Економіко-статистичний аналіз галузі машинобудування

Таблиця 11 - Стан галузі машинобудування в 2011 році

У 2011 році виробництво промисловості в цілому склало 717076,7 млн. грн., машинобудування - 98339,9 млн. грн., що складає 13,71% від загального об'єму виробництва промислового комплексу. Розглянемо детальніше структуру машинобудування. Найбільшою підгалуззю машинобудування за об'ємом виробництва є виробництво транспортних засобів та обладнання - 47023 млн. грн., що складає 47,82% від усього обсягу виробництва машинобудівного комплексу. Друга за розміром підгалузь - виробництво машин і обладнання - 30100,4 млн. грн., і складає 21,57% галузі. На Виробництво електричного, електронного та оптичного обладнання припадає 21216,5. Це 21,57% від загального об'єму виробництва.

Рис. 4 - Структура виробництва продукції в галузі машинобудування станом на 2011 рік

Розглянемо виробництво окремих продуктів у структурі підгалузей машинобудівного комплексу.

Таблиця 12 - Виробництво продукції машинобудування за видами

Виробництво машин і обладнання. Із двох продуктів (сільськогосподарські трактори та сівалки), представлених у цій підгалузі лідирує випуск сільськогосподарських тракторів - 6,4 тис. шт. Але, в цілому, можна сказати, що підгалузь виробництва машин і обладнання поділена майже порівну. Випуск сівалок складає 4,9 тис. шт. У відсотковому взаємовідношенні об'єми випуску цих товарів діляться як 56,64% до 43,36%.

Виробництво електричного, електронного та оптичного обладнання. Серед цієї підгалузі найбільшу частку має виробництво пральних машин - 48,56% (312 тис. шт.), найменшу - телевізори - 9,91% (63,7 тис. шт.).

Виробництво транспортних засобів та обладнання. Серед цієї підгалузі найбільшу частку має виробництво пральних машин -53,01% (164 тис. шт.), найменшу - телевізори - 1,2% (3,7 тис. шт.).

Висновки

Оскільки розвиток машинобудівного комплексу регіону та України в цілому залежить від розвитку окремих підприємств машинобудування, то при проведенні заходів з підвищення ефективності функціонування машинобудівного комплексу першочергову увагу слід звернути на підприємства.

Управління машинобудівним підприємством в умовах кризи має бути спрямоване на збільшення надходження фінансових ресурсів та зменшення поточних витрат, на зростання обсягів реалізації продукції.

Для зменшення впливу перелічених негативних факторів менеджери підприємств машинобудування мають прагнути укладати договори з попередньою оплатою продукції, розширювати ринки збуту у Росії, Казахстані, Білорусі та в країнах ближнього та дальнього зарубіжжя.

Велику увагу слід приділити розвитку наукоємних та високотехнологічних виробництв. Це призведе до зниження матеріалоємності продукції, до покращення якості та виходу виробництва на новий рівень, що дозволить зайняти нові ніші на світовому ринку.

Для успішного розвитку машинобудування в Україні необхідно підтримувати конкурентоспроможність продукції на світовому ринку. Для цього необхідно забезпечити високу якість продукції, її надійність та довговічність, що потребує великих інвестиційних вливань у наукове забезпечення та оновлення технологічного парку виробництва.

Останнім часом на світовому ринку зросли екологічні вимоги. Екологічність продукції стала одним з показників конкурентоспроможності продукції. Тож, для спроможності конкурувати на світовому ринку необхідно проводити природоохоронні заходи, що будуть спрямовані на зменшення забруднення екології як продукцією, що випускається, так і самим підприємством.

Машинобудівний комплекс України перебуває у складному фінансовому становищі. Кількість збиткових підприємств зростає з кожним роком. Відбулося погіршення експортно-імпортних відносин. Однак машинобудівний комплекс України має значний інноваційний потенціал, що дає велику надію на відродження комплексу.

Перелік посилань

1. Шапуров О.О. Стан і тенденції розвитку машинобудування //актуальні проблеми економіки. - 2009. - №3. - С. 57-63.

2. ГуковЯ. Проблемивітчизняного сільгоспмашинобудування та шляхи їх вирішення - думка науковця// Техніка ПК. - 2006. - №5. - С. 12.

3. ТарасоваН.В., Довбня В.М. Проблеми розвитку вітчизняного сільськогосподарського машинобудування // Обладнання та техніка для села: ринок, пропозиція, практика використання. - 2007. - №6. - С. 21-28.

4. Шандра В.М. Стратегічні напрями розвитку вітчизняного машинобудування для агропромислового комплексу// Техніка ПК. - 2006. - №5. - С. 6-7.

5. Шандрова Н.В. Розробка механізму управління стійким розвитком підприємств машинобудування //актуальні проблеми економіки. - 2007. - №2 (68) . - С. 101-105.

6. Романко О.П. Чинники формування конкурентоспроможності машинобудівного підприємства //Актуальні проблеми економіки. - 2009. - №3. - С. 113-125.

7. Статистичний щорічник України за 2008 рік / Державний комітет статистики України. - К.: Консультант, 2009. - 562 с. 8. Міністерство промислової політики України // industry.kmu.gov.ua.

9. Кім В.В. Деякі аспекти проблем тракторо- та сільгоспмашинобудування України// Пропозиція. - 2004. - №8, 9. - С. 92-94.

10. ДовгуньО.С. Договірні відносини в контексті розвитку машинобудівних підприємств //Перспективи розвитку економіка України: теорія, методологія, практика: матеріали ХІV Міжнарод. наук.-практ. конф. (26-27 травня2009 р.) : РВВ

11. Барташевська Ю.М. Розвиток машинобудування України: стан, проблеми, перспективи/Ю.М.Барташевська// Європейський вектор економічного розвитку. - 2010.- №1 (8).- С.19-25.

12. Дзюба М.І. Аналіз стану машинобудівних підприємств України на зовнішніх та внутрішніх ринках / М.І. Дзюба// І Міжнародна науково-практична Internet-конференція "Управління економічною діяльністю промислових підприємств в системі сучасних глобалізаційних процесів".- 05.08.2011// http://mev-hnu.at.ua/load/2-1-0-91

13. Загорянська О. Л. Проблеми становлення конкурентоспроможності машинобудівних підприємств в сучасних умовах розвитку // Ефективна економіка. Електронне наукове фахове видання - 2011. - №6. - [Електронний ресурс]. - Режим доступу: http://economy.nayka.com.ua/index.php?nomer_data=6&year_ data=2011.- С. 1 7

Размещено на Allbest.ru