Понятие монополии

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. История монополистических союзов

История монополий достигает глубокой древности. Монополистические тенденции в разных формах и в неодинаковой степени проявляются на всех этапах развития рыночных процессов и сопровождают их. Но их новейшая история начинается в последней трети XIX столетия (особенно во время экономического кризиса 1873 года). Взаимосвязанность явлений - кризиса и монополий - указывает на одну из причин монополизации, а именно: попытку многих фирм найти спасение кризисных потрясений в монополистической практике. Не случайно монополии в тогдашней экономической литературе получили название «детей кризиса».

Однако, только в конце XIX столетия рынок чуть ли не впервые за свою многовековую историю развития столкнулся со сложными проблемами. Возникла реальная угроза для функционирования конкуренции - этого необходимого атрибута рынка. На пути конкуренции возникли существенные препятствия в виде монополистических образований в экономике.

История монополий неразрывно связана с развитием тех процессов, которые на каждом этапе ускоряли рост монополизации хозяйства, придавая ему новые формы. К числу важнейших из них относятся рост акционерной собственности, новая роль банков и развитие системы участия, монополистические слияния, как способ централизации капитала, эволюция форм капиталистических объединений и новейшие формы объединений. Каждый из этих процессов имеет самостоятельное значение в развитии современного капитализма. И вместе с тем каждый из них по-своему ускорял развитие монополизации хозяйства.

Существует два способа образования монополий: посредством капитализации прибыли ил путем слияний и поглощений. В последнее время отмечается существенное преобладание последнего способа.

Методы концентрации и централизации капитала, применявшиеся в XIX веке, не обеспечивали достаточного сосредоточения капитала для эффективного массового производства. Концентрация производства, создание новых крупнейших заводов и фабрик требовали резкого расширения рамок капиталистической собственности. Способы такого быстрого расширения размеров капиталистической собственности, находящейся под единым контролем, существовал давно, но лишь под влиянием быстрого роста производительных сил они получили широкое распространение и решающее значение. Это, в первую очередь, акционерная форма организации капиталистических компаний.

Важнейшая сторона развития монополий связана с новой ролью банков и других финансовых институтов с так называемой системой участия. Рост концентрации производства и капитала постоянно усиливал необходимость расширения роли банков, заставляя промышленные компании искать с банками прочных связей для получения долгосрочных ссуд, открытия кредита в случае изменения экономической конъюнктуры. Банки из скромных посредников превратились во всесильных монополистов. Это означало формальное создание «общего распределения средств производства». Но по содержанию это распределение частное, то есть сообразованное с интересами монополистического капитала. Сращивание банковского и промышленного капитала привело к образованию финансового капитала и финансовой олигархии.

Важной формой создания отраслевых и межотраслевых монополистических союзов явилась система участия. Возможность ее развития заложена в акционерной форме организации компаний принадлежит владельцу контрольного пакета акций. Если владельцем контрольного пакета акций является другая компания, то она тем самым получает возможность руководить своей «дочерней» компанией. Это и есть система участия, которая может носить многоступенчатый характер, обеспечивая компании, находящейся на самом верху пирамиды, контроль над громадными капиталами. Быстрый рост размеров капитала обеспечивался также усилением централизации, происходившей в форме слияний независимых компаний. Эта форма централизации капитала широко использовалась в США. Первая большая волна монополистических слияний происходила в США в 90-х годах XIX века и в первые годы XX века. В результате были образованы крупнейшие компании, подчинившие себе целые отрасли промышленности. В металлургии - «Стандард ойл», в автомобильной - «Дженерал моторс» и т. п.

Вторая большая волна монополистических слияний произошла в США накануне экономического кризиса 1929-33 гг.

Были образованы монополии в алюминиевой промышленности, в производстве стеклянной тары и т. д. В европейских странах развивались иные формы монополизации. Особенно характерным было образование картелей и синдикатов. Картели получили распространение и на международной арене, как форма международной монополии. Капиталистические объединения, основанные первоначально на системе участия, получили названия трестов и концернов. В их главе стояли компании, которыми являлись финансовые институты (банки, инвестиционные компании).

