Организация производственных процессов на предприятии

Размещено на http://www.allbest.ru/

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине: "Экономика организации"

на тему:

"Организация производственных процессов на предприятии"

Выполнила: студентка группы Э-10К

Курбатова О.А

Проверила:

2012

Содержание

Введение

1. Теоретические основы организации производственного процесса на предприятии

1.1 Понятие, виды и принципы организации производственного процесса

1.2 Формы организации производства

1.3 Типы производства, их особенности и методы идентификации. Методы организации производства

1.4 Производственная структура предприятия

1.5 Производственный цикл и его структура

Глава 2. Управление производством на автотранспортном предприятии «Россельмаш»

2.1 Общая характеристика

2.2 Производственные процессы на автотранспортном предприятии «Россельмаш»

2.3 Разработка производственной программы

Заключение

Список использованной литературы

Введение

Необходимым условием эффективной деятельности предприятия является рационное построение организационной, производственной и управленческой структуры.

Для успешного ведения производства необходимо рационально построить производственный процесс в пространстве т.е определить исходя из особенностей производства наиболее эффективную структуру предприятия. организация производственный процесс

Актуальность этой темы заключается в возможности организации эффективного производственного процесса в современных рыночных отношениях на основании национальных принципов организации, что позволяет предприятию получать положительный результат от своей деятельности, четко и быстро реагировать на меняющуюся конъюнктуру и динамику рынка

Цель данной работы определить основные принципы и устои организации производственного процесса на предприятии.

Задачами курсовой работы является:

1) изучить понятие, виды и принципы организации производственного процесса.

1. Теоретические основы организации производственных процессов

1.1 Понятие, виды и принципы организации производственного процесса

Задача предприятия состоит в том, чтобы воспринять "на входе" факторы производства (затраты), переработать их и "на выходе" выдать продукцию (результат). Такого рода трансформационный процесс обозначается как "производство". Его цель - в конечном итоге улучшить уже имеющееся, чтобы увеличить таким образом запас средств, пригодных для удовлетворения потребностей.

Рис. 1. Основная структура производственного процесса

Между затратами на "входе" (Input) и результатом на "выходе"(Output), а также параллельно этому на предприятии происходят многочисленные действия ("решаются задачи"), которые только в их единстве полностью описывают производственный процесс (рис. 1). Рассмотрим здесь лишь коротко охарактеризованные частные задачи производственного процесса.

Производственный процесс состоит из частных задач обеспечения (снабжения), складирования (хранения), изготовления продукции, сбыта, финансирования, обучения персонала и внедрения новых технологий, а также управления.

К задаче снабжения предприятия относятся покупка или аренда (лизинг) средств производства, покупка сырья (для предприятий с материально-вещественной продукцией), прием на работу сотрудников.

К задаче складирования (хранения) относятся все производственные работы, которые возникают перед собственно процессом производства (изготовления) продукции в связи со складированием средств производства, сырья и материалов, а после него - со складированием и хранением готовой продукции.

В задаче изготовления продукции речь идет о производственных работах в рамках производственного процесса. На предприятиях, изготавливающих материально-вещественную продукцию, они в значительной степени определяются технологической составляющей. В частности, необходимо определить когда, какая продукция, в каком месте, с использованием каких производственных факторов должна быть изготовлена ("производственное планирование").

Рис. 2. Частные задачи производственного процесса

Задача сбыта продукции связана с исследованием рынка сбыта, воздействия на него (например, путем рекламы), а также с продажей или сдачей в аренду продукции предприятия.

Задача финансирования находится между сбытом и снабжением: путем продажи продукции, или результата производственного процесса (Output) зарабатывают деньги, а при снабжении (или обеспечении производства - Input) деньги тратят. Однако часто отток и приток денег не одинаковы (не покрывают друг друга). Так, крупные инвестиции могут не компенсироваться выручкой от продаж. Поэтому временный недостаток средств для уплаты по просроченным ссудам и излишек денежных средств, затраченных на предоставление кредитов (лизинга, аренды), относятся к типичным задачам финансирования. Сюда же в рамках "финансового менеджмента" относят получение дохода (прибыли), как и вложение капиталов в другие предприятия через рынок капиталов.

Включая вышесказанное - производственный процесс есть процесс воспроизводства материальных благ и производственных отношений.

Как процесс воспроизводства материальных благ производственный процесс является совокупностью процессов труда и естественных процессов, необходимых для изготовления определенного вида продукции.

Различают следующие виды изделий: детали, сборочные единицы, комплексы и комплекты.

Кроме того, изделия делят на: а) неспецифицированные (детали), если они не имеют составных частей; б) специфированные (сборочные единицы, комплексы, комплекты), если они состоят из двух и более составных частей. Составной частью может быть любое изделие (деталь, сборочная единица, комплекс и комплект).

Деталь - предмет, который не может быть разделен на части без разрушения его. Деталь может состоять из нескольких частей (предметов), приведенных в постоянное неделимое состояние каким-либо способом (например, сваркой).

Сборочная единица (узел)- разъемное или неразъемное сопряжение нескольких деталей.

Комплексы и комплекты могут состоять из соединенных между собой сборочных единиц и деталей,

Характеристики изделий во многом предопределяют организацию производственного процесса в пространстве и во времени.

От вида и марки обрабатываемых материалов зависит необходимость сочетания тех или иных заготовительных и обрабатывающих участков или цехов.

Изготовление стандартных и нормализованных деталей, как правило, ведется на специальных участках или в специальных цехах. Для них организуется поточно-массовое производство.

