Оценка эффективности работы на предприятии ОАО "Забспецтранс"

Размещено на http://allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ, НАУКЙ И МОЛОДЕЖНОЙ ПОЛИТИКИ ЗАБАЙКАЛЬСКОГО КРАЯ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

ЗАБАЙКАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОЛЛЕДЖ

КУРСОВАЯ РАБОТА

По дисциплине: Экономика отросли

Тема: Оценка эффективности работы на предприятиях

Чита, 2012



СОДЕРЖАНИЕ

1. Организационно-экономическая характеристика предприятия

1.1 Наименование места расположения

1.2 Правовые основы предприятия

1.3 Анализ работы автомобильного транспорта на предприятии

2. Оценка эффективности работы предприятия

2.1 Экономическая эффективность деятельности предприятия

2.2 Рентабельность предприятия

2.3 Показатели экономической эффективности

Заключение

Список используемой литературы



ВВЕДЕНИЕ

Роль основных фондов и оборотных средств, эффективное их использование при различных экономических отношениях всегда важна. Это обусловлено тем, что главным источником прибыли любого предприятия, национального богатства страны является умелое, разумное достаточно полное использование основных фондов и оборотных средств со своевременной их модернизацией и обновлением. В сочетании с человеческим трудом, развитом менеджментом на различных уровнях производства. Это особенно важно в настоящее время для каждого предприятия, области, всей страны в целом. В начале 1990г, когда в стране начались масштабные рыночные преобразования, специалисты уже имели определённый опыт работы в рыночных условиях. Поэтому не случайно, что процессы разгосударствления и приватизации на автомобильном транспорте. В период проведения приватизации предприятие было взято в аренду, а затем преобразовано в акционерное общество. В результате перехода экономики на рыночные условия хозяйствования действующие и вновь созданные предприятия должны были учитывать всю специфику и особенности хозяйствования в этих новых условиях. На предприятии решаются вопросы экономического расходования ресурсов, снижения издержек производства, применения современной высокопроизводительной техники. Специфика автомобильного транспорта, обусловленная высокой результативностью транспортной продукции. Всё это требует глубоких экономических знаний, опираясь которые специалист сумеет верно оценить реальную экономическую ситуацию.

Развитие автомобильного транспорта напрямую зависит от качества экономического образования с другой стороны, грамотно организованная деятельность на основе знаний экономических законов может позволить автотранспортному предприятию добиться замечательных успехов на рынке при достаточно скромных производственных возможностей. Стратегический курс на переход к рыночной экономике вынудил государство и общество преобразовать формы и отношения собственности. Попытки внедрить рыночный механизм без вмешательства в сложившиеся базисные отношения собственности представляются экономически наивными, поскольку рынок- это прежде всего взаимодействие многообразных собственников равных в реализаций своих экономических прав.



1. Организационно-экономическая характеристика предприятия

1.1 Наименование места расположения

Предприятие ОАО «Забспецтранс» находиться в центре г.Читы ул. Сенная 10.

Предприятие автомобильного транспорта по своему назначению подразделяется на авторемонтные, автотранспортные, автообслуживающие автомобили. Дороги к предприятию асфальтированные. Автотранспортное предприятие является предприятием комплексного типа.

Они осуществляют перевозку грузов или пассажиров, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава. Автотранспортное предприятие осуществляет перевозку грузов для всех предприятий в основном АТП- грузовые автомобили и работают на перевозке тяжёлых грузов- это кирпич, щебень, мусор, железобетонные плиты на строительство и другие грузы в другие места. В автотранспортном предприятий ОАО «Забспецтранс» находиться 222 автомобилей в основном это бортовые камазы-87 штук, самосвалы-98 штук, фургоны-3 штуки, тягочи с полуприцепами бортовыми-22 штуки. В этом предприятий находится 35 гаражей типа боксов оборудованных отопительной системой. В каждый бокс вмещается семь, автомобилей. Остальные пять боксов рассчитаны на техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Они состоят из цеха технического обслуживания и ремонта автомобиля, из агрегатного цеха, моторного цеха, электроцеха, токарного цеха, диагностического цеха, сварочного цеха и ремонт и восстановления резиновых деталей. Эти боксы оборудованы для обслуживания и ремонта автомобилей всем необходимым оборудованием- это кран балки, подъемники, осмотровые канавы, уборочно-моечное оборудование, диагностические приборы.



Таблица 1 Обеспеченность предприятия трудовыми ресурсами

	Категория персонала	Численность За Предыдущий год	Численность по плану	Численность по отчету
	Всего	516	541	541
1	В том числе по основной деятельности	516	541	541
2	Из них водителей	400	410	410
3	Рабочие	66	76	76
4	Служащие	37	37	37
5	Из них руководители	10	10	10
6	Специалисты	8	8	8

1.2 Правовые основы предприятия

Изучаемое предприятие является открытым акционерным обществом.

Акционерным обществом признаётся коммерческая организация, уставный капитал, который разделил на определенное число акций. Участники акционерного общества не отвечают по его обязательствам и не несут риск убытков, связанных с деятельностью общества, в пределах стоимости принадлежащих им вкладов. Правовое положение акционерных обществ в период их создания регулировалось в основном Положением об акционерных обществах (универсальным Постановлением Совета Министров РСФСР от 25.12.1990г №601) и чередой указов Президента и иных подзаконных актов, действительных в части, не противоречащих положениям части первой Гражданского кодекса РФ. Федеральный закон РФ, введённый в действие с 01. 01.96г в значительной мере изменение все правовое поле в области корпоративных отношений.