Развитие концернов было обусловлено процессами комбинирования, необходимостью более тесной кооперации различных производств, что требовало более централизованного контроля. Неслучайно уже после второй мировой войны 1939-45 гг. многие американские монополии включили свои прежние дочерние компании в число отделений, то есть заменила систему участия непосредственным централизованным контролем. После второй мировой войны наблюдается процесс создания новых форм монополистических объединений, так называемых конгломератов. В конгломератах, получивших развитие в основном в США, объединены самые разнообразные виды производств, не имеющие между собой никакой промышленной связи и не связанные также единым сырьем, едиными условиями сбыта. Создание конгломератов - результат усиления с середины XX века концентрации научных исследований, управления. В конгломератах создаются условия для перелива капитала из одной отрасли в другую, минуя традиционный рынок капитала.

Важной характеристикой монополий второй половины XX века является их выход на международную арену не только в сфере торговли, но и непосредственно в производстве, организованном в виде филиалов и дочерних предприятий за рубежом, т. е. превращение национальных монополий в транснациональные корпорации (ТНК). Экономическая и финансовая мощь ТНК стремительно возрастает: в середине 80-х годов в совокупном валовом продукте развитых стран их доля достигла 1/3, в мировом экспорте - 40% и в обмене технологией - 80%. Некоторые ТНК по размерам годового оборота превышают ВВП небольших государств, а по роли в мировой экономике даже превосходят их.

Развитие всех видов монополистической концентрации неуклонно ведет к тому, что все большая часть национального дохода и национального богатства стран сосредотачивается в руках горстки крупнейших монополий. Об этом свидетельствуют статистические данные о доле капитальных активов у крупнейших 200 корпораций обрабатывающей промышленности США в общей сумме активов обрабатывающей промышленности 48,3 % в 1948 году и 60,1% в 1969 году. В Великобритании доля капитальных активов, находящихся в руках 100 крупнейших фирм обрабатывающей промышленности, торговли и услуг выросла с 44% в 1953 году до 62% общего объема активов в 1963 году.

Монополии появились и в России, но их развитие было своеобразным. Первые монополии образовались в 80-х годах 19 века (Союз рельсовых фабрикантов и др.). Своеобразие развития заключалось в непосредственном вмешательстве государственных органов в создание и деятельность монополий в отраслях, обеспечивавших нужды государственного хозяйства, или имевших особое значение в его системе (металлургия, транспорт, машиностроение, нефтяная и сахарная промышленность). Это привело к раннему возникновению государственно-монополистических тенденций. В 80-90 годах действовало не менее 50 различных союзов и соглашений в промышленности и на водном транспорте. Монополистическая концентрация происходила и в банковском деле. Ускоряющее воздействие на процесс монополизации оказал иностранный капитал. До начала 20 века роль монополий в экономике была не велика. Решающее воздействие на их развитие оказал экономический кризис 1900-03 гг. Монополии постепенно охватывали важнейшие отрасли промышленности и чаще всего образовывались в виде картелей и синдикатов, в которых был монополизирован сбыт при сохранении их участниками производственной и финансовой самостоятельности. Возникали и объединения трестовского типа (Товарищество «Бр. Нобель», ниточный трест и др.). Отсутствие законодательных и административных норм, регулирующих порядок оформления и деятельности монополий, делало возможным использование против них государством законодательства формально запрещавшего деятельность монополий. Это привело к распространению официально не регистрируемых монополий, часть которых, однако, действовала с согласия и при прямой поддержке правительства («Продпаравоз», военно-промышленные монополии). Нелегальное положение создавало неудобства (ограничение коммерческой и юридической деятельности) и поэтому они стремились к правовой легализации, используя разрешенные формы промышленных объединений. Многие крупные синдикаты - «Продамет», «Продуголь», «Продвагон», «Кровля», «Медь», «Проволока», РОСТ и др. - по форме были акционерными предприятиями, действительные цели и деятельность которых определялись особыми негласными контрагентскими договорами. Нередко одни и те же предприятия участвовали одновременно в нескольких соглашениях.

В период промышленного подъема (1910-14 гг.) происходил дальнейший рост монополий.

