗ

Новосибирский ЭРЗ

Оренбургский ЛРЗ

Ростовский ЭРЗ

Улан-Удэнский ЛВРЗ

Уссурийский ЛРЗ

Челябинский ЭРЗ

Ярославский ЭРЗ

Инжиниринговый центр ОАО "Желдорреммаш" (г. Ярославль)

Виды деятельности

Компания ФЛ ЕКАТЕРИНБУРГСКИЙ ЭРЗ ОАО "ЖЕЛДОРРЕММАШ" осуществляет следующие виды деятельности (в соответствии с кодами ОКВЭД, указанными при регистрации):

1. Производство судов, летательных и космических аппаратов и прочих транспортных средств

1.1. Производство железнодорожного подвижного состава (локомотивов, трамвайных моторных вагонов и прочего подвижного состава)

1.1.1. Предоставление услуг по ремонту, техническому обслуживанию и переделке железнодорожных локомотивов, трамвайных и прочих моторных вагонов и подвижного состава (Основной вид деятельности)

Компания работает в следующих отраслях промышленности (в соответствии с классификатором ОКОНХ):

1. Промышленность

1.1. Машиностроение и металлообработка (без промышленности медицинской техники)

1.1.1. Ремонт машин и оборудования

1.1.1.1. Ремонт подвижного состава железных дорог

2. Экономическая оценка производственно-хозяйственной деятельности предприятия

2.1 Анализ производственной программы

Производственная программа является ведущим разделом годового плана-прогноза экономического и социального развития завода. Объем производства и реализации продукции определяется в натуральном и стоимостном выражениях.

Исходная база разработки этого раздела годового плана-прогноза - хозяйственные договоры, заключенные заводом с железными дорогами - потребителями его продукции и предприятиями - поставщиками материально-технических ресурсов, необходимых для ремонта электровозов и производства запасных частей к ним.

Промышленная продукция ЭРЗ в стоимостном измерении выражается объемом товарной (ТП) и реализованной продукции (РП).

В товарную продукцию ЭРЗ включается стоимость готовой продукции, т.е.: капитальных ремонтов первого объема (КР-1) и второго объема (КР-2) электровозов и комплектов электрических машин; ремонта отдельных электрических машин для железных дорог; ремонта колесных пар; производства запасных частей и отдельных узлов, поставляемых по кооперации другим предприятиям, в т.ч. и железным дорогам.

Выпуск запасных частей включает обширную номенклатуру различной продукции для локомотивов: рессоры, пружины, шестерни и т.п.

К товарной продукции ЭРЗ также относятся: работы, выполняемые для своего капитального строительства; ремонт и модернизация своего оборудования; отпуск электроэнергии, пара и других услуг на сторону. Обязательными элементами ТП являются выпуск товаров народного потребления и оказание услуг населению.

Реализованная продукция (РП) включает стоимость продукции, которая будет оплачена потребителем в расчетном (планируемом) году. Ее объем определяется по разнице между ТП и изменением остатка готовой продукции на складе ЭРЗ.

2.2 Анализ объемных и качественных показателей

Себестоимость промышленной продукции образуют затраты на подготовку производства, выполнение технологических операций по выпуску товаров, обслуживание и управление производством и другие виды расходов, включаемые в себестоимость продукции (работ, услуг).

В промышленности применяется единая группировка затрат по экономическим элементам:

1. материальные затраты (за вычетом возвратных отходов); амортизационные отчисления;

2. затраты на оплату труда;

3. отчисления на социальные нужды и прочие расходы.

Материальные затраты

1. рабочие (основные и вспомогательные),

2. руководители, специалисты (ИТР, служащие),

3. младший обслуживающий персонал (МОП).

Численность основных производственных рабочих может быть определена на основе трудоемкости производственной программы и нормы рабочих часов в год.

После определения численности основных и вспомогательных рабочих, инженерно-технических работников и служащих, а также младшего обслуживающего персонала рассчитывается общая среднесписочная численность работников предприятия.

Расчет фонда оплаты труда

Формы, системы и размеры оплаты труда определяются предприятиями самостоятельно.

Расчет фонда оплаты труда работников предприятия начинается с определения основного фонда оплаты труда основных производственных рабочих.

Тарифный фонд оплаты труда основных производственных рабочих определяется на основе принятых часовых тарифных ставок и трудоемкости каждого вида продукции.