Теперь возникла сложная ситуация с точки зрения взаимодействия норм различных правовых актов особые трудности вызывают регулирование корпоративных отношений для акционерного общества, созданных в процессе приватизаций. Для таких акционерных обществ продолжают действовать нормы Типового устава утвержденного Указом Президента РФ от 01. 07. 92г № 721 однако прекратили действия те положения устава акционерного общества, которые противоречат положением закона. Акционерное общество считается созданным, как юридическое лицо с момента его регистраций. Общество создается без ограничения срока, если иное не установлено его уставом, общество несет ответственность по обязательствам всем принадлежащим ему имущества, но не отвечает по обстоятельствам своих акционеров. Общество имеет своё фирменное наименование, которое должно содержать указание на его организационно-правовую форму (закрытое или открытое общество) общество имеет полное сокращение наименование на русском языке, иностранных языках и языках и народов РФ.

Открытое общество вправе проводить открытую подписку на выпускаемые им акций и осуществляет свободную продажу акций срок осуществления преимущественного права не может быть менее 30 и более 60 дней.

Закон об акционерных обществах устанавливает, что все акционерные общества созданные с участием государства. Устав любого акционерного общества должен содержать следующие сведения: фирменное наименование, место и тип общества (открытое или закрытое) количество, акций и тип.

Закон об акционерных обществах например ограниченное количество акций, принадлежащих одному акционеру. Акционерное общество может быть ликвидировано добровольно или по решению суда установлен Гражданским кодексом РФ. В мае 1998г Правительство Российской Федераций приняло Постановление №487 об утверждений Положения о продаже акций. Акционерное общество имеет право выпустить облигаций, которые дают её владельцу право требовать погашения. Обязательное ежегодное отчисления до достижения им размеров. Размер данных отчислений должен составлять не менее 15% от прибыли. В зависимости от размеров пакетов, которые владеют акционеры их можно условно разделить на крупные более10% акций средних от 1%-10% и мелкие до 1%. Крупные владельцы акций- это как правило богатые инвесторы в том числе иностранные способны участвовать и могут проводить реформу предприятий. В настоящее время однозначно сформировался вывод, что приватизация не привела к появлению эффективного частного собственника, что имеет место кризисное отношение. Реформирование отношений собственности произошло не в интересах работников предприятия, оставило их такими же наемными рабочими, как раньше. За счет снижения их жизненного уровня произошло обогащение узкого круга, новых русских общий кризис отношений собственности проявился в повсеместной хронической невыплате в акционерных обществах дивидендов акционерам, даже имея прибыль, не желают отдать часть прибыли «сторонним» акционерам, в том числе и государству- акционеру. В связи с этим рынок ценных бумаг таких акционерных обществ практически отсутствуют, так как никто их акций не покупает и не продаёт. Акций потеряли свою привлекательность как ценные бумаги, приносящие дополнительный доход своим владельцам.

В стране идёт активный процесс перераспределения акций. Работники- акционеры продают свой акций, в связи с чем увеличивается просто наемного персонала предприятия, который не заинтересован в долговременных вложениях прибыли. Для части небольших и средних предприятий вариант выхода из кризиса имущественных отношений даёт принятый Государственной Думой 24.06.1998г. закон, об особенностях правового положения акционерных обществ работников, который определяет особенности правового положения права и обязанности и защита акционеров.



2. Оценка эффективности работы предприятия

2.1 Экономическая эффективность деятельности предприятия

Эффективность работы предприятия - комплексное многостороннее понятие.

В рыночной экономике необходимым условием эффективного функционирования является баланс интересов всех участников бизнеса: собственников, менеджеров и производственных работников. Все они заинтересованы в успешной работе предприятия. Таким образом, многосторонний контроль над эффективностью деятельности предприятия, который осуществляют участники бизнеса и внешние организации, создаёт для АТП экономическую среду, где эффективная деятельность - необходимое условие его существования. Проблема эффективности решается на всех условиях экономики, от общества в целом до его отдельных предприятий (фирм) и их хозяйственных подразделений.

На всех уровнях категория эффективности отражает связь между ресурсами и целями производства. Поскольку потребности общества безграничны, а ресурсы ограничены, то возникает задача максимального удовлетворения потребителей путём лучшего, наиболее полного использования ресурсов. Любое коммерческое предприятие предполагает в качестве основной цели извлечение прибыли, необходимый уровень прибыли позволяет решать целый комплекс задач, которые обуславливают как стабильность и эффективность данного бизнеса, так и создание материальной основы для реализации экономических функций государства (путём отчисления налогов). Соотнося прибыль и затраченные на её получение ресурсы, можно судить об эффективности деятельности фирмы в целом. Недостаточный уровень прибыли приводит к динамическому перераспределению ресурсов в экономике.

Слово эффект - исполнение, действие означает результат следствие каких - либо причин действий.

Экономический эффект.