Число торговых и промышленных картелей и синдикатов составило 150-200. Несколько десятков их было на транспорте. В банковские монополии превратились многие крупнейшие банки, проникновение которых в промышленность, наряду с процессами концентрации и комбинирования производства, способствовало укреплению и развитию трестов, концернов и т. п. (Русская нефтяная генеральная корпорация, «Треугольник», «Коломна-Сормово», «Россуд-Новаль», военно-промышленная группа Русско-Азиатского банка и др.). Уровень концентрации сбыта и производства монополий был очень неравномерен. В одних отраслях народного хозяйства (металлургия, транспорт, машиностроение, нефтедобыча и угледобыча, сахарное производство) монополии концентрировали основную часть производства и сбыта и почти безраздельно господствовали на рынке, в других (металлообработка, легкая и пищевая промышленность) - уровень монополизации был невысок.

В годы первой мировой войны 1914-18 гг. прекратилась деятельность ряда локальных монополий, но в целом война увеличила число монополий и их мощь.

Возникли крупнейшие концерны Второва, Путилова-Стахеева, Батолина, бр. Рябушинских.

Особенно развивались монополии связанные с военным производством. Российский монополистический капитализм существовал на основе сращивания монополий с государственными органами (металлургический комбинат, Джутовый синдикат и др.), а также в форме «принудительных объединений» по инициативе и при участие правительства (организации Ванкова, Ипатьева, Киевская организация производства колючей проволоки и др.). Монополии были ликвидированы в результате Октябрьской революции в ходе национализации промышленности и банков. Советское государство частично использовало учетные и распределительные органы монополий при создании органов управления народным хозяйством. При переходе России к рынку вновь возникли монополии и проблемы связанные с ними.

2. Перечисление крупнейших российских монополистов и примеры антимонопольной политики в современной России

Две крупнейшие российские энергетические компании - ОАО "Газпром" и РАО "ЕС России". ОАО "Аэрофлот - российские международные авиалинии" и ОАО "РЖД" одни из крупнейших монополистов в России.

Предприятия-монополисты, ведущие хозяйственную деятельность на территории Российской Федерации, включаются в специальный Государственный реестр Российской Федерации предприятий-монополистов.

Высокий уровень монополизации и его резко отрицательное влияние на экономику делает необходимым проведение в нашей стране антимонопольной политики. Более того, Россия нуждается в демонополизации, т. е. радикальном сокращении числа секторов экономики, где установилась монополия.

Главной проблемой и одновременно трудностью при этом является специфика унаследованного от социалистической эпохи монополизма: российские монополисты по большей части не могут быть де монополизированы путем разукрупнения.

На Западе демонополизация предприятий-гигантов возможна путем их разделения на части. Тамошние монополисты формировались путем объединения и поглощения независимых фирм. Последние, хотя бы теоретически, могут быть восстановлены в качестве самостоятельных компаний. Российские монополисты, напротив, сразу строились как единый завод или технологический комплекс, который принципиально не может быть разделен на отдельные части без полного разрушения.

Можно выделить три принципиальных возможности понижения степени монополизации:

1) прямое разделение монопольных структур;

2) иностранная конкуренция;

3) создание новых предприятий.

Как уже сказано, возможности первого пути в российской реальности сильно ограничены. Единый завод на части не разделишь, а случаи когда производитель-монополист состоит из нескольких заводов одного профиля, почти не встречаются. Тем не менее, на уровне над фирменных структур - бывших министерств, главков, а также областных властей - такая работа отчасти уже сделана, а отчасти может быть продолжена, принеся пользу в деле понижения степени монополизации.

Дело в том, что еще одна специфическая российская разновидность монополизма состоит в диктате ведомств и госорганов, продолжающих и в наше время активно вмешиваться в деятельность предприятий. Формально-юридических прав на это они не имеют - предприятия находятся в частной собственности. Но реальные рычаги давления у органов власти есть. Например, не допустить в отрасль стороннего производителя с помощью частокола инструкций и распоряжений они вполне могут.

Второй путь - иностранная конкуренция - явился, вероятно, самым действенным и эффективным ударом по отечественному монополизму. Когда рядом с изделием монополиста на рынке находится превосходящий его по качеству и сопоставимый по цене импортный аналог, все монополистические злоупотребления становятся невозможными. Монополисту приходится думать о том, как бы вообще не оказаться вытесненным с рынка.