К средствам труда относятся орудия производства, земля, здания и сооружения, транспортные средства..

На каждую единицу оборудования предприятием-изготовителем составляется паспорт, в котором указывается дата изготовления оборудования и полный перечень его технических характеристик (скорость обработки, мощность двигателей, допускаемые усилия, правила обслуживания и эксплуатаций и др.).

Классификация производственных процессов показана на рисунке 3.

Рис. 3. Классификация производственных процессов

Производственный процесс - это совокупность всех действий людей и средств производства, направленных на изготовление продукции. Производственный процесс состоит из следующих процессов (см. таблицу 1).

Таблица 1

Производственные процессы

основные	- это технологические процессы, в ходе которых происходят изменения геометрических форм, размеров и физико-химических свойств продукции;
вспомогательные	- это процессы, которые обеспечивают бесперебойное протекание основных процессов (изготовление и ремонт инструментов и оснастки; ремонт оборудования; обеспечение всеми видами энергий (электрической, тепловой, пара, воды, сжатого воздуха и т.д.);
обслуживающие	- это процессы, связанные с обслуживанием как основных, так и вспомогательных процессов но в результате которых продукция не создается (хранение, транспортировка, технический контроль и т.д.).

В условиях автоматизированного, автоматического и гибкого интегрированного производств вспомогательные и обслуживающие процессы в той или иной степени объединяются с основными и становятся неотъемлемой частью процессов производства продукции, что будет рассмотрено более подробно позже.

Технологические процессы, в свою очередь, делятся на фазы.

Фаза - комплекс работ, выполнение которых характеризует завершение определенной части технологического процесса и связано с переходом предмета труда из одного качественного состояния в другое.

В машиностроении и приборостроении технологические процессы в основном делятся на три фазы:

-заготовительная;

-обрабатывающая;

-сборочная.

Фазная структура технологических процессов представлена на рис. 4



Рис. 4. Фазная структура технологических процессов

Для достижения цели производства при наименьших затратах и в кратчайшие сроки в основу его организации должны быть положены определенные принципы и методы, использованы прогрессивные формы и типы производства.

Соблюдение принципов организации производственного процесса - одно из основополагающих условий эффективной деятельности предприятия.

Под принципами организации производственного процесса понимают научно-обоснованные правила, которые необходимо соблюдать при построении производственной системы предприятия и ее функционировании. Основными принципами являются пропорциональность, параллельность, прямоточность, непрерывность, ритмичность, гибкость[6,c.231].

Гибкость производственного процесса быстро перестраиваться на выпуск новой продукции в соответствии с потребностями рынка.

Сочетание всех принципов рациональной организации производственного процесса может быть сведено к принципу оптимальности, т.е. выполнению всех процессов по выпуску продукции с наибольшей эффективностью и с наименьшими затратами. Исходя из выше сказанного можно сделать вывод о том, что производственный процесс - это совокупность всех действий людей и средств производства, направленных на изготовление продукции.

1.2 Формы организации производства

Большое значение в повышении уровня организации производства имеет использование прогрессивных форм организации производства: концентрации, специализации, кооперирования и комбинирования. Все формы организации производства взаимосвязаны и часто дополняют друг друга.

Концентрация производства предполагает сосредоточение производства на крупных предприятиях в рамках отрасли, в крупных производственных подразделениях (цехах, участках) внутри предприятия. Укрупнение определяется главным образом ростом единичных мощностей оборудования (машин, аппаратов, агрегатов) и ростом объемов выпускаемой продукции

Специализация производства - это ограничение номенклатуры выпускаемой продукции (работ, услуг) или ограничение технологических процессов, применяемых для изготовления различных изделий.

Специализация производства в промышленности осуществляется в трех основных формах: предметной, подетальной, технологической.

Предметная специализация означает сосредоточение производства определенных видов продукции конечного потребления, например, автомобильный завод, швейная фабрика.

Подетальная специализация означает сосредоточение производства определенных деталей и агрегатов, заготовок и полуфабрикатов выполнение отдельных технологических процессов. Примером может служить производство шарикоподшипников. Подетальная специализация широко распространена в США. Так, производством нормализованного инструмента 1-2-х типоразмеров занято 6500 мелких предприятий средней численностью 25 человек. Автомобильные заводы фирмы "Дженерал Моторс", "Даймлер-Бенц" имеют огромное количество специализированных производственных точек.

Технологическая (стадийная) специализация - это превращение отдельных фаз производства или операций в самостоятельные производства (литейный завод, прядильная фабрика, ремонтные заводы).

Со специализацией связана одна из важнейших задач современного развития производства - изменение структуры предприятий путем освобождения их от производства для собственных нужд заготовок, деталей, узлов и организация их на специализированных предприятиях.

Условно-годовая экономия от специализации определяется по формуле приведенных затрат[16,c.149]:

Годовой экономический эффект от специализации:

С₁, С₂ - себестоимость единицы продукции до и после проведения специализации;

K₁, K₂ - удельные капитальные вложения до и после проведения специализации;

Т₁, Т₂ - транспортные расходы по доставке единицы продукции до и после проведения специализации;

Е_н - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений.

Комбинирование производства - это технологическое сочетание взаимосвязанных разнородных производств в рамках одного предприятия-комбината. Более 20% промышленной продукции производится в комплексных производствах, использующих один вид сырья для производства различных продуктов. Так, в коксохимической промышленности топливо составляет 8-10% общей стоимости извлекаемых продуктов, а в химической промышленности побочная продукция превышает основную в 4-5 раз.

