Отраслевая структура народного хозяйства

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Тема: «Отраслевая структура народного хозяйства»

Введение

1. Отрасли народного хозяйства

2. Промышленность

3. Аграрно-промышленный комплекс

4. Транспорт и связь

5. Комплекс социально-культурных отраслей

Заключение

Список использованных источников

Введение

Структура народного хозяйства (от лат. structura - порядок) - комплекс производств той или иной страны, возникший на основе сочетания общественного разделения труда, природных ресурсов, исторических традиций и территориальной специфики. Сложная структура народного хозяйства определяется посредством таких понятий, как сектор, отрасль, сфера народного хозяйства. В зависимости от сложившихся отношений собственности в народном хозяйстве выделяются такие сектора, как частный, государственный, кооперативный. В последнее время это понятие используется в связи со спецификой общественного разделения труда. Так, выделяется так называемый реальный сектор как совокупность отраслей, в которых производится материальный продукт.

Понятие «отрасль» - основное структурное подразделение народного хозяйства, которое представляет собой совокупность предприятий, учреждений и организаций, выполняющих в процессе общественного воспроизводства одинаковые социально-экономические функции независимо от территориального расположения и ведомственного подчинения. Соответственно отраслевой структуре имеет место классификация отраслей народного хозяйства.

Группа однородных отраслей народного хозяйства образует сферу народного хозяйства. Так, в соответствии со спецификой производства, а также распределения и перераспределения производственных благ выделяются производственная и непроизводственная сферы. К производственной сфере народного хозяйства относятся все отрасли, производящие материальный продукт, к непроизводственной - отрасли, производящие непроизводственные услуги. Производственные отрасли в зависимости от использования материального продукта и специфики его создания делятся на промышленность, сельское хозяйство и строительство.

Отрасли промышленности также имеют структуру. Можно выделить отрасли тяжелой промышленности, куда входит электроэнергетика, топливная промышленность, металлургия, химическая и нефтехимическая отрасли, деревообрабатывающая и пр. отрасли. Выделяются и отрасли легкой промышленности: текстильная, швейная, обувная, меховая. Можно выделить также отрасли пищевой промышленности. Сельское хозяйство, в свою очередь, включает в себя отрасли растениеводства и животноводства.

В целом совокупность всех структурных подразделений и составляет макроэкономическую структуру народного хозяйства.

Характеристика экономики с точки зрения отраслевой структуры позволяет увидеть вклад каждой отрасли в создание ВВП, проследить межотраслевые связи, проанализировать распределение и перераспределение доходов и инвестиций.

1. Отрасли народного хозяйства

Народное хозяйство - исторически сложившаяся в определенных территориальных границах система общественного воспроизводства.

Материальной основой народного хозяйства является совокупность производительных сил, объединенных в отрасли. Таким образом, категория «народное хозяйство» раскрывается через такие категории как «производительные силы», «отрасли», «межотраслевые комплексы».

Производительные силы - это совокупность субъективных и объективных факторов производства. К субъективным факторам производства относятся трудящиеся - экономически активное население - как главный элемент производительных сил.

К объективным факторам производства относятся средства производства, земля (природные условия и ресурсы), а также научно-технические знания, воплощенные в технологии.

Отрасли - это качественно однородные группы хозяйственных единиц, характеризующиеся особыми условиями производства, однородной продукцией и технологией производства.

Формирование отраслей происходит в результате общественного разделения труда, которое подразделяют на общее, частное и единичное.

Общее разделение труда представляет собой дифференциацию общественного производства на крупные сферы - сферу материального производства (и производственных услуг) и непроизводственную сферу (сферу непроизводственных услуг).

К сфере материального производства в первом уровне отраслевого деления относятся так называемые отрасли народного хозяйства: промышленность, строительство, сельское хозяйство, лесное хозяйство, транспорт, связь, сфера обращения (торговля, материально-техническое обеспечение, заготовки).

Непроизводственная сфера включает в себя жилищно-коммунальное хозяйство, здравоохранение, образование и т.д.

Частное разделение труда предполагает дифференциацию производств в крупных сферах (отраслях народного хозяйства) по следующим признакам:

* назначение продукции;

* общность технологических процессов;

* однородность перерабатываемого сырья.

Так, в отраслевой номенклатуре межотраслевых балансов в составе промышленности выделяют 11 комплексных отраслей: топливную промышленность, электроэнергетику и теплоэнергетику, нефтяную промышленность, черную металлургию, цветную металлургию, химическую и нефтехимическую промышленность; машиностроение и металлообработку, лесную, деревообрабатывающую и целлюлозно-бумажную промышленность, промышленность стройматериалов, легкую промышленность, пищевую промышленность.

Например, пищевая промышленность объединяет предприятия по признаку назначения продукции. Химическая же промышленность объединяет предприятия по признаку общности процесса переработки сырья.

В составе комплексных отраслей промышленности выделяют специализированные отрасли. Например, пищевая промышленность насчитывает 24 специализированные отрасли (кондитерскую, мукомольно-крупяную, мясную, молочную и т.д.). Последние отрасли подразделяются на подотрасли и производства.

Единичное разделение труда предполагает распределение производства по отдельным предприятиям.

Характерной чертой экономики Беларуси является углубление взаимосвязи и взаимообусловленности развития отраслей и производств, развитие интеграционных межотраслевых процессов. Поэтому возникает необходимость согласованного решения многих общегосударственных и территориальных проблем. Это способствует выделению межотраслевых комплексов.

Межотраслевой комплекс (МК) представляет собой систему производств и предприятий в разных отраслях, объединенных одной программой и целью развития.

Экономический смысл выделения межотраслевых комплексов обусловлен необходимостью создания организационных возможностей для решения народнохозяйственных проблем и разработки целевых программ социально-экономического развития.

Территориальный (географический) смысл выделения межотраслевых комплексов обусловлен необходимостью создания возможностей для связей между элементами экономической системы в пространстве. В МК существуют, в частности, следующие типы связей:

* по использованию одинаковых или взаимозаменяемых ресурсов;

* по последовательности стадий технологического процесса;

* по удовлетворению одинаковых или взаимозаменяемых потребностей;

* по использованию инфраструктуры.