Беда в том, что из-за непродуманной валютной и таможенной политики, импортная конкуренция в очень многих случаях оказалась избыточно сильной. Вместо того чтобы ограничить злоупотребления она фактически уничтожила целые отрасли промышленности.

Очевидно, что использование столь сильнодействующего средства должно быть очень осторожно. Импортные товары, бесспорно, должны присутствовать на российском рынке, являясь реальной угрозой для наших монополистов, но не должны превращаться в причину массовой ликвидации отечественных предприятий.

Третий путь - создание новых предприятий, конкурирующих с монополистами, - предпочтителен во всех отношениях. Он устраняет монополию, не уничтожая при этом самого монополиста как предприятие. К тому же новые предприятия - это всегда рост производства и новые рабочие места.

Проблема в том, что в сегодняшних условиях из-за экономического кризиса в России находится мало отечественных и иностранных компаний, готовых вложить деньги в создание новых предприятий. Тем не менее, определенные сдвиги в этом отношении даже в кризисных условиях может дать государственная поддержка наиболее перспективных инвестиционных проектов. Не случайно, при всей ужасающей остроте финансовых проблем в рамках центрального бюджета в последнее время стали выделять так называемый бюджет развития, в который направляются средства на поддержку инвестиций.

В долгосрочной перспективе все три пути снижения степени монополизации российской экономики, несомненно, будут использованы. Описанные огромные трудности продвижения по ним, однако, заставляют прогнозировать, что в близком будущем хозяйство нашей страны сохранит высокомонополизированный характер. Тем большее значение в этих условиях приобретает текущее регулирование деятельности монополий.

Главным органом, осуществляющим антимонопольную политику в России, является Министерство по антимонопольной политике и поддержке предпринимательства. Его права и возможности достаточно широки, а статус соответствует положению аналогичных органов в других развитых рыночных экономиках. Основными законами, регулирующими монополии, являются закон «О конкуренции и ограничении монополистической деятельности на товарных рынках» и закон «О естественных монополиях».

Центр тяжести государственной регулирующей деятельности в России в первые годы реформ был сосредоточен на регулировании монополистических цен. Государство устанавливает цены или их предельные уровни на газ, электроэнергию, железнодорожные перевозки, транспортировку нефти, коммунальные услуги и другие продукты естественных монополий. Часть из этих цен определяется централизованно для всей страны, но в большинстве случаев решения принимаются региональными комиссиями для своих областей, краев или республик.

Максимальный уровень цен в большинстве случаев тяготеет к покрытию издержек монополиста и обеспечению ему минимальной прибыли, т. е. реализуется описанная выше схема PREG = ATC, а АТС = D. Поскольку при такой схеме монополисту выгодно занижать объем производства по сравнению с существующим спросом, установление максимальных цен сопровождается определением групп потребителей, подлежащих обязательному обслуживанию, что дает тем известную гарантию от сокращения поставок монополистом.

Положение резко осложняется и запутывается в результате широкого распространения практики неплатежей. В этих условиях монополисты добиваются установления цен с таки расчетом, чтобы все издержки можно было покрыть за счет реально поступающих средств. Государственные органы обычно считают этот уровень завышенным.

Помимо цен на продукцию естественных монополий на начальных этапах реформы ограничивались и цены предприятий, занимающих доминирующее положение на отдельных товарных рынках, т.е. регулировались цены искусственных монополий. С этой целью для всех производителей, контролирующих более 35% рынка, устанавливались предельные нормы рентабельности.

Российские законы требуют осуществления государственной политики недопущения формирования новых монополий. На Министерство по антимонопольной политике возложены задачи контроля за слияниями крупных предприятий, пересечения разнообразных форм сговора, недопущения системы участий и личной унии. Представляется, однако, что опасность всех этих новых форм монополизации еще недостаточно осознана обществом и работа в этих направлениях ведется недостаточно интенсивно. Во всяком случае, руководители российских предприятий не стесняются публично выступать с такими заявлениями, которые на Западе - даже если бы не были подкреплены практическими действиями - с гарантией привели бы их за тюремную решетку по обвинению в попытке создания картеля.

