Годовой производственно - финансовый план

Размещено на http://www.allbest.ru/

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Уральский государственный университет путей сообщения» ПЕРМСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА-филиал государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Уральский государственный университет путей сообщения» в г. Перми (ПИЖТ УрГУПС) (СПО)

КУСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине: «Экономика отросли»

на тему: «Годовой производственно - финансовый план»

Выполнил студент гр.Д-32 Тунев И.П.

Проверил преподаватель: Лиханов Ю.Ю

Пермь 2010-2011 г.



Введение

железнодорожная станция классность зарплата

Железнодорожный транспорт - основной вид транспорта в Российской Федерации. Транспорт образует единую транспортную систему, включающую в себя все виды транспорта.

В единой транспортной системе РФ ведущая роль принадлежит железнодорожному транспорту, имеющему следующие технико-экономические особенности:

· Возможность прокладки на любой сухопутной территории;

· Осуществление перевозок на огромных пространствах (с запада на восток - 10 тыс. км, с севера на юг - 3,5 тыс. км);

· Регулярность перевозок в любое время суток, года, в любую погоду независимо от климатических условий;

· Массовость перевозок;

· Возможность перевозки негабаритных грузов;

· Реализация больших скоростей движения при относительно высокой степени безопасности;

· Большая маневренность в использовании вагонного парка, изменении направлений вагонопотоков в обход поврежденных или загруженных участков;

· Относительно низкая себестоимость перевозок грузов и пассажиров;

· Наименьшее отрицательное воздействие на окружающую среду;

· Большая значимость во внешнеэкономических связях и в деле обороны страны.

Экономика железнодорожного транспорта- наука историческая. С течением времени менялся объект её изучения, поскольку транспорт развивается вместе со всеми производственными силами страны, частью которых она является. Как и другие науки не стояла на месте и экономика железнодорожного транспорта. Она прошла путь от этапа описательного через этап количественного анализов процессов и явлений до современного состояния количественного измерения качества и экономической оценки эффективности процессов и явлений.

Предметом изучения экономики железнодорожного транспорта являются:

· Производственные отношения и экономические интересы, возникающие между трудовыми коллективами железнодорожного транспорта и другими отраслями хозяйства, между населением и обслуживающими его работниками железных дорог;

· Производственные отношения и экономические интересы, возникающие между взаимодействующими трудовыми коллективами самих железных дорого во взаимодействии и сотрудничестве с трудовыми коллективами других видов транспорта;

· Производственные отношения и экономические интересы трудовых коллективов и работников транспортных компаний и отдельных подразделений, служб и звеньев железнодорожного транспорта между собой.

Эти производственные отношения, в конечном счете, определяются объективными экономическими законами, присущими всем общественно-экономическим формациям.

· Законам стоимости;

· Законом экономии времени;

· Законом неуклонного роста производительности труда и социально справедливого распределения благ в соответствии с количеством труда и его качеством;

· Законом соответствия производственных отношений характеру развивающихся производительных сил и другим законам.



1. Технико-экономическая характеристика работы станции

1.1 Назначение и характер работы станции

Грузовая станция - это железнодорожный пункт, в котором производиться ряд операций как погрузка, выгрузка, формирование поездов, прибытие и отправление составов. Представляет собой комплекс технологически связанных станций, расположенных на одной магистрали и совместно обслуживающих крупный городов. Для обслуживания грузового движения в узле имеется сортировочный парк, на котором выполняются операции но расформированию и формированию грузовых составов и пропуску транзитных поездов.

Грузовая станция расположена в узлах крупных городов и имеет тупиковый характер, через такие станции нет пропуска поездов, а принимают они только поезда с вагонами в адрес данной станции, и после выполнения груза операции отправляют на ближайшую сортировочную станцию. На грузовой станции выполняют следующие операции:

* Технические - расформирование и формирование поездов, подача и уборка вагонов на грузовых фронтах, обработка составов по прибытию и отправлению;

* Коммерческие - прием, взвешивание и выдача грузов, оформление перевозочных документов, исчисление провозных плит и расчеты с отправителями и получателями, розыск грузов, финансовая и кассовая отчетность;

* Грузовые - погрузка, выгрузка, перегрузка и сортировка.

Грузовая станция состоит из транспортно-складского комплекса, технического парка с приема - отправочными путями, сортировочными парком и путями. На грузовой станции также размещены техническая контора, помещение дежурного по станции и маневрового диспетчера, пункта технического обслуживания вагонов, коммерческий осмотр. На данной станции через сортировочный парк местный поток в составе передаточных поездов и маршрутов направляется на грузовую станцию, где

передаточные поезда расформировываются. После расформирования передаточных поездов вагоны подбирают и подают на грузовые фронты для выполнения грузовых операций.

Выбор типа подвижного состава и определение объемов грузовой работы.

Многообразие перевозимых железными дорогами грузов определяет структуру парка грузовых вагонов. Он состоит, из вагонов различного типа, приспособленных для перевозки отдельных видов или групп грузов. Грузовые вагоны должны удовлетворять определенным эксплуатационным требованиям, обеспечивающим рациональное их использование, сохранность грузов и минимальные транспортные расходы. Тип подвижного состава выбирается на основании характеристик груза и в соответствии с правилами перевозок грузов.

На станциях со значительным объёмом операций, выполняемых на местах общего пользования, устраиваются грузовые районы, (ст. 11 Устава). Грузовой район представляет собой часть станционной территории, на которой находится комплекс сооружений и устройств, путевое развитие, предназначенные для приёма, погрузки и выгрузки, выдачи, сортировки временного хранения грузов, а также для непосредственной передачи их с одного вида транспорта на другой. В зависимости от характера работы различают грузовые районы специализированные (контейнерные терминалы) и общего типа. На грузовом районе общего типа сосредоточены все пункты и устройства грузового хозяйства для переработки грузов: открытые склады, платформы, контейнерные площадки, сортировочные платформы, площадки для тяжеловесных и навалочных грузов, повышенные пути, эстакады, весы, габаритные ворота.



1.2 Техническая оснащенность станции

Процесс транспортировки грузов начинается и заканчивается на станциях, открытых для грузовых перевозок. Станции для которых грузовая и коммерческая деятельность является основной, называются грузовыми станциями. Грузовые станции очень часто является стыковыми пунктами разных видов транспорта и железнодорожного транспорта разной колеи, выполняют операции, связанные с передачей вагонов и грузов на подъездные пути предприятия.