Представляет собой разницу между результатами экономической деятельности (например продуктом в стоимости измерений) и затратами, производственными для их получения. Если результат экономической деятельности превышает затраты, то достигается положительный эффект (критерием оценки здесь служит прибыль) в противном случае- отрицательный эффект (например убытки). Эффект как разница между стоимостью продукта и затратами на его производство возникает (при прочих равных условиях) в двух случаях: во- первых, когда возрастает количество изготовленной продукций (т.е наблюдается рост объёмов производства) во- вторых, когда сокращаются затраты (экономия ресурсов) эффект как конечный результат хозяйственной деятельности характеризуется различными стоимостными и натуральными показателями. К ним можно отнести: объём производства продукций в натуральном и стоимостном выражений; прибыль экономию по отдельным элементам затрат; общую экономию от снижения себестоимости за счет экономий по отдельным элементам. Однако как бы ни был важен результат, необходимо знать, какой ценой удалось его достичь один и тот же эффект может быть получен различными способами одинаковые затраты могут дать совершенно разные результаты. Соизмерение эффекта и затрат на его достижение- это основа экономической эффективности предприятия автопарка.

Экономическая эффективность.

Это способность системы в процессе функционировании производить

экономический эффект. Способность системы производить при её изменении и преобразование условий её функционирования большой экономический эффект, чем в других условиях; реализаций этой способности. Таким образом, в удельная величина затрат, приходящаяся на единицу полученного результата отличие от экономического эффекта экономическая эффективность не абсолютная, а относительная величина наиболее распространенный способ её устранения заключается в делений величины эффекта на размер затрат.

Следовательно, чем больше экономический эффект и меньше производственные для этого затраты ресурсов, тем выше эффективность. Таким образом, можно сказать, что эффективность отражает степень реализаций целей организаций при минимальных, но необходимых затрат. Это отношение результата деятельности к затратам на его достижение т.е результат сравнивается с затратами. При этом результаты и затраты могут быть сопоставимы в различных комбинациях.

1) 1) Результат/затраты- результат, полученный на единицу затрат

2) 2) Затраты/результаты-

3) 3) Результат- затраты/результат- удельная величина эффекта, приходящегося на единицу получаемых результатов

Данные соотношения являются базовыми при разборки показателей эффективности критерий отражает сущность эффективности представляет набор показателей, характеризующих достижение цели. Критерии оценки эффективности деятельности организации для всех заинтересованных лиц (собственников, менеджеров, кредиторов, персонала) могут разниться.

В зависимости от целей организаций выделяются различные виды эффективности.

1) По степени значимости для организации различают стратегическую и тактическую эффективность.

2) По отношению к внешней среде- внешнюю и внутреннюю эффективность

3) По содержанию выделяются технологическая, экономическая, производственная, научно- техническая, экологическая и социальная эффективность

4) По общественным характеристикам- общефирменная, внутрифирменная, групповая и индивидуальная эффективность

5) Эффективность организованной структуры и эффективность механизма управления

6) эффективность По отношению к объекту и управления выделяют эффективность производства и эффективность управления. Понятия производственная эффективность и эффективность производства не являются тождественным.

Производственная.

Это степень минимизаций затрат при трансформации ресурсов на выходе в готовую продукцию на выходе производственной системы т.е отдача производственных затрат- выпуска товарной продукции на единицу затрат на её производство; прибыль на единицу затрат на производство; выработка товарной продукций на одного рабочего фондоотдачи.

Эффективность производства- это реализация производства при минимальных производственных затратах и запланированном уровне качества имеется в виду статическая внутренняя эффективность или как её часто называют экономичность. Наряду с общей эффективностью функционирования системы рассматривается также частная эффективность её отдельных элементов и факторов, воздействующих на неё. Мерой частной эффективности является её вклад в общую эффективность. Примерами частной эффективности могут служить её определённые виды.

1) Эффективность факторов производства- подразумевают способность указанных факторов производства приносит эффект, а так же реализацию этой способности

Эффективность капитальных вложений- соотношение между затратами на воспроизводство основных фондов и получаемыми вследствие этого результатами в виде ввода в действие объектов производственного и непроизводственного назначения, прироста продукций.

2) Предельный эффект затрат т.е дополнительный экономический эффект, который приносит дополнительные затраты определенного ресурса при неизменной величине остальных

3) платежей и бюджет Фп и платежей по процентам за банковский кредит Б, к планируемой среднегодовой стоимости основных производственных фондов, за которые взимается плата, и оборотных средств в пределах норматива. Эффективность экономических решении- является мерой изменения эффективности рассматриваемой экономической системы, которая была достигнута в результате реализации оцениваемых решений или мероприятий

5) Производительность труда- плодотворность, продуктивность, деятельности людей; измеряется количеством продукций; производственным работникам и сфере материального производства на единицу рабочего времени; или количеством времени, которое затрачено на производство единицы продукции

6)Фондоотдача, материалоотдача и обратные им показатели. Помимо задач, связанных с оценкой общих показателей эффективности фирмы, предпринимателю постоянно приходиться решать частные задачи, побуждающие его не принимать отдельное управленческое решение, в основе которого также лежат соображения эффективности.

2.2 Рентабельность предприятия

Рентабельность характеризует экономическую эффективность использования основных производственных фондов предприятия и оборотных средств АТП и СТОА. На автотранспортных предприятиях определяют и утверждают общую и расчетную рентабельность.