Наконец, значительное внимание уделяется борьбе с ограничивающей конкуренцию практикой местных властей. В условиях нестабильной экономической ситуации в стране региональные власти часто пытаются незаконными методами поддержать свои предприятия. Например, под тем или иным предлогом запретить ввоз конкурирующих товаров из других областей. Это создает местным производителям монопольное положение, что, естественно, вызывает протесты Министерства по антимонопольной политике. Впрочем, как и в других областях современной российской экономики и политики, центральные власти, несмотря на юридическую справедливость своих требований, далеко не всегда оказываются в силах одолеть сопротивление местных властей.

В целом система антимонопольного регулирования в России находится пока в стадии становления и требует радикального совершенствования.

3. Предприятия крупнейших холдингов на территории Мурманской области

Мурманская область уже в ближайшей перспективе может стать базовым регионом освоения углеводородных ресурсов Арктического шельфа. В ближайшее время прогнозируется активная добыча углеводородного сырья на шельфе Арктических морей, и в перспективе обеспечение России углеводородным сырьем в значительной мере будет достигаться за счет освоения месторождений ее морской периферии, причем значение «морской» компоненты по мере исчерпания возможностей суши будет непрерывно возрастать.

Наиболее перспективным на нефть и газ является шельф Западной Арктики, занимающий более 2,6 млн. км под водами Баренцева, Печорского и Карского морей. Он содержит около 75% всех запасов углеводородов шельфа России и может рассматриваться как регион долговременной стратегической перспективы развития нефтегазовой отрасли.

Разведанные запасы нефти по выявленным месторождениям и прогнозируемые ресурсы по перспективным структурам позволяют считать, что в недалеком будущем здесь будет сформирован новый нефтедобывающий регион.

Мурманская область - один из наиболее привлекательных для инвесторов регионов России, обладающий огромным промышленным потенциалом. В основе этой привлекательности - богатейшие природные ресурсы Кольского полуострова, омывающих его морей, перспективы освоения углеводородов шельфа Западной Арктики, расширение Мурманского транспортного узла.

Область является крупным транспортным узлом, имеющим федеральное значение, который включает незамерзающий глубоководный порт, торговый, рыбодобывающий флота и атомный ледокольный флот, осуществляющий навигацию по Северному морскому пути. Порт Мурманск обладает уникальными территориально-географическими преимуществами и имеет возможность стать одним из крупнейших транспортных узлов Северной Европы, что позволит кардинальным образом перестроить международные транспортные потоки с возрастанием роли транспортной системы России. Кроме того, Мурманская область достаточно обеспечена электроэнергией, имеет неплохие перспективы развития этой отрасли.

Крупнейшие предприятия Мурманской области:

- ОАО «Оленегорский ГОК»;

- ОАО «Ковдорский ГОК»;

- ОАО «Апатит»;

- ОАО «Кольская ГМК»;

- Филиал ОАО «СУАЛ» «КАЗ-СУАЛ»;

- Филиал концерна «Росэнергоатом» «Кольская АЭС»;

- Филиал «Кольский» ОАО «ТГК-1»;

- ОАО «Мурманское морское пароходство»;

- ООО «Кандалакшский торговый порт»;

- Мурманское отделение Октябрьской железной дороги - филиал ОАО РЖД»;

- ОАО «Мурманский торговый порт»;

- ОАО «Мурманский траловый флот»;

- ОАО «Оленегорский ГОК» «Олкон» - самый северный в России производитель железорудного сырья.

Оленегорский ГОК располагается в городе Оленегорске Мурманской области. Разработки ведутся на оленегорском железорудном месторождении.

Основной вид деятельности открытого акционерного общества "Олкон" - производство и продажа железорудного концентрата, супер концентрата, ферритовых стронциевых порошков, щебня, строительного и для балластировки железнодорожных путей.

Сырьевая база представлена месторождениями железистых кварцитов, расположенных в окрестностях города Оленегорска. Основные промышленные запасы железной руды сосредоточены в пяти месторождениях. В настоящее время в эксплуатации находятся 5 карьеров: Оленегорский, Кировогорский, Бауманский, им. XV-летия Октября, Комсомольский. Добыча руды производится открытым способом, основные рудные минералы - магнетит и гематит.