Наша станция является сквозной, и выполняет следующие операции: прием поездов-передача с сортировочной станции или маршрутов с прилегающих к узлу направления, технический и коммерческий осмотр, расформирование и подборку вагонов по местам погрузки - выгрузки, подачу и расстановку вагонов по выгрузочным фронтам, уборку вагонов с мест погрузки - выгрузки, перестановку на сортировочные пути, формирование и отправление поездов на сортировочную станцию.

Для выполнения всех указанных операций, грузовые станции должны иметь: приема -отправочные пути для приема и отправления поездов, сортировочные и вытяжные пути для подборки вагонов по пунктам погрузки и выгрузки, сортировочные устройства для расформирования и формирования передач поездов, выставочные парки для вагонов, ожидающих подачи на грузовой фронт. Грузовые станции должны быть оборудоваться средствами связи с грузоотправителями и грузополучателями, устройствами электрической централизации стрелок и сигналов, автоматизированной системе управления грузовой станции, устройствами технологической связи с устройствами автоматической записи и обмена информацией между объектами станции грузоотправителями, грузополучателями. На грузовой станции оборудован станционный технологический центр.



1.3 Расчет объемных и качественных показателей работы станции

1 Годовая погрузка, выгрузка в тоннах:

№1

№2

№3

2. Суточная погрузка и выгрузка в вагонах

2.1 На путях общего пользования

№4

№5

2.2 На подъездных путях



№6

№7

- суточная погрузка и выгрузка на путях общего пользования;

-суточная погрузка и выгрузка на подъездных путях;

- статическая нагрузка на вагон по погрузке и выгрузке.

2.3 Общая погрузка станции

№8

2.4 Общая выгрузка станции

№9

2.5 Общая погрузка, выгрузка на путях общего пользования

№10

2.6 Общая погрузка, выгрузка на подъездных путях



№11

2.7 Грузооборот

№12

3. Средне статистическая нагрузка:

№13

4.Среднечасовая производительность маневровых локомотивов:

№14

1.4 Определение классности станции

Классность станции устанавливается на основе годового объема работы в условных единицах - баллах, согласно Распоряжению ОАО «РЖД» от 09.03.2005 г. № 312.

Для отнесения станции к классам установлены следующие нормативы:



Таблица №1

Станция	Сортировочная и грузовая	Пассажирская
Внеклассная	Свыше 100 баллов	Свыше 80 баллов
1 класса	40 -100 баллов	30 - 80 баллов
2 класса	16 - 40 баллов	15 - 30 баллов
3 класса	7- 16 баллов	До 15 баллов
4 класса	1,4 -7 баллов
5 класса	До 1,4 баллов

Таблица №2

№ п/п	Показатели	Ед.измерения	Кол-во баллов
1.	Погрузка, выгрузка вагонов в среднем в сутки на железнодорожных путях общего пользования.	5 вагонов	2 балла
2.	Погрузка, выгрузка вагонов в среднем в сутки на железнодорожных путях не общего пользования.	10 вагонов	1 балл

Расчёт классности произвести в таблице: Таблица №3

№ п/п	Показатели	Единица измерения	Кол-во баллов на единицу	Объем	Расчет
1	Погрузка, выгрузка вагонов в среднем в сутки на железнодорожных путях общего пользования.	5 вагонов	2 балла	2238	895,2
2	Погрузка, выгрузка вагонов в среднем в сутки на железнодорожных путях не общего пользования.	10 вагонов	1 балл	969	96,9
Итог:	992,1

Станция внеклассная.



2. Расчет показателей плана по труду

Основные показатели плана по труду:

o численность работников (контингент);

o среднемесячная зарплата;

o годовой фонд оплаты;

o производительность труда.

Эти показатели планируются как по станции в целом, так и по её цехам. Исходными данными для разработки плана по труду являются планируемые объёмные и качественные показатели работы, техническое оснащение парков и их расположение, технологический процесс работы станции и плановые экономические нормативы.

2.1 Планирование контингента станции

Численность работников производственного штата следует рассчитывать: для сортировочной и грузовой станции - по хозяйствам движения и грузовому; для пассажирской - по хозяйству движения и пассажирскому хозяйству. Кроме того, расчёт контингента необходимо производить по статьям Номенклатуры расходов.

По хозяйству движения:

Статья 2034штат занятый маневровой работой: К этой группе относят:дежурных по путям, паркам, горкам (ДСПП), операторов горок, составителей и их помощников, регулировщиков скоростей, сигналистов, операторов центральных постов.

Статья 2030технический штат по приёму и отправлению поездов: дежурные постанции(ДСП), операторы при дежурном по станции, операторы тех. конторы.

Статья 2040 штат по обслуживанию зданий и сооружений, содержанию оборудования и инвентаря в хозяйстве движения: уборщик производственных помещений слесарь-ремонтник, машинист котельной, столяр, водители автопогрузчиков, кладовщик (на 50 чел.-1 кладовщик)

Средние нормы потребности в контингенте, учитываемом по хозяйству движения. Таблица №4

№ статьи расходов	Наименование профессии и должности	Нормативы численности	Система оплаты труда	Разряд
2030	Дежурный по станции Дежурный по посту ЭЦ, МРЦ Дежурный станционного поста централизации Оператор при дежурном по станции Старший оператор станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов: -старшие смены -учет вагонов без документов, бюро розыска -учет вагонов Оператор СТЦ (обработка документов) Доставщик перевозочных документов Сигналист	1 чел. в смену на пост в парках прибытия и отправления 1 чел. в смену на пост или на каждое рабочее место у пульта управления 1 чел. в смену на пост в каждое сортировочной системе 2 чел. в смену на пост в парках прибытия и отправления 1 чел. в смену 2 чел. в смену 2 чел. в смену 4-5 чел. на распорядительный пост в смену 2 чел. в смену на станцию 1 чел. на исполнительный пост в смену	Повременно-епремиальная То же То же То же То же То же	6 7 7 6 6 2 3 Вредность 12%
2040	Уборщик производственных помещений Подсобный (транспортный) станционный рабочий	1 чел. на 500 помещения 1-2 чел. на станцию	То же (1 смена) То же (1 смена)	2 1

По грузовому хозяйству:

Статья 1001прём к отправлению и выдаче грузов: штат приёмосдатчиков: 1 человек на 15 вагонов; старший приемосдатчик: 1 человек на 6-7 рядовых приемосдатчиков; товарных кассиров: 1 человек на 50 отправок по приему (по погрузке), 100 отправок по выдаче (по выгрузке); старших товарных кассиров 1-2 человека; пломбировщик вагонов и контейнеров, маркировщиков грузов; работников актового стола.