В составе народного хозяйства Беларуси выделяются следующие межотраслевые комплексы Приходченко О.И. Экономика Беларуси: Курс лекций. Часть I / Приходченко О.И. - Мн.: Академия управления при Президенте Республики Беларусь, 2005. С. 138-141.:

* топливно-энергетический;

* машиностроительный;

* лесопромышленный;

* химический;

* агропромышленный;

* социальный (производство товаров народного потребления и сфера услуг);

* строительно-промышленный;

* транспортный.

Министерством статистики и анализа Республики Беларусь разработан Общегосударственный классификатор видов экономической деятельности (ОКЭД).

ОКЭД предназначен для следующих целей:

- группирования субъектов хозяйствования в соответствии с осуществляемыми ими видами экономической деятельности;

- решения задач макроэкономического моделирования экономики в рамках концепции Системы национальных счетов;

- обеспечения сопоставимости национальных данных при международном обмене статистической информацией.

Необходимость в разработке ОКЭД вызвана несоответствием новым экономическим условиям действующего до настоящего времени общесоюзного классификатора отраслей народного хозяйства (ОКОНХ), созданного применительно к директивной экономике, а также невозможностью использования ОКОНХ для международных сопоставлений статистической информации.

Поэтому в основу разработки ОКЭД положена классификация видов экономической деятельности Европейского Союза, которая была расширена путем введения дополнительного уровня классификации, учитывающего особенности экономики республики.

Классификация видов экономической деятельности имеет существенные различия с классификацией отраслей народного хозяйства, обусловленные в первую очередь различием в объектах классификации.

В ОКОНХ в качестве объекта классификации выступают отрасли народного хозяйства, формируемые как совокупности субъектов хозяйствования, осуществляющих преимущественно одинаковый или сходный вид деятельности.

В ОКЭД объектом классификации являются виды экономической деятельности. При этом под видом экономической деятельности понимается процесс, то есть сочетание действий, приводящих к получению однородного набора продукции.

ОКЭД представляет собой набор группировок, распределенных по пяти уровням классификации (секции, разделы, группы, классы, подклассы), где первые четыре уровня соответствуют классификации видов экономической деятельности Европейского Союза, а пятый уровень (подклассы), то есть группировки с 5-значными кодами, является национальным уровнем.

ОКЭД охватывает деятельность, осуществляемую во всех отраслях экономики. В ОКЭД на каждом уровне классификации выделены наиболее значимые для экономики виды деятельности, а остальные виды деятельности сводятся в группировки с наименованием «Прочее….».

Группировки самого низкого уровня, т.е. подклассы, имеют описания, позволяющие определять, какая продукция (товары или услуги) включаются в данную группировку. В ряде случаев описания даны и в группировках более высокого уровня, в этом случае они распространяются на все группировки более низкого уровня.

В ОКЭД не учитываются такие классификационные признаки, как форма собственности, организационно-правовая форма и ведомственная подчиненность субъектов хозяйствования (как это, например, выделяется в ОКОНХ - «государственная оптовая торговля», «оптовая торговля потребительской кооперации», «колхозная торговля»), не делается различий между внутренней и внешней торговлей, поскольку такие критерии не имеют отношения к характеристикам самого вида деятельности. В ОКЭД не проводится разделение видов деятельности на производственные и непроизводственные, а также не выделяются лицензируемые виды деятельности.

Виды деятельности в ОКЭД подразделяются на добывающие, обрабатывающие и предоставляющие услуги.

К добывающим относятся виды деятельности, связанные с производством сельскохозяйственной продукции, охотой и лесным хозяйством (секция А), рыболовством и рыбоводством (секция В) и добывающей промышленностью (секция С).

К обрабатывающим относятся виды деятельности, связанные с обработкой сырья (секция D), производством и распределением электроэнергии, газа и воды (секция Е).

Остальные виды деятельности, например, транспорт и связь, торговля, финансовая деятельность, образование, здравоохранение, государственное управление и другие, считаются предоставляющими услуги.

Строительство занимает граничное положение между обрабатывающими видами деятельности и предоставляющими услуги и условно отнесено к предоставляющим услуги.

Согласно Постановлению Совета Министров Республики Беларусь от 15 февраля 2008 г. № 200 "О внесении дополнения и изменения в постановление Совета Министров Республики Беларусь от 12 октября 2005 г. № 1129" 1 января 2011 года завершился переход к формированию и предоставлению официальной статистической информации на основе (ОКЭД).

Переход от ОКОНХ к ОКЭД сопровождается некоторой сменой сложившихся представлений относительно самих видов экономической деятельности. В ОКЭД появляются виды экономической деятельности, которые полностью отсутствуют в ОКОНХ, например, деятельность частных домашних хозяйств с наемным обслуживанием, деятельность экстерриториальных организаций и органов.

С другой стороны, ряд отраслей ОКОНХ в ОКЭД не имеют аналога, они распределяются между видами экономической деятельности. Такими отраслями являются: материально-техническое снабжение и сбыт, заготовки, жилищно-коммунальное хозяйство, непроизводственные виды бытового обслуживания.

В связи с этим, внедрение ОКЭД в практику национальной экономики ведет к изменению отраслевой структуры народного хозяйства.

Таким образом, ОКЭД выделяет следующие наиболее важные сферы деятельности (отрасли) экономики:

Секции	Наименование секций
А	Сельское хозяйство, охота и лесное хозяйство
В	Рыболовство, рыбоводство
С	Горнодобывающая промышленность
D	Обрабатывающая промышленность
E	Производство и распределение электроэнергии, газа и воды
F	Строительство
G	Торговля; ремонт автомобилей, бытовых изделий и предметов личного пользования
H	Гостиницы и рестораны
I	Транспорт и связь
J	Финансовая деятельность
K	Операции с недвижимым имуществом, аренда и предоставление услуг потребителям
L	Государственное управление
M	Образование
N	Здравоохранение и предоставление социальных услуг
O	Предоставление коммунальных, социальных и персональных услуг
P	Деятельность частных домашних хозяйств
Q	Деятельность экстерриториальных организаций

2. Промышленность

Традиционно флагманом экономического роста Беларуси является промышленность. Это важнейший сектор экономики республики, на долю которого приходится практически треть валового внутреннего продукта.