Начаты работы по подготовке подземного рудника Оленегорского месторождения.

Одним из важнейших путей увеличения экономической эффективности горнодобывающих предприятий является комплексное использование минерального сырья. Поэтому на Оленегорском ГОКе был организован выпуск щебня из скальных вскрышных пород, состоящих из гранитов, гнейсов, диабазов и габбро-диабазов. Свойства этих пород позволяют получать щебень высокого качества для строительных и дорожных работ и балластировки железнодорожных путей.

Дробление вскрышных пород осуществляется по трех стадиальной схеме с предварительным грохочением перед мелким дроблением. Сначала выпускался только негостированный щебень для внутренних нужд комбината, без разделения его на фракции. Затем был освоен выпуск строительного щебня фракции 5-20 мм. В дальнейшем большим спросом стал пользоваться железнодорожный щебень фракции 25-60 мм, в связи с чем был увеличен общий объем производства щебня с выделением этой фракции.

Участок производства щебня включает в себя корпуса крупного, среднего и мелкого дробления, оснащенные щековыми и конусными дробилками и грохотами, накопительные бункера и разветвленную сеть конвейерных трактов. Технологическая схема достаточно гибка, предусматривает получение щебня не только из породы, но и из хвостов сухой магнитной сепарации и позволяет регулировать крупность и выход выпускаемых фракций.

Производство щебня осуществляется из скальных вскрышных пород Кировогорского и Бауманского месторождения, которые имеют более высокую твердость и позволяют получать щебень необходимой прочности.

В настоящее время Оленегорский ГОК является самым крупным производителем щебня в Северо-Западном регионе, способным обеспечить потребителей высокопрочной продукцией в больших объемах.

На Оленегорском горно-обогатительном комбинате также функционирует цех по производству ферритовых стронциевых порошков на основе высококачественного железного концентрата (супер концентрата) собственного производства. Технология получения супер концентрата была разработана и внедрена специалистами комбината совместно с учеными горно-металлургического института Кольского филиала Академии наук и института Механобр. Содержание железа в нем 72% и кремнезема до 0,3%.

Ковдорское железорудное месторождение - железорудное месторождение в Мурманской области России, в нескольких километрах от города Ковдор.

Открыто в 1933 году, разрабатывается с 1962 года.

Руды в основном представлены магнетитом, находящимся совместно с апатитом и оливином (форстеритом), преобладают руды с небольшим содержанием кальцита и флогопита. Часто встречается бадделеит, а также многочисленные редкие коллекционные минералы, из них 6 (ковдорскит, гирвасит, ёнаит, римкорольгит, красновит и стронциовитлокит) больше не встречаются нигде в мире. В 1960 году В.И. Терновым было открыто флогопитовое месторождение, ставшее крупнейшим в мире. Его разработка была начата в 1965 году. Местами встречается хризолит (драгоценная разновидность оливина). В кальцитовых породах отмечены находки демантоида (зелёного граната).

Месторождение разрабатывается открытым способом, используется огромный карьер диаметром 2,3 км. и глубиной более 270 м. Разработку ведёт Ковдорский ГОК. Административный и промышленный центр разработки - город Ковдор.

Крупнейшее предприятие современного Кировска - ОАО «Апатит», входящее в состав компании «ФосАгро». В составе этого предприятия входят 4 рудника, добыча на которых ведётся как открытым, так и закрытым способом, а также 3 апатито-нефелиновые обогатительные фабрики. Кировская АНОФ-1 (ныне остановленная) осуществляла ядовитые выбросы в атмосферу, ощущаемые в нижней и средней части города в безветренную погоду, сейчас на месте АНОФ-1 работает Кировская ТЭЦ. АНОФ-2 и АНОФ-3 функционируют.

Открытое акционерное общество «Кольская горно-металлургическая компания» - дочернее предприятие горно-металлургической компании "Норильский Никель». КГМК - ведущий производственный комплекс Мурманской области. Он создан на базе старейших предприятий - комбинатов "Североникель" и "Печенганикель". Кольская ГМК представляет собой единое горно-металлургическое производство по добыче сульфидных медно-никелевых руд и производству цветных металлов.