Статья 2010штат по обслуживанию зданий и сооружений: контингент по данной статье учесть в хозяйстве движения (ст2040), т.к. для обслуживающего персонала не предусматривается разделения работы по помещениям хозяйств.

Статья 1006проверка правильности погрузки и крепления грузов в проходящих поездах: планируется контингент приемосдатчиков груза и багажа, приемщиков поездов и станционных рабочих, занятых осмотром и проверкой проходящих через станцию вагонов, а также устранением коммерческих неисправностей для обеспечения безопасности движения и сохранности грузов.

Для парков приема и отправления количество приемосдатчиков (приемщиков поездов) определяются в зависимости от объема работы в поездах за сутки. Нормативы для определения численности приведены в таблице:

Нормативы численности старших приёмосдатчиков (приёмщиков поездов) при работе в парках приёма и отправления.

Таблица № 5

Объём работы, поездов/сутки	Норматив численности, чел.	Объём работы, поездов/сутки	Норматив численности, чел.
32-37 38-43 44-49 50-56 57-63 64-70 71-78	7 8 9 10 11 12 13	79-87 88-97 98-107 108-117 118-128 129-140 свыше 140	14 15 16 17 18 19 20

Статья 1013расходы, связанные с оказанием услуг клиентуре: планируется штат работников, занятых предоставлением предварительной информации о подходе грузов в вагонах и контейнерах.

Нормативы численности работников хозяйства грузовой и коммерческой работы, в том числе грузовой двор.

Таблица №6

№ статьи расходов	Наименование профессии и должности	Нормативы численности	Система оплаты труда	Разряд
1	2	3	4	5
1001	Приемосдатчик груза и багажа o старшие o рядовые Товарные кассиры o старшие o рядовые	1 чел. на 6-7 рядовых 1 чел. на 15 вагонов 1 чел. в смену 3-5 чел. в смену	Повременно- премиальная Тоже	5 6 6 5
1006	Бригадир Приемщик поездов- старший смены Приемосдатчик поездов на станции Станционные рабочие по исправления неисправностей	1 чел. в парк (отправ- ления и прибытия) в смену 1 чел. в парк (отправ- ления и прибытия) в смену норматив в таблице 2 2-3 чел. на парк отп- равления в смену	Тоже Тоже Тоже Тоже	6 6 5 1

Контингент производственного штата определяется: для работников, несущих сменное: дежурство, по каждой профессии:

Ч_сп= П_об С К (чел),



П_об-- количество объектов (парков, путей, постов );

С = 4,31 - норма затрат рабочей силы на 1 объект;

К = 1,1 - коэффициент на замещение лиц, находящихся в отпуске, больных, выполняющих государственные обязанности и т.д.

Кроме производственного штата планируется контингент младшего обслуживающего персонала и аппарата управления.

Штат станции, планируемый по основным, общим для всех отраслей хозяйства расходам:

Статья 768обслуживание и текущий ремонт сооружений и инвентаря производственного назначения. Планируется штат работников, занятых уборкой, отоплением, освещением и текущим ремонтом зданий, цехов, мастерских, сооружений и инвентаря производственного назначения, кроме предусмотренных в статьях основных расходов по хозяйствам.

Статья 776 планируются водители автомобильного транспорта.

Для расчёта потребного штата работников в составе основных, общих для всех отраслей хозяйства расходов в таблице 4 приведены средние нормы численности. У всех работников 1 смена.

Нормативы численности работников, учитываемых по статьям основных, общих для всех отраслей хозяйства, расходам.

Таблица №7

№ статьи расходов	Наименование профессии и должности	Нормативы численности	Система оплаты труда	Разряд
768	Слесарь - ремонтник центрального отопления, водопровода и канализации Слесарь - электрик Плотник Электрогазосварщик Машинист котельной	1-2 человека на станцию 1-2 человека на станцию 1-2 человека на станцию 1 человек на станцию 1 человек в смену	Повремённо-премиальная (1 смена) То же То же То же	4 5 4 5 Доплата за вредность 8% 5 Доплата за вредность 8%
776	Водитель грузового автомобиля (г/п 3-5 т) Водитель автобуса (малый класс) Водитель легкового автомобиля (средний класс)	1 человек на станцию 1 человек на станцию 1 человек на станцию	То же То же То же	5 6 5

Штат работников, планируемый по гр

«Общехозяйственные расходы».

Статья 785содержание персонала, не относящегося к аппарату управления: потребность в работниках оперативно-производительного цехового персонала станций устанавливают на основе действующей номенклатуры должностей в зависимости от объема работы, ном обслуживания и числа смен. Штат станционных (маневровых) диспетчеров, как правило, планируют исходя из круглосуточной работы, а всех остальных работников - исходя из работы в одну смену.

Статья 830 затраты по оплате труда работников аппарата управления: численность аппарата управления станции, руководящих работников и ИТР, служащих и МОП (кроме оперативно- производственного цехового персонала) определяют на основании типовых штатных расписаний в зависимости от класса станции.

Ориентированный штат оперативно-производственного и административно-управленческого персонала станции.

Таблица №8

№ статьи расходов	Наименовании профессии и должности	Нормативы численности	Разряд
785	Станционный диспетчер Маневровый диспетчер Инструктор производственного обучения Инженер по рационализации Инженер - технолог по АСУ Распорядитель работ Машинистка Кладовщик Станционный рабочий	1 чел. в смену на станцию 1 чел. в смену на горку 2 1 1 1 2 1 3	4 3 3
	Начальник железнодорожной станции Начальник вокзала Заместитель начальника станции по оперативной работе Заместитель начальника станции по грузовой и коммерческой работы Заместитель начальника станции по кадрам и социальным вопросом Начальник производственно-технического отдела Начальник товарной конторы Начальник станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов Начальник штаба ГО Главный инженер Главный бухгалтер Старший экономист Инженер по организации и нормированию труда Инженер по подготовке кадров Инженер по безопасности движения Инженер по охране труда Инженер Бухгалтер Экономист Техник по учету и анализу эксплуатационной деятельности Техник Специалист по кадрам Инспектор по социальным вопросам Старший табельщик Кассир	1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 3 4 3 1 3 1 1 1 1	4 2 5