Обобщающим показателем экономической эффективности комбинирования является разность приведенных затрат на некомбинированных и комбинированных предприятиях.

Кооперирование производства - это производственные связи предприятий по совместному производству конечной продукции.

Исходя из выше сказанного, можно сделать вывод о том, что большое значение в повышении уровня организации производства имеет использование прогрессивных форм организации производства: концентрации, специализации, кооперирования и комбинирования. Все формы организации производства взаимосвязаны и часто дополняют друг друга.

1.3 Типы производства, их особенности и методы идентификации. Методы организации производства

В деятельности предприятий имеются некоторые характерные особенности, являющиеся общими независимо от вида выпускаемой продукции. Для определения этих особенностей установлены единые характеристики типов производства.

Тип производства - это комплексная характеристика организационно-технических и экономических особенностей производства, обусловленных номенклатурой, масштабом и регулярностью выпуска продукции[16,c.269].

В свою очередь, масштаб и номенклатура выпускаемой продукции определяют уровни концентрации, специализации, кооперирования и комбинирования. В зависимости от сочетания перечисленных форм организации производства различают три основных типа производства: единичное, серийное и массовое.

Важнейшей характеристикой типа производства является уровень специализации рабочих мест, который количественно измеряется с помощью коэффициента закрепления операций. Коэффициент закрепления операций показывает отношение числа различных технологических операций, выполняемых или подлежащих выполнению в течение определенного периода, к числу рабочих мест.

Тип производства определяет метод его организации.

Метод организации производства - это способ сочетания организации производственного процесса во времени и пространстве[6,c.251].

Организация производственного процесса во времени определяется степенью его прерывности, а в пространстве - расположением оборудования, участков, цехов.

Факторы, влияющие на выбор метода организации производства:

номенклатура выпускаемой продукции;

масштаб (программа) выпускаемой продукции;

периодичность выпуска;

трудоемкость продукции;

характер технологии производства.

Различают поточный и непоточный методы производства.

Непоточный метод применяется преимущественно в единичном и серийном производстве. Иногда в рамках непоточного выделяют единичный и партионный методы организации производственного процесса.

Поточное производство является высокоэффективным методом организации производственного процесса. В условиях потока производственный процесс осуществляется в максимальном соответствии с принципами его рациональной организации - прямоточностью. Исходя из выше сказанного, можно сделать вывод о том, что для определения особенностей деятельности предприятий установлены единые характеристики типов производства.

Тип производства - это комплексная характеристика организационно-технических и экономических особенностей производства, обусловленных номенклатурой, масштабом и регулярностью выпуска продукции. Важнейшей характеристикой типа производства является уровень специализации рабочих мест.

Тип производства определяет метод его организации. Метод организации производства - это способ сочетания организации производственного процесса во времени и пространстве. Различают поточный и непоточный методы производства.

1.4 Производственная структура предприятия

Производственная структура предприятия - это совокупность производственных единиц предприятия (цехов, служб), входящих в его состав и формы связей между ними. Производственная структура зависит от вида выпускаемой продукции и его номенклатуры, типа производства и форм его специализации, от особенностей технологических процессов. Причем последние являются важнейшим фактором, определяющим производственную структуру предприятия.

Характеристики типов производств по организации производственного процесса. В ней различают подразделения производств:

- основного,

-вспомогательного,

- обслуживающего.

В цехах (подразделениях) основного производства предметы труда превращаются в готовую продукцию. Цехи (подразделения) вспомогательного производства обеспечи-вают условия для функционирования основного производства (инструменты, энергия, ремонт оборудования). Подразделения обслуживающего производства обеспечивают основное и вспомогательное производства транспортом, складами (хранение), техническим контролем и т.д.

Таким образом, в составе предприятия выделяются основные, вспомогательные и обслуживающие цехи и хозяйства производствен-ного назначения.

В свою очередь цехи основного производства (в машиностроении, приборостроении) подразделяются:

- на заготовительные;

-обрабатывающие;

- сборочные.

Заготовительные цехи осуществляют предварительное формообразование деталей изделия (литье, горячая штамповка, резка заготовок и т.д.)

В обрабатывающих цехах производится обработка деталей механическая, термическая, химико-термическая, гальваническая, сварка, лакокрасочные покрытия и т.д.

В сборочных цехах производят сборку сборочных единиц и изделий, их регулировку, наладку, испытания. На основе производственной структуры разрабатывается генеральный план предприятия, т.е. пространственное расположение всех цехов и служб, а также путей и коммуникаций на территории завода. При этом должна быть обеспечена прямоточность материальных потоков. Цехи должны быть расположены в последовательности выполнения производственного процесса. Цех - это основная структурная производственная единица предприятия, административно обособленная и специализирующаяся на выпуске определенной детали или изделий либо на выполнении технологически однородных или одинакового назначения работ. Цехи делятся на участки, представляющие собой объединенную по определенным признакам группу рабочих мест. Производственная структура цеха показана на рисунке 5.

Рис. 5. Производственная структура цеха

Цехи и участки создаются по принципу специализации:

-технологической;

-предметной;

-предметно-замкнутой;

- смешанной.