«Кольская горно-металлургическая компания» образована 16 ноября 1998 года. Учредителями компании являются два дочерних общества горно-металлургической компании «Норильский никель», расположенные на Кольском полуострове: ОАО «Горно-металлургический комбинат «Печенганикель» и ОАО «Комбинат Североникель».

ОАО «СУАЛ» имел восемь филиалов:

Филиал «Богословский алюминиевый завод Сибирско-Уральской Алюминиевой компании» («БАЗ-СУАЛ») в городе Краснотурьинске Свердловской области;

Филиал «Иркутский алюминиевый завод Сибирско-Уральской Алюминиевой компании» («ИркАЗ-СУАЛ») в городе Шелехове Иркутской области;

Филиал «Кандалакшский алюминиевый завод Сибирско-Уральской Алюминиевой компании» («КАЗ-СУАЛ») в городе Кандалакше Мурманской области;

Филиал «Надвоицкий алюминиевый завод Сибирско-Уральской Алюминиевой компании» («НАЗ-СУАЛ») в поселке Надвоицы Республики Карелия;

Филиал «Уральский алюминиевый завод Сибирско-Уральской Алюминиевой компании» («УАЗ-СУАЛ») в городе Каменске-Уральском Свердловской области;

Филиал «Волховский алюминиевый завод Сибирско-Уральской Алюминиевой компании» («ВАЗ-СУАЛ») в городе Волхове Ленинградской области;

Филиал «Пикалёвский глинозёмный завод Сибирско-Уральской Алюминиевой компании» («ПГЗ-СУАЛ») в городе Пикалёве Ленинградской области;

Филиал «Волгоградский алюминиевый завод Сибирско-Уральской Алюминиевой компании» («ВгАЗ-СУАЛ») в городе Волгограде.

В состав группы входила управляющая компания «СУАЛ-Холдинг» и ряд других предприятий, крупнейшими из которых являются ОАО «Каменск-Уральский металлургический завод», ЗАО «Кремний», ОАО «Уральская фольга», ООО «СУАЛ-ПМ» и др.

Филиал концерна "Росэнергоатом" "Кольская атомная станция" (Кольская АЭС) является поставщиком электроэнергии для промышленного комплекса Кольского полуострова. Выработка электроэнергии Кольской АЭС составляет около 60% от выработки электроэнергии в Мурманской области.

Филиал «Кольский» ОАО "ТГК-1" - это региональное структурное подразделение ОАО «ТГК-1» (генерирующие мощности энергосистем Санкт-Петербурга, Ленинградской области, республики Карелия и Мурманской области), объединяющее 17 гидроэлектростанций, Апатитскую ТЭЦ.

Мурманское морское пароходство (ОАО) - российская организация, занимающиеся морскими перевозками грузов и пассажиров. Предприятие основано в 1939 году как «Мурманское государственное морское сухогрузное и пассажирское пароходство». В 1993 году государственное предприятие преобразовано в акционерное общество со смешанной формой собственности (по состоянию на 2008 год, Российская Федерация в лице Росимущества 25,5 %; ООО «Арктические технологии» 61,78 %).

Компания берёт свой отсчёт с 22 сентября 1939 года, когда по по постановлению экономического совета СНК СССР от 14 сентября того же года был издан приказ № 239 народного комиссара морского флота С. С. Дукарельского «Об организации Мурманского государственного морского сухогрузного и пассажирского пароходства» (МГМП). В его состав были переданы из Северного и Балтийского морских пароходств сухогрузные пароходы. Также корабли пароходства участвовали в операциях Второй мировой войны. А в 1966 году компания была переименована в Мурманское морское пароходство (ММП). Также у компании были ледоколы, которые перешли компании «Атомфлот».

Федеральное государственное муниципальное предприятие "Кандалакшский морской торговый порт" основано 6 июля 1915 года, является одним из трех крупных портов на Севере европейской части России. Расположен в северо-западной части Кандалакшского залива Белого моря. С 1990 года имеет статус международного. Круглогодично принимает современные крупнотоннажные суда с осадкой до 9,8 м. Порт открыт для перевалки генеральных (весом 1 место до 20 тонн), навалочных и речных грузов.