Расчёт контингента произвести в таблице: Таблица №9

№ статьи	Профессия или должность	Объект обслуживания	Норма на объект	Число объектов	Расчёты (чел.)
2034	Дежурный по горке	станция	1	1	5
	Дежурный по парку формирования	станция	1	1	5
	Оператор сортировочной горки · распорядительный пост · исполнительный пост	станция	1 2	1 1	5 5
	Составители поезда	станция	1	1	10
2030	Дежурный по станции	станция	2	2	10
	Дежурный по посту ЭЦ, МРЦ	станция	1	1	5
	Дежурный станционного поста централизации	станция	1	1	5
	Оператор при дежурном по станции	станция	4	2	10
	Старший оператор станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов: · старшие смены · учет вагонов без документов, бюро розыска · учет вагонов	станция	1 2 2	1 1 1	5 5 5
	Оператор СТЦ (обработка документов)	станция	5	1	5
	Доставщик перевозочных документов	станция	2	1	5
	Сигналист	станция	1	1	5
2040	Уборщик производственных помещений	станция	12	1	5
	Подсобный станционный рабочий	станция	2	1	5
1001	Приемосдатчик груза и багажа o старшие o рядовые Товарные кассиры o старшие o рядовые	станция станция станция станция	13 91 1 5	1 1 1 1	13 91 5 24
1006	Бригадир	станция	1	2	10
	Приемщик поездов - старший смены	станция	1	2	10
	Приемщик поездов на станции	станция	13	1	13
	Станционные рабочие по исправления неисправностей	парк отправления	3	1	5
1013	Кассир товарный	станция	1	1	5
	Крановщик	кран	2	1	5
	Стропальщик	станция	2	1	5
	Водитель автопогрузчика	станция	4	1	5
768	Слесарь - ремонтник центрального отопления, водопровода и канализации	станция	2	1	5
	Слесарь - электрик	станция	2	1	5
	Плотник	станция	2	1	5
	Электрогазосварщик	станция	1	1	5
	Машинист котельной	станция	1	1	5
776	Водитель грузового автомобиля (г/п 3-5 т)	станция	1	1	5
	Водитель автобуса (малый класс)	станция	1	1	5
	Водитель легкового автомобиля (средний класс)	станция	1	1	5
785	Станционный диспетчер	станция	1	1	5
	Маневровый диспетчер	станция	1	1	5
	Инструктор производственного обучения	станция	2	1	5
	Инженер по рационализации	станция	1	1	5
	Инженер - технолог по АСУ	станция	1	1	5
	Распорядитель работ	станция	1	1	5
	Кладовщик	станция	1	1	5
830	Начальник железнодорожной станции	станция	1	1	1
	Начальник вокзала	станция	1	1	1
	Заместитель начальника станции по оперативной работе	станция	1	1	1
	Заместитель начальника станции по грузовой и коммерческой работы	станция	1	1	1
	Заместитель начальника станции по кадрам и социальным вопросом	станция	1	1	1
	Начальник производственно-технического отдела	станция	1	1	1
	Начальник товарной конторы	станция	1	1	1
	Начальник станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов	станция	1	1	1
	Начальник штаба ГО	станция	1	1	1
	Главный инженер	станция	1	1	1
	Главный бухгалтер	станция	1	1	1
	Старший экономист	станция	1	1	1
	Инженер по организации и нормированию труда	станция	1	1	1
	Инженер по подготовке кадров	станция	1	1	1
	Инженер по безопасности движения	станция	1	1	1
	Инженер по охране труда	станция	1	1	1
	Инженер	станция	3	1	5
	Бухгалтер	станция	4	1	5
	Экономист	станция	3	1	5
	Техник по учету и анализу эксплуатационной деятельности	станция	1	1	1
	Техник	станция	3	1	5
	Специалист по кадрам	станция	1	1	1
	Инспектор по социальным вопросам	станция	1	1	1
	Старший табельщик	станция	1	1	1
	Кассир	станция	1	1	1

2.2 Планирование заработной платы каждого работника

Среднемесячная заработная плата складывается из месячной тарифной ставки или оклада работника, установленных премий и доплат за работу в ночное время и в праздничные дни, за вредность.

Доплаты определяются:

За работу в ночные часы - умножение МТС с учётом доплаты за вредные условия на 13,33 %;

За работу в праздничные дни - умножение МТС с учётом доплаты за вредные условия на 2,47 %;

За вредность - умножение МТС на установленный процент доплат (см. соответствующую таблицу нормативов):

o для маляров - 2,8 %,

o для машинистов котельной - 4 %.

Процент премии за выполнение плана устанавливается отделением дороги и зависит от класса станции - 10-40 % от оклада, месячной тарифной ставки.

Районный коэффициент 15% от МТС с доплатами и надбавками.

2.3 Расчет годового фонда оплаты труда

Годовой фонд оплаты труда определяется по каждой профессии умножением месячного фонда заработной платы на двенадцать месяцев.

Расчет годового фонда оплаты труда для всех работников станции:

Таблица №10

статья	профессия должность	кол-во работников	разряд	коэф-т	МТС	ЧТС	Вредность	Ночные	Праздничные	МТС с доплатой	Премия	Районный коэф-т	Месячная зарплата	Месячный ФЗП	Годовой ФЗП
Производственный персонал
2034	Дежурный по горке	5	13	5,41	28835,3	172,7		3748,6	712,2	33296,1	4325,3	4994,4	42615,8	213079,2	255950,0
2034	Дежурный по парку формирования	5	12	4,87	25957,1	155,4		3374,4	641,1	29972,7	3893,6	4495,9	38362,1	191810,6	2301727,7
2034	Оператор сортировочной горки
2034	-распорядительный пост	5	7	2,48	13218,4	79,2		4362,1	326,5	17907,0	1982,8	2686,0	22575,8	112878,9	1354546,3
2034	-исполнительный пост	5	6	2,21	11779,3	70,5		3887,2	290,9	15957,4	1766,9	2393,6	20117,9	100589,6	1207075,5
2034	Составители поезда	10	7	2,36	12578,8	75,3	1509,5	1635,2	310,7	16034,2	1886,8	2405,1	20326,1	203261,5	2439137,5
2030	Дежурный по станции	10	9	3,36	17908,8	107,2		2328,1	442,3	20679,3	2686,3	3101,9	26467,5	264675,1	3176100,6
2030	Дежурный по посту ЭЦ, МРЦ	5	6	2,33	12418,9	74,4		1614,5	306,7	14340,1	1862,8	2151,0	18354,0	91769,8	1101237,3
2030	Дежурный станционного поста централизации	5	9	3,36	17908,8	107,2		2328,1	442,3	20679,3	2686,3	3101,9	26467,5	132337,5	1588050,3
2030	Оператор при дежурном по станции	10	6	2,21	11779,3	70,5		1531,3	290,9	13601,6	1766,9	2040,2	17408,7	174086,9	2089042,4
2030	Старший оператор СТЦ
2030	-старшие смены	5	7	2,64	14071,2	84,3		1829,3	347,6	16248,0	2110,7	2437,2	20795,9	103979,5	1247753,8
2030	-учет вагонов без документов	5	7	2,64	14071,2	84,3		1829,3	347,6	16248,0	2110,7	2437,2	20795,9	103979,5	1247753,8
2030	-учет вагонов	5	6	2,33	12418,9	74,4		1614,5	306,7	14340,1	1862,8	2151,0	18354,0	91769,8	1101237,3
2030	Оператор СТЦ (обработка документов)	5	6	2,33	12418,9	74,4		1614,5	306,7	14340,1	1862,8	2151,0	18354,0	91769,8	1101237,3
2030	Доставщик перевозочных документов	5	2	1,14	6076,2	36,4		789,9	150,1	7016,2	607,6	1052,4	8676,2	43381,2	520574,2
2030	Сигналист	5	3	1,47	7835,1	46,9	940,2	1018,6	193,5	9987,4	783,5	1498,1	12269,0	61345,1	736141,3
2040	Уборщик	5	2	1,14	6076,2	36,4		789,9	150,1	7016,2	607,6	1052,4	8676,2	43381,2	520574,2
2040	Подсобный	5	1	1,00	5330,0	31,9		692,9	131,7	6154,6	533,0	923,2	7610,7	38053,7	456644,0
Расчет годового фонда оплаты для работников по грузовому хозяйству и коммерческой работы
1001	Приемосдатчик груза и багажа
1001	старшие	13	5	1,9	10073,7	60,3		1309,6	248,8	11632,1	1309,6	1744,8	14686,5	190924,5	2291093,6
1001	рядовые	91	4	1,7	8954,4	53,6		1164,1	221,2	10339,6	1164,1	1550,9	13054,7	1187974,5	14255693,7
1001	товарные кассиры
1001	старшие	5	6	1,9	10127,0	60,6		1316,5	250,1	11693,6	1316,5	1754,0	14764,2	73821,0	885852,2
1001	рядовые	24	5	1,7	9114,3	54,6		1184,9	225,1	10524,3	1184,9	1578,6	13287,8	318906,8	3826881,7
1006	Бригадир	10	6	2,1	11193,0	67,0		1455,1	276,5	12924,6	1679,0	1938,7	16542,2	165421,9	1985062,9
1006	Приемщик поездов - старший смены	10	6	2,1	11193,0	67,0		1455,1	276,5	12924,6	1119,3	1938,7	15982,5	159825,4	1917904,9
1006	Приемщик поездов на станции	13	5	1,9	10073,7	60,3		1309,6	248,8	11632,1	1007,4	1744,8	14384,3	186995,7	2243948,7
1006	рабочие по исправления неисправностей	5	1	1,1	5863,0	35,1		762,2	144,8	6770,0	586,3	1015,5	8371,8	41859,0	502308,4
1013	Кассир товарный	5	5	1,7	9114,3	54,6		1184,9	225,1	10524,3	911,4	1578,6	13014,4	65071,8	780861,3
1013	Приемосдатчик груза и багажа	5	5	1,9	10073,7	60,3		1309,6	248,8	11632,1	1007,4	1744,8	14384,3	71921,4	863057,2
1013	Крановщик	5	5	1,7	9114,3	54,6		1184,9	225,1	10524,3	911,4	1578,6	13014,4	65071,8	780861,3
1013	Стропальщик	5	4	1,5	8101,6	48,5		1053,2	200,1	9354,9	810,2	1403,2	11568,3	57841,6	694098,9
1013	Водитель автопогрузчика	5	1	1,0	5330,0	31,9		692,9	131,7	6154,6	266,5	923,2	7344,2	36721,2	440654,0
Расчет годового фонда оплаты для работников отрослей хозяйства, расходов
768	Слесарь - ремонтник	5	4	1,52	8101,60	48,51		1053,21	200,11	9354,92	405,08	1403,24	11163,24	55816,18	669794,11
768	Слесарь - электрик	5	5	1,71	9114,30	54,58		1184,86	225,12	10524,28	455,72	1578,64	12558,64	62793,20	753518,37
768	Плотник	5	4	1,52	8101,60	48,51		1053,21	200,11	9354,92	405,08	1403,24	11163,24	55816,18	669794,11
768	Электрогазосварщик	5	5	1,71	9114,30	54,58	729,14	1184,86	225,12	11253,43	455,72	1688,01	13397,16	66985,78	803829,31
768	Машинист котельной	5	5	1,71	9114,30	54,58	729,14	1184,86	225,12	11253,43	455,72	1688,01	13397,16	66985,78	803829,31
776	Водитель грузового автомобиля	5	5	1,71	9114,30	54,58		1184,86	225,12	10524,28	455,72	1578,64	12558,64	62793,20	753518,37
776	Водитель автобуса	5	6	1,90	10127,00	60,64		1316,51	250,14	11693,65	506,35	1754,05	13954,04	69770,22	837242,64
776	Водитель легкового автомобиля	5	5	1,71	9114,30	54,58		1184,86	225,12	10524,28	455,72	1578,64	12558,64	62793,20	753518,37
Расчет годового оплаты для работников административно-управенческого персона станции
785	Станционный диспетчер	5	12	4,87	25957,1	155,43174		3374,423	641,14037	29972,663	3893,565	4495,8995	38362,128	191810,64	2301727,7
785	Маневровый диспетчер	5	12	4,87	25957,1	155,4317365		3374,423	641,14037	29972,66337	3893,565	4495,899506	38362,12788	191810,6394	2301727,673
785	Инструктор производственного обучения	5	9	3,36	17908,8	107,2383234		2328,144	442,34736	20679,29136	1790,88	3101,893704	25572,06506	127860,3253	1534323,904
785	Инженер по рационализации	1	9	3,36	17908,8	107,2383234		2328,144	442,34736	20679,29136	1790,88	3101,893704	25572,06506	25572,06506	306864,7808
785	Инженер - технолог по АСУ	5	8	2,99	15936,7	95,42934132		2071,771	393,63649	18402,10749	1593,67	2760,316124	22756,09361	113780,4681	1365365,617
785	Распорядитель работ	5	4	1,52	8101,6	48,51257485		1053,208	200,10952	9354,91752	810,16	1403,237628	11568,31515	57841,57574	694098,9089
785	Кладовщик	5	3	1,33	7088,9	42,449		921,56	175,1	8185,6	212,67	1227,8	9626,1	48130	577563
830	Начальник железнодорожной станции	1	16	8,17	43546,1	260,75509		5660,993	1075,5887	50282,682	10886,525	7542,4023	68711,609	68711,609	824539,31
830	Начальник вокзала	1	13	6,26	33365,8	199,795		4337,55	824,135	38527,5	5004,87	5779,12	49311,5	49311,5	591738
830	начальника станции по оперативной работе	1	14	6,95	38434	230,14		4996,4	949,31	44379	6918	6656,9	57954	57954	695449
830	начальника станции по грузовой и коммерческой работы	1	14	6,95	37043,5	221,8173653		4815,655	914,97445	42774,12945	6667,83	6416,119418	55858,07887	55858,07887	670296,9464
830	начальника станции по кадрам и социальным вопросом	1	14	6,95	37043,5	221,817365		4815,655	914,97445	42774,1295	6667,83	6416,11942	55858,0789	55858,0789	670296,946
830	производственно-технического отдела	1	14	6,95	37043,5	221,81737		4815,655	914,97445	42774,129	6667,83	6416,1194	55858,079	55858,079	670296,95
830	Начальник товарной конторы	1	14	6,95	37043,5	221,8173653		4815,655	914,97445	42774,12945	6667,83	6416,119418	55858,07887	55858,07887	670296,9464
830	технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов	1	14	6,95	37043,5	221,8173653		4815,655	914,97445	42774,12945	6667,83	6416,119418	55858,07887	55858,07887	670296,9464
830	начальник штаба ГО	1	12	5,64	30061,2	180,007		3907,96	742,512	34711,7	5411,2	5206,75	45329,4	45329,4	543953
830	Главный инженер	1	12	5,64	30061,2	180,0072		3907,956	742,5116	34711,67	3607,344	5206,75	43525,76	43525,76	522309,1
830	Главный бухгалтер	1	10	4,42	23558,6	141,06946		3062,618	581,89742	27203,115	2827,032	4080,4673	34110,615	34110,615	409327,38
830	Старший экономист	1	9	3,36	17908,8	107,238323		2328,144	442,34736	20679,2914	2149,056	3101,8937	25930,2411	25930,2411	311162,893
830	Инженер по организации и нормированию труда	1		2,99	15936,7	95,4293		2071,77	393,636	18402,1	1912,4	2760,32	23074,8	23074,8	276898
830	Инженер по подготовке кадров	1	8	2,99	15936,7	95,42934		2071,771	393,6365	18402,11	1912,404	2760,316	23074,83	23074,83	276897,9
830	Инженер по безопасности движения	1	9	3,36	17908,8	107,23832		2328,144	442,34736	20679,291	2149,056	3101,8937	25930,241	25930,241	311162,89
830	нженер по охране труда	1	8	2,99	15936,7	95,4293		2071,77	393,636	18402,1	1593,67	2760,32	22756,1	22756,1	273073
830	Инженер	5	7	2,64	14071,2	84,25868		1829,256	347,5586	16248,01	1407,12	2437,202	20092,34	100461,7	1205540
830	Бухгалтер	5	6	2,33	12418,9	74,36467066		1614,457	306,74683	14340,103	1241,89	2151,0155	177330094	88665,042	1063980,564
830	Экономист	5	6	2,33	12418,9	74,364671		1614,457	306,74683	14340,104	1241,89	2151,0156	17733,009	88665,047	1063980,6
830	Техник по учету и анализу эксплуатационной деятельности	1	7	2,64	14071,2	84,25868		1829,256	347,5586	16248,01	1407,12	2437,202	20092,34	20092,34	241108
830	Техник	5	6	2,33	12418,9	74,3647		1614,46	306,747	14340,1	1241,89	2151,02	17733	8866	1063981
830	Специалист по кадрам	1	6	2,33	12418,9	74,36467066		1614,457	306,74683	14340,10383	1241,89	2151,0155	17733,0094	17733,0094	212796,1129
830	Инспектор по социальным вопросам	1	4	1,82	9700,6	58,08742515		1261,078	239,60482	11201,28282	970,06	1680,192423	13851,53524	13851,53524	166218,4229
830	Старший табельщик	1	2	1,32	7035,6	42,12934132		914,628	173,77932	8124,00732	703,56	1218,601098	10046,16842	10046,16842	120554,021
830	Кассир	1	5	1,71	9114,3	54,57664671		1184,859	225,12321	10524,28221	911,43	1578,642332	13014,35454	13014,35454	156172,2545