Разнообразие производимой и реализуемой промышленной продукции определяет профиль внешней торговли страны (около 90% в общем объеме экспорта) и обеспечивает большую часть валютных поступлений.

Промышленность Беларуси включает более 100 отраслей. В республике функционирует свыше 20 тыс. промышленных предприятий и производств. Ведущей отраслью национальной экономики является машиностроительная и металлообрабатывающая промышленность.

Собственное станкостроение в Беларуси многие годы обеспечивало количественное и качественное развитие других отраслей, играя ключевую роль в обновлении парка технологического оборудования. В настоящее время оно представлено хозяйственной группой "Белстанкоинструмент", объединяющей 25 предприятий и организаций, в числе которых станкостроительные и инструментальные заводы, предприятия по производству универсальной технологической оснастки, кузнечно-прессового и литейного оборудования, специальное конструкторское бюро (СКБ), научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт.

Предприятия остаются работоспособными, сохранили квалифицированные кадры. Номенклатура производимых станков охватывает все 9 групп по принятой в станкостроении классификации, а также деревообрабатывающие станки, что позволяет удовлетворить технические потребности предприятий различных отраслей. Кроме продукции технического назначения станкостроительные заводы осуществляют капитальный ремонт и модернизацию металлообрабатывающего оборудования, выпускают и потребительские товары, среди которых бытовые деревообрабатывающие станки, детские коляски, замки с повышенной секретностью, режущий инструмент, кухонные наборы и изделия из пластмасс, огородно-хозяйственный инвентарь, запасные части к легковым автомобилям.

Лидеры белорусской станкостроительной и инструментальной промышленности - РУПП "Оршанский станкостроительный завод "Красный борец", РУП "Витебский станкостроительный завод "Вистан", Гомельский завод станочных узлов, Барановичский завод станкопринадлежностей, Минский станкостроительный завод, РУМП "Кузлитмаш" (г. Пинск), Минский завод автоматических линий.

Беларусь специализируется на производстве грузовых автомобилей. В последние годы здесь совершен прорыв в качестве выпускаемых грузовиков, автобусов и специальных машин. На предприятиях отрасли выпускаются машины грузоподъемностью до 300 тонн. Наращиваются объемы производства и улучшается качество продукции.

Автомобилестроение включает в себя 35 предприятий и организаций, выпускающих автомобили и автопоезда для международных перевозок, самосвалы и лесовозы, полноприводные автомобили повышенной проходимости, сверхтяжелые карьерные самосвалы и самосвальные автоприцепы, погрузчики, самоходные скреперы, грузовые прицепы и полуприцепы, прицепы-дачи к легковым автомобилям, дизельные двигатели, автобусы различного назначения, комплектующие и запчасти к автомобильной технике. В состав подотрасли входят специализированные научно-исследовательские и конструкторско-технологические институты, которые обеспечивают разработку новых изделий, технологий и оборудования.

Ключевыми предприятиями являются Минский автомобильный завод (ОАО "МАЗ") и Белорусский автомобильный завод (РУП "БелАЗ"). МАЗ - один из крупнейших в Европе производителей большегрузных автомобилей, автобусов, автопоездов, специализированной и другой автомобильной техники (всего более 250 модификаций).

Тракторное и сельскохозяйственное машиностроение - подотрасль, ориентированная на аграрный сектор экономики, нашла возможности осваивать новые модели техники для агропромышленных комплексов по приемлемым для потребителя ценам Козловская Л.В. Социально-экономическая география Беларуси. В трех частях. Ч. 2. - Мн.: БГУ, 2004. С. 45-46.. Сельхозмашиностроение включает в себя 80 предприятий с числом работающих более 55 тыс. человек, которые производят тракторы, комбайны, машины и оборудование для производства и переработки сельскохозяйственной продукции, а также запасных частей к ним.

Флагман подотрасли - производственное объединение "Минский тракторный завод"- экспортирует свою продукцию в более чем 80 стран мира. Предприятие входит в восьмерку самых крупных экспортеров тракторов в мире.

Зерно- и кормоуборочные комбайны выпускает ПО "Гомсельмаш" - один из крупнейших производителей сельскохозяйственной техники в СНГ.

Строительное, дорожное и коммунальное машиностроение включает в себя более 10 предприятий, выпускающих в настоящее время большую часть машин, оборудования и инструмента, необходимого дорожникам, строителям и коммунальщикам. За последние годы освоены новые изделия, успешно конкурирующие с зарубежными аналогами. В их числе автомобильные гидравлические краны, контейнеровозы, тротуароуборочные машины, монтажные подъемники, манипуляторы для работы с лесоматериалами. Предприятия производят также бетоносмесители, окрасочные агрегаты, малярные станции, краскопульты, машины для нанесения битумных мастик, диафрагменные компрессоры, насосы и другое оборудование для строительно-отделочных работ.

Среди крупнейших представителей подотрасли - ОАО «Амкодор», СП ООО "Дорэлектромаш", УП "Белкоммунмаш"

Несмотря на обилие предложений импортной техники для пищевой и легкой промышленности, а также для бытового назначения, белорусское машиностроение в секторе машиностроения для пищевой и легкой промышленности, бытовых приборов не сдало своих позиций. В республике наращивается выпуск торгового оборудования, техники для изготовления пищевых продуктов, различных мини-заводов. ЗАО "Атлант" освоило гамму бытовых холодильников и морозильников нового поколения с современным дизайном, значительная часть которых экспортируется.

Далеко за пределами республики известны телевизоры марки "Горизонт" и "Витязь".