Предметная специализация основана на сосредоточении деятельности цехов (участков) на выпуске однородной продукции. Это позволяет концентрировать производство детали или изделия в рамках цеха (участка), что создает предпосылки для организации прямоточного производства, упрощает планирование и учет, сокращает производственный цикл. Предметная специализация характерна для крупносерийного и массового производств. Если в пределах цеха или участка осуществляется законченный цикл изготовления детали или изделия, это подразделение называется предметно-замкнутым. Цехи (участки), организованные по предметно-замкнутому принципу специализации, обладают значительными экономическими преимуществами, так как при этом сокращается длительность производственного цикла в результате полного или частичного устранения встречных или возвратных перемещений, снижаются потери времени на переналадку оборудования, упрощается система планирования и оперативного управления ходом производства[7, с.176]. Исходя из выше сказанного, можно сделать вывод о том, что производственная структура предприятия - это совокупность производственных единиц предприятия (цехов, служб), входящих в его состав и формы связей между ними. В составе предприятия выделяются основные, вспомогательные и обслуживающие цехи и хозяйства производствен-ного назначения.

Цехи и участки создаются по принципу специализации: технологической, предметной, предметно-замкнутой, смешанной.

1.5 Производственный цикл и его структура

Производственный цикл - календарный период времени, в течение которого материал, обрабатываемый предмет проходит все операции производственного процесса или определенной его части и превращается в готовую продукцию. Он выражается в календарных днях или в часах.

Рис. 6. Структура производственного цикла

Длительность производственного цикла определяется по формуле:

Т_ц = Т_врп + Т_впр,

где Т_врп - время рабочего процесса;

Т_впр - время перерывов.

Во время рабочего периода выполняются технологические операции

Т_врп = Т_шк + Т_к + Т_тр + Т_е,

где Т_шк - штучно-калькуляционное время;

Т_к - время контрольных операций;

Т_тр - время транспортирования предметов труда;

Т_е - время естественных процессов (старения, релаксации, естественной сушки, отстоя взвесей в жидкостях и т.п.).

Сумму времен штучного, контрольных операций, транспортирования называют операционным временем (Т_опр):

Т_опр = Т_шк + Т_к + Т_тр.

В операционный цикл Тк и Ттр включены условно, так как в организационном отношении они не отличаются от технологических операций, штучно-калькуляционное время рассчитывается по формуле

Т_шк = Т_оп + Т_пз + Т_ен +Т_ото,

где Т_оп - оперативное время;

Т_пз - подготовительно-заключительное время при обработке новой партии деталей;

Т_ен - время на отдых и естественные надобности рабочих;

Т_ото - время организационного и технического обслуживания (получение и сдача инструмента, уборка рабочего места, смазка оборудования и т.п.).

Оперативное время (Т_оп) в свою очередь состоит из основного (Т_ос) и вспомогательного времени (Т_в):

Т_оп = Т_ос + Т_в,

Основное время - это непосредственное время обработки или выполнения работы.

Вспомогательное время:

Т_в = Т_у + Т_з + Т_ок,

где Т_у - время установки и снятия детали (сборочной единицы) с оборудования;

Т_з - время закрепления и открепления детали в приспособлении;
Т_ок - время операционного контроля рабочего (с остановкой оборудования) в ходе операции.

Время перерывов (Т_впр) обусловлено режимом труда (Т_рт), межоперационным пролеживанием детали (Т_мо), временем перерывов на межремонтное обслуживание и осмотры оборудования (Т_р) и временем перерывов, связанных с недостатками организации производства (Т_орг):

Т_впр = Т_мо + Т_рт + Т_р + Т_орг.

Время межоперационного пролеживания (Т_мо) определяется временем перерывов партионности (Т_пар), перерывов ожидания (Т_ож) и перерывов комплектования (Т_кп):

Т_мо = Т_пар + Т_ож + Т_кп.

При расчете производственного цикла необходимо учитывать перекрытие некоторых элементов времени либо технологическим временем, либо временем межоперационного пролеживания. Время транспортировки предметов труда (Т_тр) и время выборочного контроля качества (Т_к) являются перекрываемыми элементами.

Исходя из сказанного, производственный цикл можно выразить формулой

Т_ц = (Т_шк + Т_мо) k_пер k_ор + Т_е,

где k_пер - коэффициент перевода рабочих дней в календарные (отношение числа календарных дней D_к к числу рабочих дней в году D_р, k_пер=D_к/D_р);

k_ор - коэффициент, учитывающий перерывы на межремонтное обслуживание оборудования и организационные неполадки (обычно 1,15 - 1,2).

Исходя из выше сказанного, можно сделать вывод о том, что производственный цикл - календарный период времени, в течение которого материал, обрабатываемый предмет проходит все операции производственного процесса или определенной его части и превращается в готовую продукцию.

Глава 2. Управление производством на автотранспортном предприятии «Россельмаш»

2.1 Общая характеристика

Закрытое акционерное общество «Россельмаш» создано в 1993 году в городе Череповец для оказания автотранспортных услуг.

ЗАО «Россельмаш» является юридическим лицом, имеет самостоятельный баланс, расчетный счет и иные счета, печать и штамп со своим фирменным знаком указанием на место нахождения общества. Общество может иметь товарный знак, зарегистрированный в установленном законом порядке и включать его в изображение печати и штампа.

Главой предприятия является генеральный директор. Он действует от имени фирмы; издает приказы; осуществляет наем и увольнение работников; а также накладывает на них взыскание или применяет определенные меры поощрения; распоряжается имуществом, заключает договора со сторонними организациями; выдает от своего имени доверенность другим лицам; открывает в банке расчетные счета и распоряжается денежными средствами на этих счетах.