Общая рентабельность- это отношение суммы балансовой прибыли производственных фондов Фосн и нормируемых оборотных средств Ооб в

Rобщ= Пбал/Фосн+Ооб



Данный показатель используется для общей эффективности работы предприятия.

Расчетный уровень рентабельности- это отношение плановой суммы балансовой прибыли, уменьшенной на сумму платы на основные производственные фонды и нормируемые оборотные средства, а так же фикс

Rранг=Пбал-[(ПФосн+Ооб)+Фп+Б]/Фосн+Ооб

Где П- норматив платы за основные производственные фонды и нормативные оборотные средства. Плата за основные производственные фонды (налог на имущество) введена в целях повышения заинтересованности предприятий в более эффективном их использований. Она составляет 2% от среднегодовой стоимости ОПФ и нормируемых оборотных средств. Плата не взимается за основные производственные фонды, созданные за счет фонда развития производства и кредитов банка; за вновь вводимые предприятия, цеха и крупные производственные установки на срок освоения их производственной мощностей; за сооружения по очистке водного и воздушного бассейнов, это позволяет поддерживать заинтересованность предприятия в развитии производства, в строительстве сооружений санитарно- гигиенического назначения. После внесения первоочередных платежей предприятие производит отчисления в фонды экономического стимулирования. Затем часть прибыли направляется на другие цели: на финансирование капитальных вложений; прирост собственных оборотных средств; покрытие плановых убытков от эксплуатаций жилищно-коммунального хозяйства; расходы по хозяйственному обслуживанию культурно-бытовых зданий.

Пути повышения рентабельности:

Повышение условия рентабельности автотранспортного предприятия может быть достигнуто в результате увеличения прибыльности и более эффективного использования основных производственных фондов и оборотных средств. На размер прибыли АТП и СТОА оказывает себестоимость продукций; в снижений которой заинтересовано любое автотранспортное предприятие. Повышение эффективности использования фондов АТП и СТОА, (получение наибольшей прибыли на 1 руб. основных производственных фондов и оборотных средств) достигается в результате повышения производительности подвижного состава. Автотранспортное предприятие должно использовать подвижной состав и другие основные фонды, которые в конкретных условиях эксплуатаций могут обеспечить наиболее высокую производительность и меньшую себестоимость продукции. Наряду с этим предприятие должно своевременно реализовать ненужное оборудование и принимать меры к сокращению оборотных средств.

Основные показатели использования основных фондов.

К основным относятся показатели использования подвижного состава и оборудования: коэффициенты экстенсивного и интенсивного использования основных фондов, коэффициент интегральной загрузки фондов, фондоотдачи, фондоемкости, фондовооруженность и производительность труда, рентабельность основных производственных фондов и себестоимость транспортной работы.

Коэффициент экстенсивного использования основных фондов характеризует эффективность их использования во время соответственно календарном, режимом и плановом:

К_экс.к.=Т_ф/Т_к

К_экс.р.=Т_ф/Т_р

К_экс.пл.=Т_ф/Т_пл.

Где Т_ф- фактически отработанное время, час;

Т_к, Т_р, Т_пл,- соответственно календарный, режимный и плановый фонды времени, ч.

Календарный фонд времени определяется умножением количества календарных дней в рассматриваемом периоде на 24 часа. Режимный фонд времени зависит от установленного для предприятия числа смен. Его определяют умножением числа рабочих дней в рассматриваемом периоде на число смен и их продолжительность. Плановый фонд времени определяется временем в числах, в течение которого подвижной состав или оборудование должны работать по плану. Показатель планового фонда времени меньше режимного на величину плановых простоев основных фондов на техническом обслуживаний, ремонте и по другим причинам.

Коэффициент интенсивного использования фондов характеризует степень их использования за 1 час работы:

По плановой выработке

К_инт.пл.=Р_ф/Р_пл

По максимально возможной выработке

К_{инт.мах}=Р_ф/Р_мах

Где Р_ф- фактически выполненная работа за 1ч.;

Р_пл- плановая выработка за 1ч.;

Р_мах - максимально возможная выработка за 1ч.

Коэффициент интегральной загрузки фондов характеризует степень использования основных фондов во времени с учетом выработки:

К_интегр= К_экс К_инт

Фондоотдача основных фондов в рублях на 1р. Стоимости основных фондов характеризует эффективность их использования и указывает, сколько предприятием получено доходов на каждый рубль среднегодовой стоимости основных производственных фондов:

Ф_отд= D/Ф_осн

Где D- балансовая сумма доходов;

Ф_осн- среднегодовая стоимость производственных фондов.

Фондоемкость Ф_емк является обратной величиной фондоотдачи. Она показывает, какой размер основных фондов приходится на каждый рубль полученного дохода.

Ф_емк.= Ф_осн/D

При увеличений фондоотдачи соответственно снижается фондоемкость. Фондовооруженность труда Ф_вооруж характеризует степень оснащенности каждого основными производственными фондами:

Ф_вооруж=Ф_осн/N

экономический автомобильный рентабельность производительность

Где N- среднесписочная численность работающих на предприятий в рассматриваемом периоде.

Производительность труда W_тр.= D/N

Показатели производительности труда, фондовооруженности и фондоотдачи взаимосвязаны: производительность труда является функцией его фондовооруженности, фондоотдача- функцией производительности труда. Отношение производительности труда к фондовооруженности составляет фондоотдачу:



Ф_отд=W_тр/Ф_воор= Ф_осн/N = D/Ф _осн

Общие показатели эффективности использования основных производственных фондов ОАО ЗабСТ и их динамика представлены в таблице 2. Обеспеченность ОАО ЗабСТ основными производственными фондами и эффективность их использования

Таблица №2

Показатели	2007	2008	2009
Среднегодовая стоимость основных производственных фондов, тыс. руб.	66310	56187	58995
В т.ч. транспортные средства	28933	29196	28278
Среднесписочное количество автомобилей	323,1	280,1	232,8
Мощность автопарка, л.с.	56240	49820	43640
Общая грузоподъемность	2601,7	2376,7	2097,5
Среднегодовая численность работников, чел.	516	541	541
Выручка от реализаций, тыс. руб.	12587	21170	36186
Себестоимость продукций	11527	18959	32533
Балансовая прибыль	2228	3455	1560
Показатели обеспеченности
Фондовооруженность (стоимость основных производственных фондов на 1 работника)	128,5	103,9	109,0
Фондообеспеченность (стоимость основных производственных фондов(без стоимости транспортных средств)на 1 автомобиль	115,7	96,4	131,9
Показатели эффективности
Фондоотдача	0,19	0,38	0,61
Фондоемкость	5,27	2,65	1,63
Производительность труда	24,39	39,13	66,89
Капиталоемкость	11,14	12,28	13,48
Рентабельность основных фондов	3,36%	6,12%	2,6%
Коэффициент расходов	0,92	0,92	0,92

За последние 3 года фондоотдача выросла в 3,2 раза производительность труда в 2,7 раза, фондооруженность упала на 15%, фондообеспеченность на 12% .

Рентабельность основных фондов определяются как отношение балансовой прибыли к стоимости основных фондов:

R_осн=П_бал/Ф_осн,

Где П_бал - балансовая прибыль предприятия, руб.

Рентабельность основных фондов является синтетическим показателем, который характеризует в общем виде фактическую эффективность использования основных фондов.

Под коэффициентом технической готовности подвижного состава понимают отношение технически исправных и годных для перевозочной работы автомобилей (прицепов) к их списочному количеству за данный период времени:

АД_т

б_т= АД_х

где АД_т - автомобиле - дни нахождения подвижного состава в технически исправном состоянии,

АД_х - автомобиле - дни в хозяйстве.

Возможность автомобилей и прицепов совершать полезную работу не всегда реализуется, так как технически исправный подвижной состав может простаивать по организационно - техническим причинам. Отношение числа дней работы подвижного состава к календарному числу дней пребывания его в хозяйстве за данный период времени называется коэффициентом выпуска .

Примерно ко всему парку этот коэффициент называют ещё коэффициентом использования парка и определяют делением числа автомобиле - дней нахождения подвижного состава в эксплуатации (АД_э) на общее число автомобиле - дней пребывания его в хозяйстве (АД_х):



АД₃

б_т= АД_х

Поскольку подвижной состав совершает полезную работу лишь на линии, повышение коэффициента выпуска имеет огромное значение для обеспечения более эффективного использования подвижного состава.

Продолжительность работы подвижного состава (в часах) на линии определяют с момента выхода автомобиля из гаража до момента возвращения в гараж. Время нахождения автомобиля в наряде слагается из времени движения и времени планируемых простоев для погрузки - выгрузки грузов, а также по техническим надобностям:

Т_н=Т_дв+Т_{пр ,}

Где Т_дв - время движения, ч,

Т_пр - время планируемых простоев на линии, ч.

Увеличение продолжительности работы автомобилей на линии при правильной организации труда водителей и ликвидации обезлички - одна из важнейших задач хозяйства, решение её - необходимое условие для дальнейшего повышения производительности подвижного состава и снижение себестоимости перевозок

Техническая скорость также является показателем эффективности работы автомобилей на линии. Она измеряется количеством километров проходимых автомобилем в среднем за час движения. Она определяется динамическими (тяговыми) качествами автомобиля, максимальной скоростью, которую он может развить в различных дорожных условиях, и приёмистостью, т.е. временем разгона до установленной скорости. Техническая скорость зависит от условий, в которых работает автомобиль (тип покрытия, ширина проезжей части, частота пресечений, интенсивность движения, время суток и пр.).

Техническая скорость - это средняя скорость за час движения автомобиля определяемая по формуле:

V_t= L

Т_дв

Где L - величина пробега за данный период, км,

Т_дв - время движения, ч.

При анализе эффективности работы автомобиля на линии определяют не только техническую, но и эксплуатационную скорость. При расчете ее учитывают все время нахождения в наряде, т.е. и время движения, и время простоя. Эксплуатационная скорость- это условная средняя скорость за время пребывания подвижного состава в наряде с учетом всех простоев на линий (под погрузкой и разгрузкой и т.д.):

L L

V_э= = T_н Т_дв+Т_пр

Чем большую часть общего времени пребывания автомобиля в наряде будет составлять время движения, а меньшую- время простоя, тем производительнее будет работа автомобиля на линий.

Эффективность работы подвижного состава на линий характеризуется также коэффициентами использования грузоподъемности.

Общий пробег автомобиля слагается из:

-производительного пробега, т.е. пробега с грузом;

-непроизводительного пробега, т.е. пробега без груза.

Отношение производительного пробега к общему пробегу автомобиля за данный период времени называется коэффициентом использования пробега в и выражается формулой:



Где L_пр- производительный пробег;

L_н- непроизводительный пробег;

L_обр- общий пробег.

Повышение коэффициента использования грузоподъёмности подвижного состава понимается отношение его загрузки в тоннах к номинальной грузоподъёмности (по заводской характеристики).

На величину коэффициента использования грузоподъёмности влияют:

= > род перевозимого груза (объёмный вес, габаритные размеры);

= > размер отдельных партий груза, отправляемых в один адрес;

= > тип подвижного состава.

Приданном объёмом весе груза коэффициент использования грузоподъёмности зависит от габаритных размеров платформы автомобиля, вида тары и форма груза, а также от его физических свойств (малая механическая прочность, взрыво - и пожароопасность и т. Д.).

К вспомогательным показателям, характеризующим эффективность использования основных фондов относятся: эффективность использования повышения производительности подвижного состава и снижение себестоимости перевозок.

Техническая скорость также является показателем эффективности работы автомобилей на линии. Она измеряется количеством километров проходимых автомобилем в среднем за час движения. Она определяется динамическими (тяговыми) качествами автомобиля, максимальной скоростью, которую он может развить в различных дорожных условиях, и приёмистостью, т.е. временем разгона до установленной скорости. Техническая скорость зависит от условий, в которых работает автомобиль (тип покрытия, ширина проезжей части, частота пересечений, интенсивность движения, время суток и пр.).

Техническая скорость - это средняя скорость за час движения автомобиля определяемая по формуле:

Где L- величина пробега за данный период, км,

Т_дв- время движения, ч.

При анализе эффективности работы автомобиля на линий определяют не только техническую, но и эксплуатационную скорость. При расчете ее учитывают все время нахождения в наряде, т.е. и время движения, и время простоя.

Эксплуатационная скорость - это условная средняя скорость за время пребывания подвижного состава в наряде с учетом всех простоев на линий (под погрузкой и разгрузкой и т.д.)

Отношение эксплуатационной скорости к технической определяет коэффициент использования времени для движения:

Чем большую часть общего времени пребывания автомобиля в наряде будет составлять время движения, а меньшую- время простоя, тем производительнее будет работа автомобиля на линий.

Эффективность работы подвижного состава на линий характеризуется также коэффициентами использования пробега и использования грузоподъемности. Общий пробег автомобиля слагается из:

-производительного пробега, т.е. пробега с грузом;

-непроизводительного пробега, т.е. без груза.

Отношение производительного пробега к общему пробегу автомобиля за данный период времени называется коэффициент использования пробега в и выражается формулой:

Где L_пр- производительный пробег;

L_н- непроизводительный пробег;

Коэффициент интегральной загрузки фондов характеризует степень использования основных фондов во времени с учетом выработки:

К_интегр= К_эксК_инт

Фондоотдача основных фондов в рублях на 1 р. Стоимости основных фондов характеризует их использования и указывают, сколько предприятием доходов на каждый рубль среднегодовой стоимости основных производственных фондов:

Ф_отд=D/Ф_осн

Где D- балансовая сумма доходов;

Ф_осн- среднегодовая стоимость основных производственных фондов.

Фондоемкость Ф_емк является обратной величиной фондоотдачи. Она показывает, какой размер основных фондов приходится на каждый рубль полученного дохода.

Ф_емк= Ф_осн/ D



При увеличений фондоотдачи соответственно снижается фондоемкость. Фондовооруженность труда Ф_вооруж характеризует степень оснащенности каждого работника основными производственными фондами:

Ф_вооруж= Ф_осн/N

Где N- среднесписочная численность работающих на предприятий в рассматриваемом периоде.

Производительность труда W_тр=D/N

Показатели производительности труда, фондовооруженности и фондоотдачи взаимосвязаны: производительность труда является функцией его фондовооруженности, фондоотдача- функцией производительности труда. Отношение производительности труда к фондовооруженности составляет фондоотдачу:

Ф_отд

2.3 Показатели экономической эффективности

Эффективность различных видов затрат определяется с целью двух видов задач:

1) Для выявления и оценки уровня использования отдельных видов затрат и ресурсов, экономической результативностью производства

2) Для экономического обоснования лучших вариантов производственно-хозяйственных решений внедрения новой техники, технологий, организаций производства, размещение новых предприятий.

3) В практике экономических расчётов различают общую (абсолютную) и сравнительную экономическую эффективность.

4) Общая (абсолютная) эффективность характеризует общую величину экономического эффекта в сопоставление как со всеми затратами на его достижение- стоимостью средств труда, предметов труда и рабочей силы, применённых или израсходованных в данном периоде, так и с отдельными видами используемых ресурсов. В систему обобщающих показателей общей экономической эффективности традиционно включаются показатели рентабельности продукций; рентабельности производственных фондов производства продукций на 1 руб, затрат; относительной экономий основных и оборотных средств; материальных трудовых затрат и фондов оплаты труда.

Показателей общей экономической эффективности используемых ресурсов являются показатели использования трудовых ресурсов (рост производительности труда, доля прироста продукций за счет увеличения производительности труда, экономия живого труда), показатели использования материальных ресурсов.