Подотрасль включает в себя свыше 20 предприятий, которые имеют большой опыт разработки и выпуска техники. Это радиоприемники, стиральные машины, электропылесосы, швейные машины, мотоциклы, велосипеды, промышленные и бытовые швейные машины, центробежные насосы, торгово-технологическое оборудование для предприятий общественного питания, оборудование для переработки мяса крупного рогатого скота и птицы.

Радиотехническая промышленность. Многие предприятия радиотехнической промышленности прошли процесс конверсии, то есть вынуждены были переориентировать производство с продукции, предназначенной для нужд обороны, на выпуск изделий для мирных отраслей хозяйства и товаров народного потребления. В последние годы предприятиям отрасли удалось существенно улучшить качество и надежность выпускаемой продукции, благодаря внедрению новых технологий, применению современных материалов и комплектующих изделий от лучших мировых производителей.

Крупнейшие предприятия отрасли ОАО "Горизонт" и РУПП "Витязь" в настоящее время выпускают цветные телевизоры с качеством, дизайном и потребительскими функциями мирового уровня.

Радиотехническая промышленность включает свыше 60 предприятий, научно-производственных объединений, научно-исследовательских и проектно-конструкторских институтов.

Отраслью производится свыше трети объема подобной продукции стран СНГ. В числе основных видов изделий: универсальные программно-технические комплексы, профессиональные и бытовые ПЭВМ и автоматизированные рабочие места различного профиля, электронные АТС, изделия телекоммуникации и связи, изделия автомобильной и силовой электроники, электронные кассовые аппараты, измерительные приборы, бытовая электротехника, медицинская техника, мебель, фурнитура и др.

Электронная промышленность. Изделия предприятий электронной промышленности нашли применение во всех отраслях народного хозяйства: системах информатики, телевизионной и радиотехнике, кино- и фототехнике, приборостроении, промышленной электронике, сложной бытовой технике и др. Постоянно расширяется номенклатура и технический уровень выпускаемой элементной базы.

Крупнейшее предприятие отрасли - НПО "Интеграл", сотрудничая с известными зарубежными производителями, обеспечивает 60% мировых потребностей в интегральных схемах для часов.

Проведена конверсия предприятий, на которых внедрены различные новые, технически сложные изделия. По программе "Импортозамещение" налажен выпуск продукции, ранее ввозимой в Беларусь. Освоены новые образцы медицинской техники: приборы контроля и диагностики, инкубаторы для новорожденных, искусственный клапан сердца

На стыке многих отраслей работает электротехническая промышленность, у которой достаточно возможностей, чтобы осваивать новые рынки. Например, ОАО "Брестский электроламповый завод", столкнувшись с невысокой прибыльностью производства ламп накаливания обычного назначения, освоил выпуск галогенных автомобильных ламп. Лифты завода "Могилевлифтмаш" работают в 12 странах мира, в том числе на ракетно-космическом комплексе Байконур.

Электротехническая промышленность включает в себя 16 предприятий, выпускающих самую различную продукцию: кабельно-проводниковые изделия, асинхронные электродвигатели, трансформаторы силовые и малой мощности, низковольтную аппаратуру, светотехнические изделия, лифты и лифтовое оборудование, электронную пускорегулирующую аппаратуру, зажигающие устройства для газоразрядных ламп, бесконтактные выключатели, силовые полупроводниковые приборы и выпрямительные блоки на их основе, системы управления электродвигателями.

Оптико-механическая промышленность ранее была частью оборонного комплекса. Теперь эта отрасль теперь все больше ориентируется на мирное применение своих изделий.

Оптико-механическая промышленность включает в себя 10 предприятий, изготавливающих наукоемкую продукцию: оптические наблюдательные приборы, диапроекторы, прицелы дневные и ночные, станки для обработки деталей в оптических производствах, вакуумные установки для нанесения покрытий на оптику, керамику, металл, компрессоры для холодильных машин, медицинское оборудование с использованием лазеров, газовые счетчики, комплектующие авто- и тракторостроения, товары народного потребления.

Приборостроение. Точность измерений имеет первостепенное значение при создании новой техники и оборудования, соответствующих мировому уровню. В достижении высокого качества продукции белорусских предприятий приборостроение занимает определяющее место. Приборостроение включает в себя 5 предприятий, которые после Чернобыльской катастрофы сыграли важную роль в оснащении республики средствами радиометрического контроля. В настоящее время предприятия отрасли производят электроизмерительные и аналитические приборы, весоизмерительную технику, электродрели, электрофены, электровентиляторы, автомобильные пылесосы и другие потребительские товары.

Предприятия металлургии выпускают металлоизделия высокой степени готовности и качества, этому способствует поэтапная реконструкция и модернизация производства. Металлургический комплекс включает в себя 8 предприятий, основные виды продукции которых сертифицированы во многих странах мира и выпускаются по международным стандартам.

На предприятиях подотрасли производятся стальные электросварные круглые и профильные трубы, стальная литая заготовка, сортовой прокат, различные виды проволок, металлокорд, болты, винты, гайки, гвозди, формовочные материалы, отопительное оборудование.

Выпуск этой продукции в основном сосредоточен на Белорусском металлургическом заводе (РУП "БМЗ»). Здесь сконцентрировано около 80% от общего объема производства отрасли. Годовой объем продаж превышает 1 млрд. долларов.

Беларусь - одна из немногих стран в мире, в которой представлено производство всех трех основных видов удобрений - азотных, калийных и фосфорных. К тому же она является одним из крупнейших в мире производителей и экспортеров калийных удобрений.

Один из крупнейших в Европе производителей искусственных и синтетических нитей - РУП «Светлогорское ПО «Химволокно».

Стеклоткани и стеклонити производит ОАО «Полоцк-Стекловолокно», которое почти 90% выпускаемой продукции экспортирует в страны ближнего и дальнего зарубежья.

ОАО "Белшина" выпускает более 200 типоразмеров шин для легковых, грузовых, большегрузных автомобилей, строительно-дорожных и подъемно-транспортных машин, электротранспорта, автобусов, тракторов и сельскохозяйственных машин.

Около 60% выпускаемой продукции экспортируется в более чем 40 стран мира. Предприятие первым среди шинных заводов стран СНГ начало серийный выпуск грузовых цельнометаллокордных шин.