Среднемесячная заработная плата:

№16



где, ч - количество работников общее.

2.4 Определение производительности труда

Производительность труда определяется по формуле:

№17

где, - объем работы в приведенных единицах;

- производительный персонал станции.

Различительные по трудоемкости виды работ переводят в приведенные единицы: «приведенный вагон», «приведенная отправка», «приведенный пассажир» с помощью коэффициента привидения. Коэффициент привидения исчисляется через трудоемкость единицы продукции.

№18

где, - общая погрузка, выгрузка станции.



3. План эксплуатационных расходов

План эксплуатационных расходов определяет денежные средства, необходимые для выполнения заданного объёма работы станции.

Эксплуатационные расходы станции планируются:

o по хозяйству движения, пассажирскому хозяйству;

o по группам в зависимости от связи их с перевозочным процессом (основные, основные общие, общехозяйственные)

o по элементам затрат (оплата труда, отчисления на соцстрахование, материалы, топливо, электроэнергия, амортизационные отчисления и прочие затраты);

o по статьям номенклатуры расходов.

Общая сумма расходов по станции определяется по формуле:

№19

гдеЭ_осн - основные расходы (прямые), непосредственно связанные перевозочным процессом;

- основные расходы, общие для всех хозяйств;

- общехозяйственные (накладные) расходы.