Генеральному директору непосредственно подчиняются: секретарь-оператор, главный инженер, начальник отдела эксплуатации, старший экономист, главный бухгалтер, инженер-нормовщик, инженер по подготовке кадров[28, с. 5].

Основные направления деятельности общества:

1. выполнение перевозок;

2. выполнение транспортно-экспедиционных операций;

3. выполнение погрузо-разгрузочных работ при использовании специального подвижного состава, оборудованного механизмами погрузки-разгрузки;

4. техническое обслуживание и ремонт подвижного состава.

2.2 Производственные процессы на автотранспортном предприятии «Россельмаш»

Характер выполнения производственных процессов, особенности их осуществления являются базовыми в организации производства. Их технологическое исполнение необходимо реализовать наиболее рациональным образом, а если это возможно, то и оптимально.

В условиях автотранспортного предприятия параллельно существуют две разновидности производственных процессов:

1) основной - выполнение перевозок, в более широком смысле, это оказание транспортных услуг, предполагающих выполнение комплексных транспортных услуг, включающих не только перевозку, но и выполнение транспортно-экспедиционных операций, а также погрузо-разгрузочных работ при использовании специального подвижного состава, оборудованного механизмами погрузки-разгрузки.

2) техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, как подъемная часть основного производства.

Чтобы обеспечить функционирование, реализацию производства необходимо исполнение функций производственного менеджмента, включающих: организацию, планирование, реализацию, контроль, регулирование, анализ, распорядительство. Эти функции представляют собой специфическую сферу производственной деятельности - управление производством, и являются третьей разновидностью производственных процессов, охватывающих и всесторонне воздействующих на обе предшествующих.

Для управления производством, в условиях предприятия, создается организационная структура управления, ориентированная на реализацию производственных функций. Организационная структура управления формируется в составе руководителей, специалистов и служащих, каждый из которых выполняет определенные функции, в соответствии с их положением в иерархической структуре аппарата управления и должностными инструкциями.

В целом организационная структура управления предоставляет собой специфическое подразделение, задачей которого является осуществление эффективного управления производством.

2.3 Разработка производственной программы

Разработка производственной программы предполагает разработку производственной программы по эксплуатации, по ТО и ремонту подвижного состава, расчет потребностей в ресурсах, проектировку уровня основных финансовых показателей, определение цены на транспортные услуги, разработку и формирование схемы организационной структуры управления АТП.

Для проведения расчетов используются следующие исходные данные:

Показатели	Асс	Характер груза	Класс груза	в	VT	Lег	Тн	Дрг
Значение	170	Навалочный	II	0,54	22,1	19,6	8,8	252

где А_сс - среднесписочное количество автомобилей в парке (единиц);

в - коэффициент использования пробега;

V_T - техническая скорость, км/ч;

L_ег - среднее расстояние ездки с грузом, км;

Т_н - время в наряде, часов;

Д_рг - количество рабочих дней в году.

Проектируемый парк состоит из автомобилей одной марки МАЗ 555102-225 (автомобиль-самосвал с трехсторонней разгрузкой предназначен для перевозки различных сыпучих грузов) грузоподъемностью 9,5 тонн. Характер груза - легкоотделяющийся от кузова автомобиля-самосвала (песок, щебень и др.). Класс груза II, поэтому коэффициент использования грузоподъемности г=0,8. Время под погрузкой-разгрузкой (1 тонна груза) t_п.р=0,91 минут. Время полной загрузки самосвала грузоподъемностью 9,5 тонн t_п.р=0,144 часа.

В рамках производственной программы разработаем производственную программу по эксплуатации.

Наименование показателей	Условное обозначение	Единица измерения	По парку
1. Среднесписочное количество автомобилей	Асс	единиц	170
2. Общая грузоподъемность	?q	тонн	1615
3. Коэффициент использования грузоподъемности	г	-	0,8
4. Коэффициент использования пробега	в	-	0,54
5. Средняя грузоподъемность	qср	тонн	9,5
6. Коэффициент технической готовности	бт	-	0,91
7. Коэффициент использования парка	би	-	0,63
8. Время в наряде	Тн	час	8,8
9. Средняя техническая скорость	Vт	км/ч	22,1
10. Время простоя под погрузкой-разгрузкой за ездку	tпр	час	0,144
11. Среднее расстояние перевозки грузов	lср	км	19,6
12. Среднесуточный пробег	lсс	км	178,8
13. Выработка на одну авто-тонну: а) в тоннах б) в ткм	Wт Wткм	т/т ткм/т	903,7 17713,3
14. Автомобиле-дни в хозяйстве	АДх	авт/дн	62050
15. Автомобиле-дни в эксплуатации	АДэ	авт/дн	38984,4
16. Автомобиле-дни в ремонте	АДр	авт/дн	5584,5
17. Автомобиле-часы в наряде	АЧн	авт/час	343062,7
18. Автомобиле-часы в движении	АЧдв	авт/час	316269,7
19. Автомобиле-часы простоя под погрузкой-разгрузкой	АЧпр	авт/час	22123,6
20. Число ездок с грузом	ne	единиц	153636
21. Общий пробег	Lобщ	км	6989560,2
22. Объем перевозок	Q	тонн	1459541,9
23. Пробег с грузом	Lгр	км	3774362,5
24. Грузооборот	P	ткм	28607021,2
25. Выработка на км пробега: а) в тоннах б) в ткм	Wт Wткм	т/км ткм/км	0,21 4,1

Среднесуточный пробег автомобиля:

Коэффициент технической готовности:

, где

d - удельная норма простоя в ТО-2, дней/1000 км,

d=0,5 дней/1000 км;