Топливно-энергетический комплекс республики обеспечивает добычу, транспортировку, хранение, производство и распределение всех видов энергоносителей: газа, нефти и продуктов ее переработки, твердых видов топлива, электрической и тепловой энергии.

Беларусь имеет собственные небольшие запасы нефти. Разведанные месторождения расположены на территории Припятской впадины, площадь которой около 30 тыс. кв. км. Начальные извлекаемые ресурсы нефти оценены в 355,6 млн. т, менее половины из них переведено в промышленную категорию.

Благодаря использованию передовой методики в разработке нефтяных месторождений - бурение горизонтальных скважин и боковых горизонтальных стволов, белорусским нефтяникам в последние годы, несмотря на высокую степень выработки разведанных запасов, удается поддерживать стабильный объем добычи нефти на уровне около 1,8 млн. т в год. Причем опыт белорусских специалистов востребован и за рубежом.

Белорусские специалисты также приступили к работе в совместном белорусско-венесуэльском предприятии по сейсморазведке "СейсмоВенБел" в Венесуэле.

Нефтеперерабатывающая промышленность Беларуси, представленная ОАО "Нафтан" (г. Новополоцк), и ОАО "Мозырский нефтеперерабатывающий завод". Производственные мощности двух заводов по переработке нефти составляют около 22 млн. т, глубина переработки нефти - 70-75%. Предприятия выпускают десятки видов продукции, основными из которых является бензин, дизельное топливо, топочный мазут, смазочные масла, нефтебитум.

По территории Беларуси проходит разветвленная сеть магистральных трубопроводов, по которым перекачивается нефть, природный газ, бензин и дизельное топливо.

Транспортировка нефти по территории Беларуси обеспечивается РУП "Гомельтранснефть "Дружба" и Новополоцким республиканским унитарным предприятием по транспорту нефти "Дружба" Протяженность этих нефтепроводов (в однониточном исполнении) составляет соответственно 1923 км и 1065 км. Нефтепровод "Дружба" выступает важнейшим транзитным коридором для экспорта российской нефти и является продолжением системы магистральных нефтепроводов российской компании ОАО АК "Транснефть".

Газоснабжение и транспортировку газа по территории Беларуси обеспечивает ОАО "Белтрансгаз". Предприятие эксплуатирует около 7 тыс. км газопроводов диаметром от 100 до 1400 мм, а также обслуживает белорусский участок магистрального газопровода "Ямал-Европа", принадлежащего российскому ОАО "Газпром".

Важную роль в обеспечении надежности газотранспортной системы играют подземные хранилища газа, главное назначение которых в сглаживании сезонной неравномерности газопотребления и обеспечении стабильных поставок газа в условиях нештатных ситуаций. В настоящевремя в республике эксплуатируется два газохранилища - Осиповичское и Прибугское, суммарный объем хранения газа в которых около 700 млн. куб. м. Ведутся работы по созданию Мозырского ПХГ.

Лесопромышленный комплекс республики представлен лесозаготовительной, деревообрабатывающей, целлюлозно-бумажной и лесохимической промышленностью.

Наиболее крупные и технически оснащенные предприятия отрасли находятся в сфере управления Белорусского производственно-торгового концерна "Беллесбумпром" Он объединяет около 60 ведущих предприятий лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности. В его составе работает большое количество предприятий частной формы собственности, в том числе совместных. Предприятия отрасли в широком ассортименте поставляют на экспорт различную продукцию деревообработки, в т.ч. фанеру, ДВП, ДСП, паркет, мебель.

Промышленное ядро строительного комплекса республики образуют предприятия по производству строительных материалов, а также стекольной и фарфорово-фаянсовой промышленности.

Предприятия промышленности строительных материалов производят цемент, стеновые, кровельные, теплоизоляционные и нерудные материалы, керамические, санитарно-технические изделия, стекло полированное и многое другое.

В Беларуси производятся материалы и изделия, позволяющие возводить здания и сооружения, по долговечности и эстетическим требованиям не уступающие европейскому уровню.

ОАО "Гомельстекло" выпускает полированное стекло, конкурентоспособное на мировом рынке.

ОАО "Керамин" постоянно расширяет номенклатуру и увеличивает объемы выпуска высокопрочной керамической облицовочной плитки, технический уровень и качество которой соответствуют европейским стандартам. Бренд "Керамин" - лидер в странах СНГ как по качеству продукции, так и по объемам ее производства.

Среди важнейших в республике предприятий промышленности строительных материалов ПРУП "Белорусский цементный завод", ОАО "Гомельжелезобетон", ОАО "Гомельский комбинат строительных конструкций", ОАО "Гродненский стеклозавод", ОАО "Стеклозавод "Неман", РУП "Молодечненский завод металлоконструкций", ОАО "Любанский комбинат строительных материалов", АП "Минский комбинат силикатных изделий"

В настоящее время особое внимание уделяется производству цемента. Существует необходимость расширять производство, модернизировать старые предприятия. В течение двух-трех лет работа цементных заводов будет выведена на уровень мировых стандартов.

Легкая промышленность объединяет более 10 крупных отраслей и десятки производств, функционирует свыше 400 предприятий. Наиболее крупные субъекты хозяйствования входят в состав Белорусского государственного концерна по производству и реализации товаров легкой промышленности "Беллегпром".

В составе легкой промышленности Беларуси самой крупной по объему выпускаемой продукции является текстильная промышленность, объединяющая производство всех видов тканей, трикотажных, войлочных и других изделий на основе волокнистого сырья.

Вторая по значению в этой сфере подотрасль - швейная промышленность (свыше 250 предприятий и производств).

Кроме того, в стране созданы благоприятные условия для развития льняной отрасли. Успешно развиваются предприятия шерстяной, шелковой, трикотажной, обувной промышленности.

3. Аграрно-промышленный комплекс

Республика Беларусь расположена в центре Европы и относится к числу восточноевропейских государств. Ее территория составляет 207,6 тыс. кв. км. Сельскохозяйственные земли занимают 93,4 тыс. кв. км, из которых 62,3 тыс. кв. км занимает пашня. По территории республики протекает 20,8 тыс. рек, на ней расположены 108 тыс. озер, 1,5 тыс. прудов и более 140 водохранилищ. На западе граничит с Польшей, на северо-западе - с Литвой и Латвией, на севере и востоке - с Россией, на юге - с Украиной. В административном отношении делится на 6 областей. Области подразделяются на 118 сельских районов. Наибольшая протяженность территории Беларуси с севера на юг составляет 560 км, с запада на восток - 650 км. Средняя высота над уровнем моря 160 м; высшая точка - гора Дзержинская - 345 м (Минская возвышенность): самое низкое место (менее 85 м) находится в пределах Неманской низины.

Климат Беларуси умеренный, переходный от морского к континентальному, более прохладный на севере и относительно теплый на юге. Преобладают западные и северозападные ветры. Средняя температура января - самого холодного месяца - от -4°С на юго-западе до -9°С на северо-востоке, июля - самого теплого месяца - от +17°С на севере до +19,5°С на юге. Значительные колебания суммы положительных температур за период роста развития сельскохозяйственных культур - от 2100 до 2500°С, а также продолжительность периода активной вегетации культурных растений - от 190 до 205 дней. Среднегодовая сумма осадков в центральной и северо-восточной частях страны - 600 - 650 мм, на юге и юго-западе - 500 - 600 мм. Республика располагает запасами торфа и калийных удобрений, используемых для повышения плодородия почв.

Общая земельная площадь Республики Беларусь составляет 207,6 тыс. км2 Сельскохозяйственные земли занимают 44,9%, из них пашня - 30% общей площади. На душу населения приходится 0,9 га сельхозземель, в том числе 0,6 га пашни. Неиспользуемые и слабо используемые земли в народном хозяйстве (пески, кустарники, болота и т.д.) составляют 15% общей площади. За последние 20 лет из сельскохозяйственного оборота выбыло 600 тыс. га.

Важнейшей отраслью экономики Беларуси и главной составляющей агропромышленного комплекса страны является сельское хозяйство.

В производстве сельскохозяйственной продукции участвуют товаропроизводители различных форм собственности и хозяйствования: сельскохозяйственные предприятия, фермерские (крестьянские) хозяйства, подсобные хозяйства населения, другие формы хозяйствования.

Аграрный сектор включает животноводство и растениеводство. На долю скотоводства приходится более половины стоимости валовой продукции животноводства. На 1 июля 2010 года в хозяйствах насчитывалось 4 млн. 14,6 тыс. голов крупного рогатого скота, из них 1 млн. 267,7 тыс. коров.

По производству молока на душу населения Беларусь занимает 1-е место среди стран СНГ и 4-е место в Европе.

Одной из самых интенсивно функционирующих отраслей является птицеводство. На душу населения производится 15 кг мяса птицы и 320 яиц.

В республике также развито рыбоводство, коневодство, пчеловодство, звероводство. Сельскохозяйственные земли в Беларуси занимают 89,8 тыс. кв. км, из них 55,4 тыс. кв. км - пашня.

Сельское хозяйство Беларуси специализировано на выращивании традиционных для умеренных широт культур. В растениеводстве преобладают зерновые, преимущественно ячмень, рожь, пшеница, картофель, кормовые культуры. В связи со структурными преобразованиями и ориентацией на возобновляемые источники энергии в республике расширяются объемы возделывания зернобобовых и масличных культур. В Беларуси сосредоточено около 16% мировых посевов льна, или более 20% его посевов на Европейском континенте Лутохина Э.А. Экономическая система общества: структура, социальная ориентация, белорусская модель: Учебное пособие. - Мн.: Академия управления при Президенте Республики Беларусь, 2003. С. 56-58..

Основу зернового хозяйства составляют такие культуры, как ячмень, рожь, овес, пшеница озимая и яровая, тритикале. Валовой сбор зерна во всех категориях хозяйств Беларуси в 2009 году составил около 9,5 млн. т зерна. По объемам производства зерна на душу населения Беларусь сравнялась со многими европейскими государствами.

Выращиванием картофеля занимаются практически все сельскохозяйственные организации и население. В 2009 году площадь посадки картофеля в сельхозорганизациях республики составила 46,7 тыс. га. Ежегодный валовой сбор картофеля превышает 8 млн. тонн. Республика входит в число семи ведущих производителей картофеля в мире и занимает 1-е место по его производству на душу населения (около 900 кг на 1 белоруса).

Из 26 стран мира, производящих льноволокно, Беларусь входит в первую пятерку. Среди стран СНГ наша республика занимает треть рынка производства льноволокна. Промышленность первичной обработки льна включает 49 льнозаводов.

Климатические условия Беларуси благоприятны для возделывания сахарной свеклы. Промышленным свеклосеянием занимаются свыше 500 сельскохозяйственных предприятий Брестской, Гродненской и Минской областей. Сахарную свеклу в Беларуси перерабатывают Городейский, Скидельский и Слуцкий сахарные комбинаты и Жабинковский сахарный завод. Беларусь способна удовлетворить собственную потребность в сахаре на 100%.

Производством овощей в стране занимается более 1 тыс. сельхозорганизаций, около 3 млн. личных подсобных и других хозяйств населения. Объем производства овощей в 2009 году превысил 2 млн. т.

Второе место по объему производимой продукции в структуре АПК занимает перерабатывающая промышленность.

Одной из важнейших социально значимых отраслей перерабатывающей промышленности является пищевая, включающая 20 отраслей. В ней действует около 2730 предприятий, которые производят продукты питания, алкогольные и безалкогольные напитки, табачно-махорочные и парфюмерно-косметические изделия.

Предприятия Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь вырабатывают свыше 70% общего объема продукции, предприятия концерна "Белгоспищепром" - около 20%, иностранные, совместные и предприятия Белкоопсоюза - немногим более 10%.

В составе пищевой промышленности ведущее место занимают мясная и молочная отрасли. Значительный удельный вес приходится на хлебопекарную, сахарную, кондитерскую, винодельческую, рыбную промышленность. Республика в состоянии полностью обеспечить население мясом и мясопродуктами, молоком и молочными продуктами за счет собственного производства. Но обеспечить свои потребности в масле растительном, рыбе и рыбопродуктах, овощах и фруктах страна не может и нуждается в импорте.

4. Транспорт и связь

Выгодное географическое положение Республики Беларусь в Европе, наличие современных мультимодальных транспортных коридоров, развитие экспорта транспортных услуг является одной из основных составляющих стабильного развития экономики республики.

Переход Республики Беларусь на рыночный социально ориентированный путь развития экономики создал основу для ее интеграции в мировой процесс разделения труда. Увеличение объемов перевозок обуславливает новые, более высокие требования к качеству сети автомобильных дорог и их инфраструктуры. В этом аспекте развитие всего дорожного хозяйства Правительство страны считает приоритетной задачей.

Главными приоритетами государственной дорожной политики являются рациональное развитие и улучшение технического состояния сети автомобильных дорог общего пользования для удовлетворения потребностей экономики и населения республики в автотранспортных связях, создание условий для развития социальной сферы, а также интеграция магистральных дорог в Европейскую транспортную систему и в единую сеть международных автомагистралей Содружества Независимых Государств и Евразийского экономического сообщества. Функции реализации дорожной политики возложены на Департамент «Белавтодор» Министерства транспорта и коммуникаций.

Дорожное хозяйство Беларуси представляет собой единый производственно-хозяйственный комплекс, включающий в себя сеть автомобильных дорог общего пользования, производственные базы дорожных организаций, осуществляющих проектирование, содержание, ремонт, реконструкцию, строительство, диагностику автомобильных дорог, проведение научных исследований, изготовление и ремонт дорожной техники, добычу и переработку нерудных материалов и иную деятельность, связанную с обеспечением надежного функционирования дорожной сети.

Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования составляет 83,0 тыс. километров, в том числе 15,4 тыс. километров - республиканских и 67,6 тыс. километров местных дорог. На дорогах имеется 5,3 тыс. мостов и путепроводов общей длиной 173 километра . Плотность сети автомобильных дорог общего пользования составляет 400 километров на 1000 кв. километров территории.

По территории Республики Беларусь проходят 5 международных автомобильных дорог категории «Е» общей протяженностью 1841 километр, а также трансъевропейский транспортный коридор II (Берлин-Варшава - Минск - Москва - Нижний Новгород), трансъевропейский транспортный коридор IX (Хельсинки-Санкт-Петербург-Москва/Псков-Киев-Кишинев-Бухарест-Димитровград-Александрополис) и его ответвление IXB (Калининград/Клайпеда-Каунас-Вильнюс-Минск-Киев), которые имеют общую протяженность 1513 километров.

Дорожными организациями постоянно обеспечивается поддержание транспортно-эксплуатационного состояния входящих в состав трансъевропейских транспортных коридоров автомобильных дорог в соответствии с международными требованиями за счет обеспечения их надлежащего содержания, своевременного проведения текущих ремонтов, повышения безопасности дорожного движения, улучшения информации для водителей, внедрения системы маршрутного ориентирования, улучшения качества инженерного обустройства. Развитие объектов придорожного сервиса осуществляется за счет привлечения финансовых средств частных инвесторов.

Выполнение работ, связанных с обеспечением выдачи Минтрансом специальных разрешений (лицензий) на право осуществления соответствующих видов деятельности, контроль за соблюдением производителями транспортных работ и услуг законодательства в области транспортной деятельности на территории Республики Беларусь, контроль в пунктах пропуска соблюдения требований и условий международных автоперевозок, а также контроль за проездом тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств через государственную границу Республики Беларусь осуществляет Транспортная инспекция.

В настоящее время на Государственной границе Республики Беларусь функционирует 41 автодорожный пункт пропуска

Общая протяженность маршрутной сети Беларуси по всем видам регулярного автобусного сообщения составляет около 210 тысяч километров.

Автобусная маршрутная сеть республики обслуживается автотранспортными организациями подведомственными Министерству транспорта и коммуникаций, а так же другими перевозчиками государственной и негосударственной формы собственности.

Ежедневно регулярными автобусными маршрутами перевозится более 4 миллионов пассажиров. Обслуживание пассажиров осуществляется на 244 пассажирских терминалах, в том числе на 35 автовокзалах, 101 автостанции.

Интеграция транспортного комплекса в международную транспортную систему, внедрение в перевозочный процесс достижений науки и техники способствуют стабильной и эффективной работе пассажирского и грузового автотранспорта Республики Беларусь Основы экономики: учебное пособие / Под общ. ред В.Л. Клюни. - Мн., 2008. С. 156-157..

Одним из основных звеньев транспортного комплекса страны является и Белорусская железная дорога, она занимает важное место в жизнеобеспечении Республики Беларусь и ее многоотраслевой экономики. Сегодня Белорусская магистраль осуществляет около 75% всех выполняемых в республике грузовых и более 50% пассажирских перевозок. Эксплуатационная длина Белорусской железной дороги составляет свыше 5,5 тысяч километров. Двухпутная электрифицированная линия Брест - Минск - Орша - граница Российской Федерации протяженностью 612 км обеспечивает скорость движения грузовых поездов до 90 км/час, пассажирских - до 120 км/час.

Территорию Республики Беларусь пересекают два панъевропейских транспортных коридора, определенные по международной классификации под номером 2 (Запад-Восток) и под номером 9 (Север-Юг) с ответвлением 9b.

Транспортный коридор № 9 соединяет Финляндию, Литву, Россию, Беларусь, Украину, Молдову, Румынию, Болгарию и Грецию, пересекает территорию республики с севера на юг и проходит в обход крупных промышленных центров Беларуси - Витебска, Могилева, Гомеля.

Протяженность железнодорожных линий транспортного коридора №9 составляет: направление Терюха - Гомель - Витебск - Езерище - 489 км; направление Гудогай - Молодечно - Минск - Жлобин - 372 км, из которых 185 км - электрифицировано.

Транспортный Общеевропейский коридор №2 Берлин - Варшава - Минск - Москва - Нижний Новгород, соединяющий Германию, Польшу, Беларусь и Россию, определен Европейским Союзом как высший приоритет среди Критских коридоров, в связи с важным значением проходящих по нему торговых потоков в сообщении Запад - Восток. В пределах Республики Беларусь железнодорожная линия пролегает по направлению Брест - Минск - Орша - Осиновка.

Участок транспортного коридора №2 (Красное (Россия)/Осиновка (Беларусь) - Брест) является двухпутным, полностью электрифицированным и оснащенным устройствами автоматической блокировки, электрической и диспетчерской централизацией.

Транспортный коридор №2 характеризуется следующими техническими характеристиками:

Эксплуатационная длина - 611 км

Развёрнутая длина -1206 км

Протяженность прямых участков пути - 77,2%

Протяжённость кривых - 22,8%

Допустимые скорости движения: грузовых поездов - 80-90 км/ч, пассажирских - до 140 км/ч.

Пригородное и пассажирское сообщение на Белорусской железной дороге обеспечивает связь между районными и областными центрами республики. Сегодня графиком движения предусмотрено курсирование 424 пар пригородных поездов, 26 поездов внутриреспубликанского сообщения. Функционируют 21 железнодорожный вокзал, в том числе четыре - внеклассных, более 560 пассажирских остановочных пунктов и 320 железнодорожных станций.

Продажа билетов на Белорусской железной дороге полностью автоматизирована и осуществляется через АСУ «Экспресс». На 105 станциях дороги в пунктах продажи пассажиры в считанные минуты могут приобрести проездные документы до любой станции, расположенной на сети железных дорог государств-участников Содружества Независимых Государств и стран Балтии.

Постоянно совершенствуется технология продажи проездных документов в международном сообщении в страны дальнего зарубежья. Международные билетные кассы открыты в двенадцати городах республики: Минске, Орше, Молодечно, Барановичах, Лунинце, Гродно, Лиде, Бресте, Гомеле, Могилеве, Витебске, Полоцке.

В настоящее время пассажирское железнодорожное сообщение связало Беларусь с Франкфуртом-на-Майне, Берлином, Кельном, Варшавой, Прагой, Братиславой, Варной, Бухарестом, Веной, а также столицами и административными центрами России, Украины, Молдовы, Литвы, Латвии, Казахстана. В международном сообщении графиком движения предусмотрено курсирование 47 поездов.

В настоящее время Белорусской железной дорогой организовано курсирование 14 фирменных поездов, из них 8 - в международном сообщении и 6 - во внутриреспубликанском.

Белорусской железной дорогой планомерно проводиться сертификация системы менеджмента качества услуг по перевозке пассажиров фирменными поездами, услуг до отправления поезда и по прибытию на вокзалах Минск, Гродно, Брест, Гомель, Полоцк. В рамках данной системы качества вокзал станции Минск-Пассажирский и Минский вагонный участок Белорусской железной дороги были удостоены Премии Правительства в области качества.

Белорусской железной дорогой проводится целенаправленная работа по развитию сотрудничества с железнодорожными администрациями иностранных государств, как на двусторонней основе, так и в рамках наиболее авторитетных международных организаций по железнодорожному транспорту.

Углубление сотрудничества с железнодорожными администрациями государств - участников СНГ осуществляется в рамках Совета по железнодорожному транспорту.

В рамках межправительственной Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД) разрабатываются конкретные меры, предусматривающие дальнейшее развитие международных железнодорожных перевозок в сообщении Европа-Азия-Европа, решение эксплуатационных, технических и экологических аспектов железнодорожного транспорта. Белорусская железная дорога активно участвует в формировании общих принципов транспортной политики стран-членов ОСЖД, включая комбинированные перевозки между странами Европы и Азиатско-Тихоокеанского региона, актуализации транспортного права, применяемого в международном пассажирском и грузовом сообщениях.

Важным приоритетом для дороги является сотрудничество с Международным Союзом железных дорог (МСЖД). Участие специалистов дороги в Миссии «Восток-Запад», Интеграционной группе железных дорог СНГ и Балтии с шириной колеи 1520 мм, Миссии высоких скоростей «Зона Восток» по проблемам развития скоростного и высокоскоростного движения, а также в других руководящих и исполнительных органах МСЖД создает предпосылки для дальнейшей интеграции Белорусской железной дороги в общеевропейскую транспортную сеть и повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта в евроазиатском сообщении.

Белорусская железная дорога придает важное значение сотрудничеству с Экономической и социальной комиссией для стран Азии и Тихоокеанского региона Организации Объединенных наций в части организации демонстрационных поездов из Китая, Кореи, Японии в страны Восточной и Западной Европы.

Являясь членом Координационного Совета по Транссибирским перевозкам с 1997 года, Белорусская железная дорога вносит весомый вклад в создание согласованных условий перевозок грузов в сообщении Азия - Европа с использованием Транссибирской железнодорожной магистрали, совершенствование технологий перевозок по вышеуказанному маршруту, проведение согласованной тарифной политики.

В Республике Беларусь имеется 7 международных аэропортов: Национальный аэропорт Минск, аэропорты Минск-1, Гомель, Гродно, Брест, Могилев и Витебск, из которых осуществляются внутриреспубликанские перевозки, международные регулярные полеты в зарубежные страны, а также чартерные пассажирские перевозки.

Национальный аэропорт Минск допущен к обеспечению полётов по I и II категориям ИКАО и может принять любой тип воздушного судна.

Аэропорт Минск-1 предназначен для эксплуатации самолётов типа ТУ-134, ЯК-42, АН-24, ЯК-40 и классом ниже, аэропорты Гомель, Гродно, Могилев, Витебск - ИЛ-76, ТУ-154, В-737, В-757 и классом ниже, аэропорт Брест - АН-124 («Руслан»), ИЛ-76, ТУ-154, А-310-300, В-767-200 и классом ниже.