3.1 Планирование основных расходов

К основным расходам относят:

o фонд оплаты труда;

o затраты на материалы, топливо, электроэнергию;

o прочие расходы ( затраты на оплату счетов за маневровые локомотивы, затраты на дезинфекцию помещений, за пользование постельными принадлежностями и т.д. ).

В общем виде эти расходы выражаются формулой:

Э_осн = + Э _мат + Э_топл + Э_эл/эн + Э_л-час + Э_проч, №20

- фонд оплаты труда производственного персонала переносится из плана по труду;

Э_л-час - затраты на оплату счетов за маневровые локомотивы (по счетам локомотивного депо) рассчитываются по формуле (ст.2035, 2034):

Э_л-час = М 23,5 Е_л-час365, где №21

Е_л-час - стоимость локомотива часа.

Э_л-час=223,5355365=6090025

Э _мат - расходы на материалы для уборки помещений, складов, платформ, на пломбировку вагонов, крепление и маркировку грузов, на тормозные башмаки, фонари, электролампы. Эти расходы планируются по средним нормам расхода материалов, действующим ценам на эти материалы и объёмам работы;

Расходы на электролампы рассчитываются по формуле (ст.2032,2010):

, №22

Wt_ср - произведение мощности ламп на среднее горение лампы за сутки (t_ср = 7 часов)

n_д - число дней в году;

К_з - коэффициент запаса (=1,2);

t_л- срок службы лампы ( = 1000 часов );

W_л - мощность лампы, принимаем за 500 Вт;

Ц_л - цена электрической лампы

Расходы на приобретение аккумуляторных фонарей рассчитывают по формуле (ст.4003,2010):

, №23

n _ф - число фонарей, рассчитывается в зависимости от штата, который в работе пользуется фонарями. В расчётах можно принять 15 % штата работников;

Ц_ф - цена фонаря, по данным НОДХ = 188 руб.

t_сл - срок службы фонаря (t_сл = 3 года ).

Таблица №11

№ ст.	Назначение затрат	Нормы расходов на единицу	Объём работы	Расчёт в рублях
2010 2040	На содержание служебно-технических зданий	300 руб./м2 в год	Fсл-тех= 1700м2	510000
2010 2040	На содержание складских помещений	100 руб./м2	Fскл=1700м2	170000
2010 2040	На ремонт зданий и складов	100 руб./м2	(Fсл-тех+ Fскл)	340000
1001	На пломбировку вагонов	280руб./ваг	nкр=1097,6	102559744
04010	На маркировку груза	300руб./ваг	6052	662694000
1001	На крепление груза	30руб./ваг	Nопс=274,4	8232
1006	На материалы для исправления коммерческих неисправностей в проходящих поездов	2500 руб.на станцию		25000
2032 2010	На электролампы			110,37
2032 2010	На аккумуляторные фонари			3134,33

Итого расходов на материалы: Э _мат=766306976

Прочие расходы:

Затраты на дератизацию и дезинфекцию помещений. Эти расходы планируются исходя из количества обработок в год и стоимости одной обработки (2003;2010).

Примерная стоимость одной обработки площади помещений составляет:

Таблица №12

Вид обработки	Стоимость	Кол-во обработок	Расчёт
Дератизация Дезинфекция Дезинсекция	11,68 руб./м2 43,47 руб./м2 4,35 руб./м2	12 24 24	238272 1773576 177480

Итого: 2189328 руб.

Затраты на пользование постельными принадлежностями при сопровождении багажных вагонов планируют по числу приемосдатчиков багажа по числу поездок в год (ст.4015):

Э_пост = е_пост Ч _пр.сд. 60, №24

60 - число поездок в год на каждого приемосдатчика;

е_пост - стоимость оплаты за бельё.

Э_пост =90260=10800 руб.

Расходы на топливо для обогрева служебно-технических зданий(ст.2003;2010):

^. = F_сл.зд.hTb //ЦК₃ 10^-3 (0,001), №25

h - высота здания ( 4 метра );

T - отопительный сезон ( 210 дней );

b - норма расхода топлива для прогрева 1м³ здания на 1⁰ ( 0,00145 кг/м³ );

Ц - цена 1 т топлива;

К₃ - коэффициент запаса, рассчитанный на инфильтрацию зданий - 1,2

=^.1700421026001,20,00135=155937600 руб.

Расходы на электроэнергию (ст.2003;2010):

o на освещение служебно-технических зданий

= F_сл.зд.TbЦ К_з10^-3 №26

T - 3500 часов в год - время горения света;

b- 42 Вт/м² - норма удельной мощности освещения;

Ц - 0,86 рублей за 1 кВт/час;

К₃ - 1,3 коэффициента запаса

= 14003500420,861,30,001=279388,2 руб

o на освещение складских помещений (ст.2003;2010):

№27

1700420,863650,001=22412,46 руб.

o на освещение территории станции:

= ( N₁b₁ + N₂b₂ + N₃b₃ ) Т₁ Ц365 10^-3 , №28

1ч3 - число световых точек соответствующей мощности: 12т по 3000Вт, 50т по 500Вт, 80т по 100Вт;

N₁ , N₂ , N₃ - мощность световых точек ( 3000, 500, 100 Вт );

Т₁- 7 часов - время горения в сутки.

= (300042+50050+10080)70,863650,001=349370,7 руб.

o на зарядку аккумуляторных фонарей (ст.40032010):

№29

n_ф - число фонарей, 15% от численности работников ;

W_ф- 60 Вт - мощность фонаря;

t_ср - 7 часов - среднее время работы фонаря в сутки;

305 - среднее число дней работы в год на 1 работника;

Ц - 2,25 - цена за 1 кВт/часа;

з -0,75 - коэффициент полезного действия фонаря.

руб.

o на обогрев электронагревательными приборами служебных помещений (постов централизации, рабочих мест приемосдатчиков) (ст.2010)

№30

- 210 отопительных сезов;

- 426 м²

- 0,15 кВт на м² - норма расхода электроэнергии;

- время отопления в сутки - 20 часов.

= 1,032104260,1520=276431,4 руб.

Итого:Э_осн=85381312,35+6377,03+155937600+22412,46+766130221+283776=930961699 руб.