Сравнительная экономическая эффективность позволяет определить экономически наиболее выгодный вариант решения данной хозяйственной задачи.

Сравнительная экономическая эффективность просчитывается при разработке и внедрении новой техники; решении вопросов по производству и примирению взаимозаменяемых материалов и продукции; проектировании строительства и реконструкции действующих предприятий. При определении сравнительной экономической эффективности выявляется при выборе одного из двух и более вариантов решения определённой хозяйственной или технико - экономической задачи. Она даёт возможность охарактеризовать преимущество одного варианта по сравнению другим. При сопоставлении двух вариантов возможно различное соотношение необходимых капитальных вложений и уровня себестоимости продукции. Тот вариант, который характеризуется меньшими (или равными) капитальными вложениями и одновременно обеспечивает более низкую себестоимость продукции, при прочих равных условиях признаётся экономически выгодным. При сравнении вариантов часто возникают ситуации, когда вариант с меньшими текущими затратами (себестоимостью) характеризуется большими единовременными затратами (капитальными вложениями).

В этом случае необходимо соизмерить дополнительные капитальные вложения с экономией на текущих затрат, которая достигается благодаря более низкой себестоимости продукции. Такое соизмерение приводится на основе определения срока окупаемости дополнительных капитальных вложений. Срок их окупаемости дополнительных капитальных вложений представляет собой отношение разности величины капитальных вложений к разности величин себестоимости продукции по сравниваемым вариантам. Срок окупаемости позволяет определить время, в течение которого дополнительные капиталы вложения окупаются в результате экономии от снижения себестоимости продукции.

Показатель, оборотный срок окупаемости, называется коэффициентом эффективности дополнительных капитальных вложений. При сравнений вариантов рекомендуется пользоваться приведёнными затратами, рассчитанными по каждому варианту. Приведённые затраты по каждому варианту представляют собой сумму капитальных вложений и затрат (себестоимости), приведенных к единой размерности в соответствий с нормативом эффективности. Приведенные затраты, которые при расчете окажутся минимальными, дают возможность уточнить наиболее эффективный вариант. Так например, себестоимость продукций может снижаться при ухудшений качества изделий, снижение себестоимости продукций. Кроме того, показатели себестоимости мало связаны с оценкой использования производственных фондов. С этой точки зрения, существенным преимуществом обладают взаимосвязанные показатели прибыли и рентабельности.

Основные фонды.

Повышение интенсивности эксплуатаций основных производственных фондов является важнейшим условием и резервом роста эффективности производства.

Для оценки эффективности использования основных фондов на автомобильном транспорте применяются показатели, фондоемкости, фондовооруженности и рентабельности основных фондов, а также различные коэффициенты. В распоряжений каждого предприятия выделяются необходимые для производственной деятельности различные материальные ценности и денежные средства, которые являются фондами производственного значения. Эти фонды представлены тремя формами- денежной, производственной и товарной. Денежные фонды предназначены для закупки средств производства оплаты труда работников. Производственные фонды в виде средств и предметов труда используются для создания товаров или оказания услуг.

Товарные фонды существуют в виде готовой реализуемой продукций. Процесс производства совершается с участием предметов труда и средств труда. Средства труда составляют материально-вещественное содержание основных производственных фондов, а предметы труда оборотных фондов. Основные производственные фонды это часть средств производства, которые длительное время участвуют в производственном процессе. Они создают общие условия производства (здания, сооружения) и являются орудиями труда (силовые и рабочие машины, оборудование, транспортные составляют 40-50% оборотных средств АТП производственные оборотные фонды около 90%.

При планирований оборотных средств, производственные запасы разделяют на следующие основные группы.

Оборотные средства- это денежные средства, выделяемые предприятиями. Они используются для создания производственных запасах, материалов, топлива, запасных частей, инструмента, инвентаря заделов незавершенного производства, включая средства в расчётных документах, на расчётных счетах в банках и в кассах предприятия выделяются 20%. Запасные части фонда оборотных агрегатов для ремонта автомобилей агрегатным методам до 40% производственных запасов. К незаконченным расчётам относятся незавершённое производство, которое имеет место лишь в процессе выполнения текущих ремонтов и не связано с основной деятельностью. Сюда включают так же материалы на ремонт подвижного состава. А так же включается арендная плата, затраты на научно-исследовательские работы. Суммарное количество оборотных средств по указанной группе небольшое и составляет менее 1% общего их количества.

Таблица 3 Состав и структура оборотных фондов

Виды средств	Тыс.руб	%	Тыс.руб	%	Тыс.руб	%
Производственные запасы	1326	89,3	2866	99,1	2672	99,3
Сырьё, материалы и другие ценности	1210	81,5	2609	90,2	2461	91,5
Малоценные и быстроизнашивающиеся предметы	116	7,8	257	8,9	211	7,8
Незавершённое производство и расходы будущих периодов	159	10,7	26	0,9	19	0,7
Итого производственных оборотных средств	1485	100,0 22,8	2892	100,0 26,5	2691	100,0 18,8
Готовая продукция	2904	57,6	893	11,1	1499	12,9
Денежные средства	8	0,2	1	0,0	4	0,0
Средства в расчётах	21,27	42,2	7121	88,8	10,135	87,1
Итого фондов обращения	5039	100,0 77,2	8015	100,0 73,5	11638	100,0 81,2
Всего оборотных средств	6524	100,0	10907	100.0	14329	100,0



Наибольшую долю в составе оборотных фондов составляют фонды обращения 81,2% а в них средства в расчётах 87,1%

Сущность, значение, состав и структура основных фондов и оборотных средств предприятия.