Д_кр - продолжительность простоя в капитальном ремонте,

Д_кр=22 дня;

L_кр - нормативный пробег автомобиля до капитального ремонта,

L_кр=250000 км;

Коэффициент использования парка:

Автомобиле-дни в хозяйстве:

Автомобиле-дни в эксплуатации:

Автомобиле-дни в ремонте:

Общепарковый пробег:

Пробег с грузом:

Объем перевозок по парку за год:

Грузооборот парка:

Число ездок с грузом:



Автомобиле-часы в наряде:

Автомобиле-часы в движении:

Автомобиле-часы простоя под погрузкой-разгрузкой:

Выработка на один среднесписочный автомобиль:

а) в тоннах

б) в ткм

Выработка на 1 км пробега:

а) в тоннах

б) в ткм

Разработаем производственную программу по ТО и ремонту подвижного состава.

Наименование показателей	Условное обозначение	Единица измерения	Значение
Общий пробег	Lобщ	км	6989560,2
Периодичность ЕО ТО-1 ТО-2	Lео L1 L2	км км км	536,4 1250 6250
Нормативы трудоемкости ЕО ТО-1 ТО-2 ТР/1000 км	Тнео Тн1 Тн2 Тнтр	чел.ч чел.ч чел.ч чел.ч/1000 км	0,3 3,4 13,8 6,0
Количество по видам ЕО ТО-1 ТО-2	Nео N1 N2	ед. ед. ед.	13030,5 5591,6 1118,3
Скорректированные нормативы трудоемкости ЕО ТО-1 ТО-2 ТР/1000 км	Тнео Тн1 Тн2 Тнтр	чел.ч чел.ч чел.ч чел.ч/1000 км	0,276 3,128 12,696 5,52
Трудоемкость ЕО ТО-1 ТО-2 ТР	Тео Т1 Т2 Ттр	чел.ч чел.ч чел.ч чел.ч	3596,4 17490,5 14197,9 38582,4
Итоговая трудоемкость	?T	чел.ч	73867,2

Периодичность ЕО:

Периодичность ТО-1:

,

где

- соответствующий норматив,

K₁ - коэффициент корректирования периодичности ТО и простоев подвижного состава в ТО-2 и ТР;

Периодичность ТО-2:

Число обслуживаний по парку:

Норматив трудоемкости ТО и ТР:

ЕО - Т_нео=0,3 чел.ч. на одно обслуживание

ТО-1 - Т_н1=3,4 чел.ч. на одно обслуживание

ТО-2 - Т_н2=13,8 чел.ч. на одно обслуживание

ТР/1000км - Т_нтр=6,0 чел.ч. на одно обслуживание

Скорректированный норматив трудоемкости:

Общепарковая годовая трудоемкость работ по видам:



итоговая трудоемкость всех видов ТО и ТР по парку:

В рамках производственной программы рассчитаем потребности в ресурсах. Расчет производится по следующим этапам:

1. Расчет потребности капитальных вложений в подвижной состав и материально-техническую базу АТ

,где

КВ_ПС - капитальные вложения в подвижной состав,

Н_СТР - стоимость строительства на 1 автомобиль,

С_О - стоимость оборудования на 1 автомобиль,

К - коэффициент, учитывающий привязку проекта

, где

С_Тi - стоимость единицы подвижного состава,

Стоимость строительства составляет 55% капитальных вложений в подвижной состав и равна 66946000 рублей. Стоимость технологического оборудования составляет 30% от стоимости строительства и равна 20083800 рублей.

2. Расчет потребности в трудовых ресурсах

а) водители

, где

Ч_пз - часы подготовительно-заключительного времени,

5 - количество минут на прохождение медосмотра;

Ч_ТО-2 - часы участия водителей в ТО-2;

ФРВ_вод - фонд рабочего времени водителей,

, где

Д_к - дни календарные,

Д_в - выходные дни, Д_в=96 дней;

Д_п праздничные дни, Д_п=12 дней;

Д_оо - дни основного отпуска, Д_оо=24 дней;

Д_до - дни дополнительного отпуска, Д_до=6 дней;

Д_б - дни болезни, Д_б=3 дня;

Т_см=Т_н=9,7 часов.

б) ремонтные рабочие

где

Ф_рр - годовой фонд рабочего времени.

Так как Ф_рр различен для ремонтных рабочих, работающих в нормальных условиях и ремонтных рабочих с тяжелыми и вредными условиями труда, будем считать, что 20-25% от ?Т выполняется в тяжелых и вредных условиях.

Численность рабочих с тяжелыми и вредными условиями труда:

Численность рабочих, работающих в нормальных условиях труда:

в) подсобно-вспомогательные рабочие

При определении численности подсобно-вспомогательных рабочих трудоемкость подсобно-вспомогательных работ принимается в пределах 25-30% от ?Т.

Далее в рамках производственной программы необходимо спроектировать уровень основных финансовых показателей, который включает:

1) Определение затрат на топливо

где

Н_л - норма расхода топлива на 100 км пробега, Н_л=30 л;

L - пробег транспортного средства, L=6989560,2 км;

Н_е - дополнительная норма расхода топлива для самосвалов на 1 ездку, Н_е=0,3 л/ездка;

n_e - количество ездок, n_e=153636 ездок;

Ц_Т - цена 1 литра топлива, Ц_Т=14,9 рублей;

2) Затраты на смазочные и эксплуатационные материалы

 где

Н_М, Н_ТР, Н_К, Н_П - соответственно нормы расходов моторного масла, трансмиссионной смазки, консистентной смазки и прочих эксплуатационных материалов в процентах от расхода топлива;

Ц_М, Ц_ТР, Ц_К, Ц_К - соответственно цена 1 литра моторного масла, трансмиссионной смазки, 1 кг консистентной смазки и прочих эксплуатационных материалов.

- учесть через коэффициент 1,05 к сумме затрат на основные смазочные материалы.

3) Затраты на ТО и ремонт подвижного состава

где

Н_ТОиР - норма затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава в рублях на 100 км пробега.

4) Затраты на шины

где

Ц_Ш - цена шины, Ц_Ш=6000 рублей;

L_НХ - нормативная ходимость шины за период эксплуатации, км;

n - количество одновременно эксплуатируемых шин.

5) Затраты по амортизации подвижного состава на восстановление

При принятой системе амортизации в зависимости от срока службы:

где

Ц_ПС - цена подвижного состава, Ц_ПС=716000 рублей;

Т_АМ - принятый период времени начисления амортизации, Т_АМ=7 лет;

6) Затраты по заработной плате водителей с начислением в виде единого социального налога

При повременной системе оплаты труда:

где

С_Т.ЧАС - ставка оплаты водителю за 1 час работы:

Ч_Р - часы работы;

1,26 - коэффициент, учитывающий начисления в виде единого социального налога;

где

ФРВ_МЕС - фонд рабочего времени за месяц, ФРВ_МЕС=176,4 часа;

ЗП_МЕС - заработная плата водителя за месяц, ЗП_МЕС =8000 рублей.

7) Накладные расходы

где

Н_Р.ЧАС - величина накладных расходов, приходящихся на 1 авто-час в наряде,

Н_Р.ЧАС =16,8 рублей на 1 авто-час.

8) Общие затраты

9) Себестоимость

а) себестоимость 1 ткм транспортной работы:

б) себестоимость 1 авт/час работы в наряде:

в) себестоимость 1 км пробега:

г) себестоимость1 т перевозимого груза:

основе производственной прграммы определим цены на транспортные услуги.

где

З_общ - общие затраты;

П - прибыль;

к - коэффициент, учитывающий отношение величины затрат на заработную плату, накладных расходов и амортизационных отчислений к общей сумме затрат;

где

R - закладываемый в цену уровень рентабельности, R=18%;

где

Разработаем и сформируем схему организационной структуры управления АТП.

Организационная структура управления формируется в составе руководителей, специалистов и служащих, каждый из которых выполняет определенные функции, в соответствии с их положением в иерархической структуре аппарата управления и должностными инструкциями.

Определение численности руководителей, специалистов и служащих по функциям управления, их штатное расписание производится по функциям управления:

- по функции «общее руководство»:

- по функции «технико-экономическое планирование»:

- по функции «бухгалтерский учет и финансовая деятельность»:

- по функции «организация труда и заработная плата»:

- по функции «материально-техническое снабжение»:

- по функции «комплектование и подготовка кадров»:

- по функции «общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание»:

- по функции «эксплуатационная служба»:

- по функции «техническое обслуживание»:

где

X₁ - количество автомобилей,

X₁=170;

X₂ - коэффициент выпуска автомобилей на линию в рабочие дни,

X₂=0,63;

X₃ - среднесписочная численность водителей и рабочих по ТО и ремонту, X₃=200;

X₄ - время в наряде,

X₄=8,8;

X₅ - численность рабочих по ремонту автомобилей,

X₅=30;

Заключение

Основой деятельности каждого предприятия является производственный процесс, конечная цель которого - выпуск продукции.

Производственный процесс - это процесс труда, имеющий определенное техническое и организационное содержание, направленный на создание конкретных материальных благ и характеризующийся постоянством главного предмета труда.

Для оценки значения отдельных производственных процессов и составляющих элементов в едином процессе производства продукции их группируют по следующим основным признакам:

1. роли процесса в выпуске готовой продукции,

2. степени оснащенности труда и роли человека,

3. характеру протекания процессов,

4. степени воздействия на предмет труда.

По роли процесса в выпуске готовой продукции на предприятии выделяются основные, вспомогательные и обслуживающие производства.

К основным относятся те процессы, которые непосредственно направлены на выпуск основной продукции или на выполнение производственных задач, являющихся целевыми для данного производства.

Вспомогательные процессы направлены для обеспечения нормального выполнения основных процессов в каждый отрезок времени, т.е. постоянно. Они протекают одновременно и неразрывно связаны с основными.

Обслуживающие процессы содействуют нормальному выполнению основных и вспомогательных процессов. Обычно на предприятии к обслуживающим производствам относят центральные ремонтные мастерские, транспортно-складские подразделения, культурно-бытовые учреждения. В зависимости от степени оснащенности труда и роли человека выделяют немеханизированные, частично механизированные, машинные процессы.

Немеханизированными являются процессы, осуществляемые без применения каких либо видов энергии и механизмов. Они направлены на изменение положения предметов труда или их формы с помощью ручного инструмента. Во вспомогательных и обслуживающих производствах доля ручного труда все еще значительна.

К частично механизированным относятся процессы, выполняемые такой машиной или механизированным инструментом, управление которыми требует ручного труда человека.

При машинных процессах орудием труда является машина, действия которой только направляются человеком непосредственно на рабочем месте или дистанционно.