3.2 Планирование основных общих расходов

К расходам, общим для всех хозяйств, относятся:

- начисления на фонд оплаты труда, в том числе и отчисления на соц- страх;

- скидка по стоимости форменной одежды;

- расходы на мероприятия по обеспечению охраны труда и техники безопасности, по амортизации основных фондов.

Все эти расходы планируются в процентных отношениях от годового фонда оплаты труда.

Таблица №13

№ ст.	Назначение расходов	Норматив	Расчёт (рублей)
757	Начисления на фонд оплаты труда, в т.ч. Федеральный бюджет	26,0 %	17076262,47
757	ПРФ	20%	11953383,745
	ФСС	2,9%	2732202
	ФМС	3,1%	2390676
786	Скидка по стоимости форменной одежды	0,1 %	85381,4
762	Расходы на командировки	0,02 %	17076,3
761	Расходы по ТБ	230 на1чел.	93840
761	Расходы на списание спецодежды (по охране труда)	0,1 %	85381,4
771	Амортизация основных фондов	5,1 %	4354447
	Износ малоценных и быстро изнашивающихся предметов (мебель, чайники, стулья)	0,02 %	17076,3

Итого: =38805727 руб.

3.3 Планирование общехозяйственных расходов

К общехозяйственным расходам относят расходы по обслуживанию производства и руководству хозяйством. Это расходы на содержание аппарата управления (в т.ч. обслуживающего персонала), расходы, связанные с подготовкой кадров, с рационализаторством и изобретательством; с обслуживанием и текущим ремонтом зданий, сооружений, инвентаря общехозяйственного назначения, отчисления во внебюджетный фонд МПС, отчисления на социальные нужды.

Таблица № 14

№ ст	Назначение расходов	Норматив	Расчёт (рублей)
785 830	Фонд зарплаты цехового и административно-управленческого аппарата		10039827,17
797	Расходы на рационализацию и изобретательство	0,05 %	2859921
798	Подготовка кадров	0,2 %	114396,83
	Начисления на фонд оплаты труда	26 %	2610355
831	Расходы на командировки	0,2 %	20079,65
810	Прочие расходы (канц.товары)	?500 в месяц* 12	500

Итого: =15645080 руб.

Общая сумма эксплуатационных расходов составит:

№31

930961699+38805727+15645080=985412506 руб.



4. Определение финансовых результатов работы станции

4.1 Калькуляция себестоимости на хозрасчётный измеритель станции хозрасчетными измерителями станции являются для грузовой станций

o один переработанный вагон:

o одна тонна погруженного, выгруженного груза ;

Метод калькуляции основан на том, что все расходы и прибыль распределяют на х/р измеритель, а затем для определения себестоимости делят на величину этого измерителя.

Расходы распределяют на х/р измерители, пропорционально фонду оплаты труда производственного персонала. Для этого устанавливают коэффициент распределения расходов по хозяйствам следующим образом:

№32

=0,67

№33

=0,34

При распределении основных расходов по хозяйствам необходимо из общей суммы вычесть фонд оплаты труда производственного персонала и расходы по оплате счетов за маневровую работу, а оставшуюся сумму разнести следующим образом:

на техническую работу:№34

на грузовую работу: №35

Расходы по оплате за маневровую работу распределяют по количеству маневровых локомотивов. Для пассажирских станций затраты распределяются по 1/2.

Прибыль балансовую определяют по формуле:

№36

Уровень рентабельности (Р) для хозрасчётных станций устанавливается: для сортировочных и грузовых станций 27,8%; для пассажирских 5%

Прибыль распределяют пропорционально общей сумме эксплуатационных расходов. Для этого определяют коэффициент распределения:

№37

№38



4.2 Определение финансовых результатов

Прибыль расчётная, которая остаётся в распоряжении предприятия после уплаты налогов и установленных отчислений из прибыли определяется по формуле:

№39

Где - отчисления в НОД (32%)

Себестоимость рассчитываем:

один переработанный вагон: №40

одна погруженного, выгруженного груза: №41

Расчетная станция рассчитывается:

один переработанный вагон:

№42

одна тонна погруженного, выгруженного груза:

№43

Доход рассчитывается:

№44

4.3 Расчет эффективности от улучшения качественных показателей работы станции

Сокращение расходов от увеличения статистической нагрузки образуется за счет экономии рабочего парка, которая определяется по формуле:

№45

Экономический эффект рассчитывается по начально-конечным операциям за счет сокращения простоя вагонов:

№46

1)экономия расходов по начально-конечным операциям определяется по формуле:

№47

-себестоимость одного вагона

2)экономия в расходах по перевозке грузов образуется за счет экономии вагоно-км:

№48

- среднесуточный пробег вагона, принять 340 км

-стоимость вагона-часа.

4.4Анализ производственно-финансовой деятельности станции

На основании полученных данных в результате расчета курсовой работы составляется план экономического и социального развития станции:

Таблица №15

№	Показатели	Единицы измерения	Количество
Производственные показатели
1	Объём работы	вагоны	5340
	Норма рабочего парка	вагоны	3472
2	Контингент	человек	408
	Производительность труда	переработанных вагонов на человека	2
	Расходы:
	Основные расходы в тч фонд оплаты производственного персонала.	рублей	140823065
	Основные общие расходы в тч дополнительные оплаты и отчисления на соц.страх	рублей	341018000
3	Общехозяйственные расходы	рублей	930961699
4	Себестоимость	рублей	359,86651
	Доход	рублей	2726675
	Прибыль балансовая	рублей	2726675
	Прибыль расчетная	рублей	2724996,7
	Расчетная цена	рублей	360,9



Заключение

В курсовом проекте определены объемные и качественные показатели работы станции: грузооборот станции составляет 3207 вагонов, а норма рабочего парка 3472 вагонов. Рассматриваемая станция относится к внеклассным, т. к. Годовой объём работы станции выше 100 баллов. Расчетное количество требуемого персонала составляет 408 человек. Фонд годовой заработной платы составляет 85023104,37рублей. Производительность труда на станции составляет 2 переработанных вагона на 1 человека.

В курсовом проекте были рассчитаны основные, общие основные и общехозяйственные расходы на эксплуатацию станции. Общая их сумма составила1035269605 рублей.

Балансовая прибыль станции составляет 2726675рублей, при себестоимости одного переработанного вагона 360 рублей.



Список используемой литературы

1. Методические указания «Экономика и планирование производства» Москва 1994г.

2. Практические работы.

3. Лекций.

Размещено на Allbest.ru