В состав расходов на оплату труда, входящих в издержки производства (себестоимость продукции), включаются основная и дополнительная заработная плата.

Дополнительная заработная плата включает оплату отпусков, выполнения государственных обязанностей, льготных часов подростков, перерывов в работе кормящих матерей и т.д.

Тарифный фонд оплаты труда остальных категорий работников (ИТР. МОП, вспомогательные рабочие) рассчитывается исходя из их явочной численности и размеров должностных окладов (месячных тарифных ставок).

На основе разработанного плана-прогноза по труду определяется среднемесячная зарплата каждой категории работников и в целом по предприятию.

Отчисления на социальные нужды

К отчислениям на социальные нужды по установленным Правительством нормативам (в процентах) от расходов на оплату труда (общего фонда оплаты труда) работников предприятия относятся:

1. отчисления на государственное социальное страхование;

2. отчисления на обязательное медицинское страхование членов трудового коллектива, заработная плата которых включается в себестоимость продукции (работ, услуг) ;

3. отчисления в пенсионный фонд.

Затраты на оплату труда и названные отчисления на социальные нужды образуют суммарные затраты на рабочую силу.

Прочие расходы

К элементу прочие расходы в составе себестоимости продукции (работ, услуг) относятся:

1. суммы налогов и сборов, начисленные в установленном законодательством Российской Федерации порядке, включаемые в себестоимость продукции (например, отчисления в дорожные фонды, кроме налога на реализацию горюче-смазочных материалов);

2. затраты по плате по процентам за краткосрочные кредиты банков, отчисления в ремонтный фонд;

3. командировочные расходы и др..

Общая величина прочих расходов находится как сумма названных величин.

2.5 Анализ себестоимости измерителей работы предприятия

Все расходы подразделяются на прямые, которые непосредственно связаны с производством конкретного вида продукции, и косвенные, распределяемые по видам продукции.

К прямым относятся: основная и дополнительная заработная плата производственных рабочих, стоимость материалов, покупных изделий, полуфабрикатов.

В группу косвенных расходов в составе себестоимости продукции входят затраты на содержание и эксплуатацию собственного оборудования цехов; цеховые, общезаводские и внепроизводственные (коммерческие) расходы.

Внепроизводственные расходы содержат расходы по транспортировке продукции, таре и упаковке, рекламе.

2.6 Финансовые результаты и использование прибыли

Рентабельность и прибыль

Балансовая прибыль предприятия представляет собой сумму прибыли от реализации продукции (работ, услуг), прочей реализации и доходов от внереализационных операций, уменьшенных на сумму расходов по этим операциям. Далее рассчитывается рентабельность каждого конкретного вида продукции, а затем рентабельность выпуска вей продукции завода.

Распределение прибыли предприятия

Распределение прибыли - это направление ее в бюджет и по статьям использования на предприятии. Определение направлений расходования прибыли, остающейся в распоряжении предприятия, структура статей ее использования - компетенция предприятия.

Предприятие должно уплачивать: налог на прибыль, налог на добавленную стоимость (НДС), налог на имущество и др. Объектом налогообложения при уплате налога на прибыль является валовая прибыль.

Средства, остающиеся в распоряжении предприятия, подразделяются на фонд потребления и фонд накопления Тематический каталог статей-Rusarticles

[Электронный ресурс]:http://www.rusarticles.com/finansi-statya/raspredelenie-pribyli-6600356.html.

3. Эффективность производства

Эффективность производства характеризуется рядом показателей, в т.ч. фондоотдача и фондоемкость, рентабельность работы предприятия, а так же материалоемкость, энергоемкость и зарплатоемкость продукции завода.

Фондоотдача - это годовой выпуск реализованной (товарной) продукции на 1 руб. стоимости основных производственных фондов.

Фондоемкость продукции - величина, обратная фондоотдаче.

Заключение

Поставленная во введении цель в работе раскрыта, поставленные задачи полностью выполнены.

В ходе прохождения практики были пройдены такие основные этапы как:

1. Подготовка исторической справки о предприятии.

2. Анализ организационной структуры организации и функциональной области ее деятельности.

3. Экономический анализ предприятия с предоставлением отчетных данных за период 2011-2012 гг.

В ходе подготовки данной работы изучены исторические, теоретические разработки, статистические источники, официальные документы, законодательные акты.

Информационную базу составляют материалы, опубликованные в периодической и специальной литературе, внутренние документы предприятия.

Вывод об экономическом состоянии предприятия: