В целом выручка предприятия и в 2011 и 2012 году выросла 6 586 900 и 12 751 400 руб. соответственно, а себестоимость реализованных работ и услуг в 2011 году возросла на 6 997 100, а в 2012 г возросла на 2 523 100 руб., что говорит о стабильности соотнесения затрат и конечного результата деятельности.

Так же стоит отметить как положительный момент снижение управленческих расходов в 2012 году, что привело к увеличению прибыли от продаж. Увеличению балансовой прибыли в 2012 году способствовало: общее увеличение валовой прибыли, уменьшение себестоимости и управленческих расходов, увеличение прочих доходов.

На основании изложенного можно сделать вывод о том, что на ООО «Авто-Лэнд» после экономического спада в 2011 году, произошел рост количественных и качественных показателей, а следовательно наблюдается увеличение эффективности финансово-хозяйственной деятельности в 2012 году.

Обобщая рассмотренные показатели можно сделать вывод, что на данном предприятии за 2012 год финансовый потенциал предприятия изменился в лучшую сторону. Чтобы говорить об эффективности данного потенциала, необходимо проанализировать данное предприятие на ликвидность, платёжеспособность, рентабельность и выяснить сможет ли предприятие погасить все свои краткосрочные обязательства без нарушений сроков погашения, и имеет ли предприятие достаточное количество денежных средств и их эквивалентов, достаточных для расчетов по кредиторской задолженности, требующей немедленного погашения.

2.3 Анализ платежеспособности и ликвидности ООО «Авто-Лэнд»

Для того чтобы определить степень ликвидности активов и срочность погашения пассивов ООО «Авто-Лэнд» необходимо сравнить группировки активов и пассивов и выявить зависимости.

Активы предприятия группируются следующим образом:

- А1 - наиболее ликвидные активы: деньги и краткосрочные финансовые вложения. (Рассчитывается как: форма 1 стр. 1240 + форма 1 стр. 1250)

- А2 - быстро реализуемые активы: дебиторская задолженность до 1 года. (Рассчитывается как: форма 1 стр. 1230)

- А3 - медленно реализуемые активы: запасы, дебиторская задолженность после 12 мес., оборотные активы. ( Рассчитывается как: форма 1 стр. 1210 + форма 1 стр. 1230 + форма 1 стр. 1260)

- А4 - трудно реализуемые активы: внеоборотные активы. (Рассчитывается как: форма 1 стр. 1100)

Группировка активов представлена в таблице 7

Таблица 7. Группировка активов ООО «Авто-Лэнд» по степени ликвидности

Группа активов	2010 год, тыс.руб.	2011 год, тыс.руб.	2012 год, тыс.руб.
А1	2043,9	2479,1	1832,5
А2	9108,7	10481,2	14177,4
А3	15220,7	14485,6	22840,5
А4	1214,8	1281,6	3786,5

Пассивы предприятия группируются следующим образом:

- П1 - наиболее срочные обязательства. (Рассчитывается как: форма 1 стр. 1520)

- П2 - краткосрочные пассивы. (Рассчитывается как: форма 1 стр. 1510 + форма 1 стр. 1550)

- П3 - долгосрочные пассивы. (Рассчитываются как: форма 1 стр. 1400)

- П4 - постоянные пассивы. (Рассчитываются как: форма 1 стр. 1300)

Группировка пассивов представлена в таблице 8.

Таблица 8. Группировка пассивов ООО «Авто -Лэнд » по степени срочности погашения

Группа активов	2010 год, тыс.руб.	2011 год, тыс.руб.	2012 год, тыс.руб.
П1	7513,5	10012,7	16778,8
П2	2122,6	472,1	1512,5
П3	306,2	150,9	1420,6
П4	8617,6	7610,6	9244,1

Баланс предприятия считается абсолютно ликвидным, если имеют место следующие соотношения:

А1?П1; А2?П2; А3?П3; А4?П4.

Во весь анализируемый период 2010-2012 годы баланс предприятия не является абсолютно ликвидным, в частности, потому, что не соблюдается условие А1?П1. Это говорит о том, что предприятию не хватает наиболее ликвидных активов для погашения наиболее срочных обязательств.

2.4 Оценка относительных показателей финансового потенциала предприятия

Для определения уровня финансовой привлекательности предприятия необходимо провести экспресс-анализ основных показателей, характеризующих ликвидность, платежеспособность и финансовую устойчивость предприятия, а также определение пороговых значений показателей с целью отнесения их к тому или иному уровню финансовой привлекательности компании.

Коэффициент финансовой независимости (автономии) показывает удельный вес источников собственных средств в общей величине итога баланса организации. Этот показатель отражает степень независимости организации от заемных источников и возможность использования привлеченных средства для повышения эффективности хозяйственной деятельности. Коэффициент автономии рассчитывается как

К_ав = СК / ВБ (1)

где СК - собственный капитал предприятия (стр. 1300, итог по III разделу баланса);

ВБ - валюта баланса (стр. 1600 или стр. 1700 баланса).

К_{ав (2010)} = 8 617 600 / 18 559 900 = 0,46

К_{ав (2011)} = 7 610 600 / 18 246 300 =0,42

К_{ав (2012)} = 9 244 100 / 28 956 000 =0,32

Считается, что коэффициент автономии должен превышать 50%, т.е. чтобы сумма собственных средств организации была больше половины всех средств, которыми она располагает. Рост коэффициента автономии свидетельствует об увеличении финансовой независимости и снижении вероятности финансовых затруднений.

Риск инвестиций в организацию снижается по мере приближения коэффициента автономии к нормативному значению, так как при этом уменьшается риск невыполнения организациями своих долговых обязательств.

В ООО Авто-Лэнд наблюдается снижение коэффициента автономии, что свидетельствует об увлечении фирмой кредитными средствами.

В 2010 году практически половина имущества предприятия формировалась за счет собственного капитала, а к 2012 году всего лишь третья часть. Риск для кредиторов будет средним, т.к. реализовав третью часть имущества, сформированного за счет собственных средств, предприятие сможет погасить большую часть своих долговых обязательств.

Коэффициент финансовой зависимости (напряженности) - противоположный коэффициент финансовой независимости. Рассчитывается с целью определения зависимости предприятия от долгосрочных заемных источников финансирования.

К_фз = ЗК / ВБ (2)

где К_фз - коэффициент финансовой зависимости;

ЗК - заемный капитал предприятия (стр. 1400 и стр. 1500);

ВБ - валюта баланса (стр. 1600 или стр. 1700 баланса).

К_{фз (2010)} =(306 200+9 636 100) / 18 559 900 = 0,54

К_{фз (2011)} = (150 900+10 484 800) / 18 246 300 =0,58

К_{фз (2012)} = (1 420 600 + 18 291 300) / 28 956 000 =0,68

Рассчитывается с целью определения зависимости предприятия от заемных источников финансирования. Доля заемных средств в 2012 году увеличилась.

В целом эти величины говорят о том, что предприятие зависит от заемных средств.

Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами - доля свободных от обязательств активов, находящихся в мобильной форме (коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами) отражает наличие собственных оборотных средств, необходимых для обеспечения финансовой стабильности организации. Он показывает, какая часть текущей деятельности финансируется за счет собственных источников предприятия. Общая методика расчета может быть представлена как отношение собственных оборотных средств (собственного капитала в обороте) к оборотным активам.

К_О = СОК / ОА (3)

где К_О ? коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами; СОК - собственный оборотный капитал (форма №1, стр. 1300 - стр. 1100); ОА - оборотные активы (форма №1, стр. 1200).

К_{О ( 2010)} = (8 617 600 - 1 214 800) / 17 345 100 = 0,43

К_{О ( 2011)} = (7 610 600 - 1 281 600) / 16 964 700 = 0,37

К_{О ( 2012)} = (9 244 100 - 3 786 500) / 25 169 500 = 0,22

Рекомендательная нижняя граница этого показателя - 10 %. Иными словами, если оборотные активы предприятия покрываются собственными средствами менее чем на 10 %, его текущее финансовое положение признается неудовлетворительным. Данный показатель в ООО «Авто-лэнд» находится на удовлетворительном уровне.

Коэффициент самофинансирования - показывает, какая часть деятельности предприятия финансируется за счет собственных средств, а какая за счет заемных.

К_Ф = СК / ЗК (4)

где Кф - коэффициент финансирования;

СК - собственный капитал предприятия (форма №1, стр. 1300);

ЗК - заемный капитал предприятия (форма №1, стр. 1400 и стр. 1500).

К_{Ф (2010)} =8 617 600 / (9 636 100+ 306 200) = 0,86

К_{Ф (2011)} =7 610 600 / (10 484 800 + 150 900) = 0,72

К_{Ф (2012)} =9 244 100 / ( 18 291 300+ 1 420 600) = 0,47

Величина коэффициента финансирования меньше 1 (большая часть имущества предприятия сформирована за счет заемных средств), может свидетельствовать об угрозе неплатежеспособности и нередко затрудняет возможность получения кредита. Но так как в 2012 году уже был взят кредит, то этот вопрос в данный момент и показал относительно небольшой коэффициент финансирования.

Коэффициент текущей ликвидности показывает, достаточно ли у предприятия средств, которые могут быть использованы им для погашения своих краткосрочных обязательств в течение года. Это основной показатель платежеспособности предприятия. Коэффициент текущей ликвидности определяется по формуле

К_тл = ОА / КО (5)

где К_тл - коэффициент текущей ликвидности

ОА - оборотные активы (форма № стр. 1200)

КО - краткосрочные обязательства (форма №1 стр.1510+стр.1520+стр.1550)

К_{тл (2010)}= 17 345 100 / (7 500 000 + 2 122 600 + 13 500) = 1,8

К_{тл (2011)} = 16 964 700 / (9 998 300 + 472 100 + 14 400) = 1,62

К_{тл (2012)}= 28 956 000 / (16 764 400 + 1 512 500 + 14 400) =1,59

В мировой практике значение этого коэффициента должно находиться в диапазоне 1-2. Значение коэффициента текущей ликвидности ниже единицы говорит о неплатежеспособности предприятия. Коэффициент текущей ликвидности в ООО «Авто-Лэнд» свидетельствует о платежеспособности и рациональном использовании средств.

Коэффициент быстрой ликвидности, или коэффициент «критической оценки», показывает, насколько ликвидные средства предприятия покрывают его краткосрочную задолженность. В ликвидные активы предприятия включаются все оборотные активы предприятия, за исключением товарно-материальных запасов. Данный показатель определяет, какая доля кредиторской задолженности может быть погашена за счет наиболее ликвидных активов, т.е. показывает, какая часть краткосрочных обязательств предприятия может быть немедленно погашена за счет средств на различных счетах, в краткосрочных ценных бумагах, а также поступлений по расчетам.

К_БЛ = ЛС / КЗ (6)

где К_БЛ - коэффициент быстрой ликвидности

ЛС - ликвидные средства (форма № 1, стр.1230+стр.1240+стр.1250+стр.1260)

КЗ - краткосрочная задолженность (форма №1 стр.1510+стр.1520+стр.1550)

К_{БЛ (2010)} = (9 108 700 + 1 355 800 + 688 100 + 200) / (7 500 000 + 2 122 600 + 13 500) = 11 526 200 / 9 636 100 = 1,2

К_{БЛ (2011)} = (10 481 200 + 1 476 100 + 1 003 000 + 3 600) / (9 998 300 + 472 100 + 14 400) = 12 061 200 / 10 484 800 = 1,15

К_{БЛ (2012)} = (14 177 400 + 1 023 800 + 808 700 + 4 200) / (16 764 400 + 1 512 500 + 14 400) = 16 014 100 / 18 291 300 = 0,88

Рекомендуемое значение данного показателя от 0,7-0,8 до 1,5.

Коэффициент абсолютной ликвидности показывает, какую часть кредиторской задолженности предприятие может погасить немедленно.

К_АЛ = ВОА / КЗ (7)

где К_АЛ - коэффициент абсолютной ликвидности

ВОА - высоколиквидные оборотные активы (форма № 1, стр.1240 + стр. 1250)

КО - краткосрочная задолженность (форма №1 стр.1510+стр.1520+стр.1550)

К_{АЛ (2010)} = (1 355 800 + 688 100) / (7 500 000 + 2 1226 00 + 13 500) = 2 043 900 / 9 636 100 = 0,21

К_{АЛ (2011)} = (1 476 100 + 1 003 000) / (9 998 300 + 472 100 + 14 400) = 2 479 100 / 10 484 800 = 0,24

К_{АЛ (2012)} = (1 023 800 + 808 700) / (16 764 400 + 1 512 500 + 14 400) = 1 832 500 / 18 291 300 = 0,1

Значение данного показателя не должно опускаться ниже 0,1.

Рентабельность совокупных активов - является одним из ключевых показателей эффективности деятельности организации. На рентабельность активов, с одной стороны, влияет ценовая политика организации и сложившийся уровень затрат на производство и реализацию продукции, а с другой стороны - деловая активность организации, измеряемая оборачиваемостью активов. Рентабельность всех активов определяется отношением прибыли (убытка) от продаж или прибыли (убытка) до налогообложения к средней стоимости совокупных активов за расчетный период

Р_А = БП / СА (8)

где Р_А - рентабельность совокупных активов;

СА- средняя стоимость совокупных активов за расчетный период (форма №1, стр. 1600);

БП - бухгалтерская прибыль (убыток) от продаж до налогообложения (форма №2, стр. 2300).

Р_{А (2010)} = 3 101 300 / 18 559 900 = 0,17

Р_{А (2011)} = 105 200 / 18 246 300 = 0,01

Р_{А (2012)} = 2 272 100 / 28 956 000 = 0,08

Рентабельность собственного капитала - характеризует качество использования собственного капитала. Она показывает, какую прибыль получает предприятие с каждого рубля собственных средств.

Р_СК = ЧП / СК (9)

где Р_СК - рентабельность собственного капитала;

ЧП - чистая прибыль (форма №2, стр. 2400);

СК- стоимость собственного капитала за расчетный период (форма №1, стр. 1300).

Р_{СК (2010)} = 2 442 300 / 8 617 600 = 0,28

Р_{СК (2011)} = - 13 400 / 7 610 600 = - 0,002

Р_{СК (2012)} = 1 633 500 / 9 244 100 = 0,18

Эффективность использования активов для производства продукции - эффективность использования активов для производства продукции определяется отношением выручки от продажи основной продукции к валюте бухгалтерского баланса и показывает, сколько предприятие получает выручки от продажи основной продукции с каждого рубля использованных активов.

Данный показатель рассчитывается по формуле:

Э_ИА =ВР / ВБ (10)

где ВР - выручка (нетто) от реализации, товаров, продукции, работ, услуг за минусом налога на добавленную стоимость, акцизов и аналогичных обязательных платежей (форма №2, стр. 2110);

ВБ - валюта баланса (форма №1, стр. 1600 или 1700).

Э_{ИА (2010)} = 38 576 100 / 18 559 900 =2,1

Э_{ИА (2011)} = 45 163 000/ 18 246 300 = 2,48

Э_{ИА (2012)} = 57 914 400 / 28 956 000 = 2,0

Сопоставляя полученные значения основных финансовых показателей его хозяйственной деятельности со шкалой можно охарактеризовать уровни финансовой привлекательности предприятия по финансовым коэффициентам, составив таблицу 9.

Таблица 9. Результаты расчета финансовых показателей, характеризующих финансовый потенциал ООО «Авто-Лэнд»

Показатель	2010	2011	2012	Уровень финансовой привлекательности к концу 2012 года
Коэффициент финансовой независимости	0,46	0,42	0,32	Средний уровень
Коэффициент финансовой зависимости	0,54	0,58	0,68	Низкий уровень
Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами	0,43	0,37	0,22	Высокий уровень
Коэффициент самофинансирования	0,86	0,72	0,47	Средний уровень
Коэффициент текущей ликвидности	1,8	1,62	1,59	Средний уровень
Коэффициент быстрой ликвидности	1,2	1,15	0,88	Высокий уровень
Коэффициент абсолютной ликвидности	0,21	0,24	0,1	Средний уровень
Рентабельность совокупных активов	0,17	0,01	0,08	Средний уровень
Рентабельность собственного капитала	0,28	-0,002	0,18	Высокий уровень
Эффективность использования активов для производства продукции	2,1	2,48	2,0	Высокий уровень

Можно сделать вывод, что к концу 2012 года ООО «Авто-Лэнд» является инвестиционной привлекательной компанией с невысоким уровнем риска и высоким уровнем доходности.

Глава 3. Мероприятия по улучшению финансовых результатов ООО «Авто-Лэнд»

3.1 Обзор рынка услуг

Автопарк России ежегодно увеличивается. В настоящее время в стране насчитывается около 25 млн. автомобилей. По прогнозам к 2015 г. парк легковых машин составит 33 млн. (в настоящее время 21,2 млн.), автобусов - 670 млн.; обеспеченность населения легковыми автомобилями увеличится до 250 штук на 1000 человек.

Причинами сложившейся динамики численности автомобилей являются расширение масштабов производства отечественных автомобилей, увеличение ввоза в нашу страну автомобилей иностранного производства (как новых, так и подержанных).

В этих условиях возрастает роль автосервисных предприятий, сеть которых в стране с каждым годом расширяется.

Современный автомобильный сервис стремительно прогрессирует, причем в различных секторах своей деятельности. Особенно заметен рост сектора, ориентированного на работу с продукцией зарубежного производства. Всего 10-15 лет назад главная задача немногочисленных автосервисов состояла в выполнении самых простых видов работ по обслуживанию незнакомой импортной техники, например операций по замене моторного масла или тормозных колодок.

Возможно, в России в ближайшее время произойдет изменение в соотношении темпов развития сферы автосервисных услуг и темпов увеличения численности автопарка, о чем свидетельствуют масштабы расширения сети автосервисных предприятий за последние годы. Там, где есть автомобили в личном пользовании, должен быть автосервис и магазины, торгующие запасными частями к автомобилям, ибо в условиях рынка спрос определяет предложение.

Но постоянный рост автомобильного парка обусловил увеличение производственных мощностей, т.е. увеличение числа предприятий автосервиса, повышение уровня их технической оснащенности и профессионализма работников.

Одновременно меняются требования клиентов автосервисов: они становятся более разборчивыми. В такой ситуации преимущество получают те предприятия, которые не просто предлагают услуги, но и способны обеспечить их высокое качество. Современная рыночная экономика предъявляет принципиально иные требования к качеству продукции, работ, услуг, от которого в современном мире зависят выживание любого предприятия, его устойчивое положение на рынке товаров и услуг, т.е. уровень конкурентоспособности.

Система автосервиса включает в себя несколько автономных подсистем, охватывающих весь спектр рынка автоуслуг, начиная с выбора автомобиля и заканчивая его утилизацией.

Чтобы обеспечить работоспособность автомобиля в течение всего периода эксплуатации, необходимо периодически поддерживать его техническое состояние комплексом технических воздействий, которые в зависимости от назначения и характера можно разделить на две группы:

1) воздействия, направленные на поддержание агрегатов, механизмов и узлов автомобиля в работоспособном состоянии в течение наибольшего периода эксплуатации;

2) воздействия, направленные на восстановление утраченной работоспособности агрегатов, механизмов и узлов автомобиля.

В настоящее время, с увеличением автомобильного парка в Алтайском крае и конкретно в г. Бийске интенсивно развивается рынок автомобильных услуг. В городе насчитывается более пятидесяти предприятий, оказывающих услуги по ремонту автотранспорта, а также поставляющих автозапчасти на внутренний рынок нашей страны.

Эффективность предпринимательской деятельности в сфере автосервисных услуг в значительной степени зависит от уровня организационно-экономических знаний и компетентности управленческого персонала (менеджеров, маркетологов, экономистов и др.). В рыночных условиях они должны уметь определять потребности рынка услуг, в соответствии с которыми организовать процессы технического обслуживания и ремонта, создавать условия для высокопроизводительной работы всех работающих в указанной сфере.

Большое значение в сложившихся условиях имеет экономическая подготовка, повышение квалификации и переподготовка специалистов в области автосервиса.

Однако для полного удовлетворения потребностей автовладельцев (предприятий, организаций, индивидуальных предпринимателей и личных автовладельцев) предприятий, выполняющих автосервисные услуги, пока недостаточно. Особенно остро не хватает предприятий, обслуживающих иномарки, которые характеризуются значительным сроком эксплуатации.

Существующие предприятия нуждаются в укреплении материально-технической базы, в улучшении снабжения запасными частями и ремонтнымиматериалами, совершенствовании организации производства. Техническое состояние автопарка в значительной мере определяется их конструктивными параметрами, которые у отечественных автомобилей заметно хуже, чем у иномарок.

3.2 Мероприятия по увеличению прибыли в ООО «Авто-Лэнд»

В своей деятельности любое предприятие стремится достичь максимума прибыли, а это, в свою очередь, на прямую зависит от эффективности деятель-ности предприятия, организации.

На основе анализа финансовых результатов деятельности ООО «Авто-Лэнд», можно сделать выводы о том, что на рассматриваемом предприятии существуют следующие резервы увеличения прибыли:

- увеличение объема торговли автозапчастями и реализации оказываемых услуг автосервиса;

- снижение себестоимости оказываемых услуг автомойки и автосервиса и продоваемых авто- и мото- запчастей ;

- повышение качества торгуемой продукции и оказываемых услуг;

-эффективное использование оборотных средств предприятия при приобретении товаров для продажи;

- обеспечение высокого уровня качества торговых услуг.

Важным элементом успешной работы является формирование оптимального ассортимента товаров. Продажа авто- и мото- запчастей должна обеспечивать ритмичное снабжение потребителей товарами, отвечающими по ассортименту, количеству и качеству спроса. Планирование и осуществление закупок товарных запасов будет спсобствовать увеличению прибыли предприятия. Общим ориентиром для предприятия ООО «Авто-Лэнд» в управлении запасами является их минимизация, цель которой - ускорение оборота собственных и привлеченных средств, повышение на этой основе конкурентоспособности, упрочение и расширение своей ниши на рынке.

Есть и безусловно положительные аспекты современных взаимо-отношений предприятий торговли и производителей в частности:

- взаимовыгодное сотрудничество на благо и пользу конечного потребителя;

- акцентирование внимания исследования и работу в области управления качеством продукции услуг;

- построение новых, взаимовыгодных отношений сотрудничества на основе пересечения собственных коммерческих, социально-экономических и маркетинговых интересов.

В условиях рыночных отношений качество товаров и услуг всегда рассматривается с позиций потребителей. В качестве поставляемых товаров и услуг сегодня заинтересованы и руководители предприятий, поставщики продукции, торговые предприятия, сервисные организации и в первую очередь потребители товаров и услуг.

Для того чтобы оставаться конкурентоспособным на рынке указанных услуг, автосервис должен постоянно развиваться, расширяться и модернизироваться. На основе проведенного финансового анализа ООО «Авто-Лэнд» можно сделать вывод, что предприятие вполне устойчиво и стабильно развивается.

Но в развитии автосервиса неизбежно наступает такой момент, когда для успешного выполнения возрастающих объёмов работ требуется частичная или полная модернизация, автоматизация автосервиса. В идеале, это должна быть современная, зарубежная техника и обязательно обученные специалисты. Не секрет, что импортное оборудование зачастую выходит из строя при неумелом обращении, использовании не по назначению. Полная автоматизация автосервиса позволяет значительно повысить его пропускную способность, улучшить качество обслуживания, поднять общий сервис на качественно иной уровень.

Реконструкция автосервиса предполагает проведение строительно-монтажных работ, которые тесно связанны с изменением количества помещений, их функционального назначения, а так же с увеличением общей площади здания. При реконструкции производится капитальный ремонт не только помещений, но и всех коммуникационных систем, в том числе: электроснабжения, канализации, водоснабжения, отопления, вентиляции, кондиционирования и т.д.

Реконструкция автосервисов в основном проводится с целью совершенствования и развития организации производства технического обслуживания, ремонта с внедрением прогрессивных технологий, средств автоматизации и механизации, контроля и диагностирования технического состояния автомобилей, повышения качества, надежности и эффективности работы станции технического обслуживания.

Эффективно проведенная перепланировка автосервиса способствует повышению производительности автосервиса, его уровню комфорта ежедневной работы специалистов, а также пропускной способность автосервиса.

Перепланировка автосервиса в целом состоит из модернизации его отдельных зон, а именно:

1. Приемки;

2. Диагностики;

3. Поста мойки;

4. Помещения для слесарных работ;

5. Помещения для установки колес и регулировки углов;

6. Малярного цеха;

7. Цеха общего ремонта;

8. Цеха кузовного ремонта;

9. Цеха агрегатного ремонта;

10. Помещения для шиноремонтных работ;

11. Компрессорной станции;

12. Зоны парковки;

13. Зоны въезда/выезда и т.д.

При перепланировке автосервиса основное внимание уделяется закладыванию различных зон и участков (постов, цехов), несущих различную функциональную нагрузку. Каждая зона определяет направление конкретного вида деятельности, например, кузовного сервиса, шинного центра или автомойки.

Удачная перепланировка автосервиса позволит увеличить и стабилизировать доходы его владельцу, а также повысить свои позиции по отношению к другим станциям технического обслуживания.

Бизнес, основанный на ремонте и обслуживании легковых автомобилей, постепенно становится всё более популярным. Постепенное развитие автосервиса, расширение количества услуг позволит владельцам повысить уровень доходов, улучшить рентабельность автосервиса. Согласно данным статистики, в последнее время значительно возросло количество желающих ремонтировать свой автомобиль именно в автосервисах, а не в дилерских центрах. В этом плане такую характеристику предприятия ООО «Авто-Лэнд», как рентабельность автосервиса, можно считать довольно показательной.

Одной из частных мер, направленных на расширение объема оказываемых услуг автосервиса ООО «Авто-Лэнд» предполагается ввести в обслуживание компьютерный стенд Hunter 3D.

Компьютерный стенд представляет собой механизм для контроля и регулировки развал-схождения углов установки колес с инфрокрасными датчиками, радиосвязью типа bluetooth и с подъемником для легковых автомобилей. Проектируемый стенд «развал-схождения» это стенд, позволяющий напрямую измерять или рассчитывать все углы установки колес легковых автомобилей. Стенд функционирует по технологии 3D-моделирования, для чего оснащен четырьмя высокоточными активными колесными зажимами. Стенд имеет возможность калибровки радарных сенсоров-датчиков.

Преимущества стенда следующие:

· В стенде нет необходимости заново измерять эти углы после каждой регулировки, как это требуется при использовании традиционных 3D-стендов.

· Контроль люфтов в элементах подвески автомобиля - позволяет исключить ошибки связанные с регулировкой заведомо неисправного автомобиля.

· Стенд автоматически определяет диаметры нагруженных колес. Исключает ошибки, связанные с разным давлением в колесах, либо при установленной на автомобиле разнотипной резине.

· Конструкция стенда оснащается четырьмя высокоточными активными датчиками связанных с компьютером радиосвязью типа Bluetooth.

· Большой радиус датчиков bluetooth позволяет обслуживать легковые автомобили с любой шириной колесной базы.

· Колесные зажимы изготовлены из прочного алюминиевого сплава, что предохраняет электронную часть от возможных повреждений и способствует стабильности показаний.

· Эффективный алгоритм работы стенда «развал-схождения» с подъемником, требующий минимального вмешательства оператора. Все что нужно сделать - это ввести исходный данные автомобиля и далее следовать подсказкам программы системы.

· Автоматический или ручной ввод высоты посадки автомобиля.

· Проведение регулировок со снятыми колесами. Функция очень полезна в случае затрудненного доступа к регулировочным элементам подвески.

· Три варианта прокатывания: назад, вперед и комбинированное прокатывание - позволяет колесам не скатываться с поворотных кругов. Дистанция прокатывания всегда постоянна и равна 20 см.

· Распечатка результатов измерений.

· Трехмерный анимированный графический интерфейс и мультимедийная система подсказок.

Отличительные особенности конструкции:

· Надежность и долговечность в работе.

· Простота в монтаже и низкие затраты на техническое обслуживание.

· Стенд состоит из следующих основных сборочных единиц:

· Двух подъемных платформ.

· Аппаратного шкафа.

· Компьютера.

· Приемной антенны bluetooth.

· Набора колесных зажимов.

· Цветного принтера.

· Фиксатор рулевого колеса.

· Фиксатор педали тормоза.

· Противооткатного приспособления.

· Устройство калибровочное.

Принцип действия - передача радиосигналов от датчиков, прикрепленных к ободкам колес зажимами, на антенну, и потом на ЭВМ. Данная система помтроенна на базе персонального компьютера, и обладая техническими возможностями и точностными характеристиками, дополнительно обеспечивает непрерывный съем информации об угловом положении всех четырех колес автомобиля одновпеменно с помощью четырех измерительных блоков. После чего производится замер углов установки колес, и компьютер выдает рекомендации по регулировке (если они необходимы) и производится распечатка на принтере. И затем происходит непосредственно быстрая, точная и легко осуществимая регулировка углов установки колес.

Цена предполагаемой покупки около 480 000 рублей

Доставка + установка бесплатна, так как входит в стоимость оборудования.

Срок использования до 10-15 лет.

Срок окупаемости 2-3 года.

Отдельное помещение для установки данного стенда не требуется, так как у ООО «Авто-Лэнда» есть свободные, неиспользуемые площади ,где можно установить данный стенд.

Технические характеристики данного компьютерного стенда следующие:

Таблица 10.Технические характеристики компьютерного стенда Hunter 3D

Наименование параметра	Значение
Напряжение, В	220 ± 10%
Частота, Гц	50/60
Диапазон крепления колесного адаптера (захвата), дюймы	12 ч 24
Рабочая температура, °С	+10 +35
Потребляемая мощность, Вт	350
Климатическое исполнение прибора по ГОСТ	ГОСТ 15150-69

Установленное оборудование для развал-схождения - всегда будет плюсом станции технического обслуживания, к тому же без сезонного фактора. Таким образом, данное оборудование для сход развала увеличит прибыль автосервиса.

Да, достаточно дорого. Но при этом престижно смотрится и надежно работает. При этом позволяет блеснуть наличием высоких технологий. Плюс высокая точность измерения, скорость получения результатов. Такой уровень притягивает сам по себе.

Проведя данный анализ можно с уверенностью сказать, что ООО ««Авто-Лэнд» имеет резервы для увеличения прибыли за счет увеличения объема оказываемых услуг.

Приоритетными направлениями в организационной работе в 2012-13 году являлись:

- улучшение финансового состояния общества;

- укрепление материальной базы фирмы;

- совершенствование качества оказываемых услуг.

Также представляется необходимым сделать ряд предложений по улучшению финансовых результатов ООО «Авто-Лэнд», которые возможно применить как в краткосрочном и среднесрочном, так и в долгосрочном периоде:

- рассмотреть и устранить причины возникновения перерасхода финансовых ресурсов на управленческие и коммерческие расходы;

- повысить в составе реализации каждодневно нужной продукции;

-осуществлять своевременную уценку запасных частей, потерявших первоначальное качество;

- осуществлять эффективную ценовую политику, дифференцированную по отношению к отдельным категориям покупателей и потребителей;

- совершенствовать рекламную деятельность, повышать эффективность отдельных рекламных мероприятий;

- повышение квалификации работников, сопровождающуюся ростом производительности труда;

- разработать и ввести эффективную систему материального стимулирования персонала, тесно увязанную с основными результатами хозяйственной деятельности предприятия и экономией ресурсов;

- использовать системы депремирования работников при нарушении или трудовой или технологической дисциплины;

- разработать и осуществить мероприятия, направленные на улучшение материального климата в коллективе, что в конечном итоге отразиться на повышении производительности труда.

3.3 Основные факторы риска, связанные с деятельностью предприятия

Стабильное экономическое положение фирмы в значительной степени зависит от того, насколько полно в его деятельности учитываются все виды факторов риска.

Особенность функционирования отечественных фирм и предприятий состоит в том, что они находятся под воздействием общеэкономических и специфических факторов риска. Общеэкономические факторы риска присущи предпринимательской деятельности в любой экономической среде, в то время как специфические характерны именно для российской экономики и конкретного типа предприятий.

В момент принятия решений практически невозможно получить точные и полные знания об отдаленной во времени среде реализации стратегии предприятия, о всех действующих или потенциально могущих проявиться внутренних и внешних факторах.

Стратегические планы предприятия разрабатываются в расчете на их более или менее предсказуемое развитие. Вследствие того, что такие предположения часто нарушаются, особенно в долгосрочной перспективе, всегда остается шанс не достичь намеченной цели, не получить запланированный стратегический результат. Возможные отрицательные последствия стратегических решений, принятых и реализуемых без учета риска, могут оказаться весьма болезненными для предприятия и бизнеса. Для предприятия, вырабатывающего свою стратегию, игнорирование риска может проявиться в различных нежелательных хозяйственных результатах.

Управление рисками является неотъемлемой частью системы управления предприятием.

Ключевыми элементами системы управления рисками являются:

- сбор и анализ информации, характеризующей внешние и внутренние факторы, способные негативно воздействовать на достижение целей фирмы;

- определение возможного влияния неблагоприятных событий на денежный поток и достижение стратегических целей фирмы с использованием современных подходов и методов оценки рисков;

- установление допустимых уровней рисков;

- распределение рисков по категориям значимости;

- принятие решений по регулированию рисков в соответствии с их приоритетностью.

Возможности предприятия автосервиса и риски, связанные с его деятельностью определяются его внутренними параметрами и факторами внешней среды.

К основным факторам риска ООО «Авто -Лэнд» можно отнести:

А) Отраслевые риски:

1.Усиливающаяся конкуренция на рынке авто сервисного обслуживания и сопутствующих товаров. Степень возможности наступления риска - высокая.

Слабые стороны предприятия в ситуации конкурентного окружения:

- Превышение уровня отпускных цен на аналогичную продукцию других производителей.

- Недостаточное пополнение ассортимента новинками.

- Более жесткие договорные условия в части предоставления скидок и отсрочек платежа

Возможные последствия:

- Снижение лояльности покупателей.

- Потеря объемов продаж и как следствие невозможность удержания финансовой устойчивости.

Меры по снижению рисков:

- Приближение цены к ценам, реально сложившимся на рынке.

- Быстрый вывод новых современных продуктов.

- Предоставление покупателям аналогичных с другими производителями условий продаж.

- Усиление развития новых каналов продаж, работа с сетевыми корпорациями федерального и местного уровня.

2. Риск изменения цен связанный как с сезонным колебанием цен, так и общее повышение цен, вызванное валютным колебанием.

Степень возможности наступления риска - высокая

Возможные последствия:

- Потеря маржинального дохода, недостаток собственных средств.

Меры по снижению рисков:

- Контрактация объемов закупок на основе прогноза колебаний рыночных цен.

- Снижение цен на масштабах закупаемых партий в рамках законтрактованных в рамках объемов

Б) Макроэкономические риски

Риски, связанные с увеличением курса валют по отношению к рублю.

Риски, связанные с несовершенством системы налогообложения, нестабильностью ситуации на финансовых и товарных рынках, инфляции, изменения банковских процентов.

В) Правовые риски

Существуют риски, связанные с противоречиями в налоговом законодательстве, в частности по системе налогообложения в форме ЕНВД.

Заключение

Одним из важнейших условий успешного управления финансами предприятия является анализ его финансового состояния. Финансовое состояние предприятия характеризуется совокупностью показателей, отражающих процесс формирования и использования его финансовых средств. В рыночной экономике финансовое состояние предприятия по сути дела отражает конечные результаты его деятельности. Вместе с тем, финансовое состояние - это важнейшая характеристика экономической деятельности предприятия во внешней среде. Оно определяет конкурентоспособность предприятия, его потенциал в деловом сотрудничестве, оценивает, в какой степени гарантированы экономические интересы самого предприятия и его партнеров по финансовым и другим отношениям.

Анализ финансовых результатов деятельности предприятия позволяет определить наиболее рациональные способы использования ресурсов и сформировать структуру средств предприятия. Кроме того, финансовый анализ может выступать в качестве инструмента прогнозирования отдельных показателей предприятия и финансовой деятельности в целом.

Все это предопределяет важность проведения финансового анализа предприятия и повышает роль такого анализа в экономическом процессе.

Финансовый анализ деятельности предприятия - процесс, во время которого оценивается состояние и качество ведения финансовых дел в компании. Финансовый анализ позволяет проконтролировать правильность движения финансовых потоков денежных средств организации и проверить соблюдение норм и нормативов расходования финансовых, материальных ресурсов и целесообразность осуществления затрат.

Соответственно, с помощью финансового анализа достигаются следующие цели:

- выявление глобальных тенденций и жестких закономерностей в развитии фирмы;

- оценка финансового состояния компании на данный момент;

- выявление «слабых точек», которые препятствуют положительным изменениям;

- высвобождение резервных ресурсов (как интеллектуальных, так и материально-технических) для улучшения состояния;

- подробная разработка антикризисного плана либо стратегии устойчивого развития предприятия.

В первой главе данной работы был показан механизм проведения финансового анализа деятельности предприятия и его значение в современных условиях хозяйствования. Рассмотрены основные теоретические методы проведения финансового анализа деятельности предприятия, раскрыта экономическая сущность коэффициентов, применяемых при проведении анализа финансового состояния предприятия.

Во второй главе, было обследовано действующее предприятие и его финансовое положение. В ходе работы было установлено реальное положение дел на предприятии; выявлены изменения в финансовом состоянии и факторы, вызвавшие эти изменения.

В третий главе проанализирован рынок услуг, на котором функционирует ООО «Авто-Лэнд», рассмотрены мероприятия по увеличению прибыли, предложено конкретное техническое решение, а именно внедрение компьютерного стенда, которое принесет дополнительную прибыль; изучены возможные риски компании.

ООО «Авто-Лэнд» динамично развивающаяся компания с хорошим потенциалом. Исследования показали, что деятельность предприятия финансируется за счет собственных и кредитных средств. Баланс предприятия можно считать ликвидным.

В 2011 году в компании наблюдалось отрицательное значение чистой прибыли, но в 2012 годы все нормализовалось и компания показала хорошие результаты своей работы и финансовую устойчивость. Балансовая стоимость активов увеличилась в 1,59 раз, выручка от продаж увеличилась в 1,28 раз.

Для повышения эффективности работы предприятия первостепенное значение имеет выявление резервов роста прибыли.

Обобщая вышесказанное можно выделить следующие основные пути увеличения прибыли ООО «Авто-Лэнда»:

- увеличение объема торговли и оказываемых услуг;

- снижение себестоимости продукции и оказываемых услуг;

- повышение качества торгуемой продукции и оказываемых услуг т.д.

Приоритетными направлениями в организационной работе в 2012-13 году являлись:

- улучшение финансового состояния общества;

- укрепление материальной базы фирмы;

- совершенствование качества оказываемых услуг.

Список используемой литературы

1. Аванесов, Ю.А. Экономика предприятий сферы товарного обращения: учебник / Ю.А. Аванесов, Р.С. Князева - М.: МИПП, 2009. - 254 с.

2. Бибнев, М. В. Анализ финансового состояния предприятия с использованием «финансового треугольника» контроллинга / Бибнев М.В.// Экономический анализ. - 2010. - № 6. - С.29-31.

3. Бендиков, М.А. Финансово-экономическая устойчивость предприятия и методы ее регулирования // Экономический анализ: теория и практика. - 2009. - №14. - С. 5-14.

4. Бланк, А.И. Управление торговым предприятием. - М.: Ассоциация авторов и издателей «Тандем», изд-во ЭКМОС, 2008. - 285 с.

5. Валеева, Ю.С., Исаева, Н.С. Диагностика производственно-финансового потенциала промышленного предприятия // Экономический анализ: теория и практика. - 2009. - №1. - С. 38-44.

6. Винокурова, О.С. Оптимизация программ лояльности на рынке розничной торговли / О.С. Винокурова // Экономический анализ. - 2010.- №11. - С. 51-60.

7. Волков А.С. Создание рыночной стоимости и инвестиционной привлекательности / А. Волков, М. Куликов, А. Марченко. - М. : Вершина, 2007. - 288с.

8. Волков, В. П. Экономика предприятия: учеб пособие / В. П.Волков, А. И.Ильин, В. И Станкевич. - М.: Новое знание, 2009. - 677 с.

9. Головизнина, А.Т.: Бухгалтерский управленческий учет : учеб. пособие./ А.Т. Головизнина, О.И.Архипова.- М.: ТК Велби, изд-во Проспект, 2009. - 184 с.

10. Губанова, И.Р. Проблемы обеспечения эффективности работы предприятий розничной торговли / И.Р. Губанова // Экономический анализ. - 2009.- №11. - С. 60-67.

11. Дашков, Л.П. Коммерция и технология торговли: учебник для вузов. - 3-е изд. перераб. и доп. - М.: Маркетинг, 2011. - 364 с.

12. Дворников, А. Методологический подход к оценке инвестиционной привлекательности предприятий / Дворников // Транспортное дело России. - 2009. - №3. - С. 17-23.

13. Ендовицкий Д. А. Анализ инвестиционной привлекательности организации. - M.: Издательский дом «КноРус», 2010. - 374 с.

14. Ендовицкий, Д. А. Формирование и анализ показателей прибыли организации / Д. А. Ендовицкий // Экономический анализ: теория и практика. - 2009. - № 11. - С. 14-25.

15. Ермолаева, Н.Н. Качество услуг в розничной торговле / Н.Н. Ермолаева // Экономический вестник Республики Татарстан. - 2011.- №2. - С. 94-98.

16. Жминько, А.Е.Сущность и экономическое содержание прибыли / А.Е.Жминько // Эконом. анализ.-2009. - № 27. - С. 60-66.

17. Заров, К.Г. Обобщенный анализ возможностей повышение прибыли коммерческого предприятия / К.Г. Заров // Финансовый менеджмент. - 2010. - № 1. - С. 3-8

18. Кайдагаров, А.Г.Количественная оценка финансового потенциала предприятия/ А.Г. Кайдагаров //Справочник экономиста.- 2008. - №11. - С. 23-31.

19. Караева, Ф.Е.Максимизация прибыли как один из факторов конкурентной борьбы хозяйственного субъекта/ Ф.Е.Караева// Эконом. анализ.-2011. - № 22. - С. 48-53.

20. Климова, Н.В.Бухгалтерский, финансовый и управленческий учет в анализе формирования и использования экономической прибыли/ Н.В. Климова //Экономический анализ.-2009. - № 1. - С. 2-8.

21. Ковалев, В.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. - М.: ПБОЮЛ, 2011. - 424 с.

22. Крылов, Э. Анализ финансовых результатов, рентабельности и себестоимости продукции: финансы и статистика. / Э. Крылов, В.Власов, И.Журакова. - М.: ИНФРА-М, 2010. - 715 с.

23. Крылов Э. И., Власова В. М., Егорова М. Г., Журавкова И. В. Анализ финансового состояния и инвестиционной привлекательности предприятия: Учеб. пособие для вузов - М. : Финансы и статистика, 2011. - 190 с.

24. Купчина, Л.А. Анализ финансовой деятельности /Л.А. Купчина . - М.: Бухгалтерский учет, - 2009.- С. 451.

25. Липчиу, Н.В. Проблемы формирования конечных финансовых результатов деятельности организации/ Н.В. Липчиу // Экономический анализ. - 2009. - № 7. - С. 13 - 16.

26. Лумпов, Н. А. Формула прибыли: учет различных видов деятельности // Финансовый менеджмент. - 2009. -№6. - С. 5 -24.

27. Лысенко, Д.В. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности: Учебник для вузов / Лысенко Д.В. - М.: ИНФРА-М, 2008. - 320с.

28. Макарьева, В.И. Анализ финансово - хозяйственной деятельности организации/ В. И. Макарьева, Л. В.Андреева. - М.: Финансы и статистика, 2010. - 264 с.

29. Маленко, Е.. Инвестиционная привлекательность и ее повышение / Е. Маленко, В. Хазанова // Top-Manager. - 2011. - №6. - С. 11-23.

30. Мельник, М.В. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия: Учебное пособие. /М. В. Мельник, Е.Б. Герасимова. - М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2008. - 192 с.