Порт располагает пятью грузовыми причалами и оснащен современным перегрузочным оборудованием: портальными кранами грузоподъемностью до 20 тонн, гусеничными кранами до 16 тонн, автопогрузчиками от 1,5 до 10 тонн, ковшевыми погрузчиками для работы в твиндеках судов и в крытых ж. д. вагонах, ролл-трейлерными тягачами с трейлерами грузоподъемностью 20 тонн. В составе порта имеется служебно-вспомогательный флот (с мощностью буксиров до 1600 л.с. и катером на воздушной подушке). Открытые складские площадки с твердым покрытием и крытые склады с подъездными путями позволяют производить накопление до 100 тыс. тонн навалочных и генеральных грузов.

В последние годы порт наращивает утраченный грузооборот. В 2002 году переработано 872 тыс. тонн грузов. Действующие мощности позволяют перерабатывать до 3 млн. тонн грузов сложившейся номенклатуры (апатитовый концентрат, уголь, глинозем, металлолом и др.) В порту проводятся работы по обеспечению приема судов грузоподъемностью до 60 тыс. тонн. рыночный монополизация холдинг

Мурманское отделение Октябрьской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», занимает особое место среди подразделений Октябрьской железной дороги, как в силу своего географического положения, так и по объемам выполняемой работы. Стабильно обеспечивает перевозки грузов и пассажиров. Открытое акционерное общество «Мурманский морской торговый порт» было создано в 1994 году на базе государственного предприятия и в настоящее время является крупнейшим предприятием города Мурманска, а по объему перерабатываемых грузов занимает четвертое место по России и является вторым по величине (после Санкт - Петербургского порта) портом северо-западной части России.

Мурманский Траловый Флот - одно из крупнейших в стране рыбопромысловых предприятий, с которого начиналось отечественное промышленное рыболовство. Траловый флот стал прародителем целого ряда предприятий рыбной промышленности Севера. Он дал жизнь Мурманской судоверфи, рыбокомбинату, рыбному порту, фабрике орудий лова, от него отпочковались и начали самостоятельную деятельность "Мурмансельдь", "Севрыбхолодфлот", совхоз "Арктика". Официальной датой создания тралового флота считается 19 марта 1920 года. В этот день было принято решение о национализации 12 тральщиков и образовании первой и тогда единственной в Советской России траловой флотилии. Фактическое рождение флота произошло 29 июня того же года, когда советский траулер РТ-30 вышел в первый промысловый рейс. ОАО "Мурманский Траловый Флот" является членом Союза рыболовных хозяйственных организаций "Консорциум Мурманский траловый флот". Членами Союза также являются:

ЗАО "Мурманский Траловый Флот-1";

ЗАО "Мурманский Траловый Флот-2";

ЗАО "Мурманский Траловый Флот-3";

ЗАО "Мурманский Траловый Флот-4";

ОАО "Мурманский Губернский Флот".

Общая численность работающих: 5958 человек.

Главная производственная сила флота - промысловые суда, добытчики рыбы. Всего их 68 единиц плюс 5 вспомогательных.

Список использованной литературы

1. Государственная антимонопольная политика: практический опыт Законодательства // Российский экономический журнал -2003- №3 - С.12-15.

2. Базелер, У. Основы экономической теории: принципы, проблемы, политика, германский опыт и российский путь. /У. Блейзер - СПб: Питер, 2004. - 140 с.

3. Булатов, А.С. Экономика: учебник. 3-е изд., перераб. и доп.- М.: Юристъ, 2005. - 230 с.

4. Грязнова, А.Г. Микроэкономика. Теория и российская практика: учебник для студентов вузов, обучающихся по экономическим специальностям и направлениям. 2 изд. / Грязнова А.Г., А.Ю. Юданов - М.: КноРус, 2003. - 29 с.

5. Корогодин, Н.Г. Общая экономическая теория: учеб. пособие для студентов неэкономических факультетов вузов. - Воронеж: Издательство Воронежского государственного университета, 2006. - 209 с.

Размещено на Allbest.ru