Для предприятий большое значение имеет комплексная механизация производственного процесса, при которой ручной или частично механизированный труд заменяется системой взаимно дополняющих друг друга машин, обеспечивающих высокую производительность труда и создающих условия для автоматизации производства.

Большое значение в повышении уровня организации производства имеет использование прогрессивных форм организации производства: концентрации, специализации, кооперирования и комбинирования. Все формы организации производства взаимосвязаны и часто дополняют друг друга.

На автотранспортном предприятии «Россельмаш» параллельно существуют две разновидности производственных процессов:

1) основной - выполнение перевозок, в более широком смысле, это оказание транспортных услуг, предполагающих выполнение комплексных транспортных услуг, включающих не только перевозку, но и выполнение транспортно-экспедиционных операций, а также погрузо-разгрузочных работ при использовании специального подвижного состава, оборудованного механизмами погрузки-разгрузки.

2) техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, как подъемная часть основного производства.

В рамках работы была разработана производственная программа автотранспортного предприятия «Россельмаш». В результате разработки было выявлено, что затраты на транспортные услуги составляют 104291618,06 рублей, потребности капитальных вложений составляют 208749800 рублей, потребности в трудовых ресурсах составляют: 170 водителей, 4 подсобно-вспомогательных рабочих, 27 ремонтных рабочих.

Так же были рассчитаны основные финансовые показатели: затраты на топливо составляют 31527787,01 руб., затраты на смазочные и эксплуатационные материалы составляют 7636622,9 рублей, затраты на ТО и ремонт подвижного состава составляют 9925175,5 рублей, затраты по амортизации подвижного состава на восстановление составляют 102285,7 рублей, затраты на шины составляют 2516241,6 рублей, затраты по заработной плате водителей с начислением в виде единого социального налога 21563240,3 рублей, накладные расходы составляют 5763453,4 рублей, общие затраты составляют 79034806,41 рублей.

Список использованной литературы

1.Атлас З.В., Ионов В.Я. Эффективность производства и рентабельность предприятий. - М.: Финансы, 1977. - 296 с.

2.Александров Л.А., Козлов Р.К. Организация управления на автомобильном транспорте: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1985. - 264 с.

3.Балабанов И.Т. Анализ и планирование финансов хозяйствующего субъекта: Учеб. пособие. - М.: Финансы и статистика, 1994. - 80 с.

4.Горбунов А. Кредитно-финансовые «оффшоры» и схемы формирования инвестиций в России// Консультант директора. - 2000. - № 10.

5.Доблаев В. Л. Теория организаций. - М.: Институт молодежи,2003

6.Зволев П. Н. Технология «Прорыв» или как управлять организационным развитием предприятия// Консультант директора. - 2003. - № 4.

7.Карастелева Е.М. Экономика, организация и планирование производства. - М.: Экономика, 1986. - 343с.

8.Карташов Б.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. Издание второе. - М.: Транспорт, 1981.- 171 с.

9.Квалификационный справочник должностей служащих. Часть I. Бюллетень Госкомтруда. - М.: 1969. - № 4.

10.Квалификационный справочник должностей служащих. Часть П. Бюллетень Госкомтруда. - М.: 1976.

11.Курс экономического анализа / Под редакцией Баканова М.И., Шеремета А.Д. - М.: Финансы и статистика, 1995.- 412 с.

12.Мокий М.С., Скамай Л.Г., Трубочкина М.И. Экономика предприятия: Учеб. пособие / Под ред. проф. М.Г. Лапусты. - М.: ИНФРА-М, 2002. - 264с.

13.Олицкий Л.А. Методологические проблемы теории организации и диалектика// Материалистическая диалектика и пути развития естествознания. - М.: Наука, 2002.

14.Организация, планирование и управление автотранспортными предприятиями. Под ред. Л.А. Бронштейна и К.А. Савченко-Бельского. Издание второе. - М.: Высшая школа, 1986. - 360 с.

15.Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1985. - 103 с.

16.Предприятие: стратегия, структура, положение об отделах и службах, должностные инструкции/ Казакова К.А. и др. - М.: Экономика, НОРМА, 2003.

17.Пригожин А. И. Организация: системы и люди. - М.: Политиздат, 2004.

18.Производственный менеджмент. Учебник для вузов / Под ред. проф. Ильенковой С. Д.. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. - 461с.

19.Радченко Я.В. Теория организации. Ч 1. (Конспект лекций) - М.: Изд-во ГАУ, 1998.

20.Ребрин Ю.И. Основы экономики и управления производством. - М.: Владос, 2002.- 329с.http://www.aup.ru/books/m47/index.htm

21.Сергеев И.В. Экономика предприятия: Учебное пособие. - М.: Финансы и статистика, 2003. - 304 с.

22.Синк Д.С. Управлелие производительностью; планирование, измерение и оценка, контроль и повышение. /Пер с англ. - М.: Прогресс, 1999.

23.Словарь менеджера. Под ред. М. Г. Лаусты - М.: ИНФРА-М, 2003.

24.Справочник директора предприятия / Под ред. М.Г. Лаусты - М.: ИНФРА-М, 1998.

25.Хойер В. Как делать бизнес в Европе? - М.: Прогресс, 2000.

26.Шеремет А.Д. Анализ экономики промышленных предприятий. - М.: Высшая школа, 1996 - 515с.

27.Экономика предприятия: Учеб. пособие / Под ред. В.И.Попкова, Ю.В. Новикова. - СПб.: СПбГИЭУ, 2002. - 143 с.

28. Устав ЗАО «Россельмаш».

Размещено на Allbest.ru