Конструкции сооружения разработаны на основании утвержденного объемно-планировочного решения.

Конструктивно сооружение ж. д. станции решено выше отметки 0,00 в балочном каркасе из монолитного железобетона с жесткими узлами сопряжения плиты перекрытия толщиной 200мм с колоннами сечением 600х600мм и 800х800мм.

Сооружение прямоугольной Г-образной формы в плане с максимальными габаритными размерами в плане 364,40x24,74м и блок здания станции 49,10мх70,50м. Шаг колонн в продольном направлении (вдоль платформы) принят 9,300м, в поперечном переменный от 4,700м до 6,400м. Фундаменты сооружения приняты на естественном основании в виде монолитной железобетонной плиты толщиной 1000мм и системы монолитных железобетонных перекрестных лент.

Колонны и плита перекрытия, приняты из тяжелого конструкционного бетона средней плотности марки по прочности В25, с применением арматуры периодического профиля классов А500С и А400С. Плита перекрытия армируется сварными сетками с расчетным перехлестом, колонны каркаса, армируются плоскими и объемными арматурными каркасами.

Конструкции стен шахт лифтов и внутренних лестниц, а также лестничные площадки и марши - монолитные железобетонные с применением тяжелого конструкционного бетона марки по прочности В25.

Общая устойчивость железобетонного каркаса сооружения обеспечивается за счет совместной работы горизонтального железобетонного диска перекрытия с колоннами и жестких узлов сопряжения железобетонных колонн с монолитной фундаментной плитой и плитой перекрытия на отметке 5,400.

Навес над всей платформой имеет сложную форму в плане и по высоте (двоякая кривизна) и решен в виде стального каркаса из горячекатаных профилей по рамной схеме в поперечном направлении и по связевой схеме в продольном направлении. Двоякая кривизна покрытия решается за счет различной конфигурации арочных ферм поперечного направления, идущих с шагом 9,300м из спаренных горячекатаных уголков, опирающихся через опорные стойки на колонны из горячекатаных широкополочных двутавров, базы которых жестко защемлены в монолитной плите перекрытия. Все элементы ферм и колонн соединяются с помощью сварки (заводские - полуавтоматической, монтажные - ручной). Фермы покрытия на заводе изготовителе изготавливаются в виде отправочных марок, объединяемых на площадке строительства между собой и с элементами связей и прогонов покрытия, а также с профнастилом в объемные монтажные блоки. Рамность в поперечном направлении обеспечивается за счет вертикальных связей между колоннами из спаренных горячекатаных уголков. Жесткость и устойчивость ферм покрытия обеспечивается системой вертикальных связевых ферм из спаренных горячекатаных уголков, прогонов покрытия из горячекатаных широкополочных двутавров и системой горизонтальных связей по нижним и верхним поясам ферм. Фермы покрытия опираются на колонны каркаса через надколонные опорные стойки из горячекатаных двутавров. По верхним поясам ферм и прогонам покрытия монтируется профилированный настил Н75-750-09, пристреливаемый на каждой опоре в каждом гофре высокопрочными нагелями. Профилированный настил гнется параллельно гофрам по форме верхних поясов ферм и является жестким горизонтальным диском и основанием под кровельное покрытие. В продольном направлении между стальными колоннами навеса предусматриваются вертикальные портальные связи из спаренных горячекатаных уголков и распорки по верху колонн.

Все конструкции сооружения, начиная с фундаментной плиты, разрезаются антисейсмическими и температурными швами на отдельные блоки за счет спаренных колонн разнесенных по осям на 1000мм.

Под фундаментной плитой предусмотрена система гидроизоляции из ПХВ мембраны Sikaplan с двумя слоями геотекстиля на полипропиленовой основе по бетонной подготовке.

2. Финансовый план

2.1 График финансирования