В распоряжении каждого предприятия выделяются необходимые для производственной деятельности различные материальные ценности и денежные средства, которые являются фондами производственного назначения. Эти фонды представлены тремя формами- денежной, производственной и товарной. Денежные фонды предназначены для закупки средств производства и оплаты труда работников. Производственные фонды в виде средств и предметов труда используются для создания товаров или оказания услуг. Товарные фонды существуют в виде готовой реализуемой продукций.

Процесс производства совершается с участием предметов труда и средств (орудий) труда. Средства труда принимают участие в созданий продуктов труда в течение продолжительного времени и ряда производственных циклов, перенося часть своей стоимости на создаваемый с их помощью продукт. Предметы труда участвуют в производственном процессе один раз, перенося свою стоимость полностью на продукт, после чего выбывают из него.

Средства труда составляют материально- вещественное содержание основных производственных фондов, а предметы труда- оборотных фондов. Основные производственные фонды- это часть средств производства, которые длительное время участвуют в производственном процессе. Они создают общие условия производства ( здания, сооружения) и являются орудиями труда (силовые и рабочие машины, оборудование, транспортные средства). Основные фонды сохраняют свою натуральную форму и первоначальное значение, но постоянно изнашиваясь, частями переносят свою стоимость на вновь создаваемый продукт.

Отдельные элементы основных производственных фондов (ОПФ) играют различную роль в производственном процессе. Поэтому их принято делить на две части; активную и пассивную. Активные основные фонды непосредственно воздействуют на продукт и определяют главным образом масштабы его производства. Так, в машиностроений- это машины и станки, установленные в основных цехах предприятий, в металлургий- доменные и мартеновские печи, на транспорте- подвижной состав.

Пассивными основными фондами считаются такие, которые лишь обеспечивают нормальное использование активной части фондов. Это здания, дороги, передаточные устройства. Так, в машиностроений, строительстве, промышленности строительных материалов транспортные средства (ТС) относятся к пассивным основным фондам, а на транспорте- к активным.



ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В курсовой работе рассмотрена тема по материалам автотранспортного предприятия ОАО Забспецтранс г. Читы. Изучаемая тема наиболее активна и значимая в настоящее время. В результате выполненной работы установлено, что основным критерием оценки эффективного использования основных фондов и оборотных средств являются для основных фондов - коэффициент экстенсивного и интенсивного использования, коэффициент интегральной загрузки, фондоотдача, фондоёмкость, фондовооружённость, рентабельность, себестоимость. Для автотранспорта кроме вышеперечисленных критериев для оценки эффективности использования основных фондов используется так же коэффициент технической готовности и использования, коэффициенты использования пробега и грузоподъёмности.

Для оборотных средств материалоёмкость, материалоотдача, коэффициент загрузки оборотных средств, продолжительность одного оборота. Пути повышения эффективности использования основных фондов и оборотных средств - это то на что надо воздействовать.

В критерии оценки эффективного использования основных фондов и оборотных средств важны для получения положительного конечного результата. Наиболее важными из них на мой взгляд являются фактическое время работы основных фондов (машин, оборудования) т. е чем больше времени в сутках работают основные фонды тем эффективнее они используют в т.ч и для автотранспорта. Фактический выпуск продукции в единицу времени, т.е производительность основных фондов, которая зависит от стимулирования его труда фондоотдачи и фондоёмкости.

Практически, воздействуя путём принятия управленческих решений на вышеперечисленные составляющие критериев оценки эффективности использования основных и оборотных средств в конечном результате можно добиться на целом эффективности производства.



Список использованной литературы

1. Голованенко.С.Л. Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта.-К. учебник,2003. С-351.

2.Климов Е.А. Управление кадрами организаций. - М., 2005.

3.Ковалёв В.В. Краткий автомобильный справочник.-М., 2004. С-220.

4.Малеева А.В., Симкова Н.В., Томаревская О.Г. Анализпроизводственно-финансовой деятельности автотранспортных предприятий.-М., 2005. С-319. 5.Савицкая Е.А,,Батурина О.Н. Экономический анализ хозяйственной деятельности предприятия/Учебно-методическое пособие для студентов/ - Т.:ТГСХА, 2001

6.Туревский И.С. Экономика отрасли автомобильного транспорта. Профессиональное образование- учебник. Москва 2007. С-288.

7.Шепеленко Г.М. Экономика организаций и планирование производства на предприятий: учебное пособие для студентов экономических факультетов вузов. Третье издание-2002. С-544.

8. Савицкая Е.А,, Батурина О.Н. Экономический анализ хозяйственной деятельности предприятия/Учебно-методическое пособие для студентов/ - Т.:ТГСХА, 2001.

9.Фалмер Р.М. Современное управление кадрами предприятий и организаций. - М., 2005.

10.cruising-323.ss-s.info/pokazateli-ekonomicheskoi-effektivnosti-inves...

Размещено на Allbest.ru